JP2000331503A - 車両用カメラ照明装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 コストの低減化。装置のメンテナンスの向上
化。 【解決手段】 １個の赤外線バルブ１２に対して、赤外
線ガイド３を介して複数個のカメラ照明用ランプ４１Ｌ
〜４３Ｒを、複数台のＣＣＤカメラ５１Ｌ〜５３Ｒにそ
れぞれ対として装備する。この結果、おのおの光源を内
蔵する灯具が１台のカメラに対して１個ずつそれぞれ装
備されている従来の車両用カメラ照明装置と比較して、
ＣＣＤカメラ５１Ｌ〜５３Ｒを複数台装備した場合、コ
ストの低減化と装置のメンテナンスの向上化が図られ
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両の周囲の情報
を撮影するカメラのための照明装置に係り、特に、コス
トの低減化と装置のメンテナンスの向上化が図られる車
両用カメラ照明装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】近年、車両の周囲の視認性を向上するた
めに、ミラー装置以外に、カメラを使用した車両用補助
視認装置が開発されている。このカメラを使用した視認
装置は、一般に、車両の周囲のうち所定の箇所の情報を
撮影するカメラ（例えば、ＣＣＤカメラ）と、運転席の
所定の位置に配置されており、上述のカメラにより撮影
された車両の周囲の後方の情報をカメラ映像として映し
出すモニター装置（例えば、ルームバックミラー装置に
内蔵された液晶ディスプレー装置）とから構成されてい
る。この視認装置は、カメラで撮影された車両の周囲の
情報がモニター装置にカメラ映像として映し出され、車
両の周囲を視認でき、ミラー装置との併用により、車両
の周囲の視認性が向上されることとなる。

【０００３】そして、この視認装置には、カメラのため
の照明装置が装備されている。この従来の車両用カメラ
照明装置は、おのおの光源を内蔵する灯具が１台のカメ
ラに対して１個ずつそれぞれ装備されており、夜間等車
両の周囲が暗い場合において、光源を点灯して車両の周
囲を照明し、カメラが車両の周囲の情報を撮影できる程
度の明るさを確保するものである。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上述の従来
の車両用カメラ照明装置は、おのおの光源を内蔵する灯
具が１台のカメラに対して１個ずつそれぞれ装備されて
いるので、車両の複数の箇所にカメラを装備する場合、
おのおの光源を内蔵する灯具を複数個必要となり、コス
ト高と装置のメンテナンス上課題がある。特に、光源と
して赤外線バルブを使用した場合、上述の課題が顕著に
現れる。

【０００５】本発明の目的は、カメラを複数台装備した
場合、コストの低減化と装置のメンテナンスの向上化が
図られる車両用カメラ照明装置を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記の目的を
達成するために、車両に搭載された赤外線バルブを光源
とする光源装置と、前記光源装置と前記車両の所定位置
との間に配線され、前記光源装置からの赤外線を前記車
両の所定位置に伝達する赤外線伝達路と、前記車両の所
定位置に配置され、前記赤外線伝達路で伝達された赤外
線を外部に照射するカメラ照明用ランプと、を備えたこ
とを特徴とする。

【０００７】この結果、本発明の車両用カメラ照明装置
は、光源装置の赤外線バルブを点灯すると、この光源装
置の赤外線バルブからの赤外線が赤外線伝達路を介して
車両の所定位置のカメラ照明用ランプに伝達され、かつ
このカメラ照明用ランプから外部に照射される。このよ
うに、１個の光源装置に対して、赤外線伝達路を介して
複数個のカメラ照明用ランプを、複数台のカメラにそれ
ぞれ対として装備することができるので、おのおの光源
を内蔵する灯具が１台のカメラに対して１個ずつそれぞ
れ装備されている従来の車両用カメラ照明装置と比較し
て、カメラを複数台装備した場合、コストの低減化と装
置のメンテナンスの向上化が図られる。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下、本発明の車両用カメラ照明
装置の一実施形態を添付図面を参照して説明する。な
お、図面では、車両用カメラ照明装置のうち光源装置を
除いた右側の部分を図示する。

【０００９】図において、１は車両Ｃ（この例では自動
車）に搭載された１台の光源装置である。この光源装置
１は、中空形状のケーシング１０と、前記ケーシング１
０の内面にそれぞれ設けられた右側反射面１１Ｒ及び左
側反射面１１Ｌと、前記ケーシング１０内に配置された
１個の光源１２と、前記右側反射面１１Ｒ、前記左側反
射面１１Ｌにそれぞれ設けられた右側投光口１３Ｒ、左
側投光口１３Ｌ（例えば、円形をなす）とから構成され
ている。

【００１０】前記右側反射面１１Ｒ及び前記左側反射面
１１Ｌは、凹形の反射面で、かつ、後述する赤外線バル
ブの光源１２からの光Ｌ１、すなわち赤外線ＩＲを反射
させる反射面である。また、前記右側反射面１１Ｒ及び
前記左側反射面１１Ｌは、第１焦点Ｆ１が前記ケーシン
グ１０のほぼ中心の共通な１点に（若しくは１点の近傍
に）それぞれ位置し、かつ、右側第２焦点Ｆ２Ｒ、左側
第２焦点Ｆ２Ｌが前記右側投光口１３Ｒ、前記左側投光
口１３Ｌの近傍にそれぞれ位置する回転楕円面の一部か
ら構成されている。この反射面１１Ｒ、１１Ｌの回転楕
円面は、光軸Ｚ−Ｚを回転軸とする。なお、この反射面
１１Ｒ、１１Ｌは、上述の回転楕円面から構成されてい
るものの他に、第２焦点Ｆ２Ｒ、Ｆ２Ｌが光軸Ｚ−Ｚに
複数個位置する複数個の回転楕円面から構成されている
もの、また、第１焦点Ｆ１及び第２焦点Ｆ２Ｒ、Ｆ２Ｌ
がそれぞれ複数個位置する複数個の自由曲面から構成さ
れているものがある。

【００１１】前記１個の光源１２は、赤外線バルブから
構成されており、前記右側反射面１１Ｒ、前記左側反射
面１１Ｌの長軸方向（光軸Ｚ−Ｚ方向）に対して直交す
る方向にかつ水平方向に配置されている（所謂横置
き）。この赤外線バルブ１２の発光部は、前記右側反射
面１１Ｒ、前記左側反射面１１Ｌの共通第１焦点Ｆ１
（若しくはその共通第１焦点Ｆ１の近傍）に配置されて
いる。また、この赤外線バルブ１２は、後述するＣＣＤ
カメラ５１Ｌ〜５３Ｒの感度帯の波長の赤外線ＩＲを発
光するものである。

【００１２】上述の光源装置１は、光源１２を点灯する
と、この光源１２からの光Ｌ１（すなわち、赤外線Ｉ
Ｒ）が右側反射面１１Ｒ、左側反射面１１Ｌで反射さ
れ、その反射光Ｌ１Ｌ、Ｌ１Ｒ（以下、赤外線ＩＲと称
する）が左側投光口１３Ｌ、右側投光口１３Ｒに集中さ
れ、かつ、その左側投光口１３Ｌ、右側投光口１３Ｒか
ら外部に投光される。

【００１３】図において、２は前記光源装置１の投光口
１３Ｒ、１３Ｌに対向して配置された調光レンズ（赤外
線ＩＲコリメーターレンズ）である。この調光レンズ２
は、投光口１３Ｒ、１３Ｌから投光された赤外線ＩＲ
を、光軸Ｚ−Ｚに平行な平行光とするものである。

【００１４】図において、３は調光レンズ２と後述する
３個のカメラ照明用ランプ４１Ｒ、４２Ｒ、４３Ｒとの
間に配線された赤外線伝達路としての赤外線ガイドであ
る。この赤外線ガイド３は、１個の赤外線入射端３０と
３個の赤外線出射端（図示せず）とをそれぞれ有する。
すなわち、赤外線入射端３０は、前記調光レンズ２に対
向し、かつ、前記光軸Ｚ−Ｚに対して直交した状態で配
置されており、一方、赤外線出射端は、後述するカメラ
照明用ランプ４１Ｒ、４２Ｒ、４３Ｒの所定の位置に配
置されている。この赤外線ガイド３は、前記調光レンズ
２からの赤外線ＩＲを赤外線入射端３０で入射し、か
つ、この入射した赤外線ＩＲを赤外線出射端に伝達して
この赤外線出射端から後述するカメラ照明用ランプ４１
Ｒ、４２Ｒ、４３Ｒに出射するものである。この赤外線
ガイド３としては、例えば、光ファイバー、樹脂から構
成されているものである。

【００１５】図において、４１Ｌ、４１Ｒ、４２Ｌ、４
２Ｒ、４３Ｌ、４３Ｒは車両の所定位置に配置されたカ
メラ照明用ランプである。この例では、自動車Ｃの前部
例えば左右のヘッドランプＨＬＬ、ＨＬＲと、自動車の
中間部例えば左右のドアーミラー装置ＤＭＬ、ＤＭＲ
と、自動車の後部例えば左右のリヤーコンビネーション
ランプＲＣＬ、ＲＣＲにそれぞれ配置装備されている。
このカメラ照明用ランプ４１Ｌ〜４３Ｒは、前記赤外線
ガイド３の赤外線出射端が配置されており、この赤外線
ガイド３の赤外線出射端から出射された赤外線ＩＲを外
部に、後述するＣＣＤカメラ５１Ｌ〜５３Ｒの撮影範囲
において照射するものである。

【００１６】図において、５１Ｌ、５１Ｒ、５２Ｌ、５
２Ｒ、５３Ｌ、５３Ｒは車両の所定位置に配置されたカ
メラ、この例ではＣＣＤカメラである。この例では、自
動車Ｃの前部例えば左右のヘッドランプＨＬＬ、ＨＬＲ
と、自動車の中間部例えば左右のドアーミラー装置ＤＭ
Ｌ、ＤＭＲと、自動車の後部例えば左右のリヤーコンビ
ネーションランプＲＣＬ、ＲＣＲに、前記カメラ照明用
ランプ４１Ｌ〜４３Ｒとそれぞれ対をなして配置装備さ
れている。このＣＣＤカメラ５１Ｌ〜５３Ｒと所定の位
置に配置されたモニター装置５との間には、ＣＣＤハー
ネス５０が配線されている。上述のモニター装置５は、
この例では、ルームバックミラー装置ＲＭに内蔵された
液晶ディスプレー装置である。上述のＣＣＤカメラ５１
Ｌ〜５３Ｒにより撮影された自動車Ｃの周囲の情報は、
ＣＣＤハーネス５０を介して、カメラ映像として、上述
のモニター装置５に映し出される。

【００１７】なお、光源装置１の左側投光口１３Ｌと、
左側のカメラ照明用ランプ４１Ｌ〜４３Ｌ及びＣＣＤカ
メラ５１Ｌ〜５３Ｌとの間には、図１中の調光レンズ
２、赤外線ガイド３、ＣＣＤハーネス５０と同様のもの
が配置、配線されている。

【００１８】この実施形態における本発明の車両用カメ
ラ照明装置は、以上の如き構成からなり、以下、その作
用について説明する。まず、光源装置１の光源である赤
外線バルブ１２を点灯すると、赤外線ＩＲが光源装置１
の投光口１３Ｒ、１３Ｌから調光レンズ２側に出射さ
れ、この赤外線ＩＲは、赤外線ガイド３の赤外線入射端
３０に入射する。赤外線ガイド３の赤外線入射端３０に
入射した赤外線ＩＲは、赤外線ガイド３の赤外線出射端
まで伝達されてこの赤外線出射端からカメラ照明用ラン
プ４１Ｌ〜４３Ｒを介して外部に照射される。

【００１９】一方、ＣＣＤカメラ５１Ｌ〜５３Ｒは、カ
メラ照明用ランプ４１Ｌ〜４３Ｒにより赤外線ＩＲが照
射された範囲であって、自動車Ｃの周囲の情報を撮影す
るので、そのＣＣＤカメラ５１Ｌ〜５３Ｒで撮影された
情報は、ＣＣＤハーネス５０を経て、運転席のルームバ
ックミラー装置ＲＭのモニター装置５にカメラ映像とし
て映し出される。この結果、自動車Ｃの周囲をミラー装
置以外の手段で視認することができ、自動車Ｃの周囲の
視認性を向上することができる。

【００２０】このように、この実施形態における本発明
の車両用カメラ照明装置は、１個の赤外線バルブ１２に
対して、赤外線ガイド３を介して複数個のカメラ照明用
ランプ４１Ｌ〜４３Ｒを、複数台のＣＣＤカメラ５１Ｌ
〜５３Ｒにそれぞれ対として装備することができるの
で、おのおの光源を内蔵する灯具が１台のカメラに対し
て１個ずつそれぞれ装備されている従来の車両用カメラ
照明装置と比較して、ＣＣＤカメラ５１Ｌ〜５３Ｒを複
数台装備した場合、コストの低減化と装置のメンテナン
スの向上化が図られる。

【００２１】また、この実施形態における本発明の車両
用カメラ照明装置は、ＣＣＤカメラ５１Ｌ〜５３Ｒの感
度帯の波長の赤外線ＩＲを発光する赤外線バルブ１２を
使用するものであるから、他人へのグレア光とならず、
夜間等の視認性が確保できる。

【００２２】

【発明の効果】以上述べたように、本発明の車両用カメ
ラ照明装置は、１個の光源装置に対して、赤外線伝達路
を介して複数個のカメラ照明用ランプを、複数台のカメ
ラにそれぞれ対として装備することができるので、おの
おの光源を内蔵する灯具が１台のカメラに対して１個ず
つそれぞれ装備されている従来の車両用カメラ照明装置
と比較して、カメラを複数台装備した場合、コストの低
減化と装置のメンテナンスの向上化が図られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の車両用カメラ照明装置の一実施形態を
示し、模式的に描いた斜視図である。

【図２】光源装置の縦断面図である。

【図３】カメラ照明用ランプとＣＣＤカメラとが対をな
して左右のヘッドランプ、左右のドアーミラー装置、左
右のリヤーコンビネーションランプにそれぞれ装備され
た状態を示した自動車の概略平面図である。

【符号の説明】

１…光源装置、１０…ケーシング、１１Ｒ…右側反射
面、１１Ｌ…左側反射面、１２…１個の赤外線バルブ
（光源）、１３Ｒ…右側投光口、１３Ｌ…左側投光口、
Ｆ１…共通第１焦点、Ｆ２Ｒ…右側第２焦点、Ｆ２Ｌ…
左側第２焦点、Ｚ−Ｚ…光軸、Ｌ１、Ｌ１Ｒ、Ｌ１Ｒ…
光（赤外線）、ＩＲ…赤外線、２…調光レンズ、３…赤
外線ガイド（赤外線伝達路）、３０…赤外線入射端、４
１Ｌ〜４３Ｒ…カメラ照明用ランプ、５…モニター装
置、５０…ＣＣＤハーネス、５１Ｌ〜５３Ｒ…ＣＣＤカ
メラ、ＲＭ…ルームバックミラー装置、ＨＬＬ、ＨＬＲ
…左右のヘッドランプ、ＤＭＬ、ＤＭＲ…左右のドアー
ミラー装置、ＲＣＬ、ＲＣＲ…左右のリヤーコンビネー
ションランプ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両の周囲の情報を撮影するカメラのた
   めの照明装置であって、 車両に搭載された赤外線バルブを光源とする光源装置
   と、 前記光源装置と前記車両の所定位置との間に配線され、
   前記光源装置からの赤外線を前記車両の所定位置に伝達
   する赤外線伝達路と、 前記車両の所定位置に配置され、前記赤外線伝達路で伝
   達された赤外線を外部に照射するカメラ照明用ランプ
   と、 を備えたことを特徴とする車両用カメラ照明装置。