CN207501904U - 一种全自动智能舵面间隙测量仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供的一种全自动智能舵面间隙测量仪，包括框架，框架包括底板、上梁和支撑杆。支撑杆一端与上梁连接，另一端固定在底板中部。上梁一端设有上滑轮，底板一端设置左绞盘和右绞盘，支撑杆上设置侧滑轮。上滑轮和左绞盘之间设有夹板，夹板上侧设有第一力传感器，夹板下侧设有第二力传感器，夹板之间放置被测物，被测物表面放置位移传感器。底板另一端设有计算机，计算机上面设有控制面板和显示器，控制面板和显示器分别与计算机连接，位移传感器、第一力传感器和第二力传感器与所述计算机连接。本实用新型公开的一种全自动智能舵面间隙测量仪，不需要人工测量，大大提高测量效率和准确度。

Description

一种全自动智能舵面间隙测量仪

技术领域

本实用新型属于测量技术领域，具体涉及一种全自动智能舵面间隙测量仪。

背景技术

现有的舵面间隙测量装置是由两个支架、一个横梁及若干小组件共同组成，每次测量前搬运至飞机旁并进行组装花费较长时间，且容易和飞机磕碰。测量时，由人工在挂钩上加装铅块（每块10Kg，约十余块），数据记录靠手工记录，如产生错误，要将所有铅块撤下后，重新进行加装测量，操作者体力消耗大，且数据不易准确。

发明内容

本实用新型所要解决的是现有舵面间隙测量装置人工测量，费时费力，测量准确度不高的技术问题，提供一种全自动智能舵面间隙测量仪，为测试人员提供准确可靠的变形量信息，增加测量的可靠性，降低劳动强度。

为了解决本实用新型的技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种全自动智能舵面间隙测量仪，包括框架1，所述框架1包括底板2、上梁3和支撑杆4，所述支撑杆4一端与所述上梁3连接，另一端固定在所述底板2中部；所述上梁3一端设有上滑轮5，所述底板2一端设置左绞盘6和右绞盘7，所述支撑杆4上设置侧滑轮8；所述上滑轮5和左绞盘6之间设有夹板9，所述夹板9上侧、上滑轮5、侧滑轮8、右绞盘7设有上钢索10；所述左绞盘6和夹板9下侧设有下钢索19；所述夹板9上侧设有第一力传感器11，所述夹板9下侧设有第二力传感器12，所述夹板9之间放置被测物13；所述支撑杆4上设有支臂20，所述支臂20一端固定在所述支撑杆4上，另一端设有位移传感器21，所述位移传感器21放置于被测物13上表面；所述底板2另一端设有计算机14，所述计算机14上面设有控制面板15和显示器16，所述控制面板15和显示器16分别与计算机14连接，所述位移传感器21、第一力传感器11和第二力传感器12与所述计算机14连接。

优选地，所述左绞盘6和右绞盘7下面都设有弹簧17，所述左绞盘6和右绞盘7通过所述弹簧17固定在所述底板2上，所述弹簧17用于在应急情况下用于减轻缓冲力，让计算机14有缓冲时间来释放绞盘，使其无限放松。

优选地，所述上梁3和支撑杆4之间加强筋18，形成一个三角结构，使得上梁3和支撑杆4之间更加稳固。

与现有技术相比，本实用新型获得的有益效果是：

本实用新型提供的一种全自动智能舵面间隙测量仪，采用力传感器和计算机自动测量，不需要人工测量，大大提高测量效率和准确度，节约人力物力，解决了人工加力不稳定，信息反馈不全面，测量时间长造成的人员疲惫的技术问题。

附图说明

图1为一种全自动智能舵面间隙测量仪结构示意图。

图2为一种全自动智能舵面间隙测量仪应急情况运动状态图。

附图标记：1、框架；2、底板；3、上梁；4、支撑杆；5、上滑轮；6、左绞盘；7、右绞盘；8、侧滑轮；9、夹板；10、上钢索；11、第一力传感器；12、第二力传感器；13、被测物；14、计算机；15、控制面板；16、显示器；17、弹簧；18、加强筋；19、下钢索；20、支臂；21、位移传感器。

具体实施方式

下面结合附图，对实施例进行详细说明。

参见附图1，一种全自动智能舵面间隙测量仪，包括框架1，所述框架1包括底板2、上梁3和支撑杆4，所述支撑杆4一端与所述上梁3连接，另一端固定在所述底板2中部；所述上梁3一端设有上滑轮5，所述底板2一端设置左绞盘6和右绞盘7，所述支撑杆4上设置侧滑轮8；所述上滑轮5和左绞盘6之间设有夹板9，所述夹板9上侧、上滑轮5、侧滑轮8、右绞盘7设有上钢索10；所述左绞盘6和夹板9下侧设有下钢索19；所述夹板9上侧设有第一力传感器11，所述夹板9下侧设有第二力传感器12，所述夹板9之间放置被测物13；所述支撑杆4上设有支臂20，所述支臂20一端固定在所述支撑杆4上，另一端设有位移传感器21，所述位移传感器21放置于被测物13上表面；所述底板2另一端设有计算机14，所述计算机14上面设有控制面板15和显示器16，所述控制面板15和显示器16分别与计算机14连接，所述位移传感器21、第一力传感器11和第二力传感器12与所述计算机14连接。

进一步地，所述左绞盘6和右绞盘7下面都设有弹簧17，所述左绞盘6和右绞盘7通过所述弹簧17固定在所述底板2上，所述弹簧17用于在应急情况下用于减轻缓冲力，让计算机14有缓冲时间来释放绞盘，使其无限放松。

进一步地，所述上梁3和支撑杆4之间加强筋18，形成一个三角结构，使得上梁3和支撑杆4之间更加稳固。

首先用夹板9夹住被测物13，测量上表面时，用上钢索10连接夹板9上表面，启动计算机14及测量软件，通过控制面板15设置需要的力值，启动设备，右绞盘7转动拉紧上钢索10，此时夹板9上表面的第一力传感器11，达到设定的力值时向测量软件反馈信息，这时软件发出指令，右绞盘7停止运行，此时上钢索10状态静止，既不放松也不拉紧，位移传感器21得到被测物13的变形量反馈给软件，并在显示器16上显示数据，完成一个力值状态下的测量。用控制面板15设置不同力值，重复上述步骤，对应测量出不同的数据。测量被测物13下表面时，用下钢索19连接夹板9下表面，通过控制面板15设置需要的力值，启动设备，左绞盘6转动拉紧钢索19，此时夹板9下表面的第二力传感器12受力，达到设定的力值时向测量软件反馈信息，这时软件发出指令，左绞盘6停止运行，此时下钢索19状态静止，既不放松也不拉紧，位移传感器21得到被测物13的变形量反馈给软件，并在显示器16上显示数据，完成一个力值状态下的测量，用控制面板15设置不同力值，重复上述步骤，对应测量出不同的数据。

应急措施：参见附图2，在运行过程中如出现危险或紧急情况，如加力不稳定，可用控制面板15进行调试，由测量软件进行检查；如出现拉力无限加大的危险情况时，左绞盘6和右绞盘7下的弹簧17与左绞盘6和右绞盘7顺方向减少加力，给软件一个缓冲时间，软件发出指令，左绞盘6和右绞盘7放松，使上钢索10和下钢索19不与被测物13产生逆向相拉，而是随被测物13运动。

以上列举的仅是本实用新型的具体实施例之一。显然，本实用新型不限于以上实施例，还可以有许多类似的改形。本领域的普通技术人员能从本实用新型公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本实用新型所要保护的范围。

Claims (3)

1.一种全自动智能舵面间隙测量仪，其特征在于：包括框架（1），所述框架（1）包括底板（2）、上梁（3）和支撑杆（4），所述支撑杆（4）一端与所述上梁（3）连接，另一端固定在所述底板（2）中部；所述上梁（3）一端设有上滑轮（5），所述底板（2）一端设置左绞盘（6）和右绞盘（7），所述支撑杆（4）上设置侧滑轮（8）；所述上滑轮（5）和左绞盘（6）之间设有夹板（9），所述夹板（9）上侧、上滑轮（5）、侧滑轮（8）、右绞盘（7）设有上钢索（10），所述左绞盘（6）和夹板（9）下侧设有下钢索（19）；所述夹板（9）上侧设有第一力传感器（11），所述夹板（9）下侧设有第二力传感器（12），所述夹板（9）之间放置被测物（13）；所述支撑杆（4）上设有支臂（20），所述支臂（20）一端固定在所述支撑杆（4）上，另一端设有位移传感器（21），所述位移传感器（21）放置于被测物（13）上表面；所述底板（2）另一端设有计算机（14），所述计算机（14）上面设有控制面板（15）和显示器（16），所述控制面板（15）和显示器（16）分别与计算机（14）连接，所述位移传感器（21）、第一力传感器（11）和第二力传感器（12）与所述计算机（14）连接。

2.如权利要求1所述的一种全自动智能舵面间隙测量仪，其特征在于：所述左绞盘（6）和右绞盘（7）下面都设有弹簧（17），所述左绞盘（6）和右绞盘（7）通过所述弹簧（17）固定在所述底板（2）上。

3.如权利要求1所述的一种全自动智能舵面间隙测量仪，其特征在于：所述上梁（3）和支撑杆（4）之间加强筋（18）。