JP2001027177A - 可変容量型斜板式圧縮機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 圧縮機の起動特性を向上させることができる
可変容量型斜板式圧縮機を提供する。 【解決手段】 圧縮室２２から冷媒ガスが吐出される吐
出室１２と、吐出室１２の冷媒ガスを高圧側配管Ｐへ送
り出す吐出口３ａと、吐出室１２と吐出口３ａとを連通
させる連通路６０と、ピストンストローク量を決める斜
板１０を収容するクランク室８と、連通路６０の途中に
設けられたオイル分離室６１と、オイル分離室６１のオ
イルＯをクランク室８へ導くオイル導入路６２とを備
え、二酸化炭素を冷媒とする冷凍サイクル用の可変容量
型斜板式圧縮機において、オイル導入路６２の出口６２
ｄをクランク室８の下部へ臨ませた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は可変容量型斜板式
圧縮機に関し、特にＣＯ2 を冷媒として用いる車両用冷
媒圧縮機として好適な可変容量型斜板式圧縮機に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来の可変容量型斜板式圧縮機として、
圧縮室から冷媒ガスが吐出される吐出室と、この吐出室
の冷媒ガスを高圧配管へ送り出す吐出口と、吐出室と吐
出口とを連通させる連通路とを備え、その連通路の途中
に冷媒ガス中の冷媒とオイルとを分離させるオイル分離
室を設けたタイプのものがある。

【０００３】圧縮室から吐出された冷媒ガスは吐出室に
流入し、吐出室から連通路を通り、オイル分離室を経由
して吐出口から高圧用配管へ流出する。このとき冷媒ガ
スはオイル分離室内で冷媒とオイルとに分離される。分
離されたオイルはオイル導入路を通じてクランク室へ導
入される。したがって、吐出口からはガス状の冷媒だけ
が流出する。

【０００４】その結果、オイルは可変容量型斜板式圧縮
機の内部を循環し、クランク室内の摺動部分の潤滑が確
保される。一方、オイルは冷凍サイクル中を循環しない
ので、熱交換器の性能の低下が阻止される。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところが、圧縮機停止
時にオイル導入路内のオイルがクランク室へ抜けるた
め、圧縮機起動時に吐出室からオイル分離室に流入した
冷媒ガスがそのままオイル導入路を通じてクランク室内
に急激に導入される。

【０００６】その結果、クランク室内の圧力が下降しに
くくなり、最大吐出容量になるまでに時間がかかるとい
う問題があった。

【０００７】この発明はこのような事情に鑑みてなされ
たもので、その課題は、圧縮機の起動特性を向上させる
ことができる可変容量型斜板式圧縮機を提供することで
ある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】前述の課題を解決するた
め請求項１記載の発明の可変容量型斜板式圧縮機は、ピ
ストンが摺動可能に挿入される複数のシリンダボアと、
前記シリンダボア内の圧縮室から冷媒ガスが吐出される
吐出室と、前記吐出室の冷媒ガスを高圧側配管へ送り出
す吐出口と、前記吐出室と前記吐出口とを連通させる連
通路と、前記ピストンのストローク量を決める斜板を収
容するクランク室とを備え、二酸化炭素を冷媒とする冷
凍サイクル用の可変容量型斜板式圧縮機において、前記
連通路の途中に設けられ、冷媒ガス中のオイルを分離す
るオイル分離室と、前記オイル分離室のオイルを前記ク
ランク室へ導くオイル導入路とを備え、前記オイル導入
路の途中に減圧手段が設けられ、前記オイル導入路の出
口が前記クランク室の下部に臨んでいることを特徴とす
る。

【０００９】上述のようにオイル導入路の出口がクラン
ク室の下部に臨んでいるので、圧縮機停止時にはオイル
導入路内はオイルが溜まった状態に保たれる。したがっ
て、圧縮機起動時に吐出室からオイル分離室に流入した
冷媒ガスはオイル導入路内のオイルに阻まれ、クランク
室内に急激に導入されない。

【００１０】請求項２記載の発明の可変容量型斜板式圧
縮機は、ピストンが摺動可能に挿入される複数のシリン
ダボアと、前記各シリンダボア内の圧縮室から冷媒ガス
が吐出される吐出室と、前記吐出室の冷媒ガスを高圧側
配管へ送り出す吐出口と、前記吐出室と前記吐出口とを
連通させる連通路と、前記ピストンのストローク量を決
める斜板を収容するクランク室とを備え、二酸化炭素を
冷媒とする冷凍サイクル用の可変容量型斜板式圧縮機に
おいて、前記連通路の途中に設けられ、冷媒ガス中のオ
イルを分離するオイル分離室と、前記オイル分離室のオ
イルを少なくとも１つの前記シリンダボアの内周面と前
記ピストンの外周面との隙間へ導くオイル導入路とを備
えていることを特徴とする。

【００１１】上述のようにオイル導入路を介してオイル
分離室のオイルを少なくとも１つのシリンダボアの内周
面とピストンの外周面との隙間へ導くようにしたので、
その隙間でオイルが減圧されてクランク室内へ供給され
る。したがって、オイル導入路にオリフィスを設ける必
要がなくなり、コンタミネーションの影響も少なくな
り、オイル導入路を通じてオイルが安定して供給され
る。

【００１２】請求項３記載の発明の可変容量型斜板式圧
縮機は、請求項２記載の発明の可変容量型斜板式圧縮機
において、前記オイル導入路の出口が常に前記ピストン
の外周面へ臨んでいることを特徴とする。

【００１３】上述のようにオイル導入路の出口が常に、
すなわち最大ピストンストローク時においても、ピスト
ンの外周面へ臨んでいるので、オイルは必ずシリンダボ
アの内周面とピストンの外周面との隙間へ導かれる。

【００１４】請求項４記載の発明の可変容量型斜板式圧
縮機は、ピストンが摺動可能に挿入される複数のシリン
ダボアと、前記各シリンダボア内の圧縮室から冷媒ガス
が吐出される吐出室と、前記吐出室の冷媒ガスを高圧側
配管へ送り出す吐出口と、前記吐出室と前記吐出口とを
連通させる連通路と、前記ピストンのストローク量を決
める斜板を収容するクランク室とを備え、二酸化炭素を
冷媒とする冷凍サイクル用の可変容量型斜板式圧縮機に
おいて、前記連通路の途中に設けられ、冷媒ガス中のオ
イルを分離するオイル分離室と、前記オイル分離室のオ
イルを吸入行程時に少なくとも１つの前記圧縮室へ導く
オイル導入路とを備えていることを特徴とする。

【００１５】上述のように吸入行程時にオイル導入路を
介してオイル分離室のオイルを少なくとも１つの圧縮室
へ導くようにしたので、オイルはピストンの外周面とシ
リンダボアの内周面との隙間全体に行き渡り、オイルの
保持される領域は増加し、保持できるオイルの量も増加
する。したがって、圧縮行程で圧縮室からクランク室に
流れるブローバイガスの量は減る。

【００１６】請求項５記載の発明の可変容量型斜板式圧
縮機は、請求項４記載の発明の可変容量型斜板式圧縮機
において、前記オイル導入路の出口が吸入弁が開いたと
きだけ前記圧縮室と通じることを特徴とする。

【００１７】簡単な構成で吸入行程時にオイルを圧縮室
へ導くことができる。

【００１８】請求項６記載の発明の可変容量型斜板式圧
縮機は、請求項１〜５のいずれか１項記載の発明の可変
容量型斜板式圧縮機において、シリンダブロックのリヤ
側にバルブプレートを介して固定されたリヤヘッドに、
前記吐出室、前記吐出口、前記連通路及び前記オイル分
離室がそれぞれ形成されていることを特徴とする。

【００１９】上述のようにリヤヘッドにオイル分離室を
形成したので、シリンダブロックやフロントヘッド等の
半径方向寸法を小さくすることができる。

【００２０】

【発明の実施の形態】以下この発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。

【００２１】図１はこの発明の第１実施形態に係る可変
容量型斜板式圧縮機の全体を示す縦断面図、図２は図１
の部分拡大図である。

【００２２】この可変容量型斜板式圧縮機はＣＯ2 （二
酸化炭素）を冷媒とする冷凍装置の一構成部品として用
いられる。この可変容量型斜板式圧縮機のシリンダブロ
ック１の一端面にはバルブプレート２を介してリヤヘッ
ド３が、他端面にはフロントヘッド４がそれぞれ配置さ
れている。フロントヘッド４、シリンダブロック１、バ
ルブプレート２及びリヤヘッド３は通しボルト３１でシ
ャフト５の中心軸方向に一体的に結合されている。

【００２３】シリンダブロック１には、シャフト５を中
心とする円周に沿って所定間隔おきに複数のシリンダボ
ア６が形成されている。各シリンダボア６内にはピスト
ン７が摺動可能に挿入されている。

【００２４】フロントヘッド４には後述する斜板１０や
スラストフランジ４０等を収容するクランク室８が形成
されている。

【００２５】リヤヘッド３には吸入室１３と吐出室１２
とが形成されている。吸入室１３は吐出室１２の周囲に
位置している。吸入室１３には圧縮室２２へ送り込まれ
る低圧の冷媒ガスが収容される。吐出室１２には圧縮室
２２から吐出された高圧の冷媒ガスが収容される。リヤ
ヘッド３の吐出口３ａには高圧側配管Ｐが接続されるコ
ネクタ３４が螺着されている。コネクタ３４にはガス導
入筒部３４ａが一体に設けられている。コネクタ３４を
吐出口３ａに螺着すると、ガス導入筒部３４ａが後述す
るオイル分離室６１内に突き出す。吐出室１２と吐出口
３ａとは連通路６０で連通され、連通路６０の途中には
オイル分離室６１が設けられている。

【００２６】オイル分離室６１はリヤヘッド３にほぼ上
下方向へ沿うように形成された空間である。オイル分離
室６１の横断面はほぼ円形である。連通路６０から流入
した冷媒ガスは旋回しながら下方へ案内される。オイル
分離室６１の上部は吐出口３ａに直接通じている。オイ
ル分離室６１の下部には冷媒ガスから分離されたオイル
Ｏが溜るオイル溜りが形成される。オイル分離室６１の
下部のオイルＯはオイル導入路６２を通じてクランク室
８へ導かれる。オイル導入路６２は、リヤヘッド３に形
成された通路６２ａと、バルブプレート２の孔６２ｂ
と、シリンダブロック１の通路６２ｃとで構成される。
通路６２ｃの途中には絞り（減圧手段）６４が形成され
ている。オイル分離室６１の上部には上述のように吐出
口３ａ側からガス導入筒部３４ａが入り込んでいる。オ
イル分離室６１のほぼ中間部にはオイルパン６３が装着
されている。オイルパン６３には１つの丸孔６３ａが形
成されている。

【００２７】シャフト５の一端部はラジアル軸受２６を
介してフロントヘッド４に回転可能に支持され、シャフ
ト５の他端部はラジアル軸受２５及びスラスト軸受２４
を介してシリンダブロック１に回転可能に支持されてい
る。

【００２８】スラストフランジ４０は、シャフト５に固
定され、シャフト５と一体に回転する。斜板１０は、シ
ャフト５に傾斜かつ摺動可能に取り付けられている。ま
た、斜板１０は、リンク機構４１を介してスラストフラ
ンジ４０に連結され、スラストフランジ４０の回転につ
れて一体に回転する。斜板１０の摺動面１０ａには、コ
ネクティングロッド１１の球状の一端部１１ａを相対転
動可能に支持するシュー５０が、リテーナ５３で保持さ
れている。斜板１０のボス部１０ｂにはラジアル軸受５
５が装着され、リテーナ５３は斜板１０に対して相対回
転可能である。ラジアル軸受５５はボス部１０ｂに固定
されたストッパ５４によって抜け止めされている。コネ
クティングロッド１１の他端部１１ｂはピストン７に固
定されている。

【００２９】シュー５０は、コネクティングロッド１１
の一端部１１ａの先端面を相対転動可能に支持するシュ
ー本体５１と、コネクティングロッド１１の一端部１１
ａの後端面を相対転動可能に支持するワッシャ５２とで
構成されている。

【００３０】バルブプレート２には、圧縮室２２と吐出
室１２とを連通させる吐出ポート１６と、圧縮室２２と
吸入室１３とを連通させる吸入ポート１５とが、それぞ
れ周方向に沿って所定間隔おきに設けられている。吐出
ポート１６は吐出弁１７により開閉され、吐出弁１７は
バルブプレート２のリヤヘッド側端面に弁押さえ１８と
ともにボルト１９により固定されている。また、吸入ポ
ート１５は吸入弁２１により開閉され、吸入弁２１はバ
ルブプレート２のフロント側端面に配設されている。

【００３１】吐出室１２とクランク室８との間には連通
路（図示せず）が設けられ、この連通路の途中には吸入
圧力の変化に応じて開閉する圧力調整弁（図示せず）が
設けられ、この圧力調整弁の開閉動作によりクランク室
８内の圧力調整が行われる。吸入室１３とクランク室８
との間には連通路（図示せず）が設けられ、この連通路
の途中にはオリフィスが設けられている。

【００３２】シャフト５のフロント側端部に固定された
スラストフランジ４０はスラスト軸受３３を介してフロ
ントヘッド４の内壁面に回転可能に支持されている。前
述のようにスラストフランジ４０と斜板１０とはリンク
機構４１を介して連結され、斜板１０はシャフト５と直
角な面に対して傾斜可能である。リンク機構４１は、斜
板１０のフロント端面１０ｃに設けられた１対の突出部
１０ｄと、スラストフランジ４０の斜板板側端面４０ｃ
に設けられたアーム４０ａと、両突出部１０ｄ間に架け
渡され、アーム４０ａの長孔４０ｂと係合する連結ピン
４３とで構成される。

【００３３】スラストフランジ４０と斜板１０との間に
は巻バネ４７が装着され、この巻バネ４７の付勢力によ
り斜板１０がリヤ側へ付勢され、スラスト軸受２４と斜
板１０との間には皿バネ４８が装着され、この巻バネ４
８の付勢力により斜板１０がフロント側へ付勢される。

【００３４】シャフト５のフロント側端部の外周面には
メカニカルシール７２が装着されている。メカニカルシ
ール７２によってクランク室８の内部空間と大気中との
間がシールされる。

【００３５】次に、この可変容量型斜板式圧縮機の作動
を説明する。

【００３６】図示しない車載エンジンの回転動力がシャ
フト５に伝達されると、シャフト５の回転力はスラスト
フランジ４０、ヒンジ機構４１を経て斜板１０に伝達さ
れ、斜板１０が回転する。

【００３７】斜板１０の回転によりシュー５０が斜板１
０の摺動面１０ａ上を相対回転し、斜板１０からの回転
力がピストン７の直線往復運動に変換される。ピストン
７がシリンダボア６内を往復運動すると、シリンダボア
６内の圧縮室２２の容積が変化し、この容積変化によっ
て冷媒ガスの吸入、圧縮及び吐出が順次行なわれ、斜板
１０の傾斜角度に応じた容量の高圧の冷媒ガスが吐出さ
れる。吸入時、吸入弁２１が開き、吸入室１３からシリ
ンダボア６内の圧縮室２２へ低圧の冷媒が吸入され、吐
出時、吐出弁１７が開き、圧縮室２２から吐出室１２へ
高圧の冷媒ガスが吐出される。

【００３８】熱負荷が小さくなり、圧力調整弁が開いて
クランク室８内の圧力が増加すると、斜板１０の傾斜角
度が小さくなるので、ピストン７のストローク量が少な
くなって吐出容量が減少する。これに対し、熱負荷が大
きくなり、圧力調整弁が閉じてクランク室８内の圧力が
減少すると、斜板１０の傾斜角度が大きくなるので、ピ
ストン７のストローク量が増えて吐出容量が増加する。

【００３９】吐出室１２に吐出された冷媒ガスは連通路
６０、オイル分離室６１を経由して吐出口３ａから高圧
用配管Ｐへ流出する。

【００４０】連通路６０から流入した冷媒ガスは旋回し
ながら下方へ案内される。このとき冷媒ガス中の冷媒と
オイルＯとが分離され、オイルＯはオイルパン６３上に
落下する。一方、ガス状の冷媒はガス導入筒部３４ａ内
を上昇し、高圧用配管Ｐへ流出する。

【００４１】オイルパン６３上のオイルＯは丸孔６３ａ
を通じてオイル分離室６１の下方のオイル溜りに溜ま
る。オイル溜りのオイルＯはオイル導入路６２を通じて
クランク室８内の下部へ導入される。オイルＯはオイル
導入路６２を通過するときオリフィス６４で絞られて減
圧される。クランク室８内に導入されたオイルＯはスラ
ストフランジ４０や斜板１０によって掻き揚げられ、摺
動部分が潤滑される。このようにオイルＯは可変容量型
斜板式圧縮機の内部を循環し、冷凍サイクル中を循環し
ないので、図示しない熱交換器の性能の低下が阻止され
る。

【００４２】また、圧縮機停止時にはオイルＯはオイル
導入路６２内に保たれる。したがって、圧縮機起動時に
吐出室１２からオイル分離室６１に流入した冷媒ガスは
オイル導入路６２のオイルＯに阻まれるので、オイル分
離室６１の冷媒ガスがクランク室８へ急激に導入される
ことはない。

【００４３】この実施形態によれば、圧縮機起動時クラ
ンク室８内の圧力が迅速に上昇するので、最大吐出容量
になるまでの時間が短縮され、従来例に較べ起動特性は
格段に向上する。

【００４４】また、オイル分離室６１をリヤヘッド３に
設けたので、圧縮機が半径方向に大型化しない。

【００４５】図３はこの発明の第２実施形態に係る可変
容量型斜板式圧縮機の全体を示す縦断面図である。前述
の実施形態と共通する部分には同一符号を付してその説
明を省略する。

【００４６】前述の第１実施形態ではオイル導入路６２
の出口６２ｄをクランク室８に臨ませた場合について述
べたが、第２実施形態ではオイル導入路１６２の出口１
６２ｄをシリンダボア６内に臨ませた。

【００４７】オイル導入路１６２の出口１６２ｄは常に
ピストン７によって塞がれる位置にある。すなわち、吐
出容量が最大となる最大ピストンストローク時において
もオイル導入路１６２の出口１６２ｄがピストン７によ
って塞がれる位置である。オイル導入路１６２は、リヤ
ヘッド３に形成された通路１６２ａと、バルブプレート
２の孔１６２ｂと、シリンダブロック１の通路１６２ｃ
とで構成される。

【００４８】オイル導入路１６２を通じてシリンダボア
６内に導入されたオイルＯはピストン７の外周面とシリ
ンダボアの内周面との間の隙間に入り込む。この隙間に
入り込んだオイルＯは減圧され、クランク室８へ送り込
まれる。

【００４９】この第２実施形態によれば、第１実施形態
の効果と同様の効果を奏するとともに、オイル導入路１
６２にオリフィスを設ける必要が無いので、オイル導入
路１６２の加工が容易になる。また、オリフィスが無い
ので、コンタミネーションの影響（摩耗粉やゴミ等がオ
イル導入路１６２を塞ぎ、オイルＯが流れなくなるこ
と）が少なくなり、オイル導入路１６２を通じてオイル
Ｏが安定して供給され、クランク室８内の摺動部分の潤
滑が確実に行なわれる。

【００５０】図４はこの発明の第２実施形態の変形例に
係る可変容量型斜板式圧縮機の全体を示す縦断面図であ
る。前述の実施形態と共通する部分には同一符号を付し
てその説明を省略する。

【００５１】前述の第１実施形態ではオイル導入路６２
の出口６２ｄを複数のシリンダボア６のうちの１つに臨
ませた場合について述べたが、この変形例ではオイル導
入路１６２の出口１６２ｄをすべてのシリンダボア６内
に臨ませた。

【００５２】この変形例によれば、第２実施形態の効果
と同様の効果を奏する。

【００５３】図５はこの発明の第３実施形態に係る可変
容量型斜板式圧縮機の全体を示す縦断面図、図６は図５
の部分拡大図、図７は図６のVII − VII線に沿う断面図
である。

【００５４】前述の実施形態と共通する部分には同一符
号を付してその説明を省略する。

【００５５】前述の実施形態及び変形例ではオイル導入
路１６２を通じてオイルＯをピストン７の外周面とシリ
ンダボアの内周面との隙間に導入させるようにしたが、
第３実施形態ではオイル導入路２６２を通じてオイルＯ
を圧縮室２２に導入させるようにした。

【００５６】オイル導入路２６２は、シリンダブロック
３に設けられた通路２６２ａと、バルブプレート２に設
けられた通路２６２ｂとで構成されている。

【００５７】オイル導入路２６２の出口２６２ｄは吸入
弁２１の根元２１ａによって塞がれている。

【００５８】吸入行程で吸入弁２１が開いたときだけオ
イル導入路２６２の出口２６２ｄが圧縮室２２に臨み、
オイルＯがオイル導入路２６２の出口２６２ｄから圧縮
室２２に導入される。圧縮・吐出行程では吸入弁２１は
閉じ、オイルＯは圧縮室２２に導入されない。

【００５９】圧縮行程で圧縮室２２の冷媒ガスがピスト
ン７の外周面とシリンダボアの内周面との隙間を通じて
クランク室８に流れるが、オイルＯは圧縮室２２に導入
されるので、オイルＯの保持される領域は第２実施形態
に較べて増加し、保持できるオイルＯの量も増加する。
その結果、圧縮室２２からクランク室８へ逃げる冷媒ガ
ス（ブローバイガス）の量が減る。

【００６０】第３実施形態によれば、第１実施形態の効
果と同様の効果を奏するとともに、クランク室８の圧力
と圧縮・吐出行程時の圧縮室２２の圧力との差が大きい
とき（例えばピストンフルストローク時）にも、オイル
Ｏをピストン７の外周面とシリンダボアの内周面との隙
間に確実に保持させることができるので、ピストン７と
シリンダボア６との摩耗、焼付きをより確実に防ぐこと
ができるとともに、ブローバイガスの量を減らすことが
でき、体積効率が向上し、圧縮機としての性能が上が
る。

【００６１】なお、この第３実施形態では１つのオイル
導入路２６２を用いて複数の圧縮室２２のうちの１つに
オイルＯを導入させる場合について述べたが、複数のオ
イル導入路２６２を用いてすべての圧縮室２２にオイル
Ｏを導入させるようにしてもよい。

【００６２】また、上述の各実施形態では、可変容量型
斜板式圧縮機として斜板（クランク室の圧力変化に応じ
て傾きが変化する環状体）がシャフト５と一体に回転す
る斜板式圧縮機（いわゆる片斜板式圧縮機）を一例とし
て持ち出したが、これ以外の可変容量型斜板式圧縮機と
して、斜板がシャフト５と一体に回転せず、シャフト５
の回転につれて揺動する揺動板式圧縮機に本願発明を適
用することもできる。

【００６３】

【発明の効果】以上説明したように請求項１記載の発明
の可変容量型斜板式圧縮機によれば、圧縮機起動時に吐
出室からオイル分離室に流入した冷媒ガスはオイル導入
路内のオイルに阻まれ、クランク室内へ急激に導入され
ることはないので、圧縮機起動時にはクランク室内の圧
力が迅速に上昇するので、最大吐出容量になるまでの時
間が短縮され、従来例に較べ起動特性は格段に向上す
る。

【００６４】請求項２記載の発明の可変容量型斜板式圧
縮機によれば、オイル導入路にオリフィスを設ける必要
が無いので、オイル導入路の加工が容易になる。また、
オリフィスが無いので、コンタミネーションの影響が少
なくなり、オイル導入路を通じてオイルが安定して供給
され、クランク室内の摺動部分の潤滑が確実に行なわれ
る。

【００６５】請求項３記載の発明の可変容量型斜板式圧
縮機によれば、オイルは必ずピストンの外周面へ導かれ
るので、オイルがシリンダボアの内周面とピストンの外
周面との隙間に確実に保持され、潤滑が確実に行なわれ
る。

【００６６】請求項４記載の発明の可変容量型斜板式圧
縮機によれば、オイルの保持される領域は増加し、保持
できるオイルの量も増加するので、圧縮行程で圧縮室か
らピストンの外周面とシリンダボアの内周面との隙間を
通じてクランク室に流れるブローバイガスの量が減る。
したがって、ピストンとシリンダボアとの摩耗、焼付き
をより確実に防ぐことができるとともに、ブローバイガ
スの量を減らすことができ、体積効率が向上し、圧縮機
としての性能が上がる。

【００６７】請求項５記載の発明の可変容量型斜板式圧
縮機によれば、簡単な構成で吸入行程時にオイルを圧縮
室へ導くことができるので、製造コストを抑えることが
できる。

【００６８】請求項６記載の発明の可変容量型斜板式圧
縮機によれば、シリンダブロクやフロントヘッド等の半
径方向寸法を小さくすることができ、圧縮機の小型化を
図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１はこの発明の第１実施形態に係る可変容量
型斜板式圧縮機の全体を示す縦断面図である。

【図２】図２は図１の部分拡大図である。

【図３】図３はこの発明の第２実施形態に係る可変容量
型斜板式圧縮機の全体を示す縦断面図である。

【図４】図４はこの発明の第２実施形態の変形例に係る
可変容量型斜板式圧縮機の全体を示す縦断面図である。

【図５】図５はこの発明の第３実施形態に係る可変容量
型斜板式圧縮機の全体を示す縦断面図である。

【図６】図６は図５の部分拡大図である。

【図７】図７は図６のVII − VII線に沿う断面図であ
る。

【符号の説明】

３ａ 吐出口 ７ ピストン ８ クランク室 １０ 斜板 １２ 吐出室 ２２ 圧縮室 ６０ 連通路 ６１ オイル分離室 ６４ オリフィス ６２，１６２，２６２ オイル導入路 ６２ｄ，１６２ｄ，２６２ｄ オイル導入路の出口 Ｏ オイル Ｐ 高圧側配管

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ピストンが摺動可能に挿入される複数の
   シリンダボアと、 前記シリンダボア内の圧縮室から冷媒ガスが吐出される
   吐出室と、 前記吐出室の冷媒ガスを高圧側配管へ送り出す吐出口
   と、 前記吐出室と前記吐出口とを連通させる連通路と、 前記ピストンのストローク量を決める斜板を収容するク
   ランク室とを備え、 二酸化炭素を冷媒とする冷凍サイクル用の可変容量型斜
   板式圧縮機において、 前記連通路の途中に設けられ、冷媒ガス中のオイルを分
   離するオイル分離室と、 前記オイル分離室のオイルを前記クランク室へ導くオイ
   ル導入路とを備え、 前記オイル導入路の途中に減圧手段が設けられ、 前記オイル導入路の出口が前記クランク室の下部に臨ん
   でいることを特徴とする可変容量型斜板式圧縮機。
2. 【請求項２】 ピストンが摺動可能に挿入される複数の
   シリンダボアと、 前記各シリンダボア内の圧縮室から冷媒ガスが吐出され
   る吐出室と、 前記吐出室の冷媒ガスを高圧側配管へ送り出す吐出口
   と、 前記吐出室と前記吐出口とを連通させる連通路と、 前記ピストンのストローク量を決める斜板を収容するク
   ランク室とを備え、 二酸化炭素を冷媒とする冷凍サイクル用の可変容量型斜
   板式圧縮機において、 前記連通路の途中に設けられ、冷媒ガス中のオイルを分
   離するオイル分離室と、 前記オイル分離室のオイルを少なくとも１つの前記シリ
   ンダボアの内周面と前記ピストンの外周面との隙間へ導
   くオイル導入路とを備えていることを特徴とする可変容
   量型斜板式圧縮機。
3. 【請求項３】 前記オイル導入路の出口が常に前記ピス
   トンの外周面へ臨んでいることを特徴とする請求項２記
   載の可変容量型斜板式圧縮機。
4. 【請求項４】 ピストンが摺動可能に挿入される複数の
   シリンダボアと、 前記各シリンダボア内の圧縮室から冷媒ガスが吐出され
   る吐出室と、 前記吐出室の冷媒ガスを高圧側配管へ送り出す吐出口
   と、 前記吐出室と前記吐出口とを連通させる連通路と、 前記ピストンのストローク量を決める斜板を収容するク
   ランク室とを備え、 二酸化炭素を冷媒とする冷凍サイクル用の可変容量型斜
   板式圧縮機において、 前記連通路の途中に設けられ、冷媒ガス中のオイルを分
   離するオイル分離室と、 前記オイル分離室のオイルを吸入行程時に少なくとも１
   つの前記圧縮室へ導くオイル導入路とを備えていること
   を特徴とする可変容量型斜板式圧縮機。
5. 【請求項５】 前記オイル導入路の出口が吸入弁が開い
   たときだけ前記圧縮室と通じることを特徴とする請求項
   ５記載の可変容量型斜板式圧縮機。
6. 【請求項６】 シリンダブロックのリヤ側にバルブプレ
   ートを介して固定されたリヤヘッドに、前記吐出室、前
   記吐出口、前記連通路及び前記オイル分離室がそれぞれ
   形成されていることを特徴とする請求項１〜５のいずれ
   か１項記載の可変容量型斜板式圧縮機。