JP2001057524A - 車載受信装置 - Google Patents
車載受信装置Info
- Publication number
- JP2001057524A JP2001057524A JP23098399A JP23098399A JP2001057524A JP 2001057524 A JP2001057524 A JP 2001057524A JP 23098399 A JP23098399 A JP 23098399A JP 23098399 A JP23098399 A JP 23098399A JP 2001057524 A JP2001057524 A JP 2001057524A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle
- frequency
- filter
- pass
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- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Traffic Control Systems (AREA)
- Position Fixing By Use Of Radio Waves (AREA)
- Superheterodyne Receivers (AREA)
- Noise Elimination (AREA)
- Navigation (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 異なる帯域通過幅を有する複数の帯域通過フ
ィルタを切り替えることにより、受信周波数に隣接する
受信電界レベルの高い電波による雑音を防止する車載Ｆ
Ｍラジオ受信装置において、受信放送局と隣接妨害を発
生させる放送局との放送ソースやマルチパスの影響によ
って、最適な通過帯域幅のフィルタを選択できない問題
を解決する。 【解決手段】 ＦＭ放送を受信しているときに、ナビゲ
ーションシステム１８が、自車両の位置が予め登録され
ているＦＭ放送局の送信アンテナに近づいたことを検出
した場合には、その受信電界レベルから、その放送局の
周波数が受信中の周波数に隣接妨害を発生する恐れがあ
ると判断し、切り替え制御器１９に検出信号を送出し
て、別の通過帯域フィルタ１３または１４を選択するよ
うに切り替え器１５を制御する。
ィルタを切り替えることにより、受信周波数に隣接する
受信電界レベルの高い電波による雑音を防止する車載Ｆ
Ｍラジオ受信装置において、受信放送局と隣接妨害を発
生させる放送局との放送ソースやマルチパスの影響によ
って、最適な通過帯域幅のフィルタを選択できない問題
を解決する。 【解決手段】 ＦＭ放送を受信しているときに、ナビゲ
ーションシステム１８が、自車両の位置が予め登録され
ているＦＭ放送局の送信アンテナに近づいたことを検出
した場合には、その受信電界レベルから、その放送局の
周波数が受信中の周波数に隣接妨害を発生する恐れがあ
ると判断し、切り替え制御器１９に検出信号を送出し
て、別の通過帯域フィルタ１３または１４を選択するよ
うに切り替え器１５を制御する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、異なる帯域通過幅
を有する複数の帯域通過フィルタを切り替えることによ
り、受信周波数に隣接する受信電界レベルの高い電波に
よる雑音を防止する車載受信装置に関する。
を有する複数の帯域通過フィルタを切り替えることによ
り、受信周波数に隣接する受信電界レベルの高い電波に
よる雑音を防止する車載受信装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の車載受信装置は、図２に
示すように、ＦＭ放送局の電波を受信するアンテナ１
と、受信した電波の中から希望の周波数を選択して増幅
し、中間周波数に変換するフロントエンド２と、中間周
波数の帯域幅を異なる帯域幅で制限する帯域通過フィル
タ３、４と、複数の帯域通過フィルタ３、４のいずれか
を選択する切り替え器５と、帯域通過フィルタ３または
４を通過した中間周波数を増幅する中間周波増幅器６
と、増幅された中間周波数をオーディオ信号（またはス
テレオコンポジット信号）に復調する検波器７と、検波
器７の出力の一部から受信周波数に隣接する受信電界レ
ベルの高い周波数を検出する隣接妨害検出器８と、検出
された隣接妨害信号を基に切り替え器５を制御して別の
帯域通過フィルタを選択するための切り替え制御器９と
を備えている。
示すように、ＦＭ放送局の電波を受信するアンテナ１
と、受信した電波の中から希望の周波数を選択して増幅
し、中間周波数に変換するフロントエンド２と、中間周
波数の帯域幅を異なる帯域幅で制限する帯域通過フィル
タ３、４と、複数の帯域通過フィルタ３、４のいずれか
を選択する切り替え器５と、帯域通過フィルタ３または
４を通過した中間周波数を増幅する中間周波増幅器６
と、増幅された中間周波数をオーディオ信号（またはス
テレオコンポジット信号）に復調する検波器７と、検波
器７の出力の一部から受信周波数に隣接する受信電界レ
ベルの高い周波数を検出する隣接妨害検出器８と、検出
された隣接妨害信号を基に切り替え器５を制御して別の
帯域通過フィルタを選択するための切り替え制御器９と
を備えている。
【０００３】上記構成の車載受信装置において、受信ア
ンテナ１で受信された電波のうち、希望するＦＭ放送局
の周波数をフロントエンド２で選択して中間周波数に変
換した後、切り替え器５により選択されている帯域通過
フィルタ３または４（ここでは帯域通過フィルタ３とす
る。）を通過して中間周波増幅器６により増幅され、検
波器７によりオーディオ信号に復調され、低周波増幅さ
れた後、スピーカから出力される。受信周波数に隣接す
る強い電波が受信アンテナ１に入力されると、隣接妨害
検出器８から隣接妨害の強さに合わせた検出信号が切り
替え制御器９に送出され、切り替え制御器９は、別の通
過帯域フィルタ３または４（ここでは帯域通過フィルタ
４となる。）を選択するように切り替え器５を制御す
る。
ンテナ１で受信された電波のうち、希望するＦＭ放送局
の周波数をフロントエンド２で選択して中間周波数に変
換した後、切り替え器５により選択されている帯域通過
フィルタ３または４（ここでは帯域通過フィルタ３とす
る。）を通過して中間周波増幅器６により増幅され、検
波器７によりオーディオ信号に復調され、低周波増幅さ
れた後、スピーカから出力される。受信周波数に隣接す
る強い電波が受信アンテナ１に入力されると、隣接妨害
検出器８から隣接妨害の強さに合わせた検出信号が切り
替え制御器９に送出され、切り替え制御器９は、別の通
過帯域フィルタ３または４（ここでは帯域通過フィルタ
４となる。）を選択するように切り替え器５を制御す
る。
【０００４】このように、上記従来の車載受信装置で
は、隣接妨害が発生した場合に、帯域通過フィルタを最
適な通過帯域幅に切り替えることにより、隣接妨害によ
ってオーディオ信号に発生する雑音を低減していた。
は、隣接妨害が発生した場合に、帯域通過フィルタを最
適な通過帯域幅に切り替えることにより、隣接妨害によ
ってオーディオ信号に発生する雑音を低減していた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の車載受信装置では、受信放送局と隣接妨害を発生さ
せる放送局との放送ソースやマルチパス妨害によって、
隣接妨害検出器８の検出信号が変化するため、最適な通
過帯域幅のフィルタを選択できないことがあるという問
題があった。
来の車載受信装置では、受信放送局と隣接妨害を発生さ
せる放送局との放送ソースやマルチパス妨害によって、
隣接妨害検出器８の検出信号が変化するため、最適な通
過帯域幅のフィルタを選択できないことがあるという問
題があった。
【０００６】本発明は、このような従来の問題を解決す
るものであり、放送ソースやマルチパス等の影響を受け
ない優れた車載受信装置を提供するものである。
るものであり、放送ソースやマルチパス等の影響を受け
ない優れた車載受信装置を提供するものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明の車載受信装置は、受信電波の中から希望の
周波数を選択して中間周波数に変換するチューナ手段
と、前記中間周波数の通過帯域幅を制限する異なる帯域
幅を有する複数の帯域通過フィルタ手段と、前記複数の
帯域通過フィルタ手段を切り替えるフィルタ切り替え手
段と、自車の位置情報を検出するナビゲーション手段
と、前記ナビゲーション手段からの車両位置情報を基に
前記フィルタ切り替え手段を切り替え制御する制御手段
とを備えた構成を有している。この構成により、受信放
送局と隣接妨害を発生させる放送局との放送ソースやマ
ルチパスの影響を受けることなく、最適な通過帯域幅の
フィルタを選択することができ、雑音を低減したオーデ
ィオ信号が得られることとなる。
め、本発明の車載受信装置は、受信電波の中から希望の
周波数を選択して中間周波数に変換するチューナ手段
と、前記中間周波数の通過帯域幅を制限する異なる帯域
幅を有する複数の帯域通過フィルタ手段と、前記複数の
帯域通過フィルタ手段を切り替えるフィルタ切り替え手
段と、自車の位置情報を検出するナビゲーション手段
と、前記ナビゲーション手段からの車両位置情報を基に
前記フィルタ切り替え手段を切り替え制御する制御手段
とを備えた構成を有している。この構成により、受信放
送局と隣接妨害を発生させる放送局との放送ソースやマ
ルチパスの影響を受けることなく、最適な通過帯域幅の
フィルタを選択することができ、雑音を低減したオーデ
ィオ信号が得られることとなる。
【０００８】また、本発明の車載受信装置は、前記ナビ
ゲーション手段に予めＦＭ放送局の送信アンテナの位置
を登録しておき、ＦＭ放送を受信中に自車が前記送信ア
ンテナの近づいた場合に、前記制御手段が前記フィルタ
切り替え手段を切り替え制御する構成を有している。こ
の構成により、ＦＭ放送を受信中に自車が予め登録した
ＦＭ放送局の送信アンテナの位置の近づいたときは、そ
のＦＭ放送局による隣接妨害が発生する恐れがあると推
測できるので、制御手段がフィルタ切り替え手段を切り
替えることにより、放送ソースやマルチパスの影響を受
けることなく、最適な通過帯域幅のフィルタを選択する
ことができ、雑音を低減したオーディオ信号が得られる
こととなる。
ゲーション手段に予めＦＭ放送局の送信アンテナの位置
を登録しておき、ＦＭ放送を受信中に自車が前記送信ア
ンテナの近づいた場合に、前記制御手段が前記フィルタ
切り替え手段を切り替え制御する構成を有している。こ
の構成により、ＦＭ放送を受信中に自車が予め登録した
ＦＭ放送局の送信アンテナの位置の近づいたときは、そ
のＦＭ放送局による隣接妨害が発生する恐れがあると推
測できるので、制御手段がフィルタ切り替え手段を切り
替えることにより、放送ソースやマルチパスの影響を受
けることなく、最適な通過帯域幅のフィルタを選択する
ことができ、雑音を低減したオーディオ信号が得られる
こととなる。
【０００９】
【発明の実施の形態】本発明の車載受信装置は、図１に
示すように、ＦＭ放送局の電波を受信するアンテナ１１
と、受信した電波の中から希望の周波数を選択して増幅
し、中間周波数に変換するチューナ手段であるフロント
エンド１２と、中間周波数の帯域幅を異なる帯域幅で制
限する帯域通過フィルタ１３、１４と、複数の帯域通過
フィルタ１３、１４のいずれかを選択する切り替え器１
５と、帯域通過フィルタ１３または１４を通過した中間
周波数を増幅する中間周波増幅器１６と、増幅された中
間周波数をオーディオ信号（またはステレオコンポジッ
ト信号）に復調する検波器１７と、車両に搭載されて、
自車の現在位置をＧＰＳ衛星や車速センサ、方位センサ
により検出するナビゲーションシステム１８と、ナビゲ
ーションシステム１８が検出した自車位置情報に基づい
て、切り替え器５を制御して別の帯域通過フィルタを選
択するための切り替え制御器１９とを備えている。ナビ
ゲーションシステム１８には、日本国内で使用する場合
は、日本国内のすべてのＦＭ放送局の送信アンテナの位
置が予め登録されている。
示すように、ＦＭ放送局の電波を受信するアンテナ１１
と、受信した電波の中から希望の周波数を選択して増幅
し、中間周波数に変換するチューナ手段であるフロント
エンド１２と、中間周波数の帯域幅を異なる帯域幅で制
限する帯域通過フィルタ１３、１４と、複数の帯域通過
フィルタ１３、１４のいずれかを選択する切り替え器１
５と、帯域通過フィルタ１３または１４を通過した中間
周波数を増幅する中間周波増幅器１６と、増幅された中
間周波数をオーディオ信号（またはステレオコンポジッ
ト信号）に復調する検波器１７と、車両に搭載されて、
自車の現在位置をＧＰＳ衛星や車速センサ、方位センサ
により検出するナビゲーションシステム１８と、ナビゲ
ーションシステム１８が検出した自車位置情報に基づい
て、切り替え器５を制御して別の帯域通過フィルタを選
択するための切り替え制御器１９とを備えている。ナビ
ゲーションシステム１８には、日本国内で使用する場合
は、日本国内のすべてのＦＭ放送局の送信アンテナの位
置が予め登録されている。
【００１０】上記構成のＦＭラジオ受信装置において、
受信アンテナ１１で受信された電波のうち、希望するＦ
Ｍ放送局の周波数をフロントエンド１２で選択して中間
周波数に変換した後、切り替え器１５により選択されて
いる帯域通過フィルタ１３または１４（ここでは帯域通
過フィルタ１３とする。）を通過して中間周波増幅器１
６により増幅され、検波器１７によりオーディオ信号に
復調され、低周波増幅された後、スピーカから出力され
る。ＦＭ放送を受信しているときに、ナビゲーションシ
ステム１８が、自車両の位置が予め登録されているＦＭ
放送局の送信アンテナに近づいたことを検出した場合に
は、その受信電界レベルから、その放送局の周波数が受
信中の周波数に隣接妨害を発生する恐れがあると判断
し、切り替え制御器１９に検出信号を送出する。この検
出信号を入力すると、切り替え制御器１９は、別の通過
帯域フィルタ１３または１４（ここでは帯域通過フィル
タ１４となる。）を選択するように切り替え器１５を制
御する。
受信アンテナ１１で受信された電波のうち、希望するＦ
Ｍ放送局の周波数をフロントエンド１２で選択して中間
周波数に変換した後、切り替え器１５により選択されて
いる帯域通過フィルタ１３または１４（ここでは帯域通
過フィルタ１３とする。）を通過して中間周波増幅器１
６により増幅され、検波器１７によりオーディオ信号に
復調され、低周波増幅された後、スピーカから出力され
る。ＦＭ放送を受信しているときに、ナビゲーションシ
ステム１８が、自車両の位置が予め登録されているＦＭ
放送局の送信アンテナに近づいたことを検出した場合に
は、その受信電界レベルから、その放送局の周波数が受
信中の周波数に隣接妨害を発生する恐れがあると判断
し、切り替え制御器１９に検出信号を送出する。この検
出信号を入力すると、切り替え制御器１９は、別の通過
帯域フィルタ１３または１４（ここでは帯域通過フィル
タ１４となる。）を選択するように切り替え器１５を制
御する。
【００１１】このように、本実施の形態による車載受信
装置では、隣接妨害の発生をナビゲーションシステム１
８が検出した自車位置情報と予め登録したＦＭ放送局の
送信アンテナの位置情報とを基に認識するので、受信放
送局と隣接妨害を発生させる放送局との放送ソースやマ
ルチパスの影響を受けることがなく、最適な通過帯域幅
のフィルタを選択することができる。
装置では、隣接妨害の発生をナビゲーションシステム１
８が検出した自車位置情報と予め登録したＦＭ放送局の
送信アンテナの位置情報とを基に認識するので、受信放
送局と隣接妨害を発生させる放送局との放送ソースやマ
ルチパスの影響を受けることがなく、最適な通過帯域幅
のフィルタを選択することができる。
【００１２】
【発明の効果】以上説明したように、本発明は、ナビゲ
ーション手段からの車両位置情報を基に隣接妨害の発生
を知ることができるので、受信放送局と隣接妨害を発生
させる放送局との放送ソースやマルチパスの影響を受け
ることなく、最適な通過帯域幅のフィルタを選択するこ
とができ、雑音を低減したオーディオ信号が得られると
いう効果を有する。
ーション手段からの車両位置情報を基に隣接妨害の発生
を知ることができるので、受信放送局と隣接妨害を発生
させる放送局との放送ソースやマルチパスの影響を受け
ることなく、最適な通過帯域幅のフィルタを選択するこ
とができ、雑音を低減したオーディオ信号が得られると
いう効果を有する。
【図１】本発明の実施の形態における車載受信装置の概
略構成を示すブロック図
略構成を示すブロック図
【図２】従来例における車載受信装置の概略構成を示す
ブロック図
ブロック図
１１ 受信アンテナ １２ フロントエンド １３、１４ 帯域通過フィルタ １５ 切り替え器 １６ 中間周波増幅器 １７ 検波器 １８ ナビゲーションシステム １９ 切り替え制御器
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｇ０１Ｓ 5/14 Ｇ０１Ｓ 5/14 Ｆターム(参考） 2F029 AA02 AB01 AB07 AB09 AC01 AC02 AC04 5H180 AA01 EE18 FF04 FF05 FF27 5J062 AA05 BB01 CC07 5K020 AA00 CC03 DD01 EE01 HH13 HH15 KK02 KK04 KK07 MM00 5K052 AA01 AA11 BB02 CC04 DD03 DD04 DD27 EE00 EE04 EE07 EE12 FF07 GG02 GG32
Claims (2)
- 【請求項１】 受信電波の中から希望の周波数を選択し
て中間周波数に変換するチューナ手段と、前記中間周波
数の通過帯域幅を制限する異なる帯域幅を有する複数の
帯域通過フィルタ手段と、前記複数の帯域通過フィルタ
手段を切り替えるフィルタ切り替え手段と、自車の位置
情報を検出するナビゲーション手段と、前記ナビゲーシ
ョン手段からの車両位置情報を基に前記フィルタ切り替
え手段を切り替え制御する制御手段とを備えた車載受信
装置。 - 【請求項２】 前記ナビゲーション手段に予めＦＭ放送
局の送信アンテナの位置を登録しておき、ＦＭ放送を受
信中に自車が前記送信アンテナの近づいた場合に、前記
制御手段が前記フィルタ切り替え手段を切り替え制御す
る請求項１記載の車載受信装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23098399A JP2001057524A (ja) | 1999-08-18 | 1999-08-18 | 車載受信装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23098399A JP2001057524A (ja) | 1999-08-18 | 1999-08-18 | 車載受信装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001057524A true JP2001057524A (ja) | 2001-02-27 |
Family
ID=16916398
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23098399A Pending JP2001057524A (ja) | 1999-08-18 | 1999-08-18 | 車載受信装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001057524A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008175574A (ja) * | 2007-01-16 | 2008-07-31 | Seiko Epson Corp | 測位装置、電子機器、フィルタ通過帯域可変方法、プログラム及び記憶媒体 |
-
1999
- 1999-08-18 JP JP23098399A patent/JP2001057524A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008175574A (ja) * | 2007-01-16 | 2008-07-31 | Seiko Epson Corp | 測位装置、電子機器、フィルタ通過帯域可変方法、プログラム及び記憶媒体 |
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