CN106441942A - 一种测量脚蹬pcu数据装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及驾驶员操纵装置性能测试技术领域,尤其涉及一种测量脚蹬PCU数据的装置。它包括主支架、手柄、横梁、钢索、第一滑轮、第二滑轮、底板、顶脚、连接杆、脚蹬、连接杆支架;连接杆与脚蹬的T点处通过压力传感器连接,连接杆与钢索连接,连接杆与钢索的连接位置为连接杆与钢索连接处;在主支架上设置有多根横梁;在主支架上设置有第一滑轮,第一滑轮与钢索的转弯处连接,主支架与顶脚之间通过连接杆支架连接,在连接杆支架的上端设置有第二滑轮,在钢索的上端连接有手柄;在主支架下方设置有底板。本发明可使人员不再挤入狭小的座舱空间,避免测试时对力与位移方向的误操作,可极大减少因误操作导致的时间耗费,且安装使用更加简便。
Description
技术领域
本发明涉及驾驶员操纵装置性能测试技术领域,尤其涉及一种测量脚蹬PCU数据的装置。
背景技术
驾驶员操纵装置(PCU)是感受驾驶员动作,将其动作转换为电信号发送至飞控计算机的装置,PCU的性能参数是否合格直接影响飞行员的操作与飞行品质,并对飞行安全产生有较大的影响。而驾驶员操纵装置位移包括驾驶杆位移和脚蹬位移。脚蹬位移是指驾驶杆T点在前后方向上的运动量。一般脚蹬在机舱前下方,安装、拆卸、调整难度大,测量时间长的缺点。
发明内容
本发明所解决的技术问题在于提供一种测量脚蹬位移的装置,以解决上述背景技术中的缺点。
本发明为了实现上述目的,采用如下技术方案:
一种测量脚蹬PCU数据装置,它包括主支架、手柄、横梁、钢索、第一滑轮、第二滑轮、底板、顶脚、连接杆、脚蹬、连接杆支架;
连接杆与脚蹬的T点处通过压力传感器连接,连接杆与钢索连接,连接杆与钢索的连接位置为连接杆与钢索连接处;
在主支架上设置有多根横梁;
在主支架上设置有第一滑轮,第一滑轮与钢索的转弯处连接,主支架与顶脚之间通过连接杆支架连接,在连接杆支架的上端设置有第二滑轮,在钢索的上端连接有手柄;
在主支架下方设置有底板。
所述接杆支架的数量为一个或者一个以上。
通过手柄转动带动连接杆动作,使脚蹬产生位移。横梁的作用是使主支架有更好的稳定性,连杆支架的作用是为连接作为一个辅助支撑作用。
本发明的有益效果:
本发明可使人员不再挤入狭小的座舱空间,避免测试时对力与位移方向的误操作,可极大减少因误操作导致的时间耗费,且安装使用更加简便。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图1对本发明进行详细描述:
一种测量脚蹬PCU数据装置,它包括主支架1、 手柄2、横梁3、钢索4、第一滑轮5.1、第二滑轮5.2、底板6、顶脚7、连接杆8、脚蹬9、连接杆支架10;
在主支架1上设置有多根横梁3;
连接杆8与脚蹬9的T点处通过压力传感器连接,连接杆8与钢索4连接,连接杆8与钢索4的连接位置为连接杆与钢索连接处11;
在主支架1上设置有第一滑轮5.1,第一滑轮5.1与钢索4的转弯处连接,主支架1与顶脚7之间通过连接杆支架10连接,在连接杆支架10的上端设置有第二滑轮5.2,在钢索4的上端连接有手柄2;
在主支架1下方设置有底板6。
所述接杆支架10的数量为一个或者一个以上。
用顶脚顶住前方座舱地板上的支架,通过手柄的转动,带动连接杆拉动脚蹬使其产生位移,进行平稳的动作,从而获取真实有效的测试数据。
该测量装置可减少在测试时手工误操作,可减少人工测试时的疲劳。提高生产效率,缩短工期时间,更有效的提高并保证了数据的真实可靠性、平稳性,减少各项数据的误差。对PCU系统测试提高工作效率,并可对PCU系统有极大的推广价值。
Claims (2)
1.一种测量脚蹬PCU数据装置,其特征在于:它包括主支架(1)、 手柄(2)、横梁(3)、钢索(4)、第一滑轮(5.1)、第二滑轮(5.2)、底板(6)、顶脚(7)、连接杆(8)、脚蹬(9)、连接杆支架(10);
在主支架(1)上设置有多根横梁(3);
连接杆(8)与脚蹬(9)的T点处通过压力传感器连接,连接杆(8)与钢索(4)连接,连接杆(8)与钢索(4)的连接位置为连接杆与钢索连接处(11);
在主支架(1)上设置有第一滑轮(5.1),第一滑轮(5.1)与钢索(4)的转弯处连接,主支架(1)与顶脚(7)之间通过连接杆支架(10)连接,在连接杆支架(10)的上端设置有第二滑轮(5.2),在钢索(4)的上端连接有手柄(2);
在主支架(1)下方设置有底板(6)。
2.根据权利要求1所述的测量脚蹬PCU数据装置,其特征在于:所述接杆支架(10)的数量为一个或者一个以上。
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2016
- 2016-11-30 CN CN201611079948.6A patent/CN106441942A/zh active Pending
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