JP2001021469A - 網体の静的載荷試験方法及びその装置 - Google Patents
網体の静的載荷試験方法及びその装置Info
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- JP2001021469A JP2001021469A JP11194449A JP19444999A JP2001021469A JP 2001021469 A JP2001021469 A JP 2001021469A JP 11194449 A JP11194449 A JP 11194449A JP 19444999 A JP19444999 A JP 19444999A JP 2001021469 A JP2001021469 A JP 2001021469A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 防護ネットに用いられる網体の吸収エネルギ
を極力定量的に把握することの可能な網体の静的載荷試
験方法およびその装置を提供することを目的とする。 【解決手段】 網体１が載置される架台１１と、この架
台の両側部上面に設けられ、前記網体の両側部の固定を
なす固定機構１２と、前記網体の中央部下面に当接させ
られる載荷体１３と、前記架台の略中央部に設けられ、
前記載荷体を上昇させて前記網体に荷重を加えるジャッ
キ１４とによって構成されている。
を極力定量的に把握することの可能な網体の静的載荷試
験方法およびその装置を提供することを目的とする。 【解決手段】 網体１が載置される架台１１と、この架
台の両側部上面に設けられ、前記網体の両側部の固定を
なす固定機構１２と、前記網体の中央部下面に当接させ
られる載荷体１３と、前記架台の略中央部に設けられ、
前記載荷体を上昇させて前記網体に荷重を加えるジャッ
キ１４とによって構成されている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、道路や鉄道あるい
は住宅に隣接する斜面等に設置されて、この斜面におい
て発生する落石や土石流、あるいは、雪崩等を、その途
中において捕捉して、道路や鉄道あるいは住宅上に落下
することを防止する際に用いられる網体のエネルギ吸収
特性を把握するための網体の静的載荷試験方法に関する
ものである。
は住宅に隣接する斜面等に設置されて、この斜面におい
て発生する落石や土石流、あるいは、雪崩等を、その途
中において捕捉して、道路や鉄道あるいは住宅上に落下
することを防止する際に用いられる網体のエネルギ吸収
特性を把握するための網体の静的載荷試験方法に関する
ものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の網体としては、図７およ
び図８に示すように、線径が２．６ｍｍ〜４．０ｍｍの
軟鋼からなる素線１ａを鋸刃状に折曲し、この素線１ａ
の複数を、各ピッチ毎にその頂点同士を内接させること
によって編み込んで形成した網体１が知られている。そ
して、この防護ネット１は、たとえば、斜面に構築され
た土留壁上に、図７に示すように、Ｉ型鋼あるいはＨ型
鋼からなる支柱２を立設するとともに、各素線１ａ間に
複数のワイヤーロープ３を挿通し、これらのワイヤーロ
ープ３の各端部、ならびに、各素線１ａの各端部を、前
記支柱２に固定することにより、各支柱２間の所定領域
を覆うように設置して防護柵として用いられるようにな
っている。また、図９に示すように、素線４ａを螺旋状
に形成し、この素線４ａの複数を、各ピッチ毎に内接す
るように編み込んでなる網体４も知られており、前述し
た網体１と同様に、支柱２間にワイヤロープ３を介して
固定されることにより防護柵として用いられるようにな
っている。
び図８に示すように、線径が２．６ｍｍ〜４．０ｍｍの
軟鋼からなる素線１ａを鋸刃状に折曲し、この素線１ａ
の複数を、各ピッチ毎にその頂点同士を内接させること
によって編み込んで形成した網体１が知られている。そ
して、この防護ネット１は、たとえば、斜面に構築され
た土留壁上に、図７に示すように、Ｉ型鋼あるいはＨ型
鋼からなる支柱２を立設するとともに、各素線１ａ間に
複数のワイヤーロープ３を挿通し、これらのワイヤーロ
ープ３の各端部、ならびに、各素線１ａの各端部を、前
記支柱２に固定することにより、各支柱２間の所定領域
を覆うように設置して防護柵として用いられるようにな
っている。また、図９に示すように、素線４ａを螺旋状
に形成し、この素線４ａの複数を、各ピッチ毎に内接す
るように編み込んでなる網体４も知られており、前述し
た網体１と同様に、支柱２間にワイヤロープ３を介して
固定されることにより防護柵として用いられるようにな
っている。
【０００３】そして、このような網体１（４）における
吸収エネルギは、落石が防護柵に衝突した時の変状形態
分類、また、それに伴う形態に評価値を与え、落石の運
動エネルギとの相関図から網体が破れる運動エネルギを
推定して定めている。
吸収エネルギは、落石が防護柵に衝突した時の変状形態
分類、また、それに伴う形態に評価値を与え、落石の運
動エネルギとの相関図から網体が破れる運動エネルギを
推定して定めている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前述し
た方法による網体１（４）の吸収エネルギの算定にあっ
ては、落石の運動エネルギとの相関図に基づき推定する
ものであるから、網体の吸収エネルギを定量的に把握す
るには至っていない。
た方法による網体１（４）の吸収エネルギの算定にあっ
ては、落石の運動エネルギとの相関図に基づき推定する
ものであるから、網体の吸収エネルギを定量的に把握す
るには至っていない。
【０００５】本発明は、このような従来の問題点に鑑み
てなされたもので、防護ネットに用いられる網体の吸収
エネルギを極力定量的に把握することの可能な網体の静
的載荷試験方法およびその装置を提供することを目的と
する。
てなされたもので、防護ネットに用いられる網体の吸収
エネルギを極力定量的に把握することの可能な網体の静
的載荷試験方法およびその装置を提供することを目的と
する。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明の請求項１に記載
の網体の静的載荷試験方法は、前述した目的を達成する
ために、網体を水平に設置するとともに、この網体の両
側部を固定しておき、前記網体の面方向中心部の下部
に、前記網体に荷重を加える載荷体を当接させておき、
この載荷体をジャッキによって上昇させて網体を変形さ
せることにより、前記網体に加えられる荷重と、網体の
鉛直変位とを測定し、これによって前記網体の荷重−変
位特性を求めることを特徴とする。本発明の請求項２に
記載の網体の静的載荷試験方法は、請求項１に記載の前
記載荷体が、前記網体に向かって突出するように、球殻
状に形成されていることを特徴とする。本発明の請求項
３に記載の網体の静的載荷試験方法は、請求項１または
請求項２に記載の前記ジャッキが許容ストローク近傍ま
で作動させられた際に、前記載荷体を上昇位置に保持し
た後に、前記ジャッキを縮めるとともに、このジャッキ
の支持位置を上昇させることを特徴とする。また、本発
明の請求項４に記載の網体の静的載荷試験装置は、網体
が載置される架台と、この架台の両側部上面に設けら
れ、前記網体の両側部の固定をなす固定機構と、前記網
体の中央部下面に当接させられる載荷体と、前記架台の
略中央部に設けられ、前記載荷体を上昇させて前記網体
に荷重を加えるジャッキとによって構成されていること
を特徴とする。さらに、本発明の請求項５に記載の網体
の静的載荷試験装置は、請求項４に記載の前記載荷体
に、この載荷体への前記ジャッキによる荷重の付加が取
り除かれた際に、前記載荷体を上昇位置に保持する吊り
下げ機構が設けられていることを特徴とする。
の網体の静的載荷試験方法は、前述した目的を達成する
ために、網体を水平に設置するとともに、この網体の両
側部を固定しておき、前記網体の面方向中心部の下部
に、前記網体に荷重を加える載荷体を当接させておき、
この載荷体をジャッキによって上昇させて網体を変形さ
せることにより、前記網体に加えられる荷重と、網体の
鉛直変位とを測定し、これによって前記網体の荷重−変
位特性を求めることを特徴とする。本発明の請求項２に
記載の網体の静的載荷試験方法は、請求項１に記載の前
記載荷体が、前記網体に向かって突出するように、球殻
状に形成されていることを特徴とする。本発明の請求項
３に記載の網体の静的載荷試験方法は、請求項１または
請求項２に記載の前記ジャッキが許容ストローク近傍ま
で作動させられた際に、前記載荷体を上昇位置に保持し
た後に、前記ジャッキを縮めるとともに、このジャッキ
の支持位置を上昇させることを特徴とする。また、本発
明の請求項４に記載の網体の静的載荷試験装置は、網体
が載置される架台と、この架台の両側部上面に設けら
れ、前記網体の両側部の固定をなす固定機構と、前記網
体の中央部下面に当接させられる載荷体と、前記架台の
略中央部に設けられ、前記載荷体を上昇させて前記網体
に荷重を加えるジャッキとによって構成されていること
を特徴とする。さらに、本発明の請求項５に記載の網体
の静的載荷試験装置は、請求項４に記載の前記載荷体
に、この載荷体への前記ジャッキによる荷重の付加が取
り除かれた際に、前記載荷体を上昇位置に保持する吊り
下げ機構が設けられていることを特徴とする。
【０００７】本発明の請求項１ないし請求項３の何れか
に記載の網体の静的載荷試験方法によれば、ジャッキに
よって載荷体を徐々に上昇させることにより、網体に静
的荷重を加えるとともにこの静的荷重を徐々に増加さ
せ、そのときの荷重と、前記網体の変位量を測定し、こ
れらの相関関係を見ることにより、静的載荷ではある
が、網体の吸収エネルギを定量的に把握することができ
る。そして、請求項２に記載の発明のように、載荷体を
球殻状に形成することにより、理想化した落石モデルに
近い状態での載荷を行うことができる。さらに、請求項
３に記載の発明のように、ジャッキが許容ストローク近
傍まで作動させられた際に、載荷体を上昇位置に保持し
た状態でジャッキを縮め、さらに、ジャッキの支持位置
を上昇させることにより、ジャッキの許容ストローク以
上の変位が網体に生じた場合にあってもその測定が可能
となる。そして、請求項４または請求項５に記載の発明
によると、前述した請求項１ないし請求項３に記載の静
的載荷試験方法を良好に実施することができる。
に記載の網体の静的載荷試験方法によれば、ジャッキに
よって載荷体を徐々に上昇させることにより、網体に静
的荷重を加えるとともにこの静的荷重を徐々に増加さ
せ、そのときの荷重と、前記網体の変位量を測定し、こ
れらの相関関係を見ることにより、静的載荷ではある
が、網体の吸収エネルギを定量的に把握することができ
る。そして、請求項２に記載の発明のように、載荷体を
球殻状に形成することにより、理想化した落石モデルに
近い状態での載荷を行うことができる。さらに、請求項
３に記載の発明のように、ジャッキが許容ストローク近
傍まで作動させられた際に、載荷体を上昇位置に保持し
た状態でジャッキを縮め、さらに、ジャッキの支持位置
を上昇させることにより、ジャッキの許容ストローク以
上の変位が網体に生じた場合にあってもその測定が可能
となる。そして、請求項４または請求項５に記載の発明
によると、前述した請求項１ないし請求項３に記載の静
的載荷試験方法を良好に実施することができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態につい
て詳細に説明する。まず、本実施形態において好適に用
いられる網体の静的載荷試験装置の一構造例について図
１ないし図５に基づき説明する。
て詳細に説明する。まず、本実施形態において好適に用
いられる網体の静的載荷試験装置の一構造例について図
１ないし図５に基づき説明する。
【０００９】これらの図において符号１０で示す本実施
形態に係わる静的載荷試験装置は、網体１（４）が載置
される架台１１と、この架台１１の両側部上面に設けら
れ、前記網体１（４）の両側部の固定をなす固定機構１
２と、前記網体１（４）の中央部下面に当接させられる
載荷体１３と、前記架台１１の略中央部に設けられ、前
記載荷体１３を上昇させて前記網体１（４）に荷重を加
えるジャッキ１４とによって概略構成されている。
形態に係わる静的載荷試験装置は、網体１（４）が載置
される架台１１と、この架台１１の両側部上面に設けら
れ、前記網体１（４）の両側部の固定をなす固定機構１
２と、前記網体１（４）の中央部下面に当接させられる
載荷体１３と、前記架台１１の略中央部に設けられ、前
記載荷体１３を上昇させて前記網体１（４）に荷重を加
えるジャッキ１４とによって概略構成されている。
【００１０】ついで、これらの詳細について説明すれ
ば、前記架台１１は、Ｈ型鋼１１ａの複数を、矩形状に
組み上げ、かつ、鉛直方向に積み上げて構成されてお
り、その下部には、前記ジャッキ１４のシリンダを固定
するためのＨ型鋼からなるビーム１１ｂが取り付けられ
ている。ここで、本実施形態においては、ジャッキ１４
の反力を架台１１に支持させるために、軸方向の引張力
を受けることから、各Ｈ型鋼１１ａを連結するボルトに
剪断力が作用することを防止するために、前述したよう
に、各Ｈ型鋼１１ａを鉛直方向に積み上げ、各Ｈ型鋼１
１ａをボルトにて緊締することにより、ボルトに引張力
のみが作用するように構成されている。
ば、前記架台１１は、Ｈ型鋼１１ａの複数を、矩形状に
組み上げ、かつ、鉛直方向に積み上げて構成されてお
り、その下部には、前記ジャッキ１４のシリンダを固定
するためのＨ型鋼からなるビーム１１ｂが取り付けられ
ている。ここで、本実施形態においては、ジャッキ１４
の反力を架台１１に支持させるために、軸方向の引張力
を受けることから、各Ｈ型鋼１１ａを連結するボルトに
剪断力が作用することを防止するために、前述したよう
に、各Ｈ型鋼１１ａを鉛直方向に積み上げ、各Ｈ型鋼１
１ａをボルトにて緊締することにより、ボルトに引張力
のみが作用するように構成されている。
【００１１】前記載荷体１３は、図３に詳述するよう
に、直径Ｌの球状体を、その頂点から高さＬ／４を残し
た球殻となるように形成したものである。そして、開口
部内周には、リング状の底板１５が溶接によって一体に
固定されているとともに、この底板１５の中心を通るよ
うにして底板１５に取り付けられた補強板１６と、前記
載荷体１３の開口部近傍から球殻の頂点へ向けて配置さ
れ、かつ、前記載荷体１３の内面に全長にわたって当接
させられた複数の補強リブ１７と、前記各補強板１６の
接合部分と前記載荷体１３の頂点内部との間に一体に改
装された芯棒１８と、前記載荷体１３の頂点を貫通して
前記芯棒１８に一体に固定されたクレビス１９とによっ
て構成されている。さらに、前記各補強板１６が相互に
連結される部分で、前記載荷体１３の外部側に位置する
部位には、前記ジャッキ１４のピストンが嵌合位置決め
される凹部２０が形成されている。
に、直径Ｌの球状体を、その頂点から高さＬ／４を残し
た球殻となるように形成したものである。そして、開口
部内周には、リング状の底板１５が溶接によって一体に
固定されているとともに、この底板１５の中心を通るよ
うにして底板１５に取り付けられた補強板１６と、前記
載荷体１３の開口部近傍から球殻の頂点へ向けて配置さ
れ、かつ、前記載荷体１３の内面に全長にわたって当接
させられた複数の補強リブ１７と、前記各補強板１６の
接合部分と前記載荷体１３の頂点内部との間に一体に改
装された芯棒１８と、前記載荷体１３の頂点を貫通して
前記芯棒１８に一体に固定されたクレビス１９とによっ
て構成されている。さらに、前記各補強板１６が相互に
連結される部分で、前記載荷体１３の外部側に位置する
部位には、前記ジャッキ１４のピストンが嵌合位置決め
される凹部２０が形成されている。
【００１２】前記ジャッキ１４は、そのシリンダ部の下
端が前記ビーム１１ｂに、図１に示す補助ピース２１を
介してボルト等によって固定されており、また、そのピ
ストンの先端部が、その上方に位置させられる前記載荷
体１３に形成されている凹部２０に嵌合させられるよう
になっている。また、本実施形態においては、図１に示
すように、前記補助ピース２１に、変位計２２が取り付
けられており、前記ジャッキ１４のピストン先端近傍に
固定されたワイヤＷが連結されて、前記ピストンの前記
ビーム１１ｂに対する変位量、すなわちジャッキ１４の
伸び量を測定するようになっている。
端が前記ビーム１１ｂに、図１に示す補助ピース２１を
介してボルト等によって固定されており、また、そのピ
ストンの先端部が、その上方に位置させられる前記載荷
体１３に形成されている凹部２０に嵌合させられるよう
になっている。また、本実施形態においては、図１に示
すように、前記補助ピース２１に、変位計２２が取り付
けられており、前記ジャッキ１４のピストン先端近傍に
固定されたワイヤＷが連結されて、前記ピストンの前記
ビーム１１ｂに対する変位量、すなわちジャッキ１４の
伸び量を測定するようになっている。
【００１３】さらに、前記ジャッキ１４には、図４に示
すように、油圧回路を介して作動油の供給形態を切り替
える油圧バルブ２３と、この油圧バルブ２３を介して前
記ジャッキ１４に作動油を供給する油圧ポンプ２４と、
この油圧ポンプ２４から供給される作動油の圧力を検出
する圧力計２５が連設されている。
すように、油圧回路を介して作動油の供給形態を切り替
える油圧バルブ２３と、この油圧バルブ２３を介して前
記ジャッキ１４に作動油を供給する油圧ポンプ２４と、
この油圧ポンプ２４から供給される作動油の圧力を検出
する圧力計２５が連設されている。
【００１４】そして、前記変位計２２および圧力計２５
には、変位計２２から出力されるピストンの変位量、す
なわち、網体１（４）の変位量の情報、および、圧力計
２５から出力される作動油の圧力情報、すなわち、荷重
情報が入力されることにより、荷重−変位曲線を生成す
るデータロガー２６が接続されている。
には、変位計２２から出力されるピストンの変位量、す
なわち、網体１（４）の変位量の情報、および、圧力計
２５から出力される作動油の圧力情報、すなわち、荷重
情報が入力されることにより、荷重−変位曲線を生成す
るデータロガー２６が接続されている。
【００１５】前記固定機構１２は、図２に示すように、
前記網体１（４）の両側部の素線１ａ（４ａ）の内側に
挿入される固定プレート２７と、図５に示すように、こ
の固定プレート２７を前記架台１１を構成するＨ型鋼１
１ａのフランジに固定するボルト２８とによって構成さ
れている。このボルト２８は、前記Ｈ型鋼１１ａの長さ
方向に所定間隔をおいて、多数設けられており、各ボル
ト２８は、前記Ｈ型鋼１１ａのフランジを上下に貫通し
て設けられ、このボルト２８に前記フランジの上方から
螺着されるナット２９によって前記フランジに固定さ
れ、さらに、各ボルト２８に螺着される一対のナット３
０によって前記固定プレート２７を挟持固定するように
なっている。
前記網体１（４）の両側部の素線１ａ（４ａ）の内側に
挿入される固定プレート２７と、図５に示すように、こ
の固定プレート２７を前記架台１１を構成するＨ型鋼１
１ａのフランジに固定するボルト２８とによって構成さ
れている。このボルト２８は、前記Ｈ型鋼１１ａの長さ
方向に所定間隔をおいて、多数設けられており、各ボル
ト２８は、前記Ｈ型鋼１１ａのフランジを上下に貫通し
て設けられ、このボルト２８に前記フランジの上方から
螺着されるナット２９によって前記フランジに固定さ
れ、さらに、各ボルト２８に螺着される一対のナット３
０によって前記固定プレート２７を挟持固定するように
なっている。
【００１６】さらに、本実施形態においては、前記載荷
体１３に、この載荷体１３への前記ジャッキ１４による
荷重の付加が取り除かれた際に、前記載荷体１３を上昇
位置に保持する吊り下げ機構３１が設けられている。こ
の吊り下げ機構３１は、図示しないクレーンと、このク
レーンに取り付けられ、かつ、前記載荷体１３のクレビ
ス１９に連結されるロードセル等の張力計３２とによっ
て構成されている。
体１３に、この載荷体１３への前記ジャッキ１４による
荷重の付加が取り除かれた際に、前記載荷体１３を上昇
位置に保持する吊り下げ機構３１が設けられている。こ
の吊り下げ機構３１は、図示しないクレーンと、このク
レーンに取り付けられ、かつ、前記載荷体１３のクレビ
ス１９に連結されるロードセル等の張力計３２とによっ
て構成されている。
【００１７】ついで、このように構成された本実施形態
の静的載荷試験装置１０の作用とともに、本発明の静的
載荷試験方法の一実施形態について説明する。まず、網
体１（４）の両側部を固定機構１２を介して架台１１に
固定し、載荷体１３を吊り下げ機構３１に装着するとと
もに、この載荷体１３を吊り下げ機構３１によって上昇
させるとともに、網体１（４）の中心部下部に接触させ
る。ついで、ジャッキ１４を作動させてそのピストンの
先端部を、前記載荷体１３に形成されている凹部２０に
嵌合させて停止させる。
の静的載荷試験装置１０の作用とともに、本発明の静的
載荷試験方法の一実施形態について説明する。まず、網
体１（４）の両側部を固定機構１２を介して架台１１に
固定し、載荷体１３を吊り下げ機構３１に装着するとと
もに、この載荷体１３を吊り下げ機構３１によって上昇
させるとともに、網体１（４）の中心部下部に接触させ
る。ついで、ジャッキ１４を作動させてそのピストンの
先端部を、前記載荷体１３に形成されている凹部２０に
嵌合させて停止させる。
【００１８】この状態において、前記ジャッキ１４に供
給されている作動油の圧力を圧力計２５によって検出す
るとともに、変位計２２からの出力に基づきピストン位
置を検出する。この状態が、前記網体１（４）に対して
無負荷状態であるとこから、前記圧力計２５および変位
計２２をリセットすることにより、初期状態にセットす
る。これより、ジャッキ１４に作動油を供給して網体１
（４）の中心部に荷重を加えてこの網体１（４）を変形
させる。そして、この変形は、前記ジャッキ１４の伸び
量が所定値となった時点で停止させ、この停止時間が所
定時間経過後に、再度前記ジャッキ１４を伸び方向に作
動させるといった間欠駆動によって行う。たとえば、ジ
ャッキ１４の伸び量が５０ｍｍとなった時点でジャッキ
１４への作動油の供給を停止し、その後、ジャッキ１４
の作動を３分間停止した後に、ジャッキ１４の作動を開
始する。このように、ジャッキ１４の作動を間欠的に行
うのは、ジャッキ１４の作動停止後に、網体１（４）の
変形が継続して行われ、これに伴い、網体１（４）に加
わる荷重が徐々に減少するが、この減少荷重を収束させ
るための静止状態を形成するためである。
給されている作動油の圧力を圧力計２５によって検出す
るとともに、変位計２２からの出力に基づきピストン位
置を検出する。この状態が、前記網体１（４）に対して
無負荷状態であるとこから、前記圧力計２５および変位
計２２をリセットすることにより、初期状態にセットす
る。これより、ジャッキ１４に作動油を供給して網体１
（４）の中心部に荷重を加えてこの網体１（４）を変形
させる。そして、この変形は、前記ジャッキ１４の伸び
量が所定値となった時点で停止させ、この停止時間が所
定時間経過後に、再度前記ジャッキ１４を伸び方向に作
動させるといった間欠駆動によって行う。たとえば、ジ
ャッキ１４の伸び量が５０ｍｍとなった時点でジャッキ
１４への作動油の供給を停止し、その後、ジャッキ１４
の作動を３分間停止した後に、ジャッキ１４の作動を開
始する。このように、ジャッキ１４の作動を間欠的に行
うのは、ジャッキ１４の作動停止後に、網体１（４）の
変形が継続して行われ、これに伴い、網体１（４）に加
わる荷重が徐々に減少するが、この減少荷重を収束させ
るための静止状態を形成するためである。
【００１９】そして、前記ジャッキ１４の停止から、つ
ぎの作動時までの間に、所定の変位量毎に網体１（４）
の変位量を測定し、また、所定時間の間隔でジャッキ１
４の作動油の圧力、すなわち、荷重を複数段階で測定す
る。
ぎの作動時までの間に、所定の変位量毎に網体１（４）
の変位量を測定し、また、所定時間の間隔でジャッキ１
４の作動油の圧力、すなわち、荷重を複数段階で測定す
る。
【００２０】ここで、前記網体１（４）の最大変形量
が、前記ジャッキ１４の最大ストロークを越える場合に
は、つぎのようにして、試験を継続させる。すなわち、
ジャッキ１４が所定ストロークまで伸張させられた時点
で、吊り下げ機構３１によって載荷体１３を固定した後
に、前記ジャッキ１４を縮め、このジャッキ１４と補助
ピース２１との間に所定厚さの他の補助ピースを介装固
定した後に、再度ジャッキ１４のピストンを載荷体１３
の凹部２０に嵌合させ、これによって、前記載荷体１３
の動きを拘束した後に再度ジャッキ１４を作動させるこ
とによって継続した試験が可能となる。そして、前記介
装される補助ピースの厚みを、前述したジャッキ１４の
所定ストロークに一致させておくことにより、以降の変
位の検出が容易に行われる。ここで、ジャッキ１４を取
り外す際に、前記吊り下げ機構３１に、網体１（４）に
作用していた荷重がそのまま作用することとなるが、こ
の荷重を張力計３１によって検出することによって、前
記吊り下げ機構３１への過荷重を防止することが可能と
なる。
が、前記ジャッキ１４の最大ストロークを越える場合に
は、つぎのようにして、試験を継続させる。すなわち、
ジャッキ１４が所定ストロークまで伸張させられた時点
で、吊り下げ機構３１によって載荷体１３を固定した後
に、前記ジャッキ１４を縮め、このジャッキ１４と補助
ピース２１との間に所定厚さの他の補助ピースを介装固
定した後に、再度ジャッキ１４のピストンを載荷体１３
の凹部２０に嵌合させ、これによって、前記載荷体１３
の動きを拘束した後に再度ジャッキ１４を作動させるこ
とによって継続した試験が可能となる。そして、前記介
装される補助ピースの厚みを、前述したジャッキ１４の
所定ストロークに一致させておくことにより、以降の変
位の検出が容易に行われる。ここで、ジャッキ１４を取
り外す際に、前記吊り下げ機構３１に、網体１（４）に
作用していた荷重がそのまま作用することとなるが、こ
の荷重を張力計３１によって検出することによって、前
記吊り下げ機構３１への過荷重を防止することが可能と
なる。
【００２１】このようにして計測された網体１（４）に
対する荷重と変位との関係を、前記データローダ２６に
よって算出し、荷重−変位特性を得ることができる。こ
こで、このような静的載荷試験を図７および図８に示す
網体１と、図９に示す網体４とに対して行った結果を図
６に示す。この図において曲線Ａが網体１に対する荷重
−変位曲線であり、曲線Ｂが網体４に対する荷重−変位
曲線である。この結果から、変位量が初期の段階では、
荷重が直線的に増加するが、終盤において荷重が急激に
立ち上がり、網体１（４）が破壊に至ることを明らかに
把握することができる。したがって、本実施形態によれ
ば、静的載荷ではあるが、網体１（４）の破壊に至るま
での変形特性が定量的に求められる。
対する荷重と変位との関係を、前記データローダ２６に
よって算出し、荷重−変位特性を得ることができる。こ
こで、このような静的載荷試験を図７および図８に示す
網体１と、図９に示す網体４とに対して行った結果を図
６に示す。この図において曲線Ａが網体１に対する荷重
−変位曲線であり、曲線Ｂが網体４に対する荷重−変位
曲線である。この結果から、変位量が初期の段階では、
荷重が直線的に増加するが、終盤において荷重が急激に
立ち上がり、網体１（４）が破壊に至ることを明らかに
把握することができる。したがって、本実施形態によれ
ば、静的載荷ではあるが、網体１（４）の破壊に至るま
での変形特性が定量的に求められる。
【００２２】なお、実施形態において示した各構成部材
の諸形状や寸法等は一例であって、設計要求等に基づき
種々変更可能である。
の諸形状や寸法等は一例であって、設計要求等に基づき
種々変更可能である。
【００２３】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の請求項１
ないし請求項３の何れかに記載の網体の静的載荷試験方
法によれば、ジャッキによって載荷体を徐々に上昇させ
ることにより、網体に静的荷重を加えるとともにこの静
的荷重を徐々に増加させ、そのときの荷重と、前記網体
の変位量を測定し、これらの相関関係を見ることによ
り、静的載荷ではあるが、網体の吸収エネルギを定量的
に把握することができる。そして、請求項２に記載の発
明のように、載荷体を球殻状に形成することにより、理
想化した落石モデルに近い状態での載荷を行うことがで
きる。また、請求項３に記載の発明のように、ジャッキ
が許容ストローク近傍まで作動させられた際に、載荷体
を上昇位置に保持した状態でジャッキを縮め、さらに、
ジャッキの支持位置を上昇させることにより、ジャッキ
の許容ストローク以上の変位が網体に生じた場合にあっ
てもその測定が可能となる。そして、請求項４または請
求項５に記載の発明によると、前述した請求項１ないし
請求項３に記載の静的載荷試験方法を良好に実施するこ
とができる。
ないし請求項３の何れかに記載の網体の静的載荷試験方
法によれば、ジャッキによって載荷体を徐々に上昇させ
ることにより、網体に静的荷重を加えるとともにこの静
的荷重を徐々に増加させ、そのときの荷重と、前記網体
の変位量を測定し、これらの相関関係を見ることによ
り、静的載荷ではあるが、網体の吸収エネルギを定量的
に把握することができる。そして、請求項２に記載の発
明のように、載荷体を球殻状に形成することにより、理
想化した落石モデルに近い状態での載荷を行うことがで
きる。また、請求項３に記載の発明のように、ジャッキ
が許容ストローク近傍まで作動させられた際に、載荷体
を上昇位置に保持した状態でジャッキを縮め、さらに、
ジャッキの支持位置を上昇させることにより、ジャッキ
の許容ストローク以上の変位が網体に生じた場合にあっ
てもその測定が可能となる。そして、請求項４または請
求項５に記載の発明によると、前述した請求項１ないし
請求項３に記載の静的載荷試験方法を良好に実施するこ
とができる。
【図１】本発明の一実施形態を示す正面図である。
【図２】本発明の一実施形態を示す平面図である。
【図３】本発明の一実施形態を示すもので、載荷体の側
面図および底面図である。
面図および底面図である。
【図４】本発明の一実施形態の示すもので、ジャッキと
その駆動部材を示す概略図である。
その駆動部材を示す概略図である。
【図５】本発明の一実施形態を示すもので、網体を固定
する固定機構を示す要部の縦断面図である。
する固定機構を示す要部の縦断面図である。
【図６】本発明の一実施形態によって得られた網体の荷
重−変位曲線図である。
重−変位曲線図である。
【図７】網体の一構造例を示す正面図である。
【図８】図７の縦断面図である。
【図９】網体の他の構造例を示す縦断面図である。
１ 網体 １ａ 素線 ２ 支柱 ３ ワイヤロープ ４ 網体 ４ａ 素線 １０ 静的載荷試験装置 １１ 架台 １１ａ Ｈ型鋼 １１ｂ ビーム １２ 固定機構 １３ 載荷体 １４ ジャッキ １５ 底板 １６ 補強板 １７ 補強リブ １８ 芯棒 １９ クレビス ２０ 凹部 ２１ 補助ピース ２２ 変位計 ２３ 油圧バルブ ２４ 油圧ポンプ ２５ 圧力計 ２６ データロガー ２７ 固定プレート（固定機構） ２８ ボルト（固定機構） ２９ ナット（固定機構） ３０ ナット（固定機構） ３１ 吊り下げ機構 ３２ 張力計 Ｗ ワイヤ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 杉山 友康 東京都国分寺市光町二丁目８番地38 財団 法人鉄道総合技術研究所内 (72)発明者 佐溝 昌彦 東京都国分寺市光町二丁目８番地38 財団 法人鉄道総合技術研究所内 (72)発明者 安藤 和幸 東京都国分寺市光町二丁目８番地38 財団 法人鉄道総合技術研究所内 (72)発明者 長谷川 真道 兵庫県尼崎市中浜町19番地 日亜鋼業株式 会社内 (72)発明者 前田 孝志 兵庫県尼崎市中浜町19番地 日亜鋼業株式 会社内 Ｆターム(参考） 2G061 AA01 AB01 AB08 CA01 CB00 CB05 EA01 EA02 EA05
Claims (5)
- 【請求項１】 網体を水平に設置するとともに、この網
体の両側部を固定しておき、前記網体の面方向中心部の
下部に、前記網体に荷重を加える載荷体を当接させてお
き、この載荷体をジャッキによって上昇させて網体を変
形させることにより、前記網体に加えられる荷重と、網
体の鉛直変位とを測定し、これによって前記網体の荷重
−変位特性を求めることを特徴とする網体の静的載荷試
験方法。 - 【請求項２】 前記載荷体が、前記網体に向かって突出
するように、球殻状に形成されていることを特徴とする
請求項１に記載の網体の静的載荷試験方法。 - 【請求項３】 前記ジャッキが許容ストローク近傍まで
作動させられた際に、前記載荷体を上昇位置に保持した
後に、前記ジャッキを縮めるとともに、このジャッキの
支持位置を上昇させることを特徴とする請求項１または
請求項２に記載の網体の静的載荷試験方法。 - 【請求項４】 網体が載置される架台と、この架台の両
側部上面に設けられ、前記網体の両側部の固定をなす固
定機構と、前記網体の中央部下面に当接させられる載荷
体と、前記架台の略中央部に設けられ、前記載荷体を上
昇させて前記網体に荷重を加えるジャッキとによって構
成されていることを特徴とする網体の静的載荷試験装
置。 - 【請求項５】 前記載荷体に、この載荷体への前記ジャ
ッキによる荷重の付加が取り除かれた際に、前記載荷体
を上昇位置に保持する吊り下げ機構が設けられているこ
とを特徴とする請求項４に記載の網体の静的載荷試験装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19444999A JP3733262B2 (ja) | 1999-07-08 | 1999-07-08 | 網体の静的載荷試験方法及びその装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19444999A JP3733262B2 (ja) | 1999-07-08 | 1999-07-08 | 網体の静的載荷試験方法及びその装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001021469A true JP2001021469A (ja) | 2001-01-26 |
| JP3733262B2 JP3733262B2 (ja) | 2006-01-11 |
Family
ID=16324767
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19444999A Expired - Fee Related JP3733262B2 (ja) | 1999-07-08 | 1999-07-08 | 網体の静的載荷試験方法及びその装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3733262B2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101213310B1 (ko) * | 2010-11-24 | 2012-12-18 | 한일이화주식회사 | 차량용 베리어 네트 시험 장치 |
| CN102944406A (zh) * | 2012-11-21 | 2013-02-27 | 中国农业大学 | 蛋鸡福利笼具底网载荷试验装置及其方法 |
| JP2015513098A (ja) * | 2012-03-31 | 2015-04-30 | 中国▲鉱▼▲業▼大学（北京） | 大変形引張力試験システム |
| CN106197981A (zh) * | 2016-08-12 | 2016-12-07 | 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所 | 一种发动机辅助安装节结构静力试验加载装置及方法 |
| CN108344546A (zh) * | 2018-04-19 | 2018-07-31 | 杭州中能汽轮动力有限公司 | 一种汽轮机隔板挠度试验装置及其试验方法 |
| CN111766132A (zh) * | 2020-07-15 | 2020-10-13 | 华北水利水电大学 | 一种金属网抗拉质量检测装置及其操作方法 |
-
1999
- 1999-07-08 JP JP19444999A patent/JP3733262B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101213310B1 (ko) * | 2010-11-24 | 2012-12-18 | 한일이화주식회사 | 차량용 베리어 네트 시험 장치 |
| JP2015513098A (ja) * | 2012-03-31 | 2015-04-30 | 中国▲鉱▼▲業▼大学（北京） | 大変形引張力試験システム |
| US9404821B2 (en) | 2012-03-31 | 2016-08-02 | China University Of Mining & Technology (Beijing) | Large deformation tensile testing system |
| CN102944406A (zh) * | 2012-11-21 | 2013-02-27 | 中国农业大学 | 蛋鸡福利笼具底网载荷试验装置及其方法 |
| CN106197981A (zh) * | 2016-08-12 | 2016-12-07 | 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所 | 一种发动机辅助安装节结构静力试验加载装置及方法 |
| CN108344546A (zh) * | 2018-04-19 | 2018-07-31 | 杭州中能汽轮动力有限公司 | 一种汽轮机隔板挠度试验装置及其试验方法 |
| CN108344546B (zh) * | 2018-04-19 | 2024-02-27 | 杭州中能透平机械装备股份有限公司 | 一种汽轮机隔板挠度试验装置及其试验方法 |
| CN111766132A (zh) * | 2020-07-15 | 2020-10-13 | 华北水利水电大学 | 一种金属网抗拉质量检测装置及其操作方法 |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3733262B2 (ja) | 2006-01-11 |
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