JP2001050015A - ロッカアーム - Google Patents
ロッカアームInfo
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- JP2001050015A JP2001050015A JP11223409A JP22340999A JP2001050015A JP 2001050015 A JP2001050015 A JP 2001050015A JP 11223409 A JP11223409 A JP 11223409A JP 22340999 A JP22340999 A JP 22340999A JP 2001050015 A JP2001050015 A JP 2001050015A
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- rocker arm
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Abstract
(57)【要約】
【課題】簡易かつ低コストな構造でもってバルブ受けの
バルブ摺接面がステムエンドとの摺接による焼き付けや
摩耗を防止する。 【解決手段】カム１により傾動させられてシリンダヘッ
ドに設けられたバルブを開閉動作させるロッカアームで
あって、一対の対向側壁７，８およびそれらを長手方向
一端側で連結するバルブ受け１１を含む板金製の胴体を
備え、バルブ受け１１のバルブ摺接面１１ａにリン酸マ
ンガン塩よりなる潤滑層１４ａが形成されている。
バルブ摺接面がステムエンドとの摺接による焼き付けや
摩耗を防止する。 【解決手段】カム１により傾動させられてシリンダヘッ
ドに設けられたバルブを開閉動作させるロッカアームで
あって、一対の対向側壁７，８およびそれらを長手方向
一端側で連結するバルブ受け１１を含む板金製の胴体を
備え、バルブ受け１１のバルブ摺接面１１ａにリン酸マ
ンガン塩よりなる潤滑層１４ａが形成されている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、カムにより傾動させら
れてシリンダヘッドに設けられたバルブを開閉動作させ
るロッカアームに係り、特に、バルブ受けが揺動してバ
ルブのステムエンドと摺接しつつバルブを開閉させる構
造のロッカアームに関する。
れてシリンダヘッドに設けられたバルブを開閉動作させ
るロッカアームに係り、特に、バルブ受けが揺動してバ
ルブのステムエンドと摺接しつつバルブを開閉させる構
造のロッカアームに関する。
【０００２】
【従来の技術】この種のロッカアームには、いわゆるエ
ンドピボットタイプと、センターピボットタイプとがあ
る。例えば、エンドピボットタイプのロッカアームには
次の構造を備えたものがある。すなわち、このロッカア
ームは、胴体を有する。この胴体は、長手方向にほぼ平
行に対向する一対の対向側壁と、これらの両端側それぞ
れを連結する連結部とで構成される。両対向側壁の長手
方向中間の対向間に支軸が挿通され、両対向側壁間の支
軸にカムが当接するローラが回転可能に支持される。長
手方向一端側の連結部は、シリンダヘッド用バルブのス
テムエンドを受けるバルブ受けの構造とされる。長手方
向他端側の連結部は、例えばラッシュアジャスタを受け
るラッシュアジャスタ受けの構造とされる。
ンドピボットタイプと、センターピボットタイプとがあ
る。例えば、エンドピボットタイプのロッカアームには
次の構造を備えたものがある。すなわち、このロッカア
ームは、胴体を有する。この胴体は、長手方向にほぼ平
行に対向する一対の対向側壁と、これらの両端側それぞ
れを連結する連結部とで構成される。両対向側壁の長手
方向中間の対向間に支軸が挿通され、両対向側壁間の支
軸にカムが当接するローラが回転可能に支持される。長
手方向一端側の連結部は、シリンダヘッド用バルブのス
テムエンドを受けるバルブ受けの構造とされる。長手方
向他端側の連結部は、例えばラッシュアジャスタを受け
るラッシュアジャスタ受けの構造とされる。
【０００３】このようなロッカアームでは、カムでロー
ラを駆動して長手方向他端側のラッシュアジャスタ受け
を揺動支点にして長手方向一端側のバルブ受けを揺動さ
せ、これによって、バルブ受けと当接するステムエンド
を上下動させることでバルブを開閉させるようになって
いる。
ラを駆動して長手方向他端側のラッシュアジャスタ受け
を揺動支点にして長手方向一端側のバルブ受けを揺動さ
せ、これによって、バルブ受けと当接するステムエンド
を上下動させることでバルブを開閉させるようになって
いる。
【０００４】この場合、ステムエンドが上下動してバル
ブが開閉する一方、バルブを開閉させるバルブ受けは揺
動する。したがって、バルブ受けの揺動により、ステム
エンドを上下動させてバルブを開閉させるに際しては、
バルブ受けの内面はステムエンドと摺接するバルブ摺接
面となる。
ブが開閉する一方、バルブを開閉させるバルブ受けは揺
動する。したがって、バルブ受けの揺動により、ステム
エンドを上下動させてバルブを開閉させるに際しては、
バルブ受けの内面はステムエンドと摺接するバルブ摺接
面となる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところで、ロッカアー
ムは高温で潤滑油が希薄な環境で用いられるために前記
バルブ摺接面に対する潤滑油の供給が途切れやすい。そ
のような潤滑油環境下で、バルブを高速で開閉させると
き、バルブ摺接面は、ステムエンドとの摺接により焼き
付け、摩耗、等が発生しやすい。このような焼き付けや
摩耗の発生を防止するため、バルブ摺接面に潤滑油の供
給機構を新たに装備するにはコストが高くつく。
ムは高温で潤滑油が希薄な環境で用いられるために前記
バルブ摺接面に対する潤滑油の供給が途切れやすい。そ
のような潤滑油環境下で、バルブを高速で開閉させると
き、バルブ摺接面は、ステムエンドとの摺接により焼き
付け、摩耗、等が発生しやすい。このような焼き付けや
摩耗の発生を防止するため、バルブ摺接面に潤滑油の供
給機構を新たに装備するにはコストが高くつく。
【０００６】このような課題は、エンドピボットタイプ
のロッカアームに限らず、センターピボットタイプのロ
ッカアームでも同様である。
のロッカアームに限らず、センターピボットタイプのロ
ッカアームでも同様である。
【０００７】そこで、本発明は、簡易かつ低コストな構
造でもってバルブ受けのバルブ摺接面がステムエンドと
潤滑性よく摺接して上述の焼き付けや摩耗を防止するこ
とを解決すべき課題とする。
造でもってバルブ受けのバルブ摺接面がステムエンドと
潤滑性よく摺接して上述の焼き付けや摩耗を防止するこ
とを解決すべき課題とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明のロッカアーム
は、上述の課題を解決するために、対向する一対の対向
側壁およびそれらを長手方向の少なくとも一端側で連結
する連結部を含む板金製の胴体を備え、前記連結部が、
前記バルブのステムエンドと当接するバルブ受けとさ
れ、少なくとも、前記バルブ受けのバルブ摺接面に潤滑
層が形成された構造を備えたことで、潤滑層を形成した
だけとして簡易かつ低コストな構造となり、しかも、そ
の潤滑層により、ステムエンドとの摺接に際しての潤滑
を行ってバルブ摺接面の焼き付けや摩耗が防止される。
は、上述の課題を解決するために、対向する一対の対向
側壁およびそれらを長手方向の少なくとも一端側で連結
する連結部を含む板金製の胴体を備え、前記連結部が、
前記バルブのステムエンドと当接するバルブ受けとさ
れ、少なくとも、前記バルブ受けのバルブ摺接面に潤滑
層が形成された構造を備えたことで、潤滑層を形成した
だけとして簡易かつ低コストな構造となり、しかも、そ
の潤滑層により、ステムエンドとの摺接に際しての潤滑
を行ってバルブ摺接面の焼き付けや摩耗が防止される。
【０００９】好ましくは、前記ロッカアームにおいて
は、前記一対の対向側壁間に挿通された支軸と、前記両
対向側壁間において前記支軸に回転可能に支持されてカ
ムと当接するローラとを備え、前記両対向側壁において
前記ローラと対向する面（ローラ対向面）に潤滑層が形
成されていてもよい。バルブの開閉動作のためにカムで
駆動されるローラは支軸上を移動してローラ対向面と当
接することがあるが、そのローラ対向面も、潤滑が不足
すると焼き付けや摩耗が発生する。そこで、このローラ
対向面に潤滑層が形成されていることで、その当接に対
する潤滑が可能となり、前記焼き付けや摩耗の防止が可
能となる。
は、前記一対の対向側壁間に挿通された支軸と、前記両
対向側壁間において前記支軸に回転可能に支持されてカ
ムと当接するローラとを備え、前記両対向側壁において
前記ローラと対向する面（ローラ対向面）に潤滑層が形
成されていてもよい。バルブの開閉動作のためにカムで
駆動されるローラは支軸上を移動してローラ対向面と当
接することがあるが、そのローラ対向面も、潤滑が不足
すると焼き付けや摩耗が発生する。そこで、このローラ
対向面に潤滑層が形成されていることで、その当接に対
する潤滑が可能となり、前記焼き付けや摩耗の防止が可
能となる。
【００１０】好ましくは、前記ロッカアームにおいて
は、その胴体が、前記一対の対向側壁の長手方向他端側
が傾動支点とされており、前記傾動支点に潤滑層が形成
されていてもよい。その傾動支点は、例えばラッシュア
ジャスタ等を受ける支点となってそれと当接しても、傾
動支点の潤滑層により、前記当接による焼き付けや摩耗
の防止が可能となる。なお、この傾動支点は、実施の形
態のラッシュアジャスタに限定されるものではなく、要
するに、ロッカアームの傾動の支点となれば何でもよ
い。
は、その胴体が、前記一対の対向側壁の長手方向他端側
が傾動支点とされており、前記傾動支点に潤滑層が形成
されていてもよい。その傾動支点は、例えばラッシュア
ジャスタ等を受ける支点となってそれと当接しても、傾
動支点の潤滑層により、前記当接による焼き付けや摩耗
の防止が可能となる。なお、この傾動支点は、実施の形
態のラッシュアジャスタに限定されるものではなく、要
するに、ロッカアームの傾動の支点となれば何でもよ
い。
【００１１】
【発明の実施の形態】本発明の詳細を図面に示す実施の
形態を参照して説明する。
形態を参照して説明する。
【００１２】図１ないし図５は、本発明の一実施の形態
に係るエンドピボットタイプのロッカアームを示してい
る。図１は、ロッカアームの分解斜視図、図２は、ロッ
カアームの平面図、図３は、図２の（３）−（３）線に
沿う断面図、図４は、図２の（４）−（４）線に沿う断
面図、図５は、ステムエンドとバルブ受けとの当接状態
を示す説明図である。
に係るエンドピボットタイプのロッカアームを示してい
る。図１は、ロッカアームの分解斜視図、図２は、ロッ
カアームの平面図、図３は、図２の（３）−（３）線に
沿う断面図、図４は、図２の（４）−（４）線に沿う断
面図、図５は、ステムエンドとバルブ受けとの当接状態
を示す説明図である。
【００１３】これらの図において、１はカムシャフトの
カム、２はステムエンド、３はラッシュアジャスタ、４
はロッカアームである。
カム、２はステムエンド、３はラッシュアジャスタ、４
はロッカアームである。
【００１４】ロッカアーム４は、胴体５にローラ６を回
転自在に取り付けた構造である。胴体５は、金属板を側
面視ほぼコ字形に板金することにより製作されるもので
あり、ほぼ平行に対向する二つ一対の対向側壁７，８
と、両対向側壁７，８を連結するとともに長手方向中間
に方形の貫通孔９を持つ連結部１０とを備えている。連
結部１０の長手方向一端側は、断面ほぼコ字形に絞り成
形されることにより、逆さ凹形のバルブ受け１１が形成
されている。また、連結部１０の長手方向他端側も同様
に、ロッカアームの傾動支点の一例となるほぼ半球形の
ラッシュアジャスタ受け１２が絞り成形により形成され
ている。
転自在に取り付けた構造である。胴体５は、金属板を側
面視ほぼコ字形に板金することにより製作されるもので
あり、ほぼ平行に対向する二つ一対の対向側壁７，８
と、両対向側壁７，８を連結するとともに長手方向中間
に方形の貫通孔９を持つ連結部１０とを備えている。連
結部１０の長手方向一端側は、断面ほぼコ字形に絞り成
形されることにより、逆さ凹形のバルブ受け１１が形成
されている。また、連結部１０の長手方向他端側も同様
に、ロッカアームの傾動支点の一例となるほぼ半球形の
ラッシュアジャスタ受け１２が絞り成形により形成され
ている。
【００１５】そして、胴体５の一対の対向側壁７，８の
間に支軸１３を介してローラ６が支持させられており、
ローラ６が貫通孔９からわずかに突出するようになって
いる。このローラ６にはカム１が当接され、バルブ受け
１１にはステムエンド２が、さらに、ラッシュアジャス
タ受け１２にはラッシュアジャスタ３がそれぞれ係合さ
れる。
間に支軸１３を介してローラ６が支持させられており、
ローラ６が貫通孔９からわずかに突出するようになって
いる。このローラ６にはカム１が当接され、バルブ受け
１１にはステムエンド２が、さらに、ラッシュアジャス
タ受け１２にはラッシュアジャスタ３がそれぞれ係合さ
れる。
【００１６】上記構成のロッカアームにおいては、バル
ブ受け１１のバルブ摺接面１１ａに表面保護用の被膜で
ある潤滑層１４ａが形成されている。この潤滑層１４ａ
は、リン酸マンガン塩をバルブ摺接面１１ａに被覆して
なる層である。なお、潤滑層１４ａと同様のものとし
て、ラッシュアジャスタ受け１２の内面１２ａと、ロー
ラ６と対向する両対向側壁７，８それぞれの対向面７
ａ，８ａそれぞれにも潤滑層１４ｂ，１４ｃが形成され
ている。なお、この場合、前記潤滑層１４ａ，１４ｂ，
１４ｃそれぞれは、個々に形成されてもよいし、胴体５
の全表面に形成することで形成してもよい。また、バル
ブ摺接面１１ａにのみ潤滑層１４ａを形成してもよい。
ブ受け１１のバルブ摺接面１１ａに表面保護用の被膜で
ある潤滑層１４ａが形成されている。この潤滑層１４ａ
は、リン酸マンガン塩をバルブ摺接面１１ａに被覆して
なる層である。なお、潤滑層１４ａと同様のものとし
て、ラッシュアジャスタ受け１２の内面１２ａと、ロー
ラ６と対向する両対向側壁７，８それぞれの対向面７
ａ，８ａそれぞれにも潤滑層１４ｂ，１４ｃが形成され
ている。なお、この場合、前記潤滑層１４ａ，１４ｂ，
１４ｃそれぞれは、個々に形成されてもよいし、胴体５
の全表面に形成することで形成してもよい。また、バル
ブ摺接面１１ａにのみ潤滑層１４ａを形成してもよい。
【００１７】このような潤滑層１４ａを備えたバルブ受
け１１は、図５で示すように、ラッシュアジャスタ受け
１２を中心に矢印方向に揺動する。これによって、バル
ブ受け１１のバルブ摺接面１１ａは、ステムエンド２と
摺接するが、バルブ摺接面１１ａ表面の潤滑層１４ａに
よりその焼き付けや摩耗が防止される。
け１１は、図５で示すように、ラッシュアジャスタ受け
１２を中心に矢印方向に揺動する。これによって、バル
ブ受け１１のバルブ摺接面１１ａは、ステムエンド２と
摺接するが、バルブ摺接面１１ａ表面の潤滑層１４ａに
よりその焼き付けや摩耗が防止される。
【００１８】次に、この潤滑層１４ａの形成およびそれ
による作用効果について図６および図７を参照して説明
する。なお、他の潤滑層１４ｂ，１４ｃの形成およびそ
れによる作用効果は、潤滑層１４ａと同様であるのでそ
の説明を省略する。
による作用効果について図６および図７を参照して説明
する。なお、他の潤滑層１４ｂ，１４ｃの形成およびそ
れによる作用効果は、潤滑層１４ａと同様であるのでそ
の説明を省略する。
【００１９】まず、バルブ摺接面１１ａの表面に対し、
洗浄等の前処理を施した後、リン酸マンガン塩化合物の
水溶液を用いた被膜形成処理を施す。この処理により、
バルブ摺接面１１ａの表面では、リン酸マンガン塩化合
物による表面の腐食と、表面上でのリン酸マンガン塩の
結晶の析出とが生じる。これにより、図６を参照するよ
うに、バルブ摺接面１１ａの表面では、前記腐食作用に
より微小で浅い凹凸１５が形成されるとともに、表面全
体にはリン酸マンガン塩からなる潤滑層１４ａが形成さ
れる。この場合、前記潤滑層１４ａ形成前のバルブ摺接
面１１ａの表面には、製造時の研磨具合等に起因した初
期凹凸が存在するが、その初期凹凸は比較的大きく、か
つ偏在しており、さらには、その初期凹凸の中には特に
深い筋状の凹みも散在している。このような不均一な初
期凹凸を有するバルブ摺接面１１ａに前記潤滑層１４ａ
を形成すると、前記腐食作用で形成される均一な微小の
凹凸１５により、不均一な初期凹凸がならされるととも
に、散在している深い筋状の凹みも分断されて消滅し
て、微小な凹凸１５がまんべんなく配置されることにな
る。そのため、小さくならされ、かつ、まんべんなく存
在する凹凸１５の上から形成される潤滑層１４ａの表面
も、凹凸１５と同様に、深さの浅い微小な凹凸１６がほ
ぼまんべんなく形成される。以上のようにして、バルブ
摺接面１１ａの表面に凹凸１５がさらに、そのうえに凹
凸１６を有する潤滑層１４ａが形成される。
洗浄等の前処理を施した後、リン酸マンガン塩化合物の
水溶液を用いた被膜形成処理を施す。この処理により、
バルブ摺接面１１ａの表面では、リン酸マンガン塩化合
物による表面の腐食と、表面上でのリン酸マンガン塩の
結晶の析出とが生じる。これにより、図６を参照するよ
うに、バルブ摺接面１１ａの表面では、前記腐食作用に
より微小で浅い凹凸１５が形成されるとともに、表面全
体にはリン酸マンガン塩からなる潤滑層１４ａが形成さ
れる。この場合、前記潤滑層１４ａ形成前のバルブ摺接
面１１ａの表面には、製造時の研磨具合等に起因した初
期凹凸が存在するが、その初期凹凸は比較的大きく、か
つ偏在しており、さらには、その初期凹凸の中には特に
深い筋状の凹みも散在している。このような不均一な初
期凹凸を有するバルブ摺接面１１ａに前記潤滑層１４ａ
を形成すると、前記腐食作用で形成される均一な微小の
凹凸１５により、不均一な初期凹凸がならされるととも
に、散在している深い筋状の凹みも分断されて消滅し
て、微小な凹凸１５がまんべんなく配置されることにな
る。そのため、小さくならされ、かつ、まんべんなく存
在する凹凸１５の上から形成される潤滑層１４ａの表面
も、凹凸１５と同様に、深さの浅い微小な凹凸１６がほ
ぼまんべんなく形成される。以上のようにして、バルブ
摺接面１１ａの表面に凹凸１５がさらに、そのうえに凹
凸１６を有する潤滑層１４ａが形成される。
【００２０】このようにしてバルブ摺接面１１ａの表面
に凹凸１５と潤滑層１４ａと形成処理した場合、次の作
用効果を有する。
に凹凸１５と潤滑層１４ａと形成処理した場合、次の作
用効果を有する。
【００２１】つまり、バルブ摺接面１１ａの表面には、
一般的なリン酸マンガン塩被膜処理により形成される潤
滑層１４ａを有するので、バルブ開閉のためにバルブ摺
接面１１ａに対するステムエンド２が摺接しても、潤滑
性が良好に維持される結果、このバルブ摺接面１５ａに
おけるステムエンド２との摺接に伴う焼き付けや摩耗が
防止される。さらに、バルブ開閉動作が進み、潤滑層１
４ａが擦り減ってくると、潤滑層１４ａの表面の凹凸１
６のうち、凸部１６ａが擦り減る。これによって、凹凸
１５の頂部１５ａが、露出して、この頂部１５ａにより
摩耗が停止するまで、潤滑層１４ａは摩耗する。このと
き、凹凸１５の凹部１５ｂの部分にある潤滑層１４ａは
残存するから、バルブ開閉のためにバルブ摺接面１１ａ
に対するステムエンド２が摺接しても、依然として、潤
滑性が良好に維持される結果、このバルブ摺接面１５ａ
におけるステムエンド２との摺接に伴う焼き付けや摩耗
が防止される。
一般的なリン酸マンガン塩被膜処理により形成される潤
滑層１４ａを有するので、バルブ開閉のためにバルブ摺
接面１１ａに対するステムエンド２が摺接しても、潤滑
性が良好に維持される結果、このバルブ摺接面１５ａに
おけるステムエンド２との摺接に伴う焼き付けや摩耗が
防止される。さらに、バルブ開閉動作が進み、潤滑層１
４ａが擦り減ってくると、潤滑層１４ａの表面の凹凸１
６のうち、凸部１６ａが擦り減る。これによって、凹凸
１５の頂部１５ａが、露出して、この頂部１５ａにより
摩耗が停止するまで、潤滑層１４ａは摩耗する。このと
き、凹凸１５の凹部１５ｂの部分にある潤滑層１４ａは
残存するから、バルブ開閉のためにバルブ摺接面１１ａ
に対するステムエンド２が摺接しても、依然として、潤
滑性が良好に維持される結果、このバルブ摺接面１５ａ
におけるステムエンド２との摺接に伴う焼き付けや摩耗
が防止される。
【００２２】なお、上述の実施の形態のロッカアーム
は、バルブ受け１１が両対向側壁７，８と一体に形成さ
れたものであるが、バルブ受け１１は、図８で示すよう
に、両対向側壁７，８と別体構成であっても構わない。
別体構成とされたバルブ受け１１のバルブ摺接面１１ａ
と、ラッシュアジャスタ受け１２の内面１２ａと、ロー
ラ６と対向する両対向側壁７，８それぞれの対向面７
ａ，８ａとのそれぞれに上述と同様の処理による潤滑層
１４ａが形成されている。
は、バルブ受け１１が両対向側壁７，８と一体に形成さ
れたものであるが、バルブ受け１１は、図８で示すよう
に、両対向側壁７，８と別体構成であっても構わない。
別体構成とされたバルブ受け１１のバルブ摺接面１１ａ
と、ラッシュアジャスタ受け１２の内面１２ａと、ロー
ラ６と対向する両対向側壁７，８それぞれの対向面７
ａ，８ａとのそれぞれに上述と同様の処理による潤滑層
１４ａが形成されている。
【００２３】なお、上述の実施の形態のロッカアーム
は、エンドピボットタイプつまり、胴体の長手方向一端
側にバルブ受けが位置し、長手方向他端側にラッシュア
ジャスタ受け１２が位置してここが傾動支点となり、ロ
ーラ６は、長手方向中央部に支持されたタイプであっ
た。
は、エンドピボットタイプつまり、胴体の長手方向一端
側にバルブ受けが位置し、長手方向他端側にラッシュア
ジャスタ受け１２が位置してここが傾動支点となり、ロ
ーラ６は、長手方向中央部に支持されたタイプであっ
た。
【００２４】本発明はこれに限定されるものではなく、
センターピボットタイプであっても構わない。このセン
ターピボットタイプは、一対の対向側壁を有する胴体の
長手方向中間に、シリンダヘッドに設置される傾動支軸
が挿通される支持孔を、また、胴体の長手方向一端側に
バルブのステムエンドに当接されるバルブ受けを、さら
に、胴体の長手方向他端側にカムに当接されるカム受け
を、それぞれ設けて構成されている。このようなセンタ
ーピボットタイプのロッカアームでは、そのバルブ受け
のバルブ摺接面に潤滑層を形成するのであるが、それ以
外に前記カム受けがローラとされる場合は、前記対向側
壁においてそのローラと対向する面に潤滑層を形成して
もよい。
センターピボットタイプであっても構わない。このセン
ターピボットタイプは、一対の対向側壁を有する胴体の
長手方向中間に、シリンダヘッドに設置される傾動支軸
が挿通される支持孔を、また、胴体の長手方向一端側に
バルブのステムエンドに当接されるバルブ受けを、さら
に、胴体の長手方向他端側にカムに当接されるカム受け
を、それぞれ設けて構成されている。このようなセンタ
ーピボットタイプのロッカアームでは、そのバルブ受け
のバルブ摺接面に潤滑層を形成するのであるが、それ以
外に前記カム受けがローラとされる場合は、前記対向側
壁においてそのローラと対向する面に潤滑層を形成して
もよい。
【００２５】
【発明の効果】以上のように、本発明によれば、バルブ
摺接面に潤滑層を形成しただけの構造であるから、簡易
かつ低コストに製作できるうえ、その潤滑層により、バ
ルブ受けのバルブ摺接面がステムエンドと良好な潤滑性
でを保って摺接できるから、その摺接による焼き付けや
摩耗を効果的にかつ長期にわたって防止することができ
る。
摺接面に潤滑層を形成しただけの構造であるから、簡易
かつ低コストに製作できるうえ、その潤滑層により、バ
ルブ受けのバルブ摺接面がステムエンドと良好な潤滑性
でを保って摺接できるから、その摺接による焼き付けや
摩耗を効果的にかつ長期にわたって防止することができ
る。
【図１】本発明の実施の形態に係るロッカアームの分解
斜視図
斜視図
【図２】ロッカアームの平面図
【図３】図２の（３）−（３）線に沿う断面図
【図４】図２の（４）−（４）線に沿う拡大断面図
【図５】ステムエンドとバルブ受けとの当接状態を示す
説明図
説明図
【図６】図１のバルブ受けのバルブ摺接面表面を模式的
に示す図
に示す図
【図７】所定期間経過後のバルブ受けのバルブ摺接面表
面を模式的に示す図
面を模式的に示す図
【図８】本発明の他の実施の形態に係るロッカアームの
分解斜視図
分解斜視図
１ カム ２ ステムエンド ３ ラッシュアジャスタ ４ ロッカアーム ５ 胴体 ６ ローラ ７，８ 対向側壁 １０ 連結部 １１ バルブ受け １２ ラッシュアジャスタ受け １４ａ，１４ｂ，１４ｃ 潤滑層
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｆ０１Ｍ 9/10 Ｆ０１Ｍ 9/10 Ｇ
Claims (4)
- 【請求項１】 カムにより傾動させられてシリンダヘッ
ドに設けられたバルブを開閉動作させるロッカアームで
あって、 対向する一対の対向側壁およびそれらを長手方向の少な
くとも一端側で連結する連結部を含む板金製の胴体を備
え、 前記連結部が、前記バルブのステムエンドと当接するバ
ルブ受けとされ、 少なくとも、前記バルブ受けのバルブ摺接面に潤滑層が
形成されている、 ことを特徴とするロッカアーム。 - 【請求項２】 請求項１に記載のロッカアームにおい
て、 前記一対の対向側壁間に挿通された支軸と、前記両対向
側壁間において前記支軸に回転可能に支持されてカムが
当接するローラとを備え、 前記両対向側壁において前記ローラと対向する面に潤滑
層が形成されている、 ことを特徴とするロッカアーム。 - 【請求項３】 請求項１または２に記載のロッカアーム
において、 前記胴体は、前記一対の対向側壁の長手方向他端側が傾
動支点とされており、 前記傾動支点に潤滑層が形成されている、 ことを特徴とするロッカアーム。 - 【請求項４】 請求項１ないし３いずれかに記載のロッ
カアームにおいて、 前記潤滑層が、リン酸マンガン塩を含む被膜で形成され
ている、 ことを特徴とするロッカアーム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11223409A JP2001050015A (ja) | 1999-08-06 | 1999-08-06 | ロッカアーム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11223409A JP2001050015A (ja) | 1999-08-06 | 1999-08-06 | ロッカアーム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001050015A true JP2001050015A (ja) | 2001-02-23 |
Family
ID=16797702
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11223409A Pending JP2001050015A (ja) | 1999-08-06 | 1999-08-06 | ロッカアーム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001050015A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010013941A (ja) * | 2008-07-01 | 2010-01-21 | Toyota Central R&D Labs Inc | 内燃機関及びその動弁機構 |
| JP2015081518A (ja) * | 2013-10-21 | 2015-04-27 | 三菱自動車工業株式会社 | エンジンの動弁装置 |
-
1999
- 1999-08-06 JP JP11223409A patent/JP2001050015A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010013941A (ja) * | 2008-07-01 | 2010-01-21 | Toyota Central R&D Labs Inc | 内燃機関及びその動弁機構 |
| JP2015081518A (ja) * | 2013-10-21 | 2015-04-27 | 三菱自動車工業株式会社 | エンジンの動弁装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20060727 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20070417 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20070424 |
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| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20070828 |