JP2001097224A - 搬送用台車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 取り外した棚を背面パネルや側面パネルにも
活用できる搬送用台車を提供すること。 【解決手段】 車輪６を備えた台枠１と、この台枠１の
左右両側に立設された左右一対の側枠２Ａ，２Ｂと、こ
の側枠２Ａ，２Ｂ間に着脱自在に架設された棚５とから
成り、前記棚５は、前記両側枠２Ａ，２Ｂの棚支持枠材
９ａ，９ｂと後側支柱枠材７ｂとに選択的に嵌脱自在な
嵌合部を有する係合部材１３ａ，１３ｂを両側辺に備え
たもので、前記係合部材１３ａ，１３ｂを使用して両側
枠２Ａ，２Ｂの後側支柱枠材７ｂ間に背面パネル状に架
設することと、前記係合部材１３ａ，１３ｂを使用して
側枠２Ａ，２Ｂの棚支持枠材９ａに側面パネル状に係止
することとが可能な構成。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、左右一対の側枠と
この両側枠間に架設された棚とを備えた搬送用台車に関
するものである。

【０００２】

【従来の技術】この種の搬送用台車として、両側枠間に
架設された棚をネスティングなどのために取り外せるも
のは知られているが、この取り外した棚を、背面パネル
として両側枠間に架設したり、側面パネルとして側枠に
吊り下げたりできるものは考えられていなかった。

【０００３】

【課題を解決するための手段】本発明は上記のような従
来技術に鑑み、側枠側に特別な棚係止フックなどを付設
することなく、棚を背面パネルや側面パネルとしても活
用できるようにすることを目的とするものであって、そ
の手段を後述する実施形態の参照符号を付して示すと、
車輪６を備えた台枠１と、この台枠１の左右両側に立設
された左右一対の側枠２Ａ，２Ｂと、この側枠２Ａ，２
Ｂ間に着脱自在に架設された棚５とから成り、前記棚５
は、前記両側枠２Ａ，２Ｂの棚支持枠材９ａ，９ｂと後
側支柱枠材７ｂとに選択的に嵌脱自在な嵌合部１５を有
する係合部材１３ａ，１３ｂを両側辺に備えたもので、
前記係合部材１３ａ，１３ｂを使用して両側枠２Ａ，２
Ｂの後側支柱枠材７ｂ間に背面パネル状に架設すること
と、前記係合部材１３ａ，１３ｂを使用して側枠２Ａ，
２Ｂの棚支持枠材９ａに側面パネル状に係止することと
が可能な構成となっている。

【０００４】上記構成の本発明の搬送用台車を実施する
に際し、前記棚５には、その左右両側辺の前後２箇所に
線材突出部１２を設け、前記係合部材１３ａ，１３ｂに
は、前記線材突出部１２が嵌入する孔１６と、この孔１
６に前記線材突出部１２を挿入したとき、棚左右両側縁
部（棚左右両側辺構成線材１１ａ，１１ｂ）が嵌合する
前後方向凹溝部１７とを有せしめることができる。

【０００５】また、前記係合部材１３ａ，１３ｂは、一
端部を上下に重ねて棚への取付部２０とした２枚の弾性
金属板２１ａ，２１ｂから構成し、当該２枚の弾性金属
板２１ａ，２１ｂの遊端部を下側に折曲して前記嵌合部
を構成することもできる。

【０００６】さらに、前記台枠１上に着脱自在に載置さ
れた台板４を設け、当該台板４を、複数台の搬送用台車
Ｃを並列させたときに隣り合う搬送用台車Ｃの台枠１間
に架設可能に構成するとともに、前記棚５を、複数台の
搬送用台車Ｃを並列させたときに隣り合う搬送用台車Ｃ
の側枠２Ａ，２Ｂ間に架設可能に構成することができ
る。この場合、前記棚５の左右両側辺それぞれに前後一
対設けられた係合部材１３ａ，１３ｂを、前後対称位置
ではなく前後何れかにずらしておき、棚５を前後正向き
に架設したときと前後逆向きに架設したときとで、各係
合部材１３ａ，１３ｂの位置が前後方向に離間するよう
に構成したり、前記台板４の四隅に、両側枠２Ａ，２Ｂ
の前後支柱枠材７ａ，７ｂに嵌合する凹欠部１８を設
け、各凹欠部１８には、台板４の左右両側辺側から前記
支柱枠材７ａ，７ｂを挟むように突出する突起部１８ａ
を設けることができる。

【０００７】また、前記台枠１を、両側枠２Ａ，２Ｂ間
に架設された棚５を取り外した状態において、両側枠２
Ａ，２Ｂが互いに隣接する状態で水平方向にネスティン
グ可能に構成することができる。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下に本発明の好適実施形態を添
付図に基づいて説明すると、図１において、１は平面形
状がＮ形の台枠、２Ａ，２Ｂは当該台枠１の左右両平行
枠材３ａ，３ｂ上に立設された左右一対の側枠、４は台
枠１上に着脱自在に載置された台板、５は両側枠２Ａ，
２Ｂ間に着脱自在に架設された２段の棚である。台枠１
は、左右両平行枠材３ａ，３ｂと、この左右両平行枠材
３ａ，３ｂの互いに逆位置にある端部どうしを連結一体
化する斜め連結枠材３ｃとから構成されたもので、その
四隅下側には自在車輪６が取り付けられている。側枠２
Ａ，２Ｂは、前後一対の支柱枠材７ａ，７ｂと、この前
後一対の支柱枠材７ａ，７ｂの上端を互いに連結一体化
する連結枠材８と、前後一対の支柱枠材７ａ，７ｂ間に
架設された上下２段の棚支持枠材９ａ，９ｂとから構成
されている。

【０００９】棚５は、図２に示すように、左右方向線材
１０と前後方向線材１１とを格子状に配列するとともに
各交点で線材１０，１１どうしを結合一体化して成るも
のであるが、左右方向線材１０として、前後２本の左右
方向線材１０ａ，１０ｂを棚５の左右両側辺より所定長
さ突出させて、係合部材取付用の線材突出部１２を構成
している。係合部材１３ａ，１３ｂは合成樹脂など（ゴ
ムなどの弾性部材を含む）により一体成形されたもの
で、図３〜図６に示すように、側枠２Ａ，２Ｂの棚支持
枠材９ａ，９ｂに外嵌して弾性的に挟持する一対の挟持
片１４ａ，１４ｂから成る嵌合部１５と、前記線材突出
部１２が嵌入する孔１６と、この孔１６に前記線材突出
部１２を挿入したとき、当該線材１０ａ，１０ｂの上側
に重なって固着されている棚左右両側辺構成線材１１
ａ，１１ｂが嵌合する前後方向凹溝部１７とを備えてい
る。

【００１０】上記構成の係合部材１３ａ，１３ｂは、孔
１６に棚５の線材突出部１２を、凹溝部１７に棚左右両
側辺構成線材１１ａ，１１ｂが嵌合係止する位置まで圧
入することにより、棚５の所定位置にワンタッチで取り
付けることができる。取り付けられた係合部材１３ａ，
１３ｂが線材突出部１２を中心に回転することは、棚左
右両側辺構成線材１１ａ，１１ｂと凹溝部１７との嵌合
により阻止される。そして、係合部材１３ａ，１３ｂが
線材突出部１２から抜け落ちることは、棚左右両側辺構
成線材１１ａ，１１ｂと凹溝部１７との嵌合により阻止
される。勿論、孔１６と棚５の線材突出部１２、及び凹
溝部１７と棚左右両側辺構成線材１１ａ，１１ｂとを接
着剤で接着しても良い。

【００１１】なお、図２に示すように、前記係合部材１
３ａ，１３ｂ（線材突出部１２を有する前後２本の左右
方向線材１０ａ，１０ｂ）は、前後対称位置ではなく前
後何れかに（図示例では後ろ側へ）ずらしてあって、図
７に実線で示すように、棚５を前後正向きに配置したと
きと、図７に仮想線で示すように、前後逆向きに架設し
たときとで、前後一対の係合部材１３ａ，１３ｂの位置
が重ならないで前後方向に離間するように構成してい
る。

【００１２】しかして、上記のように構成された棚５
は、図１Ｂ、図７、及び図８Ａに示すように、その左右
両側辺に突設された各前後一対の係合部材１３ａ，１３
ｂを、両側枠２Ａ，２Ｂの同一レベルにある棚支持枠材
９ａ，９ｂに嵌合部１５を利用して弾性的に上から下向
きに押圧外嵌させることにより、両側枠２Ａ，２Ｂ間に
中間棚として水平に架設することができる。

【００１３】また、このように棚５が架設されている状
態において同一構成の予備の棚５、または両側枠２Ａ，
２Ｂ間から取り外した棚５は、図１Ａの仮想線、及び図
７に示すように、その両側辺の各一対の係合部材１３
ａ，１３ｂを、両側枠２Ａ，２Ｂの後側支柱部材７ｂの
上下２箇所に嵌合部１５を利用して弾性的に後ろ側から
押圧外嵌させることにより、両側枠２Ａ，２Ｂ間に垂直
な背面パネルとして架設することができる。この場合、
２枚の棚５を上下２段に背面パネルとして架設すること
もできる。なお、各係合部材１３ａ，１３ｂは支柱部材
７ｂに弾性的に外嵌係止されるので、棚５が重力で滑り
落ちることはないが、下側になる係合部材１３ａまたは
１３ｂを両側枠２Ａ，２Ｂの下側の棚支持枠材９ｂの後
端部上にのせることにより、背面パネルとして架設され
た棚５の滑り落ちを完全に防止できる。

【００１４】さらに、両側枠２Ａ，２Ｂ間から取り外し
た棚５は、図１Ａの仮想線、図７、及び図８Ｂに示すよ
うに、片側の係合部材１３ａ，１３ｂを、側枠２Ａまた
は２Ｂの上側の棚支持枠材９ａに嵌合部１５を利用して
内側から弾性的に押圧嵌合させることにより、当該側枠
２Ａまたは２Ｂの内側に側面パネルとして吊り下げるこ
とができる。この場合、左右両側枠２Ａ，２Ｂ間の水平
方向間隔と上下両棚支持枠材９ａ，９ｂ間の上下方向間
隔とを同一に構成しておけば、棚５の左右両側辺に付設
されている係合部材１３ａ，１３ｂを、側枠２Ａまたは
２Ｂの上下両棚支持枠材９ａ，９ｂに嵌合係止させるこ
とができる。勿論、このように側面パネルとして係止さ
せるための専用の棚支持枠材を側枠２Ａ，２Ｂに架設し
ておくことも可能である。

【００１５】台板４は、図１０に示すように、左右両側
辺が台枠１の左右両平行枠材３ａ，３ｂ上に載る矩形状
の平板から成り、その四隅には、左右両側枠２Ａ，２Ｂ
を構成する支柱枠材７ａ，７ｂの下端部が内嵌する凹欠
部１８を備えている。これら凹欠部１８は、台板４の左
右両側辺側から前記支柱枠材支柱枠材７ａ，７ｂを挟む
ように突出する突起部１８ａを備えている。従って当該
台板４は、その前後何れかを持ち上げて斜めにした状態
で、前側または後ろ側の左右一対の凹欠部１８を対応す
る支柱枠材７ａまたは７ｂに係合させた後、台板４を水
平に倒すことにより、後ろ側または前側の左右一対の凹
欠部１８を対応する支柱枠材７ｂまたは７ａに係合させ
ることができる形状となっている。１９は台板４の持ち
運び用把手孔である。

【００１６】以上のように構成された搬送用台車Ｃは、
台板４を台枠１上に載置するとともに、２枚の棚５を、
両側枠２Ａ，２Ｂの上側の棚支持枠材９ａ間及び下側の
棚支持枠材９ｂ間に係合部材１３ａ，１３ｂを介して水
平に架設して使用するものであるが、搬送用台車Ｃを商
品などの搬送用や展示用などに使用しない場合は、図１
Ａに示すように台板４と２段の棚５とを取り外した状態
で、図９に示すように両側枠２Ａ，２Ｂがそれぞれ互い
に隣接するように台枠１を互いに水平方向に嵌合させて
ネスティングすることができる。この場合、図８Ｂ及び
図９に示すように、取り外した棚５を左右両側枠２Ａ，
２Ｂの上側の棚支持枠材９ａの内側にそれぞれ側面パネ
ル状に吊り下げた状態でネスティングすることもできる
し、さらに、側面パネル状に吊り下げた棚５の内側に取
り外した台板４を立てかけ、必要に応じて適当なベルト
や紐により台板４と棚５及び側枠２Ａまたは２Ｂの３者
を締結した状態でネスティングすることもできる。

【００１７】なお、１台の搬送用台車Ｃを台板格納台車
として、各搬送用台車Ｃから取り外した台板４を、使用
時と同様に四隅の凹欠部１８を４本の支柱枠材７ａ，７
ｂに嵌合させるようにして段積みすることができる。

【００１８】搬送用台車Ｃを商品などの展示用として使
用する場合、図１１に示すように、複数台の搬送用台車
Ｃを、当該搬送用台車Ｃの左右一対の側枠２Ａ，２Ｂ間
の間隔と同一間隔で並列させるとともに、当該搬送用台
車Ｃを構成するのに使用されている台板４及び棚５と同
一の連結用台板４Ｘ及び連結用棚５Ｘにより、隣接する
搬送用台車Ｃどうしを互いに連結することができる。

【００１９】この場合、連結用台板４Ｘの四隅の凹欠部
１８は、図１０に示したような突起部１８ａを有する構
造であるから、これら凹欠部１８と各搬送用台車Ｃの側
枠２Ａ，２Ｂの支柱枠材７ａ，７ｂとの嵌合により、連
結用台板４Ｘは、その両側の搬送用台車Ｃが互いに離間
する方向に相対移動するのを阻止する。従って、連結用
棚５Ｘを使用しなくとも、連結用台板４のみでも複数台
の搬送用台車Ｃを連結して安全に使用することができ
る。また、当該連結用台板４Ｘの左右両側辺は、両側の
搬送用台車Ｃの台板４の左右両側辺上に載ることにな
り、連結用台板４Ｘは、両側の搬送用台車Ｃの台板４よ
り板厚分だけ高くなるが、若し、全ての台板４，４Ｘの
表面を面一にする必要がある場合は、各搬送用台車Ｃの
台板４の左右両側辺の板厚を、表面側からの切り込みに
より階段状に半減させるとともに、連結用台板４Ｘの左
右両側辺の板厚を、裏面側からの切り込みにより階段状
に半減させておき、板厚半減部分どうしを互いに重ねる
ようにすれば良い。

【００２０】また、連結用棚５Ｘは、その左右両側辺の
係合部材１３ａ，１３ｂを左右両側の搬送用台車Ｃの側
枠２Ａ，２Ｂにおける棚支持枠材９ａ，９ｂに係合させ
て架設されるが、この場合、図７に仮想線で示す連結用
棚５Ｘのように、搬送用台車Ｃを構成するのに使用され
ている棚５を前後逆向きにして使用することにより、左
右両側の搬送用台車Ｃの棚５の係合部材１３ａ，１３ｂ
に対し、連結用棚５Ｘの係合部材１３ａ，１３ｂを、棚
支持枠材９ａ，９ｂの長さ方向に位置をずらして当該棚
支持枠材９ａ，９ｂに係合させることができる。

【００２１】図１２及び図１３は、係合部材１３ａ，１
３ｂの別の実施形態を示すもので、この実施形態での係
合部材１３Ａ，１３Ｂは、一端部を上下に重ねてスポッ
ト溶接などにより互いに固着して棚への取付部２０とし
た２枚の弾性金属板２１ａ，２１ｂから成り、当該２枚
の弾性金属板２１ａ，２１ｂの遊端部を下側に折曲し
て、側枠２Ａ，２Ｂにおける棚支持枠材９ａ，９ｂに外
嵌して弾性的に挟持する一対の挟持片２２ａ，２２ｂか
ら成る嵌合部１５を構成したものである。棚５は、先の
実施形態の棚５と同様に、左右方向線材１０と前後方向
線材１１とを格子状に配列するとともに各交点で線材１
０，１１どうしを結合一体化して成るものであるが、当
該棚５の各係合部材取付位置には、当該棚５の左右両側
辺を構成する各２本の前後方向線材１１ｃ，１１ｄ間に
被取付板２３が固着架設され、当該被取付板２３の下側
に前記係合部材１３ａ，１３ｂの取付部２０を重ねて、
２本のリベットなどの固着具２４により固着している。

【００２２】以上、図に基づいて説明した構成は、本発
明の一実施形態に過ぎず、この構成に限定されないこと
は勿論である。例えば、台枠１を水平方向にネスティン
グできるように構成することは本発明の必須要件ではな
いが、仮にこのように台枠１を水平方向にネスティング
できるように構成する場合、その台枠１の平面形状は、
Ｎ形の他、Ｈ形、Ｕ形、Ｌ形、Ｍ形など、水平方向にネ
スティングできる形状であれば良い。また、棚５とし
て、ネット状のものを例示したが、物品載置部分が木製
や合成樹脂製の板体から成るものであっても良い。この
場合、先に例示した合成樹脂などから一体成形された係
合部材１３ａ，１３ｂを使用するときは、当該板体の左
右両側辺から線材突出部１２を突設するとともに、当該
係合部材１３ａ，１３ｂの前後方向凹溝部１７が嵌合し
得る部分を棚左右両側縁部に形成しておけば良い。係合
部材１３ａ，１３ｂの構成も、上記２つの実施形態のも
のに限定されない。

【００２３】

【発明の効果】以上のように実施し得る本発明の搬送用
台車によれば、台枠上の左右一対の側枠間に着脱自在に
架設された棚を、両側枠の後側支柱枠材間に背面パネル
状に架設したり、側枠の棚支持枠材に側面パネル状に吊
り下げることが可能である。従って、台枠上に縦長のも
のを積載するような場合には、取り外した棚を背面パネ
ル状に架設して使用することにより、取り外した棚の単
独での格納や運搬を不要にして取り扱いを容易ならしめ
得るとともに、両側枠の左右方向の曲げ強度の増強を図
ることができる。

【００２４】また、棚と同一構成の予備の棚を利用し
て、棚と背面パネルとを備えた搬送用台車として便利に
使用することも可能になる。さらに、取り外した棚を側
面パネルとして使用し得ることにより、搬送用台車の利
用範囲が広まるとともに、水平方向にネスティング可能
な搬送用台車である場合には、取り外した棚を一体化し
た状態でネスティング可能となり、取り外した棚の単独
での格納や運搬を不要にして取り扱いを容易ならしめ得
る。しかも、上記のように棚を使い分けるために、側枠
側に棚係止のための特別なフックなどを付設する必要が
なく、棚の左右両側辺に設けられた係合部材のみを利用
して上記のように使い分けることができる。

【００２５】なお、請求項２に記載の構成によれば、係
合部材をワンタッチで、しかも安定良く棚の所定位置に
取り付けることができる。さらに、請求項３に記載の構
成によれば、棚の左右両側辺に付設する係合部材を２枚
の弾性金属板から簡単に構成することができる。

【００２６】請求項４に記載の構成によれば、取り外し
た棚、または当該棚と同一構成の予備の棚と、取り外し
た台板、または当該台板と同一構成の予備の台板を利用
して、複数台の搬送用台車を、隣り合う搬送用台車間も
棚や台板が架設された商品陳列などのための空間として
活用できる状態に連結することができる。この場合、請
求項５に記載の構成によれば、同一構成の棚を前後向き
を変えて架設するだけで、搬送用台車上の棚と搬送用台
車間の連結用棚とを前後方向の位置を合わせて配置する
ことができる。また、各係合部材の巾を大きくしてその
支持強度を大きくしても支障なく使用できる。さらに、
請求項６に記載の構成によれば、搬送用台車間に配置し
た連結用の台板により、隣り合う搬送用台車が互いに離
間する方向に相対移動するのを防止して安全に使用する
ことができる。

【００２７】また、請求項７に記載の構成によれば、使
用していない搬送用台車を、両側枠間に架設された棚を
取り外した状態において水平方向にネスティングするこ
とができ、格納時の占有面積を大幅に削減し得る。

【図面の簡単な説明】

【図１】 Ａ図は台板及び棚を取り外した状態の斜視図
であり、Ｂ図は台板及び棚を取り付けた状態の斜視図で
ある。

【図２】 棚及び係合部材を示す平面図である。

【図３】 同係合部材の平面図である。

【図４】 同係合部材の側面図である。

【図５】 同係合部材の正面図である。

【図６】 同係合部材の取付状態を示す縦断側面図であ
る。

【図７】 棚の使用方法を説明する平面図である。

【図８】 Ａ図は台板及び棚を取り付けた状態での要部
の一部縦断正面図であり、Ｂ図は取り外した台板及び棚
の収納状態を示す要部の一部縦断正面図である。

【図９】 ネスティング状態を示す平面図である。

【図１０】 台板を示すための横断平面図（一部拡大平
面図）である。

【図１１】 搬送用台車を連結した状態を示す正面図で
ある。

【図１２】 係合部材の別の実施形態を示す縦断正面図
である。

【図１３】 同実施形態の要部の平面図である。

【符号の説明】

１ 台枠 ２Ａ，２Ｂ 側枠 ３ａ，３ｂ 台枠の左右両平行枠材 ４ 台板 ５ 棚 ６ 自在車輪 ７ａ，７ｂ 支柱枠材 ９ａ，９ｂ 棚支持枠材 １０ 棚の左右方向線材 １１ 棚の前後方向線材 １２ 線材突出部 １３ａ，１３ｂ 前後一対の係合部材 １５ 係合部材の嵌合部 １６ 係合部材の線材突出部挿入孔 １７ 係合部材の線材嵌合用前後方向凹溝部 １８ 台板四隅の凹欠部

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】車輪を備えた台枠と、この台枠の左右両側
   に立設された左右一対の側枠と、この側枠間に着脱自在
   に架設された棚とから成り、前記棚は、前記両側枠の棚
   支持枠材と後側支柱枠材とに選択的に嵌脱自在な嵌合部
   を有する係合部材を両側辺に備えたもので、前記係合部
   材を使用して両側枠の後側支柱枠材間に背面パネル状に
   架設することと、前記係合部材を使用して側枠の棚支持
   枠材に側面パネル状に係止することとが可能に構成され
   ている、搬送用台車。
2. 【請求項２】前記棚は、その左右両側辺の前後２箇所に
   線材突出部を備え、前記係合部材は、前記線材突出部が
   嵌入する孔と、この孔に前記線材突出部を挿入したと
   き、棚左右両側縁部が嵌合する前後方向凹溝部とを備え
   ている、請求項１に記載の搬送用台車。
3. 【請求項３】前記係合部材が、一端部を上下に重ねて棚
   への取付部とした２枚の弾性金属板から成り、当該２枚
   の弾性金属板の遊端部を下側に折曲して前記嵌合部を構
   成した、請求項１に記載の搬送用台車。
4. 【請求項４】前記台枠上に着脱自在に載置された台板を
   備え、当該台板が、複数台の搬送用台車を並列させたと
   きに隣り合う搬送用台車の台枠間に架設可能に構成さ
   れ、さらに前記棚が、複数台の搬送用台車を並列させた
   ときに隣り合う搬送用台車の側枠間に架設可能に構成さ
   れている、請求項１〜３の何れかに記載の搬送用台車。
5. 【請求項５】前記棚の左右両側辺それぞれに前後一対設
   けられた係合部材が、前後対称位置ではなく前後何れか
   にずらしてあって、棚を前後正向きに架設したときと前
   後逆向きに架設したときとで、側枠に対する前後一対の
   係合部材の位置が重ならないで前後方向に離間するよう
   にした、請求項４に記載の搬送用台車。
6. 【請求項６】前記台板は、その四隅に両側枠の前後支柱
   枠材に嵌合する凹欠部を備え、各凹欠部は、台板の左右
   両側辺側から前記支柱枠材を挟むように突出する突起部
   を備えている、請求項４または５に記載の搬送用台車。
7. 【請求項７】前記台枠が、両側枠間に架設された棚を取
   り外した状態において、両側枠が互いに隣接する状態で
   水平方向にネスティング可能に構成されている、請求項
   １〜６の何れかに記載の搬送用台車。