JP2000335376A - ワイパブレードラバー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 払拭性を確保しつつ、反転音を効果的に軽減
できるワイパブレードラバーを提供する。 【解決手段】 ネック部１１に傾斜抵抗部としての凸部
１２を形成する。ネック部１１において、ブレード取付
部９とリップ部１０との付け根は最小幅Ｗ１となってお
り、凸部１２の幅Ｗ２との間にはＷ２＞Ｗ１の関係が成
り立っている。リップ部１０が反転傾倒するときには、
凸部１２の剛性によりリップ部１０の反転力は大きく傾
倒するに連れて大きく減衰するようになる。ネック部１
１は最小幅Ｗ１部分で曲がり易く、払拭角（最大傾角）
βは容易に得られるようになっている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両等のガラスを
払拭するワイパ装置のワイパブレードラバーに関するも
のである。

【０００２】

【従来の技術】図７に示すように、この種のワイパ装置
は、モータ（図示せず）の回転力によって往復揺動する
ワイパアーム５１と、その先端に取付けられるワイパブ
レード５２とを備えている。ワイパブレード５２には車
のフロントガラスなどを払拭するワイパブレードラバー
５３が取付けられている。

【０００３】図８（ａ）及び（ｂ）に示すように、ワイ
パブレードラバー５３はゴム製であり、ワイパブレード
５２に取付けられるブレード取付部５４と、ガラス面Ｇ
などを払拭する断面略三角形状のリップ部５５と、ブレ
ード取付部５４とリップ部５５を連結するネック部５６
とを備えている。ワイパブレードラバー５３の使用時に
は図８（ｂ）に示すように、リップ部５５はネック部５
６が曲がることによりその肩部５５ｂがブレード取付部
５４の下面５４ａに当接するまで傾倒して、リップ部５
５の先端５５ａの変形を含めてガラス面Ｇに対して所定
の払拭角βを有した状態になる。ワイパアーム５１が上
死点及び下死点において反転する度に、リップ部５５の
傾倒する向きはネック部５６を基点として、図８（ｂ）
の傾倒向きとその反対の傾倒向きとの間で反転する。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上記した従
来のワイパブレードラバー５３では、ネック部５６の幅
が一定で小さいものであったため、リップ部５５が傾倒
向きを反転させるときにその反転の慣性力によってガラ
ス面Ｇから飛び跳ね、リップ部５５の先端５５ａがガラ
ス面Ｇを叩いて音が発生する。さらに、ネック部５６の
剛性が弱かったため、反転時にリップ部５５の肩部５５
ｂがブレード取付部５４の下面５４ａに勢いよく当たっ
て音が生じていた。

【０００５】以上のような反転音を防止するため、ネッ
ク部５６を幅方向に厚くして剛性を高めたものにする
と、リップ部５５が傾倒し難くなって必要な払拭角βが
得られなくなる場合が生じ易くなり、払拭性が悪化す
る。さらに、ネック部５６の剛性が大きくなりすぎて、
払拭角βとなるように曲がるまでにネック部５６に過剰
な負荷がかかることとなり、ネック部５６にへたりなど
の損傷が起き易いという不具合が生じる。

【０００６】また、特開平５−９７０１４号公報には、
ブレード取付部５４とリップ部５５との間隔を狭くし、
かつ肩部５５ｂにその剛性を低下させる切欠部を形成し
て、反転時におけるブレード取付部５４とリップ部５５
の衝突を軽減させて反転音を抑制する方法が開示されて
いる。しかし、このワイパブレードラバーによっても、
反転時にリップ部５５がガラス面Ｇから飛び跳ねること
は防止できず、反転音の問題は十分には解消されていな
い。

【０００７】本発明は前記の問題点に鑑みてなされたも
のであって、その目的は、払拭性を確保しつつ、反転音
を効果的に軽減できるワイパブレードラバーを提供する
ことにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】前記の目的を達成するた
め請求項１に記載の発明では、ワイパブレードに取付け
られるブレード取付部と、該ブレード取付部にネック部
を介して連結されたリップ部とを備えたワイパブレード
ラバーにおいて、前記リップ部が前記ブレード取付部に
対して傾倒する際の傾斜角が大きくなるに連れて、前記
ネック部の曲げ抵抗が増大する傾斜抵抗部を前記ネック
部に設けたことを要旨とする。

【０００９】請求項２に記載の発明では、請求項１に記
載の発明において、前記傾斜抵抗部は、前記ネック部の
幅方向に厚肉に形成された凸部であることを要旨とす
る。請求項３に記載の発明では、請求項１又は請求項２
に記載の発明において、前記ネック部は、前記ブレード
取付部の付け根において最小厚さとなっていることを要
旨とする。

【００１０】請求項４に記載の発明では、請求項１又は
請求項２に記載の発明において、前記ネック部は、ブレ
ード取付部の付け根及びリップ部の付け根において最小
厚さとなっていることを要旨とする。

【００１１】請求項５に記載の発明では、請求項１〜４
のうちいずれか一項に記載の発明において、前記ネック
部には前記凸部が前記ネック部の連設方向に複数形成さ
れていることを要旨とする。

【００１２】請求項６に記載の発明では、請求項５に記
載の発明において、前記凸部は、襞部であることを要旨
とする。 （作用）請求項１に記載の発明によれば、ネック部は曲
がるに連れて傾斜抵抗部により曲げ抵抗が増大して曲が
り難くなるので、反転時においてリップ部がガラス面か
ら飛び跳ねることが防止される。また、ネック部が曲が
り難くなることによってリップ部がブレード取付部に当
たるときの勢いが軽減される。さらに、ネック部は曲が
り始めのとき（曲がり角度の小さいとき）曲がり易くな
っているので、リップ部が容易に傾倒して所定の払拭角
が得られて払拭性が確保される。以上の結果、払拭性を
確保した状態で反転音が軽減される。

【００１３】請求項２に記載の発明によれば、請求項１
に記載の発明の作用に加えて、凸部によって曲げ抵抗が
増大され、その凸部以外の薄肉部分によってネック部は
曲がり始めのときに曲がり易くなる。また、ネック部は
凸部以外の薄肉部分で曲がり易いので、厚肉の凸部を設
けても凸部に過剰な負荷がかかることが低減される。

【００１４】請求項３に記載の発明によれば、請求項１
又は請求項２に記載の発明の作用に加えて、ネック部は
ブレード取付部の付け根部分で曲がり易くなっているの
で、一層容易に払拭角が得られるとともに、ネック部の
最小厚さ部分以外の部位の剛性により反転傾倒時の過剰
な勢いが軽減される。

【００１５】請求項４に記載の発明によれば、請求項１
又は請求項２に記載の発明の作用に加えて、ネック部は
ブレード取付部とリップ部との両付け根で曲がり易くな
っているので、一層容易に払拭角が得られるとともに、
その中間部分の凸部により反転傾倒時の過剰な勢いが軽
減される。

【００１６】請求項５に記載の発明によれば、請求項１
〜４のうちいずれか一項に記載の発明の作用に加えて、
ブレード取付部とリップ部との間の限られた距離の範囲
内に複数の凸部が配置されるので、反転時にネック部が
曲がるに連れて凸部同士が接触したり、凸部がブレード
と取付部の下面に当接したり、凸部がリップ部の上面に
当接する。従って、リップ部の反転傾倒時の勢いは、リ
ップ部の肩部がブレード取付部に当たる以前に一層軽減
される。よって、反転音が一層軽減される。

【００１７】請求項６に記載の発明によれば、請求項５
に記載の発明の作用に加えて、凸部は襞部であるので、
ネック部が曲がったときその襞部によって曲げに対する
反転抵抗が生じる。また、リップ部がブレード取付部に
当たったときに生じる振動は、その襞部によって一層吸
収される。この振動吸収作用は複数であるときさらに高
まる。よって、反転音が一層軽減される。

【００１８】

【発明の実施の形態】（第１実施形態）以下、本発明を
具体化した第１実施形態を図１及び図２に従って説明す
る。

【００１９】図２に示すように、車両などに使用される
ワイパ装置は、ワイパアーム１と、そのワイパアーム１
の先端に回動可能に連結されたワイパブレード２とを備
えている。ワイパブレード２は、ワイパアーム１の先端
に連結されたプライマリーレバー３と、そのプライマリ
ーレバー３の両端に回動可能に連結されたセカンダリー
レバー４とを備えている。セカンダリーレバー４の一端
にはヨーク５が回動可能に連結されている。ヨーク５の
先端及びセカンダリーレバー４の他端には内側に対向す
るように屈曲して延出する爪部６，７がそれぞれ形成さ
れ、この爪部６，７にワイパブレードラバー８が連結さ
れている。

【００２０】図１（ａ）はワイパブレードラバーの正面
図であって、図１（ｂ）は爪部７及びバッキングＢの断
面をとったワイパブレードラバーの使用状態を示す正面
図である。図１（ａ）及び（ｂ）に示すように、ワイパ
ブレードラバー８はゴム製であって、各爪部６，７に組
付けられるブレード取付部９と、ガラス面を払拭するリ
ップ部１０と、ブレード取付部９とリップ部１０とを連
結するネック部１１とを備えている。ブレード取付部９
は、その上部に断面積が大きくなって各爪部６，７に係
止される係止部９ａを有している。係止部９ａには、両
側（図１では左右）に溝部９ｂが形成され、この溝部９
ｂにバッキングＢが組付けられている。ブレード取付部
９の下部には両側（図１では左右）に延出する倒れ角保
持部９ｃが形成されている。

【００２１】リップ部１０は断面略三角形状に形成さ
れ、ネック部１１が曲がっていない図１（ａ）に示す正
立状態においてリップ部１０の上面が倒れ角保持部９ｃ
と平行になっている。リップ部１０の上部には左右に延
出する肩部１０ａが形成され、リップ部１０の下部には
下方に延出する払拭部１０ｂが形成されている。図１
（ｂ）に示すように、ネック部１１が折れ曲がって払拭
部１０ｂとガラス面Ｇとのなす角が所定の払拭角βとな
るとき、リップ部１０の肩部１０ａは倒れ角保持部９ｃ
に当接する。このとき、払拭部１０ｂも根元で多少曲が
った状態となる。

【００２２】図１（ａ）に示すように、ネック部１１は
幅方向（図１では左右方向）の中央に位置し、ブレード
取付部９及びリップ部１０を一体に連結している。ネッ
ク部１１の中間部には、幅方向両側で断面三角形状に突
出した傾斜抵抗部としての凸部１２がワイパブレードラ
バー８の長手方向全域に亘って形成されている。ネック
部１１において、ブレード取付部９の付け根及びリップ
部１０の付け根の幅は共に幅Ｗ１あって、凸部１２の幅
をＷ２とすると、Ｗ２＞Ｗ１の関係が成り立っている。
さらに、付け根の幅Ｗ１が最小幅となっている。ネック
部１１の高さｈは払拭角βが得られるように設定され、
従来（図８）とほぼ同じ値である。

【００２３】また、ネック部１１は上下両端の付け根の
部位において払拭部１０ｂの幅よりも小さい幅Ｗ１を有
していることによってこの付け根部分で曲がり易く、ネ
ック部１１の剛性は払拭部１０ｂの曲げ剛性よりも小さ
く設定されている。また、ネック部１１は大きな幅Ｗ２
の凸部１２において大きな剛性を有している。なお、ワ
イパブレードラバー８は軸線Ａにおいて左右対称となっ
ている。

【００２４】次に前記のように構成されたワイパブレー
ドラバー８の作用を説明する。ワイパアーム１は外部駆
動源によってガラス面Ｇに沿って揺動し、ワイパブレー
ドラバー８はそのリップ部１０がガラス面Ｇ上に当接し
た状態で往復動して水などを払拭する。そして、ワイパ
アーム１が上死点または下死点に位置する反転時には、
ワイパブレードラバー８のリップ部１０が図１（ｂ）の
実線に示す傾倒状態から、同図の二点鎖線に示す傾倒状
態に反転する。このとき、矢印Ｘ方向に慣性力が働い
て、リップ部１０がガラス面Ｇから浮き上がる方向の力
（以下、反転力という）がかかる。しかし、ネック部１
１に凸部１２が形成されていることによって、ネック部
１１が曲がるに連れて曲げ抵抗が増大する。即ち、リッ
プ部１０の傾斜角（軸線Ａに対する傾斜角）が大きくな
るに連れてその傾動を妨げる傾斜抵抗が大きくなる。

【００２５】このように、ネック部１１が曲がるに連れ
てネック部１１の曲げ抵抗が増大する構造であるので、
反転時に、リップ部１０がブレード取付部９に向かう反
転力はネック部１１が曲がるに連れて小さくなり、肩部
１０ａが倒れ角保持部９ｃに当接する際にはその勢いが
相対的に弱まる。従って、リップ部１０がガラス面Ｇか
ら飛び跳ねず、払拭部１０ｂはガラス面Ｇに接した状態
を維持する。よって、リップ部１０がガラス面Ｇを叩く
音が防止される。また、肩部１０ａが倒れ角保持部９ｃ
に当接するときの当たり具合は比較的軽いものとなる。
よって、リップ部１０の肩部１０ａがブレード取付部９
の倒れ角保持部９ｃに当たるときの打突音が軽減され、
リップ部１０からガラス面Ｇに伝播する加振力は軽減さ
れる。

【００２６】また、ネック部１１の幅をただ単に一定に
厚くするのではなく、その付け根部分を小さな幅Ｗ１と
したことによって、リップ部１０の傾倒角が小さいうち
は傾斜抵抗は小さくネック部１１が曲がり易くなってい
るので、払拭角βは容易に得られることとなる。その結
果、払拭性は確保される。さらに、ネック部１１を一定
の大きな幅に厚くして剛性を高めた場合と比べ、ネック
部１１は付け根部分で大きく曲がり、厚肉の凸部１２で
はあまり曲がる必要がなく凸部１２に過度の応力がかか
らないので、ネック部１１の耐久性が高くなる。以上の
結果、ワイパブレードラバー８の払拭性及びネック部１
１の耐久性を確保した状態で、反転音が効果的に軽減さ
れた車両用ワイパ装置とすることが可能となる。

【００２７】従って、この実施の形態では以下のような
効果を得ることができる。 （１） ネック部１１の幅を単に大きくするのではな
く、凸部１２を形成して付け根部分の幅を小さくした。
従って、ネック部１１の傾斜抵抗が小さいときは曲がり
易いので、払拭角βが容易に得られるとともに、ネック
部１１が曲がるに連れてその曲げ抵抗は徐々に増大して
リップ部１０が傾倒するときの反転力が急速に弱まる。
よって、リップ部１０の反転時に払拭部１０ｂがガラス
面Ｇから飛び跳ねることを防止でき、肩部１０ａが倒れ
角保持部９ｃに当たるときの打突音を軽減することがで
きる。その結果、ワイパブレードラバー８の払拭性を確
保した状態で、反転音を軽減できる。

【００２８】（２） ネック部１１の付け根が曲がり易
くなるので、ネック部１１の凸部１２に過大な応力がか
からず、ネック部１１の耐久性を確保できる。 （３） ネック部１１において、ブレード取付部９とリ
ップ部１０との両方の付け根が最小幅となっているの
で、払拭角βを容易に得ることができる。

【００２９】（４） ネック部は１１は左右対称形状で
あるので、ワイパブレードラバー８の往動及び復動で共
に高い反転音軽減効果を得ることができる。 （第２実施形態）次に第２実施形態を図３に従って説明
する。この実施形態ではネック部１１の形状が前記第１
実施形態と異なっており、他の構成は同じである。

【００３０】ネック部１１には、傾斜抵抗部としての断
面半円形状の凸部２１が軸線Ｃにおいて左右対称に、か
つ連設方向（上下方向）に２組形成されている。ワイパ
ブレードラバー８は軸線Ｃにおいて左右対称形状となっ
ている。ネック部１１において、図３に示すように凸部
２１の形成されていない部分の幅をＷ３、凸部２１の幅
をＷ４とすると、Ｗ４＞Ｗ３の関係が成り立っている。
また、ブレード取付部９とリップ部１０との付け根は最
小幅Ｗ３となっている。

【００３１】この実施形態では、図３（ｂ）に示すよう
に、リップ部１０が反転するときに、２つの凸部２１に
よって剛性の大きな部分が設けられて、リップ部１０の
傾斜抵抗がその傾斜角が大きくなるに連れて大きくな
る。それに加え、肩部１０ａが倒れ角保持部９ｃに当接
する以前に、２つの凸部２１，２１同士、又は上側の凸
部２１と倒れ角保持部９ｃ、下側の凸部２１と肩部１０
ａが接触することによって、ネック部１１の傾斜抵抗が
大きくなり、反転力は一層減衰される。よって、リップ
部１０の反転時の加振力が大きく軽減される。従って、
リップ部１０の払拭性及びネック部１１の耐久性を確保
した状態で、払拭部１０ｂがガラス面Ｇから離間するこ
とが一層防止され、肩部１０ａが倒れ角保持部９ｃに当
たって生じる打突音が一層軽減される。その結果、反転
音が一層軽減される。

【００３２】この構成においても前記実施の形態の
（１）〜（４）に記載の効果と同様に、ワイパブレード
ラバー８の払拭性、及びネック部１１の耐久性を確保し
た状態での反転音の軽減効果が得られる他に、次の効果
が得られる。

【００３３】（５） リップ部１０の肩部１０ａがブレ
ード取付部９の倒れ角保持部９ｃに当接する以前に、倒
れ角保持部９ｃ、凸部２１、肩部１０ａがそれぞれ接触
することによって、ネック部１１が曲がるに連れてその
傾斜抵抗が一層大きくなって反転力が弱まるので、反転
音を一層軽減できる。

【００３４】なお、実施形態は前記に限定されるもので
はなく、例えば、次のように変更してもよい。・ネック
部１１の形状は前記各実施形態に限定されない。すなわ
ち、ネック部１１が曲がるに連れて、その曲げ抵抗が徐
々に大きくなっていくものであればよい。例えば、図４
に示すように、ネック部１１の下部に上部よりも幅の大
きな段状の凸部３１を形成してもよい。このようにして
も、第１実施形態の効果と同様の効果を得ることができ
る。

【００３５】また、図５に示すように、ネック部１１に
切欠部４１を形成して厚肉の凸部４２を形成するように
してもよい。このようにすると、リップ部１１を積極的
に傾倒させることができる。

【００３６】また、図６に示すように、ネック部１１の
幅が比較的小さなものに凸部としての襞部４３を形成し
てもよい。このようにすると、襞部によってネック部１
１の曲げに反発する反転抵抗が生じるので、リップ部１
０にかかる矢印Ｘ方向の反転力を減衰できる。また、肩
部１０ａが倒れ角保持部９ｃに当たって生じる加振力を
襞部４３によって吸収できる。さらに、襞部４３を複数
設けたので、加振力による振動も一層吸収できる。以上
の結果、反転音を一層軽減できる。

【００３７】・前記第１実施形態において、ネック部１
１に形成された凸部１２は断面三角形状に限定されず、
断面半円形状でもよい。また、前記第２実施形態におい
て、ネック部１１の左右に形成された凸部２１は半円形
状に限定されず、断面三角形状でもよい。

【００３８】・前記第２実施形態において、ネック部１
１の連設方向（上下方向）における凸部２１の個数は適
宜設定できる。 ・各凸部２１，３１，４１，４２はワイパブレードラバ
ー８の長手方向全域に形成されることに限定されず、長
手方向に間欠的に形成してもよい。

【００３９】・ワイパブレードラバー８は左右対称形状
に限定されず、左右で異なる形状のものであってよい。 ・前記各実施形態では車両用のワイパ装置としたが、車
両用以外のワイパ装置にも採用できる。

【００４０】前記実施形態及び別例から把握できる請求
項以外の技術的思想について、以下にその効果とともに
記載する。 （１）請求項１〜６のいずれかにおいて、前記ネック部
は、その連設方向において不連続な幅を有した形状とな
っている。この構成によっても、払拭性を確保しつつ反
転音を軽減できる。

【００４１】（２）請求項１〜６のいずれかにおいて、
前記ネック部は、左右対称となっている。この構成によ
れば、ワイパブレードラバーの往動及び復動で共に高い
反転音軽減効果を得ることができる。

【００４２】

【発明の効果】以上詳述したように請求項１に記載の発
明によれば、ネック部に傾斜抵抗部を設けたので、リッ
プ部が反転時に被払拭面から飛び跳ねることを防止でき
るとともに、ブレード取付部とリップ部の衝突を軽減で
き、払拭性を確保しつつ反転音を軽減できる。

【００４３】請求項２に記載の発明によれば、請求項１
に記載の発明の効果に加えて、凸部以外の薄肉部分で曲
げ応力が吸収されるので、凸部に過大な負荷をかけ難く
することができ、ネック部の耐久性を確保できる。

【００４４】請求項３及び４に記載の発明によれば、請
求項１又は２に記載の発明の効果に加えて、リップ部は
傾倒し易くなっているので、リップ部は容易に払拭角を
得ることができる。

【００４５】請求項５に記載の発明によれば、請求項１
〜４のうちいずれかに記載の発明の効果に加えて、ネッ
ク部が曲がるに連れて、凸部同士、凸部と取付部、又は
凸部とリップ部が接触するので、ネック部の曲げ抵抗は
大きく曲がるにつれて増大することとなり、ネック部の
反転力吸収性を高め、反転音の軽減効果を一層高めるこ
とができる。

【００４６】請求項６に記載の発明によれば、請求項５
に記載の発明の効果に加えて、襞部によって反転力吸収
性は一層高まるとともに、リップ部がブレード取付部に
当たったときに生じる振動の吸収性を高めることができ
るので、反転音を一層軽減できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 （ａ）は第１実施形態におけるブレードラバ
ーの正面図、（ｂ）は同じくブレードラバーの使用状態
を示す正面図。

【図２】 ワイパ装置の側面図。

【図３】 （ａ）は第２実施形態におけるブレードラバ
ーの正面図、（ｂ）は同じくブレードラバーの使用状態
を示す正面図。

【図４】 別例のブレードラバーの正面図。

【図５】 他の別例のブレードラバーの正面図。

【図６】 他の別例のブレードラバーの正面図。

【図７】 従来のワイパ装置の側面図。

【図８】 （ａ）は従来のブレードラバーの正面図、
（ｂ）は同じくブレードラバーの使用状態を示す正面
図。

【符号の説明】

２…ワイパブレード、８…ワイパブレードラバー、９…
ブレード取付部、１０…リップ部、１１…ネック部、１
２…傾斜抵抗部としての凸部、２１…傾斜抵抗部として
の凸部、３１…傾斜抵抗部としての凸部、４２…傾斜抵
抗部としての凸部、４３…傾斜抵抗部及び凸部としての
襞部。

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ワイパブレード（２）に取付けられるブ
   レード取付部（９）と、該ブレード取付部（９）にネッ
   ク部（１１）を介して連結されたリップ部（１０）とを
   備えたワイパブレードラバー（８）において、 前記リップ部（１０）が前記ブレード取付部（９）に対
   して傾倒する際の傾斜角が大きくなるに連れて、前記ネ
   ック部（１１）の曲げ抵抗が増大する傾斜抵抗部（１
   ２，２１，３１，４２，４３）を前記ネック部（１１）
   に設けたことを特徴とするワイパブレードラバー。
2. 【請求項２】 前記傾斜抵抗部は、前記ネック部（１
   １）の幅方向に厚肉に形成された凸部（１２，２１，３
   １，４２，４３）であることを特徴とする請求項１に記
   載のワイパブレードラバー。
3. 【請求項３】 前記ネック部（１１）は、前記ブレード
   取付部（９）の付け根において最小厚さとなっているこ
   とを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のワイパブ
   レードラバー。
4. 【請求項４】 前記ネック部（１１）は、ブレード取付
   部（９）の付け根及びリップ部（１０）の付け根におい
   て最小厚さとなっていることを特徴とする請求項１又は
   請求項２に記載のワイパブレードラバー。
5. 【請求項５】 前記ネック部（１１）には前記凸部（２
   １，３１，４２，４３）が前記ネック部（１１）の連設
   方向に複数形成されていることを特徴とする請求項２〜
   ４のうちいずれか一項に記載のワイパブレードラバー。
6. 【請求項６】 前記凸部は、襞部（４３）であることを
   特徴とする請求項５に記載のワイパブレードラバー。