JP2001082664A - コモンレール用分岐接続体の接続構造 - Google Patents
コモンレール用分岐接続体の接続構造Info
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M55/00—Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
- F02M55/02—Conduits between injection pumps and injectors, e.g. conduits between pump and common-rail or conduits between common-rail and injectors
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- F02M55/004—Joints; Sealings
- F02M55/005—Joints; Sealings for high pressure conduits, e.g. connected to pump outlet or to injector inlet
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L41/00—Branching pipes; Joining pipes to walls
- F16L41/08—Joining pipes to walls or pipes, the joined pipe axis being perpendicular to the plane of the wall or to the axis of another pipe
- F16L41/14—Joining pipes to walls or pipes, the joined pipe axis being perpendicular to the plane of the wall or to the axis of another pipe by screwing an intermediate part against the inside or outside of the wall
Abstract
(57)【要約】
【課題】 分岐接続体の座屈やシート部の変形を防止
し、シールと噴射圧や噴射量の安定性を確保し得るコモ
ンレール用分岐接続体の接続構造の提案。 【解決手段】 本管レールに設けた分岐孔の周面部に形
成した外方へ開口する受圧座面部にスリーブニップルを
取着し、該スリーブニップルに螺合する袋ナットを締着
して分岐接続体を接続する方式のコモンレール用分岐接
続体の接続構造において、分岐接続体の端部に設けた接
続頭部のなす押圧座面部を前記受圧座面に当接係合せし
め、予め分岐接続体側に当該分岐接続体に堅固に外嵌固
着した筒形ワッシャを介して組込んだ袋ナットを前記ス
リーブニップルに螺合することにより、前記接続頭部首
下での押圧に伴って締着して接続構成したことを特徴と
する。
し、シールと噴射圧や噴射量の安定性を確保し得るコモ
ンレール用分岐接続体の接続構造の提案。 【解決手段】 本管レールに設けた分岐孔の周面部に形
成した外方へ開口する受圧座面部にスリーブニップルを
取着し、該スリーブニップルに螺合する袋ナットを締着
して分岐接続体を接続する方式のコモンレール用分岐接
続体の接続構造において、分岐接続体の端部に設けた接
続頭部のなす押圧座面部を前記受圧座面に当接係合せし
め、予め分岐接続体側に当該分岐接続体に堅固に外嵌固
着した筒形ワッシャを介して組込んだ袋ナットを前記ス
リーブニップルに螺合することにより、前記接続頭部首
下での押圧に伴って締着して接続構成したことを特徴と
する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、一般にディーゼル
内燃機関における蓄圧式燃料噴射システムに使用される
高圧燃料多岐管等のようなコモンレールにおける分岐枝
管もしくは分岐金具などによる分岐接続体の接続構造に
関する。
内燃機関における蓄圧式燃料噴射システムに使用される
高圧燃料多岐管等のようなコモンレールにおける分岐枝
管もしくは分岐金具などによる分岐接続体の接続構造に
関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の分岐接続体の接続構造と
して図７に示すものが知られている（特開平９−２３６
０６４号公報参照）。この分岐接続体の接続構造は、円
形パイプからなる本管レール１１側の周壁部に設けた内
部の流通路１１−１に通ずる分岐孔１１−２部に外方に
開口する受圧座面１１−３が形成され、該受圧座面付近
の本管レール１１の外周壁に筒状のスリーブニップル１
３が取着され、分岐接続体１２の先端部とスリーブニッ
プル１３の外方開口端側にそれぞれ前記受圧座面１１−
３に対応する押圧座面１２−１と拡径部１２−２および
受圧座面１２−３が形成され、この分岐接続体１２の先
端部に形成した押圧座面１２−１を本管レール１１側の
受圧座面１１−３に当接係合せしめ、前記スリーブニッ
プル１３と予め分岐接続体側に組込んだ締付け用ナット
１４の螺合による該締付け用ナット１４側に形成した前
記受圧座面１２−３に当接係合する押圧座面１４−１の
押圧に伴って締着して接続構成する方式となっている。
このような接続構造における分岐接続体１２は一般に塑
性加工できる強度を持った材料で作られている。
して図７に示すものが知られている（特開平９−２３６
０６４号公報参照）。この分岐接続体の接続構造は、円
形パイプからなる本管レール１１側の周壁部に設けた内
部の流通路１１−１に通ずる分岐孔１１−２部に外方に
開口する受圧座面１１−３が形成され、該受圧座面付近
の本管レール１１の外周壁に筒状のスリーブニップル１
３が取着され、分岐接続体１２の先端部とスリーブニッ
プル１３の外方開口端側にそれぞれ前記受圧座面１１−
３に対応する押圧座面１２−１と拡径部１２−２および
受圧座面１２−３が形成され、この分岐接続体１２の先
端部に形成した押圧座面１２−１を本管レール１１側の
受圧座面１１−３に当接係合せしめ、前記スリーブニッ
プル１３と予め分岐接続体側に組込んだ締付け用ナット
１４の螺合による該締付け用ナット１４側に形成した前
記受圧座面１２−３に当接係合する押圧座面１４−１の
押圧に伴って締着して接続構成する方式となっている。
このような接続構造における分岐接続体１２は一般に塑
性加工できる強度を持った材料で作られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかるに、図７に示す
ような接続構造は締付け用ナット１４側に形成した、前
記受圧座面１２−３に当接係合する押圧座面１４−１の
押圧に伴って締着する方式であるため、締付け用ナット
１４に形成した押圧座面１４−１部が軸力作用部とな
り、この軸力により本管レール１１側の受圧座面１１−
３および分岐接続体１２側の押圧座面１２−１との圧接
部（シート部）に面圧が発生し金属対金属の接触により
シールされるが、前記軸力作用部と、本管レール１１側
の受圧座面１１−３および分岐接続体１２側の押圧座面
１２−１との圧接部（シート部）との距離が長いため、
締付け用ナット１４の締付けに伴い分岐接続体１２の先
端部の押圧座面１２−１と拡径部１２−２間の筒体部に
おいて座屈が発生し、シール力（シート部の面圧）の低
下を招くという問題がある。また分岐接続体１２側の押
圧座面１２−１が本管レール１１側の受圧座面１１−３
に押圧されることにより、当該押圧座面１２−１部が内
側に変形し分岐接続体１２の流路面積が小さくなり、そ
の結果オリフィス作用が生じて噴射圧や噴射量が不安定
になるという問題がある。
ような接続構造は締付け用ナット１４側に形成した、前
記受圧座面１２−３に当接係合する押圧座面１４−１の
押圧に伴って締着する方式であるため、締付け用ナット
１４に形成した押圧座面１４−１部が軸力作用部とな
り、この軸力により本管レール１１側の受圧座面１１−
３および分岐接続体１２側の押圧座面１２−１との圧接
部（シート部）に面圧が発生し金属対金属の接触により
シールされるが、前記軸力作用部と、本管レール１１側
の受圧座面１１−３および分岐接続体１２側の押圧座面
１２−１との圧接部（シート部）との距離が長いため、
締付け用ナット１４の締付けに伴い分岐接続体１２の先
端部の押圧座面１２−１と拡径部１２−２間の筒体部に
おいて座屈が発生し、シール力（シート部の面圧）の低
下を招くという問題がある。また分岐接続体１２側の押
圧座面１２−１が本管レール１１側の受圧座面１１−３
に押圧されることにより、当該押圧座面１２−１部が内
側に変形し分岐接続体１２の流路面積が小さくなり、そ
の結果オリフィス作用が生じて噴射圧や噴射量が不安定
になるという問題がある。
【０００４】本発明は、上記した従来の問題を解決する
ためになされたもので、分岐接続体の座屈によるシール
力の低下や、シート部の変形による噴射圧や噴射量の不
安定化を防止し、シールと噴射圧や噴射量の安定性を確
保できるコモンレール用分岐接続体の接続構造を提案し
ようとするものである。
ためになされたもので、分岐接続体の座屈によるシール
力の低下や、シート部の変形による噴射圧や噴射量の不
安定化を防止し、シールと噴射圧や噴射量の安定性を確
保できるコモンレール用分岐接続体の接続構造を提案し
ようとするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
本発明は、その軸芯方向内部に流通路を有する本管レー
ルの軸方向の周壁部に間隔を保持して設けた分岐孔の周
面部に形成した外方へ開口する受圧座面を囲むように、
当該受圧座面と同心に筒状のスリーブニップルを溶接ま
たはろう付けにより本管レールに取着し、該スリーブニ
ップルに螺合する袋ナットを締着して分岐接続体を接続
する方式のコモンレール用分岐接続体の接続構造におい
て、前記流通路に通ずる流路を有する分岐接続体の端部
に設けた接続頭部のなす押圧座面部を前記受圧座面に当
接係合せしめ、予め分岐接続体側に当該分岐接続体に堅
固に外嵌固着した筒形ワッシャを介して組込んだ袋ナッ
トを前記スリーブニップルに螺合することにより、前記
接続頭部の首下もしくは首下付近での押圧に伴って締着
して接続構成したことを特徴とする。また前記筒形ワッ
シャは分岐接続体に袋ナットと逆ねじにより螺合して取
着したりする。さらに前記筒形ワッシャはその端面が分
岐接続体の接続頭部に当接するごとく該分岐接続体に取
着したり、あるいはワッシャ端面と接続頭部との間に隙
間を有するごとく該分岐接続体に取着したりする。
本発明は、その軸芯方向内部に流通路を有する本管レー
ルの軸方向の周壁部に間隔を保持して設けた分岐孔の周
面部に形成した外方へ開口する受圧座面を囲むように、
当該受圧座面と同心に筒状のスリーブニップルを溶接ま
たはろう付けにより本管レールに取着し、該スリーブニ
ップルに螺合する袋ナットを締着して分岐接続体を接続
する方式のコモンレール用分岐接続体の接続構造におい
て、前記流通路に通ずる流路を有する分岐接続体の端部
に設けた接続頭部のなす押圧座面部を前記受圧座面に当
接係合せしめ、予め分岐接続体側に当該分岐接続体に堅
固に外嵌固着した筒形ワッシャを介して組込んだ袋ナッ
トを前記スリーブニップルに螺合することにより、前記
接続頭部の首下もしくは首下付近での押圧に伴って締着
して接続構成したことを特徴とする。また前記筒形ワッ
シャは分岐接続体に袋ナットと逆ねじにより螺合して取
着したりする。さらに前記筒形ワッシャはその端面が分
岐接続体の接続頭部に当接するごとく該分岐接続体に取
着したり、あるいはワッシャ端面と接続頭部との間に隙
間を有するごとく該分岐接続体に取着したりする。
【０００６】すなわち本発明は、筒状のスリーブニップ
ルを用いた接続構造において、分岐接続体に外嵌した筒
形ワッシャにて当該分岐接続体に作用する軸力による挫
屈や変形を防止し、シールと噴射圧や噴射量の安定性を
確保したものである。前記筒形ワッシャの材質として
は、例えばＳ４５Ｃ、ＳＣＭ４３５などの硬質材を使用
することができる。
ルを用いた接続構造において、分岐接続体に外嵌した筒
形ワッシャにて当該分岐接続体に作用する軸力による挫
屈や変形を防止し、シールと噴射圧や噴射量の安定性を
確保したものである。前記筒形ワッシャの材質として
は、例えばＳ４５Ｃ、ＳＣＭ４３５などの硬質材を使用
することができる。
【０００７】
【発明の実施の形態】図１は本発明に係るコモンレール
用分岐接続体の接続構造の第１実施態様を示す縦断面
図、図２は同じく第２実施態様を示す要部縦断面図、図
３は同じく第３実施態様を示す要部縦断面図、図４は同
じく第４実施態様を示す要部縦断面図、図５は同じく第
５実施態様を示す要部縦断面図、図６は同じく第６実施
態様を示す要部縦断面図であり、１は本管レール、２は
分岐接続体、３はスリーブニップル、４は締付け用袋ナ
ット、５ａ〜５ｄは筒形ワッシャ、６は隙間である。
用分岐接続体の接続構造の第１実施態様を示す縦断面
図、図２は同じく第２実施態様を示す要部縦断面図、図
３は同じく第３実施態様を示す要部縦断面図、図４は同
じく第４実施態様を示す要部縦断面図、図５は同じく第
５実施態様を示す要部縦断面図、図６は同じく第６実施
態様を示す要部縦断面図であり、１は本管レール、２は
分岐接続体、３はスリーブニップル、４は締付け用袋ナ
ット、５ａ〜５ｄは筒形ワッシャ、６は隙間である。
【０００８】コモンレールとしての本管レール１は、例
えば直径２８ｍｍ、肉厚９ｍｍの、比較的厚肉の管状部
を有するような材質ＳＴＳ４８相当の高圧配管用の鋼管
であって、その軸芯内部を流通路１−１となしている。
えば直径２８ｍｍ、肉厚９ｍｍの、比較的厚肉の管状部
を有するような材質ＳＴＳ４８相当の高圧配管用の鋼管
であって、その軸芯内部を流通路１−１となしている。
【０００９】本管レールと別体のスリーブニップル３を
有するコモンレールの場合は、前加工工程において、こ
の本管レール１の外周壁に、外周面に分岐接続体２側に
組込まれる締付け用袋ナット４と螺合する螺子面３−１
を設けた筒状のスリーブニップル３を継手金具となして
その基端部を直接溶接またはろう付けして取付ける。続
いて、仕上加工工程において、本管レール１の前記スリ
ーブニップル３で囲まれた部分に当該本管レール１の流
通路１−１に通じ該流通路に連通する円形の外方に開口
する周面を受圧座面１−３となす分岐孔１−２を好まし
くは前記スリーブニップル３と同芯に形成する。なお本
発明は、前記手順とは逆に本管レール１の流通路１−１
に連通する外方に開口する周面を受圧座面１−３となす
分岐孔１−２を形成した後に、前記分岐孔１−２と好ま
しくは同芯に螺子面３−１を設けた筒状のスリーブニッ
プル３を継手金具となしてその基端部を本管レール１に
直接溶接またはろう付けして取付けることもできる。
有するコモンレールの場合は、前加工工程において、こ
の本管レール１の外周壁に、外周面に分岐接続体２側に
組込まれる締付け用袋ナット４と螺合する螺子面３−１
を設けた筒状のスリーブニップル３を継手金具となして
その基端部を直接溶接またはろう付けして取付ける。続
いて、仕上加工工程において、本管レール１の前記スリ
ーブニップル３で囲まれた部分に当該本管レール１の流
通路１−１に通じ該流通路に連通する円形の外方に開口
する周面を受圧座面１−３となす分岐孔１−２を好まし
くは前記スリーブニップル３と同芯に形成する。なお本
発明は、前記手順とは逆に本管レール１の流通路１−１
に連通する外方に開口する周面を受圧座面１−３となす
分岐孔１−２を形成した後に、前記分岐孔１−２と好ま
しくは同芯に螺子面３−１を設けた筒状のスリーブニッ
プル３を継手金具となしてその基端部を本管レール１に
直接溶接またはろう付けして取付けることもできる。
【００１０】一方、分岐接続体２は、分岐枝管あるいは
分岐金具からなるものであって、その内部に本管レール
１の流通路１−１に通ずる流路２−１を有してその端部
に例えば先細円錐状の挫屈成形による拡径した接続頭部
２−２のなす押圧座面２−３を設けてなる。
分岐金具からなるものであって、その内部に本管レール
１の流通路１−１に通ずる流路２−１を有してその端部
に例えば先細円錐状の挫屈成形による拡径した接続頭部
２−２のなす押圧座面２−３を設けてなる。
【００１１】図１、図２に示す筒形ワッシャ５ａは、一
端にフランジ部５ａ−１を有し、分岐接続体２の本体部
に堅固に外嵌固着される。この筒形ワッシャ５ａの固着
手段としては、例えば分岐接続体２の内側から径方向に
圧力を加えて分岐接続体２の外周面に圧着させたり、筒
形ワッシャ５ａの円筒部を外部より縮径させたり、接続
頭部２−２を押圧成形する際に分岐接続体２を拡径させ
たり、あるいはこれらを組み合わせる方法を用いること
ができる。この場合、分岐接続体２あるいは筒形ワッシ
ャ５ａの内周面を粗面化するとより効果的である。また
図３、図４に示す筒形ワッシャ５ｂは、形状的には前記
図１、図２に示す筒形ワッシャ５ａと同様、一端にフラ
ンジ部５ｂ−１を有するものであるが、その固着手段は
ねじ方式である。すなわちこの筒形ワッシャ５ｂは分岐
接続体２に螺合して取着する方式であり、この場合は締
付け用袋ナット４と逆螺子面を分岐接続体２の外周面お
よび筒形ワッシャ５ｂの内周面に設けることが好まし
い。さらに図５に示す筒形ワッシャ５ｃは、形状的には
前記図１〜図４に示すものと同様、一端にフランジ部５
ｃ−１を有するものであるが、この筒形ワッシャ５ｃ
は、フランジ部５ｃ−１と反対側の端部の断面形状を分
岐接続体２の接続頭部２−２の首下部の円弧面Ｒに対応
する形状となしたものである。図６に示す筒形ワッシャ
５ｄは、形状的には前記のフランジ部のないストレート
筒状となしたもので、このワッシャも前記図５に示すも
のと同様、分岐接続体２の接続頭部２−２側の端部の断
面形状を当該接続頭部２−２の首下部の円弧面Ｒに対応
する形状となしたものである。なお上記筒形ワッシャ５
ａ〜５ｄの材質は、前記したごとく本管レール１と同一
材質またはそれ以上の強度を有するものが好ましく、例
えばＳ４５Ｃ、ＳＣＭ４３５などの硬質材を使用するこ
とができる。
端にフランジ部５ａ−１を有し、分岐接続体２の本体部
に堅固に外嵌固着される。この筒形ワッシャ５ａの固着
手段としては、例えば分岐接続体２の内側から径方向に
圧力を加えて分岐接続体２の外周面に圧着させたり、筒
形ワッシャ５ａの円筒部を外部より縮径させたり、接続
頭部２−２を押圧成形する際に分岐接続体２を拡径させ
たり、あるいはこれらを組み合わせる方法を用いること
ができる。この場合、分岐接続体２あるいは筒形ワッシ
ャ５ａの内周面を粗面化するとより効果的である。また
図３、図４に示す筒形ワッシャ５ｂは、形状的には前記
図１、図２に示す筒形ワッシャ５ａと同様、一端にフラ
ンジ部５ｂ−１を有するものであるが、その固着手段は
ねじ方式である。すなわちこの筒形ワッシャ５ｂは分岐
接続体２に螺合して取着する方式であり、この場合は締
付け用袋ナット４と逆螺子面を分岐接続体２の外周面お
よび筒形ワッシャ５ｂの内周面に設けることが好まし
い。さらに図５に示す筒形ワッシャ５ｃは、形状的には
前記図１〜図４に示すものと同様、一端にフランジ部５
ｃ−１を有するものであるが、この筒形ワッシャ５ｃ
は、フランジ部５ｃ−１と反対側の端部の断面形状を分
岐接続体２の接続頭部２−２の首下部の円弧面Ｒに対応
する形状となしたものである。図６に示す筒形ワッシャ
５ｄは、形状的には前記のフランジ部のないストレート
筒状となしたもので、このワッシャも前記図５に示すも
のと同様、分岐接続体２の接続頭部２−２側の端部の断
面形状を当該接続頭部２−２の首下部の円弧面Ｒに対応
する形状となしたものである。なお上記筒形ワッシャ５
ａ〜５ｄの材質は、前記したごとく本管レール１と同一
材質またはそれ以上の強度を有するものが好ましく、例
えばＳ４５Ｃ、ＳＣＭ４３５などの硬質材を使用するこ
とができる。
【００１２】図１〜図６に示す分岐接続体２の接続構造
は、分岐接続体２側の接続頭部２−２のなす押圧座面２
−３を本管レール１側の受圧座面１−３に当接係合せし
め、予め分岐接続体２側に筒形ワッシャ５ａ〜５ｄを介
して組込んだ締付け用袋ナット４を前記スリーブニップ
ル３に螺合することにより、前記接続頭部２−２首下で
の締付け用袋ナット４の押圧に伴って締着して接続構成
するものである。ここで図１に示す接続構造は、筒形ワ
ッシャ５ａの本管レール１側端面と接続頭部２−２との
間に隙間６が形成されているもので、この場合は前記隙
間６が形成されるように筒形ワッシャ５ａを分岐接続体
２に堅固に外嵌固着する。したがって、かかる接続構造
の場合は、分岐接続体２と筒形ワッシャ５ａとの圧着面
で分岐接続体２に軸力が作用する。図２に示す接続構造
は、筒形ワッシャ５ａの本管レール１側端面が接続頭部
２−２に接触するごとく分岐接続体２に堅固に外嵌固着
して構成したもので、かかる接続構造の場合は、筒形ワ
ッシャ５ａの端面と接続頭部２−２との当接面で分岐接
続体２に軸力が作用する。
は、分岐接続体２側の接続頭部２−２のなす押圧座面２
−３を本管レール１側の受圧座面１−３に当接係合せし
め、予め分岐接続体２側に筒形ワッシャ５ａ〜５ｄを介
して組込んだ締付け用袋ナット４を前記スリーブニップ
ル３に螺合することにより、前記接続頭部２−２首下で
の締付け用袋ナット４の押圧に伴って締着して接続構成
するものである。ここで図１に示す接続構造は、筒形ワ
ッシャ５ａの本管レール１側端面と接続頭部２−２との
間に隙間６が形成されているもので、この場合は前記隙
間６が形成されるように筒形ワッシャ５ａを分岐接続体
２に堅固に外嵌固着する。したがって、かかる接続構造
の場合は、分岐接続体２と筒形ワッシャ５ａとの圧着面
で分岐接続体２に軸力が作用する。図２に示す接続構造
は、筒形ワッシャ５ａの本管レール１側端面が接続頭部
２−２に接触するごとく分岐接続体２に堅固に外嵌固着
して構成したもので、かかる接続構造の場合は、筒形ワ
ッシャ５ａの端面と接続頭部２−２との当接面で分岐接
続体２に軸力が作用する。
【００１３】つぎに図３および図４に示す接続構造は、
筒形ワッシャ５ｂをねじ方式にて分岐接続体２に螺着す
る方式であり、この場合は締付け用袋ナット４と好まし
くは逆螺子面を分岐接続体２の外周面および筒形ワッシ
ャ５ｂの内周面に設け、筒形ワッシャ５ｂを締付け用袋
ナット４と逆方向に締付けて分岐接続体２に螺着する。
ここで図３に示す接続構造は、筒形ワッシャ５ｂの本管
レール１側端面と接続頭部２−２との間に隙間６が形成
されるように該筒形ワッシャ５ｂを分岐接続体２に螺着
する。したがって、かかる接続構造の場合は、前記図１
の接続構造と同様、分岐接続体２と筒形ワッシャ５ｂと
の螺着面で分岐接続体２に軸力が作用する。図４に示す
接続構造は、前記図２に示す接続構造と同様、筒形ワッ
シャ５ｂの本管レール１側端面が接続頭部２−２に接触
するまで締付けて分岐接続体２に螺着して構成したもの
で、かかる接続構造の場合は、筒形ワッシャ５ｂの端面
と接続頭部２−２との当接面で分岐接続体２に軸力が作
用する。
筒形ワッシャ５ｂをねじ方式にて分岐接続体２に螺着す
る方式であり、この場合は締付け用袋ナット４と好まし
くは逆螺子面を分岐接続体２の外周面および筒形ワッシ
ャ５ｂの内周面に設け、筒形ワッシャ５ｂを締付け用袋
ナット４と逆方向に締付けて分岐接続体２に螺着する。
ここで図３に示す接続構造は、筒形ワッシャ５ｂの本管
レール１側端面と接続頭部２−２との間に隙間６が形成
されるように該筒形ワッシャ５ｂを分岐接続体２に螺着
する。したがって、かかる接続構造の場合は、前記図１
の接続構造と同様、分岐接続体２と筒形ワッシャ５ｂと
の螺着面で分岐接続体２に軸力が作用する。図４に示す
接続構造は、前記図２に示す接続構造と同様、筒形ワッ
シャ５ｂの本管レール１側端面が接続頭部２−２に接触
するまで締付けて分岐接続体２に螺着して構成したもの
で、かかる接続構造の場合は、筒形ワッシャ５ｂの端面
と接続頭部２−２との当接面で分岐接続体２に軸力が作
用する。
【００１４】図５に示す接続構造は、前記図１〜図４に
示すものと同様、フランジ５ｃ−１付き筒形ワッシャ５
ｃを分岐接続体２に外嵌固着する方式であるが、この接
続構造は、フランジ部５ｃ−１と反対側の端部の断面形
状を分岐接続体２の接続頭部２−２の首下部の円弧面Ｒ
に対応する形状となした筒形ワッシャ５ｃを用い、該筒
形ワッシャ５ｃの本管レール１側端面が接続頭部２−２
に接触するごとく分岐接続体２に堅固に外嵌固着して構
成したもので、かかる接続構造の場合は、筒形ワッシャ
５ｃの端面と接続頭部２−２との当接面で分岐接続体２
に軸力が作用する。
示すものと同様、フランジ５ｃ−１付き筒形ワッシャ５
ｃを分岐接続体２に外嵌固着する方式であるが、この接
続構造は、フランジ部５ｃ−１と反対側の端部の断面形
状を分岐接続体２の接続頭部２−２の首下部の円弧面Ｒ
に対応する形状となした筒形ワッシャ５ｃを用い、該筒
形ワッシャ５ｃの本管レール１側端面が接続頭部２−２
に接触するごとく分岐接続体２に堅固に外嵌固着して構
成したもので、かかる接続構造の場合は、筒形ワッシャ
５ｃの端面と接続頭部２−２との当接面で分岐接続体２
に軸力が作用する。
【００１５】図６に示す接続構造は、ナット４とワッシ
ャ５ｄとの当接面の面圧は高いものの、フランジ部のな
いストレート筒状のワッシャ５ｄを用いて小形化したも
ので、分岐接続体２の接続頭部２−２側の端部の断面形
状を当該接続頭部２−２の首下部の円弧面Ｒに対応する
形状となした筒形ワッシャ５ｄを用い、該ワッシャを分
岐接続体２に外嵌固着する方式である。そしてこの場合
も、前記図５に示すものと同様、筒形ワッシャ５ｄの本
管レール１側端面が接続頭部２−２に接触するごとく分
岐接続体２に堅固に外嵌固着して構成したもので、かか
る接続構造の場合は、筒形ワッシャ５ｄの端面と接続頭
部２−２との当接面で分岐接続体２に軸力が作用する。
ャ５ｄとの当接面の面圧は高いものの、フランジ部のな
いストレート筒状のワッシャ５ｄを用いて小形化したも
ので、分岐接続体２の接続頭部２−２側の端部の断面形
状を当該接続頭部２−２の首下部の円弧面Ｒに対応する
形状となした筒形ワッシャ５ｄを用い、該ワッシャを分
岐接続体２に外嵌固着する方式である。そしてこの場合
も、前記図５に示すものと同様、筒形ワッシャ５ｄの本
管レール１側端面が接続頭部２−２に接触するごとく分
岐接続体２に堅固に外嵌固着して構成したもので、かか
る接続構造の場合は、筒形ワッシャ５ｄの端面と接続頭
部２−２との当接面で分岐接続体２に軸力が作用する。
【００１６】上記図１〜図６に示す構成の接続構造の場
合は、分岐接続体２の外周に筒形ワッシャ５ａ〜５ｄを
一体的に嵌合したことにより当該筒形ワッシャが分岐接
続体２を外側から補強することとなるので、分岐接続体
２が塑性加工できる強度を持った材料で作られていて
も、この分岐接続体２に作用する軸力により当該分岐接
続体２に座屈が生じたり、シート部が変形するようなこ
とはない。
合は、分岐接続体２の外周に筒形ワッシャ５ａ〜５ｄを
一体的に嵌合したことにより当該筒形ワッシャが分岐接
続体２を外側から補強することとなるので、分岐接続体
２が塑性加工できる強度を持った材料で作られていて
も、この分岐接続体２に作用する軸力により当該分岐接
続体２に座屈が生じたり、シート部が変形するようなこ
とはない。
【００１７】
【発明の効果】以上説明したごとく本発明に係るコモン
レール用分岐接続体の接続構造は、スリーブニップルを
溶接またはろう付けにより本管レールに取着し、該スリ
ーブニップルに螺合する袋ナットを締着して分岐接続体
を接続する構造において、分岐接続体の外周に一体的に
嵌合した筒形ワッシャにて分岐接続体２を外側から補強
する方式としたことにより、分岐接続体の座屈やシート
部の変形を防止でき、分岐接続体接続部におけるシール
と噴射圧や噴射量の安定性を確保できるという優れた効
果を奏する。
レール用分岐接続体の接続構造は、スリーブニップルを
溶接またはろう付けにより本管レールに取着し、該スリ
ーブニップルに螺合する袋ナットを締着して分岐接続体
を接続する構造において、分岐接続体の外周に一体的に
嵌合した筒形ワッシャにて分岐接続体２を外側から補強
する方式としたことにより、分岐接続体の座屈やシート
部の変形を防止でき、分岐接続体接続部におけるシール
と噴射圧や噴射量の安定性を確保できるという優れた効
果を奏する。
【図１】本発明に係るコモンレール用分岐接続体の接続
構造の第１実施態様を示す縦断面図である。
構造の第１実施態様を示す縦断面図である。
【図２】同じく本発明の第２実施態様を示す要部縦断面
図である。
図である。
【図３】同じく本発明の第３実施態様を示す要部縦断面
図である。
図である。
【図４】同じく本発明の第４実施態様を示す要部縦断面
図である。
図である。
【図５】同じく本発明の第５実施態様を示す要部縦断面
図である。
図である。
【図６】同じく本発明の第６実施態様を示す要部縦断面
図である。
図である。
【図７】この発明の対象とする従来のコモンレール用分
岐接続体の接続構造例を示す縦断面図である。
岐接続体の接続構造例を示す縦断面図である。
１ 本管レール １−１ 流通路 １−２ 分岐孔 １−３ 受圧座面 ２ 分岐接続体 ２−１ 流路 ２−２ 接続頭部 ２−３ 押圧座面 ３ スリーブニップル ３−１ 螺子面 ４ 締付け用袋ナット ５ａ〜５ｄ 筒形ワッシャ ６ 隙間
Claims (4)
- 【請求項１】 その軸芯方向内部に流通路を有する本管
レールの軸方向の周壁部に間隔を保持して設けた分岐孔
の周面部に形成した外方へ開口する受圧座面を囲むよう
に、当該受圧座面と同心に筒状のスリーブニップルを溶
接またはろう付けにより本管レールに取着し、該スリー
ブニップルに螺合する袋ナットを締着して分岐接続体を
接続する方式のコモンレール用分岐接続体の接続構造に
おいて、前記流通路に通ずる流路を有する分岐接続体の
端部に設けた接続頭部のなす押圧座面部を前記受圧座面
に当接係合せしめ、予め分岐接続体側に当該分岐接続体
に堅固に外嵌固着した筒形ワッシャを介して組込んだ袋
ナットを前記スリーブニップルに螺合することにより、
前記接続頭部首下での押圧に伴って締着して接続構成し
たことを特徴とするコモンレール用分岐接続体の接続構
造。 - 【請求項２】 前記筒形ワッシャは分岐接続体に袋ナッ
トと逆ねじにより螺合して取着することを特徴とする請
求項１記載のコモンレール用分岐接続体の接続構造。 - 【請求項３】 前記筒形ワッシャはその端面が分岐接続
体の接続頭部に当接するごとく該分岐接続体に取着する
か、またはワッシャ端面と接続頭部との間に隙間を有す
るごとく該分岐接続体に取着することを特徴とする請求
項１または請求項２記載のコモンレール用分岐接続体の
接続構造。 - 【請求項４】 前記筒形ワッシャは本管レールと同材質
またはそれ以上の強度を有する材質からなることを特徴
とする請求項１〜３のうちいずれか１項記載のコモンレ
ール用分岐接続体の接続構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25717099A JP3768043B2 (ja) | 1999-09-10 | 1999-09-10 | コモンレール用分岐接続体の接続構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25717099A JP3768043B2 (ja) | 1999-09-10 | 1999-09-10 | コモンレール用分岐接続体の接続構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001082664A true JP2001082664A (ja) | 2001-03-30 |
| JP3768043B2 JP3768043B2 (ja) | 2006-04-19 |
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25717099A Expired - Fee Related JP3768043B2 (ja) | 1999-09-10 | 1999-09-10 | コモンレール用分岐接続体の接続構造 |
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| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3768043B2 (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2836701A1 (fr) | 2002-03-01 | 2003-09-05 | Renault | Dispositif de montage d'un tuyau d'injection de carburant |
| EP1467084A1 (en) * | 2003-04-07 | 2004-10-13 | Denso Corporation | Pipe joint structure and method of assembling the same |
| JP2006075873A (ja) * | 2004-09-09 | 2006-03-23 | Usui Kokusai Sangyo Kaisha Ltd | 厚肉細径鋼管の頭部成形方法およびその装置 |
| JP2007056816A (ja) * | 2005-08-26 | 2007-03-08 | Usui Kokusai Sangyo Kaisha Ltd | 分岐接続管の接続構造 |
| US7516734B2 (en) | 2006-01-20 | 2009-04-14 | Denso Corporation | Common rail having orifice |
| US7568736B2 (en) | 2004-05-19 | 2009-08-04 | Usui Kokusai Sangyo Kaisha Limited | Joint structure of branch connector for common rail |
| KR100967660B1 (ko) | 2008-10-02 | 2010-07-07 | 한국표준과학연구원 | 실링장치 |
| CN102128333A (zh) * | 2010-01-19 | 2011-07-20 | 株式会社电装 | 用于高压燃料喷射用途的管道的密封销及用于使用该密封销的高压燃料喷射用途的管道 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2588693B (en) | 2019-10-28 | 2023-01-25 | Bamford Excavators Ltd | A fastener assembly |
-
1999
- 1999-09-10 JP JP25717099A patent/JP3768043B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| FR2836701A1 (fr) | 2002-03-01 | 2003-09-05 | Renault | Dispositif de montage d'un tuyau d'injection de carburant |
| EP1467084A1 (en) * | 2003-04-07 | 2004-10-13 | Denso Corporation | Pipe joint structure and method of assembling the same |
| US7137652B2 (en) | 2003-04-07 | 2006-11-21 | Denso Corporation | Pipe joint structure and method of assembling same |
| CN1323237C (zh) * | 2003-04-07 | 2007-06-27 | 株式会社电装 | 管接头结构及其装配方法 |
| US7568736B2 (en) | 2004-05-19 | 2009-08-04 | Usui Kokusai Sangyo Kaisha Limited | Joint structure of branch connector for common rail |
| DE102005022531B4 (de) * | 2004-05-19 | 2012-12-27 | Usui Kokusai Sangyo Kaisha, Ltd. | Verbindungsstruktur eines Zweig- bzw. Abzweigverbinders für gemeinsame Druckleitung |
| JP2006075873A (ja) * | 2004-09-09 | 2006-03-23 | Usui Kokusai Sangyo Kaisha Ltd | 厚肉細径鋼管の頭部成形方法およびその装置 |
| JP4627646B2 (ja) * | 2004-09-09 | 2011-02-09 | 臼井国際産業株式会社 | 厚肉細径鋼管の頭部成形方法およびその装置 |
| JP2007056816A (ja) * | 2005-08-26 | 2007-03-08 | Usui Kokusai Sangyo Kaisha Ltd | 分岐接続管の接続構造 |
| US7516734B2 (en) | 2006-01-20 | 2009-04-14 | Denso Corporation | Common rail having orifice |
| KR100967660B1 (ko) | 2008-10-02 | 2010-07-07 | 한국표준과학연구원 | 실링장치 |
| CN102128333A (zh) * | 2010-01-19 | 2011-07-20 | 株式会社电装 | 用于高压燃料喷射用途的管道的密封销及用于使用该密封销的高压燃料喷射用途的管道 |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3768043B2 (ja) | 2006-04-19 |
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