JP2001020855A - 圧縮機 - Google Patents
圧縮機Info
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- JP2001020855A JP2001020855A JP11188116A JP18811699A JP2001020855A JP 2001020855 A JP2001020855 A JP 2001020855A JP 11188116 A JP11188116 A JP 11188116A JP 18811699 A JP18811699 A JP 18811699A JP 2001020855 A JP2001020855 A JP 2001020855A
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- Japan
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- compressor
- jaw
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 ピストン自転防止部の摩耗量を低減し、ピス
トンの軽量化を図ること。 【解決手段】 シリンダボア２１内に収容される本体部
１ａから後方に延びる顎部１ｂを含むピストン１を有
し、該ピストン１は圧縮機ハウジング５０の内壁面に当
接する前記顎部１ｂの外面に前記ピストン１自身の自転
を阻止する自転阻止部１ｆを形成した圧縮機において、
前記顎部１ｂには前記自転阻止部１ｆを含む中間領域１
ｈに貫通穴１６が形成されている。
トンの軽量化を図ること。 【解決手段】 シリンダボア２１内に収容される本体部
１ａから後方に延びる顎部１ｂを含むピストン１を有
し、該ピストン１は圧縮機ハウジング５０の内壁面に当
接する前記顎部１ｂの外面に前記ピストン１自身の自転
を阻止する自転阻止部１ｆを形成した圧縮機において、
前記顎部１ｂには前記自転阻止部１ｆを含む中間領域１
ｈに貫通穴１６が形成されている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両空調用などに
用いられる圧縮機に属し、特に圧縮機に採用されるピス
トンの構成に属する。
用いられる圧縮機に属し、特に圧縮機に採用されるピス
トンの構成に属する。
【０００２】
【従来の技術】従来の圧縮機は、図３に示すように、圧
縮機ハウジング５０を有している。圧縮機ハウジング５
０は複数のシリンダボア２１を有するシリンダブロック
２が中央部に配置されており、その前方端は密閉状のク
ランク室３１を形成してフロントハウジング３により密
閉され、その後方端は弁板４１を介してリヤハウジング
４により閉塞されている。リヤハウジング４には、シリ
ンダボア２１と連通する吸入室４２及び吐出室４４が設
けられている。
縮機ハウジング５０を有している。圧縮機ハウジング５
０は複数のシリンダボア２１を有するシリンダブロック
２が中央部に配置されており、その前方端は密閉状のク
ランク室３１を形成してフロントハウジング３により密
閉され、その後方端は弁板４１を介してリヤハウジング
４により閉塞されている。リヤハウジング４には、シリ
ンダボア２１と連通する吸入室４２及び吐出室４４が設
けられている。
【０００３】そして、シリンダブロック２の中心軸孔に
は駆動軸５が挿嵌支承されており、この駆動軸５にはク
ランク室３１内に回転可能に収容された斜板６が揺動自
在に装着されている。斜板６にはシリンダボア２１内に
嵌入されたピストン１がシュー７を介して係留されてい
る。
は駆動軸５が挿嵌支承されており、この駆動軸５にはク
ランク室３１内に回転可能に収容された斜板６が揺動自
在に装着されている。斜板６にはシリンダボア２１内に
嵌入されたピストン１がシュー７を介して係留されてい
る。
【０００４】ピストン１は、各シリンダボア２１内に往
復運動可能に収容されている。ピストン１は中空部１１
が形成されている円筒状の本体部１ａと、その本体部１
ａの後端背部から後方に突出する顎部１ｂとからなって
いる。顎部１ｂの内側には凹部１ｃが形成され、その凹
部１ｃの前後に対向する一対の半球状をなす受け面１ｄ
が形成されている。
復運動可能に収容されている。ピストン１は中空部１１
が形成されている円筒状の本体部１ａと、その本体部１
ａの後端背部から後方に突出する顎部１ｂとからなって
いる。顎部１ｂの内側には凹部１ｃが形成され、その凹
部１ｃの前後に対向する一対の半球状をなす受け面１ｄ
が形成されている。
【０００５】そして、斜板６は、ピストン１の顎部１ｂ
の凹部１ｃ内に進入した状態で、受け面１ｄに支持され
た前後一対のシュー７を介してピストン１に係留されて
いる。したがって、斜板６の回転運動がシュー７を介し
てピストン１の往復運動に変換され、そのピストン１が
シリンダボア２１内を前後動される。これにより、吸入
室４２から吸入弁４１を介してシリンダボア２１内へ吸
入された冷媒ガスが圧縮されつつ吐出弁４１を介して吐
出室４４へ吐出される。
の凹部１ｃ内に進入した状態で、受け面１ｄに支持され
た前後一対のシュー７を介してピストン１に係留されて
いる。したがって、斜板６の回転運動がシュー７を介し
てピストン１の往復運動に変換され、そのピストン１が
シリンダボア２１内を前後動される。これにより、吸入
室４２から吸入弁４１を介してシリンダボア２１内へ吸
入された冷媒ガスが圧縮されつつ吐出弁４１を介して吐
出室４４へ吐出される。
【０００６】顎部１ｂの先端側の外面には円弧面状の自
転阻止部１ｆが形成されている。この自転阻止部１ｆの
曲率半径は、クランク室３１の内周面の曲率とほぼ同一
となるように形成されている。
転阻止部１ｆが形成されている。この自転阻止部１ｆの
曲率半径は、クランク室３１の内周面の曲率とほぼ同一
となるように形成されている。
【０００７】そしてピストン１が往復運動される際に
は、自転阻止部１ｆがクランク室３１の内周面に当接す
ることにより、ピストン１が回転しないように回り止め
される。
は、自転阻止部１ｆがクランク室３１の内周面に当接す
ることにより、ピストン１が回転しないように回り止め
される。
【０００８】シリンダブロック２には、クランク室３１
と吸入室４２とを連通する連通孔２３が設けられてお
り、この連通孔２３には、吸入圧力との差圧に応じて連
通孔２３を開閉するベローズ８が配設されている。
と吸入室４２とを連通する連通孔２３が設けられてお
り、この連通孔２３には、吸入圧力との差圧に応じて連
通孔２３を開閉するベローズ８が配設されている。
【０００９】このような圧縮機では、駆動軸５の駆動に
伴って斜板６が回転すると、各ピストン１がシリンダボ
ア２１内で往復運動し、これにより吸入室４２からシリ
ンダボア２１内に吸入された後、吐出室４４へ吐出され
る。このとき、吐出室４４へ吐出される冷媒ガスの圧縮
容量は、吸入圧力とベーローズ８の設定圧力との差圧に
より連通孔２３が開閉してクランク室３１内の圧力が調
整されることにより制御される。
伴って斜板６が回転すると、各ピストン１がシリンダボ
ア２１内で往復運動し、これにより吸入室４２からシリ
ンダボア２１内に吸入された後、吐出室４４へ吐出され
る。このとき、吐出室４４へ吐出される冷媒ガスの圧縮
容量は、吸入圧力とベーローズ８の設定圧力との差圧に
より連通孔２３が開閉してクランク室３１内の圧力が調
整されることにより制御される。
【００１０】即ち、吸入圧力がべローズ８の設定圧力よ
り高いときは、連通孔２３が開放状態となって、クラン
ク室３１の圧力が低圧化し、ピストン１のストローク及
び斜板６の傾斜角が大きくなって圧縮容量は大きくな
る。逆に、吸入圧力がべローズ８の設定圧力より低いと
きは、連通孔２３が閉塞状態となってクランク室３１の
圧力が高圧化し、ピストン１のストローク及び斜板６の
傾斜角が小さくなって圧縮容量は小さくなる。
り高いときは、連通孔２３が開放状態となって、クラン
ク室３１の圧力が低圧化し、ピストン１のストローク及
び斜板６の傾斜角が大きくなって圧縮容量は大きくな
る。逆に、吸入圧力がべローズ８の設定圧力より低いと
きは、連通孔２３が閉塞状態となってクランク室３１の
圧力が高圧化し、ピストン１のストローク及び斜板６の
傾斜角が小さくなって圧縮容量は小さくなる。
【００１１】なお、ボア２１内に吸入された冷媒ガスの
一部は、クランク室３１内に漏洩して斜板６やシュー７
などの摺動部分の潤滑油として利用される。なお、参照
公報としては、特開平１０−８２３６３号公報がある。
一部は、クランク室３１内に漏洩して斜板６やシュー７
などの摺動部分の潤滑油として利用される。なお、参照
公報としては、特開平１０−８２３６３号公報がある。
【００１２】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、顎部１
ｂは斜板６側とクランク室３１側とを完全に遮断してお
り、斜板６の回転によって自転阻止部１ｆへの飛散され
たミスト状の潤滑油の流れが少なく、自転阻止部１ｆの
摩耗が助長されてしまうという問題がある。
ｂは斜板６側とクランク室３１側とを完全に遮断してお
り、斜板６の回転によって自転阻止部１ｆへの飛散され
たミスト状の潤滑油の流れが少なく、自転阻止部１ｆの
摩耗が助長されてしまうという問題がある。
【００１３】また、ピストン１は中空部１１を形成する
ことによって本体部１ａは薄肉形状となることから軽量
化が計られるが、車両等に搭載される圧縮機ではさらに
軽量化が要求されている。
ことによって本体部１ａは薄肉形状となることから軽量
化が計られるが、車両等に搭載される圧縮機ではさらに
軽量化が要求されている。
【００１４】それ故に、本発明の課題は、ピストンの自
転防止部の摩耗量を低減でき、ピストンの軽量化を図る
ことができる斜板式圧縮機を提供することにある。
転防止部の摩耗量を低減でき、ピストンの軽量化を図る
ことができる斜板式圧縮機を提供することにある。
【００１５】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、圧縮機
ハウジングの内部のシリンダボア内に収容される本体部
及び該本体部から後方に延びる顎部を含むピストンを有
し、該ピストンは前記圧縮機ハウジングの内壁面に当接
する前記顎部の外面に前記ピストン自身の自転を阻止す
る自転阻止部を形成した圧縮機において、前記顎部には
前記自転阻止部を含む中間領域に貫通穴が形成されてい
ることを特徴とする圧縮機が得られる。
ハウジングの内部のシリンダボア内に収容される本体部
及び該本体部から後方に延びる顎部を含むピストンを有
し、該ピストンは前記圧縮機ハウジングの内壁面に当接
する前記顎部の外面に前記ピストン自身の自転を阻止す
る自転阻止部を形成した圧縮機において、前記顎部には
前記自転阻止部を含む中間領域に貫通穴が形成されてい
ることを特徴とする圧縮機が得られる。
【００１６】
【発明の実施の形態】以下、本発明の圧縮機の一実施の
形態例を図１及び図２に基づいて説明する。なお、本発
明の圧縮機は図３に示した従来の圧縮機と基本的な構成
において変わらないので、共通する部分には同じ符号を
付して、本発明の特徴とするピストン１を除き詳しい説
明は省略する。
形態例を図１及び図２に基づいて説明する。なお、本発
明の圧縮機は図３に示した従来の圧縮機と基本的な構成
において変わらないので、共通する部分には同じ符号を
付して、本発明の特徴とするピストン１を除き詳しい説
明は省略する。
【００１７】図１及び図２は、本発明の圧縮機における
ピストン１の一実施の形態を示している。図１及び図２
とともに図３をも参照して、複数のピストン１は、各シ
リンダボア２１内に往復運動可能に一対一に収容されて
いる。ピストン１は中空部１１が形成されている円筒状
の本体部１ａと、その本体部１ａの後端背部から後方に
突出する顎部１ｂとからなっている。顎部１ｂの内側に
は凹部１ｃが形成され、その凹部１ｃの前後に対向する
一対の半球状をなす受け面１ｄ，１ｄ´が形成されてい
る。
ピストン１の一実施の形態を示している。図１及び図２
とともに図３をも参照して、複数のピストン１は、各シ
リンダボア２１内に往復運動可能に一対一に収容されて
いる。ピストン１は中空部１１が形成されている円筒状
の本体部１ａと、その本体部１ａの後端背部から後方に
突出する顎部１ｂとからなっている。顎部１ｂの内側に
は凹部１ｃが形成され、その凹部１ｃの前後に対向する
一対の半球状をなす受け面１ｄ，１ｄ´が形成されてい
る。
【００１８】顎部１ｂはシュー７を連結する側で本体部
１ａの端面部１１ａから軸方向に延在しかつ本体部１ａ
の外周側で端面部１１ａの一部に連結されている中間領
域１ｈと、本体部１ａの端面部１１ａと対称的に形成さ
れた内面をもつシュー保持部１７とを有している。即
ち、顎部１ｂを形成する中間領域１ｈ及びシュー保持部
１７と本体部１ａの端面部１１ａとによって凹部１ｃを
構成している。
１ａの端面部１１ａから軸方向に延在しかつ本体部１ａ
の外周側で端面部１１ａの一部に連結されている中間領
域１ｈと、本体部１ａの端面部１１ａと対称的に形成さ
れた内面をもつシュー保持部１７とを有している。即
ち、顎部１ｂを形成する中間領域１ｈ及びシュー保持部
１７と本体部１ａの端面部１１ａとによって凹部１ｃを
構成している。
【００１９】そして、斜板６は、ピストン１の顎部１ｂ
の凹部１ｃ内に進入した状態で、受け面１ｄ，１ｄ´に
支持された前後一対のシュー７を介してピストン１に係
留されている。したがって、斜板６の回転運動がシュー
７を介してピストン１の往復運動に変換され、そのピス
トン１がシリンダボア２１内を前後動される。これによ
り、吸入室４２から吸入弁４１を介してシリンダボア２
１内へ吸入された冷媒ガスが圧縮されつつ吐出弁４１を
介して吐出室４４へ吐出される。
の凹部１ｃ内に進入した状態で、受け面１ｄ，１ｄ´に
支持された前後一対のシュー７を介してピストン１に係
留されている。したがって、斜板６の回転運動がシュー
７を介してピストン１の往復運動に変換され、そのピス
トン１がシリンダボア２１内を前後動される。これによ
り、吸入室４２から吸入弁４１を介してシリンダボア２
１内へ吸入された冷媒ガスが圧縮されつつ吐出弁４１を
介して吐出室４４へ吐出される。
【００２０】顎部１ｂの先端側の外面には円弧面状の自
転阻止部１ｆが形成されている。この自転阻止部１ｆの
曲率半径は、クランク室３１の内周面の曲率とほぼ同一
となるように形成されている。自転阻止部１ｆを含む中
間領域１ｈには、自転阻止部１ｆへ潤滑油を供給するた
めの貫通穴１６が形成されている。
転阻止部１ｆが形成されている。この自転阻止部１ｆの
曲率半径は、クランク室３１の内周面の曲率とほぼ同一
となるように形成されている。自転阻止部１ｆを含む中
間領域１ｈには、自転阻止部１ｆへ潤滑油を供給するた
めの貫通穴１６が形成されている。
【００２１】本体部１ａには中空部１１が形成されてい
ることから、薄肉化されて軽量化が計られている。ピス
トン１には貫通穴１６が形成されているのでさらに軽量
化が計られている。
ることから、薄肉化されて軽量化が計られている。ピス
トン１には貫通穴１６が形成されているのでさらに軽量
化が計られている。
【００２２】貫通穴１６は斜板６側からミスト状の潤滑
油を流れ込ませ自転阻止部１ｆと圧縮機ハウジング５０
のクランク室３１側の内壁面との数十μｍ程度の隙間へ
潤滑油を到達する役目を果たす。
油を流れ込ませ自転阻止部１ｆと圧縮機ハウジング５０
のクランク室３１側の内壁面との数十μｍ程度の隙間へ
潤滑油を到達する役目を果たす。
【００２３】このように、構成されたピストン１は、本
体部１ａとシュー保持部１７との間に斜板６の周縁部が
嵌挿された状態で、斜板６の両側に滑動自在に配設され
たシュー７を介して係留されるとともに、シリンダブロ
ック２の各シリンダボア２１内に嵌入配設される。
体部１ａとシュー保持部１７との間に斜板６の周縁部が
嵌挿された状態で、斜板６の両側に滑動自在に配設され
たシュー７を介して係留されるとともに、シリンダブロ
ック２の各シリンダボア２１内に嵌入配設される。
【００２４】油掻き溝２６はピストン１の本体部１ａの
先端部の外周面において、その周方向へ円環状に形成さ
れている。この油掻き溝２６はピストン１が下死点位置
に至った場合においても、シリンダボア２１内から露出
されない位置に形成されている。
先端部の外周面において、その周方向へ円環状に形成さ
れている。この油掻き溝２６はピストン１が下死点位置
に至った場合においても、シリンダボア２１内から露出
されない位置に形成されている。
【００２５】縦溝２７はピストン１の本体部１ａの外周
面において油掻き溝２６の直近の前部側から、ピストン
１の中心軸線Ｌ2 方向に延びるように形成されている。
さらに、この縦溝２７は、ピストン１の中心軸線Ｌ2 に
対して駆動シャフト５の回転中心軸線Ｌ1 側及び回転方
向Ｒ1 側ではない四半周面における上位部分２１−１を
除いた周面部分２１−２に設けられている。そして、こ
の縦溝２７はピストン１が上死点位置付近にある状態で
は、シリンダボア２１内から露出されない位置及び長さ
に形成されている。またこの縦溝２７と油掻き溝２６と
は接続されていない。
面において油掻き溝２６の直近の前部側から、ピストン
１の中心軸線Ｌ2 方向に延びるように形成されている。
さらに、この縦溝２７は、ピストン１の中心軸線Ｌ2 に
対して駆動シャフト５の回転中心軸線Ｌ1 側及び回転方
向Ｒ1 側ではない四半周面における上位部分２１−１を
除いた周面部分２１−２に設けられている。そして、こ
の縦溝２７はピストン１が上死点位置付近にある状態で
は、シリンダボア２１内から露出されない位置及び長さ
に形成されている。またこの縦溝２７と油掻き溝２６と
は接続されていない。
【００２６】ピストン１の顎部１ｂの端部には、ほぼＴ
字状に形成されその先端周縁には傾斜面２８がほぼ全周
に亘って形成されている。そして、ピストン１が上死点
位置から下死点位置に移動されるとき、クランク室３１
の内周面に付着している潤滑油を、この傾斜面２８に沿
ってピストン１の斜板１９との係留部側に導くようにな
っている。
字状に形成されその先端周縁には傾斜面２８がほぼ全周
に亘って形成されている。そして、ピストン１が上死点
位置から下死点位置に移動されるとき、クランク室３１
の内周面に付着している潤滑油を、この傾斜面２８に沿
ってピストン１の斜板１９との係留部側に導くようにな
っている。
【００２７】窪み部２９はピストン１の顎部１ｂの外側
に形成されている。そしてピストン１が往復運動される
際には、自転阻止部１ｆがクランク室３１の内周面に当
接することにより、ピストン１が中心軸線Ｌ2 の回りで
回転しないように回り止めされる。またピストン１の往
復運動時には、クランク室３１の内周面に付着された
り、下部に貯留されたりしている潤滑油がクランク室３
１の内壁面との間の隙間を通して窪み部２９に導かれた
後、ピストン１と斜板６との係留部分に取り込まれる。
に形成されている。そしてピストン１が往復運動される
際には、自転阻止部１ｆがクランク室３１の内周面に当
接することにより、ピストン１が中心軸線Ｌ2 の回りで
回転しないように回り止めされる。またピストン１の往
復運動時には、クランク室３１の内周面に付着された
り、下部に貯留されたりしている潤滑油がクランク室３
１の内壁面との間の隙間を通して窪み部２９に導かれた
後、ピストン１と斜板６との係留部分に取り込まれる。
【００２８】以上のように構成されたピストン１を装備
した状態の圧縮機において、駆動軸５の駆動に伴って斜
板６が回転すると、各ピストン１がボア２１内で往復運
動し、これにより吸入室４２からシリンダボア２１内に
吸入された冷媒は圧縮された後、吐出室４４へ吐出され
る。このとき貫通穴１６に斜板６側からミスト状の潤滑
油を流れ込ませ自転阻止部１ｆと圧縮機ハウジング５０
の内壁面との隙間へ潤滑油を到達させる。
した状態の圧縮機において、駆動軸５の駆動に伴って斜
板６が回転すると、各ピストン１がボア２１内で往復運
動し、これにより吸入室４２からシリンダボア２１内に
吸入された冷媒は圧縮された後、吐出室４４へ吐出され
る。このとき貫通穴１６に斜板６側からミスト状の潤滑
油を流れ込ませ自転阻止部１ｆと圧縮機ハウジング５０
の内壁面との隙間へ潤滑油を到達させる。
【００２９】なお、各実施形態においては、容量可変型
の斜板式圧縮機を用いて説明を行ったが、これに限ら
ず、固定式の斜板式圧縮機においても、当然に適応でき
るものである。
の斜板式圧縮機を用いて説明を行ったが、これに限ら
ず、固定式の斜板式圧縮機においても、当然に適応でき
るものである。
【００３０】
【発明の効果】以上、各実施形態によって説明したよう
に、本発明の斜板式圧縮機によると、自転阻止部を含む
中間領域に自転阻止部へ潤滑油を供給するための貫通穴
を形成したので、斜板側からミスト状の潤滑油を流れ込
ませ自転阻止部と圧縮機ハウジングの内壁面との隙間へ
潤滑油を到達させることができるので、自転阻止部の摩
耗量を低減することができる。
に、本発明の斜板式圧縮機によると、自転阻止部を含む
中間領域に自転阻止部へ潤滑油を供給するための貫通穴
を形成したので、斜板側からミスト状の潤滑油を流れ込
ませ自転阻止部と圧縮機ハウジングの内壁面との隙間へ
潤滑油を到達させることができるので、自転阻止部の摩
耗量を低減することができる。
【００３１】また、自転阻止部に潤滑油を供給するため
の貫通穴を形成したことによって、ピストンを軽量化す
ることができ、しいては圧縮機をも軽量化することがで
えきる。
の貫通穴を形成したことによって、ピストンを軽量化す
ることができ、しいては圧縮機をも軽量化することがで
えきる。
【図１】本発明の圧縮機に用いるピストンの一実施形態
を示す斜視図である。
を示す斜視図である。
【図２】図１に示したピストンの長手方向の断面図であ
る。
る。
【図３】従来及び本発明の圧縮機の全体構成を説明する
ための縦断面図である。
ための縦断面図である。
１ ピストン １ａ 本体部 １ｂ 顎部 １ｃ 凹部 １ｄ，１ｄ´ 受け面 １ｆ 自転阻止部 １ｈ 中間領域 ２ シリンダブロック ３ フロントハウジング ５ 駆動軸 ６ 斜板 ７ シュー １１ 中空部 １１ａ 端面部 １６ 貫通穴 １７ シュー保持部 ２１ シリンダボア ３１ クランク室 ５０ 圧縮機ハウジング
Claims (1)
- 【請求項１】 圧縮機ハウジングの内部のシリンダボア
内に収容される本体部及び該本体部から後方に延びる顎
部を含むピストンを有し、該ピストンは前記圧縮機ハウ
ジングの内壁面に当接する前記顎部の外面に前記ピスト
ン自身の自転を阻止する自転阻止部を形成した圧縮機に
おいて、前記顎部には前記自転阻止部を含む中間領域に
貫通穴が形成されていることを特徴とする圧縮機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11188116A JP2001020855A (ja) | 1999-07-01 | 1999-07-01 | 圧縮機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11188116A JP2001020855A (ja) | 1999-07-01 | 1999-07-01 | 圧縮機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001020855A true JP2001020855A (ja) | 2001-01-23 |
Family
ID=16217998
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11188116A Withdrawn JP2001020855A (ja) | 1999-07-01 | 1999-07-01 | 圧縮機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001020855A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101348899B1 (ko) | 2007-08-22 | 2014-01-07 | 한라비스테온공조 주식회사 | 압축기 |
-
1999
- 1999-07-01 JP JP11188116A patent/JP2001020855A/ja not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101348899B1 (ko) | 2007-08-22 | 2014-01-07 | 한라비스테온공조 주식회사 | 압축기 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20060905 |