JP2000325170A - 両ロックシートリクライニング装置 - Google Patents
両ロックシートリクライニング装置Info
- Publication number
- JP2000325170A JP2000325170A JP11135457A JP13545799A JP2000325170A JP 2000325170 A JP2000325170 A JP 2000325170A JP 11135457 A JP11135457 A JP 11135457A JP 13545799 A JP13545799 A JP 13545799A JP 2000325170 A JP2000325170 A JP 2000325170A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tooth
- base plate
- pin
- link
- seat reclining
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000004049 embossing Methods 0.000 claims description 4
- 230000002452 interceptive effect Effects 0.000 abstract 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 3
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
- B60N2/235—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by gear-pawl type mechanisms
- B60N2/2356—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by gear-pawl type mechanisms with internal pawls
- B60N2/236—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by gear-pawl type mechanisms with internal pawls linearly movable
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2205/00—General mechanical or structural details
- B60N2205/40—Dual or redundant actuating means, e.g. backrest tilting can be actuated alternatively by a lever at the backrest or a lever in the luggage compartment
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 両ロックシートリクライニング装置の左右連
動構造におけるシートバック等との干渉を避ける。 【解決手段】 両ロックシートリクライニング装置にお
ける、操作レバー２３によるツース部材１１，１１の動
きを、左右同期させるために、ツース部材１１，１１に
それぞれピン３１を突設し、ピン３１を嵌合する円弧長
孔３２に嵌合し、このピン３１をベースプレート１，１
に開設した円弧長孔３２に進入させ、かつ、連結パイプ
３４の両端部に連結したリンク３３と係合させる構成と
して、リンク３３，３３の上端部がシートバック等と干
渉しないようにした。
動構造におけるシートバック等との干渉を避ける。 【解決手段】 両ロックシートリクライニング装置にお
ける、操作レバー２３によるツース部材１１，１１の動
きを、左右同期させるために、ツース部材１１，１１に
それぞれピン３１を突設し、ピン３１を嵌合する円弧長
孔３２に嵌合し、このピン３１をベースプレート１，１
に開設した円弧長孔３２に進入させ、かつ、連結パイプ
３４の両端部に連結したリンク３３と係合させる構成と
して、リンク３３，３３の上端部がシートバック等と干
渉しないようにした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は両ロックシートリ
クライニング装置、とりわけ左右対称構成の一対の内歯
式シートリクライニング装置を自動車用座席のシートク
ッションの左右両側に配置した場合のその左右連動構造
に関するものである。
クライニング装置、とりわけ左右対称構成の一対の内歯
式シートリクライニング装置を自動車用座席のシートク
ッションの左右両側に配置した場合のその左右連動構造
に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車の座席装置におけるシートリクラ
イニング装置は、従来より所謂外歯式シートリクライニ
ング装置の左右対称構造の一対のデバイスがシートクッ
ションの左右両側に取り付けられて、両ロックシートリ
クライニング装置を構成したものが大勢を占めていた。
そして、左右対称構造のデバイスを用いるために、一方
のデバイスの操作で他方のデバイスを連動させる構成が
採られ、その構成としては、左右のデバイスのセンター
シャフト間に連結パイプを回動可能に嵌合するととも
に、該連結パイプの両端部にそれぞれリンクを連結し、
それらのリンクを一方のデバイスの操作レバーに、及
び、他方のデバイスの操作レバーに代わる連動用レバー
に、それぞれ連動可能に連結していた。
イニング装置は、従来より所謂外歯式シートリクライニ
ング装置の左右対称構造の一対のデバイスがシートクッ
ションの左右両側に取り付けられて、両ロックシートリ
クライニング装置を構成したものが大勢を占めていた。
そして、左右対称構造のデバイスを用いるために、一方
のデバイスの操作で他方のデバイスを連動させる構成が
採られ、その構成としては、左右のデバイスのセンター
シャフト間に連結パイプを回動可能に嵌合するととも
に、該連結パイプの両端部にそれぞれリンクを連結し、
それらのリンクを一方のデバイスの操作レバーに、及
び、他方のデバイスの操作レバーに代わる連動用レバー
に、それぞれ連動可能に連結していた。
【０００３】しかして、近時は自動車の座席装置として
所謂内歯式のシートリクライニング装置が多く用いられ
るようになった。この内歯式シートリクライニング装置
は、シートバックに固定するアームに接続したツースプ
レートにエンボス加工で凹部を形成し、該凹部の内周面
に歯部を形成し、その歯部に係合する歯部を形成したツ
ース部材を、ベースプレートに形成したガイド部に係合
させて前記歯部に向け進退可能に配置してロック機構を
構成してなり、そのツース部材を操作レバーで進退動作
させて両方の歯部の係脱を行うものである。
所謂内歯式のシートリクライニング装置が多く用いられ
るようになった。この内歯式シートリクライニング装置
は、シートバックに固定するアームに接続したツースプ
レートにエンボス加工で凹部を形成し、該凹部の内周面
に歯部を形成し、その歯部に係合する歯部を形成したツ
ース部材を、ベースプレートに形成したガイド部に係合
させて前記歯部に向け進退可能に配置してロック機構を
構成してなり、そのツース部材を操作レバーで進退動作
させて両方の歯部の係脱を行うものである。
【０００４】この内歯式で左右対称構造の一対のデバイ
スを、シートクッションの左右両側に用いて両ロックシ
ートリクライニング装置を構成した場合に、左右のデバ
イスを連動させるには、前記外歯式の両ロックシートリ
クライニング装置とほぼ同じような連動構造が採用され
た。
スを、シートクッションの左右両側に用いて両ロックシ
ートリクライニング装置を構成した場合に、左右のデバ
イスを連動させるには、前記外歯式の両ロックシートリ
クライニング装置とほぼ同じような連動構造が採用され
た。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記両
ロックシートリクライニング装置による左右連動構造で
は、連結パイプの両端部に取り付けられたリンクが左右
のデバイス間において相対面して露出しているために、
デバイス間に介在して装着されるシートバックの一部に
当接するなどして両ロックの連動機能の障害となること
がある。
ロックシートリクライニング装置による左右連動構造で
は、連結パイプの両端部に取り付けられたリンクが左右
のデバイス間において相対面して露出しているために、
デバイス間に介在して装着されるシートバックの一部に
当接するなどして両ロックの連動機能の障害となること
がある。
【０００６】そこで、この発明は、両ロックシートリク
ライニング装置において、シートバック等の座席装置構
成部材に干渉しない連動構造を提供する。
ライニング装置において、シートバック等の座席装置構
成部材に干渉しない連動構造を提供する。
【０００７】
【課題を解決するための手段】この発明にかかる両ロッ
クシートリクライニング装置は、シートクッションに固
定するベースプレートにセンターシャフトを介して回動
可能にシートバックに固定するツースプレートを軸着
し、該ツースプレートにエンボス加工で凹部を形成し、
該凹部の内周面に歯部を形成し、その歯部に係合する歯
部を形成したツース部材を、ベースプレートに形成した
ガイド部に挟持して前記ツースプレートの歯部に向け進
退可能に配置してなり、そのツース部材を操作レバーで
進退動作させて両方の歯部の係脱を行う内歯式シートリ
クライニング装置の左右対称構造の一対間に連結パイプ
を回動可能に設け、該連結パイプの両端部にそれぞれリ
ンクを連結し、該リンクの自由端部を、ベースプレート
側に曲げ形成してベースプレートに開設した円弧長孔内
に進入させ、かつ、該円弧長孔内に進入して前記カム部
材に植設されたピンと係合させたことを特徴とする。
クシートリクライニング装置は、シートクッションに固
定するベースプレートにセンターシャフトを介して回動
可能にシートバックに固定するツースプレートを軸着
し、該ツースプレートにエンボス加工で凹部を形成し、
該凹部の内周面に歯部を形成し、その歯部に係合する歯
部を形成したツース部材を、ベースプレートに形成した
ガイド部に挟持して前記ツースプレートの歯部に向け進
退可能に配置してなり、そのツース部材を操作レバーで
進退動作させて両方の歯部の係脱を行う内歯式シートリ
クライニング装置の左右対称構造の一対間に連結パイプ
を回動可能に設け、該連結パイプの両端部にそれぞれリ
ンクを連結し、該リンクの自由端部を、ベースプレート
側に曲げ形成してベースプレートに開設した円弧長孔内
に進入させ、かつ、該円弧長孔内に進入して前記カム部
材に植設されたピンと係合させたことを特徴とする。
【０００８】したがって、リンクの端部が左右一対のシ
ートリクライニング装置間で露出することがないため
に、シートバックと干渉することもなく、左右のシート
リクライニング装置の連動機能に障害をもたらすことも
なくなる。
ートリクライニング装置間で露出することがないため
に、シートバックと干渉することもなく、左右のシート
リクライニング装置の連動機能に障害をもたらすことも
なくなる。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下この発明の実施の形態を図に
基づき説明する。図１は左右対称構造の一対の内歯式シ
ートリクライニング装置を採用した両ロックシートリク
ライニング装置を示し、図において左右のアウター側の
デバイスａとインナー側のデバイスｂはそれぞれ、車体
に図示しないシートスライド装置等を介して固定するベ
ースプレート１にセンターシャフト２を介してツースプ
レート３が回動可能に軸着されている。ツースプレート
３には連結用孔４（図２参照）を介してアーム５が連結
され、アーム５はシートバックの側面に固定される。な
お、アーム５を介することなく、直接ツースプレート３
をシートバックの側面に固定してもよい。シートクッシ
ョンに固定するベースプレート１には、センターシャフ
ト２を中心とする所定半径の円弧部１ａが上部側に形成
されている。
基づき説明する。図１は左右対称構造の一対の内歯式シ
ートリクライニング装置を採用した両ロックシートリク
ライニング装置を示し、図において左右のアウター側の
デバイスａとインナー側のデバイスｂはそれぞれ、車体
に図示しないシートスライド装置等を介して固定するベ
ースプレート１にセンターシャフト２を介してツースプ
レート３が回動可能に軸着されている。ツースプレート
３には連結用孔４（図２参照）を介してアーム５が連結
され、アーム５はシートバックの側面に固定される。な
お、アーム５を介することなく、直接ツースプレート３
をシートバックの側面に固定してもよい。シートクッシ
ョンに固定するベースプレート１には、センターシャフ
ト２を中心とする所定半径の円弧部１ａが上部側に形成
されている。
【００１０】ツースプレート３のベースプレート１に対
面する側には、センターシャフト２を中心として所定半
径の扇形をした凹部６がエンボス加工等にて形成され、
その凹部６の円弧状内周壁には歯部７がプレス成形にて
形成されている。図２，３に示すように、ツースプレー
ト３の上端部付近に植設するピン８のフランジ部９が押
え部材としてベースプレート１の円弧部１ａに摺接して
ツースプレート３側へ剥離しないように押圧する。
面する側には、センターシャフト２を中心として所定半
径の扇形をした凹部６がエンボス加工等にて形成され、
その凹部６の円弧状内周壁には歯部７がプレス成形にて
形成されている。図２，３に示すように、ツースプレー
ト３の上端部付近に植設するピン８のフランジ部９が押
え部材としてベースプレート１の円弧部１ａに摺接して
ツースプレート３側へ剥離しないように押圧する。
【００１１】歯部７と噛合する歯部１０を上端縁に形成
したツース部材１１が、ベースプレート１に形成した凹
部１ｂ内に摺動可能に収納されるとともに、ベースプレ
ート１とツースプレート３に挟まれて凹部６内に収納さ
れ、かつ、ベースプレート１にはツース部材１１を径方
向へ摺動案内するガイド面を有する凸部又は凹部からな
るガイド部１２，１３が形成されている。ツース部材１
１はガイド部１２，１３と平行な側部１４，１４とこれ
に交叉する方向へ斜めに突設されたアーム部１５を有す
る。
したツース部材１１が、ベースプレート１に形成した凹
部１ｂ内に摺動可能に収納されるとともに、ベースプレ
ート１とツースプレート３に挟まれて凹部６内に収納さ
れ、かつ、ベースプレート１にはツース部材１１を径方
向へ摺動案内するガイド面を有する凸部又は凹部からな
るガイド部１２，１３が形成されている。ツース部材１
１はガイド部１２，１３と平行な側部１４，１４とこれ
に交叉する方向へ斜めに突設されたアーム部１５を有す
る。
【００１２】ツース部材１１をガイド部１２，１３に挟
持して摺動させるカム部材１９が、ベースプレート１と
ツースプレート３に挟まれてセンターシャフト２を中心
として回動可能に凹部６内及びベースプレート１の凹部
１ｂ内に収納されている。このカム部材１９は前記ツー
ス部材１１のアーム部１５に当接する頭部２０を有する
カム面２１を有し、該カム面２１はツース部材１１のカ
ム面２２を摺動し、ツース部材１１をガイド部１２，１
３に沿って摺動させて歯部７，１０のロック及びその解
除を行う。
持して摺動させるカム部材１９が、ベースプレート１と
ツースプレート３に挟まれてセンターシャフト２を中心
として回動可能に凹部６内及びベースプレート１の凹部
１ｂ内に収納されている。このカム部材１９は前記ツー
ス部材１１のアーム部１５に当接する頭部２０を有する
カム面２１を有し、該カム面２１はツース部材１１のカ
ム面２２を摺動し、ツース部材１１をガイド部１２，１
３に沿って摺動させて歯部７，１０のロック及びその解
除を行う。
【００１３】センターシャフト２はツースプレート３か
ら挿通し、カム部材１９、操作レバー２３及びベースプ
レート１を貫通し、ベースプレート１と異形断面部２４
で係合して回動不能に挿通し、かつ、その外部をかしめ
てベースプレート１に固定している。また、ツースプレ
ート３の外側からワッシャー２ａを挿入しセンターシャ
フトをかしめてツースプレート３が抜けないようにして
いる。センターシャフト２の他端部側には渦巻きばね２
７の端部が係止され、渦巻きばね２７の外端部は前記ツ
ースプレート３に突設して外側へ突出するピン２８に係
止し、これによりツースプレート３は常に前倒れ方向へ
回転付勢されている。
ら挿通し、カム部材１９、操作レバー２３及びベースプ
レート１を貫通し、ベースプレート１と異形断面部２４
で係合して回動不能に挿通し、かつ、その外部をかしめ
てベースプレート１に固定している。また、ツースプレ
ート３の外側からワッシャー２ａを挿入しセンターシャ
フトをかしめてツースプレート３が抜けないようにして
いる。センターシャフト２の他端部側には渦巻きばね２
７の端部が係止され、渦巻きばね２７の外端部は前記ツ
ースプレート３に突設して外側へ突出するピン２８に係
止し、これによりツースプレート３は常に前倒れ方向へ
回転付勢されている。
【００１４】操作レバー２３はセンターシャフト２を回
転中心として回動可能に支持され、かつ、カム部材１９
と一体で回動可能に結合されている。操作レバー２３に
はリターンばね２９の一端部が係止され、リターンばね
２９の他端部はベースプレート１に固定したばね掛け部
材３０に係止される。なお、操作レバー２３には足踏み
レバー２３ａが一体形成されている。しかして、インナ
ー側のデバイスｂにあっては、図３に示すように、操作
レバー２３に代わるレバー２３ｂが設けられている。レ
バー２３ｂは操作レバー２３のハンドル部分を取り除い
た形状であって、操作レバーと同じ構造でセンターシャ
フト２に回動可能に支承されている。
転中心として回動可能に支持され、かつ、カム部材１９
と一体で回動可能に結合されている。操作レバー２３に
はリターンばね２９の一端部が係止され、リターンばね
２９の他端部はベースプレート１に固定したばね掛け部
材３０に係止される。なお、操作レバー２３には足踏み
レバー２３ａが一体形成されている。しかして、インナ
ー側のデバイスｂにあっては、図３に示すように、操作
レバー２３に代わるレバー２３ｂが設けられている。レ
バー２３ｂは操作レバー２３のハンドル部分を取り除い
た形状であって、操作レバーと同じ構造でセンターシャ
フト２に回動可能に支承されている。
【００１５】カム部材１９にピン３１を突設し、このピ
ン３１はベースプレート１にセンターシャフト２を中心
とする所定半径の円周上に形成した円弧長孔３２に係合
し、ピン３１の先端はベースプレート１の裏面側に突出
しないように円弧長孔３２内に収納されている。このピ
ン３１を係合するリンク３３がベースプレート１の裏面
側においてセンターシャフト２に嵌合する連結パイプ３
４の一端部に連結され、連結パイプ３４の他端部はイン
ナー側のデバイスｂにおけるリンク３３に連結されてセ
ンターシャフト２に回転可能に嵌合し、両ロックシート
リクライニング装置の左右連動構成がなされている。す
なわち、図４に示すように、連結パイプ３４のリンク３
３の上端部はベースプレート１側へ曲げ形成され、その
上端部が前記円弧長孔３２内に進入し、図５に示すよう
に、その上端部に凹部３５を形成し、その係合凹部３５
に前記ピン３１が係合している。
ン３１はベースプレート１にセンターシャフト２を中心
とする所定半径の円周上に形成した円弧長孔３２に係合
し、ピン３１の先端はベースプレート１の裏面側に突出
しないように円弧長孔３２内に収納されている。このピ
ン３１を係合するリンク３３がベースプレート１の裏面
側においてセンターシャフト２に嵌合する連結パイプ３
４の一端部に連結され、連結パイプ３４の他端部はイン
ナー側のデバイスｂにおけるリンク３３に連結されてセ
ンターシャフト２に回転可能に嵌合し、両ロックシート
リクライニング装置の左右連動構成がなされている。す
なわち、図４に示すように、連結パイプ３４のリンク３
３の上端部はベースプレート１側へ曲げ形成され、その
上端部が前記円弧長孔３２内に進入し、図５に示すよう
に、その上端部に凹部３５を形成し、その係合凹部３５
に前記ピン３１が係合している。
【００１６】なお、リンク３３はピン３１を挟む係合凹
部３５を板状の端部に形成したが、図６に示すように、
ピン３１を挟む所定巾寸法の側辺部３３ａ，３３ａを折
り曲げて形成した略Ｔ字形板金からなるものとしてもよ
い。さらには、ピン３１に係合凹部３５に相当する構成
を設けて、その係合凹部にリンク３３の端部を係合させ
るようにしてもよい。
部３５を板状の端部に形成したが、図６に示すように、
ピン３１を挟む所定巾寸法の側辺部３３ａ，３３ａを折
り曲げて形成した略Ｔ字形板金からなるものとしてもよ
い。さらには、ピン３１に係合凹部３５に相当する構成
を設けて、その係合凹部にリンク３３の端部を係合させ
るようにしてもよい。
【００１７】次に上記内歯式シートリクライニング装置
の作用を説明すると、図７に示すように、操作レバー２
３をリターンばね２９の力に抗してセンターシャフト２
を中心として図示時計方向へ回動すると、カム部材１９
が共に時計方向へ回転し、これによりピン３１及びそれ
が係合するリンク３３を介して連結パイプ３４がセンタ
ーシャフト２を中心に回転し、インナー側のデバイスｂ
において、連結パイプ３４の他端部のリンク３３を介し
ピン３１が回動してそのカム部材１９が時計方向へ回動
することで左右のデバイスａ，ｂは連動する。
の作用を説明すると、図７に示すように、操作レバー２
３をリターンばね２９の力に抗してセンターシャフト２
を中心として図示時計方向へ回動すると、カム部材１９
が共に時計方向へ回転し、これによりピン３１及びそれ
が係合するリンク３３を介して連結パイプ３４がセンタ
ーシャフト２を中心に回転し、インナー側のデバイスｂ
において、連結パイプ３４の他端部のリンク３３を介し
ピン３１が回動してそのカム部材１９が時計方向へ回動
することで左右のデバイスａ，ｂは連動する。
【００１８】そこで、カム部材１９の頭部２０がツース
部材１１の下面から外れるとともに、カム面２１がカム
面２２を摺動し、ツース部材１１はセンターシャフト２
の方向へガイド部１２，１３に沿い摺動して歯部７，１
０の噛合を解除する。
部材１１の下面から外れるとともに、カム面２１がカム
面２２を摺動し、ツース部材１１はセンターシャフト２
の方向へガイド部１２，１３に沿い摺動して歯部７，１
０の噛合を解除する。
【００１９】したがって、ツースプレート３は渦巻きば
ね２７の力で前倒れ方向へ回動する。そこで、シートバ
ックを後方側へ押してその傾斜角度を定め、操作レバー
２３を放すと、リターンばね２９の力で操作レバー２３
が元の位置に復帰するとともに、カム部材１９が反時計
方向へ回動してその頭部２０がツース部材１１のアーム
部１５の下側に当接してツース部材１１をガイド部１
２，１３に沿い上記とは逆方向へ摺動させ、これにより
歯部１０，７が噛合してロック状態となる。
ね２７の力で前倒れ方向へ回動する。そこで、シートバ
ックを後方側へ押してその傾斜角度を定め、操作レバー
２３を放すと、リターンばね２９の力で操作レバー２３
が元の位置に復帰するとともに、カム部材１９が反時計
方向へ回動してその頭部２０がツース部材１１のアーム
部１５の下側に当接してツース部材１１をガイド部１
２，１３に沿い上記とは逆方向へ摺動させ、これにより
歯部１０，７が噛合してロック状態となる。
【００２０】上述した通り、連結パイプの両端部に連結
するリンクの端部が、ベースプレートに開設した円弧長
孔内に進入するように曲げ形成するとともに、円弧長孔
に係合してカム部材に植設されたピンと係合するように
したため、リンクの上端部が左右のデバイス間に露出し
てシートクッション等と干渉することがなく、左右連動
機能に障害をもたらすおそれがなくなる。さらに、略Ｔ
字形のリンク側辺部を折り曲げてピンと係合させた場
合、ピンを側辺部の面で受けられるので、寸法誤差等で
ピンの位置にバラツキが生じても、確実にピンを係合す
ることができ、剛性も向上する。
するリンクの端部が、ベースプレートに開設した円弧長
孔内に進入するように曲げ形成するとともに、円弧長孔
に係合してカム部材に植設されたピンと係合するように
したため、リンクの上端部が左右のデバイス間に露出し
てシートクッション等と干渉することがなく、左右連動
機能に障害をもたらすおそれがなくなる。さらに、略Ｔ
字形のリンク側辺部を折り曲げてピンと係合させた場
合、ピンを側辺部の面で受けられるので、寸法誤差等で
ピンの位置にバラツキが生じても、確実にピンを係合す
ることができ、剛性も向上する。
【００２１】
【発明の効果】以上説明したこの発明によれば、両ロッ
クシートリクライニング装置の左右連動構成が、連結パ
イプの両端部に連結するリンクの端部がベースプレート
に開設した円弧長孔内に進入するように曲げ形成すると
ともに、円弧長孔に係合してカム部材に植設されたピン
と係合するようにしたため、リンクの上端部が左右のデ
バイス間に露出してシートクッション等と干渉すること
がなく、左右連動機能に障害をもたらす惧れを解消でき
る。
クシートリクライニング装置の左右連動構成が、連結パ
イプの両端部に連結するリンクの端部がベースプレート
に開設した円弧長孔内に進入するように曲げ形成すると
ともに、円弧長孔に係合してカム部材に植設されたピン
と係合するようにしたため、リンクの上端部が左右のデ
バイス間に露出してシートクッション等と干渉すること
がなく、左右連動機能に障害をもたらす惧れを解消でき
る。
【図１】この発明の実施の形態を示す縦断背面図
【図２】アウター側の内歯式シートリクライニング装置
の正面図
の正面図
【図３】インナー側の内歯式シートリクライニング装置
の正面図
の正面図
【図４】この発明の要部縦断面図
【図５】図４のＡ−Ａ断面平面図
【図６】リンクとピンの他の例を示す斜視図
【図７】作用説明図
１…ベースプレート ２…センターシャフト ３…ツースプレート ５…アーム ６…凹部 ７，１０…歯部 １１…ツース部材 １２，１３…ガイド部 １９…カム部材 ２３…操作レバー ３１…ピン ３２…円弧長孔 ３３…リンク ３４…連結パイプ ３５…係合凹部
Claims (1)
- 【請求項１】 シートクッションに固定するベースプレ
ートにセンターシャフトを介して回動可能にシートバッ
クに固定するツースプレートを軸着し、該ツースプレー
トにエンボス加工で凹部を形成し、該凹部の内周面に歯
部を形成し、その歯部に係合する歯部を形成したツース
部材を、ベースプレートに形成したガイド部に挟持して
前記ツースプレートの歯部に向け進退可能に配置してな
り、そのツース部材を操作レバーで進退動作させて両方
の歯部の係脱を行う内歯式シートリクライニング装置の
左右対称構造の一対間に連結パイプを回動可能に設け、
該連結パイプの両端部にそれぞれリンクを連結し、該リ
ンクの自由端部を、ベースプレート側に曲げ形成してベ
ースプレートに開設した円弧長孔内に進入させ、かつ、
該円弧長孔に係合して前記カム部材に植設されたピンと
係合させたことを特徴とする両ロックシートリクライニ
ング装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13545799A JP3612441B2 (ja) | 1999-05-17 | 1999-05-17 | 両ロックシートリクライニング装置 |
| US09/560,903 US6338532B1 (en) | 1999-05-17 | 2000-04-28 | Dual lock seat reclining mechanism |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13545799A JP3612441B2 (ja) | 1999-05-17 | 1999-05-17 | 両ロックシートリクライニング装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000325170A true JP2000325170A (ja) | 2000-11-28 |
| JP3612441B2 JP3612441B2 (ja) | 2005-01-19 |
Family
ID=15152170
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13545799A Expired - Fee Related JP3612441B2 (ja) | 1999-05-17 | 1999-05-17 | 両ロックシートリクライニング装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6338532B1 (ja) |
| JP (1) | JP3612441B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1215076A3 (en) * | 2000-12-12 | 2002-12-11 | NHK Spring Co., Ltd. | Reclining apparatus for vehicle seats |
Families Citing this family (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10143403A1 (de) * | 2001-09-05 | 2003-03-27 | Keiper Gmbh & Co | Entriegelungsvorrichtung in einem Fahrzeugsitz |
| DE10242950A1 (de) * | 2002-09-17 | 2004-03-25 | Keiper Gmbh & Co. Kg | Einsteller für einen Fahrzeugsitz |
| US6910738B2 (en) | 2003-01-28 | 2005-06-28 | Fisher Dynamics Corporation | Device and method for assembling a recliner mechanism |
| US6890034B2 (en) | 2003-01-28 | 2005-05-10 | Fisher Dynamics Corporation | Compact recliner with locking cams |
| US20040200926A1 (en) * | 2003-03-25 | 2004-10-14 | Wodak Jochem Wilhelm | Seat locking mechanisms |
| US20050168034A1 (en) * | 2004-01-21 | 2005-08-04 | Scott Fast | Disc recliner with dual cams |
| US7097253B2 (en) * | 2004-03-11 | 2006-08-29 | Fisher Dynamics Corporation | Round recliner assembly with rear folding latch |
| US7025422B2 (en) * | 2004-03-11 | 2006-04-11 | Fisher Dynamics Corporation | Round recliner assembly with rear folding latch |
| KR101616878B1 (ko) * | 2009-08-12 | 2016-04-29 | 존슨 컨트롤스 테크놀러지 컴퍼니 | 회전식 리클라이너 |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5340196A (en) * | 1990-10-31 | 1994-08-23 | Fujikiko Kabushiki Kaisha | Seat reclining apparatus |
| JP3834937B2 (ja) * | 1997-06-10 | 2006-10-18 | アイシン精機株式会社 | 車両用シートリクライニング装置 |
| JP3968825B2 (ja) * | 1997-07-04 | 2007-08-29 | トヨタ紡織株式会社 | リクライニング機構 |
| FR2766137B1 (fr) * | 1997-07-15 | 1999-10-01 | Faure Bertrand Equipements Sa | Siege de vehicule equipe d'un mecanisme d'articulation |
-
1999
- 1999-05-17 JP JP13545799A patent/JP3612441B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
2000
- 2000-04-28 US US09/560,903 patent/US6338532B1/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1215076A3 (en) * | 2000-12-12 | 2002-12-11 | NHK Spring Co., Ltd. | Reclining apparatus for vehicle seats |
| US6634713B2 (en) | 2000-12-12 | 2003-10-21 | Nhk Spring Co., Ltd. | Reclining apparatus |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US6338532B1 (en) | 2002-01-15 |
| JP3612441B2 (ja) | 2005-01-19 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP4103178B2 (ja) | リクライニング装置 | |
| JP4552293B2 (ja) | 車両用シートリクライニング装置 | |
| JP3080138B2 (ja) | 両側リクライニング装置 | |
| EP2130715B1 (en) | Locking device | |
| US6328382B1 (en) | Locking structure for a reclining seat | |
| JP3287454B2 (ja) | 両側リクライニング装置 | |
| US7354109B2 (en) | Recliner adjuster having main and auxiliary lock gears | |
| EP1582399A2 (en) | Vehicle seat position adjusting device | |
| JP2009201783A (ja) | 車両用シートリクライニング装置 | |
| JP2000325170A (ja) | 両ロックシートリクライニング装置 | |
| JPH0221803B2 (ja) | ||
| JP3838003B2 (ja) | 車両用シートリクライニング装置 | |
| JPH11299563A (ja) | 自動車用シートリクライニング装置のガタ防止方法及びその構造 | |
| JP3606512B2 (ja) | 車両シート用リクライナー | |
| EP1757482B1 (en) | Recliner adjuster | |
| JP3579236B2 (ja) | リクライニング装置 | |
| JP3990872B2 (ja) | 車両用シートリクライニング装置 | |
| JP2002101999A (ja) | 車両用シートリクライニング装置 | |
| JP2000342372A (ja) | シートのリクライナ構造 | |
| JP4041095B2 (ja) | 自動車用シートリクライニング装置のガタ防止構造 | |
| JP3795304B2 (ja) | 車両用シートリクライニング装置 | |
| JP4952310B2 (ja) | ロック装置 | |
| JP4220176B2 (ja) | リクライニング装置 | |
| JP3653137B2 (ja) | リクライニングアジャスター装置 | |
| JP4329153B2 (ja) | リクライニング装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20040629 |
|
| RD02 | Notification of acceptance of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7422 Effective date: 20040701 |
|
| A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20040830 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20041019 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20041025 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081029 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081029 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20091029 Year of fee payment: 5 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |