JP2001078408A - 回転電機の組み付け構造 - Google Patents
回転電機の組み付け構造Info
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- JP2001078408A JP2001078408A JP25211799A JP25211799A JP2001078408A JP 2001078408 A JP2001078408 A JP 2001078408A JP 25211799 A JP25211799 A JP 25211799A JP 25211799 A JP25211799 A JP 25211799A JP 2001078408 A JP2001078408 A JP 2001078408A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 本発明は、１つのステータで２つのロータを
駆動する回転電機において、組み付け作業の簡易化に寄
与することができる回転電機の組み付け構造を提供する
ことにある。 【解決手段】 ステータ固定ボルト２３を外ロータリア
ベアリング２９とは逆方向のＢ方向から挿入し、ケース
２１に設けられているタップ１６にネジ止めして固定す
る。
駆動する回転電機において、組み付け作業の簡易化に寄
与することができる回転電機の組み付け構造を提供する
ことにある。 【解決手段】 ステータ固定ボルト２３を外ロータリア
ベアリング２９とは逆方向のＢ方向から挿入し、ケース
２１に設けられているタップ１６にネジ止めして固定す
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、回転電機に関し、
特に、１つのステータで２つのロータを駆動する回転電
機に好適な組み付け構造に関する。
特に、１つのステータで２つのロータを駆動する回転電
機に好適な組み付け構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、１つのステータで２つのロータを
駆動する回転電機としては、特願平１０−３２３３４２
号が提案されていおり、この回転電機には、図３に示す
ような組み付け構造が考えられる。
駆動する回転電機としては、特願平１０−３２３３４２
号が提案されていおり、この回転電機には、図３に示す
ような組み付け構造が考えられる。
【０００３】すなわち、図３に示すように、ケース１２
１内にステータ１１５を入れた後に、ケース１２１の外
側からＡ方向にステータ固定ボルト１２３を入れ、ステ
ータ１１５の一端に開けられたタップ１１６にステータ
固定ボルト１２３を固定してステータ１１５をケース１
２１内で支持するようにしていた。
１内にステータ１１５を入れた後に、ケース１２１の外
側からＡ方向にステータ固定ボルト１２３を入れ、ステ
ータ１１５の一端に開けられたタップ１１６にステータ
固定ボルト１２３を固定してステータ１１５をケース１
２１内で支持するようにしていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
回転電機の組み付け構造にあっては、ステータ固定ボル
ト１２３をＡ方向からケース１２１内に入れていたの
で、図３に示すように、外ロータを支持している外ロー
タリアベアリング１２９の取り付け位置が、ステータ固
定ボルト１２３の頭部幅分だけ外周方向にずれている必
要があった。
回転電機の組み付け構造にあっては、ステータ固定ボル
ト１２３をＡ方向からケース１２１内に入れていたの
で、図３に示すように、外ロータを支持している外ロー
タリアベアリング１２９の取り付け位置が、ステータ固
定ボルト１２３の頭部幅分だけ外周方向にずれている必
要があった。
【０００５】このため、回転電機が回転を開始すると、
外ロータリアベアリング１２９のフリクション（摩擦）
が増大するので、回転電機の高速回転が制約されるとい
った問題があった。
外ロータリアベアリング１２９のフリクション（摩擦）
が増大するので、回転電機の高速回転が制約されるとい
った問題があった。
【０００６】また、ステータ１１５をケース１２１内に
組み付ける際の挿入方向と、ステータ固定ボルト１２３
をケース１２１内に組み付ける際の挿入方向とが逆方向
になっていたため、組み付け作業が複雑になり、作業性
が悪いといった問題があった。
組み付ける際の挿入方向と、ステータ固定ボルト１２３
をケース１２１内に組み付ける際の挿入方向とが逆方向
になっていたため、組み付け作業が複雑になり、作業性
が悪いといった問題があった。
【０００７】本発明は、上記に鑑みてなされたもので、
その目的としては、１つのステータで２つのロータを駆
動する回転電機において、組み付け作業の簡易化に寄与
することができる回転電機の組み付け構造を提供するこ
とにある。
その目的としては、１つのステータで２つのロータを駆
動する回転電機において、組み付け作業の簡易化に寄与
することができる回転電機の組み付け構造を提供するこ
とにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
上記課題を解決するため、第１の回転軸に接続された第
１のロータと、第１のロータの外周に設けられたステー
タと、ステータの外周に設けられ第２の回転軸に接続さ
れた第２のロータからなる三重構造を備え、第２のロー
タを保護するロータケースを支持する第１のベアリング
と、第１のベアリングと逆方向にあり、ステータを固定
するボルトとを備えたことを要旨とする。
上記課題を解決するため、第１の回転軸に接続された第
１のロータと、第１のロータの外周に設けられたステー
タと、ステータの外周に設けられ第２の回転軸に接続さ
れた第２のロータからなる三重構造を備え、第２のロー
タを保護するロータケースを支持する第１のベアリング
と、第１のベアリングと逆方向にあり、ステータを固定
するボルトとを備えたことを要旨とする。
【０００９】請求項２記載の発明は、上記課題を解決す
るため、前記回転電機を保護するフロントケースと、前
記ロータケースを前記第１の回転軸に支持するフロント
カバーと、フロントケースにフロントカバーを介して前
記ステータを支持する第２のベアリングを備えたことを
要旨とする。
るため、前記回転電機を保護するフロントケースと、前
記ロータケースを前記第１の回転軸に支持するフロント
カバーと、フロントケースにフロントカバーを介して前
記ステータを支持する第２のベアリングを備えたことを
要旨とする。
【００１０】請求項３記載の発明は、上記課題を解決す
るため、前記第２のベアリングは、ニードルベアリング
からなることを要旨とする。
るため、前記第２のベアリングは、ニードルベアリング
からなることを要旨とする。
【００１１】請求項４記載の発明は、上記課題を解決す
るため、前記ロータケースは、前記第１のベアリングと
接続する一端に爪部を備えたことを要旨とする。
るため、前記ロータケースは、前記第１のベアリングと
接続する一端に爪部を備えたことを要旨とする。
【００１２】
【発明の効果】請求項１記載の本発明によれば、第１の
ベアリングと逆方向からステータをボルトにより固定す
るようにしているので、従来のようにボルトの頭部幅分
が第１のベアリングの取り付け部分を阻害することなく
配置することができる。
ベアリングと逆方向からステータをボルトにより固定す
るようにしているので、従来のようにボルトの頭部幅分
が第１のベアリングの取り付け部分を阻害することなく
配置することができる。
【００１３】この結果、回転電機が回転を開始しても、
第１のベアリングのフリクション（摩擦）が増大するこ
とがないので、回転電機の高速回転が可能となる。ま
た、ステータをケース内に組み付ける際の挿入方向と、
ボルトをケースに組み付ける際の挿入方向とが同一方向
になるので、組み付け作業を単純化することができる。
さらに、ボルトを十分に太く設定することができ、支持
剛性を向上することができる。
第１のベアリングのフリクション（摩擦）が増大するこ
とがないので、回転電機の高速回転が可能となる。ま
た、ステータをケース内に組み付ける際の挿入方向と、
ボルトをケースに組み付ける際の挿入方向とが同一方向
になるので、組み付け作業を単純化することができる。
さらに、ボルトを十分に太く設定することができ、支持
剛性を向上することができる。
【００１４】また、請求項２記載の本発明によれば、フ
ロントケースにフロントカバーを介してステータを第２
のベアリングにより支持するようにしておくので、ステ
ータの支持剛性を向上することができる。
ロントケースにフロントカバーを介してステータを第２
のベアリングにより支持するようにしておくので、ステ
ータの支持剛性を向上することができる。
【００１５】また、請求項３記載の本発明によれば、第
２のベアリングをニードルベアリングから構成すること
で、ニードルベアリングによりフロントケースにフロン
トカバーを介してステータを支持することができる。
２のベアリングをニードルベアリングから構成すること
で、ニードルベアリングによりフロントケースにフロン
トカバーを介してステータを支持することができる。
【００１６】また、請求項４記載の本発明によれば、第
２のベアリングをニードルベアリングから構成しても、
第１のベアリングと接続するロータケースの一端に爪部
を備えたことで、ロータケースの横ずれを防止すること
ができる。
２のベアリングをニードルベアリングから構成しても、
第１のベアリングと接続するロータケースの一端に爪部
を備えたことで、ロータケースの横ずれを防止すること
ができる。
【００１７】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照して説明する。
を参照して説明する。
【００１８】（第１の実施の形態）図１は、本発明の第
１の実施の形態に係る回転電機の組み付け構造を説明す
るための回転電機の構成を示す図である。
１の実施の形態に係る回転電機の組み付け構造を説明す
るための回転電機の構成を示す図である。
【００１９】回転電機１は、図１に示すように、内ロー
タ１１が第１回転軸１３に接続され、内ロータ１１の外
周にステータ１５が設けられ、外ロータ１７がステータ
１５の外周に設けられ第２回転軸１９に接続されるとい
う三重構造を備えている。
タ１１が第１回転軸１３に接続され、内ロータ１１の外
周にステータ１５が設けられ、外ロータ１７がステータ
１５の外周に設けられ第２回転軸１９に接続されるとい
う三重構造を備えている。
【００２０】ステータ１５には、ステータ固定ボルト２
３を挿入可能なボルト穴２４が設けられており、このボ
ルト穴２４にＢ方向からステータ固定ボルト２３を挿入
し、ケース２１に設けられているタップ１６にネジ止め
して固定されている。
３を挿入可能なボルト穴２４が設けられており、このボ
ルト穴２４にＢ方向からステータ固定ボルト２３を挿入
し、ケース２１に設けられているタップ１６にネジ止め
して固定されている。
【００２１】外ロータ１７は、ロータケース２５に保護
されるように取り付けられており、ロータケース２５の
一端に取り付けられているアウタレース３１は、外ロー
タリアベアリング２９、インナレース２７を介してケー
ス２１に回転自在に支持されている。
されるように取り付けられており、ロータケース２５の
一端に取り付けられているアウタレース３１は、外ロー
タリアベアリング２９、インナレース２７を介してケー
ス２１に回転自在に支持されている。
【００２２】また、ロータケース２５は、ナット３５に
よりフロントカバー３７に取り付けられており、フロン
トカバー３７の一端に取り付けられているインナレース
３９、ステータフロントベアリング４１、アウタレース
４３を介してステータ１５に回転自在に支持されてい
る。
よりフロントカバー３７に取り付けられており、フロン
トカバー３７の一端に取り付けられているインナレース
３９、ステータフロントベアリング４１、アウタレース
４３を介してステータ１５に回転自在に支持されてい
る。
【００２３】すなわち、ロータケース２５は、フロント
カバー３７の一端に取り付けられているアウタレース４
５、内ロータリアベアリング４７、インナレース４９を
介して第１回転軸１３に回転自在に支持されている。さ
らに、ロータケース２５は、フロントカバー３７の一端
に取り付けられているインナレース５１、外ロータフロ
ントベアリング５３、アウタレース５５を介してフロン
トケース５７に回転自在に支持されている。
カバー３７の一端に取り付けられているアウタレース４
５、内ロータリアベアリング４７、インナレース４９を
介して第１回転軸１３に回転自在に支持されている。さ
らに、ロータケース２５は、フロントカバー３７の一端
に取り付けられているインナレース５１、外ロータフロ
ントベアリング５３、アウタレース５５を介してフロン
トケース５７に回転自在に支持されている。
【００２４】次に、図１を参照して、回転電機の組み付
け構造について説明する。
け構造について説明する。
【００２５】まず、第１回転軸１３に内ロータ１１を取
り付けた後に、ケース２１内に第１回転軸１３と内ロー
タ１１を回転自在に取り付ける。
り付けた後に、ケース２１内に第１回転軸１３と内ロー
タ１１を回転自在に取り付ける。
【００２６】そして、ロータケース２５に外ロータ１７
を取り付けておき、ロータケース２５の一端にアウタレ
ース３１、外ロータリアベアリング２９、インナレース
２７を取り付けた後に、これらをケース２１に組み込
む。
を取り付けておき、ロータケース２５の一端にアウタレ
ース３１、外ロータリアベアリング２９、インナレース
２７を取り付けた後に、これらをケース２１に組み込
む。
【００２７】そして、ケース２１内にステータ１５を入
れた後、ボルト穴２４に外ロータリアベアリング２９と
は逆方向のＢ方向からステータ固定ボルト２３を挿入
し、ケース２１に設けられているタップ１６にネジ止め
して固定する。
れた後、ボルト穴２４に外ロータリアベアリング２９と
は逆方向のＢ方向からステータ固定ボルト２３を挿入
し、ケース２１に設けられているタップ１６にネジ止め
して固定する。
【００２８】そして、ステータ１５の内周部にインナレ
ース３９、ステータフロントベアリング４１、アウタレ
ース４３Ｂ方向から挿入する。
ース３９、ステータフロントベアリング４１、アウタレ
ース４３Ｂ方向から挿入する。
【００２９】そして、第１回転軸にアウタレース４５、
内ロータリアベアリング４７、インナレース４９を取り
付けておき、アウタレース４５とインナレース３９との
間に係合するようにフロントカバー３７を取り付けた後
に、ロータケース２５、フロントカバー３７をナット３
５でネジ止めして固定する。
内ロータリアベアリング４７、インナレース４９を取り
付けておき、アウタレース４５とインナレース３９との
間に係合するようにフロントカバー３７を取り付けた後
に、ロータケース２５、フロントカバー３７をナット３
５でネジ止めして固定する。
【００３０】さらに、フロントカバー３７にＢ方向から
インナレース５１、外ロータフロントベアリング５３、
アウタレース５５を取り付けた後に、アウタレース５５
に係合するようにフロントケース５７を取り付け、中ケ
ース５６にフロントケース５７をネジ止めして固定す
る。
インナレース５１、外ロータフロントベアリング５３、
アウタレース５５を取り付けた後に、アウタレース５５
に係合するようにフロントケース５７を取り付け、中ケ
ース５６にフロントケース５７をネジ止めして固定す
る。
【００３１】この結果、第１の実施の形態に関する効果
は、ステータ固定ボルト２３を外ロータリアベアリング
２９とは逆方向のＢ方向から挿入し、ケース２１に設け
られているタップ１６にネジ止めして固定するので、従
来のようにステータ固定ボルト２３の頭部幅分が外ロー
タリアベアリング２９の取り付け部分を阻害することな
く配置することができる。
は、ステータ固定ボルト２３を外ロータリアベアリング
２９とは逆方向のＢ方向から挿入し、ケース２１に設け
られているタップ１６にネジ止めして固定するので、従
来のようにステータ固定ボルト２３の頭部幅分が外ロー
タリアベアリング２９の取り付け部分を阻害することな
く配置することができる。
【００３２】この結果、回転電機が回転を開始しても、
外ロータリアベアリング２９のフリクション（摩擦）が
増大することがないので、回転電機の高速回転が可能と
なる。
外ロータリアベアリング２９のフリクション（摩擦）が
増大することがないので、回転電機の高速回転が可能と
なる。
【００３３】また、ステータをケース内に組み付ける際
の挿入方向と、ステータ固定ボルトをケースに組み付け
る際の挿入方向とが同一方向になるので、組み付け作業
を単純化することができる。
の挿入方向と、ステータ固定ボルトをケースに組み付け
る際の挿入方向とが同一方向になるので、組み付け作業
を単純化することができる。
【００３４】さらに、ステータ固定ボルト２３を十分に
太く設定することができ、支持剛性を向上することがで
きる。
太く設定することができ、支持剛性を向上することがで
きる。
【００３５】また、ステータ１５の内周部にインナレー
ス３９、ステータフロントベアリング４１、アウタレー
ス４３Ｂ方向から挿入しておくので、フロントケース５
７にフロントカバー３７を介してステータフロントベア
リング４１によりステータ１５を支持することができ、
ステータ１５の支持剛性を向上することができる。
ス３９、ステータフロントベアリング４１、アウタレー
ス４３Ｂ方向から挿入しておくので、フロントケース５
７にフロントカバー３７を介してステータフロントベア
リング４１によりステータ１５を支持することができ、
ステータ１５の支持剛性を向上することができる。
【００３６】（第２の実施の形態）図２は、本発明の第
２の実施の形態に係る回転電機の組み付け構造を説明す
るための回転電機の構成を示す図である。なお、第２の
実施の形態は、図１に示す第１の実施の形態に対応する
回転電機の組み付け構造と同様の基本的構成を有してお
り、同一の構成要素には同一の符号を付し、その説明を
省略することとする。
２の実施の形態に係る回転電機の組み付け構造を説明す
るための回転電機の構成を示す図である。なお、第２の
実施の形態は、図１に示す第１の実施の形態に対応する
回転電機の組み付け構造と同様の基本的構成を有してお
り、同一の構成要素には同一の符号を付し、その説明を
省略することとする。
【００３７】第２の実施の形態における回転電機６５の
特徴は、図１に示すステータフロントベアリング４１に
代わって、ニードルベアリング７１をステータ１５の端
部に設け、アウタレース３１とロータケース２５とが接
続されるロータケース２５の一端に爪部７３を設け、ア
ウタレース４５とフロントカバー３７とが接続されるフ
ロントカバー３７の一端にスナップリング７５を設ける
ことにある。
特徴は、図１に示すステータフロントベアリング４１に
代わって、ニードルベアリング７１をステータ１５の端
部に設け、アウタレース３１とロータケース２５とが接
続されるロータケース２５の一端に爪部７３を設け、ア
ウタレース４５とフロントカバー３７とが接続されるフ
ロントカバー３７の一端にスナップリング７５を設ける
ことにある。
【００３８】次に、図２を参照して、回転電機の組み付
け構造について説明する。
け構造について説明する。
【００３９】まず、第１回転軸１３に内ロータ１１を取
り付けた後に、ケース２１内に第１回転軸１３と内ロー
タ１１を回転自在に取り付ける。
り付けた後に、ケース２１内に第１回転軸１３と内ロー
タ１１を回転自在に取り付ける。
【００４０】そして、ロータケース２５に外ロータ１７
を取り付けておき、ロータケース２５の一端にアウタレ
ース３１、外ロータリアベアリング２９、インナレース
２７を取り付ける。この際、ロータケース２５の一端に
設けられた爪部７３がアウタレース４５に係合するまで
押し込む。そして、これらをケース２１に組み込む。
を取り付けておき、ロータケース２５の一端にアウタレ
ース３１、外ロータリアベアリング２９、インナレース
２７を取り付ける。この際、ロータケース２５の一端に
設けられた爪部７３がアウタレース４５に係合するまで
押し込む。そして、これらをケース２１に組み込む。
【００４１】そして、ステータ１５の端部にニードルベ
アリング７１を取り付ける。さらに、ケース２１内にス
テータ１５を入れた後、ボルト穴２４に外ロータリアベ
アリング２９とは逆方向のＢ方向からステータ固定ボル
ト２３を挿入し、ケース２１に設けられているタップ１
６にネジ止めして固定する。
アリング７１を取り付ける。さらに、ケース２１内にス
テータ１５を入れた後、ボルト穴２４に外ロータリアベ
アリング２９とは逆方向のＢ方向からステータ固定ボル
ト２３を挿入し、ケース２１に設けられているタップ１
６にネジ止めして固定する。
【００４２】そして、第１回転軸にアウタレース４５、
内ロータリアベアリング４７、インナレース４９を取り
付ける。さらに、アウタレース４５とニードルベアリン
グ７１の間にフロントカバー３７の一端が係合するよう
に取り付ける。この際、アウタレース４５に対して係合
しているフロントカバー３７の一端が横ずれしないよう
に、フロントカバー３７の一端にスナップリング７５を
取り付ける。そして、ロータケース２５、フロントカバ
ー３７をナット３５でネジ止めして固定する。
内ロータリアベアリング４７、インナレース４９を取り
付ける。さらに、アウタレース４５とニードルベアリン
グ７１の間にフロントカバー３７の一端が係合するよう
に取り付ける。この際、アウタレース４５に対して係合
しているフロントカバー３７の一端が横ずれしないよう
に、フロントカバー３７の一端にスナップリング７５を
取り付ける。そして、ロータケース２５、フロントカバ
ー３７をナット３５でネジ止めして固定する。
【００４３】さらに、フロントカバー３７にＢ方向から
インナレース５１、外ロータフロントベアリング５３、
アウタレース５５を取り付けた後に、アウタレース５５
に係合するようにフロントケース５７を取り付け、中ケ
ース５６にフロントケース５７をネジ止めして固定す
る。
インナレース５１、外ロータフロントベアリング５３、
アウタレース５５を取り付けた後に、アウタレース５５
に係合するようにフロントケース５７を取り付け、中ケ
ース５６にフロントケース５７をネジ止めして固定す
る。
【００４４】この結果、第２の実施の形態に関する効果
は、第１の実施の形態に関する効果に加えて、アウタレ
ース３１とロータケース２５とが接続されるロータケー
ス２５の一端に爪部７３を設けているので、ロータケー
ス２５の横ずれを防止することができる。
は、第１の実施の形態に関する効果に加えて、アウタレ
ース３１とロータケース２５とが接続されるロータケー
ス２５の一端に爪部７３を設けているので、ロータケー
ス２５の横ずれを防止することができる。
【００４５】また、ステータ１５の端部にはニードルベ
アリング７１が設けられているので、ニードルベアリン
グ７１によりフロントケース５７にフロントカバー３７
を介してステータ１５を支持することができる。
アリング７１が設けられているので、ニードルベアリン
グ７１によりフロントケース５７にフロントカバー３７
を介してステータ１５を支持することができる。
【００４６】さらに、アウタレース４５とフロントカバ
ー３７とが接続されるフロントカバー３７の一端にスナ
ップリング７５を設けているので、アウタレース４５の
横ずれを防止することができる。
ー３７とが接続されるフロントカバー３７の一端にスナ
ップリング７５を設けているので、アウタレース４５の
横ずれを防止することができる。
【図１】本発明の第１の実施の形態に係る回転電機の組
み付け構造を説明するための回転電機の構成を示す図で
ある。
み付け構造を説明するための回転電機の構成を示す図で
ある。
【図２】本発明の第２の実施の形態に係る回転電機の組
み付け構造を説明するための回転電機の構成を示す図で
ある。
み付け構造を説明するための回転電機の構成を示す図で
ある。
【図３】従来の回転電機の組み付け構造を示す図であ
る。
る。
１，６５ 回転電機 １１ 内ロータ １３ 第１回転軸 １５ ステータ １７ 外ロータ １９ 第２回転軸 ２３ ステータ固定ボルト ２４ ボルト穴 ２５ ロータケース ２９ 外ロータリアベアリング ３１，４３，４５，５５ アウタレース ２７，３９，４９，５１ インナレース ３７ フロントカバー ４７ 内ロータリアベアリング ５３ 外ロータフロントベアリング ５７ フロントケース
Claims (4)
- 【請求項１】 第１の回転軸に接続された第１のロータ
と、 第１のロータの外周に設けられたステータと、 ステータの外周に設けられ第２の回転軸に接続された第
２のロータからなる三重構造を備え、 第２のロータを保護するロータケースを支持する第１の
ベアリングと、 第１のベアリングと逆方向にあり、ステータを固定する
ボルトとを備えたことを特徴とする回転電機の組み付け
構造。 - 【請求項２】 前記回転電機を保護するフロントケース
と、 前記ロータケースを前記第１の回転軸に支持するフロン
トカバーと、 フロントケースにフロントカバーを介して前記ステータ
を支持する第２のベアリングを備えたことを特徴とする
請求項１記載の回転電機の組み付け構造。 - 【請求項３】 前記第２のベアリングは、 ニードルベアリングからなることを特徴とする請求項２
記載の回転電機の組み付け構造。 - 【請求項４】 前記ロータケースは、 前記第１のベアリングと接続する一端に爪部を備えたこ
とを特徴とする請求項３記載の回転電機の組み付け構
造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25211799A JP2001078408A (ja) | 1999-09-06 | 1999-09-06 | 回転電機の組み付け構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25211799A JP2001078408A (ja) | 1999-09-06 | 1999-09-06 | 回転電機の組み付け構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001078408A true JP2001078408A (ja) | 2001-03-23 |
Family
ID=17232721
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25211799A Pending JP2001078408A (ja) | 1999-09-06 | 1999-09-06 | 回転電機の組み付け構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001078408A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7026742B2 (en) | 2002-04-01 | 2006-04-11 | Nissan Motor Co., Ltd. | Stator mounting for a double rotor electric motor |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH11275826A (ja) * | 1998-03-25 | 1999-10-08 | Nissan Motor Co Ltd | 回転電機 |
-
1999
- 1999-09-06 JP JP25211799A patent/JP2001078408A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH11275826A (ja) * | 1998-03-25 | 1999-10-08 | Nissan Motor Co Ltd | 回転電機 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7026742B2 (en) | 2002-04-01 | 2006-04-11 | Nissan Motor Co., Ltd. | Stator mounting for a double rotor electric motor |
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