JP2001099366A - 推進工法用の耐震継手構造 - Google Patents
推進工法用の耐震継手構造Info
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- JP2001099366A JP2001099366A JP28089099A JP28089099A JP2001099366A JP 2001099366 A JP2001099366 A JP 2001099366A JP 28089099 A JP28089099 A JP 28089099A JP 28089099 A JP28089099 A JP 28089099A JP 2001099366 A JP2001099366 A JP 2001099366A
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- insertion port
- ring
- port
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L21/00—Joints with sleeve or socket
- F16L21/02—Joints with sleeve or socket with elastic sealing rings between pipe and sleeve or between pipe and socket, e.g. with rolling or other prefabricated profiled rings
- F16L21/04—Joints with sleeve or socket with elastic sealing rings between pipe and sleeve or between pipe and socket, e.g. with rolling or other prefabricated profiled rings in which sealing rings are compressed by axially-movable members
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Excavating Of Shafts Or Tunnels (AREA)
- Joints With Sleeves (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】推進工法を実施する場合において、カーブ部分
に管を推進施工する場合、カーブ内側に偏圧が加わって
もロックリングにねじれや破損が生じることがない一
方、偏圧に対する補強も容易に行なえる推進工法用の耐
震継手構造を得ることを課題とする。 【解決手段】一端が挿口４、他端が受口１とされた管の
前記受口１に前記挿口４を挿入した状態で管軸方向へ推
進力を与えて管を敷設していく推進工法において、挿口
４外周に嵌合溝１４が形成され、該嵌合溝１４内に前記
受口１の端面に当接可能な割りリング１５が固定され、
推進力が前記割りリング１５を介して挿口４より受口１
に伝達されるようにされてなる。
に管を推進施工する場合、カーブ内側に偏圧が加わって
もロックリングにねじれや破損が生じることがない一
方、偏圧に対する補強も容易に行なえる推進工法用の耐
震継手構造を得ることを課題とする。 【解決手段】一端が挿口４、他端が受口１とされた管の
前記受口１に前記挿口４を挿入した状態で管軸方向へ推
進力を与えて管を敷設していく推進工法において、挿口
４外周に嵌合溝１４が形成され、該嵌合溝１４内に前記
受口１の端面に当接可能な割りリング１５が固定され、
推進力が前記割りリング１５を介して挿口４より受口１
に伝達されるようにされてなる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、推進工法用の耐
震継手構造に関する。
震継手構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】管路を敷設する手段として、推進工法に
より施工した管路を鞘管とし、その中に新規管を順次接
合しつつ挿入して推進させていくパイプインパイプ工法
などの推進工法が知られている。ところで耐震管路を敷
設する場合、挿口先端と受口奥端との間に伸縮代が必要
となる。この伸縮代を保ちながら推進工法を実施してい
く手段として従来、図４に示すように、受口１内面のロ
ックリング収納溝２にロックリング３を収納した上で挿
口４を受口１内に挿入し、挿口４の端面４ａと受口１の
奥端１ａとの間に隙間５ができる位置で、６角孔ボルト
などのセットボルト６を締め付けてロックリング３を挿
口４外面に形成した溝４ｂ内に圧着させて、受口１と挿
口４とを固定し、必要な伸縮代用の隙間５を保持しつつ
管を推進していくことが行なわれている。
より施工した管路を鞘管とし、その中に新規管を順次接
合しつつ挿入して推進させていくパイプインパイプ工法
などの推進工法が知られている。ところで耐震管路を敷
設する場合、挿口先端と受口奥端との間に伸縮代が必要
となる。この伸縮代を保ちながら推進工法を実施してい
く手段として従来、図４に示すように、受口１内面のロ
ックリング収納溝２にロックリング３を収納した上で挿
口４を受口１内に挿入し、挿口４の端面４ａと受口１の
奥端１ａとの間に隙間５ができる位置で、６角孔ボルト
などのセットボルト６を締め付けてロックリング３を挿
口４外面に形成した溝４ｂ内に圧着させて、受口１と挿
口４とを固定し、必要な伸縮代用の隙間５を保持しつつ
管を推進していくことが行なわれている。
【０００３】なお、上記においてロックリング３を圧着
させる溝４ｂは挿口４が受口１より抜け出る方向にある
程度移動できるように軸方向に幅を有した溝とされてい
る。
させる溝４ｂは挿口４が受口１より抜け出る方向にある
程度移動できるように軸方向に幅を有した溝とされてい
る。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、推進施工の
ヒューム管などを鞘管にして推進施工する場合、ヒュー
ム管はカーブ施工が一般的なため、その中に推進施工さ
れる推進管もそのカーブに沿って湾曲されて行く構造が
求められる。しかしながら、推進管にはカーブ部分の内
側に推進力が集中するので偏圧が生じ、推進力を伝達す
るためのロックリング３のねじれや破損が生じるおそれ
があるといった問題があった。
ヒューム管などを鞘管にして推進施工する場合、ヒュー
ム管はカーブ施工が一般的なため、その中に推進施工さ
れる推進管もそのカーブに沿って湾曲されて行く構造が
求められる。しかしながら、推進管にはカーブ部分の内
側に推進力が集中するので偏圧が生じ、推進力を伝達す
るためのロックリング３のねじれや破損が生じるおそれ
があるといった問題があった。
【０００５】もっとも、このような問題は、図５に示す
ように挿口４外面に受口１端面に当接するフランジ７を
溶接しさらに軸方向リブ８を複数箇所に溶接して補強す
れば解消できるが、フランジ７と複数の軸方向リブ８の
溶接施工に手間がかかるうえ内面ライニング層９が溶接
時の熱により劣化するので手作業での補修作業が必要と
なるなど、非常に作業効率が悪くなるといった問題があ
った。
ように挿口４外面に受口１端面に当接するフランジ７を
溶接しさらに軸方向リブ８を複数箇所に溶接して補強す
れば解消できるが、フランジ７と複数の軸方向リブ８の
溶接施工に手間がかかるうえ内面ライニング層９が溶接
時の熱により劣化するので手作業での補修作業が必要と
なるなど、非常に作業効率が悪くなるといった問題があ
った。
【０００６】この発明は上記問題を解消し、カーブ部分
に管を推進施工する場合、カーブ内側に偏圧が加わって
もロックリングにねじれや破損が生じることがない一
方、偏圧に対する補強も容易に行なえる推進工法用の耐
震継手構造を得ることを課題とする。
に管を推進施工する場合、カーブ内側に偏圧が加わって
もロックリングにねじれや破損が生じることがない一
方、偏圧に対する補強も容易に行なえる推進工法用の耐
震継手構造を得ることを課題とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】この発明の推進工法用の
耐震継手構造は、一端が挿口、他端が受口とされた管の
前記受口に前記挿口を挿入した状態で管軸方向へ推進力
を与えて管を敷設していく推進工法において、挿口外周
に嵌合溝が形成され、該嵌合溝内に前記受口の端面に当
接可能な割りリングが固定され、推進力が前記割りリン
グを介して挿口より受口に伝達されるようにされてなる
ものである。
耐震継手構造は、一端が挿口、他端が受口とされた管の
前記受口に前記挿口を挿入した状態で管軸方向へ推進力
を与えて管を敷設していく推進工法において、挿口外周
に嵌合溝が形成され、該嵌合溝内に前記受口の端面に当
接可能な割りリングが固定され、推進力が前記割りリン
グを介して挿口より受口に伝達されるようにされてなる
ものである。
【０００８】この推進工法用の耐震継手構造によれば、
推進力を伝達する部材が挿口外周の嵌合溝内に溶接など
により固定された割りリングとされているため、軸方向
耐力が強く管路のカーブ部分などを通過する時に偏圧が
加わってもロックリングのねじれや破損が生じることが
ない。また、挿口外面に形成した嵌合溝に割りリングを
弾撥的に嵌合させ、これを溶接すれば良いので施工も非
常に簡単となるなどの効果を有する。
推進力を伝達する部材が挿口外周の嵌合溝内に溶接など
により固定された割りリングとされているため、軸方向
耐力が強く管路のカーブ部分などを通過する時に偏圧が
加わってもロックリングのねじれや破損が生じることが
ない。また、挿口外面に形成した嵌合溝に割りリングを
弾撥的に嵌合させ、これを溶接すれば良いので施工も非
常に簡単となるなどの効果を有する。
【０００９】
【発明の実施の形態】次に、この発明の耐震推進管の継
手構造の実施の形態について説明する。図１は、この発
明の実施の形態の推進工法用の耐震継手の要部断面図、
図２は図１のＸ−Ｘ線矢視要部断面図である。図１にお
いて、受口１の内面の収納溝２にロックリング３が収納
され、このロックリング３は６角孔ボルトなどのセット
ボルト６を締め付けることにより挿口４外面に形成した
収納溝４ｂに係合して抜け出しを防止するようにされて
いる。
手構造の実施の形態について説明する。図１は、この発
明の実施の形態の推進工法用の耐震継手の要部断面図、
図２は図１のＸ−Ｘ線矢視要部断面図である。図１にお
いて、受口１の内面の収納溝２にロックリング３が収納
され、このロックリング３は６角孔ボルトなどのセット
ボルト６を締め付けることにより挿口４外面に形成した
収納溝４ｂに係合して抜け出しを防止するようにされて
いる。
【００１０】受口１内面には、ロックリング収納溝２よ
り奥方の内面にシールゴム用収納溝１Ｏが形成され、こ
の収納溝１０にシール用ゴム輪１１が収納され、さらに
大径管でシール用ゴム輪１１に軸方向圧縮力が必要な場
合は図示のように押し輪１２が介挿されている。上記挿
口４は端面４ａが受口１の奥端１ａから一定の隙間５を
有するように挿入され、その位置で挿口４の挿入深さが
一定となるよう、挿口４外面には一つ割りのリング１５
が固定されている。
り奥方の内面にシールゴム用収納溝１Ｏが形成され、こ
の収納溝１０にシール用ゴム輪１１が収納され、さらに
大径管でシール用ゴム輪１１に軸方向圧縮力が必要な場
合は図示のように押し輪１２が介挿されている。上記挿
口４は端面４ａが受口１の奥端１ａから一定の隙間５を
有するように挿入され、その位置で挿口４の挿入深さが
一定となるよう、挿口４外面には一つ割りのリング１５
が固定されている。
【００１１】この一つ割りのリング１５は、挿口４外面
に形成された嵌合溝１４内に弾撥的に嵌合して収納さ
れ、図２に示すように割り１５ａ部分が符号１６で示す
ように溶接されている。従って、一つ割りのリング１５
は、嵌合溝１４内に嵌合した上で溶接され、図１に示し
たように割りリング１５の幅寸法Ｂと相俟って軸方向耐
力が大きく、偏圧が加わっても変形、脱落などは生じな
い。
に形成された嵌合溝１４内に弾撥的に嵌合して収納さ
れ、図２に示すように割り１５ａ部分が符号１６で示す
ように溶接されている。従って、一つ割りのリング１５
は、嵌合溝１４内に嵌合した上で溶接され、図１に示し
たように割りリング１５の幅寸法Ｂと相俟って軸方向耐
力が大きく、偏圧が加わっても変形、脱落などは生じな
い。
【００１２】なお、上記実施の形態において割りリング
１５の固定手段として、割り１５ａ部分を溶接１６した
場合を示したが、これに限らず周方向の要所をスポット
溶接しても良く、また、前記割り１５ａ部分の溶接とを
組み合わせても良い。なお、全周にわたりリング１５を
挿口４外面に溶接しても良いが、この場合は挿口４の内
面ライニング層９が熱の影響を受けないようにする必要
があり、また熱により劣化した場合は、該当部分の内面
ライニング層９を補修する。
１５の固定手段として、割り１５ａ部分を溶接１６した
場合を示したが、これに限らず周方向の要所をスポット
溶接しても良く、また、前記割り１５ａ部分の溶接とを
組み合わせても良い。なお、全周にわたりリング１５を
挿口４外面に溶接しても良いが、この場合は挿口４の内
面ライニング層９が熱の影響を受けないようにする必要
があり、また熱により劣化した場合は、該当部分の内面
ライニング層９を補修する。
【００１３】また、上記実施の形態において、割りリン
グ１５の嵌合溝１４の深さは、ロックリング収納溝４ｂ
とほぼ同じ深さで十分である。次に上記実施の形態の作
用を説明する。受口１の受容深さを勘案して挿口４の外
面に割りリング１５用の嵌合溝１４を切削などにより成
形する。なお、この溝の成形は工場生産的に行なう他、
切管施工となる場合は現場施工により研削形成される。
グ１５の嵌合溝１４の深さは、ロックリング収納溝４ｂ
とほぼ同じ深さで十分である。次に上記実施の形態の作
用を説明する。受口１の受容深さを勘案して挿口４の外
面に割りリング１５用の嵌合溝１４を切削などにより成
形する。なお、この溝の成形は工場生産的に行なう他、
切管施工となる場合は現場施工により研削形成される。
【００１４】次いで、この嵌合溝１４内に割りリング１
５を割り１５ａの部分で広げて挿口４に被せ、嵌合溝１
４内に弾撥的に取付ける。次いで、割り１５ａ部分を溶
接しリング１５を嵌合溝１４内に固定する。リング１５
は嵌合溝１４内に弾撥的に嵌合しているので割り１５ａ
部分を溶接すれば嵌合溝１４と強く密着し、軸方向外力
に対し強大な耐力を発揮する。
５を割り１５ａの部分で広げて挿口４に被せ、嵌合溝１
４内に弾撥的に取付ける。次いで、割り１５ａ部分を溶
接しリング１５を嵌合溝１４内に固定する。リング１５
は嵌合溝１４内に弾撥的に嵌合しているので割り１５ａ
部分を溶接すれば嵌合溝１４と強く密着し、軸方向外力
に対し強大な耐力を発揮する。
【００１５】この状態の挿口４を開き勝手とされたロッ
クリング３及びシール用ゴム輪１１、押し輪１２を挿入
した受口１に挿入し、開口端に前記リング１５を当接さ
せ、次いでロックリング３のセットボルト６を締め付け
て挿口４外面に圧着させ、押し輪１２を調節してシール
用ゴム輪１１の圧縮力を調節する。次いで、このように
して接続した管を推進管路１７内へ推進していく。
クリング３及びシール用ゴム輪１１、押し輪１２を挿入
した受口１に挿入し、開口端に前記リング１５を当接さ
せ、次いでロックリング３のセットボルト６を締め付け
て挿口４外面に圧着させ、押し輪１２を調節してシール
用ゴム輪１１の圧縮力を調節する。次いで、このように
して接続した管を推進管路１７内へ推進していく。
【００１６】この場合、曲がり部１７ａのあるヒューム
管等でできた推進管路１７内に推進しても、挿口４外面
に固定されたリング１５は嵌合溝１４内に嵌合している
事より軸方向外力に対し強大な耐力を発揮する。従っ
て、推進管のカーブ内側Ｐに推進力が集中して偏圧が生
じても充分に耐え、支障なく推進力を伝達していく。
管等でできた推進管路１７内に推進しても、挿口４外面
に固定されたリング１５は嵌合溝１４内に嵌合している
事より軸方向外力に対し強大な耐力を発揮する。従っ
て、推進管のカーブ内側Ｐに推進力が集中して偏圧が生
じても充分に耐え、支障なく推進力を伝達していく。
【００１７】次に、呼び径３００ｍｍ、７００ｍｍ、１
２００ｍｍの管について曲げ角１．５°〜４°にして挿
入力伝達試験を行なった。その結果は表１の通りであっ
た。
２００ｍｍの管について曲げ角１．５°〜４°にして挿
入力伝達試験を行なった。その結果は表１の通りであっ
た。
【００１８】
【表１】 表１において、「標準型」とは、図４の従来例で説明し
たロックリングを伝達媒体としたもの、「溶接フランジ
・リブ方式」とは図５の従来例で説明したものである。
たロックリングを伝達媒体としたもの、「溶接フランジ
・リブ方式」とは図５の従来例で説明したものである。
【００１９】表１より明らかなように、呼び径３００ｍ
ｍでは、曲げ角２°で本発明のものは偏圧９０ｔｆまで
耐え、曲げ角４°では８０ｔｆまで耐えることができ
た。これに対し、標準型は４°で５５ｔｆとはるかに小
さい外力で破断してしまった。同じく呼び径７００ｍｍ
では曲げ角３°で本発明のものは１５５ｔｆであるのに
対し、標準型は９０ｔｆ、溶接フランジ・リブ方式は１
０５ｔｆ、呼び径１２００ｍｍでは曲げ角２．７５°で
本発明のものは２９０ｔｆであるのに対し、標準型は２
１０ｔｆであった。
ｍでは、曲げ角２°で本発明のものは偏圧９０ｔｆまで
耐え、曲げ角４°では８０ｔｆまで耐えることができ
た。これに対し、標準型は４°で５５ｔｆとはるかに小
さい外力で破断してしまった。同じく呼び径７００ｍｍ
では曲げ角３°で本発明のものは１５５ｔｆであるのに
対し、標準型は９０ｔｆ、溶接フランジ・リブ方式は１
０５ｔｆ、呼び径１２００ｍｍでは曲げ角２．７５°で
本発明のものは２９０ｔｆであるのに対し、標準型は２
１０ｔｆであった。
【００２０】以上より本発明の推進工法用の耐震継手構
造における挿入伝達力に対する耐力が従来例より優れる
ことが判明した。なお、上記実施の形態としてヒューム
管などの鞘管内に管を推進させて行く場合を説明した
が、直接地盤内に推進していく外装コンクリートを有す
る推進管の場合であっても同様に実施可能である。
造における挿入伝達力に対する耐力が従来例より優れる
ことが判明した。なお、上記実施の形態としてヒューム
管などの鞘管内に管を推進させて行く場合を説明した
が、直接地盤内に推進していく外装コンクリートを有す
る推進管の場合であっても同様に実施可能である。
【００２１】
【発明の効果】以上説明したように、この発明の推進工
法用の耐震継手構造によれば、パイプインパイプ工法で
カーブ部分の多いヒューム管などによる鞘管内を推進さ
せて行くような場合でカーブで継手部分に偏圧が加わる
ような場合であっても、支障なく推進力を伝達していく
ことができる。
法用の耐震継手構造によれば、パイプインパイプ工法で
カーブ部分の多いヒューム管などによる鞘管内を推進さ
せて行くような場合でカーブで継手部分に偏圧が加わる
ような場合であっても、支障なく推進力を伝達していく
ことができる。
【００２２】しかも推進力伝達のための構造が一つ割り
リングを挿口外面の収納溝に嵌合させて溶接すれば良い
だけであるので、溶接フランジ、リブによる場合に比べ
構造が非常に簡単となり安価にかつ迅速に実施できるな
どの効果を有する。また、直接地盤内を推進していく推
進工法でも適用できる。
リングを挿口外面の収納溝に嵌合させて溶接すれば良い
だけであるので、溶接フランジ、リブによる場合に比べ
構造が非常に簡単となり安価にかつ迅速に実施できるな
どの効果を有する。また、直接地盤内を推進していく推
進工法でも適用できる。
【図１】この発明の実施の形態の要部断面図である。
【図２】図１のＸ−Ｘ線矢視要部断面図である。
【図３】実施の形態の使用状態説明図である。
【図４】従来の推進工法用の耐震継手構造の説明図であ
る。
る。
【図５】従来の推進工法用の他の耐震継手構造の説明図
である。
である。
１ 受口 １ａ 受口奥端 ２ ロックリング収納溝 ３ ロックリング ４ 挿口 ４ａ 挿口先端 ５ 隙間 ６ セットボルト ９ 内面ライニング層 １０ シールゴム用収納溝 １１ シール用ゴム輪 １２ 押し輪 １４ 嵌合溝 １５ 一つ割りリング １５ａ 割り １６ 溶接
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 中山 章 兵庫県尼崎市大浜町２丁目26番地 株式会 社クボタ武庫川製造所内 Ｆターム(参考） 2D054 AC18 AD28 3H015 CA01 CA11
Claims (1)
- 【請求項1】一端が挿口、他端が受口とされた管の前記
受口に前記挿口を挿入した状態で管軸方向へ推進力を与
えて管を敷設していく推進工法において、挿口外周に嵌
合溝が形成され、該嵌合溝内に前記受口の端面に当接可
能な割りリングが固定され、推進力が前記割りリングを
介して挿口より受口に伝達されるようにされてなる推進
工法用の耐震継手構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28089099A JP2001099366A (ja) | 1999-10-01 | 1999-10-01 | 推進工法用の耐震継手構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28089099A JP2001099366A (ja) | 1999-10-01 | 1999-10-01 | 推進工法用の耐震継手構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001099366A true JP2001099366A (ja) | 2001-04-10 |
Family
ID=17631378
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28089099A Pending JP2001099366A (ja) | 1999-10-01 | 1999-10-01 | 推進工法用の耐震継手構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001099366A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007187205A (ja) * | 2006-01-12 | 2007-07-26 | Kubota Corp | 管継手 |
-
1999
- 1999-10-01 JP JP28089099A patent/JP2001099366A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007187205A (ja) * | 2006-01-12 | 2007-07-26 | Kubota Corp | 管継手 |
| JP4663527B2 (ja) * | 2006-01-12 | 2011-04-06 | 株式会社クボタ | 管継手 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20060214 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060221 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20060620 |