JP2000320373A - 筒内噴射式内燃機関 - Google Patents
筒内噴射式内燃機関Info
- Publication number
- JP2000320373A JP2000320373A JP11134447A JP13444799A JP2000320373A JP 2000320373 A JP2000320373 A JP 2000320373A JP 11134447 A JP11134447 A JP 11134447A JP 13444799 A JP13444799 A JP 13444799A JP 2000320373 A JP2000320373 A JP 2000320373A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- valve
- intake
- fuel
- exhaust valve
- opening
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【課題】 多量の未燃ＨＣの発生および燃料による潤滑
油の希釈を抑制する。 【解決手段】 シリンダヘッド内壁面の中央部に燃料噴
射弁を配置し、シリンダヘッド内壁面の周辺部に吸気弁
および排気弁を配置する。排気行程末期から吸気行程中
の予め定められた時期に燃料噴射弁から吸気弁の開口部
および排気弁の開口部に向けて燃料を噴射する。
油の希釈を抑制する。 【解決手段】 シリンダヘッド内壁面の中央部に燃料噴
射弁を配置し、シリンダヘッド内壁面の周辺部に吸気弁
および排気弁を配置する。排気行程末期から吸気行程中
の予め定められた時期に燃料噴射弁から吸気弁の開口部
および排気弁の開口部に向けて燃料を噴射する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は筒内噴射式内燃機関
に関する。
に関する。
【０００２】
【従来の技術】平担なシリンダヘッド内壁面の中央部に
燃料噴射弁を配置し、燃料噴射弁から吸気行程中又は圧
縮行程中に燃焼室内に向け燃料を噴射して燃焼室内に均
一な混合気を形成し、この混合気を圧縮着火せしめるよ
うにした圧縮着火式内燃機関が公知である（特開平１０
−３３１６９０号公報参照）。
燃料噴射弁を配置し、燃料噴射弁から吸気行程中又は圧
縮行程中に燃焼室内に向け燃料を噴射して燃焼室内に均
一な混合気を形成し、この混合気を圧縮着火せしめるよ
うにした圧縮着火式内燃機関が公知である（特開平１０
−３３１６９０号公報参照）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら均一な混
合気を形成すべく吸気行程中又は圧縮行程中に単に燃焼
室内に向けて燃料を噴射するとシリンダボア内壁面近く
に達した燃料粒子がシリンダボア内壁面により冷却さ
れ、その結果これら燃料粒子からの燃料の蒸発作用が十
分に促進されないために多量の未燃ＨＣが発生するとい
う問題がある。更に、噴射燃料がシリンダボア内壁面に
付着し、その結果多量の未燃ＨＣが発生するばかりでな
く付着燃料によって潤滑油が希釈されるという問題を生
じる。
合気を形成すべく吸気行程中又は圧縮行程中に単に燃焼
室内に向けて燃料を噴射するとシリンダボア内壁面近く
に達した燃料粒子がシリンダボア内壁面により冷却さ
れ、その結果これら燃料粒子からの燃料の蒸発作用が十
分に促進されないために多量の未燃ＨＣが発生するとい
う問題がある。更に、噴射燃料がシリンダボア内壁面に
付着し、その結果多量の未燃ＨＣが発生するばかりでな
く付着燃料によって潤滑油が希釈されるという問題を生
じる。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記問題点を解決するた
めに１番目の発明では、シリンダヘッド内壁面の中央部
に燃料噴射弁を配置すると共にシリンダヘッド内壁面の
周辺部に吸気弁および排気弁を配置し、排気行程末期か
ら吸気行程中の予め定められた時期に燃料噴射弁から吸
気弁の開口部および排気弁の開口部に向けて燃料を噴射
するようにしている。
めに１番目の発明では、シリンダヘッド内壁面の中央部
に燃料噴射弁を配置すると共にシリンダヘッド内壁面の
周辺部に吸気弁および排気弁を配置し、排気行程末期か
ら吸気行程中の予め定められた時期に燃料噴射弁から吸
気弁の開口部および排気弁の開口部に向けて燃料を噴射
するようにしている。
【０００５】２番目の発明では１番目の発明において、
吸気行程中に排気弁を一時的に開弁させ、排気弁が一時
的に開弁せしめられているときに燃料噴射弁から吸気弁
の開口部および排気弁の開口部に向けて燃料を噴射する
ようにしている。３番目の発明では１番目の発明におい
て、排気ポートから燃焼室内に既燃ガスを逆流させるの
に必要な吸気上死点後の予め定められた時期まで排気弁
の閉弁時期を遅らせ、排気ポートから燃焼室内に既燃ガ
スが逆流しているときに燃料噴射弁から吸気弁の開口部
および排気弁の開口部に向けて燃料を噴射するようにし
ている。
吸気行程中に排気弁を一時的に開弁させ、排気弁が一時
的に開弁せしめられているときに燃料噴射弁から吸気弁
の開口部および排気弁の開口部に向けて燃料を噴射する
ようにしている。３番目の発明では１番目の発明におい
て、排気ポートから燃焼室内に既燃ガスを逆流させるの
に必要な吸気上死点後の予め定められた時期まで排気弁
の閉弁時期を遅らせ、排気ポートから燃焼室内に既燃ガ
スが逆流しているときに燃料噴射弁から吸気弁の開口部
および排気弁の開口部に向けて燃料を噴射するようにし
ている。
【０００６】４番目の発明では３番目の発明において、
燃焼室から吸気ポート内への既燃ガスの吹き返しを生じ
させるのに必要な吸気上死点前の予め定められた時期ま
で吸気弁の開弁時期を早めるようにしている。５番目の
発明では１番目の発明において、燃焼室から吸気ポート
内への既燃ガスの吹き返しを生じさせるのに必要な吸気
上死点前の予め定められた時期まで吸気弁の開弁時期を
早めると共に、排気ポートから燃焼室内に既燃ガスを逆
流させるのに必要な吸気上死点後の予め定められた時期
まで排気弁の閉弁時期を遅らせ、燃焼室から吸気ポート
内の既燃ガスが吹き返しているときに燃焼噴射弁から吸
気弁の開口部および排気弁の開口部に向けて燃料を噴射
するようにしている。
燃焼室から吸気ポート内への既燃ガスの吹き返しを生じ
させるのに必要な吸気上死点前の予め定められた時期ま
で吸気弁の開弁時期を早めるようにしている。５番目の
発明では１番目の発明において、燃焼室から吸気ポート
内への既燃ガスの吹き返しを生じさせるのに必要な吸気
上死点前の予め定められた時期まで吸気弁の開弁時期を
早めると共に、排気ポートから燃焼室内に既燃ガスを逆
流させるのに必要な吸気上死点後の予め定められた時期
まで排気弁の閉弁時期を遅らせ、燃焼室から吸気ポート
内の既燃ガスが吹き返しているときに燃焼噴射弁から吸
気弁の開口部および排気弁の開口部に向けて燃料を噴射
するようにしている。
【０００７】６番目の発明では１番目の発明において、
吸気弁ステム又は排気弁ステムに沿って噴射燃料が上昇
するのを阻止するための噴射燃料上昇阻止手段を吸気弁
ステム又は排気弁ステムに設けている。
吸気弁ステム又は排気弁ステムに沿って噴射燃料が上昇
するのを阻止するための噴射燃料上昇阻止手段を吸気弁
ステム又は排気弁ステムに設けている。
【０００８】
【発明の実施の形態】図１および図２を参照すると、１
は圧縮着火式内燃機関本体、２はシリンダブロック、３
はピストン、４はシリンダヘッド、５は燃焼室、６はシ
リンダヘッド４の内壁面中央部に配置された燃料噴射
弁、７は一対の吸気弁、８は吸気ポート、９は一対の排
気弁、１０は排気ポートを夫々示す。
は圧縮着火式内燃機関本体、２はシリンダブロック、３
はピストン、４はシリンダヘッド、５は燃焼室、６はシ
リンダヘッド４の内壁面中央部に配置された燃料噴射
弁、７は一対の吸気弁、８は吸気ポート、９は一対の排
気弁、１０は排気ポートを夫々示す。
【０００９】シリンダヘッド４の内壁面はペントルーフ
型をなしており、従って吸気弁７および排気弁９はそれ
らの軸線が上方に行くに従いシリンダ軸線から離れるよ
うに傾斜配置されている。一方、ピストン３の頂面には
キャビティ１１が形成されており、このキャビティ１１
は吸気弁７の弁体全体および排気弁９の弁体全体を包囲
するように延びている。
型をなしており、従って吸気弁７および排気弁９はそれ
らの軸線が上方に行くに従いシリンダ軸線から離れるよ
うに傾斜配置されている。一方、ピストン３の頂面には
キャビティ１１が形成されており、このキャビティ１１
は吸気弁７の弁体全体および排気弁９の弁体全体を包囲
するように延びている。
【００１０】図１に示されるように吸気弁７の頂部には
吸気弁駆動用のアクチュエータ１２が配置されており、
排気弁９の頂部には排気弁駆動用のアクチュエータ１３
が配置されている。これらアクチュエータ１２，１３は
同一の構造を有しており、従って図３を参照しつつアク
チュエータ１２の構造について説明する。図３を参照す
ると、１４は吸気弁７の頂部に取付けられた円板状鉄
片、１５，１６は鉄片１４の両側に配置されたソレノイ
ド、１７，１８は鉄片１４の両側に配置された圧縮ばね
を夫々示す。ソレノイド１５が付勢されると鉄片１４が
上昇し、吸気弁７が閉弁する。これに対してソレノイド
１６が付勢されると鉄片１４が下降し、吸気弁７が開弁
する。従って各ソレノイド１５，１６の付勢タイミング
を制御することによって吸気弁７を任意の時期に開弁
し、閉弁することができる。同様にアクチュエータ１３
によって排気弁９を任意の時期に開弁し、閉弁すること
ができる。
吸気弁駆動用のアクチュエータ１２が配置されており、
排気弁９の頂部には排気弁駆動用のアクチュエータ１３
が配置されている。これらアクチュエータ１２，１３は
同一の構造を有しており、従って図３を参照しつつアク
チュエータ１２の構造について説明する。図３を参照す
ると、１４は吸気弁７の頂部に取付けられた円板状鉄
片、１５，１６は鉄片１４の両側に配置されたソレノイ
ド、１７，１８は鉄片１４の両側に配置された圧縮ばね
を夫々示す。ソレノイド１５が付勢されると鉄片１４が
上昇し、吸気弁７が閉弁する。これに対してソレノイド
１６が付勢されると鉄片１４が下降し、吸気弁７が開弁
する。従って各ソレノイド１５，１６の付勢タイミング
を制御することによって吸気弁７を任意の時期に開弁
し、閉弁することができる。同様にアクチュエータ１３
によって排気弁９を任意の時期に開弁し、閉弁すること
ができる。
【００１１】図４および図５は本発明による燃料噴射方
法の一例を示している。図４および図５からわかるよう
に図４および図１５に示す実施例では燃料噴射弁６が４
つの噴口を具えたホールノズルからなり、吸気弁７およ
び排気弁９が開弁したときに各噴口から夫々対応する吸
気弁７の開口部および排気弁９の開口部に向けて燃料Ｇ
が噴射される。もう少し詳しく言うと、吸気弁７および
排気弁９が開弁したときに各噴口から噴射された全燃料
Ｇが吸気弁７および排気弁９の開口部内に侵入するよう
に吸気弁７および排気弁９の開口部に向けて燃料Ｇが噴
射される。
法の一例を示している。図４および図５からわかるよう
に図４および図１５に示す実施例では燃料噴射弁６が４
つの噴口を具えたホールノズルからなり、吸気弁７およ
び排気弁９が開弁したときに各噴口から夫々対応する吸
気弁７の開口部および排気弁９の開口部に向けて燃料Ｇ
が噴射される。もう少し詳しく言うと、吸気弁７および
排気弁９が開弁したときに各噴口から噴射された全燃料
Ｇが吸気弁７および排気弁９の開口部内に侵入するよう
に吸気弁７および排気弁９の開口部に向けて燃料Ｇが噴
射される。
【００１２】本発明ではこのように燃料Ｇを吸気弁７お
よび排気弁９の開口部に向けて噴射することを基本とし
ている。ただしこの場合、燃料Ｇを吸気弁７および排気
弁９の開口部に向けて噴射すべき時期については種々の
時期が考えられ、以下種々の例について吸気弁７および
排気弁９の開弁期間、および噴射時期を示している図６
から図９を参照しつつ順次説明する。
よび排気弁９の開口部に向けて噴射することを基本とし
ている。ただしこの場合、燃料Ｇを吸気弁７および排気
弁９の開口部に向けて噴射すべき時期については種々の
時期が考えられ、以下種々の例について吸気弁７および
排気弁９の開弁期間、および噴射時期を示している図６
から図９を参照しつつ順次説明する。
【００１３】図６に示す例では排気弁９が一旦閉弁せし
められた後の吸気行程中において排気弁９が一時的に開
弁せしめられ、排気弁９が一時的に開弁せしめられてい
るときに燃料噴射弁６から吸気弁７の開口部および排気
弁９の開口部に向けて燃料Ｇが噴射される。即ち、吸気
行程中に排気弁９が開弁せしめられると吸気弁７からは
空気が燃焼室５内に吸入され、排気弁９からは既燃ガス
が燃焼室５内に吸入される。このとき燃焼噴射弁６から
吸気弁７および排気弁９の開口部に向けて燃料Ｇが噴射
されると噴射燃料Ｇは流入する空気および既燃ガスによ
って押し戻され、斯くして噴射燃料Ｇがシリンダボア内
壁面上に到達しずらくなる。その結果、未燃ＨＣの発生
が抑制され、噴射燃料Ｇによって潤滑油が希釈されるが
抑制されることになる。
められた後の吸気行程中において排気弁９が一時的に開
弁せしめられ、排気弁９が一時的に開弁せしめられてい
るときに燃料噴射弁６から吸気弁７の開口部および排気
弁９の開口部に向けて燃料Ｇが噴射される。即ち、吸気
行程中に排気弁９が開弁せしめられると吸気弁７からは
空気が燃焼室５内に吸入され、排気弁９からは既燃ガス
が燃焼室５内に吸入される。このとき燃焼噴射弁６から
吸気弁７および排気弁９の開口部に向けて燃料Ｇが噴射
されると噴射燃料Ｇは流入する空気および既燃ガスによ
って押し戻され、斯くして噴射燃料Ｇがシリンダボア内
壁面上に到達しずらくなる。その結果、未燃ＨＣの発生
が抑制され、噴射燃料Ｇによって潤滑油が希釈されるが
抑制されることになる。
【００１４】一方、燃料噴射弁６から吸気弁７および排
気弁９の開口部に向けて燃料Ｇが噴射されるとこれら噴
射燃料Ｇは流入する空気および既燃ガスにより強力な剪
断力を受け、斯くして噴射燃料Ｇの微粒化が促進される
ばかりでなく噴射燃料Ｇと空気とが良好に混合せしめら
れる。更に、排気弁９から流入する既燃ガスの温度は高
く、従って排気弁９の開口部に向かう噴射燃料Ｇは良好
に気化せしめられることになる。また、この噴射燃料Ｇ
の気化作用によって排気弁９が冷却される。
気弁９の開口部に向けて燃料Ｇが噴射されるとこれら噴
射燃料Ｇは流入する空気および既燃ガスにより強力な剪
断力を受け、斯くして噴射燃料Ｇの微粒化が促進される
ばかりでなく噴射燃料Ｇと空気とが良好に混合せしめら
れる。更に、排気弁９から流入する既燃ガスの温度は高
く、従って排気弁９の開口部に向かう噴射燃料Ｇは良好
に気化せしめられることになる。また、この噴射燃料Ｇ
の気化作用によって排気弁９が冷却される。
【００１５】このように噴射燃料Ｇの微粒化と気化とが
促進され、噴射燃料Ｇと空気とが良好に混合せしめられ
るので燃焼室５内には十分に気化しかつ空気と混合した
予混合気が形成され、この予混合気が圧縮行程末期に着
火燃焼せしめられる。なお、吸気行程中に少量の補助燃
料Ｇを吸気弁７と排気弁９の開口部に向けて噴射し、図
６（Ｂ）において破線で示すように圧縮行程末期に主噴
射を行うようにすることもできる。
促進され、噴射燃料Ｇと空気とが良好に混合せしめられ
るので燃焼室５内には十分に気化しかつ空気と混合した
予混合気が形成され、この予混合気が圧縮行程末期に着
火燃焼せしめられる。なお、吸気行程中に少量の補助燃
料Ｇを吸気弁７と排気弁９の開口部に向けて噴射し、図
６（Ｂ）において破線で示すように圧縮行程末期に主噴
射を行うようにすることもできる。
【００１６】図７に示す例では、排気ポート１０から燃
焼室５内に既燃ガスを逆流させるのに必要な吸気上死点
後の予め定められた時期まで排気弁９の閉弁時期が遅ら
され、吸気上死点後において排気ポート１０から燃焼室
５内に既燃ガスが逆流しているときに燃料噴射弁６から
吸気弁７の開口部および排気弁９の開口部に向けて燃料
Ｇが噴射される。
焼室５内に既燃ガスを逆流させるのに必要な吸気上死点
後の予め定められた時期まで排気弁９の閉弁時期が遅ら
され、吸気上死点後において排気ポート１０から燃焼室
５内に既燃ガスが逆流しているときに燃料噴射弁６から
吸気弁７の開口部および排気弁９の開口部に向けて燃料
Ｇが噴射される。
【００１７】従ってこの例でも噴射燃料Ｇは流入する空
気および既燃ガスによって押し戻され、斯くして噴射燃
料Ｇがシリンダボア内壁面上に到達しずらくなる。その
結果、未燃ＨＣの発生が抑制され、噴射燃料Ｇによって
潤滑油が希釈されるが抑制されることになる。また、噴
射燃料Ｇは流入する空気および既燃ガスにより強力な剪
断力を受け、斯くして噴射燃料Ｇの微粒化が促進される
ばかりでなく噴射燃料Ｇと空気とが良好に混合せしめら
れる。従って燃焼室５内には十分に気化しかつ空気と混
合した予混合気が形成され、この予混合気が圧縮行程末
期に着火燃焼せしめられる。なお、この例においても少
量の補助燃料Ｇを吸気弁７と排気弁９の開口部に向けて
噴射し、図７（Ｂ）において破線で示すように圧縮行程
末期に主噴射を行うようにすることもできる。
気および既燃ガスによって押し戻され、斯くして噴射燃
料Ｇがシリンダボア内壁面上に到達しずらくなる。その
結果、未燃ＨＣの発生が抑制され、噴射燃料Ｇによって
潤滑油が希釈されるが抑制されることになる。また、噴
射燃料Ｇは流入する空気および既燃ガスにより強力な剪
断力を受け、斯くして噴射燃料Ｇの微粒化が促進される
ばかりでなく噴射燃料Ｇと空気とが良好に混合せしめら
れる。従って燃焼室５内には十分に気化しかつ空気と混
合した予混合気が形成され、この予混合気が圧縮行程末
期に着火燃焼せしめられる。なお、この例においても少
量の補助燃料Ｇを吸気弁７と排気弁９の開口部に向けて
噴射し、図７（Ｂ）において破線で示すように圧縮行程
末期に主噴射を行うようにすることもできる。
【００１８】図８に示す例では図７に示す例において、
燃焼室５から吸気ポート８内への既燃ガスの吹き返しを
生じさせるのに必要な吸気上死点前の予め定められた時
期まで吸気弁７の開弁時期が早められる。従ってこの例
では吸気ポート８から燃焼室５内に流入する空気中には
吹き返された既燃ガスが含まれており、吹き返された既
燃ガスを含んだ空気に向けて燃料Ｇが噴射される。吹き
返された既燃ガスの温度は高く、従ってこのように吹き
返された既燃ガスを含んだ空気中に燃料Ｇを噴射するこ
とによって燃料の気化を促進することができる。また、
既燃ガスが吸気ポート８内に吹き返すことによって吸気
弁７等の温度が上昇し、吸気弁７等に付着する燃料量を
低減することができる。
燃焼室５から吸気ポート８内への既燃ガスの吹き返しを
生じさせるのに必要な吸気上死点前の予め定められた時
期まで吸気弁７の開弁時期が早められる。従ってこの例
では吸気ポート８から燃焼室５内に流入する空気中には
吹き返された既燃ガスが含まれており、吹き返された既
燃ガスを含んだ空気に向けて燃料Ｇが噴射される。吹き
返された既燃ガスの温度は高く、従ってこのように吹き
返された既燃ガスを含んだ空気中に燃料Ｇを噴射するこ
とによって燃料の気化を促進することができる。また、
既燃ガスが吸気ポート８内に吹き返すことによって吸気
弁７等の温度が上昇し、吸気弁７等に付着する燃料量を
低減することができる。
【００１９】なお、この例においても少量の補助燃料Ｇ
を吸気弁７と排気弁９の開口部に向けて噴射し、図８
（Ｂ）において破線で示すように圧縮行程末期に主噴射
を行うようにすることもできる。図９に示す例では、図
８において吸気上死点後に燃料噴射を行うことに代えて
吸気上死点前に燃料噴射を行うようにしている。従って
この例では噴射された燃料Ｇは一旦吸気ポート８内およ
び排気ポート１０内に流入して吸気ポート８内および排
気ポート１１内に留まり、次いで燃焼室５内に流入す
る。即ち、吸気弁７の開口部に向けて噴射された燃料Ｇ
は燃焼室５内から吸気ポート８内に吹き返した既燃ガス
と共に吸気ポート８内に一旦留まり、吸気上死点後に燃
焼室５内に流入する。一方、排気弁９の開口部に向けて
噴射された燃料Ｇは一旦排気ポート１０内に留まり、吸
気上死点後に燃焼室５内に逆流する。
を吸気弁７と排気弁９の開口部に向けて噴射し、図８
（Ｂ）において破線で示すように圧縮行程末期に主噴射
を行うようにすることもできる。図９に示す例では、図
８において吸気上死点後に燃料噴射を行うことに代えて
吸気上死点前に燃料噴射を行うようにしている。従って
この例では噴射された燃料Ｇは一旦吸気ポート８内およ
び排気ポート１０内に流入して吸気ポート８内および排
気ポート１１内に留まり、次いで燃焼室５内に流入す
る。即ち、吸気弁７の開口部に向けて噴射された燃料Ｇ
は燃焼室５内から吸気ポート８内に吹き返した既燃ガス
と共に吸気ポート８内に一旦留まり、吸気上死点後に燃
焼室５内に流入する。一方、排気弁９の開口部に向けて
噴射された燃料Ｇは一旦排気ポート１０内に留まり、吸
気上死点後に燃焼室５内に逆流する。
【００２０】この例では噴射燃料Ｇを一方では既燃ガス
と共に一旦吸気ポート８内に留め、他方では既燃ガスと
共に一旦排気ポート１０内に留めることによって噴射燃
料Ｇの気化を促進することができる。なお、この例でも
少量の補助燃料Ｇを吸気弁７と排気弁９の開口部に向け
て噴射し、図９（Ｂ）において破線で示すように圧縮行
程末期に主噴射を行うようにすることもできる。
と共に一旦吸気ポート８内に留め、他方では既燃ガスと
共に一旦排気ポート１０内に留めることによって噴射燃
料Ｇの気化を促進することができる。なお、この例でも
少量の補助燃料Ｇを吸気弁７と排気弁９の開口部に向け
て噴射し、図９（Ｂ）において破線で示すように圧縮行
程末期に主噴射を行うようにすることもできる。
【００２１】図１０の（Ａ）から（Ｄ）は、吸気弁７の
ステム又は排気弁９のステムに沿って噴射燃料Ｇが上昇
するのを阻止するための種々の噴射燃料上昇阻止手段を
示している。即ち、図１０（Ａ）に示す例では吸気弁７
のステムおよび排気弁９のステムに環状板２０が挿入さ
れており、これら環状板２０はコイルばね２１によって
上下方向に移動可能に支持されている。図１０（Ｂ）に
示す例では吸気弁７のステムおよび排気弁９のステムに
環状板２２が固定されている。図１０（Ｃ）に示す例で
は噴射燃料Ｇが衝突する吸気弁７の弁体背面部分および
排気弁９の弁体背面部分に凹溝２３が形成されており、
図１０（Ｄ）に示す例では噴射燃料Ｇが衝突する吸気弁
７の弁体背面部分２４および排気弁９の弁体背面部分２
４が凸凹形状に形成されている。
ステム又は排気弁９のステムに沿って噴射燃料Ｇが上昇
するのを阻止するための種々の噴射燃料上昇阻止手段を
示している。即ち、図１０（Ａ）に示す例では吸気弁７
のステムおよび排気弁９のステムに環状板２０が挿入さ
れており、これら環状板２０はコイルばね２１によって
上下方向に移動可能に支持されている。図１０（Ｂ）に
示す例では吸気弁７のステムおよび排気弁９のステムに
環状板２２が固定されている。図１０（Ｃ）に示す例で
は噴射燃料Ｇが衝突する吸気弁７の弁体背面部分および
排気弁９の弁体背面部分に凹溝２３が形成されており、
図１０（Ｄ）に示す例では噴射燃料Ｇが衝突する吸気弁
７の弁体背面部分２４および排気弁９の弁体背面部分２
４が凸凹形状に形成されている。
【００２２】
【発明の効果】燃焼室内に早期に燃料噴射をするように
した場合において多量の未燃ＨＣが発生するのを阻止す
ることができると共に噴射燃料により潤滑油が希釈され
るのを阻止することができる。
した場合において多量の未燃ＨＣが発生するのを阻止す
ることができると共に噴射燃料により潤滑油が希釈され
るのを阻止することができる。
【図１】圧縮着火式内燃機関の側面断面図である。
【図２】シリンダヘッドの底面図である。
【図３】アクチュエータの側面断面図である。
【図４】燃料噴射が行われているときを示す圧縮着火式
内燃機関の側面断面図である。
内燃機関の側面断面図である。
【図５】図４に示すシリンダヘッドの底面図である。
【図６】本発明における吸気弁および排気弁の開弁時
期、および噴射時期の第１の例を示す図である。
期、および噴射時期の第１の例を示す図である。
【図７】本発明における吸気弁および排気弁の開弁時
期、および噴射時期の第２の例を示す図である。
期、および噴射時期の第２の例を示す図である。
【図８】本発明における吸気弁および排気弁の開弁時
期、および噴射時期の第３の例を示す図である。
期、および噴射時期の第３の例を示す図である。
【図９】本発明における吸気弁および排気弁の開弁時
期、および噴射時期の第４の例を示す図である。
期、および噴射時期の第４の例を示す図である。
【図１０】噴射燃料上昇阻止手段の種々の例を示す図で
ある。
ある。
５…燃焼室 ６…燃料噴射弁 ７…吸気弁 ９…排気弁
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｆ０２Ｄ 13/02 Ｆ０２Ｄ 13/02 Ｊ ３Ｇ３０１ 41/40 41/40 Ｄ 43/00 ３０１ 43/00 ３０１Ｚ ３０１Ｊ 45/00 ３０１ 45/00 ３０１Ｆ Ｆ０２Ｍ 25/07 ５１０ Ｆ０２Ｍ 25/07 ５１０Ｂ ５８０ ５８０Ｃ 61/14 ３１０ 61/14 ３１０Ｄ (72)発明者 阪田 一郎 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内 (72)発明者 藤原 清 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内 (72)発明者 岡田 晋 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内 Ｆターム(参考） 3G023 AA04 AA07 AA18 AB01 AC05 AD02 AD04 3G062 AA01 AA10 BA05 BA09 EA10 ED07 3G066 AA07 BA03 BA26 CC05U CC48 DA04 DA10 3G084 AA01 BA15 BA23 DA10 EC02 FA38 3G092 AA02 AA11 BB06 DA07 DA12 DG09 EA03 EA04 FA18 HE03Z 3G301 HA02 HA19 JA26 LA07 LC01 MA19 MA23 MA26 MA29 NE11 PE03Z
Claims (6)
- 【請求項１】 シリンダヘッド内壁面の中央部に燃料噴
射弁を配置すると共にシリンダヘッド内壁面の周辺部に
吸気弁および排気弁を配置し、排気行程末期から吸気行
程中の予め定められた時期に燃料噴射弁から吸気弁の開
口部および排気弁の開口部に向けて燃料を噴射するよう
にした筒内噴射式内燃機関。 - 【請求項２】 吸気行程中に排気弁を一時的に開弁さ
せ、排気弁が一時的に開弁せしめられているときに燃料
噴射弁から吸気弁の開口部および排気弁の開口部に向け
て燃料を噴射するようにした請求項１に記載の筒内噴射
式内燃機関。 - 【請求項３】 排気ポートから燃焼室内に既燃ガスを逆
流させるのに必要な吸気上死点後の予め定められた時期
まで排気弁の閉弁時期を遅らせ、排気ポートから燃焼室
内に既燃ガスが逆流しているときに燃料噴射弁から吸気
弁の開口部および排気弁の開口部に向けて燃料を噴射す
るようにした請求項１に記載の筒内噴射式内燃機関。 - 【請求項４】 燃焼室から吸気ポート内への既燃ガスの
吹き返しを生じさせるのに必要な吸気上死点前の予め定
められた時期まで吸気弁の開弁時期を早めた請求項３に
記載の筒内噴射式内燃機関。 - 【請求項５】 燃焼室から吸気ポート内への既燃ガスの
吹き返しを生じさせるのに必要な吸気上死点前の予め定
められた時期まで吸気弁の開弁時期を早めると共に、排
気ポートから燃焼室内に既燃ガスを逆流させるのに必要
な吸気上死点後の予め定められた時期まで排気弁の閉弁
時期を遅らせ、燃焼室から吸気ポート内へ既燃ガスが吹
き返しているときに燃料噴射弁から吸気弁の開口部およ
び排気弁の開口部に向けて燃料を噴射するようにした請
求項１に記載の筒内噴射式内燃機関。 - 【請求項６】 吸気弁ステム又は排気弁ステムに沿って
噴射燃料が上昇するのを阻止するための噴射燃料上昇阻
止手段を吸気弁ステム又は排気弁ステムに設けた請求項
１に記載の筒内噴射式内燃機関。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13444799A JP3596350B2 (ja) | 1999-05-14 | 1999-05-14 | 筒内噴射式内燃機関 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13444799A JP3596350B2 (ja) | 1999-05-14 | 1999-05-14 | 筒内噴射式内燃機関 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000320373A true JP2000320373A (ja) | 2000-11-21 |
| JP3596350B2 JP3596350B2 (ja) | 2004-12-02 |
Family
ID=15128576
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13444799A Expired - Fee Related JP3596350B2 (ja) | 1999-05-14 | 1999-05-14 | 筒内噴射式内燃機関 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3596350B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008208834A (ja) * | 2007-02-26 | 2008-09-11 | Ifp | ディーゼル型直接噴射内燃機関用の燃料の気化を容易にする方法 |
-
1999
- 1999-05-14 JP JP13444799A patent/JP3596350B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008208834A (ja) * | 2007-02-26 | 2008-09-11 | Ifp | ディーゼル型直接噴射内燃機関用の燃料の気化を容易にする方法 |
| JP4700074B2 (ja) * | 2007-02-26 | 2011-06-15 | イエフペ エネルジ ヌヴェル | ディーゼル型直接噴射内燃機関用の燃料の気化を容易にする方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3596350B2 (ja) | 2004-12-02 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20160069250A1 (en) | Control valve for pre-combustion chamber assembly | |
| WO2001046572A1 (en) | A four stroke engine | |
| JPH0658094B2 (ja) | アルコールエンジンの再燃焼制御装置 | |
| JP2002276373A (ja) | 直接噴射式内燃機関 | |
| JP3722285B2 (ja) | 筒内燃料噴射式内燃機関 | |
| JP2011220285A (ja) | 燃料噴射装置およびそれを備える内燃機関 | |
| JPH10299494A (ja) | 筒内燃料噴射式エンジンにおける吸気開口部構造 | |
| EP1753944A1 (en) | In-cylinder injection, spark ignited internal combustion engine | |
| US5178109A (en) | Heat-insulating engine with swirl chambers | |
| US20200018225A1 (en) | Spark-ignition internal combustion engine | |
| JP2007162631A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
| JP2000320373A (ja) | 筒内噴射式内燃機関 | |
| JPH06146888A (ja) | 気化燃料用高圧縮比エンジンの制御装置 | |
| JP2013181454A (ja) | 内燃機関の燃料噴射システム | |
| JPH1130164A (ja) | 内燃機関の燃料噴射装置 | |
| CN103154462B (zh) | 吸气端口燃料喷射发动机 | |
| JP2004324461A (ja) | 内燃機関の燃料噴射システム | |
| JPH0724586Y2 (ja) | 内燃機関の燃焼促進装置 | |
| JPH11193720A (ja) | ガスエンジンの燃焼室構造 | |
| JP2001073905A (ja) | 燃料噴射ノズル | |
| JPS63208609A (ja) | 燃料噴射式エンジン | |
| US20120280162A1 (en) | Hydraulic pressure valve apparatus | |
| JP3985968B2 (ja) | 筒内燃料噴射式内燃機関 | |
| JP2000320387A (ja) | 圧縮着火式内燃機関 | |
| JPH062547A (ja) | 副燃焼室を備える内燃機関における燃料燃焼方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20040520 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20040525 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20040721 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20040817 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20040830 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20070917 Year of fee payment: 3 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080917 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080917 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090917 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100917 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100917 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110917 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110917 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120917 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120917 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130917 Year of fee payment: 9 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |