JP2001027255A - 転がり軸受のクリープ防止装置付回転機械装置 - Google Patents
転がり軸受のクリープ防止装置付回転機械装置Info
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- Mounting Of Bearings Or Others (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 玉軸受３、３のクリープの発生防止を有効に
図れ、しかもこのクリープの発生を防止する事による効
果が著しい構造を実現する。 【解決手段】 複数の玉軸受３、３を構成する外輪４の
一部外周面に、全周に亙り凹溝を形成する。そして、こ
れら各凹溝内にＯリング２２を装着し、このＯリング２
２を、これら各凹溝の底面とハウジング１の内周面との
間で弾性的に圧縮する。回転軸２は、互いに別体の部材
である、第一、第二の軸部材５、６を、軸方向に亙り互
いに直列に配置して成る。又、上記ハウジング１と外輪
４とは、熱膨張係数が互いに異なる材料から成る。
図れ、しかもこのクリープの発生を防止する事による効
果が著しい構造を実現する。 【解決手段】 複数の玉軸受３、３を構成する外輪４の
一部外周面に、全周に亙り凹溝を形成する。そして、こ
れら各凹溝内にＯリング２２を装着し、このＯリング２
２を、これら各凹溝の底面とハウジング１の内周面との
間で弾性的に圧縮する。回転軸２は、互いに別体の部材
である、第一、第二の軸部材５、６を、軸方向に亙り互
いに直列に配置して成る。又、上記ハウジング１と外輪
４とは、熱膨張係数が互いに異なる材料から成る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば動力伝達装
置等の各種回転機械装置に組み込んだ、転がり軸受のク
リープの発生防止を図る構造の改良に関する。
置等の各種回転機械装置に組み込んだ、転がり軸受のク
リープの発生防止を図る構造の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】上述した様な各種回転機械装置は、アル
ミニウム合金製のハウジングの内側に、回転軸を支承す
る為の転がり軸受を組み込む場合が多い。そして、組み
込み状態では、この転がり軸受を構成する外輪を上記ハ
ウジングの内側に、締り嵌めにより内嵌固定している。
ところで、ハウジングを構成するアルミニウム合金の熱
膨張係数は、転がり軸受の外輪を構成する軸受鋼の熱膨
張係数よりも大きい。この為、何らの対策を施さなかっ
た場合には、温度上昇時に（例えば約６０℃以上で）上
記ハウジングに対する外輪の締め代が低下し（若しくは
喪失し）、このハウジングの内側で外輪が回転する、所
謂クリープが発生する。この様なクリープが発生する
と、ハウジングと外輪との間の嵌め合い面に、異常摩
耗、焼き付き、変形等を生じ、結果的に回転機械装置の
各部に損傷を生じる原因となる。
ミニウム合金製のハウジングの内側に、回転軸を支承す
る為の転がり軸受を組み込む場合が多い。そして、組み
込み状態では、この転がり軸受を構成する外輪を上記ハ
ウジングの内側に、締り嵌めにより内嵌固定している。
ところで、ハウジングを構成するアルミニウム合金の熱
膨張係数は、転がり軸受の外輪を構成する軸受鋼の熱膨
張係数よりも大きい。この為、何らの対策を施さなかっ
た場合には、温度上昇時に（例えば約６０℃以上で）上
記ハウジングに対する外輪の締め代が低下し（若しくは
喪失し）、このハウジングの内側で外輪が回転する、所
謂クリープが発生する。この様なクリープが発生する
と、ハウジングと外輪との間の嵌め合い面に、異常摩
耗、焼き付き、変形等を生じ、結果的に回転機械装置の
各部に損傷を生じる原因となる。
【０００３】この様なクリープの発生を防止する為に従
来から、例えば特開平１０−８２４２８号公報、同１０
−２９９７８５号公報に記載された様な転がり軸受のク
リープ防止装置が知られている。このうち、特開平１０
−８２４２８号公報に記載されたクリープ防止装置の場
合、弾性を有する合成樹脂製の偏心リングを、転がり軸
受を構成する外輪の外周面に形成された偏心溝内に装着
している。そして、上記偏心リングの一部外周面がハウ
ジングの一部内周面に広く当接する事により、転がり軸
受のクリープの発生防止を図っている。
来から、例えば特開平１０−８２４２８号公報、同１０
−２９９７８５号公報に記載された様な転がり軸受のク
リープ防止装置が知られている。このうち、特開平１０
−８２４２８号公報に記載されたクリープ防止装置の場
合、弾性を有する合成樹脂製の偏心リングを、転がり軸
受を構成する外輪の外周面に形成された偏心溝内に装着
している。そして、上記偏心リングの一部外周面がハウ
ジングの一部内周面に広く当接する事により、転がり軸
受のクリープの発生防止を図っている。
【０００４】又、上記特開平１０−２９９７８５号公報
に記載されたクリープ防止装置の場合、弾性体を、転が
り軸受を構成する外輪又はハウジングのうち、少なくと
も一方の周面の周方向に亙り形成した収納溝内に装着し
ている。又、この収納溝を形成しない部材の周面に設け
た凹部又はこの収納溝の一部に設けた拡大部内に、上記
弾性体の一部に直径方向に突出する状態で設けた膨出部
を挿入している。そして、この弾性体が、上記ハウジン
グの内周面と外輪の外周面とに弾性的に当接すると共
に、上記膨出部が上記凹部又は拡大部の側面に係合する
事で、上記クリープの発生防止を図っている。
に記載されたクリープ防止装置の場合、弾性体を、転が
り軸受を構成する外輪又はハウジングのうち、少なくと
も一方の周面の周方向に亙り形成した収納溝内に装着し
ている。又、この収納溝を形成しない部材の周面に設け
た凹部又はこの収納溝の一部に設けた拡大部内に、上記
弾性体の一部に直径方向に突出する状態で設けた膨出部
を挿入している。そして、この弾性体が、上記ハウジン
グの内周面と外輪の外周面とに弾性的に当接すると共
に、上記膨出部が上記凹部又は拡大部の側面に係合する
事で、上記クリープの発生防止を図っている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】上記各公報に記載され
た従来の転がり軸受のクリープ防止装置の場合、この転
がり軸受のクリープ防止装置の存在に基づき、このクリ
ープ防止装置を組み込んだ回転機械装置の組み立て或は
分解作業が面倒になり、コストが嵩む可能性がある。先
ず、上記特開平１０−８２４２８号公報に記載された回
転機械装置の場合、偏心リングを偏心溝内に装着する際
に、これら偏心リングと偏心溝との円周方向位置を規制
する手間を必要とする為、組み付け作業が面倒である。
又、回転機械装置の長期間の使用により修理・点検の為
に転がり軸受を着脱する必要が生じた場合に、この転が
り軸受の着脱の際に、合成樹脂製の偏心リングの一部が
アルミニウム合金製のハウジングの内周面に食い込ん
で、このハウジングの一部を損傷する可能性がある。こ
の場合には、高価なハウジングを交換する必要が生じ
て、回転機械装置の修理・点検に要するコストが嵩む原
因となる。
た従来の転がり軸受のクリープ防止装置の場合、この転
がり軸受のクリープ防止装置の存在に基づき、このクリ
ープ防止装置を組み込んだ回転機械装置の組み立て或は
分解作業が面倒になり、コストが嵩む可能性がある。先
ず、上記特開平１０−８２４２８号公報に記載された回
転機械装置の場合、偏心リングを偏心溝内に装着する際
に、これら偏心リングと偏心溝との円周方向位置を規制
する手間を必要とする為、組み付け作業が面倒である。
又、回転機械装置の長期間の使用により修理・点検の為
に転がり軸受を着脱する必要が生じた場合に、この転が
り軸受の着脱の際に、合成樹脂製の偏心リングの一部が
アルミニウム合金製のハウジングの内周面に食い込ん
で、このハウジングの一部を損傷する可能性がある。こ
の場合には、高価なハウジングを交換する必要が生じ
て、回転機械装置の修理・点検に要するコストが嵩む原
因となる。
【０００６】又、上記特開平１０−２９９７８５号公報
に記載された回転機械装置の場合には、ハウジング又は
外輪のうち、少なくも一方の周面に凹部又は拡大部を形
成する作業が必要になり、製造コストが嵩む原因とな
る。又、転がり軸受のクリープの発生を防止する為の弾
性体は、一部に膨出部を設けた特殊な形状のものを使用
する為、その分やはり製造コストが嵩む原因となる。
に記載された回転機械装置の場合には、ハウジング又は
外輪のうち、少なくも一方の周面に凹部又は拡大部を形
成する作業が必要になり、製造コストが嵩む原因とな
る。又、転がり軸受のクリープの発生を防止する為の弾
性体は、一部に膨出部を設けた特殊な形状のものを使用
する為、その分やはり製造コストが嵩む原因となる。
【０００７】一方、回転機械装置を、ハウジング及び回
転軸のうちの少なくとの一方が、互いに別体である複数
の部材を軸方向に亙り互いに直列に配置して成るものと
した場合には、製造上不可避な組み付け誤差や加工上の
誤差等に基づき、これら複数の部材の中心軸同士が互い
に偏心した状態になり易い。この様に偏心した状態で
は、転がり軸受を構成する外輪とハウジングとの間に加
わるラジアル荷重が、円周方向の一部で大きくなり、上
記外輪がハウジングに対して転がり接触状態となる。こ
の為、上記クリープを生じ易くなる。従って、この様な
回転機械装置には、特に、クリープを有効に防止する装
置を設ける必要がある。本発明の転がり軸受のクリープ
防止装置付回転機械装置は、上述の様な事情に鑑みて発
明したものである。
転軸のうちの少なくとの一方が、互いに別体である複数
の部材を軸方向に亙り互いに直列に配置して成るものと
した場合には、製造上不可避な組み付け誤差や加工上の
誤差等に基づき、これら複数の部材の中心軸同士が互い
に偏心した状態になり易い。この様に偏心した状態で
は、転がり軸受を構成する外輪とハウジングとの間に加
わるラジアル荷重が、円周方向の一部で大きくなり、上
記外輪がハウジングに対して転がり接触状態となる。こ
の為、上記クリープを生じ易くなる。従って、この様な
回転機械装置には、特に、クリープを有効に防止する装
置を設ける必要がある。本発明の転がり軸受のクリープ
防止装置付回転機械装置は、上述の様な事情に鑑みて発
明したものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明の転がり軸受のク
リープ防止装置付回転機械装置は、前述した従来構造と
同様に、ハウジングに内嵌され、内周面に外輪軌道を有
する外輪と、このハウジングの内側に配置した軸に外嵌
され、外周面に内輪軌道を有する内輪と、この内輪軌道
と上記外輪軌道との間に転動自在に設けた複数の転動体
とを備える。
リープ防止装置付回転機械装置は、前述した従来構造と
同様に、ハウジングに内嵌され、内周面に外輪軌道を有
する外輪と、このハウジングの内側に配置した軸に外嵌
され、外周面に内輪軌道を有する内輪と、この内輪軌道
と上記外輪軌道との間に転動自在に設けた複数の転動体
とを備える。
【０００９】上記ハウジングと外輪とは、互いに熱膨張
係数が異なる材料から成り、上記ハウジングと軸とのう
ちの少なくとの一方が、互いに別体である複数の部材を
軸方向に亙り直列に配置して成る。そして、上記外輪の
一部外周面に全周に亙り形成された凹溝と、この凹溝内
に装着されて、この凹溝の底面と上記ハウジングの内周
面との間でラジアル方向に亙り弾性的に圧縮されたＯリ
ングとにより、クリープ防止装置を構成している。
係数が異なる材料から成り、上記ハウジングと軸とのう
ちの少なくとの一方が、互いに別体である複数の部材を
軸方向に亙り直列に配置して成る。そして、上記外輪の
一部外周面に全周に亙り形成された凹溝と、この凹溝内
に装着されて、この凹溝の底面と上記ハウジングの内周
面との間でラジアル方向に亙り弾性的に圧縮されたＯリ
ングとにより、クリープ防止装置を構成している。
【００１０】
【作用】上述の様に構成する本発明の転がり軸受のクリ
ープ防止装置付回転機械装置によれば、転がり軸受のク
リープの発生防止を有効に図る事ができる。即ち、本発
明の場合、外輪の外周面に形成した凹溝内に装着したＯ
リングが、この凹溝の底面とハウジングの内周面との間
でラジアル方向に亙り弾性的に圧縮される事により、ク
リープ防止装置を構成している。従って、回転機械装置
の使用時の温度上昇に伴い、外輪とハウジングとの間の
締め代が低下し（若しくは喪失し）、上記ハウジングと
軸との相対回転に伴って、上記外輪が上記ハウジングに
対し回転する傾向となった場合でも、上記Ｏリングがこ
の回転を阻止して、クリープの発生防止を図る。更に、
本発明の場合には、このＯリングを上記凹溝内に装着す
るのに、特に面倒な手間を必要としない。又、ゴム等の
弾性材製のＯリングは、転がり軸受を着脱する際に、上
記ハウジングの一部を損傷する事がなく、回転機械装置
の修理・点検に要するコストが嵩む事はない。更に、本
発明の場合には、クリープの発生防止を図る為に上記凹
溝以外の凹部等を形成する必要がなく、しかも上記Ｏリ
ングとして一般的に用いられている形状のものを使用す
る事ができる為、回転機械装置の製造コストの低減を図
れる。
ープ防止装置付回転機械装置によれば、転がり軸受のク
リープの発生防止を有効に図る事ができる。即ち、本発
明の場合、外輪の外周面に形成した凹溝内に装着したＯ
リングが、この凹溝の底面とハウジングの内周面との間
でラジアル方向に亙り弾性的に圧縮される事により、ク
リープ防止装置を構成している。従って、回転機械装置
の使用時の温度上昇に伴い、外輪とハウジングとの間の
締め代が低下し（若しくは喪失し）、上記ハウジングと
軸との相対回転に伴って、上記外輪が上記ハウジングに
対し回転する傾向となった場合でも、上記Ｏリングがこ
の回転を阻止して、クリープの発生防止を図る。更に、
本発明の場合には、このＯリングを上記凹溝内に装着す
るのに、特に面倒な手間を必要としない。又、ゴム等の
弾性材製のＯリングは、転がり軸受を着脱する際に、上
記ハウジングの一部を損傷する事がなく、回転機械装置
の修理・点検に要するコストが嵩む事はない。更に、本
発明の場合には、クリープの発生防止を図る為に上記凹
溝以外の凹部等を形成する必要がなく、しかも上記Ｏリ
ングとして一般的に用いられている形状のものを使用す
る事ができる為、回転機械装置の製造コストの低減を図
れる。
【００１１】特に、本発明の回転機械装置の場合、上記
ハウジングと外輪とが互いに熱膨張係数が異なる材料か
ら成り、しかも、上記ハウジングと軸とのうちの少なく
との一方が、互いに別体である複数の部材を互いに軸方
向に亙り直列に配置して成る。この様な回転機械装置に
組み込む転がり軸受は、特にクリープを生じ易いが、本
発明の場合には、クリープ防止装置をこの様な回転機械
装置に設ける事で、有害なクリープの発生を有効に防止
できる。
ハウジングと外輪とが互いに熱膨張係数が異なる材料か
ら成り、しかも、上記ハウジングと軸とのうちの少なく
との一方が、互いに別体である複数の部材を互いに軸方
向に亙り直列に配置して成る。この様な回転機械装置に
組み込む転がり軸受は、特にクリープを生じ易いが、本
発明の場合には、クリープ防止装置をこの様な回転機械
装置に設ける事で、有害なクリープの発生を有効に防止
できる。
【００１２】
【発明の実施の形態】図１〜３は、本発明の実施の形態
の第１例を示している。クリープ防止装置を組み込むべ
き、本発明の回転機械装置は、ハウジング１と、このハ
ウジング１の内側に配置した回転軸２と、これらハウジ
ング１と回転軸２との間に設けた複数の玉軸受３、３と
を備える。本発明の回転機械装置の場合には、これら各
玉軸受３、３を構成する外輪４が、上記ハウジング１に
対して回転（クリープ）する事を防止するクリープ防止
装置を有する。
の第１例を示している。クリープ防止装置を組み込むべ
き、本発明の回転機械装置は、ハウジング１と、このハ
ウジング１の内側に配置した回転軸２と、これらハウジ
ング１と回転軸２との間に設けた複数の玉軸受３、３と
を備える。本発明の回転機械装置の場合には、これら各
玉軸受３、３を構成する外輪４が、上記ハウジング１に
対して回転（クリープ）する事を防止するクリープ防止
装置を有する。
【００１３】又、本例の場合には、上記回転軸２を、互
いに別体の複数の部材である、第一、第二の軸部材５、
６同士を、軸方向に亙り直列に配置する事により構成し
ている。即ち、第一の軸部材５は、全体を中実円柱状と
しており、中間部外周面に第一の駆動ギヤ７を設けてい
る。又、上記第二の軸部材６は、全体を中空円筒状とし
ており、一端寄り部分（図１の左端寄り部分）外周面
に、第二の駆動ギヤ８を設けている。そして、上記第一
の軸部材５の他端部（図１の右端部）に設けた小径部９
を、上記第二の軸部材６の一端部内側に挿入すると共
に、これら小径部９の外周面と第二の軸部材６の一端部
内周面との間に、ラジアル軸受１０を設けている。この
ラジアル軸受１０は、上記第一の軸部材５と第二の軸部
材６との間に加わるラジアル荷重を支承する。又、上記
第一の軸部材５の他端面と上記第二の軸部材６の一端面
との間には、スラスト軸受１１を設けている。このスラ
スト軸受１１は、上記第一の軸部材５と第二の軸部材６
との間に加わるスラスト荷重を支承する。それぞれが上
述の様に構成される、第一の軸部材５と第二の軸部材６
とは、軸方向に亙り互いに直列に配置しており、これら
第一の軸部材５と第二の軸部材６とが、上記回転軸２を
構成している。
いに別体の複数の部材である、第一、第二の軸部材５、
６同士を、軸方向に亙り直列に配置する事により構成し
ている。即ち、第一の軸部材５は、全体を中実円柱状と
しており、中間部外周面に第一の駆動ギヤ７を設けてい
る。又、上記第二の軸部材６は、全体を中空円筒状とし
ており、一端寄り部分（図１の左端寄り部分）外周面
に、第二の駆動ギヤ８を設けている。そして、上記第一
の軸部材５の他端部（図１の右端部）に設けた小径部９
を、上記第二の軸部材６の一端部内側に挿入すると共
に、これら小径部９の外周面と第二の軸部材６の一端部
内周面との間に、ラジアル軸受１０を設けている。この
ラジアル軸受１０は、上記第一の軸部材５と第二の軸部
材６との間に加わるラジアル荷重を支承する。又、上記
第一の軸部材５の他端面と上記第二の軸部材６の一端面
との間には、スラスト軸受１１を設けている。このスラ
スト軸受１１は、上記第一の軸部材５と第二の軸部材６
との間に加わるスラスト荷重を支承する。それぞれが上
述の様に構成される、第一の軸部材５と第二の軸部材６
とは、軸方向に亙り互いに直列に配置しており、これら
第一の軸部材５と第二の軸部材６とが、上記回転軸２を
構成している。
【００１４】又、この回転軸２を構成する第一の軸部材
５の両端部外周面と、上記ハウジング１の中間部内周面
との間には、本例でクリープを防止する転がり軸受であ
る、１対の深溝型の玉軸受３、３を設けている。又、上
記第二の軸部材６の外周面で、上記第二の駆動ギヤ８よ
りも軸方向他側部分と上記ハウジング１の中間部内周面
との間にも、１対の深溝型の玉軸受３、３を設けてい
る。これら各深溝型の玉軸受３、３は、外周面に深溝型
の内輪軌道１２を有する内輪１３と、内周面に深溝型の
外輪軌道１４を有する外輪４と、上記内輪軌道１２と外
輪軌道１４との間にそれぞれ複数個ずつ転動自在に設け
た玉１５、１５とから成る。そして、上記各外輪４を上
記ハウジング１の中間部内周面に、上記各内輪１３を上
記第一の軸部材５又は第二の軸部材６の中間部外周面
に、それぞれ締り嵌めにより嵌合固定している。
５の両端部外周面と、上記ハウジング１の中間部内周面
との間には、本例でクリープを防止する転がり軸受であ
る、１対の深溝型の玉軸受３、３を設けている。又、上
記第二の軸部材６の外周面で、上記第二の駆動ギヤ８よ
りも軸方向他側部分と上記ハウジング１の中間部内周面
との間にも、１対の深溝型の玉軸受３、３を設けてい
る。これら各深溝型の玉軸受３、３は、外周面に深溝型
の内輪軌道１２を有する内輪１３と、内周面に深溝型の
外輪軌道１４を有する外輪４と、上記内輪軌道１２と外
輪軌道１４との間にそれぞれ複数個ずつ転動自在に設け
た玉１５、１５とから成る。そして、上記各外輪４を上
記ハウジング１の中間部内周面に、上記各内輪１３を上
記第一の軸部材５又は第二の軸部材６の中間部外周面
に、それぞれ締り嵌めにより嵌合固定している。
【００１５】又、上記各玉軸受３、３を構成する各玉１
５、１５は、全体を円環状に形成した保持器１６に設け
た複数のポケット１７内に、それぞれ１個ずつ転動自在
に保持している。この保持器１６は、波形保持器と呼ば
れるもので、それぞれを金属板材をプレス成形する事に
より造り、全体を波形で円環状に形成した１対の素子を
互いに組み合わせて成る。又、上記各玉軸受３、３を構
成する外輪４の両端部内周面と、内輪１３の両端部外周
面との間に、それぞれ円環状のシールリング１８、１８
を設けている。これら各シールリング１８、１８は、複
数個の玉１５、１５が存在する空間１９内に外部から異
物が進入するのを防止すると共に、この空間１９内に潤
滑の為に存在するグリースが外部に漏洩するのを防止し
ている。
５、１５は、全体を円環状に形成した保持器１６に設け
た複数のポケット１７内に、それぞれ１個ずつ転動自在
に保持している。この保持器１６は、波形保持器と呼ば
れるもので、それぞれを金属板材をプレス成形する事に
より造り、全体を波形で円環状に形成した１対の素子を
互いに組み合わせて成る。又、上記各玉軸受３、３を構
成する外輪４の両端部内周面と、内輪１３の両端部外周
面との間に、それぞれ円環状のシールリング１８、１８
を設けている。これら各シールリング１８、１８は、複
数個の玉１５、１５が存在する空間１９内に外部から異
物が進入するのを防止すると共に、この空間１９内に潤
滑の為に存在するグリースが外部に漏洩するのを防止し
ている。
【００１６】又、上記第一の軸部材５と第二の軸部材６
との間には、図示しないクラッチ機構を設けている。そ
して、このクラッチ機構の断接により、上記第一の軸部
材５と第二の軸部材６とを一体的に回転させるか、又は
これら第一の軸部材５と第二の軸部材６とを互いに独立
して回転させるかを、選択自在としている。そして、上
記第一の軸部材５の一端部を、図示しないエンジンの出
力軸等の動力源に結合している。従って、上記クラッチ
機構の断接を切り替える事により、上記動力源の出力
を、前記第一の駆動ギヤ７のみ、又は、この第一の駆動
ギヤ７及び上記第二の駆動ギヤ８から、図示しない従動
ギヤを介して取り出し自在としている。
との間には、図示しないクラッチ機構を設けている。そ
して、このクラッチ機構の断接により、上記第一の軸部
材５と第二の軸部材６とを一体的に回転させるか、又は
これら第一の軸部材５と第二の軸部材６とを互いに独立
して回転させるかを、選択自在としている。そして、上
記第一の軸部材５の一端部を、図示しないエンジンの出
力軸等の動力源に結合している。従って、上記クラッチ
機構の断接を切り替える事により、上記動力源の出力
を、前記第一の駆動ギヤ７のみ、又は、この第一の駆動
ギヤ７及び上記第二の駆動ギヤ８から、図示しない従動
ギヤを介して取り出し自在としている。
【００１７】又、本例の場合、上記ハウジング１を、ア
ルミニウム合金製とし、上記各玉軸受３、３を構成する
外輪４を、一般的に使用される軸受鋼製としている。従
って、これらハウジング１と各外輪４とは、互いに熱膨
張係数が異なる材料から成る。
ルミニウム合金製とし、上記各玉軸受３、３を構成する
外輪４を、一般的に使用される軸受鋼製としている。従
って、これらハウジング１と各外輪４とは、互いに熱膨
張係数が異なる材料から成る。
【００１８】又、上記第一の軸部材５又は第二の軸部材
６に外嵌固定した１対の玉軸受３、３は、それぞれの外
輪４、４を、上記ハウジング１の内周面複数個所に形成
した段部２０、２０の片側面にそれぞれ突き当てる事に
より、軸方向に亙るずれ止めを図っている。
６に外嵌固定した１対の玉軸受３、３は、それぞれの外
輪４、４を、上記ハウジング１の内周面複数個所に形成
した段部２０、２０の片側面にそれぞれ突き当てる事に
より、軸方向に亙るずれ止めを図っている。
【００１９】又、各玉軸受３、３を構成する外輪４の他
端寄り部分外周面には、凹溝２１を全周に亙り形成して
いる。そして、これら各凹溝２１に弾性を有するゴム製
のＯリング２２を、それぞれ装着している。これら各凹
溝２１と各Ｏリング２２とは、それぞれ全周に亙り同じ
形状を有する。上記各外輪４、４を上記ハウジング１の
内周面に、それぞれ締り嵌めにより嵌合固定した状態で
は、上記各Ｏリング２２は、上記各凹溝２１の底面と上
記ハウジング１の内周面との間でラジアル方向に弾性的
に圧縮される。従って、上記各Ｏリング２２の内外両周
縁は、これら底面及び内周面に、全周に亙り弾性的に当
接している。本発明では、上述の様に構成する凹溝２１
とＯリング２２とにより、前記クリープ防止装置を構成
している。
端寄り部分外周面には、凹溝２１を全周に亙り形成して
いる。そして、これら各凹溝２１に弾性を有するゴム製
のＯリング２２を、それぞれ装着している。これら各凹
溝２１と各Ｏリング２２とは、それぞれ全周に亙り同じ
形状を有する。上記各外輪４、４を上記ハウジング１の
内周面に、それぞれ締り嵌めにより嵌合固定した状態で
は、上記各Ｏリング２２は、上記各凹溝２１の底面と上
記ハウジング１の内周面との間でラジアル方向に弾性的
に圧縮される。従って、上記各Ｏリング２２の内外両周
縁は、これら底面及び内周面に、全周に亙り弾性的に当
接している。本発明では、上述の様に構成する凹溝２１
とＯリング２２とにより、前記クリープ防止装置を構成
している。
【００２０】上述の様に構成する本発明の転がり軸受の
クリープ防止装置付回転機械装置によれば、複数の玉軸
受３、３のクリープの発生防止を、低コストでしかも有
効に図る事ができる。即ち、本発明の場合、これら各玉
軸受３、３を構成する外輪４の外周面に形成した凹溝２
１内に装着した、ゴム等の弾性材製のＯリング２２が、
これら各凹溝２１の底面及びハウジング１の内周面に全
周に亙り弾性的に当接する事により、クリープ防止装置
を構成している。従って、回転機械装置の使用時の温度
上昇に伴い、外輪４とハウジング１との間の締め代が低
下し（若しくは喪失し）、上記回転軸２の回転に伴って
上記各外輪４が、上記ハウジング１に対し回転する傾向
となった場合でも、上記各Ｏリング２２の内外両周縁
と、上記底面及び内周面との間に作用する摩擦力が、上
記各外輪４が上記ハウジング１の内側で回転する事を阻
止し、クリープの発生防止を図る。
クリープ防止装置付回転機械装置によれば、複数の玉軸
受３、３のクリープの発生防止を、低コストでしかも有
効に図る事ができる。即ち、本発明の場合、これら各玉
軸受３、３を構成する外輪４の外周面に形成した凹溝２
１内に装着した、ゴム等の弾性材製のＯリング２２が、
これら各凹溝２１の底面及びハウジング１の内周面に全
周に亙り弾性的に当接する事により、クリープ防止装置
を構成している。従って、回転機械装置の使用時の温度
上昇に伴い、外輪４とハウジング１との間の締め代が低
下し（若しくは喪失し）、上記回転軸２の回転に伴って
上記各外輪４が、上記ハウジング１に対し回転する傾向
となった場合でも、上記各Ｏリング２２の内外両周縁
と、上記底面及び内周面との間に作用する摩擦力が、上
記各外輪４が上記ハウジング１の内側で回転する事を阻
止し、クリープの発生防止を図る。
【００２１】更に、本発明の場合には、これら各Ｏリン
グ２２を上記各凹溝２１内に装着するのに、互いの円周
方向位置を規制する等の、特に面倒な手間を必要としな
い。又、上記各Ｏリング２２はゴム等の弾性材製である
為、回転機械装置の修理・点検の為に玉軸受３、３を着
脱する際に、上記各Ｏリング２２により上記ハウジング
１の一部に損傷を生じる事がなく、回転機械装置の修理
・点検に要するコストが嵩む事がない。
グ２２を上記各凹溝２１内に装着するのに、互いの円周
方向位置を規制する等の、特に面倒な手間を必要としな
い。又、上記各Ｏリング２２はゴム等の弾性材製である
為、回転機械装置の修理・点検の為に玉軸受３、３を着
脱する際に、上記各Ｏリング２２により上記ハウジング
１の一部に損傷を生じる事がなく、回転機械装置の修理
・点検に要するコストが嵩む事がない。
【００２２】更に、本発明の場合には、上記クリープの
発生防止を図る為に、上記各凹溝２１以外の凹部等を形
成する必要を生じず、しかも上記各Ｏリング２２として
一般的に用いられている形状のもの（汎用品）を使用で
きる。従って、本発明によれば、クリープ防止装置を有
する回転機械装置の製造コストの低減を図れる。特に、
本発明の回転機械装置の場合、上記ハウジング１と各外
輪４とが互いに熱膨張係数が異なる材料から成り、しか
も、上記回転軸２が、互いに別体である第一、第二の軸
部材５、６を互いに軸方向に亙り直列に配置して成る。
この様な回転機械装置に組み込む玉軸受３、３は、特に
クリープを生じ易いが、本発明の場合には、クリープ防
止装置をこの様な回転機械装置に設ける事で、有害なク
リープの発生を有効に防止できる。
発生防止を図る為に、上記各凹溝２１以外の凹部等を形
成する必要を生じず、しかも上記各Ｏリング２２として
一般的に用いられている形状のもの（汎用品）を使用で
きる。従って、本発明によれば、クリープ防止装置を有
する回転機械装置の製造コストの低減を図れる。特に、
本発明の回転機械装置の場合、上記ハウジング１と各外
輪４とが互いに熱膨張係数が異なる材料から成り、しか
も、上記回転軸２が、互いに別体である第一、第二の軸
部材５、６を互いに軸方向に亙り直列に配置して成る。
この様な回転機械装置に組み込む玉軸受３、３は、特に
クリープを生じ易いが、本発明の場合には、クリープ防
止装置をこの様な回転機械装置に設ける事で、有害なク
リープの発生を有効に防止できる。
【００２３】次に、図４は、本発明の実施の形態の第２
例を示している。本例の場合には、回転軸２だけでな
く、ハウジング１ａも、互いに別体である部材を、軸方
向に亙り互いに直列に配置して成る。即ち、ハウジング
１ａは、互いに別体である、第一のハウジング部材２３
と、第二のハウジング部材２４とから成り、これら第
一、第二のハウジング部材２３、２４は、軸方向に亙り
互いに離隔した状態で配置している。従って、本例の場
合には、これら第一、第二のハウジング部材２３、２４
の中心軸同士の間での偏心を生じ易く、上述した第１例
の場合よりも、更に上記回転軸１ａとハウジング２との
間に設ける各玉軸受３、３はクリープを生じ易い。従っ
て、本例の場合には、この様にクリープを生じ易い回転
機械装置にクリープ防止装置を設ける事で、有害なクリ
ープの発生を防止する事の効果を、より有効に得られ
る。その他の構成及び作用に就いては、上述した第１例
の場合と同様である為、同等部分には同一符号を付して
重複する図示並びに説明を省略する。
例を示している。本例の場合には、回転軸２だけでな
く、ハウジング１ａも、互いに別体である部材を、軸方
向に亙り互いに直列に配置して成る。即ち、ハウジング
１ａは、互いに別体である、第一のハウジング部材２３
と、第二のハウジング部材２４とから成り、これら第
一、第二のハウジング部材２３、２４は、軸方向に亙り
互いに離隔した状態で配置している。従って、本例の場
合には、これら第一、第二のハウジング部材２３、２４
の中心軸同士の間での偏心を生じ易く、上述した第１例
の場合よりも、更に上記回転軸１ａとハウジング２との
間に設ける各玉軸受３、３はクリープを生じ易い。従っ
て、本例の場合には、この様にクリープを生じ易い回転
機械装置にクリープ防止装置を設ける事で、有害なクリ
ープの発生を防止する事の効果を、より有効に得られ
る。その他の構成及び作用に就いては、上述した第１例
の場合と同様である為、同等部分には同一符号を付して
重複する図示並びに説明を省略する。
【００２４】
【発明の効果】本発明の転がり軸受のクリープ防止装置
付回転機械装置は、以上に述べた通り構成され作用する
ので、有害な転がり軸受のクリープの発生を防止する事
の効果を有効に得られる。
付回転機械装置は、以上に述べた通り構成され作用する
ので、有害な転がり軸受のクリープの発生を防止する事
の効果を有効に得られる。
【図１】本発明の実施の形態の第１例を示す部分断面
図。
図。
【図２】同じく図１のＡ部拡大図。
【図３】同じくハウジングと回転軸との間に設ける玉軸
受をＯリングを装着した状態で示す、半部断面図。
受をＯリングを装着した状態で示す、半部断面図。
【図４】本発明の実施の形態の第２例を示す、図１と同
様の図。
様の図。
１、１ａ ハウジング ２ 回転軸 ３ 玉軸受 ４ 外輪 ５ 第一の軸部材 ６ 第二の軸部材 ７ 第一の駆動ギヤ ８ 第二の駆動ギヤ ９ 小径部 １０ ラジアル軸受 １１ スラスト軸受 １２ 内輪軌道 １３ 内輪 １４ 外輪軌道 １５ 玉 １６ 保持器 １７ ポケット １８ シールリング １９ 空間 ２０ 段部 ２１ 凹溝 ２２ Ｏリング ２３ 第一のハウジング部材 ２４ 第二のハウジング部材
Claims (1)
- 【請求項１】 ハウジングに内嵌され、内周面に外輪軌
道を有する外輪と、このハウジングの内側に配置した軸
に外嵌され、外周面に内輪軌道を有する内輪と、この内
輪軌道と上記外輪軌道との間に転動自在に設けた複数の
転動体とを備え、 上記ハウジングと外輪とが互いに熱膨張係数が異なる材
料から成り、 上記ハウジングと軸とのうちの少なくとの一方が、互い
に別体である複数の部材を軸方向に亙り直列に配置して
成るものであり、 上記外輪の一部外周面に全周に亙り形成された凹溝と、
この凹溝内に装着されて、この凹溝の底面と上記ハウジ
ングの内周面との間でラジアル方向に亙り弾性的に圧縮
されたＯリングとによりクリープ防止装置を構成した転
がり軸受のクリープ防止装置付回転機械装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11200297A JP2001027255A (ja) | 1999-07-14 | 1999-07-14 | 転がり軸受のクリープ防止装置付回転機械装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11200297A JP2001027255A (ja) | 1999-07-14 | 1999-07-14 | 転がり軸受のクリープ防止装置付回転機械装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001027255A true JP2001027255A (ja) | 2001-01-30 |
| JP2001027255A5 JP2001027255A5 (ja) | 2005-09-15 |
Family
ID=16421984
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11200297A Pending JP2001027255A (ja) | 1999-07-14 | 1999-07-14 | 転がり軸受のクリープ防止装置付回転機械装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001027255A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2011105366A1 (ja) | 2010-02-23 | 2011-09-01 | 日本精工株式会社 | 自動二輪車用車輪の回転速度検出用エンコーダ付玉軸受およびこれを用いた自動二輪車用車輪の回転速度検出装置 |
| WO2012014622A1 (ja) | 2010-07-28 | 2012-02-02 | 日本精工株式会社 | 自動二輪車の車輪支持構造 |
| CN113175480A (zh) * | 2021-05-18 | 2021-07-27 | 杰锋汽车动力系统股份有限公司 | 一种氢气循环泵轴承结构 |
-
1999
- 1999-07-14 JP JP11200297A patent/JP2001027255A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2011105366A1 (ja) | 2010-02-23 | 2011-09-01 | 日本精工株式会社 | 自動二輪車用車輪の回転速度検出用エンコーダ付玉軸受およびこれを用いた自動二輪車用車輪の回転速度検出装置 |
| CN102483094A (zh) * | 2010-02-23 | 2012-05-30 | 日本精工株式会社 | 机动两轮车用车轮的转速检测用的带编码器的球轴承以及使用了该球轴承的机动两轮车用车轮的转速检测装置 |
| WO2012014622A1 (ja) | 2010-07-28 | 2012-02-02 | 日本精工株式会社 | 自動二輪車の車輪支持構造 |
| US8636417B2 (en) | 2010-07-28 | 2014-01-28 | Nsk Ltd. | Wheel support structure for motorcycle |
| CN113175480A (zh) * | 2021-05-18 | 2021-07-27 | 杰锋汽车动力系统股份有限公司 | 一种氢气循环泵轴承结构 |
| CN113175480B (zh) * | 2021-05-18 | 2023-01-06 | 杰锋汽车动力系统股份有限公司 | 一种氢气循环泵轴承结构 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20050328 |
|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20050328 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20071107 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20071113 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20080311 |