JP2001087320A - 減速装置を取付けた車イス - Google Patents
減速装置を取付けた車イスInfo
- Publication number
- JP2001087320A JP2001087320A JP30744799A JP30744799A JP2001087320A JP 2001087320 A JP2001087320 A JP 2001087320A JP 30744799 A JP30744799 A JP 30744799A JP 30744799 A JP30744799 A JP 30744799A JP 2001087320 A JP2001087320 A JP 2001087320A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wheelchair
- reduction gear
- gear
- speed reducer
- slope
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【課題】 この発明は、従来の車イスでは出来なか
ったスロープの昇り降りを一人で行えることを目的とし
ている。 【解決手段】 足の不自由な障害者が車イスで一人でス
ロープを昇り降りを出来るように、減速装置を取付け、
レバー２７の操作によって減速装置の接続、切離を行
い、減速装置の回転ハンドル１を通常の力で回転させる
だけでスロープの昇り降りを行える。
ったスロープの昇り降りを一人で行えることを目的とし
ている。 【解決手段】 足の不自由な障害者が車イスで一人でス
ロープを昇り降りを出来るように、減速装置を取付け、
レバー２７の操作によって減速装置の接続、切離を行
い、減速装置の回転ハンドル１を通常の力で回転させる
だけでスロープの昇り降りを行える。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、足の不自由な障
害者の車イスに関する。
害者の車イスに関する。
【０００２】
【発明が解決しようとする課題】この発明は、通常の車
イスでは障害者が一人で車輪を回転させて走行する時、
傾斜があると一人の力では昇ることが出来なかったが、
この減速装置を取付けることによってスロープの昇り降
りを一人で行うことを目的としている。
イスでは障害者が一人で車輪を回転させて走行する時、
傾斜があると一人の力では昇ることが出来なかったが、
この減速装置を取付けることによってスロープの昇り降
りを一人で行うことを目的としている。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この発明を図面に基づい
て説明すると図１と図２に示すように、減速装置は取付
架台５にシャフト９を差し込んでボルトで固定し、ベア
リング８とベアリング１０を両側に取付け、ベアリング
８はギヤー７の中に差し込むように取付け、ベアリング
１０はギヤー１２の中に差し込むように取付ける。次に
ベアリング４はシャフト３を差し込み、取付け架台５の
上部のベアリングケースに差し込んで取付ける。シャフ
ト３の両側にギヤー２とギヤー２２を取付けて、ギヤー
７とギヤー２の間をチェーン２４で連結し、ギヤー１２
とギヤー２２の間をチェーン２５で連結する。ギヤー７
には、ギヤー７から与えられた力の時だけ回転し、ギヤ
ー１２からの力では回転しない程度の強度を持ったスト
ップバネ６を取付け、ギヤー１２には接触ラバーリング
１１をボルトで取付け図１のように回転ハンドル１とカ
バー１３を取付ける。次に、図２のベアリング１５に車
軸１６を差し込んで車イスの車輪２６の車軸カバー２０
の中に差し込んで取付け、その後車軸のカバー２０に接
触ラバーリング２１をボルトで取付ける。図２のワイヤ
ー１９は、フタ１８とスプリング１７を通して車軸１６
から引き出す形でフタ１８をボルトで固定する。次に、
減速装置のシャフト９のボルト穴にワイヤー１９のボル
トをネジ込んで取付け、その後ワイヤー１９を引き戻し
ながらシャフト９を車軸１６に差し込んで、通常はスプ
リング１７によって押し出された形で取付ける。ワイヤ
ー１９の一方の端は車イスの肘掛のレバー２７の回転板
２９に取付ける。
て説明すると図１と図２に示すように、減速装置は取付
架台５にシャフト９を差し込んでボルトで固定し、ベア
リング８とベアリング１０を両側に取付け、ベアリング
８はギヤー７の中に差し込むように取付け、ベアリング
１０はギヤー１２の中に差し込むように取付ける。次に
ベアリング４はシャフト３を差し込み、取付け架台５の
上部のベアリングケースに差し込んで取付ける。シャフ
ト３の両側にギヤー２とギヤー２２を取付けて、ギヤー
７とギヤー２の間をチェーン２４で連結し、ギヤー１２
とギヤー２２の間をチェーン２５で連結する。ギヤー７
には、ギヤー７から与えられた力の時だけ回転し、ギヤ
ー１２からの力では回転しない程度の強度を持ったスト
ップバネ６を取付け、ギヤー１２には接触ラバーリング
１１をボルトで取付け図１のように回転ハンドル１とカ
バー１３を取付ける。次に、図２のベアリング１５に車
軸１６を差し込んで車イスの車輪２６の車軸カバー２０
の中に差し込んで取付け、その後車軸のカバー２０に接
触ラバーリング２１をボルトで取付ける。図２のワイヤ
ー１９は、フタ１８とスプリング１７を通して車軸１６
から引き出す形でフタ１８をボルトで固定する。次に、
減速装置のシャフト９のボルト穴にワイヤー１９のボル
トをネジ込んで取付け、その後ワイヤー１９を引き戻し
ながらシャフト９を車軸１６に差し込んで、通常はスプ
リング１７によって押し出された形で取付ける。ワイヤ
ー１９の一方の端は車イスの肘掛のレバー２７の回転板
２９に取付ける。
【０００５】
【発明の実施の形態】以上のように構成された、減速装
置を取付けた車イスに実際に足の不自由な障害者が一人
で、走行させるシステムを説明する。通常の走行では、
車イスの車軸２６の回転ハンドルを回転さすと、ベアリ
ング１５によって通常に走行出来る。次に、坂のある部
分を昇る時は車イスの肘掛のレバー２７を操作すること
によって、ワイヤー１９が引かれ減速装置のシャフト９
がスプリング１７を押しつけて、減速装置の接触ラバー
リング１１と車軸の接触ラバー２１が接触し減速装置の
回転ハンドル１からの回転力をギヤー７，２，２２，１
２の順にチェーン２４、２５によって伝えられる。坂の
途中で手を離しても車輪２６からの重力では回転しない
程度のストップバネ６の力で、その状態で停止する。坂
を下る時も回転ハンドル１からの回転力で、ゆっくり坂
を下ることが出来る。平地に達した後レバー２７を元に
戻すことによって、スプリング１７の力によって減速装
置が押し戻され、接触ラバーリング１１と２１が離れ車
輪２６の回転ハンドルのみで通常の送行が出来る。以上
説明したように、この減速装置取付けることによってス
ロープの昇り降りを一人で行うことが出来る。
置を取付けた車イスに実際に足の不自由な障害者が一人
で、走行させるシステムを説明する。通常の走行では、
車イスの車軸２６の回転ハンドルを回転さすと、ベアリ
ング１５によって通常に走行出来る。次に、坂のある部
分を昇る時は車イスの肘掛のレバー２７を操作すること
によって、ワイヤー１９が引かれ減速装置のシャフト９
がスプリング１７を押しつけて、減速装置の接触ラバー
リング１１と車軸の接触ラバー２１が接触し減速装置の
回転ハンドル１からの回転力をギヤー７，２，２２，１
２の順にチェーン２４、２５によって伝えられる。坂の
途中で手を離しても車輪２６からの重力では回転しない
程度のストップバネ６の力で、その状態で停止する。坂
を下る時も回転ハンドル１からの回転力で、ゆっくり坂
を下ることが出来る。平地に達した後レバー２７を元に
戻すことによって、スプリング１７の力によって減速装
置が押し戻され、接触ラバーリング１１と２１が離れ車
輪２６の回転ハンドルのみで通常の送行が出来る。以上
説明したように、この減速装置取付けることによってス
ロープの昇り降りを一人で行うことが出来る。
【０００６】
【実施例】減速装置には、取付架台５を円盤型にし数板
のギヤーだけを組み合せたものも可能であるが、ここで
はギヤーとチェーンを用いた減速装置について説明す
る。図１は、減速装置の断面図である。回転ハンドル１
からの回転力を伝えるために、シャフト９にギヤー７と
１２を取付け、シャフト３にギヤー２と２２を取付け、
チェーン２４と２５によって連結し、ギヤー７にはスト
ップバネ６を取付け、ギヤー１２には接触ラバーリング
１１を取付ける。車イスの車輪のベアリングケース２０
には、ベアリング１５と車軸１６を取付け、車軸１６の
中にスプリング１７を押入しワイヤー１９を減速装置の
シャフト９に取付ける。図２は、減速装置と車イスの車
輪の組立て立体図である。各部品をボルトで取付ける。
図３は、減速装置を取付けた車イスの平面図である。図
４は、減速装置を取付けた車イスの側面図である。車イ
スの肘掛けにレバー２７を設け、回転板２９にワイヤー
１９を取付けてレバーの操作によってワイヤーを引き、
減速装置を車輪２６と接触させたり、離させたり出来る
ように取付ける。
のギヤーだけを組み合せたものも可能であるが、ここで
はギヤーとチェーンを用いた減速装置について説明す
る。図１は、減速装置の断面図である。回転ハンドル１
からの回転力を伝えるために、シャフト９にギヤー７と
１２を取付け、シャフト３にギヤー２と２２を取付け、
チェーン２４と２５によって連結し、ギヤー７にはスト
ップバネ６を取付け、ギヤー１２には接触ラバーリング
１１を取付ける。車イスの車輪のベアリングケース２０
には、ベアリング１５と車軸１６を取付け、車軸１６の
中にスプリング１７を押入しワイヤー１９を減速装置の
シャフト９に取付ける。図２は、減速装置と車イスの車
輪の組立て立体図である。各部品をボルトで取付ける。
図３は、減速装置を取付けた車イスの平面図である。図
４は、減速装置を取付けた車イスの側面図である。車イ
スの肘掛けにレバー２７を設け、回転板２９にワイヤー
１９を取付けてレバーの操作によってワイヤーを引き、
減速装置を車輪２６と接触させたり、離させたり出来る
ように取付ける。
【０００７】
【発明の効果】この発明は、以上説明したように足の不
自由な障害者が車イスでスロープを昇り降りする時、こ
の減速装置を取付けることによって一人で行えることが
出来る。
自由な障害者が車イスでスロープを昇り降りする時、こ
の減速装置を取付けることによって一人で行えることが
出来る。
【図１】減速装置の断面図である。
【図２】減速装置と車イスの車輪の組立て立体図であ
る。
る。
【図３】減速装置を取付けた車イスの平面図である。
【図４】減速装置を取付けた車イスの側面図である。
１．回転ハンドル ２．ギヤー ３．シャフト ４．ベアリング ５．取付架台 ６．ストップバネ ７．ギヤー ８．ベアリング ９．シャフト １０．ベアリング １１．接触ラバーリング １２．ギヤー １３．カバー １４．車輪のリム １５．ベアリング １６．車軸 １７．スプリング １８．カバー １９．ワイヤー ２０．ベアリングケース ２１．接触ラバーリング ２２．ギヤー ２３．座席 ２４．チェーン ２５．チェーン ２６．車輪 ２７．レバー ２８．ストッパー ２９．回転板 ３０．ワイヤー取付台
Claims (1)
- 図１のように車イスの車輪の外側に通常は、スプリング
１７によって切離された。減速ギヤーを内蔵した減速装
置を取付け、スロープを昇る時、レバーの操作によって
ワイヤー１９を引き、減速装置を接触ラバーリング１１
と２１を介して車輪２６と接触させて、減速装置の回転
力をギヤー７，２，２２，１２へ伝えることによって、
小さな力でもスロープを昇ることが出来る。又、ストッ
プバネ６はハンドル１からの力の時だけ回転し、車輪２
６からの力では回転しないような強度にすることによっ
てブレーキの役目を果し、スロープの昇り降りをスムー
ズに行うことが出来る、減速装置を取付けた車イス。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30744799A JP2001087320A (ja) | 1999-09-22 | 1999-09-22 | 減速装置を取付けた車イス |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30744799A JP2001087320A (ja) | 1999-09-22 | 1999-09-22 | 減速装置を取付けた車イス |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001087320A true JP2001087320A (ja) | 2001-04-03 |
Family
ID=17969182
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP30744799A Pending JP2001087320A (ja) | 1999-09-22 | 1999-09-22 | 減速装置を取付けた車イス |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001087320A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2003059236A1 (fr) * | 2001-10-26 | 2003-07-24 | Jiao Yi Station | Fauteuil roulant a securite |
-
1999
- 1999-09-22 JP JP30744799A patent/JP2001087320A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2003059236A1 (fr) * | 2001-10-26 | 2003-07-24 | Jiao Yi Station | Fauteuil roulant a securite |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR20020067456A (ko) | 무한궤도 전륜형 수동/전동 겸용 휠체어 | |
| KR101598132B1 (ko) | 중심축이 없는 전동 휠체어 | |
| JP2008522720A (ja) | 車両推進システム | |
| JP2005502410A (ja) | 迅速脱着可能な、手動車椅子のための２段速ホイール・アセンブリー | |
| US5350032A (en) | Power conversion kit for wheelchair | |
| JP2001087320A (ja) | 減速装置を取付けた車イス | |
| JP2003339782A (ja) | 車椅子の電動駆動装置及び電動式車椅子 | |
| US6334497B2 (en) | Wheelchair motorizing apparatus | |
| US2865223A (en) | Vehicle steering device | |
| FR2758515A1 (fr) | Vehicule automoteur sur roulettes montees sur billes et freinables | |
| SU1750682A1 (ru) | Колесо инвалидной кол ски | |
| JP4660857B1 (ja) | 二輪駆動ハンドサイクル | |
| KR100576633B1 (ko) | 자전거 제동장치 | |
| JP2006160231A (ja) | 自動二輪車のスタンド装置 | |
| KR20200057901A (ko) | 스위칭기능을 가진 역회전 방지 바퀴 | |
| US20060170182A1 (en) | Manual wheelchair drive system | |
| JP3831905B2 (ja) | 車椅子用駆動兼制動補助装置 | |
| JP2006223372A (ja) | 車椅子の駆動機構 | |
| JPH08196572A (ja) | 車椅子の走行駆動切換装置 | |
| JP7281797B2 (ja) | 車椅子 | |
| JP3550981B2 (ja) | 電動車椅子 | |
| JPH0574520U (ja) | クローラ車椅子の駆動装置 | |
| JP3122903U (ja) | 車椅子用減速装置 | |
| KR20170096524A (ko) | 경사로 밀림 및 미끄러짐 방지 휠체어 | |
| JP3068628U (ja) | 一輪車を結合した介護用車椅子 |