JP2001090633A - 高圧燃料ポンプ - Google Patents
高圧燃料ポンプInfo
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- JP2001090633A JP2001090633A JP30747099A JP30747099A JP2001090633A JP 2001090633 A JP2001090633 A JP 2001090633A JP 30747099 A JP30747099 A JP 30747099A JP 30747099 A JP30747099 A JP 30747099A JP 2001090633 A JP2001090633 A JP 2001090633A
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- reed valve
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- pressure fuel
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 吐出側リード弁の閉弁時の気密性を低下させ
ずに、吐出側リード弁の固有振動数を変更し、自励振動
による騒音を低減することができる高圧燃料ポンプを提
供する。 【解決手段】 吐出側リード弁２ａの下流側の自由端
に、吐出側リード弁２ａのシート径とほぼ同径の円板状
のウエイト２ｂを、吐出側リード弁２ａと同心に一体的
に設けたので、弁の固有振動数が変化し、燃料吐出時
に、弁の自励振動が阻止され、騒音の発生が低減され
る。また、屈曲部２ｃの剛性は従来と変わらないので、
剛性アップに起因する弁の気密性の低下がない。
ずに、吐出側リード弁の固有振動数を変更し、自励振動
による騒音を低減することができる高圧燃料ポンプを提
供する。 【解決手段】 吐出側リード弁２ａの下流側の自由端
に、吐出側リード弁２ａのシート径とほぼ同径の円板状
のウエイト２ｂを、吐出側リード弁２ａと同心に一体的
に設けたので、弁の固有振動数が変化し、燃料吐出時
に、弁の自励振動が阻止され、騒音の発生が低減され
る。また、屈曲部２ｃの剛性は従来と変わらないので、
剛性アップに起因する弁の気密性の低下がない。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、燃料噴射弁に高圧
燃料（１ＭＰａ以上を言う）を供給するための高圧燃料
ポンプに関し、詳しくは、高圧燃料ポンプのリード弁に
生ずる騒音を低減するものである。
燃料（１ＭＰａ以上を言う）を供給するための高圧燃料
ポンプに関し、詳しくは、高圧燃料ポンプのリード弁に
生ずる騒音を低減するものである。
【０００２】
【従来の技術】リード弁を利用した高圧燃料ポンプにつ
いては、特開平１１−４４２６７号公報ならびにその引
用公報等で公知である。その構造について、図３および
図４を参照して説明する。図３は高圧燃料ポンプの縦断
面模式図である。図３において、シリンダ１内のプラン
ジャ８はカム９と連動して往復摺動し、吸入通路１０ｂ
に連結される図示しない低圧燃料ポンプが送り込む燃料
を昇圧し、吐出通路１０ａに連結される図示しない燃料
噴射弁に供給する。シリンダ１の上部には弁部１０が固
定され弁部を構成する。図４（ａ）は弁部１０の断面
図、図４（ｂ）はその構成部品である弁プレート１１の
上面図である。図４において、弁プレート１１は吐出側
リード弁１１ａの弁座１２ａを構成する第１のシートプ
レート１２および吸入側リード弁１１ｂの弁座１３ａを
構成する第２のシートプレート１３により挟持され、吐
出側通路１４ａおよび吸入側通路１４ｂを構成する通路
プレート１４とともに弁部１０を構成している。一定の
厚みを有する弁板で形成される弁プレート１１に一体的
に形成された吐出側リード弁１１ａにおいては、屈曲部
１１ｃの剛性が低い場合には、吐出側リード弁１１ａの
自励振動により騒音を生ずる。特に、吐出側リード弁１
１ａに、シリンダ内で高められた高圧燃料が衝突すると
きの自励振動が開弁時の騒音の最大の発生原因であると
考えられている。
いては、特開平１１−４４２６７号公報ならびにその引
用公報等で公知である。その構造について、図３および
図４を参照して説明する。図３は高圧燃料ポンプの縦断
面模式図である。図３において、シリンダ１内のプラン
ジャ８はカム９と連動して往復摺動し、吸入通路１０ｂ
に連結される図示しない低圧燃料ポンプが送り込む燃料
を昇圧し、吐出通路１０ａに連結される図示しない燃料
噴射弁に供給する。シリンダ１の上部には弁部１０が固
定され弁部を構成する。図４（ａ）は弁部１０の断面
図、図４（ｂ）はその構成部品である弁プレート１１の
上面図である。図４において、弁プレート１１は吐出側
リード弁１１ａの弁座１２ａを構成する第１のシートプ
レート１２および吸入側リード弁１１ｂの弁座１３ａを
構成する第２のシートプレート１３により挟持され、吐
出側通路１４ａおよび吸入側通路１４ｂを構成する通路
プレート１４とともに弁部１０を構成している。一定の
厚みを有する弁板で形成される弁プレート１１に一体的
に形成された吐出側リード弁１１ａにおいては、屈曲部
１１ｃの剛性が低い場合には、吐出側リード弁１１ａの
自励振動により騒音を生ずる。特に、吐出側リード弁１
１ａに、シリンダ内で高められた高圧燃料が衝突すると
きの自励振動が開弁時の騒音の最大の発生原因であると
考えられている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】この騒音の低減策とし
て、特開昭６２−２１８６８３号公報で公知の技術の応
用が考えられる。すなわち、前記公報によれば、複数の
吐出弁開放時のガス流から受ける力によって発生する各
吐出弁の固有振動数を相違させることにより吐出弁相互
の共振を抑えて、その自励振動に起因する騒音のピーク
レベルを低減するとしている。すなわち、単一の吐出弁
においても、吐出側リード弁の固有振動数を変更するこ
とにより、自励振動を低減することが可能であると考え
られる。しかしながら、この固有振動数を変更すること
は、吐出側リード弁１１ａの屈曲部１１ｃの剛性を高め
ることとなり、閉弁時の気密性が低下するおそれが生ず
る。そこで本発明は、吐出側リード弁の閉弁時の気密性
を低下させずに吐出側リード弁の固有振動数を変更し、
自励振動による騒音を低減することができる高圧燃料ポ
ンプを提供することを課題とする。
て、特開昭６２−２１８６８３号公報で公知の技術の応
用が考えられる。すなわち、前記公報によれば、複数の
吐出弁開放時のガス流から受ける力によって発生する各
吐出弁の固有振動数を相違させることにより吐出弁相互
の共振を抑えて、その自励振動に起因する騒音のピーク
レベルを低減するとしている。すなわち、単一の吐出弁
においても、吐出側リード弁の固有振動数を変更するこ
とにより、自励振動を低減することが可能であると考え
られる。しかしながら、この固有振動数を変更すること
は、吐出側リード弁１１ａの屈曲部１１ｃの剛性を高め
ることとなり、閉弁時の気密性が低下するおそれが生ず
る。そこで本発明は、吐出側リード弁の閉弁時の気密性
を低下させずに吐出側リード弁の固有振動数を変更し、
自励振動による騒音を低減することができる高圧燃料ポ
ンプを提供することを課題とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】前記課題の解決を目的と
してなされた請求項１の発明は、低圧燃料ポンプおよび
燃料噴射弁とを結ぶ燃料通路に設けられ、吸入側リード
弁と吐出側リード弁を有する弁部が固定されたシリン
ダ、および駆動源により駆動されシリンダ内を摺動する
プランジャとによって高圧燃料を燃料噴射弁に供給する
高圧燃料ポンプにおいて、前記吐出側リード弁の下流側
自由端に、シート径とほぼ同等の外径を有する円板状の
ウエイト部をシート径と同心に形成したことを特徴とす
る。
してなされた請求項１の発明は、低圧燃料ポンプおよび
燃料噴射弁とを結ぶ燃料通路に設けられ、吸入側リード
弁と吐出側リード弁を有する弁部が固定されたシリン
ダ、および駆動源により駆動されシリンダ内を摺動する
プランジャとによって高圧燃料を燃料噴射弁に供給する
高圧燃料ポンプにおいて、前記吐出側リード弁の下流側
自由端に、シート径とほぼ同等の外径を有する円板状の
ウエイト部をシート径と同心に形成したことを特徴とす
る。
【０００５】
【発明の実施の形態】本発明の望ましい実施形態につい
て図面を参照して説明する。図１（ａ）は本発明の第１
の実施形態に係る高圧燃料ポンプの弁部の縦断面図、図
１（ｂ）はその構成部品の弁プレートの上面図である。
図１において、シリンダ１の上部には弁プレート２およ
び弁プレート２を挟持する第１のシートプレート３およ
び第２のシートプレート４ならびに通路プレート５から
なる弁部６が固定されている。通路プレート５に設けら
れた吐出側通路５ａは図示しない燃料噴射弁に、また、
吸入側通路５ｂは図示しない低圧燃料ポンプにそれぞれ
連通されている。材質ＳＵＳ３０１またはＳＵＳ６３１
を焼入れ焼もどし処理をした弁プレート２に一体的に形
成された吐出側リード弁２ａの下流側の自由端には、吐
出側リード弁２ａのシート径（通路３ａの内径）とほぼ
同径の円板状のウエイト２ｂが固着されている。ウエイ
ト２ｂは、外径φ４、厚さ０．８ｍｍのステンレス材で
形成されている。
て図面を参照して説明する。図１（ａ）は本発明の第１
の実施形態に係る高圧燃料ポンプの弁部の縦断面図、図
１（ｂ）はその構成部品の弁プレートの上面図である。
図１において、シリンダ１の上部には弁プレート２およ
び弁プレート２を挟持する第１のシートプレート３およ
び第２のシートプレート４ならびに通路プレート５から
なる弁部６が固定されている。通路プレート５に設けら
れた吐出側通路５ａは図示しない燃料噴射弁に、また、
吸入側通路５ｂは図示しない低圧燃料ポンプにそれぞれ
連通されている。材質ＳＵＳ３０１またはＳＵＳ６３１
を焼入れ焼もどし処理をした弁プレート２に一体的に形
成された吐出側リード弁２ａの下流側の自由端には、吐
出側リード弁２ａのシート径（通路３ａの内径）とほぼ
同径の円板状のウエイト２ｂが固着されている。ウエイ
ト２ｂは、外径φ４、厚さ０．８ｍｍのステンレス材で
形成されている。
【０００６】図２（ａ）は本発明の第２の実施形態に係
る高圧燃料ポンプの縦断面図、図２（ｂ）はその構成部
品である弁プレートの上面図である。図２において、弁
プレート７に一体的に形成された吐出側リード弁７ａの
下流側の自由端には、吐出側リード弁７ａのシート径と
ほぼ同径の円板状のウエイト部７ｂが鍛造加工により弁
プレート７に一体成形された後、プレス加工により形成
されている。なお、ウエイト部７ｂは第１の実施形態の
構成と同様に、円板状の別に形成されたウエイトを鑞付
け等により吐出側リード弁７ａ下流側に固着してもよ
い。
る高圧燃料ポンプの縦断面図、図２（ｂ）はその構成部
品である弁プレートの上面図である。図２において、弁
プレート７に一体的に形成された吐出側リード弁７ａの
下流側の自由端には、吐出側リード弁７ａのシート径と
ほぼ同径の円板状のウエイト部７ｂが鍛造加工により弁
プレート７に一体成形された後、プレス加工により形成
されている。なお、ウエイト部７ｂは第１の実施形態の
構成と同様に、円板状の別に形成されたウエイトを鑞付
け等により吐出側リード弁７ａ下流側に固着してもよ
い。
【０００７】次に、第１の実施形態の作用について、図
１を参照して説明する。なお、第２の実施形態の作用に
ついては、第１と同様であるので説明は省く。プランジ
ャ８（図３参照）が上昇するとシリンダ１内で高められ
た１２ＭＰａの高圧燃料は通路３ａ（φ３）を通過し吐
出側リード弁２ａに衝突する。この時、吐出側リード弁
２ａは弁板のみで構成される場合の固有振動数で自励振
動しようとするが、ウエイト２ｂが固着され固有振動数
が変更されているので、自励振動が阻止され騒音を発生
しない。プランジャ８が下降すると吐出側リード弁２ａ
が閉弁するが、屈曲部２ｃの剛性は吐出側リード弁２ａ
が弁板のみで構成される場合と同様であるので、剛性ア
ップに起因する弁の気密性の低下はない。
１を参照して説明する。なお、第２の実施形態の作用に
ついては、第１と同様であるので説明は省く。プランジ
ャ８（図３参照）が上昇するとシリンダ１内で高められ
た１２ＭＰａの高圧燃料は通路３ａ（φ３）を通過し吐
出側リード弁２ａに衝突する。この時、吐出側リード弁
２ａは弁板のみで構成される場合の固有振動数で自励振
動しようとするが、ウエイト２ｂが固着され固有振動数
が変更されているので、自励振動が阻止され騒音を発生
しない。プランジャ８が下降すると吐出側リード弁２ａ
が閉弁するが、屈曲部２ｃの剛性は吐出側リード弁２ａ
が弁板のみで構成される場合と同様であるので、剛性ア
ップに起因する弁の気密性の低下はない。
【０００８】
【発明の効果】本発明は上述のように構成されているの
で以下の効果を奏する。すなわち、吐出側リード弁の下
流側の自由端に、リード弁のシート径とほぼ同径のウエ
イト部を設けたので、吐出側リード弁の固有振動数が変
化するので、燃料吐出時に、リード弁の自励振動が阻止
され、騒音の発生が低減される。また、燃料吸入時の閉
弁時は、屈曲部の剛性は弁板のみで構成される場合と同
様であるので、剛性アップに起因する弁の気密性の低下
がない。
で以下の効果を奏する。すなわち、吐出側リード弁の下
流側の自由端に、リード弁のシート径とほぼ同径のウエ
イト部を設けたので、吐出側リード弁の固有振動数が変
化するので、燃料吐出時に、リード弁の自励振動が阻止
され、騒音の発生が低減される。また、燃料吸入時の閉
弁時は、屈曲部の剛性は弁板のみで構成される場合と同
様であるので、剛性アップに起因する弁の気密性の低下
がない。
【図１】図１（ａ）は本発明の第１の実施形態に係る燃
料ポンプの縦断面図である。図１（ｂ）はその構成部品
である弁プレートの上面図である。
料ポンプの縦断面図である。図１（ｂ）はその構成部品
である弁プレートの上面図である。
【図２】図２（ａ）は本発明の第２の実施形態に係る燃
料ポンプの縦断面図である。図２（ｂ）はその構成部品
である弁プレートの上面図である。
料ポンプの縦断面図である。図２（ｂ）はその構成部品
である弁プレートの上面図である。
【図３】従来の高圧燃料ポンプの縦断面模式図である。
【図４】図４（ａ）は従来の高圧燃料ポンプの縦断面図
である。図４（ｂ）はその構成部品である弁プレートの
上面図である。
である。図４（ｂ）はその構成部品である弁プレートの
上面図である。
１ シリンダ ２ａ 吐出側リード弁 ２ｂ ウエイト ６ 弁部 ７ｂ ウエイト部 ８ プランジャ
Claims (1)
- 【請求項１】 低圧燃料ポンプおよび燃料噴射弁とを結
ぶ燃料通路に設けられ、吸入側リード弁と吐出側リード
弁を有する弁部が固定されたシリンダ、および駆動源に
より駆動されシリンダ内を摺動するプランジャとによっ
て高圧燃料を燃料噴射弁に供給する高圧燃料ポンプにお
いて、前記吐出側リード弁の下流側自由端に、シート径
とほぼ同等の外径を有する円板状のウエイト部をシート
径と同心に形成したことを特徴とする高圧燃料ポンプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30747099A JP3750075B2 (ja) | 1999-09-22 | 1999-09-22 | 高圧燃料ポンプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30747099A JP3750075B2 (ja) | 1999-09-22 | 1999-09-22 | 高圧燃料ポンプ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001090633A true JP2001090633A (ja) | 2001-04-03 |
| JP3750075B2 JP3750075B2 (ja) | 2006-03-01 |
Family
ID=17969472
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP30747099A Expired - Fee Related JP3750075B2 (ja) | 1999-09-22 | 1999-09-22 | 高圧燃料ポンプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3750075B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102443977A (zh) * | 2010-10-04 | 2012-05-09 | Juki株式会社 | 供油泵及供油泵的阀装置 |
| JP2012219742A (ja) * | 2011-04-11 | 2012-11-12 | Toyota Motor Corp | 燃料噴射ポンプ用リード弁および燃料噴射ポンプ |
| JP2012255433A (ja) * | 2011-04-07 | 2012-12-27 | Magneti Marelli Spa | 直接噴射システムの消音燃料ポンプ |
| US9169817B2 (en) | 2012-12-05 | 2015-10-27 | Ford Global Technologies, Llc | Fuel pump with metering valve |
| KR20180059245A (ko) * | 2016-11-25 | 2018-06-04 | 국방과학연구소 | 밸브조립체 및 이를 구비한 집적형 하이브리드 구동장치 및 이의 운전방법 |
-
1999
- 1999-09-22 JP JP30747099A patent/JP3750075B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102443977A (zh) * | 2010-10-04 | 2012-05-09 | Juki株式会社 | 供油泵及供油泵的阀装置 |
| JP2012255433A (ja) * | 2011-04-07 | 2012-12-27 | Magneti Marelli Spa | 直接噴射システムの消音燃料ポンプ |
| JP2012219742A (ja) * | 2011-04-11 | 2012-11-12 | Toyota Motor Corp | 燃料噴射ポンプ用リード弁および燃料噴射ポンプ |
| US9169817B2 (en) | 2012-12-05 | 2015-10-27 | Ford Global Technologies, Llc | Fuel pump with metering valve |
| KR20180059245A (ko) * | 2016-11-25 | 2018-06-04 | 국방과학연구소 | 밸브조립체 및 이를 구비한 집적형 하이브리드 구동장치 및 이의 운전방법 |
| KR101878153B1 (ko) * | 2016-11-25 | 2018-07-16 | 국방과학연구소 | 밸브조립체 및 이를 구비한 집적형 하이브리드 구동장치 및 이의 운전방법 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3750075B2 (ja) | 2006-03-01 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20040922 |
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| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20050719 |
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| A521 | Written amendment |
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|
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