JP2001073905A

JP2001073905A - 燃料噴射ノズル

Info

Publication number: JP2001073905A
Application number: JP25118099A
Authority: JP
Inventors: Yuji Furuya; 雄二古谷; Kenichi Iino; 賢一飯野; Fumiaki Baba; 史明馬場; Yukio Hirai; 幸男平井
Original assignee: Bosch Automotive Systems Corp
Current assignee: Bosch Corp
Priority date: 1999-09-06
Filing date: 1999-09-06
Publication date: 2001-03-21

Abstract

(57)【要約】【課題】１本で、複数のタイプの噴霧が可能であ
るとともに取付けスペースを節約可能で、予混合希薄燃
焼を行うディーゼルエンジン、あるいは筒内直接噴射方
式のガソリンエンジンに適した燃料噴射ノズルを提供す
ること。【解決手段】ポペット弁などによる外開き弁５の内部
にニードル弁などによる内開き弁８を設けること、それ
ぞれの噴射弁５、８を電磁アクチュエーター３、６で互
いに独立に操作可能とすることに着目したもので、第１
の電磁アクチュエーター３により第１のアーマチュア４
を介して第１の噴射弁５を第２の噴射弁８とは独立に操
作可能とし、第２の電磁アクチュエーター６により第２
のアーマチュア７を介して第２の噴射弁８を第１の噴射
弁５とは独立に操作可能としたことを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は燃料噴射ノズルにか
かるもので、とくにディーゼルエンジンや筒内直接噴射
方式のガソリンエンジンなどの内燃機関における複数の
噴霧タイプを１本のノズルで実現可能な燃料噴射ノズル
に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】最近、ディーゼルエンジンにおいて、予
混合希薄燃焼が注目されている。予混合希薄燃焼とは、
吸入行程中に燃料を噴射させて希薄な予混合状態を作
り、圧縮行程において自発火させることであり、この予
混合希薄燃焼を行うことによって混合気の濃い部分がな
くなるため、窒素酸化物（ＮＯｘ）やスモークを大幅に
低減させることができる特徴がある。

【０００３】予混合希薄燃焼用の噴射ノズルとしては、
噴霧の微粒化が良好で、ペネトレーションが小さく、コ
ンパクトな噴霧を供給することができるものが望まれ、
スワールノズルや、ポペット弁を用いて広角な噴霧を得
る外開き弁や、あるいはスワールノズルを組み込んだ外
開き弁がよいとされている。

【０００４】予混合希薄燃焼が有する課題は、エンジン
の負荷が高くなると、ノッキングが発生し、燃焼を制御
することができなくなることである。すなわち高負荷時
には、従来のディーゼルエンジンと同様に、圧縮行程の
後期に燃料を噴射させ、点火時期の決定を行う必要、あ
るいは拡散燃焼を行う必要がある。この高負荷時用の噴
射ノズルとしては、ニードル弁を用いたホールノズルが
最適である。

【０００５】したがって、予混合希薄燃焼を行うディー
ゼルエンジンとしては、高負荷時に適したホールノズル
と、予混合希薄燃焼に適した他の方式の噴射ノズルとの
最低２本が必要になるという問題がある。さらに、燃料
の噴射タイミングを吸入行程中から圧縮行程後期まで大
きく変える必要があるため、燃料圧の供給システムとし
ては、コモンレールなどを用いた蓄圧方式のものが適当
である。

【０００６】つぎに、筒内直接噴射方式のガソリンエン
ジンにおいても、その燃費向上のため、さらに炭酸ガス
の排出量の削減のため、層状吸気燃焼の領域を拡大する
ことが望まれており、吸入行程および圧縮行程それぞれ
における二段噴射が一般に行われている。しかしなが
ら、従来型のスワールノズルでは、点火栓のまわりに吸
入濃度の濃い噴霧を形成することは、スワールやタンブ
ルの空気流動にたよるしかない。一方、ホールノズルを
使用すれば、点火栓の近傍に混合気を確実に形成するこ
とができる。

【０００７】したがって、層状吸気燃焼の領域を拡大さ
せた筒内直接噴射方式のガソリンエンジンにおいても、
噴射ノズルとしては、スワールノズルおよびホールノズ
ルの組み合わせが望ましく、やはり最低２本が必要にな
るという問題がある。

【０００８】しかしながら、最近の内燃機関は多弁であ
り、上述のように複数本の燃料噴射ノズルを組み付ける
ことにより内燃機関の運転条件に応じて複数の異なるタ
イプの噴霧を得るためには、ノズル本数ぶんの取付けス
ペースを確保することが困難であるという問題がある。

【０００９】なお、１本の燃料噴射ノズルに２本の噴射
弁を備えたものとして、特開平４−１４０４６８号およ
び特開平１０−１０３１９２号などがあるが、上述のよ
うな内燃機関の運転条件に応じて複数の異なるタイプの
噴霧を得るという要請に応えることは困難である。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】本発明は以上のような
諸問題にかんがみなされたもので、予混合希薄燃焼を行
うディーゼルエンジンに適した燃料噴射ノズルを提供す
ることを課題とする。

【００１１】また本発明は、層状吸気燃焼の領域を拡大
して燃費を改善し、筒内直接噴射方式のガソリンエンジ
ンに適した燃料噴射ノズルを提供することを課題とす
る。

【００１２】また本発明は、１本で、予混合希薄燃焼に
適した噴霧、および高負荷時に適した噴霧を形成するこ
とができる燃料噴射ノズルを提供することを課題とす
る。

【００１３】また本発明は、スワールノズルの機能およ
びホールノズルの機能をともに備えた燃料噴射ノズルを
提供することを課題とする。

【００１４】また本発明は、１本で、吸入行程における
噴射、および圧縮行程における噴射の二段噴射を行うこ
とができる燃料噴射ノズルを提供することを課題とす
る。

【００１５】また本発明は、複数のタイプの噴霧が可能
であるとともに取付けスペースを節約することができる
燃料噴射ノズルを提供することを課題とする。

【００１６】

【課題を解決するための手段】すなわち本発明は、ポペ
ット弁などによる外開き弁の内部にニードル弁などによ
る内開き弁を設けること、それぞれの噴射弁を電磁アク
チュエーターで互いに独立に操作可能とすることに着目
したもので、ノズルハウジングと、このノズルハウジン
グに形成した第１の噴射孔から燃料を噴射可能とする第
１の噴射弁と、この第１の噴射弁内においてその軸方向
に摺動可能であるとともに、上記第１の噴射弁の先端部
に形成した第２の噴射孔から燃料を噴射可能とする第２
の噴射弁と、を有する燃料噴射ノズルであって、上記ノ
ズルハウジングに設けた第１の電磁アクチュエーター
と、上記ノズルハウジングに設けた第２の電磁アクチュ
エーターと、この第１の電磁アクチュエーターにより駆
動可能であるとともに上記第１の噴射弁を開弁可能な第
１のアーマチュアと、この第２の電磁アクチュエーター
により駆動可能であるとともに上記第２の噴射弁を開弁
可能な第２のアーマチュアと、を設けるとともに、上記
第１の電磁アクチュエーターにより上記第１のアーマチ
ュアを介して上記第１の噴射弁を上記第２の噴射弁とは
独立に操作可能とし、上記第２の電磁アクチュエーター
により上記第２のアーマチュアを介して上記第２の噴射
弁を上記第１の噴射弁とは独立に操作可能としたことを
特徴とする燃料噴射ノズルである。

【００１７】上記第１の噴射弁は、これを外開き弁とす
るとともに、上記第２の噴射弁は、これを内開き弁とす
ることができる。

【００１８】上記第１の噴射弁は、スワーラーを有する
ことができる。

【００１９】上記第１のアーマチュアは、これを上記第
１の噴射弁と一体にするとともに、上記第２のアーマチ
ュアは、これを上記第２の噴射弁と一体にすることがで
きる。

【００２０】上記第１のアーマチュアは、これを上記第
１の噴射弁と別体にするとともに、上記第２のアーマチ
ュアは、これを上記第２の噴射弁と別体にし、上記第１
のアーマチュアに取り付けるとともに上記第１の電磁ア
クチュエーターの作動に応じて上記第１の噴射弁の背圧
を制御可能な第１の制御弁と、上記第２のアーマチュア
に取り付けるとともに上記第２の電磁アクチュエーター
の作動に応じて上記第２の噴射弁の背圧を制御可能な第
２の制御弁と、を設けることができる。

【００２１】上記外開き弁としては、スワールノズルが
好ましく、上記内開き弁としては、単噴孔あるいは多噴
孔のホールノズル、ピントルノズル、あるいはスワール
ノズルなどを採用することができる。

【００２２】本発明による燃料噴射ノズルにおいては、
第１の電磁アクチュエーターにより第１のアーマチュア
を介して第１の噴射弁を第２の噴射弁とは独立に操作可
能とし、かつ第２の電磁アクチュエーターにより第２の
アーマチュアを介して第２の噴射弁を第１の噴射弁とは
独立に操作可能としたので、第１の噴射弁および第２の
噴射弁の持つ異なるタイプの噴霧を１本のノズルで実現
することができ、機関の負荷状態ないしはその要請に応
じたタイプの噴霧を提供することができるとともに、取
付けスペースを軽減することができる。

【００２３】

【発明の実施の形態】つぎに本発明の第１の実施の形態
による燃料噴射ノズル１を図１にもとづき説明する。図
１は、燃料噴射ノズル１の断面図であって、燃料噴射ノ
ズル１は、ノズルハウジング２と、第１の電磁コイル３
（第１の電磁アクチュエーター）と、第１のアーマチュ
ア４と、外開き弁５（第１の噴射弁）と、第２の電磁コ
イル６（第２の電磁アクチュエーター）と、第２のアー
マチュア７と、内開き弁８（第２の噴射弁）と、を有す
る。

【００２４】ノズルハウジング２は、燃料入口部９、第
２の電磁コイル取付け部１０、第２のアーマチュアガイ
ド部１１、非磁性部材による磁束遮断プレート部材１
２、第１の電磁コイル取付け部１３、ノズルボディ取付
け部１４、ノズルボディ１５、およびリテーニングナッ
ト部１６などからこれを構成する。燃料入口部９に燃料
入口１７を形成し、ノズルボディ１５に第１の噴射孔１
８を形成してある。燃料入口１７には、コモンレール１
９からの高圧燃料を供給する。

【００２５】第１のアーマチュア４と第１のスプリング
シート２０との間に、第１のアーマチュアガタ防止スプ
リング２１を設ける。第１のアーマチュア４には、これ
に一体に外開き弁５を設け、外開き弁５は、互いに一体
の弁円筒部２２、弁スプリングシート部２３およびポペ
ット弁２４を有する。外開き弁５（弁スプリングシート
部２３）とバルブガイドスワール部材２５（スワーラ
ー）との間に第１のリターンスプリング２６を設け、弁
スプリングシート部２３とバルブガイドスワール部材２
５との間のわずかな間隔を第１のリフト量Ｌ１としてあ
る。

【００２６】すなわち第１の電磁コイル３を励磁するこ
とにより、第１のリターンスプリング２６の付勢力に抗
して第１のアーマチュア４および外開き弁５を図中下方
に駆動するもので、外開き弁５のポペット弁２４が第１
の噴射孔１８の開弁方向に（外向き方向に）操作され、
第１の噴射孔１８を開いて燃料を噴射可能とする。

【００２７】なお、バルブガイドスワール部材２５とノ
ズルボディ１５との間にスワール溝２７を形成し、ポペ
ット弁２４の開弁による第１の噴射孔１８からの噴霧形
状をスワール状として予混合希薄燃焼を可能とする。

【００２８】第２のアーマチュア７と第２のスプリング
シート２８との間に、第２のリターンスプリング２９を
設ける。第２のアーマチュア７には、ニードル弁などに
よる内開き弁８を一体に設ける。外開き弁５におけるポ
ペット弁２４の中心部に、内開き弁８がその軸方向に摺
動可能な内開き弁摺動孔３０を形成し、ポペット弁２４
の先端部には第２の噴射孔３１を複数個形成してある。
第２のアーマチュア７と燃料入口部９との間のわずかな
間隔を第２のリフト量Ｌ２としてある。

【００２９】すなわち第２の電磁コイル６を励磁するこ
とにより、第２のリターンスプリング２９の付勢力に抗
して第２のアーマチュア７および内開き弁８を図中上方
に駆動するもので、内開き弁８が第２の噴射孔３１の開
弁方向に（内向き方向に）操作され、第２の噴射孔３１
を開き、ペネトレーションの大きな燃料噴射を可能とす
る。

【００３０】こうした構成の燃料噴射ノズル１におい
て、第１の電磁コイル３に通電すると、第１のアーマチ
ュア４が図中下方向に（ノズルボディ取付け部１４方向
に）吸引され、外開き弁５（ポペット弁２４）を下側に
開弁する。このときポペット弁２４の内側の内開き弁８
は、上側の第２の電磁コイル６を励磁しなければ第２の
リターンスプリング２９により付勢されているため、開
弁しない。すなわち、外開き弁５のみの燃料噴射が可能
である。

【００３１】また第２の電磁コイル６に通電すると、第
２のアーマチュア７が図中上方向に吸引され、内開き弁
８を上側に開弁する。このとき外開き弁５は、下側の第
１の電磁コイル３を励磁しなければ第１のリターンスプ
リング２６により付勢されているため、開弁しない。す
なわち、内開き弁８のみの燃料噴射が可能である。

【００３２】要するに、第１の電磁コイル３により第１
のアーマチュア４を介して外開き弁５を内開き弁８とは
独立に操作可能とするとともに、第２の電磁コイル６に
より第２のアーマチュア７を介して内開き弁８を外開き
弁５とは独立に操作可能とし、任意のタイミングで、か
つ１本の燃料噴射ノズル１で種類の異なる噴霧を単独に
供給可能となる。

【００３３】なお、外開き弁５（ポペット弁２４）はそ
のシート径が大きいため、その第１のリフト量Ｌ１を小
さくすることができる。内開き弁８は、その第２の噴射
孔３１部分で燃料の流量を決定することができるため、
第２のリフト量Ｌ２が多少変化しても噴射量は大きく変
化しない。したがって、第１の電磁コイル３および第２
の電磁コイル６を適宜駆動することにより、１本の燃料
噴射ノズル１で種類の異なる噴霧を同時に供給すること
も可能であって、二種類の噴霧をいろいろなパターンで
噴射可能となる。

【００３４】本発明においては、第１のアーマチュアを
外開き弁と別体にするとともに、第２のアーマチュアを
内開き弁と別体にし、外開き弁および内開き弁の背圧を
制御してこれを操作可能とし、第１の電磁アクチュエー
ターおよび第２の電磁アクチュエーターにより第１のア
ーマチュアおよび第２のアーマチュアを直接駆動せず、
第１の電磁アクチュエーターおよび第２の電磁アクチュ
エーターを小型化することもできる。すなわち図２は、
本発明の第２の実施の形態による燃料噴射ノズル４０の
断面図であって、燃料噴射ノズル４０は、ノズルハウジ
ング４１と、第１の電磁コイル４２（第１の電磁アクチ
ュエーター）と、第１のアーマチュア４３と、第１のス
プール弁４４（第１の制御弁）と、外開き弁４５（第１
の噴射弁）と、第２の電磁コイル４６（第２の電磁アク
チュエーター）と、第２のアーマチュア４７と、第２の
スプール弁４８（第２の制御弁）と、内開き弁４９と、
を有する。

【００３５】ノズルハウジング４１は、低圧燃料出口部
５０、第２の電磁コイル取付け部５１、燃料入口部５
２、非磁性部材による第１の非磁性部５３、非磁性部材
による第２の非磁性部５４、非磁性部材による第３の非
磁性部５５（ノズルボディ取付け部）、第１の電磁コイ
ル外側取付け部５６、第１の電磁コイル内側取付け部５
７、前記ノズルボディ１５、第１のリテーニングナット
部５８、および第２のリテーニングナット部５９などか
らこれを構成する。燃料入口部５２に、前記コモンレー
ル１９からの高圧燃料の燃料入口６０を形成し、低圧燃
料出口部５０に低圧燃料出口６１を形成し、ノズルボデ
ィ１５に前記第１の噴射孔１８を形成してある。

【００３６】第１のアーマチュア４３と第１の電磁コイ
ル内側取付け部５７との間に、第１のアーマチュアリタ
ーンスプリング６２を設ける。第１のアーマチュア４３
に一体に第１のスプール弁４４（第１の制御弁）を設け
る。

【００３７】外開き弁４５は、互いに一体の弁スプリン
グシート部６３および前記ポペット弁２４を有する。外
開き弁４５（弁スプリングシート部６３）と前記バルブ
ガイドスワール部材２５との間に前記第１のリターンス
プリング２６を設け、弁スプリングシート部６３とバル
ブガイドスワール部材２５との間のわずかな間隔を第１
のリフト量Ｌ１としてある。

【００３８】なお、バルブガイドスワール部材２５とノ
ズルボディ１５との間にスワール溝２７を形成し、ポペ
ット弁２４の開弁による第１の噴射孔１８からの噴霧形
状をスワール状として予混合希薄燃焼を可能とする。

【００３９】第２のアーマチュア４７と第２のスプリン
グシート６４との間に、前記第２のリターンスプリング
２９を設ける。第２のアーマチュア４７に一体に、第２
のスプール弁４８（第２の制御弁）を設ける。第２のス
プール弁４８に対向して、ニードル弁などによる内開き
弁４９を設ける。内開き弁４９の上部にはフランジ部６
５を突出形成し、燃料入口部５２のストッパー部６６に
当接可能としてある。外開き弁４５におけるポペット弁
２４の中心部に、内開き弁４９がその軸方向に摺動可能
な内開き弁摺動孔３０を形成し、ポペット弁２４の先端
部には前記第２の噴射孔３１を複数個形成してある。ス
トッパー部６６とフランジ部６５との間のわずかな間隔
を第２のリフト量Ｌ２としてある。

【００４０】つぎに、高圧燃料供給用および低圧側排出
用の通路、高圧燃料系および低圧燃料系について説明す
る。燃料入口６０から燃料通路６７を介して第３の非磁
性部５５内の燃料溜まり室６８、さらにスワール溝２７
を介して第１の噴射孔１８に高圧燃料を供給可能とす
る。燃料溜まり室６８とは非連通状態の第１の燃料圧室
６９には、燃料通路６７から環状通路７０および迂回燃
料通路７１を迂回して、さらに高圧用連通路７２を介し
て高圧燃料を供給可能とする。ただし、高圧燃料が供給
されていない通常状態では、第１の燃料圧室６９からは
第１のオリフィス７３を介して第１のスプール弁４４の
下部から第１のアーマチュア室７４を通り、低圧用連通
路７５を介して第２のアーマチュア室７６に連通し、低
圧燃料出口６１から低圧部に燃料を排出可能としてあ
る。なお、第１のスプール弁４４の先端部には、第１の
アーマチュア４３の作動にともなって迂回燃料通路７１
および高圧用連通路７２を連通・遮断する環状溝７７を
形成してある。

【００４１】燃料通路６７の上流側において、第２のオ
リフィス７８を介して第２の燃料圧室７９を内開き弁４
９の頂部に形成し、内開き弁４９に高圧を印加可能とす
るとともに、連通孔８０を介して第２の燃料圧室７９と
第２のスプール弁４８とを対向させてある。

【００４２】こうした構成の燃料噴射ノズル４０におい
て、外開き弁４５は、弁スプリングシート部６３のピス
トン径が第１の噴射孔１８におけるシート径より大き
く、さらに第１の燃料圧室６９が第１のオリフィス７３
を介して低圧部に連通しているので、通常状態では燃料
溜まり室６８内の高圧燃料は、外開き弁４５（ポペット
弁２４）を閉鎖する方向（図中上方向）に作用してい
る。

【００４３】第１の電磁コイル４２に通電すると、第１
のアーマチュア４３とともに第１のスプール弁４４が図
中上方に移動し、燃料通路６７から環状通路７０、迂回
燃料通路７１、環状溝７７および高圧用連通路７２を介
して第１の燃料圧室６９に高圧燃料が供給され、第１の
リターンスプリング２６の付勢力に抗して外開き弁４５
（ポペット弁２４）がバルブガイドスワール部材２５に
あたるまで図中下方に移動し、第１の噴射孔１８を外側
に開いて燃料を噴射する。

【００４４】このとき内開き弁４９は、第２の電磁コイ
ル４６を励磁しない状態では第２の燃料圧室７９が高圧
に維持されているため、ポペット弁２４と一緒に移動
し、噴射はしない。すなわち、外開き弁４５（ポペット
弁２４）のみの燃料噴射が可能である。

【００４５】一方、内開き弁４９は通常状態では、第２
の燃料圧室７９が高圧状態に維持されており、燃料の圧
力は内開き弁４９の閉弁方向に作用している。第２の電
磁コイル４６に通電すると、第２のアーマチュア４７と
ともに第２のスプール弁４８が図中上方に移動して開弁
され、第２の燃料圧室７９が連通孔８０および第２のア
ーマチュア室７６から低圧燃料出口６１に燃料圧力が低
下するので、燃料溜まり室６８内の燃料圧力は内開き弁
４９を内側に開く方向に作用する。内開き弁４９は、そ
のフランジ部６５がストッパー部６６に当接するまでリ
フトし、第２の噴射孔３１から燃料を噴射する。

【００４６】このとき外開き弁５（ポペット弁２４）
は、第１の電磁コイル４２を励磁しない状態では作動し
ない。すなわち、内開き弁４９のみの燃料噴射が可能で
ある。

【００４７】かくして、外開き弁４５および内開き弁４
９を互いに独立にあるいは一緒に作動させ、任意の噴霧
パターンを任意のタイミングで得ることができる。

【００４８】

【発明の効果】以上のように本発明によれば、第１の電
磁コイルおよび第２の電磁コイルによる第１のアーマチ
ュアおよび第２のアーマチュアの移動にもとづき、外開
き弁および内開き弁を操作することにより、機関の運転
状態に応じた各種パターンの噴霧を１本のノズルで得る
ことができ、取付けスペースの削減が可能であるととも
に、排出ガスの改善が可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施の形態による燃料噴射ノズ
ル１の断面図である。

【図２】本発明の第２の実施の形態による燃料噴射ノズ
ル４０の断面図である。

【符号の説明】

１燃料噴射ノズル（第１の実施の形態、図１）２ノズルハウジング３第１の電磁コイル（第１の電磁アクチュエーター）４第１のアーマチュア５外開き弁（第１の噴射弁）６第２の電磁コイル（第２の電磁アクチュエーター）７第２のアーマチュア８内開き弁（第２の噴射弁、ニードル弁）９燃料入口部１０第２の電磁コイル取付け部１１第２のアーマチュアガイド部１２非磁性部材による磁束遮断プレート１３第１の電磁コイル取付け部１４ノズルボディ取付け部１５ノズルボディ１６リテーニングナット部１７燃料入口１８第１の噴射孔１９コモンレール２０第１のスプリングシート２１第１のアーマチュアガタ防止スプリング２２外開き弁５の弁円筒部２３外開き弁５の弁スプリングシート部２４外開き弁５のポペット弁２５バルブガイドスワール部材（スワーラー）２６第１のリターンスプリング２７スワール溝２８第２のスプリングシート２９第２のリターンスプリング３０内開き弁摺動孔３１第２の噴射孔４０燃料噴射ノズル（第２の実施の形態、図２）４１ノズルハウジング４２第１の電磁コイル（第１の電磁アクチュエータ
ー）４３第１のアーマチュア４４第１のスプール弁（第１の制御弁）４５外開き弁（第１の噴射弁）４６第２の電磁コイル（第２の電磁アクチュエータ
ー）４７第２のアーマチュア４８第２のスプール弁（第２の制御弁）４９内開き弁（第２の噴射弁、ニードル弁）５０低圧燃料出口部５１第２の電磁コイル取付け部５２燃料入口部５３第１の非磁性部５４第２の非磁性部５５第３の非磁性部５６第１の電磁コイル外側取付け部５７第１の電磁コイル内側取付け部５８第１のリテーニングナット部５９第２のリテーニングナット部６０燃料入口６１低圧燃料出口６２第１のアーマチュアリターンスプリング６３弁スプリングシート部６４第２のスプリングシート６５内開き弁４９のフランジ部６６第１の非磁性部５３のストッパー部６７燃料通路６８燃料溜まり室６９第１の燃料圧室７０環状通路７１迂回燃料通路７２高圧用連通路７３第１のオリフィス７４第１のアーマチュア室７５低圧用連通路７６第２のアーマチュア室７７第１のスプール弁４４の環状溝７８第２のオリフィス７９第２の燃料圧室８０連通孔Ｌ１第１のリフト量Ｌ２第２のリフト量

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号ＦＩテーマコート゛(参考）Ｆ０２Ｍ 47/00 Ｆ０２Ｍ 47/00 ＦＡ 47/02 47/02 51/08 51/08 Ｋ 61/08 61/08 ＰＫ 61/10 61/10 Ａ (72)発明者馬場史明埼玉県東松山市箭弓町３丁目13番26号株式会社ゼクセル東松山工場内 (72)発明者平井幸男埼玉県東松山市箭弓町３丁目13番26号株式会社ゼクセル東松山工場内Ｆターム(参考） 3G023 AA01 AA03 AB05 AC04 AD02 AG02 AG05 3G066 AA02 AA05 AA07 AB02 AC09 AD12 BA17 BA23 BA67 CC06T CC06U CC08T CC12 CC14 CC18 CC26 CC40 CC43 CC48 CC66 CC67 CC68U CE22 CE24 CE31 DB09 3G301 HA04 LB04 LC10

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ノズルハウジングと、このノズルハウジングに形成した第１の噴射孔から燃料
を噴射可能とする第１の噴射弁と、この第１の噴射弁内においてその軸方向に摺動可能であ
るとともに、前記第１の噴射弁の先端部に形成した第２
の噴射孔から燃料を噴射可能とする第２の噴射弁と、を
有する燃料噴射ノズルであって、前記ノズルハウジングに設けた第１の電磁アクチュエー
ターと、前記ノズルハウジングに設けた第２の電磁アクチュエー
ターと、この第１の電磁アクチュエーターにより駆動可能である
とともに前記第１の噴射弁を開弁可能な第１のアーマチ
ュアと、この第２の電磁アクチュエーターにより駆動可能である
とともに前記第２の噴射弁を開弁可能な第２のアーマチ
ュアと、を設けるとともに、前記第１の電磁アクチュエーターにより前記第１のアー
マチュアを介して前記第１の噴射弁を前記第２の噴射弁
とは独立に操作可能とし、前記第２の電磁アクチュエーターにより前記第２のアー
マチュアを介して前記第２の噴射弁を前記第１の噴射弁
とは独立に操作可能としたことを特徴とする燃料噴射ノ
ズル。
【請求項２】前記第１の噴射弁は、これを外開き弁
とするとともに、前記第２の噴射弁は、これを内開き弁
とすることを特徴とする請求項１記載の燃料噴射ノズ
ル。
【請求項３】前記第１の噴射弁は、スワーラーを有
することを特徴とする請求項１記載の燃料噴射ノズル。
【請求項４】前記第１のアーマチュアは、これを前
記第１の噴射弁と一体にするとともに、前記第２のアーマチュアは、これを前記第２の噴射弁と
一体にしたことを特徴とする請求項１記載の燃料噴射ノ
ズル。
【請求項５】前記第１のアーマチュアは、これを前
記第１の噴射弁と別体にするとともに、前記第２のアーマチュアは、これを前記第２の噴射弁と
別体にし、前記第１のアーマチュアに取り付けるとともに前記第１
の電磁アクチュエーターの作動に応じて前記第１の噴射
弁の背圧を制御可能な第１の制御弁と、前記第２のアーマチュアに取り付けるとともに前記第２
の電磁アクチュエーターの作動に応じて前記第２の噴射
弁の背圧を制御可能な第２の制御弁と、を設けたことを
特徴とする請求項１記載の燃料噴射ノズル。