JP2001022461A - シフトレバー装置用カバースライド及びその支持構造 - Google Patents
シフトレバー装置用カバースライド及びその支持構造Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】飲料水がこぼれて固着した場合であっても、カ
バースライドの摺動性を確保できるシフトレバー装置用
カバースライド及びその支持構造を得る。 【解決手段】ハウジング１４には案内孔１６が形成され
ている。この案内孔１６には変速機に連結されたシフト
レバー１２が挿通する。また、カバースライド２４には
開口２８が形成され、この開口２８にシフトレバー１２
が挿通される。ここで、カバースライド２４の長手方向
両端部の上下両面には凸部２６が形成され、カバースラ
イド２４はこの凸部２６によって縁部２３とガイドレー
ル部２０に接触面積を小さくした状態で線状に接触して
いる。このため、縁部２３とガイドレール部２０との間
に飲料水が進入し、固着しても固着力を低下でき、カバ
ースライド２４の摺動性が確保できる。
バースライドの摺動性を確保できるシフトレバー装置用
カバースライド及びその支持構造を得る。 【解決手段】ハウジング１４には案内孔１６が形成され
ている。この案内孔１６には変速機に連結されたシフト
レバー１２が挿通する。また、カバースライド２４には
開口２８が形成され、この開口２８にシフトレバー１２
が挿通される。ここで、カバースライド２４の長手方向
両端部の上下両面には凸部２６が形成され、カバースラ
イド２４はこの凸部２６によって縁部２３とガイドレー
ル部２０に接触面積を小さくした状態で線状に接触して
いる。このため、縁部２３とガイドレール部２０との間
に飲料水が進入し、固着しても固着力を低下でき、カバ
ースライド２４の摺動性が確保できる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、特に、車両の変速
機をシフト操作するためのシフトレバー装置に用いられ
るシフトレバー装置用カバースライド及びその支持構造
に関する。
機をシフト操作するためのシフトレバー装置に用いられ
るシフトレバー装置用カバースライド及びその支持構造
に関する。
【０００２】
【従来の技術】車両の変速機をシフト操作するためのシ
フトレバー装置のうち、図１０に示すような自動変速機
に用いられるシフトレバー装置５０では、シフトレバー
１２を操作することにより変速モード（レンジ）を選択
（変更）するようになっている。また、選択された変速
モードは、シフトレバー装置５０のハウジング１４に設
けられたシフト位置表示用の表示窓１８によって視認
（確認）できる。
フトレバー装置のうち、図１０に示すような自動変速機
に用いられるシフトレバー装置５０では、シフトレバー
１２を操作することにより変速モード（レンジ）を選択
（変更）するようになっている。また、選択された変速
モードは、シフトレバー装置５０のハウジング１４に設
けられたシフト位置表示用の表示窓１８によって視認
（確認）できる。
【０００３】ここで、通常の場合、表示窓１８には光透
過性（透明）の板材５２が取り付けられている。また、
ハウジング１４にはガイドレール部２０が形成されてお
り、このガイドレール部２０上にカバースライド５４が
スライド可能に配置されている。
過性（透明）の板材５２が取り付けられている。また、
ハウジング１４にはガイドレール部２０が形成されてお
り、このガイドレール部２０上にカバースライド５４が
スライド可能に配置されている。
【０００４】また、このカバースライド５４には開口２
８が形成されている。そして、この開口２８にシフトレ
バー１２が挿通されて、カバースライド５４は常にシフ
トレバー１２に連動し、ガイドレール部２０上を摺動す
る構成となっている。
８が形成されている。そして、この開口２８にシフトレ
バー１２が挿通されて、カバースライド５４は常にシフ
トレバー１２に連動し、ガイドレール部２０上を摺動す
る構成となっている。
【０００５】また、カバースライド５４には、赤色シー
ル等が貼られたマークピース部３４が一体的に形成され
ている。マークピース部３４は、表示窓１８の裏面側に
所定間隔離間して対向しており、シフトレバー１２と共
にカバースライド５４が移動すると、各シフト位置に応
じた表示窓１８の直下にマークピース部３４が位置する
ようになっている。そして、赤色シール等が貼られたマ
ークピース部３４が表示窓１８を介して外部から視認さ
れることにより、シフトレバー１２のシフト位置が表示
される構成である。
ル等が貼られたマークピース部３４が一体的に形成され
ている。マークピース部３４は、表示窓１８の裏面側に
所定間隔離間して対向しており、シフトレバー１２と共
にカバースライド５４が移動すると、各シフト位置に応
じた表示窓１８の直下にマークピース部３４が位置する
ようになっている。そして、赤色シール等が貼られたマ
ークピース部３４が表示窓１８を介して外部から視認さ
れることにより、シフトレバー１２のシフト位置が表示
される構成である。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記カバース
ライド上にジュース等の飲料水がこぼれ、これがガイド
レール部に進入しそのまま放置されると、飲料水の表面
張力でガイドレール部全面に粘性水分が広がり固着して
しまう。このため、この状態で、シフトレバーを移動さ
せようとしても、シフトレバーと連動して摺動するカバ
ースライドが摺動しにくくなる不都合がある。
ライド上にジュース等の飲料水がこぼれ、これがガイド
レール部に進入しそのまま放置されると、飲料水の表面
張力でガイドレール部全面に粘性水分が広がり固着して
しまう。このため、この状態で、シフトレバーを移動さ
せようとしても、シフトレバーと連動して摺動するカバ
ースライドが摺動しにくくなる不都合がある。
【０００７】そこで、本発明は、上記問題を解決するた
め、こぼれた飲料水が固着した場合でもカバースライド
の摺動性を確保することができるシフトレバー装置用カ
バースライド及びその支持構造を提供することを課題と
する。
め、こぼれた飲料水が固着した場合でもカバースライド
の摺動性を確保することができるシフトレバー装置用カ
バースライド及びその支持構造を提供することを課題と
する。
【０００８】
【課題を解決するための手段】請求項１に記載のシフト
レバー装置用カバースライドは、変速機に連結されて変
速機をシフトするシフトレバーと、シフトレバーが挿通
する開口部を形成したハウジングを備えたシフトレバー
装置に用いられ、ハウジングに形成された摺動部に開口
部を覆って支持され、シフトレバーと連動して摺動する
カバースライドにおいて、カバースライドには摺動部と
の接触面積を小さくするガイド部が形成され、ガイド部
が摺動部に支持されることを特徴とする。
レバー装置用カバースライドは、変速機に連結されて変
速機をシフトするシフトレバーと、シフトレバーが挿通
する開口部を形成したハウジングを備えたシフトレバー
装置に用いられ、ハウジングに形成された摺動部に開口
部を覆って支持され、シフトレバーと連動して摺動する
カバースライドにおいて、カバースライドには摺動部と
の接触面積を小さくするガイド部が形成され、ガイド部
が摺動部に支持されることを特徴とする。
【０００９】この構成によれば、カバースライドは、ハ
ウジングに形成されシフトレバーが挿通する開口部を覆
っている。そして、変速機をシフトする時に、カバース
ライドはシフトレバーと連動する。
ウジングに形成されシフトレバーが挿通する開口部を覆
っている。そして、変速機をシフトする時に、カバース
ライドはシフトレバーと連動する。
【００１０】ここで、カバースライドにはガイド部が形
成されており、ガイド部がハウジングに形成された摺動
部に支持されている。このため、カバースライドと摺動
部との接触面積を極力小さくすることができる。
成されており、ガイド部がハウジングに形成された摺動
部に支持されている。このため、カバースライドと摺動
部との接触面積を極力小さくすることができる。
【００１１】このため、例えば、摺動部内に飲料水が浸
入して固着した場合であっても、接触面積が小さい分だ
け飲料水による固着力を低下させることができる。ま
た、この固着力が低下することにより、シフト時にガイ
ド部が摺動部との固着面を容易に切断することができる
ので、カバースライドを摺動させることができる。
入して固着した場合であっても、接触面積が小さい分だ
け飲料水による固着力を低下させることができる。ま
た、この固着力が低下することにより、シフト時にガイ
ド部が摺動部との固着面を容易に切断することができる
ので、カバースライドを摺動させることができる。
【００１２】請求項２に記載のシフトレバー装置用カバ
ースライドは、摺動部はカバースライドの長手方向両側
端の上下両面を覆い、ガイド部はカバースライドの上下
両面に摺動方向に沿って点設された凸部であることを特
徴とする。
ースライドは、摺動部はカバースライドの長手方向両側
端の上下両面を覆い、ガイド部はカバースライドの上下
両面に摺動方向に沿って点設された凸部であることを特
徴とする。
【００１３】この構成によれば、摺動部はカバースライ
ドの長手方向両側端の上下両面を覆っている。ここで、
カバースライドの上下両面には凸部が摺動方向に沿って
点設され、この凸部によりカバースライドが支持される
ので、例えば、ガイド部が連続して直線状に形成してい
る場合と比して、摺動部との接触面積をさらに小さくす
ることができ、より容易にカバースライドを摺動させる
ことができる。
ドの長手方向両側端の上下両面を覆っている。ここで、
カバースライドの上下両面には凸部が摺動方向に沿って
点設され、この凸部によりカバースライドが支持される
ので、例えば、ガイド部が連続して直線状に形成してい
る場合と比して、摺動部との接触面積をさらに小さくす
ることができ、より容易にカバースライドを摺動させる
ことができる。
【００１４】請求項３に記載のシフトレバー装置用カバ
ースライドは、凸部は摺動方向に沿って線状又は点状に
摺動部と接触することを特徴とする。
ースライドは、凸部は摺動方向に沿って線状又は点状に
摺動部と接触することを特徴とする。
【００１５】この構成によれば、凸部が摺動方向に沿っ
て線状又は点状に摺動部と接触しているので、摺動部と
の接触面積を極力小さくすることができる。このため、
カバースライドの摺動性をさらに向上させることができ
る。
て線状又は点状に摺動部と接触しているので、摺動部と
の接触面積を極力小さくすることができる。このため、
カバースライドの摺動性をさらに向上させることができ
る。
【００１６】請求項４に記載のシフトレバー装置用カバ
ースライドは、凸部の摺動方向両端部は、それぞれ鋭角
状に形成されていることを特徴とする。
ースライドは、凸部の摺動方向両端部は、それぞれ鋭角
状に形成されていることを特徴とする。
【００１７】この構成によれば、凸部の摺動方向両端部
がそれぞれ鋭角状に形成されているので、摺動時に固着
した飲料水から受ける摺動方向の圧力を小さくすること
ができる。このため、カバースライドをより容易に摺動
することができる。
がそれぞれ鋭角状に形成されているので、摺動時に固着
した飲料水から受ける摺動方向の圧力を小さくすること
ができる。このため、カバースライドをより容易に摺動
することができる。
【００１８】請求項５に記載のシフトレバー装置用カバ
ースライドの支持構造は、変速機に連結されて変速機を
シフトするシフトレバーと、シフトレバーが挿通する開
口部を形成したハウジングと、開口部を覆いシフトレバ
ーと共に連動するカバースライドを備えたシフトレバー
装置に用いられ、ハウジングに形成された摺動部にはカ
バースライドと摺動部との接触面積を小さくするガイド
部が形成され、ガイド部によりカバースライドが支持さ
れることを特徴とする。
ースライドの支持構造は、変速機に連結されて変速機を
シフトするシフトレバーと、シフトレバーが挿通する開
口部を形成したハウジングと、開口部を覆いシフトレバ
ーと共に連動するカバースライドを備えたシフトレバー
装置に用いられ、ハウジングに形成された摺動部にはカ
バースライドと摺動部との接触面積を小さくするガイド
部が形成され、ガイド部によりカバースライドが支持さ
れることを特徴とする。
【００１９】この構成によれば、カバースライドは、ハ
ウジングに形成されシフトレバーが挿通する開口部を覆
っている。そして、変速機をシフトする時に、カバース
ライドはシフトレバーと連動する。
ウジングに形成されシフトレバーが挿通する開口部を覆
っている。そして、変速機をシフトする時に、カバース
ライドはシフトレバーと連動する。
【００２０】ここで、カバースライドは摺動部に形成さ
れたガイド部により支持されているので、カバースライ
ドと摺動部との接触面積を小さくすることができる。
れたガイド部により支持されているので、カバースライ
ドと摺動部との接触面積を小さくすることができる。
【００２１】このため、例えば、摺動部内に飲料水が浸
入して固着した場合であっても、接触面積が小さい分だ
け飲料水による固着力を低下させることができる。ま
た、この固着力が低下することにより、シフト時にガイ
ド部が摺動部との固着面を容易に切断することができる
ので、カバースライドを摺動させることができる。
入して固着した場合であっても、接触面積が小さい分だ
け飲料水による固着力を低下させることができる。ま
た、この固着力が低下することにより、シフト時にガイ
ド部が摺動部との固着面を容易に切断することができる
ので、カバースライドを摺動させることができる。
【００２２】
【発明の実施の形態】以下、添付図面を参照して、本発
明の第１実施形態に係るシフトレバー装置用カバースラ
イドが適用されたシフトレバー装置１０の全体構成につ
いて説明する。図１には、シフトレバー装置１０の全体
構成が一部破断した斜視図である。
明の第１実施形態に係るシフトレバー装置用カバースラ
イドが適用されたシフトレバー装置１０の全体構成につ
いて説明する。図１には、シフトレバー装置１０の全体
構成が一部破断した斜視図である。
【００２３】シフトレバー装置１０は、シフトレバー１
２を備えている。シフトレバー１２は変速機（図示省
略）に連結されており、前後に操作して傾斜させること
により、変速機の変速モード（レンジ）を変更すること
ができる。
２を備えている。シフトレバー１２は変速機（図示省
略）に連結されており、前後に操作して傾斜させること
により、変速機の変速モード（レンジ）を変更すること
ができる。
【００２４】このシフトレバー１２の基端部付近にはハ
ウジング１４が配置されている。ハウジング１４は、車
両前後方向に向けて配置され車両床面に固定されたプレ
ート（図示省略）に固定されている。
ウジング１４が配置されている。ハウジング１４は、車
両前後方向に向けて配置され車両床面に固定されたプレ
ート（図示省略）に固定されている。
【００２５】また、このハウジング１４には、車両前後
方向に長手とされた案内孔１６が形成されている。この
案内孔１６にはシフトレバー１２が貫通しており、案内
孔１６に沿って前後に移動してシフト操作される。
方向に長手とされた案内孔１６が形成されている。この
案内孔１６にはシフトレバー１２が貫通しており、案内
孔１６に沿って前後に移動してシフト操作される。
【００２６】また、ハウジング１４には、案内孔１６の
側方に表示窓１８が設けられている。これらの表示窓１
８には、「Ｐ」、「Ｒ」、「Ｎ」、「Ｄ」等のシフトレンジを示
す文字が記載されており、後に詳述するシフト位置表示
用となっている。
側方に表示窓１８が設けられている。これらの表示窓１
８には、「Ｐ」、「Ｒ」、「Ｎ」、「Ｄ」等のシフトレンジを示
す文字が記載されており、後に詳述するシフト位置表示
用となっている。
【００２７】一方、案内孔１６の長手方向両端部からハ
ウジング１４の裏面には断面Ｌ字形の一対のガイドレー
ル部２０が形成されている。このガイドレール部２０
は、案内孔１６の長手方向両端部から少し内側から突出
して形成されており、ハウジング１４の縁部２３と相ま
って断面コ字状となっている。そして、縁部２３とガイ
ドレール部２０との間には、カバースライド２４の長手
方向両端部がスライド可能に収納されている。
ウジング１４の裏面には断面Ｌ字形の一対のガイドレー
ル部２０が形成されている。このガイドレール部２０
は、案内孔１６の長手方向両端部から少し内側から突出
して形成されており、ハウジング１４の縁部２３と相ま
って断面コ字状となっている。そして、縁部２３とガイ
ドレール部２０との間には、カバースライド２４の長手
方向両端部がスライド可能に収納されている。
【００２８】ここで、図２にはカバースライド２４の平
面図が示されており、図３にはカバースライド２４の部
分側面図が示されている。
面図が示されており、図３にはカバースライド２４の部
分側面図が示されている。
【００２９】図２及び図３に示すように、カバースライ
ド２４は、比較的長い矩形の板状に形成されている。ま
た、カバースライド２４の長手方向両端部には、複数の
凸部２６が所定の間隔をもって摺動方向に沿って突出形
成されている。また、この凸部２６は、カバースライド
２４の上下両面に形成されている。
ド２４は、比較的長い矩形の板状に形成されている。ま
た、カバースライド２４の長手方向両端部には、複数の
凸部２６が所定の間隔をもって摺動方向に沿って突出形
成されている。また、この凸部２６は、カバースライド
２４の上下両面に形成されている。
【００３０】図５乃至図７に示すように、凸部２６は、
全体として半円柱状に形成されている。そして、カバー
スライド２４の上面側に形成された凸部２６Ａの外周
は、ハウジング１４の縁部２３の内面と線状に接触して
いる。一方、カバースライド２４の下面側に形成された
凸部２６Ｂの円周は、ガイドレール部２０と線状に接触
している。したがって、カバースライド２４は、ハウジ
ング１４の縁部２３とガイドレール部２０との間に、凸
部２６によって接触面積を極力小さくした状態で支持さ
れている。
全体として半円柱状に形成されている。そして、カバー
スライド２４の上面側に形成された凸部２６Ａの外周
は、ハウジング１４の縁部２３の内面と線状に接触して
いる。一方、カバースライド２４の下面側に形成された
凸部２６Ｂの円周は、ガイドレール部２０と線状に接触
している。したがって、カバースライド２４は、ハウジ
ング１４の縁部２３とガイドレール部２０との間に、凸
部２６によって接触面積を極力小さくした状態で支持さ
れている。
【００３１】なお、凸部２６のその他の形状として、カ
バースライド２４の上下両面の凸部を三角柱状に形成し
て、三角柱の一辺が縁部２３の内面及びガイドレール部
２０と線状に接触してもよく、あるいは、凸部を、三角
錐、四角錐等の角錐状に形成して、その頂点が縁部２３
の内面及びガイドレール部２０と点状に接触してもよ
い。
バースライド２４の上下両面の凸部を三角柱状に形成し
て、三角柱の一辺が縁部２３の内面及びガイドレール部
２０と線状に接触してもよく、あるいは、凸部を、三角
錐、四角錐等の角錐状に形成して、その頂点が縁部２３
の内面及びガイドレール部２０と点状に接触してもよ
い。
【００３２】また、図２に示すように、カバースライド
２４の長手方向中央部には、前記案内孔１６に対応する
開口２８が形成されている。この開口２８にシフトレバ
ー１２が貫通し、シフトレバー１２はさらにハウジング
１４の案内孔１６を貫通している。このため、シフトレ
バー１２が案内孔１６に沿って移動すると、これに伴っ
て開口２８の側壁が押圧されることによりカバースライ
ド２４がガイドレール部２０に沿ってシフトレバー１２
と共に移動する構成となっている。
２４の長手方向中央部には、前記案内孔１６に対応する
開口２８が形成されている。この開口２８にシフトレバ
ー１２が貫通し、シフトレバー１２はさらにハウジング
１４の案内孔１６を貫通している。このため、シフトレ
バー１２が案内孔１６に沿って移動すると、これに伴っ
て開口２８の側壁が押圧されることによりカバースライ
ド２４がガイドレール部２０に沿ってシフトレバー１２
と共に移動する構成となっている。
【００３３】また、図２及び図４に示すように、カバー
スライド２４の開口２８の側方には、一対の脚部３０、
３２及びマークピース部３４が一体的に形成されてい
る。
スライド２４の開口２８の側方には、一対の脚部３０、
３２及びマークピース部３４が一体的に形成されてい
る。
【００３４】図４に示すように、一対の脚部３０、３２
は、カバースライド２４の下面側であって、カバースラ
イド２４の幅方向一端部よりも幅方向内側の位置（すな
わち、一方のガイドレール部２０による支持部分よりも
内側の位置）から下方に延在し、そのままカバースライ
ド２４の幅方向外側へ向けて延在した後、垂直上方向に
向けて一体形成されている。なお、図２に示すように、
一対の脚部３０、３２は、互いに所定間隔離間した状態
で形成されている。
は、カバースライド２４の下面側であって、カバースラ
イド２４の幅方向一端部よりも幅方向内側の位置（すな
わち、一方のガイドレール部２０による支持部分よりも
内側の位置）から下方に延在し、そのままカバースライ
ド２４の幅方向外側へ向けて延在した後、垂直上方向に
向けて一体形成されている。なお、図２に示すように、
一対の脚部３０、３２は、互いに所定間隔離間した状態
で形成されている。
【００３５】ここで、一対の脚部３０、３２の各先端部
は、連続（連結）して形成されており、さらに、前記脚
部３０、３２の先端屈曲部分には、マークピース部３４
が連続して一体的に形成されている。このマークピース
部３４は薄肉板状で矩形に形成されており、図２に示す
如く、一対の脚部３０、３２の対向間隔の幅を持って幅
方向外側に向かって形成されている。
は、連続（連結）して形成されており、さらに、前記脚
部３０、３２の先端屈曲部分には、マークピース部３４
が連続して一体的に形成されている。このマークピース
部３４は薄肉板状で矩形に形成されており、図２に示す
如く、一対の脚部３０、３２の対向間隔の幅を持って幅
方向外側に向かって形成されている。
【００３６】このマークピース部３４は、表示窓１８の
裏面側に所定間隔離間して対向して位置する。また、マ
ークピース部３４の上面には、赤色シール等が貼り付け
られている。したがって、シフトレバー１２と共にカバ
ースライド２４が移動すると、対応するシフト位置まで
マークピース部３４が移動する。これにより、赤色シー
ル等が貼り付けられたマークピース部３４が表示窓１８
を介して外部から視認することができ、シフトレバー１
２のシフト位置を確認できる構成である。
裏面側に所定間隔離間して対向して位置する。また、マ
ークピース部３４の上面には、赤色シール等が貼り付け
られている。したがって、シフトレバー１２と共にカバ
ースライド２４が移動すると、対応するシフト位置まで
マークピース部３４が移動する。これにより、赤色シー
ル等が貼り付けられたマークピース部３４が表示窓１８
を介して外部から視認することができ、シフトレバー１
２のシフト位置を確認できる構成である。
【００３７】次に、本実施形態の作用について説明す
る。
る。
【００３８】シフトレバー装置１０のカバースライド２
４上にジュース等の飲料水がこぼれると、こぼれた飲料
水はその表面張力によりハウジング１４の縁部２３とガ
イドレール部２０との間の全域に広がってしまう。そし
て、飲料水をこのまま放置すると、粘性により飲料水が
固着しカバースライド２４の移動を困難にしてしまう。
４上にジュース等の飲料水がこぼれると、こぼれた飲料
水はその表面張力によりハウジング１４の縁部２３とガ
イドレール部２０との間の全域に広がってしまう。そし
て、飲料水をこのまま放置すると、粘性により飲料水が
固着しカバースライド２４の移動を困難にしてしまう。
【００３９】ここで、カバースライド２４は、上述した
凸部２６Ａを介してハウジング１４の縁部２３の内面と
線状に接触し、かつ凸部２６Ｂを介してガイドレール部
２０の上面と線状に接触している。すなわち、カバース
ライド２４は、ハウジング１４及びガイドレール部２０
との接触面積を極力小さくした状態で接触している。こ
のため、カバースライド２４のハウジング１４の縁部２
３及びガイドレール部２０に対する摺動面積は小さくな
る。
凸部２６Ａを介してハウジング１４の縁部２３の内面と
線状に接触し、かつ凸部２６Ｂを介してガイドレール部
２０の上面と線状に接触している。すなわち、カバース
ライド２４は、ハウジング１４及びガイドレール部２０
との接触面積を極力小さくした状態で接触している。こ
のため、カバースライド２４のハウジング１４の縁部２
３及びガイドレール部２０に対する摺動面積は小さくな
る。
【００４０】このとき、変速モード（レンジ）を選択
（変更）するためにシフトレバー１２を操作すると、飲
料水の固着面積が小さくなっているので、カバースライ
ド２４に形成された凸部２６が飲料水の固着力に打ち勝
ち固着した飲料水を容易に切断し、カバースライド２４
を容易に摺動させることができる。
（変更）するためにシフトレバー１２を操作すると、飲
料水の固着面積が小さくなっているので、カバースライ
ド２４に形成された凸部２６が飲料水の固着力に打ち勝
ち固着した飲料水を容易に切断し、カバースライド２４
を容易に摺動させることができる。
【００４１】また、図８にはカバースライド２４の第２
実施形態が記載されている。
実施形態が記載されている。
【００４２】すなわち、本実施形態のカバースライド３
５に形成された凸部３６は、その摺動方向（図８の矢印
Ａ方向）両端が鋭角状に形成されている。このように、
摺動方向両端を鋭角状に形成することにより、カバース
ライド２４の摺動時に、固着した飲料水からの圧力を極
力小さくすることができ、さらに、容易にカバースライ
ド２４を摺動させることができる。なお、図８では、カ
バースライド３５の上面に形成された凸部３６しか表さ
れていないが、下面にも同様に凸部が形成されている。
５に形成された凸部３６は、その摺動方向（図８の矢印
Ａ方向）両端が鋭角状に形成されている。このように、
摺動方向両端を鋭角状に形成することにより、カバース
ライド２４の摺動時に、固着した飲料水からの圧力を極
力小さくすることができ、さらに、容易にカバースライ
ド２４を摺動させることができる。なお、図８では、カ
バースライド３５の上面に形成された凸部３６しか表さ
れていないが、下面にも同様に凸部が形成されている。
【００４３】なお、カバースライド２４とハウジング１
４の縁部２３及びスライドレール部２０との接触面積が
小さくなれば、上記各実施形態と相違した構成、例え
ば、図９に示すように、凸部２７をハウジングの縁部３
３及びガイドレール部３７にカバースライド２９の摺動
方向に沿って形成し、この凸部２７間にカバースライド
２９を支持してもよい。また、同様に、凸部２７は、点
設されていてもよく、直線状（レール状）に形成されて
いてもよい。
４の縁部２３及びスライドレール部２０との接触面積が
小さくなれば、上記各実施形態と相違した構成、例え
ば、図９に示すように、凸部２７をハウジングの縁部３
３及びガイドレール部３７にカバースライド２９の摺動
方向に沿って形成し、この凸部２７間にカバースライド
２９を支持してもよい。また、同様に、凸部２７は、点
設されていてもよく、直線状（レール状）に形成されて
いてもよい。
【００４４】
【発明の効果】本発明のシフトレバー装置用カバースラ
イド及びその支持構造によれば、飲料水が固着した場合
においても、凸部により固着面を容易に切断することが
でき、カバースライドを容易に摺動させることができ
る。
イド及びその支持構造によれば、飲料水が固着した場合
においても、凸部により固着面を容易に切断することが
でき、カバースライドを容易に摺動させることができ
る。
【図１】本発明の第１実施形態に係るシフトレバー装置
用カバースライドを適用したシフトレバー装置の全体構
成の一部破断した斜視図である。
用カバースライドを適用したシフトレバー装置の全体構
成の一部破断した斜視図である。
【図２】本発明の第１実施形態に係るシフトレバー装置
用カバースライドの平面図である。
用カバースライドの平面図である。
【図３】本発明の第１実施形態に係るシフトレバー装置
用カバースライドの側面図である。
用カバースライドの側面図である。
【図４】本発明の第１実施形態に係るシフトレバー装置
用カバースライドの断面図である。
用カバースライドの断面図である。
【図５】本発明の第１実施形態に係るシフトレバー装置
用カバースライドがハウジングに装着された状態を示す
一部拡大された斜視図である。
用カバースライドがハウジングに装着された状態を示す
一部拡大された斜視図である。
【図６】本発明の第１実施形態に係るシフトレバー装置
用カバースライドがハウジングに装着された状態を示す
一部拡大された縦断面図である。
用カバースライドがハウジングに装着された状態を示す
一部拡大された縦断面図である。
【図７】本発明の第１実施形態に係るシフトレバー装置
用カバースライドがハウジングに装着された状態を示す
一部拡大された横断面図である。
用カバースライドがハウジングに装着された状態を示す
一部拡大された横断面図である。
【図８】本発明の第２実施形態に係るシフトレバー装置
用カバースライドの一部拡大された斜視図である。
用カバースライドの一部拡大された斜視図である。
【図９】本発明のシフトレバー装置用カバースライドの
支持構造の一例を示した断面図である。
支持構造の一例を示した断面図である。
【図１０】従来技術のシフトレバー装置用カバースライ
ドを適用したシフトレバー装置の全体構成の一部破断し
た斜視図である。
ドを適用したシフトレバー装置の全体構成の一部破断し
た斜視図である。
１０ シフトレバー装置 １２ シフトレバー １４ ハウジング １６ 案内孔（開口部） ２０、３７ ガイドレール部（摺動部） ２３、３３ 縁部（摺動部） ２４、２９、３５ カバースライド ２６、２７、３６ 凸部（ガイド部）
Claims (5)
- 【請求項１】変速機に連結されて該変速機をシフトする
シフトレバーと、前記シフトレバーが挿通する開口部を
形成したハウジングを備えたシフトレバー装置に用いら
れ、前記ハウジングに形成された摺動部に前記開口部を
覆って支持され、前記シフトレバーと連動して摺動する
カバースライドにおいて、 前記カバースライドには前記摺動部との接触面積を小さ
くするガイド部が形成され、前記ガイド部が前記摺動部
に支持されることを特徴とするシフトレバー装置用カバ
ースライド。 - 【請求項２】前記摺動部は前記カバースライドの長手方
向両側端の上下両面を覆い、前記ガイド部は前記カバー
スライドの上下両面に摺動方向に沿って点設された凸部
であることを特徴とする請求項１に記載のシフトレバー
装置用カバースライド。 - 【請求項３】前記凸部は、摺動方向に沿って線状又は点
状に前記摺動部と接触することを特徴とする請求項２に
記載のシフトレバー装置用カバースライド。 - 【請求項４】前記凸部の摺動方向両端部は、それぞれ鋭
角状に形成されていることを特徴とする請求項２又は３
に記載のシフトレバー装置用カバースライド。 - 【請求項５】変速機に連結されて該変速機をシフトする
シフトレバーと、前記シフトレバーが挿通する開口部を
形成したハウジングと、前記開口部を覆い前記シフトレ
バーと共に連動するカバースライドを備えたシフトレバ
ー装置に用いられ、 前記ハウジングに形成された摺動部には前記カバースラ
イドと前記摺動部との接触面積を小さくするガイド部が
形成され、前記ガイド部により前記カバースライドが支
持されることを特徴とするシフトレバー装置用カバース
ライドの支持構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19892199A JP3848019B2 (ja) | 1999-07-13 | 1999-07-13 | シフトレバー装置用カバースライド |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19892199A JP3848019B2 (ja) | 1999-07-13 | 1999-07-13 | シフトレバー装置用カバースライド |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001022461A true JP2001022461A (ja) | 2001-01-26 |
| JP3848019B2 JP3848019B2 (ja) | 2006-11-22 |
Family
ID=16399184
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19892199A Expired - Fee Related JP3848019B2 (ja) | 1999-07-13 | 1999-07-13 | シフトレバー装置用カバースライド |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3848019B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010260466A (ja) * | 2009-05-08 | 2010-11-18 | Toyota Motor Corp | シフトレバー装置用カバースライド構造 |
| JP2021037826A (ja) * | 2019-09-02 | 2021-03-11 | 津田工業株式会社 | シフト装置 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5108445B2 (ja) * | 2007-10-15 | 2012-12-26 | アスモ株式会社 | ワイパ装置 |
-
1999
- 1999-07-13 JP JP19892199A patent/JP3848019B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| JP2021037826A (ja) * | 2019-09-02 | 2021-03-11 | 津田工業株式会社 | シフト装置 |
| JP7346173B2 (ja) | 2019-09-02 | 2023-09-19 | 津田工業株式会社 | シフト装置 |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3848019B2 (ja) | 2006-11-22 |
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