JP2000346751A - 軸受圧入品の検査方法及び検査装置 - Google Patents
軸受圧入品の検査方法及び検査装置Info
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- JP2000346751A JP2000346751A JP11160155A JP16015599A JP2000346751A JP 2000346751 A JP2000346751 A JP 2000346751A JP 11160155 A JP11160155 A JP 11160155A JP 16015599 A JP16015599 A JP 16015599A JP 2000346751 A JP2000346751 A JP 2000346751A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】信頼性が高いとともに、検査が容易な軸受圧入
品の検査方法及び検査装置を提供する。 【解決手段】スロットルプーリボディＷ１とベアリング
Ｗ２とを圧入してなり、スロットルプーリボディＷ１が
ベアリングＷ２に設けられる部材に対して回転運動可能
なスロットルプーリＷの運動抵抗力を検査する。スロッ
トルプーリボディＷ１及びベアリングＷ２のいずれか一
方に運動方向の風力を付与し、風力によって運動抵抗力
を検査する。
品の検査方法及び検査装置を提供する。 【解決手段】スロットルプーリボディＷ１とベアリング
Ｗ２とを圧入してなり、スロットルプーリボディＷ１が
ベアリングＷ２に設けられる部材に対して回転運動可能
なスロットルプーリＷの運動抵抗力を検査する。スロッ
トルプーリボディＷ１及びベアリングＷ２のいずれか一
方に運動方向の風力を付与し、風力によって運動抵抗力
を検査する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、軸受圧入品の検査
方法及び検査装置に関する。
方法及び検査装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】例えば、自動車のアクセルペダルとスロ
ットルバルブとの間に用いられるスロットルプーリは、
スロットルプーリボディにアクセルペダルとスロットル
バルブとを繋ぐワイヤが巻きかけられ、ベアリングのイ
ンナーレースが車体側のブラケットに固定されるもので
ある。このため、スロットルプーリボディはそのブラケ
ットに対して回転運動可能となり、アクセルペダルの踏
み込み加減がワイヤを介してスロットルバルブに伝達さ
れることとなる。
ットルバルブとの間に用いられるスロットルプーリは、
スロットルプーリボディにアクセルペダルとスロットル
バルブとを繋ぐワイヤが巻きかけられ、ベアリングのイ
ンナーレースが車体側のブラケットに固定されるもので
ある。このため、スロットルプーリボディはそのブラケ
ットに対して回転運動可能となり、アクセルペダルの踏
み込み加減がワイヤを介してスロットルバルブに伝達さ
れることとなる。
【０００３】かかるスロットルプーリのうち、スロット
ルプーリボディにベアリングを圧入してなるものでは、
スロットルプーリボディやベアリングの公差等から圧入
代がばらつき、回転抵抗力に変動を生じる場合があっ
た。従来、かかる回転抵抗力の変動に起因するスロット
ルプーリの合否は、専ら人間がベアリングのインナーレ
ースに片方の手の指を入れ、スロットルプーリボディを
他方の手で回転させ、その回転の程度によって判断する
程度であった。
ルプーリボディにベアリングを圧入してなるものでは、
スロットルプーリボディやベアリングの公差等から圧入
代がばらつき、回転抵抗力に変動を生じる場合があっ
た。従来、かかる回転抵抗力の変動に起因するスロット
ルプーリの合否は、専ら人間がベアリングのインナーレ
ースに片方の手の指を入れ、スロットルプーリボディを
他方の手で回転させ、その回転の程度によって判断する
程度であった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記一般的な
判断方法では、手作業でしか圧入後のスロットルプーリ
の合否を決することができないため、信頼性に欠けると
ともに、検査が面倒であるという欠点がある。特に、全
品を手作業で検査するとすれば、検査に長時間を要する
ことから、その検査もロット中の抜き取りでしか行わな
いこともあり、この場合にはロット中の判断過誤も懸念
される。
判断方法では、手作業でしか圧入後のスロットルプーリ
の合否を決することができないため、信頼性に欠けると
ともに、検査が面倒であるという欠点がある。特に、全
品を手作業で検査するとすれば、検査に長時間を要する
ことから、その検査もロット中の抜き取りでしか行わな
いこともあり、この場合にはロット中の判断過誤も懸念
される。
【０００５】かかる不具合は、スロットルプーリの回転
抵抗力を検査する場合ばかりでなく、ボディとベアリン
グとを圧入してなり、ボディがベアリングに設けられる
部材に対して回転運動又は直線運動可能な軸受圧入品の
運動抵抗力を検査する場合全てにあてはまる。本発明
は、上記従来の実情に鑑みてなされたものであって、信
頼性が高いとともに、検査が容易な軸受圧入品の検査方
法及び検査装置を提供することを解決すべき課題として
いる。
抵抗力を検査する場合ばかりでなく、ボディとベアリン
グとを圧入してなり、ボディがベアリングに設けられる
部材に対して回転運動又は直線運動可能な軸受圧入品の
運動抵抗力を検査する場合全てにあてはまる。本発明
は、上記従来の実情に鑑みてなされたものであって、信
頼性が高いとともに、検査が容易な軸受圧入品の検査方
法及び検査装置を提供することを解決すべき課題として
いる。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明の軸受圧入品の検
査方法は、ボディとベアリングとを圧入してなり、該ボ
ディが該ベアリングに設けられる部材に対して回転運動
又は直線運動可能な軸受圧入品の運動抵抗力を検査する
方法において、前記ボディ及び前記ベアリングのいずれ
か一方に運動方向の風力を付与し、該風力によって前記
運動抵抗力を検査することを特徴とする。
査方法は、ボディとベアリングとを圧入してなり、該ボ
ディが該ベアリングに設けられる部材に対して回転運動
又は直線運動可能な軸受圧入品の運動抵抗力を検査する
方法において、前記ボディ及び前記ベアリングのいずれ
か一方に運動方向の風力を付与し、該風力によって前記
運動抵抗力を検査することを特徴とする。
【０００７】本発明の検査方法では、ボディ及びベアリ
ングのいずれか一方に付与する風力と運動抵抗力との相
関関係を利用している。つまり、風力が検査しようとす
る軸受圧入品の運動抵抗力以上であれば、その軸受圧入
品は回転運動又は直線運動し、風力がその軸受圧入品の
運動抵抗力未満であれば、その軸受圧入品は回転運動又
は直線運動し得ない。このため、手で回転運動又は直線
運動を付与して運動抵抗力を検査するよりも、信頼性に
優れ、かつ検査が容易となる。また、検査が容易である
ことから、全品を検査することもでき、こうであっても
その検査に長時間を要することはなく、従来のようなロ
ット中の判断過誤もなくなる。
ングのいずれか一方に付与する風力と運動抵抗力との相
関関係を利用している。つまり、風力が検査しようとす
る軸受圧入品の運動抵抗力以上であれば、その軸受圧入
品は回転運動又は直線運動し、風力がその軸受圧入品の
運動抵抗力未満であれば、その軸受圧入品は回転運動又
は直線運動し得ない。このため、手で回転運動又は直線
運動を付与して運動抵抗力を検査するよりも、信頼性に
優れ、かつ検査が容易となる。また、検査が容易である
ことから、全品を検査することもでき、こうであっても
その検査に長時間を要することはなく、従来のようなロ
ット中の判断過誤もなくなる。
【０００８】本発明の検査方法では、ボディ及びベアリ
ングのいずれか一方における風力による運動量を検知
し、これにより軸受圧入品の合否を判断することもでき
る。また、本発明の軸受圧入品の検査装置は、ボディと
ベアリングとを圧入してなり、該ボディが該ベアリング
に設けられる部材に対して回転運動又は直線運動可能な
軸受圧入品の運動抵抗力を検査する検査装置であって、
前記ボディ及び前記ベアリングのいずれか一方を保持す
る保持手段と、該ボディ及び該ベアリングのいずれか他
方に対して運動方向で相対移動可能な受圧面をもつ受圧
手段と、該受圧面に該運動方向の風力を付与する風力付
与手段と、を備えたことを特徴とする。
ングのいずれか一方における風力による運動量を検知
し、これにより軸受圧入品の合否を判断することもでき
る。また、本発明の軸受圧入品の検査装置は、ボディと
ベアリングとを圧入してなり、該ボディが該ベアリング
に設けられる部材に対して回転運動又は直線運動可能な
軸受圧入品の運動抵抗力を検査する検査装置であって、
前記ボディ及び前記ベアリングのいずれか一方を保持す
る保持手段と、該ボディ及び該ベアリングのいずれか他
方に対して運動方向で相対移動可能な受圧面をもつ受圧
手段と、該受圧面に該運動方向の風力を付与する風力付
与手段と、を備えたことを特徴とする。
【０００９】本発明の検査装置は、上記本発明の検査方
法を装置のカテゴリーとしたものである。本発明の検査
装置では、受圧面における風力による運動量を検知する
検知手段を備えていることが好ましい。これによりその
運動量を顕在化できるからである。
法を装置のカテゴリーとしたものである。本発明の検査
装置では、受圧面における風力による運動量を検知する
検知手段を備えていることが好ましい。これによりその
運動量を顕在化できるからである。
【００１０】また、本発明の検査装置では、検知手段の
信号により軸受圧入品の合否を決する判断手段を備えて
いることが好ましい。こうであれば、判断手段によって
軸受圧入品の検査を自動化できる。したがって、本発明
の検査方法及び検査装置では、高い信頼性と、簡易な検
査とを実現することができる。
信号により軸受圧入品の合否を決する判断手段を備えて
いることが好ましい。こうであれば、判断手段によって
軸受圧入品の検査を自動化できる。したがって、本発明
の検査方法及び検査装置では、高い信頼性と、簡易な検
査とを実現することができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本発明を具体化した実施形
態を図面を参照しつつ説明する。なお、実施形態の検査
装置は図示しない圧入装置の一部を構成している。この
検査装置では、図１及び図２に示すように、水平方向に
開くコ字状のブラケット１が図示しない送りシリンダに
より圧入装置の基台上を水平移動可能に設けられてお
り、このブラケット１内には、図２に示すように、上下
に延在するガイド２が設けられておいる。また、ブラケ
ット１の上面には下方にロッド３ａを突出させ得るリフ
トシリンダ３が固定されており、リフトシリンダ３のロ
ッド３ａの下端には水平に延在するベース４の一端側が
固定されている。ベース４のほぼ中央はガイド２にボー
ルブッシュ５を介して上下に案内されるようになってい
る。
態を図面を参照しつつ説明する。なお、実施形態の検査
装置は図示しない圧入装置の一部を構成している。この
検査装置では、図１及び図２に示すように、水平方向に
開くコ字状のブラケット１が図示しない送りシリンダに
より圧入装置の基台上を水平移動可能に設けられてお
り、このブラケット１内には、図２に示すように、上下
に延在するガイド２が設けられておいる。また、ブラケ
ット１の上面には下方にロッド３ａを突出させ得るリフ
トシリンダ３が固定されており、リフトシリンダ３のロ
ッド３ａの下端には水平に延在するベース４の一端側が
固定されている。ベース４のほぼ中央はガイド２にボー
ルブッシュ５を介して上下に案内されるようになってい
る。
【００１２】ベース４の他端側には下方が大径のピン穴
４ａが上下に貫設されており、ピン穴４ａ回りには下方
に突出するボス４ｂが形成され、ボス４ｂ回りには後述
するフィン１５ａのほぼ全体を隠蔽可能な凹部４ｃが形
成されている。ピン穴４ａの大径部内には略円筒状のコ
レットガイド６が下方から圧入されており、コレットガ
イド６の下部は、縦方向で４分割され、内部には下方に
広がるテーパ面６ａが形成されている。コレットガイド
６内には下端に下方に広がるテーパ面７ａをもつコレッ
トピン７が挿入され、コレットピン７の上端は座金８を
介してベース４より上方に突出している。コレットピン
７の上端にはナット９が螺合されており、座金８とナッ
ト９との間に位置するコレットピン７には、図１に示す
ように、一端側で上下に球面１０ａ、１０ｂをもつアー
ム１０がコレットピン７と摺動可能に設けられている。
アーム１０はベース４との間に設けられた水平に延在す
るピン１１により上下に揺動可能になされている。ベー
ス４にはブラケット１８により下方にロッド１２ａを突
出させるクランプシリンダ１２が固定されており、アー
ム１０の他端側はこのロッド１２ａに水平に延在するピ
ン１３で係合されている。これらコレットガイド６、コ
レットピン７、アーム１０、クランプシリンダ１２等が
保持手段である。
４ａが上下に貫設されており、ピン穴４ａ回りには下方
に突出するボス４ｂが形成され、ボス４ｂ回りには後述
するフィン１５ａのほぼ全体を隠蔽可能な凹部４ｃが形
成されている。ピン穴４ａの大径部内には略円筒状のコ
レットガイド６が下方から圧入されており、コレットガ
イド６の下部は、縦方向で４分割され、内部には下方に
広がるテーパ面６ａが形成されている。コレットガイド
６内には下端に下方に広がるテーパ面７ａをもつコレッ
トピン７が挿入され、コレットピン７の上端は座金８を
介してベース４より上方に突出している。コレットピン
７の上端にはナット９が螺合されており、座金８とナッ
ト９との間に位置するコレットピン７には、図１に示す
ように、一端側で上下に球面１０ａ、１０ｂをもつアー
ム１０がコレットピン７と摺動可能に設けられている。
アーム１０はベース４との間に設けられた水平に延在す
るピン１１により上下に揺動可能になされている。ベー
ス４にはブラケット１８により下方にロッド１２ａを突
出させるクランプシリンダ１２が固定されており、アー
ム１０の他端側はこのロッド１２ａに水平に延在するピ
ン１３で係合されている。これらコレットガイド６、コ
レットピン７、アーム１０、クランプシリンダ１２等が
保持手段である。
【００１３】図２に示すように、ボス４ｂの下端外面に
はベアリング１４のインナーレース１４ａが圧入されて
いる。ベアリング１４のアウターレース１４ｂには受圧
手段としてのロータ１５が圧入され、ロータ１５の上部
には放射方向で垂直に延在する複数枚のフィン１５ａが
形成されている。各フィン１５ａの受圧面は全て一定の
面積をもつ。ロータ１５の下部には軸対称をなす一対の
ワークドック１６がねじ１７により固定されている。
はベアリング１４のインナーレース１４ａが圧入されて
いる。ベアリング１４のアウターレース１４ｂには受圧
手段としてのロータ１５が圧入され、ロータ１５の上部
には放射方向で垂直に延在する複数枚のフィン１５ａが
形成されている。各フィン１５ａの受圧面は全て一定の
面積をもつ。ロータ１５の下部には軸対称をなす一対の
ワークドック１６がねじ１７により固定されている。
【００１４】また、ベース４の他端には凹部４ｃ内に先
端を突出させた風力付与手段としてのノズル１９が設け
られており、このノズル１９は配管により図示しないエ
アーポンプに接続されている。他方、図１に示すよう
に、ベース４にはボス４ｂの下方に延在するブラケット
２０が設けられており、ブラケット２０の下端には検知
手段としての光センサ２１が固定され、光センサ２１は
判断手段としての制御装置２２に接続されている。
端を突出させた風力付与手段としてのノズル１９が設け
られており、このノズル１９は配管により図示しないエ
アーポンプに接続されている。他方、図１に示すよう
に、ベース４にはボス４ｂの下方に延在するブラケット
２０が設けられており、ブラケット２０の下端には検知
手段としての光センサ２１が固定され、光センサ２１は
判断手段としての制御装置２２に接続されている。
【００１５】以上のように構成された検査装置は、圧入
装置によりボディとしてのスロットルプーリボディＷ１
にベアリングＷ２を圧入し、軸受圧入品としてのスロッ
トルプーリＷが得られた後で作動する。ここで、スロッ
トルプーリボディＷ１はフランジの一部に上方に延在す
る凸部Ｗ１ａを有している。まず、図２に示すリフトシ
リンダ３がロッド３ａを下方に伸長し、ガイド２及びボ
ールブッシュ５を介してベース４が下降する。そして、
スロットルプーリＷのベアリングＷ２内にコレットガイ
ド６及びコレットピン７が挿入されれば、図１に示すク
ランプシリンダ１２がロッド１２ａを下方に伸長し、ア
ーム１０がピン１１回りで揺動する。これによりアーム
１０の一端側が上方に移動し、球面１０ｂが座金８と当
接しつつ、球面１０ａがナット９を上方に持ち上げる。
このため、コレットピン７がコレットガイド６内を上方
に摺動し、コレットピン７のテーパ面７ａにより、コレ
ットガイド６のテーパ面６ａが拡径し、スロットルプー
リＷのベアリングＷ２がインナーレースで保持される。
この後、リフトシリンダ３がロッド３ａを上方に短縮
し、ガイド２及びボールブッシュ５を介してベース４が
上昇する。これによりスロットルプーリＷが空中に浮け
ば、送りシリンダによりブラケット１が水平移動し、ス
ロットルプーリＷが圧入装置外に搬送される。
装置によりボディとしてのスロットルプーリボディＷ１
にベアリングＷ２を圧入し、軸受圧入品としてのスロッ
トルプーリＷが得られた後で作動する。ここで、スロッ
トルプーリボディＷ１はフランジの一部に上方に延在す
る凸部Ｗ１ａを有している。まず、図２に示すリフトシ
リンダ３がロッド３ａを下方に伸長し、ガイド２及びボ
ールブッシュ５を介してベース４が下降する。そして、
スロットルプーリＷのベアリングＷ２内にコレットガイ
ド６及びコレットピン７が挿入されれば、図１に示すク
ランプシリンダ１２がロッド１２ａを下方に伸長し、ア
ーム１０がピン１１回りで揺動する。これによりアーム
１０の一端側が上方に移動し、球面１０ｂが座金８と当
接しつつ、球面１０ａがナット９を上方に持ち上げる。
このため、コレットピン７がコレットガイド６内を上方
に摺動し、コレットピン７のテーパ面７ａにより、コレ
ットガイド６のテーパ面６ａが拡径し、スロットルプー
リＷのベアリングＷ２がインナーレースで保持される。
この後、リフトシリンダ３がロッド３ａを上方に短縮
し、ガイド２及びボールブッシュ５を介してベース４が
上昇する。これによりスロットルプーリＷが空中に浮け
ば、送りシリンダによりブラケット１が水平移動し、ス
ロットルプーリＷが圧入装置外に搬送される。
【００１６】かかる搬送と同時にノズル１９から一定風
力の空気が噴出する。このため、各フィン１５ａの受圧
面はこの風力を受け、ロータ１５が水平面内で回転運動
を始める。このとき、各フィン１５ａは凹部４ｃにより
ほぼ全体が隠蔽されているため、搬送中の空気抵抗や作
業環境による余分な風に影響されない。すると、一対の
ワークドック１６のいずれか一方がスロットルプーリＷ
の凸部Ｗ１ａと当接し、ロータ１５に連れられてスロッ
トルプーリＷも水平面内で回転運動する。送りシリンダ
による搬送の間、スロットルプーリＷの１回転毎にセン
サ２１がワークドック１６を検知し、制御装置２２はこ
のセンサ２１の出力信号によりスロットルプーリＷの運
動量に相当する回転数を把握する。そして、制御装置２
２が一定の範囲内の回転数で回転したと判断すればこの
スロットルプーリＷは合格品であり、制御装置２２がそ
の範囲を外れた回転数でしか回転しなかったと判断すれ
ばこのスロットルプーリＷは不合格品という信号が出さ
れる。このため、送りシリンダによる搬送端において、
かかる信号により図示しないシュータが移動し、合格品
のスロットルプーリＷと不合格品のスロットルプーリＷ
とは異なる収納ケースに自動的に収納されることとな
る。
力の空気が噴出する。このため、各フィン１５ａの受圧
面はこの風力を受け、ロータ１５が水平面内で回転運動
を始める。このとき、各フィン１５ａは凹部４ｃにより
ほぼ全体が隠蔽されているため、搬送中の空気抵抗や作
業環境による余分な風に影響されない。すると、一対の
ワークドック１６のいずれか一方がスロットルプーリＷ
の凸部Ｗ１ａと当接し、ロータ１５に連れられてスロッ
トルプーリＷも水平面内で回転運動する。送りシリンダ
による搬送の間、スロットルプーリＷの１回転毎にセン
サ２１がワークドック１６を検知し、制御装置２２はこ
のセンサ２１の出力信号によりスロットルプーリＷの運
動量に相当する回転数を把握する。そして、制御装置２
２が一定の範囲内の回転数で回転したと判断すればこの
スロットルプーリＷは合格品であり、制御装置２２がそ
の範囲を外れた回転数でしか回転しなかったと判断すれ
ばこのスロットルプーリＷは不合格品という信号が出さ
れる。このため、送りシリンダによる搬送端において、
かかる信号により図示しないシュータが移動し、合格品
のスロットルプーリＷと不合格品のスロットルプーリＷ
とは異なる収納ケースに自動的に収納されることとな
る。
【００１７】こうして、この検査方法及び検査装置で
は、手で回転運動を付与して運動抵抗力を検査するより
も、信頼性に優れ、かつ検査が容易となる。また、圧入
後の搬送中に全品を検査することもでき、従来のような
ロット中の判断過誤もなくなる。したがって、この検査
方法及び検査装置では、高い信頼性と、簡易な検査とを
実現することができる。
は、手で回転運動を付与して運動抵抗力を検査するより
も、信頼性に優れ、かつ検査が容易となる。また、圧入
後の搬送中に全品を検査することもでき、従来のような
ロット中の判断過誤もなくなる。したがって、この検査
方法及び検査装置では、高い信頼性と、簡易な検査とを
実現することができる。
【００１８】なお、実施形態では、エアーポンプにより
ノズル１９から一定風力の空気を噴出させることとした
が、本発明の検査方法及び検査装置では、送りシリンダ
による搬送時の空気抵抗を風力として利用することも可
能である。
ノズル１９から一定風力の空気を噴出させることとした
が、本発明の検査方法及び検査装置では、送りシリンダ
による搬送時の空気抵抗を風力として利用することも可
能である。
【図１】実施形態の検査装置の正面図である。
【図２】実施形態の検査装置に係り、図１のＩＩ−ＩＩ
矢視断面図である。
矢視断面図である。
Ｗ１…ボディ（スロットルプーリボディ） Ｗ２…ベアリング Ｗ…スロットルプーリ ６、７、１０、１２…保持手段（６…コレットガイド、
コレットピン、アーム、クランプシリンダ） １５…受圧手段（ロータ） １９…風力付与手段（ノズル） ２１…検知手段（センサ） ２２…判断手段（制御装置）
コレットピン、アーム、クランプシリンダ） １５…受圧手段（ロータ） １９…風力付与手段（ノズル） ２１…検知手段（センサ） ２２…判断手段（制御装置）
Claims (5)
- 【請求項１】ボディとベアリングとを圧入してなり、該
ボディが該ベアリングに設けられる部材に対して回転運
動又は直線運動可能な軸受圧入品の運動抵抗力を検査す
る方法において、 前記ボディ及び前記ベアリングのいずれか一方に運動方
向の風力を付与し、該風力によって前記運動抵抗力を検
査することを特徴とする軸受圧入品の検査方法。 - 【請求項２】ボディ及びベアリングのいずれか一方にお
ける風力による運動量で軸受圧入品の合否を判断するこ
とを特徴とする請求項１記載の軸受圧入品の検査方法。 - 【請求項３】ボディとベアリングとを圧入してなり、該
ボディが該ベアリングに設けられる部材に対して回転運
動又は直線運動可能な軸受圧入品の運動抵抗力を検査す
る検査装置であって、 前記ボディ及び前記ベアリングのいずれか一方を保持す
る保持手段と、 該ボディ及び該ベアリングのいずれか他方に対して運動
方向で相対移動可能な受圧面をもつ受圧手段と、 該受圧面に該運動方向の風力を付与する風力付与手段
と、を備えたことを特徴とする軸受圧入品の検査装置。 - 【請求項４】受圧面における風力による運動量を検知す
る検知手段を備えていることを特徴とする請求項３記載
の軸受圧入品の検査装置。 - 【請求項５】検知手段の信号により軸受圧入品の合否を
決する判断手段を備えていることを特徴とする請求項４
記載の軸受圧入品の検査装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11160155A JP2000346751A (ja) | 1999-06-07 | 1999-06-07 | 軸受圧入品の検査方法及び検査装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11160155A JP2000346751A (ja) | 1999-06-07 | 1999-06-07 | 軸受圧入品の検査方法及び検査装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000346751A true JP2000346751A (ja) | 2000-12-15 |
Family
ID=15709071
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11160155A Pending JP2000346751A (ja) | 1999-06-07 | 1999-06-07 | 軸受圧入品の検査方法及び検査装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000346751A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106441942A (zh) * | 2016-11-30 | 2017-02-22 | 江西洪都航空工业集团有限责任公司 | 一种测量脚蹬pcu数据装置 |
| CN112129516A (zh) * | 2020-11-24 | 2020-12-25 | 北京天创凯睿科技有限公司 | 一种飞行器油门杆测试装置 |
| CN112319848A (zh) * | 2020-11-24 | 2021-02-05 | 北京天创凯睿科技有限公司 | 一种飞行器油门杆测试装置 |
-
1999
- 1999-06-07 JP JP11160155A patent/JP2000346751A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106441942A (zh) * | 2016-11-30 | 2017-02-22 | 江西洪都航空工业集团有限责任公司 | 一种测量脚蹬pcu数据装置 |
| CN112129516A (zh) * | 2020-11-24 | 2020-12-25 | 北京天创凯睿科技有限公司 | 一种飞行器油门杆测试装置 |
| CN112319848A (zh) * | 2020-11-24 | 2021-02-05 | 北京天创凯睿科技有限公司 | 一种飞行器油门杆测试装置 |
| CN112319848B (zh) * | 2020-11-24 | 2021-06-08 | 北京天创凯睿科技有限公司 | 一种飞行器油门杆测试装置 |
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