JP2001059365A - 地上に立設される長尺の金属製ストレートポール - Google Patents
地上に立設される長尺の金属製ストレートポールInfo
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- JP2001059365A JP2001059365A JP2000002120A JP2000002120A JP2001059365A JP 2001059365 A JP2001059365 A JP 2001059365A JP 2000002120 A JP2000002120 A JP 2000002120A JP 2000002120 A JP2000002120 A JP 2000002120A JP 2001059365 A JP2001059365 A JP 2001059365A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 高速道路の照明灯用ポールのような景観美を
要求される箇所に立設する支柱として最適な地上に立設
される長尺の金属製ストレートポール 【解決手段】 長尺のストレートポール本体が、大径の
直管状基部と小径の先端直管部とを相互間に前記直管状
基部から先端直管部に向け徐々に縮径された先細中継管
部を介在させて一連化してなる。
要求される箇所に立設する支柱として最適な地上に立設
される長尺の金属製ストレートポール 【解決手段】 長尺のストレートポール本体が、大径の
直管状基部と小径の先端直管部とを相互間に前記直管状
基部から先端直管部に向け徐々に縮径された先細中継管
部を介在させて一連化してなる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、高速道路の照明灯
用ポールのような景観美を要求される箇所に立設する支
柱として最適な地上に立設される長尺の金属製ストレー
トポールに関するものである。
用ポールのような景観美を要求される箇所に立設する支
柱として最適な地上に立設される長尺の金属製ストレー
トポールに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】地上に立設される長尺の金属製ポールと
して代表的なものは、照明灯や各種警報機などを取り付
けて道路の路肩などに立設する照明灯用ポールである
が、従来の照明灯用ポールは照明効果の向上を図る目的
から、照明器具が取付けられる先端部分が道路中央部に
向けて湾曲したものが広く利用されている。
して代表的なものは、照明灯や各種警報機などを取り付
けて道路の路肩などに立設する照明灯用ポールである
が、従来の照明灯用ポールは照明効果の向上を図る目的
から、照明器具が取付けられる先端部分が道路中央部に
向けて湾曲したものが広く利用されている。
【０００３】ところが、前記のように先端部分を湾曲し
たものは、先端部分の曲げ加工等に手数を要するため、
生産性に劣るうえにコスト的にも高くなるという問題点
があった。更には、高速道路のように照明灯が延々と続
くような個所においては、高速走行している運転者にと
っては前記道路中央部に向けて湾曲している先端部分が
覆い被さるように見えるため、運転者に多大な圧迫感を
与えるという問題点があり、また、特に観光地等におい
ては前記照明灯が走行時における景観性を著しく損なう
という問題点もあった。
たものは、先端部分の曲げ加工等に手数を要するため、
生産性に劣るうえにコスト的にも高くなるという問題点
があった。更には、高速道路のように照明灯が延々と続
くような個所においては、高速走行している運転者にと
っては前記道路中央部に向けて湾曲している先端部分が
覆い被さるように見えるため、運転者に多大な圧迫感を
与えるという問題点があり、また、特に観光地等におい
ては前記照明灯が走行時における景観性を著しく損なう
という問題点もあった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明は上記のような
従来の問題点を解決して、生産性に優れていて大幅なコ
ストダウンを図ることができ、しかも、観光地等に設置
しても目障りになることがなく優れた景観美を確保する
ことができ、また、高速道路の路肩に所要の間隔をおい
て設置した場合でも運転者に圧迫感を与えることのな
い、地上に立設される長尺の金属製ストレートポールを
提供することを目的として完成されたものである。
従来の問題点を解決して、生産性に優れていて大幅なコ
ストダウンを図ることができ、しかも、観光地等に設置
しても目障りになることがなく優れた景観美を確保する
ことができ、また、高速道路の路肩に所要の間隔をおい
て設置した場合でも運転者に圧迫感を与えることのな
い、地上に立設される長尺の金属製ストレートポールを
提供することを目的として完成されたものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めになされた本発明に係る地上に立設される長尺の金属
製ストレートポールは、長尺のストレートポール本体
が、大径の直管状基部と小径の先端直管部とを相互間に
前記直管状基部から先端直管部に向け徐々に縮径された
先細中継管部を介在させて一連化してなるものであるこ
とを特徴とするものを基本構成とする。
めになされた本発明に係る地上に立設される長尺の金属
製ストレートポールは、長尺のストレートポール本体
が、大径の直管状基部と小径の先端直管部とを相互間に
前記直管状基部から先端直管部に向け徐々に縮径された
先細中継管部を介在させて一連化してなるものであるこ
とを特徴とするものを基本構成とする。
【０００６】また、前記大径の直管状基部の肉厚が小径
の先端直管部の肉厚よりも大きく、かつ先細中継管部の
肉厚が直管状基部側から先端直管部側に向け徐々に肉薄
になるよう構成されているものを請求項２に係る発明と
する。そして、この発明における先端直管部の直径を直
管状基部の直径の１／２以下としたものを請求項３に係
る発明とし、また、前記した各発明における先細中継管
部の長さを、直管状基部と先端直管部の各長さよりも長
くしたものを請求項４に係る発明とし、さらに、この請
求項４に係る発明において、先細中継管部が占める長さ
の比率を、ポール全長の０．３５〜０．８の範囲とした
ものを請求項５に係る発明とする。さらにまた、前記し
た全ての発明における先細中継管部を先細テーパ状とし
たものが請求項６に係る発明であり、同じく先細中継管
部が複数の先細テーパ管部と複数の直管部とよりなるも
のを請求項７に係る発明とする。そして、前記した全て
の発明において、１本の金属パイプを絞り加工して直管
状基部と先細中継管部と先端直管部とよりなる金属製ポ
ール本体としたものが請求項８に係る発明であり、同じ
く直管状基部と先細中継管部と先端直管部とよりなる金
属製ポール本体を、前記直管状基部と先細中継管部と先
端直管部に対応する金属パイプを溶接して一連化したも
のが請求項９に係る発明であり、同じく直管状基部と先
細中継管部と先端直管部とよりなる金属製ポール本体
を、前記先細中継管部においてメカニカルジョイントに
より連結して一連化したものが請求項１０に係る発明で
ある。
の先端直管部の肉厚よりも大きく、かつ先細中継管部の
肉厚が直管状基部側から先端直管部側に向け徐々に肉薄
になるよう構成されているものを請求項２に係る発明と
する。そして、この発明における先端直管部の直径を直
管状基部の直径の１／２以下としたものを請求項３に係
る発明とし、また、前記した各発明における先細中継管
部の長さを、直管状基部と先端直管部の各長さよりも長
くしたものを請求項４に係る発明とし、さらに、この請
求項４に係る発明において、先細中継管部が占める長さ
の比率を、ポール全長の０．３５〜０．８の範囲とした
ものを請求項５に係る発明とする。さらにまた、前記し
た全ての発明における先細中継管部を先細テーパ状とし
たものが請求項６に係る発明であり、同じく先細中継管
部が複数の先細テーパ管部と複数の直管部とよりなるも
のを請求項７に係る発明とする。そして、前記した全て
の発明において、１本の金属パイプを絞り加工して直管
状基部と先細中継管部と先端直管部とよりなる金属製ポ
ール本体としたものが請求項８に係る発明であり、同じ
く直管状基部と先細中継管部と先端直管部とよりなる金
属製ポール本体を、前記直管状基部と先細中継管部と先
端直管部に対応する金属パイプを溶接して一連化したも
のが請求項９に係る発明であり、同じく直管状基部と先
細中継管部と先端直管部とよりなる金属製ポール本体
を、前記先細中継管部においてメカニカルジョイントに
より連結して一連化したものが請求項１０に係る発明で
ある。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下に、本発明の好ましい実施の
形態として、高速道路の路肩に設置される地上高さ約１
３．５ｍの照明灯用ポールについて詳細に説明する。地
上高さを約１３．５ｍとする長尺のストレートポール本
体は、図面に示すように直管状基部１と先端直管部２と
先細中継管部３とから構成されている。前記した直管状
基部１は、ストレートポール本体の最大径部（Ｄ１）で
あって、長さ約６ｍ、直径約２００mm、肉厚約６mmの直
管状の鋼管材から構成されるもので、その下半部は地中
に埋設される約３ｍの埋め込み固定部１ａが形成されて
いるとともに、約３ｍの地上部分の中間部には配電制御
盤４が取り付けられる。また、図４に示されるように、
ストレートポール本体の直管状基部１を埋め込むことな
く、直管状基部１に設けたリブ６とベースプレート７よ
りなる固定具をボルト８で固定して地上に立設する場合
には、直管状基部１の長さはその分短くてよいことは勿
論である。なお、本発明では前記リブ６とベースプレー
ト７よりなる固定具を含めてストレートポール本体とい
う。
形態として、高速道路の路肩に設置される地上高さ約１
３．５ｍの照明灯用ポールについて詳細に説明する。地
上高さを約１３．５ｍとする長尺のストレートポール本
体は、図面に示すように直管状基部１と先端直管部２と
先細中継管部３とから構成されている。前記した直管状
基部１は、ストレートポール本体の最大径部（Ｄ１）で
あって、長さ約６ｍ、直径約２００mm、肉厚約６mmの直
管状の鋼管材から構成されるもので、その下半部は地中
に埋設される約３ｍの埋め込み固定部１ａが形成されて
いるとともに、約３ｍの地上部分の中間部には配電制御
盤４が取り付けられる。また、図４に示されるように、
ストレートポール本体の直管状基部１を埋め込むことな
く、直管状基部１に設けたリブ６とベースプレート７よ
りなる固定具をボルト８で固定して地上に立設する場合
には、直管状基部１の長さはその分短くてよいことは勿
論である。なお、本発明では前記リブ６とベースプレー
ト７よりなる固定具を含めてストレートポール本体とい
う。
【０００８】これに対して先端直管部２は、ストレート
ポール本体の最小径部（Ｄ２）であって、長さ約４ｍ、
直径約８０mm、肉厚約６mmの直管状の鋼管材から構成さ
れるものであり、その先端にはブラケットを介して照明
具５が取り付けられる。また、前記した大径の直管状基
部１と小径の先端直管部２との間に介在される先細中継
管部３は、直管状基部１から先端直管部２に向け徐々に
縮径する長さ約６．５ｍ、肉厚約６mm、基部直径約２０
０mm、先端部直径約８０mm、肉厚約６mmの鋼管材から構
成されるものである。そして、前記した大径の直管状基
部１と小径の先端直管部２と先細中継管部とは滑らかに
一連化されたストレートポール本体とされ、従来のよう
に先端の湾曲部に照明具を取付けずに、直径が直管状基
部１の１／２以下とされている先端直管部２に照明具５
が取付けられて運転者への圧迫感を削減するとともに視
界を妨げることをなくし、景観美が確保される。
ポール本体の最小径部（Ｄ２）であって、長さ約４ｍ、
直径約８０mm、肉厚約６mmの直管状の鋼管材から構成さ
れるものであり、その先端にはブラケットを介して照明
具５が取り付けられる。また、前記した大径の直管状基
部１と小径の先端直管部２との間に介在される先細中継
管部３は、直管状基部１から先端直管部２に向け徐々に
縮径する長さ約６．５ｍ、肉厚約６mm、基部直径約２０
０mm、先端部直径約８０mm、肉厚約６mmの鋼管材から構
成されるものである。そして、前記した大径の直管状基
部１と小径の先端直管部２と先細中継管部とは滑らかに
一連化されたストレートポール本体とされ、従来のよう
に先端の湾曲部に照明具を取付けずに、直径が直管状基
部１の１／２以下とされている先端直管部２に照明具５
が取付けられて運転者への圧迫感を削減するとともに視
界を妨げることをなくし、景観美が確保される。
【０００９】前記した先細中継管部３は、直管状基部１
と先端直管部２の各長さよりも長いことが景観美上好結
果を及ぼすので、図２に示す先細中継管部３の長さ（Ｌ
３）は好ましくはストレートポール本体の全長（Ｌ１＋
Ｌ２＋Ｌ３）に対し、０．３５〜０．８の比率となるよ
う構成する。その理由は、先細中継管部３の比率を０．
３５未満とした場合には、先細中継管部３の長さが短く
なりテーパ角度が鈍角に近づくため段差が強調されて全
体として略ストレートな形状とならず、景観美を幾分損
なうおそれがあるからである。一方、先細中継管部３の
長さの比率が０．８より大きい場合には、相対的に直管
状基部１の長さの比率が小さくなり、風圧等に対する十
分な曲げ応力等の機械的強度が確保し難くなるからであ
る。なお、先細中継管部３の長さ比率を基準として、直
管状基部１の長さ（Ｌ１）比率は、ストレートポール本
体の全長（Ｌ１＋Ｌ２＋Ｌ３）の０．０５〜０．３５未
満の範囲とし、また、先端直管部２の長さ（Ｌ２）比率
も、ストレートポール本体の全長（Ｌ１＋Ｌ２＋Ｌ３）
の０．１５〜０．３５未満の範囲となるよう構成してお
くことが好ましく、この範囲内であれば直管状基部１が
十分に配電制御盤４の取り付け容易性と生産性に優れる
うえ、先端直管部２がストレートポール本体の軽量化と
風圧に対して十分な振動騒音防止性を発揮できるからで
ある。例えば、先細中継管部３は最大径部（Ｄ１）の直
管を加熱し、絞り加工して成形することができるが、非
加熱部が過度に多いと歩留り低下の原因となり生産性を
損なう要因となるのである。
と先端直管部２の各長さよりも長いことが景観美上好結
果を及ぼすので、図２に示す先細中継管部３の長さ（Ｌ
３）は好ましくはストレートポール本体の全長（Ｌ１＋
Ｌ２＋Ｌ３）に対し、０．３５〜０．８の比率となるよ
う構成する。その理由は、先細中継管部３の比率を０．
３５未満とした場合には、先細中継管部３の長さが短く
なりテーパ角度が鈍角に近づくため段差が強調されて全
体として略ストレートな形状とならず、景観美を幾分損
なうおそれがあるからである。一方、先細中継管部３の
長さの比率が０．８より大きい場合には、相対的に直管
状基部１の長さの比率が小さくなり、風圧等に対する十
分な曲げ応力等の機械的強度が確保し難くなるからであ
る。なお、先細中継管部３の長さ比率を基準として、直
管状基部１の長さ（Ｌ１）比率は、ストレートポール本
体の全長（Ｌ１＋Ｌ２＋Ｌ３）の０．０５〜０．３５未
満の範囲とし、また、先端直管部２の長さ（Ｌ２）比率
も、ストレートポール本体の全長（Ｌ１＋Ｌ２＋Ｌ３）
の０．１５〜０．３５未満の範囲となるよう構成してお
くことが好ましく、この範囲内であれば直管状基部１が
十分に配電制御盤４の取り付け容易性と生産性に優れる
うえ、先端直管部２がストレートポール本体の軽量化と
風圧に対して十分な振動騒音防止性を発揮できるからで
ある。例えば、先細中継管部３は最大径部（Ｄ１）の直
管を加熱し、絞り加工して成形することができるが、非
加熱部が過度に多いと歩留り低下の原因となり生産性を
損なう要因となるのである。
【００１０】なお、前記先細中継管部３としては、単純
な先細テーパ形状とするのを普通とするが、図３に示さ
れるように、更に細かな先細テーパ管部３ａと直管部３
ｂとを複数段有するものとして、全体として前述したよ
うな直管状基部１から先端直管部２に向け徐々に縮径さ
れた先細中継管部３としたものでもよい。また、このよ
うなストレートポール本体は、直管状基部１と先端直管
部２と先細中継管部３をそれぞれ別々に成形しておき、
後工程でこれらを溶接により接合一体化して生産するこ
ともできるが、直管状基部１の外径に合わせたストレー
トな電縫鋼管その他の１本の鋼管素材を絞り加工するこ
とにより全体が一連として成形された製品として生産す
ることもでき、この場合には、溶接作業が不要となるた
め生産性に優れているうえ強度的にも優れたものとなる
ので特に好ましい。更には、図５に示されるように、溶
接ではなく前記先細中継管部３においてメカニカルジョ
イント９により連結されて一連化した金属製ポール本体
とすることもできる。この場合には、金属製ポール本体
は通常亜鉛メッキ処理されているのであるが、メッキ槽
の長さから被処理物の長さの制限（例えば、１０ｍ以
内）がある場合に、金属製ポール本体を２分割して亜鉛
メッキ処理したものをメカニカルジョイント９により連
結することで一連化できることとなる。
な先細テーパ形状とするのを普通とするが、図３に示さ
れるように、更に細かな先細テーパ管部３ａと直管部３
ｂとを複数段有するものとして、全体として前述したよ
うな直管状基部１から先端直管部２に向け徐々に縮径さ
れた先細中継管部３としたものでもよい。また、このよ
うなストレートポール本体は、直管状基部１と先端直管
部２と先細中継管部３をそれぞれ別々に成形しておき、
後工程でこれらを溶接により接合一体化して生産するこ
ともできるが、直管状基部１の外径に合わせたストレー
トな電縫鋼管その他の１本の鋼管素材を絞り加工するこ
とにより全体が一連として成形された製品として生産す
ることもでき、この場合には、溶接作業が不要となるた
め生産性に優れているうえ強度的にも優れたものとなる
ので特に好ましい。更には、図５に示されるように、溶
接ではなく前記先細中継管部３においてメカニカルジョ
イント９により連結されて一連化した金属製ポール本体
とすることもできる。この場合には、金属製ポール本体
は通常亜鉛メッキ処理されているのであるが、メッキ槽
の長さから被処理物の長さの制限（例えば、１０ｍ以
内）がある場合に、金属製ポール本体を２分割して亜鉛
メッキ処理したものをメカニカルジョイント９により連
結することで一連化できることとなる。
【００１１】なお、以上の説明はポール本体全体を約６
mmの均一な肉厚からなる筒体で構成した場合について述
べたが、大径の直管状基部１の肉厚（Ｔ１）が小径の先
端直管部２の肉厚（Ｔ２）よりも大きく、かつ先細中継
管部３の肉厚が直管状基部１側から先端直管部２側に向
け徐々に肉薄になるよう構成されているものとすること
もできる。例えば、図６に示されるものでは、大径の直
管状基部１を肉厚（Ｔ１）が５．５mmの均一な肉厚のス
トレート管、小径の先端直管部２を肉厚（Ｔ２）が４．
２mmの均一な肉厚のストレート管とし、かつ先細中継管
部３の肉厚が直管状基部１側から先端直管部２側に向け
５．５mmから４．２mmとなるよう徐々に肉薄に構成した
テーパ管としてある。なお、前記直管状基部１の外径は
１９０mm、先端直管部２の外径は７５mmであり、ポール
本体の全長は１２ｍ（Ｌ１＝１．１ｍ、Ｌ２＝２．０
ｍ、Ｌ３＝８．９ｍ）である。そして、この場合には、
基部の直径が１９５mmで先端部の直径が７５mm、肉厚が
４．５mmの均一な先細テーパ鋼管で構成された標準ポー
ルに比べて、上端開口部および下端接地部の断面係数が
大きくなるために応力度が小さくなり、風圧等に対する
十分な曲げ応力等の機械的強度が大幅に向上することと
なる。
mmの均一な肉厚からなる筒体で構成した場合について述
べたが、大径の直管状基部１の肉厚（Ｔ１）が小径の先
端直管部２の肉厚（Ｔ２）よりも大きく、かつ先細中継
管部３の肉厚が直管状基部１側から先端直管部２側に向
け徐々に肉薄になるよう構成されているものとすること
もできる。例えば、図６に示されるものでは、大径の直
管状基部１を肉厚（Ｔ１）が５．５mmの均一な肉厚のス
トレート管、小径の先端直管部２を肉厚（Ｔ２）が４．
２mmの均一な肉厚のストレート管とし、かつ先細中継管
部３の肉厚が直管状基部１側から先端直管部２側に向け
５．５mmから４．２mmとなるよう徐々に肉薄に構成した
テーパ管としてある。なお、前記直管状基部１の外径は
１９０mm、先端直管部２の外径は７５mmであり、ポール
本体の全長は１２ｍ（Ｌ１＝１．１ｍ、Ｌ２＝２．０
ｍ、Ｌ３＝８．９ｍ）である。そして、この場合には、
基部の直径が１９５mmで先端部の直径が７５mm、肉厚が
４．５mmの均一な先細テーパ鋼管で構成された標準ポー
ルに比べて、上端開口部および下端接地部の断面係数が
大きくなるために応力度が小さくなり、風圧等に対する
十分な曲げ応力等の機械的強度が大幅に向上することと
なる。
【００１２】以上のように構成されたものは、最大径を
有する直管状基部１と、最小径を有する先端直管部２と
を直管状基部１から先端直管部２に向け徐々に縮径する
先細中継管部３を介して一連化することにより全体をス
トレートポール本体としたものであり、従来のように先
端に湾曲部を有さないため、高速道路等に連続して設置
しても先端部が道路内に覆い被さることがなく運転手へ
の圧迫感を皆無にすることができる。また、先細である
ため視界を遮る面積も小さいため、観光地等において設
置しても景観性を損なうことがなくなる。また、配電制
御盤４が取り付けられる部分と照明具５が取付けられる
部分は、それぞれ直管状基部１と先端直管部２とされ、
いずれも直管状であるから配電制御盤４や照明具５の取
付けを的確容易に行なうことができる。更には、建設現
場での保管や運搬の際にも、最大径を有する直管状の直
管状基部１側と最小径を有する直管状の先端直管部２側
とを交互にして段積しておけば、効率的に保管・運搬が
できることとなり、保管や運搬コストの大幅な低廉化が
図れることとなる。また、前記したように全体を一体成
形したものとした場合にはよりコストダウンが図れるこ
ととなる。
有する直管状基部１と、最小径を有する先端直管部２と
を直管状基部１から先端直管部２に向け徐々に縮径する
先細中継管部３を介して一連化することにより全体をス
トレートポール本体としたものであり、従来のように先
端に湾曲部を有さないため、高速道路等に連続して設置
しても先端部が道路内に覆い被さることがなく運転手へ
の圧迫感を皆無にすることができる。また、先細である
ため視界を遮る面積も小さいため、観光地等において設
置しても景観性を損なうことがなくなる。また、配電制
御盤４が取り付けられる部分と照明具５が取付けられる
部分は、それぞれ直管状基部１と先端直管部２とされ、
いずれも直管状であるから配電制御盤４や照明具５の取
付けを的確容易に行なうことができる。更には、建設現
場での保管や運搬の際にも、最大径を有する直管状の直
管状基部１側と最小径を有する直管状の先端直管部２側
とを交互にして段積しておけば、効率的に保管・運搬が
できることとなり、保管や運搬コストの大幅な低廉化が
図れることとなる。また、前記したように全体を一体成
形したものとした場合にはよりコストダウンが図れるこ
ととなる。
【００１３】なお、前記した説明は高速道路の路肩に所
要の間隔をおいて設置する照明灯用ポールとした場合に
ついてのみであるが、旗竿やアンテナポールその他各種
の地上に立設される長尺のストレートポールにも利用で
きることは勿論である。
要の間隔をおいて設置する照明灯用ポールとした場合に
ついてのみであるが、旗竿やアンテナポールその他各種
の地上に立設される長尺のストレートポールにも利用で
きることは勿論である。
【００１４】〔実施例〕次に、本発明の実施例を表１に
示す。
示す。
【表１】
【００１５】なお、表に示した実施例１〜５は、１本の
電縫鋼管を素材としてそれを絞り加工することにより先
細中継管部が先細テーパ状となるように全体を一連とし
て成形された全長１３．５ｍ、肉厚６mmのストレートポ
ール本体を、図４のようにベースプレート７とボルト８
で固定して行なった試験結果をまとめたものであり、一
方、実施例６〜１０は、直管状基部となる直径２００m
m、肉厚６mmの直管状鋼管と、先端直管部となる、直径
８０mm、肉厚６mmの直管状鋼管と、先細中継管部となる
肉厚が６mmの３つの先細テーパ管部と２つの直管部とよ
りなる先細鋼管とを溶接により一体化した全長１６．５
ｍのストレートポール本体を、図１のようにその直管状
基部の下半分を地中に埋めて行なった試験結果をまとめ
たものである。また、実施例１１は直管状基部となる直
径１９０mm、肉厚５．５mmの直管状鋼管と、先端直管部
となる直径７５mm、肉厚４．５mmの直管状鋼管と、先細
中継管部の肉厚が直管状基部１側から先端直管部２側に
向け徐々に肉薄になるよう構成された先細テーパ状の先
細中継管部とを溶接により一体化した全長１２ｍのポー
ル本体を、図４のようにベースプレート７とボルト８で
固定して行なった試験結果である。
電縫鋼管を素材としてそれを絞り加工することにより先
細中継管部が先細テーパ状となるように全体を一連とし
て成形された全長１３．５ｍ、肉厚６mmのストレートポ
ール本体を、図４のようにベースプレート７とボルト８
で固定して行なった試験結果をまとめたものであり、一
方、実施例６〜１０は、直管状基部となる直径２００m
m、肉厚６mmの直管状鋼管と、先端直管部となる、直径
８０mm、肉厚６mmの直管状鋼管と、先細中継管部となる
肉厚が６mmの３つの先細テーパ管部と２つの直管部とよ
りなる先細鋼管とを溶接により一体化した全長１６．５
ｍのストレートポール本体を、図１のようにその直管状
基部の下半分を地中に埋めて行なった試験結果をまとめ
たものである。また、実施例１１は直管状基部となる直
径１９０mm、肉厚５．５mmの直管状鋼管と、先端直管部
となる直径７５mm、肉厚４．５mmの直管状鋼管と、先細
中継管部の肉厚が直管状基部１側から先端直管部２側に
向け徐々に肉薄になるよう構成された先細テーパ状の先
細中継管部とを溶接により一体化した全長１２ｍのポー
ル本体を、図４のようにベースプレート７とボルト８で
固定して行なった試験結果である。
【００１６】
【発明の効果】以上の説明からも明らかなように、本発
明は生産性に優れていて大幅なコストダウンを図ること
ができ、また、観光地等に設置しても目障りになること
がなく優れた景観美を確保することができ、さらに、高
速道路の路肩に所要の感覚をおいて設置した場合でも運
転者に圧迫感を与えることがなくて走行安全性を確保す
ることができるなど多くの利点がある。従って、本発明
は従来の問題点を一掃した地上に立設される長尺の金属
製ストレートポールとして、産業の発展に寄与するとこ
ろは極めて大である。
明は生産性に優れていて大幅なコストダウンを図ること
ができ、また、観光地等に設置しても目障りになること
がなく優れた景観美を確保することができ、さらに、高
速道路の路肩に所要の感覚をおいて設置した場合でも運
転者に圧迫感を与えることがなくて走行安全性を確保す
ることができるなど多くの利点がある。従って、本発明
は従来の問題点を一掃した地上に立設される長尺の金属
製ストレートポールとして、産業の発展に寄与するとこ
ろは極めて大である。
【図１】本発明の実施の形態を示す正面図である。
【図２】本発明の実施の形態における寸法関係を示す正
面図である。
面図である。
【図３】その他の実施の形態を示す正面図である。
【図４】その他の実施の形態を示す正面図である。
【図５】メカニカルジョイントの実施の一形態を示す正
面図である。
面図である。
【図６】その他の実施の形態を示す断面図である。
１ 直管状基部 ２ 先端直管部 ３ 先細中継管部 3a 先細テーパ管部 3b 直管部３ｂ ６ リブ ７ ベースプレート ８ ボルト ９ メカニカルジョイント
Claims (10)
- 【請求項１】 長尺のストレートポール本体が、大径の
直管状基部と小径の先端直管部とを相互間に前記直管状
基部から先端直管部に向け徐々に縮径された先細中継管
部を介在させて一連化してなるものであることを特徴と
する地上に立設される金属製ストレートポール。 - 【請求項２】 大径の直管状基部の肉厚が小径の先端直
管部の肉厚よりも大きく、かつ先細中継管部の肉厚が直
管状基部側から先端直管部側に向け徐々に肉薄になるよ
う構成されている請求項１に記載の地上に立設される金
属製ストレートポール。 - 【請求項３】 先端直管部の直径が直管状基部の直径の
１／２以下である請求項１〜２のいずれかに記載の地上
に立設される金属製ストレートポール。 - 【請求項４】 先細中継管部の長さが、直管状基部と先
端直管部の各長さよりも長い請求項１〜３のいずれかに
記載の地上に立設される金属製ストレートポール。 - 【請求項５】 先細中継管部が占める長さの比率が、ポ
ール全長の０．３５〜０．８である請求項４に記載の地
上に立設される金属製ストレートポール。 - 【請求項６】 先細中継管部が、先細テーパ状である請
求項１〜５のいずれかに記載の地上に立設される金属製
ストレートポール。 - 【請求項７】 先細中継管部が、複数の先細テーパ管部
と複数の直管部とよりなるものである請求項１〜５のい
ずれかに記載の地上に立設される金属製ストレートポー
ル。 - 【請求項８】 直管状基部と先細中継管部と先端直管部
とよりなる金属製ポール本体が、１本の金属パイプから
絞り加工されたものである請求項１〜７のいずれかに記
載の地上に立設される金属製ストレートポール。 - 【請求項９】 直管状基部と先細中継管部と先端直管部
とよりなる金属製ポール本体が、前記直管状基部と先細
中継管部と先端直管部に対応する金属パイプを溶接して
一連化したものである請求項１〜７のいずれかに記載の
地上に立設される金属製ストレートポール。 - 【請求項１０】 直管状基部と先細中継管部と先端直管
部とよりなる金属製ポール本体が、前記先細中継管部に
おいてメカニカルジョイントにより連結されて一連化し
たものである請求項１〜７のいずれかに記載の地上に立
設される金属製ストレートポール。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000002120A JP2001059365A (ja) | 1999-06-17 | 2000-01-11 | 地上に立設される長尺の金属製ストレートポール |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17086799 | 1999-06-17 | ||
| JP11-170867 | 1999-06-17 | ||
| JP2000002120A JP2001059365A (ja) | 1999-06-17 | 2000-01-11 | 地上に立設される長尺の金属製ストレートポール |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001059365A true JP2001059365A (ja) | 2001-03-06 |
| JP2001059365A5 JP2001059365A5 (ja) | 2005-06-30 |
Family
ID=26493752
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000002120A Pending JP2001059365A (ja) | 1999-06-17 | 2000-01-11 | 地上に立設される長尺の金属製ストレートポール |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001059365A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012017622A (ja) * | 2010-07-09 | 2012-01-26 | Kokuyo Denko Kk | 耐腐食性向上支柱 |
| JP2014512712A (ja) * | 2011-02-11 | 2014-05-22 | テレフオンアクチーボラゲット エル エム エリクソン（パブル） | アンテナマストを提供する方法及びアンテナマストシステム |
| US8970438B2 (en) | 2011-02-11 | 2015-03-03 | Telefonaktiebolaget L M Ericsson (Publ) | Method of providing an antenna mast and an antenna mast system |
| JP2015132549A (ja) * | 2014-01-14 | 2015-07-23 | 株式会社東芝 | 使用済燃料プールの計測装置取付架台 |
-
2000
- 2000-01-11 JP JP2000002120A patent/JP2001059365A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012017622A (ja) * | 2010-07-09 | 2012-01-26 | Kokuyo Denko Kk | 耐腐食性向上支柱 |
| JP2014512712A (ja) * | 2011-02-11 | 2014-05-22 | テレフオンアクチーボラゲット エル エム エリクソン（パブル） | アンテナマストを提供する方法及びアンテナマストシステム |
| US8970438B2 (en) | 2011-02-11 | 2015-03-03 | Telefonaktiebolaget L M Ericsson (Publ) | Method of providing an antenna mast and an antenna mast system |
| JP2015132549A (ja) * | 2014-01-14 | 2015-07-23 | 株式会社東芝 | 使用済燃料プールの計測装置取付架台 |
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|---|---|---|---|
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20041014 |
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20041126 |
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|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20050520 |
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