JP2000333341A - ジャンクションブロック - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】電装品の不完全装着を検知することができ、か
つ作業性の悪化を防止することのできるジャンクション
ブロックを提供する。 【解決手段】コネクタブロック１の各ハウジング３ａ，
３ｂ間には、一対のガイド壁４ａ，４ｂが突設されてい
る。各ガイド壁４ａ，４ｂにはそれぞれ縦方向に延びる
突条５が形成され、各ハウジング３ａ，３ｂには、突起
６ａ，６ｂが突設されている。検知部材１１は、上板１
２と、一対の被保持片１３，１４とから構成されてい
る。各被保持片１３，１４の各基部１５の外側面には溝
部１６，１７が凹設されている。各係合片１５ａ，１５
ｂには、長孔状のガイド孔１８ａ，１８ｂが透設されて
いる。そして、検知部材１１は、前記各ガイド壁４ａ，
４ｂ間に配置され、かつ各ガイド孔１８ａ，１８ｂに前
記各突起６ａ，６ｂが係合された状態でブロック本体２
に取り付けられている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば車両内に搭
載されるジャンクションブロックに係り、詳しくは、電
装品をジャンクションブロックに装着する際に、電装品
が不完全装着状態となることを防止するための検知部材
を備えたジャンクションブロックに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般に、リレーやコネクタ等の車両用電
装品は、専用のジャンクションブロックに収容された状
態で車両内に搭載される。

【０００３】電装品は、通常、ジャンクションブロック
に設けられた装着部に装着されることにより、ジャンク
ションブロック内に敷設されたバスバー等と電気的に接
続される。電装品を装着部に装着させる際には、同電装
品に対して所定の押圧力を付与する必要がある。しかし
ながら、電装品に対する押圧力が不足していると、電装
品が不完全な状態で装着されてしまう場合がある。こう
した不完全装着時には、電装品と装着部との電気的な接
続状態も不安定となってしまい、ひいては接続不良を生
じるおそれがある。このため、作業者は、電装品の装着
状態を確認する必要がある。ところが、電装品が完全に
装着されているか否かの判別は一般に困難である。

【０００４】そこで、従来では、例えば図６及び図７に
示すように、ジャンクションブロック５１のブロック本
体５２の表面にリテーナ５３を別途設けている。そし
て、このリテーナ５３によって電装品としてのコネクタ
５４ａの不完全装着を検知できるようにしている。

【０００５】すなわち、図６に示すように、ブロック本
体５２の表面５２ａには、ガイド孔５５が透設されてい
る。このガイド孔５５は、該表面５２ａに隣接して形成
された両装着部５６ａ，５６ｂ間に透設されている。リ
テーナ５３の下面には、スライド部５７が突設されてい
る。このスライド部５７はガイド孔５５に挿着される。
そして、図７にて矢印Ｍ１，Ｍ２で示すように、リテー
ナ５３は、ガイド孔５５の延びる方向に沿って移動可能
となる。

【０００６】このため、例えばコネクタ５４ａが装着部
５６ａ内に完全に装着されていないと、リテーナ５３を
矢印Ｍ１方向に移動させた際に、上板５８にコネクタ５
４ａの上縁が引っかかる。したがって、リテーナ５３を
矢印Ｍ１方向に移動できなくなり、次工程で他方のコネ
クタ５４ｂを装着部５６ｂ内に装着することができな
い。これにより、コネクタ５４ａの不完全装着を検知す
ることができる。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】ところで、リテーナ５
３には、一つのスライド部５７のみが形成されているに
すぎない。このため、リテーナ５３に対して均等に力を
加えないと、スライド部５７がガイド孔５５の内壁に引
っかかって、同リテーナ５３を前記矢印Ｍ１，Ｍ２方向
へスムーズに移動できないこともある。したがって、コ
ネクタ５４ａが装着部５６ａに完全装着されているにも
かかわらず、不完全装着であると誤認識してしまう場合
があり、作業性の悪化を招く要因となる。

【０００８】本発明は上記の課題に鑑みてなされたもの
であり、その目的は、電装品の不完全装着を検知するこ
とができ、かつ作業性の悪化を防止することのできるジ
ャンクションブロックを提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、請求項１に記載の発明では、電装品を装着可能な
複数の装着部と、装着部形成面に沿って移動可能に設け
られ前記電装品の不完全装着を検知する検知部材とを備
え、特定の電装品が完全に装着されていないときには、
前記検知部材によって他の電装品の装着が阻害されるよ
うにしたジャンクションブロックにおいて、前記検知部
材は、前記特定の電装品の不完全装着を検出する検出部
と、その検出部の両側から下方に延びる一対の被保持片
とを備え、前記装着部形成面の上面側には、前記各被保
持片をそれぞれ保持する保持手段が設けられていること
を要旨とする。

【００１０】請求項２に記載の発明では、請求項１に記
載のジャンクションブロックにおいて、前記保持手段
は、隣り合う前記装着部間において、前記装着部形成面
から上方に向かって突設されていることを要旨とする。

【００１１】請求項３に記載の発明では、請求項１に記
載のジャンクションブロックにおいて、前記保持手段
は、前記装着部の外側面に設けられていることを要旨と
する。請求項４に記載の発明では、請求項１〜３のいず
れか１項に記載のジャンクションブロックにおいて、前
記保持手段及び前記各被保持片の少なくともどちらか一
方には、前記検知部材を二位置で固定する固定手段が設
けられていることを要旨とする。

【００１２】以下、本発明の「作用」について説明す
る。請求項１に記載の発明によると、検知部材を設ける
ことにより、電装品の不完全装着を確実に検知すること
ができる。また、各被保持片が保持手段によってそれぞ
れ保持されるようになっている。すなわち、検知部材
は、保持手段によって両側がガイドされるようになって
いる。このため、検知部材を装着部形成面に沿ってスム
ーズに移動させることができる。したがって、検知部材
がスムーズに移動しないことに起因する組付作業性の悪
化を防止することができる。

【００１３】請求項２または請求項３に記載の発明によ
ると、前記従来のジャンクションブロックのように、装
着部形成面に貫通孔を設ける必要がない。このため、貫
通孔を介してブロック内部に水や埃等が侵入してしまう
ことがない。したがって、ジャンクションブロックの防
水性を維持することができる。

【００１４】請求項４に記載の発明によると、固定手段
によって検知部材が二位置に固定される。このため、検
知部材を一方の位置に固定しておくことによって、検知
部材の移動を規制することができる。したがって、検知
部材のガタツキを防止することができる。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明を具体化した一実施
形態を図１〜図４に基づき詳細に説明する。なお、本実
施形態においては、ジャンクションブロックとして、車
両に搭載されるコネクタブロックに具体化している。

【００１６】図１に示すように、ジャンクションブロッ
クとしてのコネクタブロック１は、合成樹脂からなるブ
ロック本体２を備えている。ブロック本体２の表面２ａ
には、装着部としての４つのコネクタハウジング（以
下、単に「ハウジング」という）３ａ〜３ｄが形成され
ている。したがって、ブロック本体２の表面２ａが装着
部形成面となっている。各ハウジング３ａ〜３ｄは、そ
れぞれ有底無蓋の箱状に形成されている。また、ブロッ
ク本体２の内部には、種々のパターンをなすバスバー
（図示略）が敷設されており、その一部が端子としてハ
ウジング３ａ〜３ｄの底面から上方に突出している。

【００１７】各ハウジング３ａ〜３ｄには、それぞれ対
応する電装品が装着されるようになっている。例えば図
３及び図４に示すように、ハウジング３ａには電装品と
してのコネクタ２１が装着され、ハウジング３ｂにはコ
ネクタ２２が装着される。そして、各コネクタ２１，２
２に取り付けられた電線２３，２４の端子（図示略）と
バスバーとが嵌合して、両者が電気的に接続される。

【００１８】各ハウジング３ａ，３ｂ及び各コネクタ２
１，２２には、それぞれ図示しない係合部が形成されて
いる。このため、各コネクタ２１，２２が各ハウジング
３ａ，３ｂに完全に装着されたときには、それら係合部
同士が係合する。そして、各コネクタ２１，２２は、各
ハウジング３ａ，３ｂに抜け出し不能に保持される。な
お、各係合部同士を係合させるために必要な押圧力は、
各電線２３，２４の端子をバスバーに完全に嵌合させる
際に必要な押圧力よりも大きくなるように設定されてい
る。すなわち、各係合部同士を係合させた際には、自ず
と各電線２３，２４の端子とバスバーとが完全に嵌合す
るようになっている。

【００１９】ところで、図３に示すように、隣り合うハ
ウジング３ａ，３ｂ間には、一対のガイド壁４ａ，４ｂ
が、表面２ａから上方に向かって突設されている。各ガ
イド壁４ａ，４ｂは、各ハウジング３ａ，３ｂ間を結ぶ
線と直交する向きに対向して形成されている。各ガイド
壁４ａ，４ｂの向かい合う面にはそれぞれ縦方向に延び
る突条５が形成されている。各ハウジング３ａ，３ｂの
両側面には、一対の突起６ａ，６ｂがそれぞれ突設され
ている。これら各突起６ａ，６ｂは、それぞれ略円柱状
に形成されている。

【００２０】また、各ハウジング３ａ，３ｂ間には、検
知部材１１が取り付けられている。検知部材１１は、図
２に示すように、検出部としての上板１２と、その上板
１２の両側縁から下方に延びる一対の被保持片１３，１
４とから構成されている。上板１２の上面には、把持部
１２ａが、両側縁に延びる状態で突設されている。各被
保持片１３，１４は、それぞれ基部１５と、その基部１
５の両側に延設された係合片１５ａ，１５ｂとから構成
されている。図３にも併せ示すように、各基部１５の外
側面には、縦方向に延びる溝部１６，１７が凹設されて
いる。溝部１６は基部１５のほぼ中央に凹設され、溝部
１７は溝部１６と係合片１５ａ側の側縁とのほぼ中間に
凹設されている。また、各係合片１５ａ，１５ｂには、
各係合片１５ａ，１５ｂ間を結ぶ方向に延びる長孔状の
ガイド孔１８ａ，１８ｂが透設されている。

【００２１】そして、検知部材１１は、前記各ガイド壁
４ａ，４ｂ間に配置され、かつ各ガイド孔１８ａ，１８
ｂに前記各突起６ａ，６ｂが係合された状態でブロック
本体２に取り付けられている。すなわち、検知部材１１
は、各ガイド壁４ａ，４ｂによって両側から挟み込まれ
た状態で保持されている。また、検知部材１１は、各突
起６ａ，６ｂに係合することによっても保持されてい
る。したがって、各ガイド壁４ａ，４ｂが第１の保持手
段として機能し、各突起６ａ，６ｂが第２の保持手段と
して機能している。

【００２２】また、各ガイド孔１８ａ，１８ｂは長孔状
をなしているため、各突起６ａ，６ｂは、各ガイド孔１
８ａ，１８ｂの長手方向に相対的に移動可能となってい
る。すなわち、検知部材１１は、図３に矢印Ｍ１，Ｍ２
で示す方向に、所定範囲内だけ往復動可能となってい
る。そして、検知部材１１の移動に伴って、各ガイド壁
４ａ，４ｂの各突条５が各基部１５の各溝部１６，１７
に選択的に係合する。このため、検知部材１１は、各突
条５が溝部１７と係合する第１の固定位置と、各突条５
が溝部１６と係合する第２の固定位置との二位置で固定
されることとなる。すなわち、各突条５及び各溝部１
６，１７は、これら二位置のどちらか一方で検知部材１
１を固定する固定手段として機能する。したがって、検
知部材１１は、二位置間を往復動可能となっている。な
お、第１の固定位置とは、図３に示すように、前記コネ
クタ２１をハウジング３ａに装着可能な位置である。ま
た、第２の固定位置とは、図４に示すように、前記コネ
クタ２２をハウジング３ｂに装着可能な位置である。

【００２３】次に、各コネクタ２１，２２を各ハウジン
グ３ａ，３ｂに装着する手順について説明する。まず、
図３に示すように、各突条５と各溝部１７とを係合させ
た状態で、コネクタ２１をハウジング３ａに装着する。

【００２４】その後、検知部材１１を矢印Ｍ１方向に移
動させる。このとき、コネクタ２１がハウジング３ａに
完全に装着されていれば、上板１２の下面がコネクタ２
１の上面にほぼ接した状態となる。そして、図４に示す
ように、各突条５と各溝部１６とを係合させる。次に、
コネクタ２２をハウジング３ｂに装着する。

【００２５】ところで、コネクタ２１の各電線２３の端
子と、ハウジング３ａに突出するバスバーの各端子とが
完全に嵌合していない状態（半嵌合状態）では、コネク
タ２１はハウジング３ａに完全に装着されない。そし
て、こうしたコネクタ２１の不完全装着時には、検知部
材１１を矢印Ｍ１方向に移動させる際に、上板１２がコ
ネクタ２１の上縁に衝突してしまう。このため、検知部
材１１を矢印Ｍ１方向に移動できなくなり、ハウジング
３ｂにコネクタ２２を装着することができない。したが
って、コネクタ２１の不完全装着を確実に検知すること
ができる。

【００２６】したがって、本実施形態によれば以下のよ
うな効果を得ることができる。 （１）コネクタ２１がハウジング３ａに完全に装着され
ていないときには、コネクタ２２をハウジング３ｂに装
着することができないため、コネクタ２１の不完全装着
を確実に検知することができる。

【００２７】また、検知部材１１は、その両側に形成さ
れた各被保持片１３，１４が、各ガイド壁４ａ，４ｂ及
び各突起６ａ，６ｂによって保持されている。すなわ
ち、前述した従来のジャンクションブロック５１のリテ
ーナ５３とは異なり、検知部材１１は、複数の箇所で保
持されている。このため、検知部材１１を、図３に矢印
Ｍ１，Ｍ２で示した方向にスムーズに移動させることが
できる。したがって、検知部材１１がスムーズに移動し
ないことに起因する組付け作業性の悪化を防止すること
ができる。

【００２８】（２）検知部材１１は、ブロック本体２の
表面２ａに突設された各ガイド壁４ａ，４ｂと、各ハウ
ジング３ａ，３ｂに突設された各突起６ａ，６ｂとによ
って保持されている。このため、前述した従来のジャン
クションブロックのように、表面２ａに貫通孔を設ける
必要がない。したがって、貫通孔を介してブロック本体
２の内部に水や埃等が侵入してしまうことがない。よっ
て、コネクタブロック１の防水性を維持することができ
る。

【００２９】（３）検知部材１１は、各被保持片１３，
１４にそれぞれ凹設された溝部１６，１７と、各ガイド
壁４ａ，４ｂに突設された突条５との選択的な係合によ
って、二位置に固定される。このため、各突条５を溝部
１６または溝部１７に係合させておくことにより、検知
部材１１の移動を規制することができる。したがって、
コネクタブロック１の搬送時や車両の走行時等における
検知部材１１のガタツキを防止することができる。

【００３０】（４）検知部材１１は、各ガイド壁４ａ，
４ｂによって挟み込まれた状態で保持されている。この
ため、検知部材１１の移動可能な方向と直交する方向へ
のガタツキを防止することができる。しかも、被保持片
１３，１４が外側に広がるように変形してしまうことも
防止することができる。したがって、検知部材１１を確
実にガイドすることができる。

【００３１】また、検知部材１１は、一対の被保持片１
３，１４に設けられたガイド孔１８ａ，１８ｂと各突起
６ａ，６ｂとの係合によっても保持されている。このた
め、検知部材１１がブロック本体２から脱落してしまう
ことも確実に防止することができる。

【００３２】（５）上板１２の上面には把持部１２ａが
形成されている。このため、把持部１２ａを把持するこ
とにより、検知部材１１を矢印Ｍ１，Ｍ２方向に容易に
往復動させることができる。

【００３３】なお、本発明の実施形態は以下のように変
更してもよい。 ・ 例えば図５に示すように、各被保持片１３，１４の
基部１５の外側面において溝部１６を挟んで溝部１７の
対称となる位置に、溝部３１を増設する。このようにす
れば、検知部材１１が左右対称形状となるため、ブロッ
ク本体２に対する取付方向の規制がなくなる。したがっ
て、検知部材１１の取付作業性を向上させることができ
る。なお、このように溝部３１を増設することに限ら
ず、溝部１６，１７を左右対称となる位置に設けてもよ
い。但し、この場合には、各ガイド壁４ａ，４ｂに突設
した突条５の形成位置を調整する必要がある。

【００３４】・ 各ガイド壁４ａ，４ｂに形成した突条
５、及び各被保持片１３，１４に凹設した溝部１６，１
７を省略してもよい。また、その代わりに、例えば図３
（ｂ）に２点鎖線で示すように、各ガイド孔１８ａ，１
８ｂの内壁面に、それぞれ突起３２ａ，３２ｂを形成す
る。このようにしても、検知部材１１を二位置で固定す
ることができる。

【００３５】・ 突条５の形成位置は、ガイド壁４ａ，
４ｂのハウジング３ａ側に限定されない。要は、ハウジ
ング３ａにコネクタ２１が装着可能となる位置と、ハウ
ジング３ｂにコネクタ２２が装着可能となる位置とで検
知部材１１を固定できれば、どの場所に形成されていて
もよい。また、各溝部１６，１７についても同様であ
る。

【００３６】・ 前記実施形態では、ジャンクションブ
ロックをコネクタブロック１に具体化し、装着部として
コネクタハウジング３ａ〜３ｄを用い、電装品としてコ
ネクタ２１，２２を用いている。しかし、これに限ら
ず、例えば、装着部としてリレーやヒュージブルリンク
等の装着部を用い、電装品としてリレーやヒュージブル
リンク等を用いてもよい。すなわち、ジャンクションブ
ロックをリレーブロックやヒュージブルリンクブロック
に具体化してもよい。

【００３７】・ 各コネクタ２１，２２及びハウジング
３ａ，３ｂに形成された係合部（図示略）を省略しても
よい。 ・ 各ガイド壁４ａ，４ｂを省略して、各突起６ａ，６
ｂと各ガイド孔１８ａ，１８ｂとの係合のみによって検
知部材１１を保持させるようにしてもよい。

【００３８】・ 各ハウジング３ａ，３ｂの外側面に前
記ガイド孔１８ａ，１８ｂと同様のガイド孔を設け、各
被保持片１３，１４の各係合片１５ａ，１５ｂに前記突
起６ａ，６ｂと同様の突起を設けるようにしてもよい。

【００３９】・ 把持部１２ａを省略してもよい。 次に、特許請求の範囲に記載された技術的思想のほか
に、前述した実施形態によって把握される技術的思想を
その効果とともに以下に列挙する。

【００４０】（１） 請求項１に記載のジャンクション
ブロックにおいて、前記保持手段は、隣り合う前記装着
部間において、前記装着部形成面から上方に向かって突
設された第１の保持手段と、前記装着部の外側面に設け
られた第２の保持手段とからなること。この技術的思想
（１）に記載の発明によれば、検知部材をより確実に保
持することができる。

【００４１】（２） 請求項２に記載のジャンクション
ブロックにおいて、前記保持手段は、前記検知部材を挟
み込んだ状態で保持する一対のガイド壁であること。こ
の技術的思想（２）に記載の発明によれば、検知部材の
移動可能な方向と直交する方向へのガタツキを防止する
ことができる。

【００４２】（３） 請求項３に記載のジャンクション
ブロックにおいて、前記保持手段は、前記装着部の側壁
に突設された突部からなり、前記各被保持片には、前記
突部と係合可能なガイド孔が設けられていること。この
技術的思想（３）に記載の発明によれば、検知部材の脱
落を確実に防止することができる。

【００４３】（４） 請求項４に記載のジャンクション
ブロックにおいて、前記二位置とは、前記特定の電装品
を対応する前記装着部に装着可能な第１の固定位置、及
び前記他の電装品を対応する前記装着部に装着可能な第
２の固定位置であること。この技術的思想（４）に記載
の発明によれば、各電装品を対応する装着部に装着する
際に、検知部材が邪魔になってしまうことを防止するこ
とができる。

【００４４】（５） 請求項４または技術的思想（４）
に記載のジャンクションブロックにおいて、前記固定手
段は、前記保持手段に設けられた突条と、前記各被保持
片に設けられ、前記突条と係合可能な溝部とからなるこ
と。

【００４５】（６） 請求項１〜４、技術的思想（１）
〜（５）のいずれか１項に記載のジャンクションブロッ
クにおいて、前記検知部材は、上面に把持部を備えるこ
と。この技術的思想（６）に記載の発明によれば、検知
部材を簡単に移動させることができる。

【００４６】（７） 電装品を装着可能な複数の装着部
を備えるジャンクションブロックに装着部形成面に沿っ
て移動可能に設けられ、特定の電装品が完全に装着され
ていないときには、他の電装品の装着を阻害して前記特
定の電装品の不完全装着を検知する検知部材であって、
前記特定の電装品の不完全装着を検出する検出部と、そ
の検出部の両側から下方に延び、かつ前記装着部形成面
の上面側に設けられた保持手段によってそれぞれ保持さ
れる被保持片とを備えることを特徴とする検知部材。

【００４７】

【発明の効果】以上詳述したように、請求項１に記載の
発明によれば、検知部材を装着部形成面に沿ってスムー
ズに移動させることができる。したがって、検知部材が
スムーズに移動しないことに起因する組付作業性の悪化
を防止することができる。

【００４８】請求項２または請求項３に記載の発明によ
れば、ジャンクションブロックの防水性を維持すること
ができる。請求項４に記載の発明によれば、検知部材の
ガタツキを防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るジャンクションブロックの一実施
形態を示す斜視図。

【図２】同実施形態に用いられる検知部材の斜視図。

【図３】（ａ）は同実施形態の一部を拡大して示す平面
図、（ｂ）はその正面図。

【図４】（ａ）は同実施形態の一部を拡大して示す平面
図、（ｂ）はその正面図。

【図５】本発明に係るジャンクションブロックに用いら
れる検知部材の他の実施形態を示す正面図。

【図６】従来のジャンクションブロックの一部を示す分
解斜視図。

【図７】図６のＡ−Ａ線断面図。

【符号の説明】

１…ジャンクションブロックとしてのコネクタブロッ
ク、２…ブロック本体、２ａ…装着部形成面としての表
面、３ａ〜３ｄ…装着部としてのコネクタハウジング、
４ａ，４ｂ…保持手段としてのガイド壁、５…固定手段
としての突条、６ａ，６ｂ…保持手段としての突起、１
１…検知部材、１２…上板、１２ａ…把持部、１３，１
４…被保持片、１６，１７…固定手段としての溝部、１
８ａ，１８ｂ…ガイド孔、２１，２２…電装品としての
コネクタ。

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 電装品を装着可能な複数の装着部と、装
   着部形成面に沿って移動可能に設けられ前記電装品の不
   完全装着を検知する検知部材とを備え、特定の電装品が
   完全に装着されていないときには、前記検知部材によっ
   て他の電装品の装着が阻害されるようにしたジャンクシ
   ョンブロックにおいて、 前記検知部材は、前記特定の電装品の不完全装着を検出
   する検出部と、その検出部の両側から下方に延びる一対
   の被保持片とを備え、 前記装着部形成面の上面側には、前記各被保持片をそれ
   ぞれ保持する保持手段が設けられていることを特徴とす
   るジャンクションブロック。
2. 【請求項２】 前記保持手段は、隣り合う前記装着部間
   において、前記装着部形成面から上方に向かって突設さ
   れていることを特徴とする請求項１に記載のジャンクシ
   ョンブロック。
3. 【請求項３】 前記保持手段は、前記装着部の外側面に
   設けられていることを特徴とする請求項１に記載のジャ
   ンクションブロック。
4. 【請求項４】 前記保持手段及び前記各被保持片の少な
   くともどちらか一方には、前記検知部材を二位置で固定
   する固定手段が設けられていることを特徴とする請求項
   １〜３のいずれか１項に記載のジャンクションブロッ
   ク。