JP2001012593A - 相互の摩擦接触によって運動を伝達する2つの構成部材間のスリップを決定する方法 - Google Patents
相互の摩擦接触によって運動を伝達する2つの構成部材間のスリップを決定する方法Info
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Abstract
る明確な成績を挙げることのできるような、巻掛け伝動
節と摩擦円板対との間のスリップを決定する方法を提供
する。 【解決手段】 構成部材間で作用する圧着力の変化によ
って摩擦接続を変化できるようにした形式の、相互の摩
擦接触によって運動を伝達する2つの構成部材間のスリ
ップを決定する方法において、運動伝達時に構成部材間
で生じる摩擦効率に相当する値が圧着力に関連して測定
され、かつ圧着力の低下時における摩擦効率の上昇がス
リップとして評価される。
Description
用する圧着力の変化によって摩擦接続が可変である、相
互の摩擦接触によって運動を伝達する2つの構成部材間
のスリップを決定する方法に関する。
出願公開第19544644号明細書に基づいて公知に
なっているような円錐円板巻掛け式変速機が図示されて
いる。
ら成る第1の円錐円板対が配置されており、その場合円
錐円板6は前記駆動軸2と一体に形成されており、かつ
円錐円板4は、軸方向歯列(スプライン継手)を介して
相対回動不能に、しかし軸方向ではシフト可能に前記駆
動軸2と連結されている。駆動軸2に対して平行に配置
された別の1本の軸8上には、2つの円錐円板10,1
2から成る第2の円錐円板対が配置されており、その場
合円錐円板10は前記軸8と一体に形成されており、か
つ円錐円板12は軸方向歯列(スプライン継手)を介し
て相対回動不能に、しかし軸方向ではシフト可能に前記
軸8と連結されている。
巻掛け伝動節14によって巻掛けられおり、該巻掛け伝
動節のリンクは円錐円板の円錐面と摩擦係合している。
の間隔と円錐円板10,12間の間隔とは逆方向に調節
可能である。このために、シフト調整可能な各円錐円板
は夫々2つの圧力室からの圧力で負荷され、しかも半径
方向内位の圧力室18は、巻掛け伝動節14と円錐円板
対との間の圧着力を、運転パラメータに関連した(例え
ばトルクに関連した)予圧に調整するために役立てられ
る。放圧のために、半径方向内位の圧力室18または別
の圧力室22内にはばね20が配置されている。円錐円
板10,12間の間隔を調節するためには有利には別
の、つまり半径方向外位の圧力室22が調節室22とし
て使用される。
設けられており、該液圧ポンプ24は、圧着力で負荷さ
れる圧力室18に、制御弁26を介して制御可能な圧力
を供給し、かつ圧力室22には制御弁28を介して給圧
する。
されたポート30を介して、又はその他適当な方式で油
圧媒体が導入され、該油圧媒体は摩擦面の冷却のため及
び潤滑のために役立つ。溢流する油圧媒体は、戻し槽3
4に通じる漏斗体32内へ捕集され、前記戻し槽34か
ら液圧ポンプ24は油圧媒体を吸出する。
板対の調節室22はその都度1つの共通の制御弁を介し
て作動制御することができる。
構造はそれ自体公知であるので、その詳細な説明はここ
では省く。
て生じる問題点は、円錐円板の摩擦面と巻掛け伝動節と
の間の圧着力が、必要以上に大きくてはならないことで
ある。さもないと、液圧ポンプ24のエネルギ消費量が
必要以上に高くなる一方、円錐円板巻掛け式変速機の負
荷が全体として必要以上に高くなるからである。しかし
圧着力が低すぎると、巻掛け伝動節が円錐円板に沿って
スリップするというリスクが生じ、このスリップの結
果、摩耗が著しく高まることになる。巻掛け伝動節の速
度自体が測定されるのではなく、円錐円板対の有効半径
及びその回転数が測定される場合、スリップ測定は疑わ
しくなる。円錐円板対の回転数は、スリップを検出する
ための確実な尺度ではない。スリップは比較的不正確に
しか測定できず、しかもスリップ状態は変速機の疲れ強
さにとって危険要因となるので、円錐円板巻掛け式変速
機は一般に、特定の暫定(Reserve)圧着力で、つま
り、それ自体過度に高い圧着力で運転される。
に実施できるにも拘わらず、説得力のある明確な成績を
挙げることのできるような、巻掛け伝動節と摩擦円板対
との間のスリップを決定する方法を提供することであ
る。
明の構成手段は、請求項1の特徴部に記載したように、
運動伝達時に構成部材間で生じる摩擦効率(摩擦仕事
量)に相当する値を圧着力に関連して測定し、かつ圧着
力の低下時における摩擦効率の上昇をスリップとして評
価する点にある。
擦面との間に発生する摩擦損失効率が、その都度伝達さ
れるトルクにはほぼ無関係に(スリップが存在しない限
り)比較的僅少であるという認識に基づいている。圧着
力が低下してスリップが発生すると即座に、摩擦損失効
率が突発的に急増するので、従って摩擦損失効率又はこ
れに相当する値を測定すれば、スリップの発生が確実に
認識される。
事項は、本発明の方法の有利な構成手段及び実施形態に
関する。
体)変速機、一般にCVT変速機又はその他の伝動シス
テムのような、摩擦接続を介して運動を伝達する一切の
事例のために適している。
例を詳説する。
メモリ装置を装備した制御器36の出力端子が、圧着力
を制御するための単数又は複数の制御弁26及び調節圧
力を制御するための単数又は複数の制御弁28に接続さ
れている。液圧ポンプ24(図3)の吸込み導管40内
に配置された流量測定器38が、前記制御器36の入力
端子に接続されている。漏斗体32(図3)内に配置さ
れた温度センサ42が前記制御器36の別の入力端子に
接続されており、該制御器の他方の側に設けた複数の入
力端子は周知のように、変速比及び圧着力を制御するた
めの信号を導出する複数のセンサに接続されている。
体32内へ戻る油圧媒体は比較的冷えた状態にある。圧
着力が不充分なためにスリップが発生すると、円錐円板
の摩擦面には、比較的高い摩擦損失効率が発生し、該摩
擦損失効率は、漏斗体32内へ還流する油圧媒体が加熱
状態にあることで確認され、この加熱は温度センサ42
によって検知される。漏斗体32へ還流するオイルを監
視する代わりに、変速機の別の作動域へ流れる別のオイ
ルの温度を監視することも可能である。別の実施例で
は、漏斗体に代えて別の部材を使用することも可能であ
る。
る。座標横軸には、制御弁26を介して制御される圧力
室18内の圧着力Pa がプロットされており、座標縦軸
には温度Tがプロットされている。圧着力Pa が、スリ
ップのない運転に充分な圧力から低下すると、圧着力P
asで突発的に発生する温度上昇が温度センサ42で検知
され、この温度上昇は、スリップの存在を表している。
ところで圧着力Pa は、図2で見て圧着力Pasの幾分右
手に位置する圧力値、つまりスリップのない運転を保証
する圧力値に制御器36によって維持することができ
る。
省いた駆動モータの運転パラメータに基づいて既知であ
る)及び回転数が種々異なっていても、図2に図示した
圧力低下のルーチン制御が制御器36によってその都度
実施されるので、スリップの始まる圧着力Pasは、トル
ク及び/又は回転数及び/又は変速機変速比に関連し
て、特性フィールドにおいて記憶され、かつ、制御器3
6によって制御弁26は目的に即して、スリップのない
運転を生ぜしめ、しかも必要以上に高い圧着力を生ぜし
めないように作動制御される。また「スリップ圧力」P
asは、特定の運転状態にあって所望に応じてスリップ運
転を実現するために使用することも勿論可能である。
転をチェックしたり、或いは円錐円板対から還流するオ
イルを別々に捕集して測定する場合には、図2に基づい
て説明した方法で圧着力を目的に即して低下・上昇する
ことによって測定し、次いで相応に作動制御することも
可能である。
できるのは勿論のことである。例えば単数又は複数の円
錐円板対を冷却する油圧媒体の流量を、単数又は複数の
流量測定器38によって計測することが可能である。ま
た別の温度センサを用いて、油圧媒体の往路温度を各円
錐円板対の上流側で計測して、該円錐円板対内へ流入す
る油圧媒体の温度と還流する油圧媒体の温度との温度
差、油圧媒体の通流速度及び油圧媒体の比熱に基づい
て、摩擦効率を絶対的に推定することが可能である。
て、例えば放射温度センサによって摩擦面の温度を直接
測定することも可能であり、その場合の温度は、図2に
示したのと類似した形式で変化する。
掛け式変速機の摩耗状態又は油圧媒体の状態には全く無
関係に使用できることである。それというのは、スリッ
プの開始時に発生する温度飛躍が方法をいわば自分で校
正するからである。
圧力室を介して、或いは電気的又は機械的に巻掛け伝動
節に圧着される円錐円板を有する円錐円板巻掛け式変速
機の場合にも適用することができる。
時間tの関数として示した線図である。時点t1 におい
てスリップ限界を検出する方法がスタートされ、かつ圧
着力が低下される。これによってスリップが生じかつ温
度が上昇する。次いで圧着力Pが再び高められ、かつ温
度が、揺振した後より高いレベルで再び安定する。
限定するものと解されてはならない。むしろ本発明はそ
の開示内容の範囲内で、つまり発明の思想を逸脱しない
範囲内で多数の種々異なった実施形態及び変化態様で実
施することができる。
ク構成図である。
図である。
ある。
12 円錐円板、 14 巻掛け伝動節、 18 圧力
室、 20 ばね、 22 圧力室、 24液圧ポン
プ、 26,28 制御弁、 30 ポート、 32
漏斗体、 34戻し槽、 36 制御器、 38 流量
測定器、 40 吸込み導管、 42温度センサ
Claims (8)
- 【請求項1】 構成部材間で作用する圧着力の変化によ
って摩擦接続を変化できるようにした、相互の摩擦接触
によって運動を伝達する2つの構成部材間のスリップを
決定する方法において、 運動伝達時に構成部材間で生じる摩擦効率に相当する値
を圧着力に関連して測定し、かつ圧着力の低下時におけ
る摩擦効率の上昇をスリップとして評価することを特徴
とする、相互の摩擦接触によって運動を伝達する2つの
構成部材間のスリップを決定する方法。 - 【請求項2】 伝達される力、速度、伝達比又はこれら
の組合せに関する条件が少なくともほぼ一定である場
合、圧着力の変化によってスリップ限界を決定し、次い
でスリップを存在させないように、或いは予め規定され
たスリップ限界値を超えないように圧着力を調整する、
請求項1記載の方法。 - 【請求項3】 少なくとも1つの構成部材の温度を測定
する、請求項1又は2記載の方法。 - 【請求項4】 少なくとも1つの構成部材を潤滑及び/
又は冷却するために流動する流体の温度を、前記構成部
材の下流側で測定する、請求項1又は2記載の方法。 - 【請求項5】 少なくとも1つの構成部材に沿って流体
が流動する際に該流体によって受容される熱効率を測定
する、請求項4記載の方法。 - 【請求項6】 変速機の運動伝達を可変変速比で行な
う、請求項1から5までのいずれか1項記載の方法。 - 【請求項7】 運動を伝達する構成部材が円錐円板対で
あり、かつ巻掛け伝動節が円錐円板巻掛け伝動節であ
る、請求項1から6までのいずれか1項記載の方法。 - 【請求項8】 種々異なった回転数及び/又はトルク及
び/又は変速比及び/又は温度において円錐円板間の圧
着力を変化させることによって、回転数及び/又はトル
ク及び/又は変速比及び/又は温度に関連した、特定の
スリップに対して必要な圧着力を表すところの特性フィ
ールドを記憶し、かつ円錐円板間の圧着力を前記特性フ
ィールドに相応して調整する、請求項7記載の方法。
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