JP2000329098A - 斜流送風機 - Google Patents
斜流送風機Info
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- JP2000329098A JP2000329098A JP11135295A JP13529599A JP2000329098A JP 2000329098 A JP2000329098 A JP 2000329098A JP 11135295 A JP11135295 A JP 11135295A JP 13529599 A JP13529599 A JP 13529599A JP 2000329098 A JP2000329098 A JP 2000329098A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 本発明は、斜流送風機において低騒音化を図
ることを課題とするものである。 【解決手段】 羽根車１のハブ３の外周に厚さ一定の薄
翼の複数枚の羽根２を有する。羽根２の回転軌跡図上に
おいて、羽根の前縁６はこの前縁の中点付近より外周側
を風上側に対して凹形状の曲線６ａに、前記中点付近よ
りハブ側を風上側に対して凸形状の曲線６ｂにそれぞれ
形成し、後縁７はその後縁の中点付近よりハブ側を風上
側に対して凸形状の曲線７ｂに、前記中点付近より外周
側は直線状をした略曲線７ａにそれぞれ形成してなる斜
流送風機である。上記構成により、空力仕事にあまり寄
与しないハブ付近の翼面積が小さくなり、翼の摩擦抵抗
の低減による流体騒音の低下が図れる。
ることを課題とするものである。 【解決手段】 羽根車１のハブ３の外周に厚さ一定の薄
翼の複数枚の羽根２を有する。羽根２の回転軌跡図上に
おいて、羽根の前縁６はこの前縁の中点付近より外周側
を風上側に対して凹形状の曲線６ａに、前記中点付近よ
りハブ側を風上側に対して凸形状の曲線６ｂにそれぞれ
形成し、後縁７はその後縁の中点付近よりハブ側を風上
側に対して凸形状の曲線７ｂに、前記中点付近より外周
側は直線状をした略曲線７ａにそれぞれ形成してなる斜
流送風機である。上記構成により、空力仕事にあまり寄
与しないハブ付近の翼面積が小さくなり、翼の摩擦抵抗
の低減による流体騒音の低下が図れる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、空気調和機におけ
る冷凍サイクルの室外機内の凝縮器等の冷却、その他に
使用する斜流送風機に関する。
る冷凍サイクルの室外機内の凝縮器等の冷却、その他に
使用する斜流送風機に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の薄翼の斜流送風機において羽根車
２１は、図５、図６に示すように、略円錐台形状のハブ
２３の外周に薄翼の複数枚の羽根２２を一体に設けて構
成していた。そして、羽根２２はその回転軌跡図上で、
羽根の前縁２５の中点と後縁２６の中点を結ぶ一点鎖線
Ｂ−Ｂ付近を境にして前縁２５を、その中点付近より外
周側は風上側に対して凹形状の曲線に、前記中点付近よ
りハブ２３側は凸形状の曲線にそれぞれ形成している。
また、羽根２２はその回転軌跡図上で、後縁２６をハブ
２３側から外周２４側にかけて直線に形成していた。
２１は、図５、図６に示すように、略円錐台形状のハブ
２３の外周に薄翼の複数枚の羽根２２を一体に設けて構
成していた。そして、羽根２２はその回転軌跡図上で、
羽根の前縁２５の中点と後縁２６の中点を結ぶ一点鎖線
Ｂ−Ｂ付近を境にして前縁２５を、その中点付近より外
周側は風上側に対して凹形状の曲線に、前記中点付近よ
りハブ２３側は凸形状の曲線にそれぞれ形成している。
また、羽根２２はその回転軌跡図上で、後縁２６をハブ
２３側から外周２４側にかけて直線に形成していた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の構成において、羽根２２の後縁２６がハブ２３から
外周２４側まで直線で、かつ前縁２５がその中点付近よ
りハブ２３側にかけて風上側に対して凸形状に構成して
いるため、空力仕事にあまり作用しない羽根２２のハブ
２３付近の翼面積が大きくなっている。すなわち、空力
仕事にあまり寄与しないハブ２３付近の翼面積が大きい
ために、翼の摩擦抵抗による空力損失が発生し流体騒音
の増加をもたらし、従って前記摩擦抵抗の低減による流
体騒音の低下が要求されていた。
来の構成において、羽根２２の後縁２６がハブ２３から
外周２４側まで直線で、かつ前縁２５がその中点付近よ
りハブ２３側にかけて風上側に対して凸形状に構成して
いるため、空力仕事にあまり作用しない羽根２２のハブ
２３付近の翼面積が大きくなっている。すなわち、空力
仕事にあまり寄与しないハブ２３付近の翼面積が大きい
ために、翼の摩擦抵抗による空力損失が発生し流体騒音
の増加をもたらし、従って前記摩擦抵抗の低減による流
体騒音の低下が要求されていた。
【０００４】本発明は、このような従来技術の課題を解
決する斜流送風機であり、低騒音化を目的とする。
決する斜流送風機であり、低騒音化を目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明は、羽根車のハブの外周に厚さ一定の薄翼の複
数枚の羽根を有し、この羽根の回転軌跡図上において、
羽根の前縁はこの前縁の中点付近より外周側を風上側に
対して凹形状の曲線に、前記中点付近よりハブ側を風上
側に対して凸形状の曲線にそれぞれ形成し、前記羽根の
後縁はこの後縁の中点付近よりハブ側を風上側に対して
凸形状の曲線に、前記中点付近より外周側は直線状をし
た略曲線にそれぞれ形成してなる斜流送風機である。
に本発明は、羽根車のハブの外周に厚さ一定の薄翼の複
数枚の羽根を有し、この羽根の回転軌跡図上において、
羽根の前縁はこの前縁の中点付近より外周側を風上側に
対して凹形状の曲線に、前記中点付近よりハブ側を風上
側に対して凸形状の曲線にそれぞれ形成し、前記羽根の
後縁はこの後縁の中点付近よりハブ側を風上側に対して
凸形状の曲線に、前記中点付近より外周側は直線状をし
た略曲線にそれぞれ形成してなる斜流送風機である。
【０００６】上記構成により、空力仕事にあまり寄与し
ないハブ付近の翼面積が小さくなり、翼の摩擦抵抗の低
減による流体騒音の低下が図れる。
ないハブ付近の翼面積が小さくなり、翼の摩擦抵抗の低
減による流体騒音の低下が図れる。
【０００７】
【発明の実施の形態】本発明の請求項１に記載の発明
は、モ−タと、このモ−タに駆動される羽根車とを備
え、前記羽根車はハブの外周に厚さ一定の薄翼の複数枚
の羽根を有し、この羽根の回転軌跡図上において、羽根
の前縁はこの前縁の中点付近より外周側を風上側に対し
て凹形状の曲線に、前記中点付近よりハブ側を風上側に
対して凸形状の曲線にそれぞれ形成し、前記羽根の後縁
はこの後縁の中点付近よりハブ側を風上側に対して凸形
状の曲線に、前記中点付近より外周側は直線状をした略
曲線にそれぞれ形成してなるものである。
は、モ−タと、このモ−タに駆動される羽根車とを備
え、前記羽根車はハブの外周に厚さ一定の薄翼の複数枚
の羽根を有し、この羽根の回転軌跡図上において、羽根
の前縁はこの前縁の中点付近より外周側を風上側に対し
て凹形状の曲線に、前記中点付近よりハブ側を風上側に
対して凸形状の曲線にそれぞれ形成し、前記羽根の後縁
はこの後縁の中点付近よりハブ側を風上側に対して凸形
状の曲線に、前記中点付近より外周側は直線状をした略
曲線にそれぞれ形成してなるものである。
【０００８】上記構成において、羽根の回転軌跡図上
で、羽根の前縁の中点付近よりハブ側を風上側に対して
凸形状の曲線に、また羽根の後縁はこの後縁の中点付近
よりハブ側を風上側に対して凸形状の曲線にそれぞれ形
成してハブ付近の翼面積が小さくなり、翼の摩擦抵抗が
低減される。
で、羽根の前縁の中点付近よりハブ側を風上側に対して
凸形状の曲線に、また羽根の後縁はこの後縁の中点付近
よりハブ側を風上側に対して凸形状の曲線にそれぞれ形
成してハブ付近の翼面積が小さくなり、翼の摩擦抵抗が
低減される。
【０００９】また、請求項２に記載の発明は、請求項１
記載に係る発明において厚翼の羽根で、その前縁の中点
と後縁の中点を結ぶ流路中心線上の断面展開における羽
根の最大厚みｔと弦長ｃの比ｔ／ｃを、５〜１２％の範
囲に設定し、かつ羽根の前縁は円弧状をし、羽根の後縁
は尖った翼型形状をしたものである。
記載に係る発明において厚翼の羽根で、その前縁の中点
と後縁の中点を結ぶ流路中心線上の断面展開における羽
根の最大厚みｔと弦長ｃの比ｔ／ｃを、５〜１２％の範
囲に設定し、かつ羽根の前縁は円弧状をし、羽根の後縁
は尖った翼型形状をしたものである。
【００１０】上記構成において、厚さ一定の薄い翼に比
較して、厚い翼の翼型形状をした羽根になり、流体の剥
離が防止される。
較して、厚い翼の翼型形状をした羽根になり、流体の剥
離が防止される。
【００１１】
【実施例】以下本発明の実施例について図面を参照して
説明する。
説明する。
【００１２】（実施例１）本発明の実施例１における発
明を、図１〜図３に従い説明する。図１は斜流送風機に
おける羽根車の動作状態を示す模式図、図２は斜流送風
機の正面図、図３は斜流送風機における羽根車の回転軌
跡図である。
明を、図１〜図３に従い説明する。図１は斜流送風機に
おける羽根車の動作状態を示す模式図、図２は斜流送風
機の正面図、図３は斜流送風機における羽根車の回転軌
跡図である。
【００１３】１は斜流送風機の合成樹脂製の羽根車で、
厚さ一定の複数枚の羽根２が略円錐台形状のハブ３の外
周面に一体に形成してある。そして、この羽根車１は、
ハブ３をモ−タ４のシャフトに固定し、適切なケ−シン
グ５に納め、モ−タ４により回転させることで送風作用
を行う。この送風は、羽根車２が回転し、図１の矢印に
示すように空気の殆どは羽根２の前縁６より流入し、後
縁７より流出して空力仕事を行う。
厚さ一定の複数枚の羽根２が略円錐台形状のハブ３の外
周面に一体に形成してある。そして、この羽根車１は、
ハブ３をモ−タ４のシャフトに固定し、適切なケ−シン
グ５に納め、モ−タ４により回転させることで送風作用
を行う。この送風は、羽根車２が回転し、図１の矢印に
示すように空気の殆どは羽根２の前縁６より流入し、後
縁７より流出して空力仕事を行う。
【００１４】羽根２は図３に示すように、その回転軌跡
図上で、羽根の前縁６の中点と後縁７の中点を結ぶ一点
鎖線Ａ−Ａ（流路中心線Ａ−Ａともいう）付近を境にし
て前縁６を、その中点付近より外周８側（チップともい
う）は風上側に対して凹形状の曲線６ａに、前記中点付
近よりハブ３側は風上側に対して凸形状の曲線６ｂにそ
れぞれ形成している。また、羽根２はその回転軌跡図上
で、後縁７を前記中点付近よりハブ３側は風上側に対し
て凸形状の曲線７ｂに、前記中点付近より外周８側は直
線状をした略曲線７ａにそれぞれ形成している。
図上で、羽根の前縁６の中点と後縁７の中点を結ぶ一点
鎖線Ａ−Ａ（流路中心線Ａ−Ａともいう）付近を境にし
て前縁６を、その中点付近より外周８側（チップともい
う）は風上側に対して凹形状の曲線６ａに、前記中点付
近よりハブ３側は風上側に対して凸形状の曲線６ｂにそ
れぞれ形成している。また、羽根２はその回転軌跡図上
で、後縁７を前記中点付近よりハブ３側は風上側に対し
て凸形状の曲線７ｂに、前記中点付近より外周８側は直
線状をした略曲線７ａにそれぞれ形成している。
【００１５】上記構成において、羽根２の前縁６はその
中点付近よりハブ３側を風上側に対して凸形状の曲線６
ａにすることでハブ３付近の翼面積が増大するものの、
一方で後縁７の中点付近よりハブ３側を風上側に対して
凸形状の曲線７ｂに形成しているので、従来技術よりも
ハブ３付近の翼面積を低減できるのである。従って、送
風機の空力仕事に余り寄与しないハブ３付近の翼面積を
低減して翼の摩擦抵抗を減少させ流体騒音を低減でき
る。その具体的効果は、外径Φが４００ｍｍの羽根車１
の送風機で実験すると、１ｄＢ（Ａ）の低騒音効果を得
られた。
中点付近よりハブ３側を風上側に対して凸形状の曲線６
ａにすることでハブ３付近の翼面積が増大するものの、
一方で後縁７の中点付近よりハブ３側を風上側に対して
凸形状の曲線７ｂに形成しているので、従来技術よりも
ハブ３付近の翼面積を低減できるのである。従って、送
風機の空力仕事に余り寄与しないハブ３付近の翼面積を
低減して翼の摩擦抵抗を減少させ流体騒音を低減でき
る。その具体的効果は、外径Φが４００ｍｍの羽根車１
の送風機で実験すると、１ｄＢ（Ａ）の低騒音効果を得
られた。
【００１６】なお、羽根２は合成樹脂製で２〜３ｍｍの
一定の薄い翼であるが、金属で形成して厚さをもっと薄
くできるものである。
一定の薄い翼であるが、金属で形成して厚さをもっと薄
くできるものである。
【００１７】（実施例２）本発明の実施例２における発
明を、図４に従い説明する。図４は斜流送風機における
羽根車の流路中心線Ａ−Ａ上の断面展開図である。この
実施例２の発明は、羽根の最大厚みと弦長の比を、特定
の範囲に設定した点が、一定厚みの羽根を有する実施例
１の斜流送風機と異なり、それ以外の構成および作用効
果は同じなので異なる点のみを中心に説明をする。
明を、図４に従い説明する。図４は斜流送風機における
羽根車の流路中心線Ａ−Ａ上の断面展開図である。この
実施例２の発明は、羽根の最大厚みと弦長の比を、特定
の範囲に設定した点が、一定厚みの羽根を有する実施例
１の斜流送風機と異なり、それ以外の構成および作用効
果は同じなので異なる点のみを中心に説明をする。
【００１８】羽根１２は、図４のように羽根１２の前縁
の中点と後縁の中点を結ぶ流路中心線Ａ−Ａ上の断面展
開における最大厚みｔと弦長ｃの比ｔ／ｃが、５〜１２
％の範囲にある前縁が円弧状１２ａで、かつ後縁が尖っ
た翼型形状１２ｂをした厚い翼に形成したものである。
の中点と後縁の中点を結ぶ流路中心線Ａ−Ａ上の断面展
開における最大厚みｔと弦長ｃの比ｔ／ｃが、５〜１２
％の範囲にある前縁が円弧状１２ａで、かつ後縁が尖っ
た翼型形状１２ｂをした厚い翼に形成したものである。
【００１９】上記構成において、厚さが一定の薄い翼に
比較し、最大厚みｔと弦長ｃの比ｔ／ｃが、５〜１２％
の範囲にある厚翼の前縁が円弧状１２ａで、かつ後縁が
尖った翼型形状１２ｂをした羽根１２であるから、この
羽根１２からの流体の流れの剥離が防がれ、更なる低騒
音化を達成できる。但し、羽根の最大厚みｔと弦長ｃの
比ｔ／ｃが５％から低騒音効果を発揮し始め、前記比ｔ
／ｃが１２％で低騒音効果が飽和する。ちなみに、外径
Φが４００ｍｍ斜流送風機の羽根車で、羽根の最大厚み
ｔと弦長ｃの比ｔ／ｃが９％の厚翼を用いて実験する
と、薄い翼に比較して２ｄＢ（Ａ）の低騒音効果が得ら
れた。
比較し、最大厚みｔと弦長ｃの比ｔ／ｃが、５〜１２％
の範囲にある厚翼の前縁が円弧状１２ａで、かつ後縁が
尖った翼型形状１２ｂをした羽根１２であるから、この
羽根１２からの流体の流れの剥離が防がれ、更なる低騒
音化を達成できる。但し、羽根の最大厚みｔと弦長ｃの
比ｔ／ｃが５％から低騒音効果を発揮し始め、前記比ｔ
／ｃが１２％で低騒音効果が飽和する。ちなみに、外径
Φが４００ｍｍ斜流送風機の羽根車で、羽根の最大厚み
ｔと弦長ｃの比ｔ／ｃが９％の厚翼を用いて実験する
と、薄い翼に比較して２ｄＢ（Ａ）の低騒音効果が得ら
れた。
【００２０】なお、上記実施例２おいて、羽根１２の最
大厚みｔと弦長ｃの比ｔ／ｃを、５〜１２％の範囲に設
定したのは、羽根１２の前縁の中点と後縁の中点を結ぶ
流路中心線Ａ−Ａ上の断面展開においてであるが、必ず
しも羽根１２の前縁の中点と後縁の中点を結ぶ流路中心
線Ａ−Ａ上でなくても前縁の中点と後縁の中点から左右
へ多少ずれた線であっても、実質的に同様の効果を期待
できるものである。また、上記実施例１、実施例２の発
明は斜流送風機に限らず、軸流送風機の羽根車に採用し
ても同様の効果を得られることはもちろんである。
大厚みｔと弦長ｃの比ｔ／ｃを、５〜１２％の範囲に設
定したのは、羽根１２の前縁の中点と後縁の中点を結ぶ
流路中心線Ａ−Ａ上の断面展開においてであるが、必ず
しも羽根１２の前縁の中点と後縁の中点を結ぶ流路中心
線Ａ−Ａ上でなくても前縁の中点と後縁の中点から左右
へ多少ずれた線であっても、実質的に同様の効果を期待
できるものである。また、上記実施例１、実施例２の発
明は斜流送風機に限らず、軸流送風機の羽根車に採用し
ても同様の効果を得られることはもちろんである。
【００２１】
【発明の効果】上記実施例から明らかなように請求項１
に記載の発明は、モ−タと、このモ−タに駆動される羽
根車とを備え、前記羽根車はハブの外周に厚さ一定の薄
翼の複数枚の羽根を有し、この羽根の回転軌跡図上にお
いて、羽根の前縁はこの前縁の中点付近より外周側を風
上側に対して凹形状の曲線に、前記中点付近よりハブ側
を風上側に対して凸形状の曲線にそれぞれ形成し、前記
羽根の後縁はこの後縁の中点付近よりハブ側を風上側に
対して凸形状の曲線に、前記中点付近より外周側は直線
状をした略曲線にそれぞれ形成してなるもので、ハブ付
近の翼面積を小さくせしめて翼の摩擦抵抗を低減し流体
騒音を低減できる。
に記載の発明は、モ−タと、このモ−タに駆動される羽
根車とを備え、前記羽根車はハブの外周に厚さ一定の薄
翼の複数枚の羽根を有し、この羽根の回転軌跡図上にお
いて、羽根の前縁はこの前縁の中点付近より外周側を風
上側に対して凹形状の曲線に、前記中点付近よりハブ側
を風上側に対して凸形状の曲線にそれぞれ形成し、前記
羽根の後縁はこの後縁の中点付近よりハブ側を風上側に
対して凸形状の曲線に、前記中点付近より外周側は直線
状をした略曲線にそれぞれ形成してなるもので、ハブ付
近の翼面積を小さくせしめて翼の摩擦抵抗を低減し流体
騒音を低減できる。
【００２２】また、請求項２に記載の発明は、請求項１
記載に係る発明において厚翼の羽根で、その前縁の中点
と後縁の中点を結ぶ流路中心線上の断面展開における羽
根の最大厚みｔと弦長ｃの比ｔ／ｃを、５〜１２％の範
囲に設定し、かつ羽根の前縁は円弧状をし、羽根の後縁
は尖った翼型形状をしたもので、厚さ一定の薄い翼に比
較し、流体の剥離が防止され、更に低騒音化を果たすこ
とができる。
記載に係る発明において厚翼の羽根で、その前縁の中点
と後縁の中点を結ぶ流路中心線上の断面展開における羽
根の最大厚みｔと弦長ｃの比ｔ／ｃを、５〜１２％の範
囲に設定し、かつ羽根の前縁は円弧状をし、羽根の後縁
は尖った翼型形状をしたもので、厚さ一定の薄い翼に比
較し、流体の剥離が防止され、更に低騒音化を果たすこ
とができる。
【図１】図１は本発明斜流送風機における実施例１の羽
根車の動作状態を示す模式図
根車の動作状態を示す模式図
【図２】図２は同斜流送風機の正面図
【図３】図３は同斜流送風機における羽根車の回転軌跡
図
図
【図４】図４は同斜流送風機における実施例２の羽根車
の流路中心線Ａ−Ａ上の断面展開図
の流路中心線Ａ−Ａ上の断面展開図
【図５】従来の斜流送風機の羽根車の正面図
【図６】同羽根車の回転軌跡図
１ 羽根車 ２ 羽根 ３ ハブ ６ 前縁 ６ａ 凹形状の曲線 ７ 後縁 ７ａ 直線状をした略曲線 ６ｂ，７ｂ 凸形状の曲線 ８ 外周 １２ 羽根 １２ａ 円弧状 １２ｂ 翼型形状
Claims (2)
- 【請求項１】 モ−タと、このモ−タに駆動される羽根
車とを備え、前記羽根車はハブの外周に厚さ一定の薄翼
の複数枚の羽根を有し、この羽根の回転軌跡図上におい
て、羽根の前縁はこの前縁の中点付近より外周側を風上
側に対して凹形状の曲線に、前記中点付近よりハブ側を
風上側に対して凸形状の曲線にそれぞれ形成し、前記羽
根の後縁はこの後縁の中点付近よりハブ側を風上側に対
して凸形状の曲線に、前記中点付近より外周側は直線状
をした略曲線にそれぞれ形成してなる斜流送風機。 - 【請求項２】 羽根は、厚翼でその前縁の中点と後縁の
中点を結ぶ流路中心線上の断面展開における羽根の最大
厚みｔと弦長ｃの比ｔ／ｃを、５〜１２％の範囲に設定
し、かつ羽根の前縁は円弧状をし、羽根の後縁は尖った
翼型形状をした請求項１記載の斜流送風機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13529599A JP3855533B2 (ja) | 1999-05-17 | 1999-05-17 | 斜流送風機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13529599A JP3855533B2 (ja) | 1999-05-17 | 1999-05-17 | 斜流送風機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000329098A true JP2000329098A (ja) | 2000-11-28 |
| JP3855533B2 JP3855533B2 (ja) | 2006-12-13 |
Family
ID=15148369
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13529599A Expired - Fee Related JP3855533B2 (ja) | 1999-05-17 | 1999-05-17 | 斜流送風機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3855533B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1318765C (zh) * | 2003-12-15 | 2007-05-30 | 珠海格力电器股份有限公司 | 风机用叶轮、使用叶轮的风机及使用风机的空调器 |
| JP2007162542A (ja) * | 2005-12-13 | 2007-06-28 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 送風機羽根車及び空気調和機 |
| JP2009024652A (ja) * | 2007-07-23 | 2009-02-05 | Panasonic Corp | 斜流送風機羽根車と空気調和機 |
| JP2009024653A (ja) * | 2007-07-23 | 2009-02-05 | Panasonic Corp | 斜流送風機羽根車と空気調和機 |
| CN102345638A (zh) * | 2010-07-27 | 2012-02-08 | 松下电器产业株式会社 | 斜流风扇和具有该斜流风扇的空调机 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102478020B (zh) * | 2010-11-24 | 2015-06-03 | 台达电子工业股份有限公司 | 离心式风扇及其扇叶 |
-
1999
- 1999-05-17 JP JP13529599A patent/JP3855533B2/ja not_active Expired - Fee Related
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