JP2000329629A - 回転慣性力緩衝器 - Google Patents
回転慣性力緩衝器Info
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- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 claims description 18
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- 238000013016 damping Methods 0.000 claims 1
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- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 9
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- Springs (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 回転トルク測定後にコイルバネの反転を阻止
する手段を提供する。 【解決手段】 回転工具１０の出力軸１２と回転トルク
測定器１４の入力部２０との間に介在されて測定時の回
転慣性力を緩衝する緩衝器４２で、出力受容部５４を一
端に備え、他端にコイルバネ４６が取付けられる取付部
５６を備えた第１回転軸５２と、第１回転軸に出力軸の
回転方向への回転だけを許容し、反転は阻止する反転阻
止手段５８と、測定器の入力部への連結部６４を一端に
備え、他端にコイルバネが取付けられる取付部６６を備
えた第２回転軸６２と、反転阻止手段が一端部に取付け
られると共に、他端部に第２回転軸が取付けられ、コイ
ルバネを収納する筒状本体４４とからなり、コイルバネ
の一端部を第１回転軸に取付けると共に、他端部を第２
回転軸に取付けることで、トルク測定終了時のコイルバ
ネの反転を反転阻止手段で阻止する。
する手段を提供する。 【解決手段】 回転工具１０の出力軸１２と回転トルク
測定器１４の入力部２０との間に介在されて測定時の回
転慣性力を緩衝する緩衝器４２で、出力受容部５４を一
端に備え、他端にコイルバネ４６が取付けられる取付部
５６を備えた第１回転軸５２と、第１回転軸に出力軸の
回転方向への回転だけを許容し、反転は阻止する反転阻
止手段５８と、測定器の入力部への連結部６４を一端に
備え、他端にコイルバネが取付けられる取付部６６を備
えた第２回転軸６２と、反転阻止手段が一端部に取付け
られると共に、他端部に第２回転軸が取付けられ、コイ
ルバネを収納する筒状本体４４とからなり、コイルバネ
の一端部を第１回転軸に取付けると共に、他端部を第２
回転軸に取付けることで、トルク測定終了時のコイルバ
ネの反転を反転阻止手段で阻止する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は回転慣性力緩衝器
に関し、更に詳細には、回転トルク測定器の使用時に生
ずる回転慣性力を緩衝除去する緩衝器において、該緩衝
器に内蔵したコイルバネに入力されたエネルギーが蓄積
されるために、該入力の停止時に該エネルギーが放出さ
れて回転工具等を破損したり、使用者に不快な反動を与
えたりする弊害があるので、反転時のエネルギーの放出
を阻止する機構を設けることで前記不都合を回避するよ
うにした提案に係るものである。
に関し、更に詳細には、回転トルク測定器の使用時に生
ずる回転慣性力を緩衝除去する緩衝器において、該緩衝
器に内蔵したコイルバネに入力されたエネルギーが蓄積
されるために、該入力の停止時に該エネルギーが放出さ
れて回転工具等を破損したり、使用者に不快な反動を与
えたりする弊害があるので、反転時のエネルギーの放出
を阻止する機構を設けることで前記不都合を回避するよ
うにした提案に係るものである。
【０００２】
【従来の技術】各種工業製品の大量組立ライン等におい
て、ビスやナット等の締付け作業における時間短縮や労
働者の負担軽減を計るために、図４に示すような電動ド
ライバーやエアードライバー等の回転工具１０が好適に
使用されている。これらの回転工具１０は、組立製品や
取付け部品の破損を防止するために、常に一定の力で締
付けが行なわれるよう調整する必要がある。すなわちこ
の調整とは、当該の回転工具１０に予め設定した基準ト
ルク値と、該回転工具１０のビット１２から出力される
実際の回転トルクとを回転トルク測定器により比較し、
該回転トルクが前記基準トルク値内に納まるよう追い込
む作業をいう。
て、ビスやナット等の締付け作業における時間短縮や労
働者の負担軽減を計るために、図４に示すような電動ド
ライバーやエアードライバー等の回転工具１０が好適に
使用されている。これらの回転工具１０は、組立製品や
取付け部品の破損を防止するために、常に一定の力で締
付けが行なわれるよう調整する必要がある。すなわちこ
の調整とは、当該の回転工具１０に予め設定した基準ト
ルク値と、該回転工具１０のビット１２から出力される
実際の回転トルクとを回転トルク測定器により比較し、
該回転トルクが前記基準トルク値内に納まるよう追い込
む作業をいう。
【０００３】この回転トルクの測定に際しては、従来よ
り図５に示す如き回転トルク測定器１４(トルクテスタ
ー)が一般に使用されている。この回転トルク測定器１
４は、そのケース１６における上部パネル面に、測定値
をデジタル表示する液晶ディスプレイ部１８、被測定物
である回転工具１０の出力軸であるビット１２(図４)を
受ける入力部となる特殊形状のソケット２０、パワース
イッチ２２、較正用ツマミ２４その他リセットボタンス
イッチ２６等が配設されている。また前記ケース１６内
には、ストレンゲージの如き歪み計や、該歪み計からの
信号を測定値に変換する電気回路等(何れも図示せず)が
収納されている。
り図５に示す如き回転トルク測定器１４(トルクテスタ
ー)が一般に使用されている。この回転トルク測定器１
４は、そのケース１６における上部パネル面に、測定値
をデジタル表示する液晶ディスプレイ部１８、被測定物
である回転工具１０の出力軸であるビット１２(図４)を
受ける入力部となる特殊形状のソケット２０、パワース
イッチ２２、較正用ツマミ２４その他リセットボタンス
イッチ２６等が配設されている。また前記ケース１６内
には、ストレンゲージの如き歪み計や、該歪み計からの
信号を測定値に変換する電気回路等(何れも図示せず)が
収納されている。
【０００４】この回転トルク測定器１４を使用して、前
記回転工具１０の回転トルクを測定する場合は、図６に
示す構成に係る回転慣性力緩衝器２８が使用されてい
る。この回転慣性力緩衝器２８は、出願人の別途特許出
願中(特願平１０−３４１０９号)に係るものであって、
回転工具１０の出力軸１２より出力される回転トルクの
中から高速回転により蓄積された回転慣性力を緩衝除去
(吸収除去)し、正味の回転トルクだけが得られるように
したものである。すなわちこの緩衝器２８は、中空の筒
体３０と、該筒体３０の上部に中心線に沿って軸受け３
２を介して配設される第１シャンク３４と、該筒体３０
の内部に配設されるコイルバネ３６と、該筒体３０の下
部に固定され前記中心線に沿って延出する第２シャンク
３８とから基本的に構成されている。そしてコイルバネ
３６の一端部は第１シャンク３４に嵌合されると共に、
その他端部は前記筒体３０の底部に穿設した通孔３０ａ
に挿入固定されている。
記回転工具１０の回転トルクを測定する場合は、図６に
示す構成に係る回転慣性力緩衝器２８が使用されてい
る。この回転慣性力緩衝器２８は、出願人の別途特許出
願中(特願平１０−３４１０９号)に係るものであって、
回転工具１０の出力軸１２より出力される回転トルクの
中から高速回転により蓄積された回転慣性力を緩衝除去
(吸収除去)し、正味の回転トルクだけが得られるように
したものである。すなわちこの緩衝器２８は、中空の筒
体３０と、該筒体３０の上部に中心線に沿って軸受け３
２を介して配設される第１シャンク３４と、該筒体３０
の内部に配設されるコイルバネ３６と、該筒体３０の下
部に固定され前記中心線に沿って延出する第２シャンク
３８とから基本的に構成されている。そしてコイルバネ
３６の一端部は第１シャンク３４に嵌合されると共に、
その他端部は前記筒体３０の底部に穿設した通孔３０ａ
に挿入固定されている。
【０００５】前記第１シャンク３４の上端部には、図６
に示すように、電動ドライバー等の回転工具１０の出力
軸であるビット１２の係合を許容するボルト状頭部４０
が設けられている。また前記筒体３０の下部から延出す
る第２シャンク３８は、図５に示す回転トルク測定器１
４の前記ソケット２０に着脱自在に嵌合させ得るように
なっている。
に示すように、電動ドライバー等の回転工具１０の出力
軸であるビット１２の係合を許容するボルト状頭部４０
が設けられている。また前記筒体３０の下部から延出す
る第２シャンク３８は、図５に示す回転トルク測定器１
４の前記ソケット２０に着脱自在に嵌合させ得るように
なっている。
【０００６】この緩衝器２８を使用する場合は、前記の
第２シャンク３８を回転トルク測定器１４のソケット２
０に嵌合させた後に、第１シャンク３４のボルト頭部４
０に回転工具１０のビット１２を係合させる。そして回
転工具１０を回転させると、該工具の出力は緩衝器２８
を経て前記ソケット２０に伝達され、その測定値がディ
スプレイ部１８にデジタル表示される。この測定値は、
前記ビット１２の回転に伴ってコイルバネ２０が巻回さ
れて変形することにより、回転慣性力が緩衝除去された
正味の回転トルクとしての数値である。
第２シャンク３８を回転トルク測定器１４のソケット２
０に嵌合させた後に、第１シャンク３４のボルト頭部４
０に回転工具１０のビット１２を係合させる。そして回
転工具１０を回転させると、該工具の出力は緩衝器２８
を経て前記ソケット２０に伝達され、その測定値がディ
スプレイ部１８にデジタル表示される。この測定値は、
前記ビット１２の回転に伴ってコイルバネ２０が巻回さ
れて変形することにより、回転慣性力が緩衝除去された
正味の回転トルクとしての数値である。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】前述した緩衝器は、回
転トルク測定器１４により例えば電動ドライバー１０か
らの出力トルクを測定する際に、これに伴って発生する
回転慣性力を有効に緩衝除去し、実際のネジ締めに近い
状態での特性が再現できるので、正確な測定値が得られ
る点で優れている。しかし反面で回転慣性力緩衝器は、
外来の回転慣性力を前記コイルバネ２０の巻き込みによ
り吸収するものであるため、トルク測定が終了した時点
で該コイルバネ２０には大きな回転エネルギーが蓄積さ
れている。従ってコイルバネ２０に蓄積されたエネルギ
ーは、トルク測定の終了によりフリー状態となった電動
ドライバー１０に反力(反対方向の回転力)として一挙に
放出される。この反力は極めて大きいので、電動ドライ
バー１０やビット１２を破損したり、使用者の手首等の
人体に不快な衝撃を与える等の欠点がある。
転トルク測定器１４により例えば電動ドライバー１０か
らの出力トルクを測定する際に、これに伴って発生する
回転慣性力を有効に緩衝除去し、実際のネジ締めに近い
状態での特性が再現できるので、正確な測定値が得られ
る点で優れている。しかし反面で回転慣性力緩衝器は、
外来の回転慣性力を前記コイルバネ２０の巻き込みによ
り吸収するものであるため、トルク測定が終了した時点
で該コイルバネ２０には大きな回転エネルギーが蓄積さ
れている。従ってコイルバネ２０に蓄積されたエネルギ
ーは、トルク測定の終了によりフリー状態となった電動
ドライバー１０に反力(反対方向の回転力)として一挙に
放出される。この反力は極めて大きいので、電動ドライ
バー１０やビット１２を破損したり、使用者の手首等の
人体に不快な衝撃を与える等の欠点がある。
【０００８】
【発明の目的】この発明は、従来の技術に内在している
前記欠点に鑑み、これを好適に解決するべく提案された
ものであって、回転慣性力緩衝器を介して回転トルク測
定器でトルク測定を行なった後に、該緩衝器に内蔵した
コイルバネが反転するのを阻止して、回転工具が破損し
たり使用者に不快な反動が戻ったりするのを防止し得る
手段を提供することを目的とする。
前記欠点に鑑み、これを好適に解決するべく提案された
ものであって、回転慣性力緩衝器を介して回転トルク測
定器でトルク測定を行なった後に、該緩衝器に内蔵した
コイルバネが反転するのを阻止して、回転工具が破損し
たり使用者に不快な反動が戻ったりするのを防止し得る
手段を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】前記課題を克服し、初期
の目的を好適に達成するため本発明は、回転工具の出力
軸と、これから出力される回転トルクを測定する測定器
の入力部との間に介在させて、当該トルクの測定時に発
生する回転慣性力を緩衝する緩衝器において、前記出力
軸からの出力を受ける受容部を一端に備え、他端にコイ
ルバネの一端部が取付けられる取付部を備えた第１回転
軸と、内部に挿通される前記第１回転軸に前記出力軸の
回転方向への回転だけを許容し、反対方向への回転は阻
止するようにした反転阻止手段と、前記回転トルク測定
器の入力部への着脱自在な連結部を一端に備え、他端に
前記コイルバネの他端部が取付けられる取付部を備えた
第２回転軸と、前記反転阻止手段が一端部に取付けられ
ると共に、他端部に前記第２回転軸が回転自在に取付け
られて、内部に前記コイルバネが収納される筒状本体と
からなり、前記コイルバネの一端部を第１回転軸の取付
部に取付けると共に、該コイルバネの他端部を第２回転
軸の取付部に取付けることで、前記回転トルクの測定終
了時における該コイルバネの反転を前記反転阻止手段に
より阻止し得るよう構成したことを特徴とする。
の目的を好適に達成するため本発明は、回転工具の出力
軸と、これから出力される回転トルクを測定する測定器
の入力部との間に介在させて、当該トルクの測定時に発
生する回転慣性力を緩衝する緩衝器において、前記出力
軸からの出力を受ける受容部を一端に備え、他端にコイ
ルバネの一端部が取付けられる取付部を備えた第１回転
軸と、内部に挿通される前記第１回転軸に前記出力軸の
回転方向への回転だけを許容し、反対方向への回転は阻
止するようにした反転阻止手段と、前記回転トルク測定
器の入力部への着脱自在な連結部を一端に備え、他端に
前記コイルバネの他端部が取付けられる取付部を備えた
第２回転軸と、前記反転阻止手段が一端部に取付けられ
ると共に、他端部に前記第２回転軸が回転自在に取付け
られて、内部に前記コイルバネが収納される筒状本体と
からなり、前記コイルバネの一端部を第１回転軸の取付
部に取付けると共に、該コイルバネの他端部を第２回転
軸の取付部に取付けることで、前記回転トルクの測定終
了時における該コイルバネの反転を前記反転阻止手段に
より阻止し得るよう構成したことを特徴とする。
【００１０】
【発明の実施の形態】次に、本発明に係る回転慣性力緩
衝器につき、好適な実施例を挙げて、添付図面を参照し
ながら詳細に説明する。図１は、好適な実施例に係る回
転慣性力緩衝器４２の分解斜視図であって、この緩衝器
４２は上方に開放する筒状本体４４を備え、この筒状本
体４４の内部には図示形状のコイルバネ４６が、その中
心軸線を該筒状本体４４の軸線に整列させて収納される
ようになっている。前記筒状本体４４の上方開口部に
は、図２に示すように、円盤状蓋体４８が密接に被着さ
れてビス等で固定し得るようになっている。前記円盤状
蓋体４８の中心には軸受５０が設けられ、この軸受５０
に第１回転軸５２が回転自在に挿通されている。
衝器につき、好適な実施例を挙げて、添付図面を参照し
ながら詳細に説明する。図１は、好適な実施例に係る回
転慣性力緩衝器４２の分解斜視図であって、この緩衝器
４２は上方に開放する筒状本体４４を備え、この筒状本
体４４の内部には図示形状のコイルバネ４６が、その中
心軸線を該筒状本体４４の軸線に整列させて収納される
ようになっている。前記筒状本体４４の上方開口部に
は、図２に示すように、円盤状蓋体４８が密接に被着さ
れてビス等で固定し得るようになっている。前記円盤状
蓋体４８の中心には軸受５０が設けられ、この軸受５０
に第１回転軸５２が回転自在に挿通されている。
【００１１】この第１回転軸５２に関して、前記円盤状
蓋体４８から外方へ僅かに突出する一端部は、図４に示
した電動ドライバー１０のビット１２からの回転出力を
受ける受容部５４を備えている。前記受容部５４は、具
体的には前記出力軸たるビット１２が着脱自在に係合さ
れるボルト頭部として構成され、図示例ではプラスのす
り割りが形成されている。この受容部５４は、各種の型
式のビット１２を係合させ得るように、例えば第１回転
軸５２の一端部にネジ込みにより交換自在としておくの
が好ましい。また第１回転軸５２に関して、前記円盤状
蓋体４８の内部に臨む他端部は、前記コイルバネ４６の
一端部４６ａが取付けられる取付部５６を備えている。
この取付部５６は、図１に示すように、下方に開口する
嵌合用すり割り部として形成され、このすり割り部５６
にコイルバネ４６の一端部４６ａを嵌合させるようにな
っている。
蓋体４８から外方へ僅かに突出する一端部は、図４に示
した電動ドライバー１０のビット１２からの回転出力を
受ける受容部５４を備えている。前記受容部５４は、具
体的には前記出力軸たるビット１２が着脱自在に係合さ
れるボルト頭部として構成され、図示例ではプラスのす
り割りが形成されている。この受容部５４は、各種の型
式のビット１２を係合させ得るように、例えば第１回転
軸５２の一端部にネジ込みにより交換自在としておくの
が好ましい。また第１回転軸５２に関して、前記円盤状
蓋体４８の内部に臨む他端部は、前記コイルバネ４６の
一端部４６ａが取付けられる取付部５６を備えている。
この取付部５６は、図１に示すように、下方に開口する
嵌合用すり割り部として形成され、このすり割り部５６
にコイルバネ４６の一端部４６ａを嵌合させるようにな
っている。
【００１２】前記円盤状蓋体４８の内部には、図２に示
すように、前記第１回転軸５２の内挿を許容する反転阻
止手段５８が、前記軸受５０と軸心を整列させて配設さ
れている。この反転阻止手段５８として好適には一方向
クラッチが採用されるが、それ以外にも例えばラチェッ
トの如く一方向への回転はフリーに許容するが、反対方
向への回転は確実に阻止する手段であってもよい。従っ
て図示例では、反転阻止手段として一方向クラッチを使
用した場合について説明する。
すように、前記第１回転軸５２の内挿を許容する反転阻
止手段５８が、前記軸受５０と軸心を整列させて配設さ
れている。この反転阻止手段５８として好適には一方向
クラッチが採用されるが、それ以外にも例えばラチェッ
トの如く一方向への回転はフリーに許容するが、反対方
向への回転は確実に阻止する手段であってもよい。従っ
て図示例では、反転阻止手段として一方向クラッチを使
用した場合について説明する。
【００１３】この一方向クラッチ５８は、前記回転工具
１０の出力軸(ビット)１２がトルク測定のため回転する
方向への回転だけを許容し、反対方向への回転は阻止す
るようになっている。一方向クラッチ５８の機構には各
種あるが、図３に示すようなシェル形のローラクラッチ
が推奨される。このクラッチ機構は、ハウジング７０の
通孔内周に波形の薄鋼板７２を配設すると共に、該通孔
に同心的に挿通した回転軸７４と前記波形の薄鋼板７２
との間にローラ列７６を介在させるよう構成したもので
ある。この薄鋼板７２の波形面は、所謂くさび面として
機能するものであり、クラッチ内部に組込んだスプリン
グ(図示せず)の力によって前記ローラ列７６を押圧する
ようになっている。そして前記ハウジング７０と回転軸
７４との相対回転によって、前記ローラ列７６は薄鋼板
７２のくさび面から解放されることで、他方に対するハ
ウジング７０または回転軸７４の一方向への回転を許容
する。但し、シェル形のローラクラッチは１つの推奨例
に過ぎず、設計その他の仕様が許すものであれば、一方
向クラッチ５８として他にも種々の型式のものを使用す
ることができる。
１０の出力軸(ビット)１２がトルク測定のため回転する
方向への回転だけを許容し、反対方向への回転は阻止す
るようになっている。一方向クラッチ５８の機構には各
種あるが、図３に示すようなシェル形のローラクラッチ
が推奨される。このクラッチ機構は、ハウジング７０の
通孔内周に波形の薄鋼板７２を配設すると共に、該通孔
に同心的に挿通した回転軸７４と前記波形の薄鋼板７２
との間にローラ列７６を介在させるよう構成したもので
ある。この薄鋼板７２の波形面は、所謂くさび面として
機能するものであり、クラッチ内部に組込んだスプリン
グ(図示せず)の力によって前記ローラ列７６を押圧する
ようになっている。そして前記ハウジング７０と回転軸
７４との相対回転によって、前記ローラ列７６は薄鋼板
７２のくさび面から解放されることで、他方に対するハ
ウジング７０または回転軸７４の一方向への回転を許容
する。但し、シェル形のローラクラッチは１つの推奨例
に過ぎず、設計その他の仕様が許すものであれば、一方
向クラッチ５８として他にも種々の型式のものを使用す
ることができる。
【００１４】前記筒状本体４４の底部中心には、図１お
よび図２に示すように、軸受６０を介して第２回転軸６
２が回転自在に配設され、その中心軸線を該筒状本体４
４の軸線に整列させている。この第２回転軸６２は、筒
状本体４４の底部から外方へ延出する側の一端部に、前
記回転トルク測定器１４の入力部２０に着脱自在に連結
される連結部６４を備えている。また第２回転軸６２に
関して、筒状本体４４の内部に臨ませている側の他端に
は、前記コイルバネ４６の他端部４６ｂが取付けられる
取付部６６を備えている。この取付部６６は、図１に示
すように、上方に開口する嵌合用すり割り部として形成
され、このすり割り部５６にコイルバネ４６の他端部４
６ｂを嵌合させるようになっている。従って図２に示す
ように、コイルバネ４６の一端部４６ａを第１回転軸５
２の取付部５６に嵌合させて取付けると共に、該コイル
バネ４６の他端部４６ｂを第２回転軸６２の取付部６６
嵌合させて取付けることで、第１回転軸５２および第２
回転軸６２は該コイルバネ４６を介して相互に連結され
る。
よび図２に示すように、軸受６０を介して第２回転軸６
２が回転自在に配設され、その中心軸線を該筒状本体４
４の軸線に整列させている。この第２回転軸６２は、筒
状本体４４の底部から外方へ延出する側の一端部に、前
記回転トルク測定器１４の入力部２０に着脱自在に連結
される連結部６４を備えている。また第２回転軸６２に
関して、筒状本体４４の内部に臨ませている側の他端に
は、前記コイルバネ４６の他端部４６ｂが取付けられる
取付部６６を備えている。この取付部６６は、図１に示
すように、上方に開口する嵌合用すり割り部として形成
され、このすり割り部５６にコイルバネ４６の他端部４
６ｂを嵌合させるようになっている。従って図２に示す
ように、コイルバネ４６の一端部４６ａを第１回転軸５
２の取付部５６に嵌合させて取付けると共に、該コイル
バネ４６の他端部４６ｂを第２回転軸６２の取付部６６
嵌合させて取付けることで、第１回転軸５２および第２
回転軸６２は該コイルバネ４６を介して相互に連結され
る。
【００１５】
【実施例の作用】次に、このように構成した実施例に係
る回転慣性力緩衝器４２の作用につき説明する。緩衝器
４２の第２回転軸６２における連結部６４を、図５で説
明した回転トルク測定器１４の入力部(ソケット)２０に
嵌合させた後、第１回転軸５２の受容部(ボルト頭部)５
４に回転工具(ドライバー)１０の出力部(ビット)１２を
係合させる。そして回転工具１０を回転させると、該工
具の出力は緩衝器４２を経て前記ソケット２０に伝達さ
れ、その測定値がディスプレイ部１８にデジタル表示さ
れる。このとき前記ビット１２の回転に伴ってコイルバ
ネ４６が巻回されて変形し、これにより回転慣性力が緩
衝除去されることは在来の回転慣性力緩衝器と同じであ
る。
る回転慣性力緩衝器４２の作用につき説明する。緩衝器
４２の第２回転軸６２における連結部６４を、図５で説
明した回転トルク測定器１４の入力部(ソケット)２０に
嵌合させた後、第１回転軸５２の受容部(ボルト頭部)５
４に回転工具(ドライバー)１０の出力部(ビット)１２を
係合させる。そして回転工具１０を回転させると、該工
具の出力は緩衝器４２を経て前記ソケット２０に伝達さ
れ、その測定値がディスプレイ部１８にデジタル表示さ
れる。このとき前記ビット１２の回転に伴ってコイルバ
ネ４６が巻回されて変形し、これにより回転慣性力が緩
衝除去されることは在来の回転慣性力緩衝器と同じであ
る。
【００１６】先に述べた如く回転慣性力緩衝器では、そ
のトルク測定が終了した時点で内蔵のコイルバネ４６に
は大きな回転エネルギーが蓄積されている。このため従
来の回転慣性力緩衝器では、コイルバネに蓄積されたエ
ネルギーは、トルク測定の終了によりフリー状態となっ
た回転工具に反力として一挙に放出される弊害があっ
た。しかるに実施例に係る回転慣性力緩衝器４２では、
前記コイルバネ４６が反力を第１回転軸５２に伝達しょ
うとしても、該コイルバネ４６は一方向クラッチ５８の
作用下に反対方向への回転が阻止される。従って第１回
転軸５２も、トルク測定時に回転した方向と反対の方向
への回転を阻止されるので、前記反力の一挙放出により
回転工具１０を破損したり、使用者に不快な衝撃を与え
たりすることがない。
のトルク測定が終了した時点で内蔵のコイルバネ４６に
は大きな回転エネルギーが蓄積されている。このため従
来の回転慣性力緩衝器では、コイルバネに蓄積されたエ
ネルギーは、トルク測定の終了によりフリー状態となっ
た回転工具に反力として一挙に放出される弊害があっ
た。しかるに実施例に係る回転慣性力緩衝器４２では、
前記コイルバネ４６が反力を第１回転軸５２に伝達しょ
うとしても、該コイルバネ４６は一方向クラッチ５８の
作用下に反対方向への回転が阻止される。従って第１回
転軸５２も、トルク測定時に回転した方向と反対の方向
への回転を阻止されるので、前記反力の一挙放出により
回転工具１０を破損したり、使用者に不快な衝撃を与え
たりすることがない。
【００１７】なおトルク測定が終了した時点では、先に
述べた如く前記コイルバネ４６に大きなエネルギーが蓄
積されているので、このエネルギーを円滑かつ安全に放
出しなければらない。このとき図示の実施例では、回転
慣性力緩衝器４２に一方向クラッチ５８を使用している
から、該緩衝器４２に対する前記ビット１２からの入力
が断たれると、該一方向クラッチ５８がコイルバネ４６
に対して逆方向への回転を許容することになる。すなわ
ち前記コイルバネ４６の反転は、一方向クラッチ５８→
円盤状蓋体４８→筒状本体４４と伝達され、該筒状本体
４４を自由回転させることで蓄積されたエネルギーを放
出することになる。従ってこの場合も、蓄積エネルギー
の放出により回転工具１０を破損したり、使用者に不快
な衝撃を与えたりすることはない。
述べた如く前記コイルバネ４６に大きなエネルギーが蓄
積されているので、このエネルギーを円滑かつ安全に放
出しなければらない。このとき図示の実施例では、回転
慣性力緩衝器４２に一方向クラッチ５８を使用している
から、該緩衝器４２に対する前記ビット１２からの入力
が断たれると、該一方向クラッチ５８がコイルバネ４６
に対して逆方向への回転を許容することになる。すなわ
ち前記コイルバネ４６の反転は、一方向クラッチ５８→
円盤状蓋体４８→筒状本体４４と伝達され、該筒状本体
４４を自由回転させることで蓄積されたエネルギーを放
出することになる。従ってこの場合も、蓄積エネルギー
の放出により回転工具１０を破損したり、使用者に不快
な衝撃を与えたりすることはない。
【００１８】
【ラチェットを使用する変形例について】図示例に係る
回転慣性力緩衝器では、反転阻止手段として一方向クラ
ッチを使用するものであったが、これに代えて例えばパ
ウル(爪部)とセレーション(山形歯部)とからなるラチェ
ットを使用するようにしてもよい。この場合も、第２回
転軸６２の連結部６４を、トルク測定器１４のソケット
２０に嵌合させた後、第１回転軸５２の受容部５４に前
記ビット１２を係合させ、電動ドライバー１０を回転さ
せると、その出力は前記ラチェットを経て前記ソケット
２０に伝達され、測定値がディスプレイ部１８にデジタ
ル表示される。そして前述の如くコイルバネ４６が反力
を第１回転軸５２に伝達しょうとしても、該コイルバネ
４６はラチェットの作用下に逆方向への回転が阻止さ
れ、従って前記反力の放出により回転工具１０を破損し
たり、使用者に衝撃を与えたりすることがない。
回転慣性力緩衝器では、反転阻止手段として一方向クラ
ッチを使用するものであったが、これに代えて例えばパ
ウル(爪部)とセレーション(山形歯部)とからなるラチェ
ットを使用するようにしてもよい。この場合も、第２回
転軸６２の連結部６４を、トルク測定器１４のソケット
２０に嵌合させた後、第１回転軸５２の受容部５４に前
記ビット１２を係合させ、電動ドライバー１０を回転さ
せると、その出力は前記ラチェットを経て前記ソケット
２０に伝達され、測定値がディスプレイ部１８にデジタ
ル表示される。そして前述の如くコイルバネ４６が反力
を第１回転軸５２に伝達しょうとしても、該コイルバネ
４６はラチェットの作用下に逆方向への回転が阻止さ
れ、従って前記反力の放出により回転工具１０を破損し
たり、使用者に衝撃を与えたりすることがない。
【００１９】このラチェットを反転阻止手段として使用
する場合は、回転トルク測定の終了後に、回転慣性力緩
衝器４２の連結部６４をトルク測定器１４のソケット２
０から取外せば、前記第２回転軸６２は回転自在となっ
ているから、前記コイルバネ４６に蓄積されたエネルギ
ーはこの第２回転軸６２を回転させることで放出され
る。このとき第２回転軸６２は、回転トルク測定器１４
のソケット２０から外れており、しかも第２回転軸６２
の回転は回転工具１０や使用者に伝達されるものではな
いから極めて安全である。
する場合は、回転トルク測定の終了後に、回転慣性力緩
衝器４２の連結部６４をトルク測定器１４のソケット２
０から取外せば、前記第２回転軸６２は回転自在となっ
ているから、前記コイルバネ４６に蓄積されたエネルギ
ーはこの第２回転軸６２を回転させることで放出され
る。このとき第２回転軸６２は、回転トルク測定器１４
のソケット２０から外れており、しかも第２回転軸６２
の回転は回転工具１０や使用者に伝達されるものではな
いから極めて安全である。
【００２０】
【発明の効果】以上に説明した如く、本発明に係る回転
慣性力緩衝器によれば、反転阻止手段を内装しているの
で、回転トルク測定器でトルク測定を行なった後に、該
緩衝器に内蔵のコイルバネが反転するのを有効に阻止す
ることができる。従って回転工具が破損したり、使用者
に不快な反動が戻ったりするのを有効に防止し得るもの
である。
慣性力緩衝器によれば、反転阻止手段を内装しているの
で、回転トルク測定器でトルク測定を行なった後に、該
緩衝器に内蔵のコイルバネが反転するのを有効に阻止す
ることができる。従って回転工具が破損したり、使用者
に不快な反動が戻ったりするのを有効に防止し得るもの
である。
【図１】本発明の好適な実施例に係る回転慣性力緩衝器
の分解斜視図である。
の分解斜視図である。
【図２】実施例に係る回転慣性力緩衝器の縦断面図であ
る。
る。
【図３】実施例に係る回転慣性力緩衝器に使用される一
方向クラッチの説明図である。
方向クラッチの説明図である。
【図４】ボルトやナット等の締付け作業に使用される回
転工具の一例としての電動ドライバーの斜視図である。
転工具の一例としての電動ドライバーの斜視図である。
【図５】一般的な回転トルク測定器の斜視図である。
【図６】従来技術に係る回転慣性力緩衝器を一部断面で
示す斜視図である。
示す斜視図である。
１０ 回転工具(電動ドライバー) １２ 出力軸(ビット) １４ 回転トルク測定器 ２０ 入力部(ソケット) ４２ 回転慣性力緩衝器 ４４ 筒状本体 ４６ コイルバネ ４６ａ コイルバネの一端部 ４６ｂ コイルバネの他端部 ５２ 第１回転軸 ５４ 受容部 ５６ 取付部 ５８ 反転阻止手段(一方向クラッチ,ラチェット) ６２ 第２回転軸 ６４ 連結部 ６６ 取付部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｇ０１Ｌ 5/24 Ｇ０１Ｌ 5/24
Claims (5)
- 【請求項１】 回転工具(10)の出力軸(12)と、これから
出力される回転トルクを測定する測定器(14)の入力部(2
0)との間に介在させて、当該トルクの測定時に発生する
回転慣性力を緩衝する緩衝器(42)において、前記出力軸
(12)からの出力を受ける受容部(54)を一端に備え、他端
にコイルバネ(46)の一端部(46a)が取付けられる取付部
(56)を備えた第１回転軸(52)と、内部に挿通される前記
第１回転軸(52)に前記出力軸(12)の回転方向への回転だ
けを許容し、反対方向への回転は阻止するようにした反
転阻止手段(58)と、前記回転トルク測定器(14)の入力部
(20)への着脱自在な連結部(64)を一端に備え、他端に前
記コイルバネ(46)の他端部(46ｂ)が取付けられる取付部
(66)を備えた第２回転軸(62)と、前記反転阻止手段(58)
が一端部に取付けられると共に、他端部に前記第２回転
軸(62)が回転自在に取付けられ、内部に前記コイルバネ
(46)が収納される筒状本体(44)とからなり、前記コイル
バネ(46)の一端部(46a)を第１回転軸(52)の取付部(56)
に取付けると共に、該コイルバネ(46)の他端部(46ｂ)を
第２回転軸(62)の取付部(66)に取付けることで、前記回
転トルクの測定終了時における該コイルバネ(46)の反転
を前記反転阻止手段(58)により阻止し得るよう構成した
ことを特徴とする回転慣性力緩衝器。 - 【請求項２】 前記反転阻止手段(58)は一方向クラッチ
であって、この一方向クラッチ(58)としてローラクラッ
チが好適に採用される請求項１記載の回転慣性力緩衝
器。 - 【請求項３】 前記反転阻止手段(58)としてラチェット
が好適に採用される請求項１記載の回転慣性力緩衝器。 - 【請求項４】 前記反転阻止手段(58)は、前記回転工具
(10)が回転トルクの測定のため回転させられる方向への
み前記第１回転軸(52)の回転を許容し、この回転方向と
反対方向への回転は阻止するようになっている請求項１
〜３の何れかに記載の回転慣性力緩衝器。 - 【請求項５】 前記回転工具(10)は例えば電動ドライバ
ーであり、前記受容部(54)は前記出力軸(12)たるビット
が着脱自在に係合されるボルト頭部である請求項１記載
の回転慣性力緩衝器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13699799A JP3867224B2 (ja) | 1999-05-18 | 1999-05-18 | 回転慣性力緩衝器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13699799A JP3867224B2 (ja) | 1999-05-18 | 1999-05-18 | 回転慣性力緩衝器 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000329629A true JP2000329629A (ja) | 2000-11-30 |
| JP3867224B2 JP3867224B2 (ja) | 2007-01-10 |
Family
ID=15188386
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13699799A Expired - Lifetime JP3867224B2 (ja) | 1999-05-18 | 1999-05-18 | 回転慣性力緩衝器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3867224B2 (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002346945A (ja) * | 2001-05-29 | 2002-12-04 | Katsuyuki Totsu | トルク検出器用ビット・アダプタ |
| JP2011106528A (ja) * | 2009-11-13 | 2011-06-02 | Tlv Co Ltd | 逆止弁 |
| JP2014524554A (ja) * | 2011-08-24 | 2014-09-22 | シェフラー テクノロジーズ ゲー・エム・ベー・ハー ウント コー． カー・ゲー | クラッチ装置 |
| CN106402237A (zh) * | 2016-11-28 | 2017-02-15 | 南京洛尧智慧信息技术有限公司 | 一种汽车快速减震装置 |
| CN112683441A (zh) * | 2020-12-03 | 2021-04-20 | 南京欧测电子科技有限公司 | 一种扭力测试设备 |
| CN113830129A (zh) * | 2021-11-10 | 2021-12-24 | 中车南京浦镇车辆有限公司 | 一种轨道车辆刨削式防爬器 |
| CN114910206A (zh) * | 2022-06-20 | 2022-08-16 | 西南交通大学 | 一种泥石流撞击力的原位监测及预警装置及其方法 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105043747B (zh) * | 2015-08-27 | 2017-08-29 | 苏州金牛精密机械有限公司 | 一种自动检测卷弹簧寿命的装置 |
-
1999
- 1999-05-18 JP JP13699799A patent/JP3867224B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002346945A (ja) * | 2001-05-29 | 2002-12-04 | Katsuyuki Totsu | トルク検出器用ビット・アダプタ |
| WO2002097386A1 (fr) * | 2001-05-29 | 2002-12-05 | Katsuyuki Totsu | Adaptateur de trepan pour detecteur de couple |
| JP2011106528A (ja) * | 2009-11-13 | 2011-06-02 | Tlv Co Ltd | 逆止弁 |
| JP2014524554A (ja) * | 2011-08-24 | 2014-09-22 | シェフラー テクノロジーズ ゲー・エム・ベー・ハー ウント コー． カー・ゲー | クラッチ装置 |
| CN106402237A (zh) * | 2016-11-28 | 2017-02-15 | 南京洛尧智慧信息技术有限公司 | 一种汽车快速减震装置 |
| CN112683441A (zh) * | 2020-12-03 | 2021-04-20 | 南京欧测电子科技有限公司 | 一种扭力测试设备 |
| CN112683441B (zh) * | 2020-12-03 | 2022-02-15 | 南京欧测电子科技有限公司 | 一种扭力测试设备 |
| CN113830129A (zh) * | 2021-11-10 | 2021-12-24 | 中车南京浦镇车辆有限公司 | 一种轨道车辆刨削式防爬器 |
| CN113830129B (zh) * | 2021-11-10 | 2024-04-26 | 中车南京浦镇车辆有限公司 | 一种轨道车辆刨削式防爬器 |
| CN114910206A (zh) * | 2022-06-20 | 2022-08-16 | 西南交通大学 | 一种泥石流撞击力的原位监测及预警装置及其方法 |
| CN114910206B (zh) * | 2022-06-20 | 2023-01-10 | 西南交通大学 | 一种泥石流撞击力的原位监测及预警装置及其方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3867224B2 (ja) | 2007-01-10 |
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