JP2001097220A - 電動車輌の車体フレーム - Google Patents
電動車輌の車体フレームInfo
- Publication number
- JP2001097220A JP2001097220A JP27883799A JP27883799A JP2001097220A JP 2001097220 A JP2001097220 A JP 2001097220A JP 27883799 A JP27883799 A JP 27883799A JP 27883799 A JP27883799 A JP 27883799A JP 2001097220 A JP2001097220 A JP 2001097220A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- side frames
- storage case
- frame
- body frame
- car body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
- Handcart (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】車体内に収納する電装装置を、確実に雨やホコ
リ等から防護することができる電動車輌の車体フレーム
を提供する。 【解決手段】コントロールユニット１１及びバッテリ１
２等の電装装置を収納する収納ケース６，８と車体フレ
ームを構成する左右のサイドフレーム２，２との間に隙
間ａ又は複数の落下穴７，７を形成して収納ケース６，
８上方を覆うカバー９，１０を伝って侵入する水やホコ
リを該隙間ａ又は落下穴７，７から外部へ排出するよう
にした。
リ等から防護することができる電動車輌の車体フレーム
を提供する。 【解決手段】コントロールユニット１１及びバッテリ１
２等の電装装置を収納する収納ケース６，８と車体フレ
ームを構成する左右のサイドフレーム２，２との間に隙
間ａ又は複数の落下穴７，７を形成して収納ケース６，
８上方を覆うカバー９，１０を伝って侵入する水やホコ
リを該隙間ａ又は落下穴７，７から外部へ排出するよう
にした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、電動車輌の車体フ
レームに関する。
レームに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の電動車輌において、特開平１０−
３２８２４７号公報に記載の如く車体フレーム全体を覆
うフレームカバーに、コントロールユニット及びバッテ
リ等の電装装置搭載用の窪みを形成し、該窪み内に各電
装装置を収納した後その上方をボディカバーで覆うとい
った構造をしたものがある。
３２８２４７号公報に記載の如く車体フレーム全体を覆
うフレームカバーに、コントロールユニット及びバッテ
リ等の電装装置搭載用の窪みを形成し、該窪み内に各電
装装置を収納した後その上方をボディカバーで覆うとい
った構造をしたものがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来技術
の如き構成では、車体上に降掛かる雨等の水が上記ボデ
ィカバーとフレームカバーの隙間から侵入すると、該水
はフレームカバー上を伝って電装装置を収納する窪み内
に導かれ易く、該電装装置の故障の原因となっていた。
の如き構成では、車体上に降掛かる雨等の水が上記ボデ
ィカバーとフレームカバーの隙間から侵入すると、該水
はフレームカバー上を伝って電装装置を収納する窪み内
に導かれ易く、該電装装置の故障の原因となっていた。
【０００４】
【課題を解決するための手段】そこで、Ｕの字状に屈曲
形成したパイプフレーム１の左右両側をサイドフレーム
２，２となし、前方のループ状部分に前輪操舵ユニット
３を取着すると共に、後方の開放端部には後輪駆動ユニ
ット４を取着してなる電動車輌の車体フレームにおい
て、該パイプフレーム１は左右のサイドフレーム２，２
の前部を左右方向に連結する補強フレーム５と、中間部
から後部までの間で左右のサイドフレーム２，２間に掛
渡したバッテリ収納ケース６でそれぞれ左右に連結補強
すると共に、該バッテリ収納ケース６の左右サイドフレ
ーム２，２との連結部近傍には前後方向に複数の落下穴
７，７を配列し、該バッテリ収納ケース６と前記補強フ
レーム５及び左右のサイドフレーム２，２によって包囲
形成されるスペースＡ内に、コントロールユニット収納
ケース８を該左右サイドフレーム２，２に対し隙間ａを
形成するように前方の補強フレーム５と後方のバッテリ
収納ケース６間に掛渡し、これらの収納ケース６，８上
方をそれぞれカバー９，１０で覆ったことを特徴とする
電動車輌の車体フレームの構成とした。
形成したパイプフレーム１の左右両側をサイドフレーム
２，２となし、前方のループ状部分に前輪操舵ユニット
３を取着すると共に、後方の開放端部には後輪駆動ユニ
ット４を取着してなる電動車輌の車体フレームにおい
て、該パイプフレーム１は左右のサイドフレーム２，２
の前部を左右方向に連結する補強フレーム５と、中間部
から後部までの間で左右のサイドフレーム２，２間に掛
渡したバッテリ収納ケース６でそれぞれ左右に連結補強
すると共に、該バッテリ収納ケース６の左右サイドフレ
ーム２，２との連結部近傍には前後方向に複数の落下穴
７，７を配列し、該バッテリ収納ケース６と前記補強フ
レーム５及び左右のサイドフレーム２，２によって包囲
形成されるスペースＡ内に、コントロールユニット収納
ケース８を該左右サイドフレーム２，２に対し隙間ａを
形成するように前方の補強フレーム５と後方のバッテリ
収納ケース６間に掛渡し、これらの収納ケース６，８上
方をそれぞれカバー９，１０で覆ったことを特徴とする
電動車輌の車体フレームの構成とした。
【０００５】
【発明の作用及び効果】本発明の車体フレームにおいて
は、コントロールユニット１１及びバッテリ１２等の電
装装置を収納する収納ケース６，８と左右のサイドフレ
ーム２，２間に隙間ａ又は複数の落下穴７，７を有する
ものであるから、車体上に雨等の水が降掛かったとして
も該水は収納ケース６，８の上方を覆うカバー９，１０
を伝って隙間ａ又は落下穴７，７へと導かれることにな
る為、収納ケース６，８内へ水が侵入することがない。
又、上記の効果は、収納ケース６、８と左右のサイドフ
レーム２，２間に隙間ａ又は複数の落下穴７，７を設け
るだけで得られるので、構造が簡単であると共に低コス
トにて構成することができるのである。
は、コントロールユニット１１及びバッテリ１２等の電
装装置を収納する収納ケース６，８と左右のサイドフレ
ーム２，２間に隙間ａ又は複数の落下穴７，７を有する
ものであるから、車体上に雨等の水が降掛かったとして
も該水は収納ケース６，８の上方を覆うカバー９，１０
を伝って隙間ａ又は落下穴７，７へと導かれることにな
る為、収納ケース６，８内へ水が侵入することがない。
又、上記の効果は、収納ケース６、８と左右のサイドフ
レーム２，２間に隙間ａ又は複数の落下穴７，７を設け
るだけで得られるので、構造が簡単であると共に低コス
トにて構成することができるのである。
【０００６】
【実施例】次に、本発明を電動車輌の一例である電動三
輪車に実施した場合の例を図面を参照しながら説明す
る。Ｕの字状に屈曲形成したパイプフレーム１の左右両
側をサイドフレーム２，２となし、前方のループ状部分
を上方に屈曲させて前輪操舵ユニット３の取付部とする
と共に、後方の開放端部には後輪駆動ユニット４を取着
して走行車体を形成している。Ｕの字状のパイプフレー
ム１は左右のサイドフレーム２，２前部を補強フレーム
５にて連結補強しており、中間部から後部までの間には
左右のサイドフレーム２，２間に掛渡したバッテリ収納
ケース６にてパイプフレーム１後部の連結補強をしてい
る。
輪車に実施した場合の例を図面を参照しながら説明す
る。Ｕの字状に屈曲形成したパイプフレーム１の左右両
側をサイドフレーム２，２となし、前方のループ状部分
を上方に屈曲させて前輪操舵ユニット３の取付部とする
と共に、後方の開放端部には後輪駆動ユニット４を取着
して走行車体を形成している。Ｕの字状のパイプフレー
ム１は左右のサイドフレーム２，２前部を補強フレーム
５にて連結補強しており、中間部から後部までの間には
左右のサイドフレーム２，２間に掛渡したバッテリ収納
ケース６にてパイプフレーム１後部の連結補強をしてい
る。
【０００７】８は車輌制御を行うコントロールユニット
１１を収納するコントロールユニット収納ケースであ
り、上記バッテリ収納ケース６と補強フレーム５及び左
右のサイドフレーム２，２によって包囲形成されるスペ
ースＡ内で、該サイドフレーム２，２に対し隙間ａを形
成するように上記バッテリ収納ケース６と補強フレーム
５間に掛渡し、ボルト１３，１３によって取着固定して
いる。上記バッテリ収納ケース６及びコントロールユニ
ット収納ケース８の上方はそれぞれバッテリカバー９又
はステップカバー１０で覆っており、各収納ケース６，
８内に収納するバッテリ１２、コントロールユニット１
１等の電装装置を水やホコリ等から防護するようにして
いる。
１１を収納するコントロールユニット収納ケースであ
り、上記バッテリ収納ケース６と補強フレーム５及び左
右のサイドフレーム２，２によって包囲形成されるスペ
ースＡ内で、該サイドフレーム２，２に対し隙間ａを形
成するように上記バッテリ収納ケース６と補強フレーム
５間に掛渡し、ボルト１３，１３によって取着固定して
いる。上記バッテリ収納ケース６及びコントロールユニ
ット収納ケース８の上方はそれぞれバッテリカバー９又
はステップカバー１０で覆っており、各収納ケース６，
８内に収納するバッテリ１２、コントロールユニット１
１等の電装装置を水やホコリ等から防護するようにして
いる。
【０００８】７，７は上記バッテリ収納ケース６に形成
した長穴であり、該バッテリ収納ケース６と左右のサイ
ドフレーム２，２の連結部近傍で前後方向に配列して、
上記バッテリカバー９と左右のサイドフレーム２，２間
の隙間から侵入してくる水やホコリ等を該バッテリ収納
ケース６内へ侵入するより前に外部に排出する。又、上
記コントロールユニット収納ケース８と左右のサイドフ
レーム２，２間に形成する隙間ａも、該長穴７，７と同
様にステップカバー１０と左右のサイドフレーム２，２
間の隙間から侵入してくる水やホコリ等を該コントロー
ルユニット収納ケース８内へ侵入するより前に外部に排
出するものである。３３，３３は上記収納ケース６，８
底面に形成した水抜穴であり、万一該収納ケース６，８
内に水やホコリ等が侵入してきたとしても速やかに外部
へ排出すると共に、平時は通風口として各電装装置の放
熱性を向上する。
した長穴であり、該バッテリ収納ケース６と左右のサイ
ドフレーム２，２の連結部近傍で前後方向に配列して、
上記バッテリカバー９と左右のサイドフレーム２，２間
の隙間から侵入してくる水やホコリ等を該バッテリ収納
ケース６内へ侵入するより前に外部に排出する。又、上
記コントロールユニット収納ケース８と左右のサイドフ
レーム２，２間に形成する隙間ａも、該長穴７，７と同
様にステップカバー１０と左右のサイドフレーム２，２
間の隙間から侵入してくる水やホコリ等を該コントロー
ルユニット収納ケース８内へ侵入するより前に外部に排
出するものである。３３，３３は上記収納ケース６，８
底面に形成した水抜穴であり、万一該収納ケース６，８
内に水やホコリ等が侵入してきたとしても速やかに外部
へ排出すると共に、平時は通風口として各電装装置の放
熱性を向上する。
【０００９】左右のサイドフレーム２，２の前後方向略
中央位置には一対の支持パイプ１４，１４を溶着して後
方上方へ向け斜設しており、該支持パイプ１４，１４は
前記バッテリカバー９を跨ぐように上部で内方に屈曲し
て左右間隔を近接した後、再び後方上方へ向け屈曲して
その上端部に椅子１５下面の取付杆１６，１６を嵌入し
てある。１７，１７は固定具であり、椅子１５の上下高
さの調節と固定を行うものである。１８，１８は補強杆
であり、支持パイプ１４，１４中間部とサイドフレーム
２，２後部を連結して後方斜設の支持パイプ１４，１４
を補強支持する。
中央位置には一対の支持パイプ１４，１４を溶着して後
方上方へ向け斜設しており、該支持パイプ１４，１４は
前記バッテリカバー９を跨ぐように上部で内方に屈曲し
て左右間隔を近接した後、再び後方上方へ向け屈曲して
その上端部に椅子１５下面の取付杆１６，１６を嵌入し
てある。１７，１７は固定具であり、椅子１５の上下高
さの調節と固定を行うものである。１８，１８は補強杆
であり、支持パイプ１４，１４中間部とサイドフレーム
２，２後部を連結して後方斜設の支持パイプ１４，１４
を補強支持する。
【００１０】前輪操舵ユニット３は一個の前輪１９と該
前輪１９の操舵装置により以下に記述の如く構成してい
る。パイプ杆にて構成した二本のハンドル軸２０，２０
下端に一個の操向用前輪１９を回転自在に軸架し、該ハ
ンドル軸２０，２０の上端中央を支持部材２１で連結
し、さらに該支持部材２１を左右方向に嵌通するハンド
ルパイプ２２をＵの字状に上方に向けて屈曲した後、そ
の上部を左右外方に向けて屈曲して操舵ハンドル２３を
形成している。操舵ハンドル２３は、前述の如く中央部
をＵの字状に屈曲して大きなＵの字状空間を形成し、そ
の下部を支持部材２１に回動自在に取着すると共に、該
Ｕの字状空間上部を操作ボックス２４で連結している。
２５は該操舵ハンドル２３の回動角度の調節と固定を行
うハンドルストッパである。
前輪１９の操舵装置により以下に記述の如く構成してい
る。パイプ杆にて構成した二本のハンドル軸２０，２０
下端に一個の操向用前輪１９を回転自在に軸架し、該ハ
ンドル軸２０，２０の上端中央を支持部材２１で連結
し、さらに該支持部材２１を左右方向に嵌通するハンド
ルパイプ２２をＵの字状に上方に向けて屈曲した後、そ
の上部を左右外方に向けて屈曲して操舵ハンドル２３を
形成している。操舵ハンドル２３は、前述の如く中央部
をＵの字状に屈曲して大きなＵの字状空間を形成し、そ
の下部を支持部材２１に回動自在に取着すると共に、該
Ｕの字状空間上部を操作ボックス２４で連結している。
２５は該操舵ハンドル２３の回動角度の調節と固定を行
うハンドルストッパである。
【００１１】後輪駆動ユニット４は、左右のサイドフレ
ーム２，２後端部に溶着のブラケット２６，２６を介し
て後輪２７，２７の車軸ケース２８を取着してあり、該
車軸ケース２８の左右中間部には該後輪２７駆動用のモ
ータ２９とギヤボックス３０を一体に設けている。３１
はバンパーであり、上記左右のサイドフレーム２，２及
びブラケット２６，２６に溶着し後方に延出すると共
に、その前後中間部でギヤボックス３０を支持してい
る。３２は滑止材であり、使用者が搭乗の際に足を滑ら
せて転倒するようなことがないように、ステップ側方位
置の左右サイドフレーム２，２に貼付している。
ーム２，２後端部に溶着のブラケット２６，２６を介し
て後輪２７，２７の車軸ケース２８を取着してあり、該
車軸ケース２８の左右中間部には該後輪２７駆動用のモ
ータ２９とギヤボックス３０を一体に設けている。３１
はバンパーであり、上記左右のサイドフレーム２，２及
びブラケット２６，２６に溶着し後方に延出すると共
に、その前後中間部でギヤボックス３０を支持してい
る。３２は滑止材であり、使用者が搭乗の際に足を滑ら
せて転倒するようなことがないように、ステップ側方位
置の左右サイドフレーム２，２に貼付している。
【００１２】尚、請求の範囲の項に図面との対象と便利
にする為に番号を記すが、この記入により本発明は添付
図面の構造に限定されるものではない。
にする為に番号を記すが、この記入により本発明は添付
図面の構造に限定されるものではない。
【図１】本発明実施例における主要部の平面図。
【図２】本発明実施例における主要部の平面図。
【図３】本発明実施例における全体平面図。
【図４】本発明実施例におけるＸ−Ｘ断面図。
【図５】本発明実施例における全体側面図。
【図６】本発明実施例における全体正面図。
１ パイプフレーム ２ サイドフレーム ３ 前輪操舵ユニット ４ 後輪駆動ユニット ５ 補強フレーム ６ バッテリ収納ケース ７ 落下穴 ８ コントロールユニット収納ケース ９ カバー １０ カバー Ａ スペース ａ 隙間
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 3D011 AA01 AC01 AD18 AD19 3D050 AA04 BB01 BB23 DD03 EE08 EE14 GG06 HH01 KK01 KK03 KK09 KK14
Claims (1)
- 【請求項１】Ｕの字状に屈曲形成したパイプフレーム
（１）の左右両側をサイドフレーム（２），（２）とな
し、前方のループ状部分に前輪操舵ユニット（３）を取
着すると共に、後方の開放端部には後輪駆動ユニット
（４）を取着してなる電動車輌の車体フレームにおい
て、該パイプフレーム（１）は左右のサイドフレーム
（２），（２）の前部を左右方向に連結する補強フレー
ム（５）と、中間部から後部までの間で左右のサイドフ
レーム（２），（２）間に掛渡したバッテリ収納ケース
（６）でそれぞれ左右に連結補強すると共に、該バッテ
リ収納ケース（６）の左右サイドフレーム（２），
（２）との連結部近傍には前後方向に複数の落下穴
（７），（７）を配列し、該バッテリ収納ケース（６）
と前記補強フレーム（５）及び左右のサイドフレーム
（２），（２）によって包囲形成されるスペース（Ａ）
内に、コントロールユニット収納ケース（８）を該左右
サイドフレーム（２），（２）に対し隙間（ａ）を形成
するように前方の補強フレーム（５）と後方のバッテリ
収納ケース（６）間に掛渡し、これらの収納ケース
（６），（８）上方をそれぞれカバー（９），（１０）
で覆ったことを特徴とする電動車輌の車体フレーム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27883799A JP2001097220A (ja) | 1999-09-30 | 1999-09-30 | 電動車輌の車体フレーム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27883799A JP2001097220A (ja) | 1999-09-30 | 1999-09-30 | 電動車輌の車体フレーム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001097220A true JP2001097220A (ja) | 2001-04-10 |
Family
ID=17602853
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27883799A Pending JP2001097220A (ja) | 1999-09-30 | 1999-09-30 | 電動車輌の車体フレーム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001097220A (ja) |
-
1999
- 1999-09-30 JP JP27883799A patent/JP2001097220A/ja active Pending
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