JP2000314468A - 遊星歯車減速装置の遊星軸受潤滑構造 - Google Patents
遊星歯車減速装置の遊星軸受潤滑構造Info
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- JP2000314468A JP2000314468A JP11123489A JP12348999A JP2000314468A JP 2000314468 A JP2000314468 A JP 2000314468A JP 11123489 A JP11123489 A JP 11123489A JP 12348999 A JP12348999 A JP 12348999A JP 2000314468 A JP2000314468 A JP 2000314468A
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- planetary
- planetary gear
- bearing
- reduction device
- carrier
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- Pending
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/048—Type of gearings to be lubricated, cooled or heated
- F16H57/0482—Gearings with gears having orbital motion
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Retarders (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 遊星歯車減速装置の軸受部を潤滑油により潤
滑する遊星軸受構造において、潤滑油に流れを付勢し軸
受部の冷却効果、摩耗粉の除去をするようにした遊星歯
車減速装置の遊星軸受構造。 【解決手段】 相互に同心配置した太陽歯車８及び内歯
車５に遊星歯車９を噛合させ、該遊星歯車９をキャリア
１０に取着した遊星軸１２上に遊星軸受１１を介して回
転自在に軸支するとともに、この軸受１１を遊星軸１２
に穿設された油孔１３を経て潤滑油により潤滑するよう
にした遊星歯車減速装置において、キャリア１０の遊星
歯車９に対向する内壁面に、遊星軸１２に交差しこの両
側にキャリア１０の回転方向に設けた潤滑溝を設け、遊
星軸受部１１をはさんで潤滑溝１７に対向し遊星軸１２
に半径方向に第１油孔１９を穿設し、同第１油孔１９に
連通する軸方向に第２油孔２０を穿設し、キャリア１０
の回転により潤滑油を遊星軸受１１に軸方向の流れを付
勢することを特徴とする遊星歯車減速装置の遊星軸受潤
滑構造。
滑する遊星軸受構造において、潤滑油に流れを付勢し軸
受部の冷却効果、摩耗粉の除去をするようにした遊星歯
車減速装置の遊星軸受構造。 【解決手段】 相互に同心配置した太陽歯車８及び内歯
車５に遊星歯車９を噛合させ、該遊星歯車９をキャリア
１０に取着した遊星軸１２上に遊星軸受１１を介して回
転自在に軸支するとともに、この軸受１１を遊星軸１２
に穿設された油孔１３を経て潤滑油により潤滑するよう
にした遊星歯車減速装置において、キャリア１０の遊星
歯車９に対向する内壁面に、遊星軸１２に交差しこの両
側にキャリア１０の回転方向に設けた潤滑溝を設け、遊
星軸受部１１をはさんで潤滑溝１７に対向し遊星軸１２
に半径方向に第１油孔１９を穿設し、同第１油孔１９に
連通する軸方向に第２油孔２０を穿設し、キャリア１０
の回転により潤滑油を遊星軸受１１に軸方向の流れを付
勢することを特徴とする遊星歯車減速装置の遊星軸受潤
滑構造。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、建設機械等の旋回
装置として用いられる遊星歯車減速装置に係り、特に、
遊星軸受部の潤滑状態を最適になるよう制御できる遊星
歯車減速装置の遊星軸受潤滑構造に関する。
装置として用いられる遊星歯車減速装置に係り、特に、
遊星軸受部の潤滑状態を最適になるよう制御できる遊星
歯車減速装置の遊星軸受潤滑構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】 一般に、建設機械等の旋回装置として
用いられる遊星歯車減速装置においては、作用する負荷
が大きくかつ衝撃荷重が作用するため、信頼性の面から
寿命時間の長いことが望まれる。しかしながら、このよ
うな遊星歯車減速装置は、旋回装置に取着される場合、
取付けスペースが制限されることからよりコンパクトに
したものが要求されるので必然的に構成部品のサイズも
小さくなるため、特に、遊星歯車を軸支する軸受部につ
いては、充分な負荷容量を備える構造の選択が困難であ
る。
用いられる遊星歯車減速装置においては、作用する負荷
が大きくかつ衝撃荷重が作用するため、信頼性の面から
寿命時間の長いことが望まれる。しかしながら、このよ
うな遊星歯車減速装置は、旋回装置に取着される場合、
取付けスペースが制限されることからよりコンパクトに
したものが要求されるので必然的に構成部品のサイズも
小さくなるため、特に、遊星歯車を軸支する軸受部につ
いては、充分な負荷容量を備える構造の選択が困難であ
る。
【０００３】このような条件下で使用される遊星歯車減
速装置の遊星軸受構造としては、例えば、図５、図６の
ようなものがある。この遊星歯車減速装置は、図６の２
点鎖線に示す範囲に潤滑油を満す内歯車５に油圧モータ
（図示せず）等の入力軸６及び出力軸７にスプラインで
嵌着した太陽歯車８と、この太陽歯車８の周りに配置さ
れて同太陽歯車８及び前記内歯車５に噛合うようにして
なる複数の遊星歯車９と、これらの遊星歯車９を回転自
在に軸支する遊星軸受１１を装着しその両端をキャリア
１０に取付け、ピン１５で固着した遊星軸１２とで構成
する。なお、キャリア１０は、出力軸７に対しスプライ
ンで結合している。
速装置の遊星軸受構造としては、例えば、図５、図６の
ようなものがある。この遊星歯車減速装置は、図６の２
点鎖線に示す範囲に潤滑油を満す内歯車５に油圧モータ
（図示せず）等の入力軸６及び出力軸７にスプラインで
嵌着した太陽歯車８と、この太陽歯車８の周りに配置さ
れて同太陽歯車８及び前記内歯車５に噛合うようにして
なる複数の遊星歯車９と、これらの遊星歯車９を回転自
在に軸支する遊星軸受１１を装着しその両端をキャリア
１０に取付け、ピン１５で固着した遊星軸１２とで構成
する。なお、キャリア１０は、出力軸７に対しスプライ
ンで結合している。
【０００４】かかる構成の遊星歯車減速装置において、
遊星軸受１１の潤滑は、遊星軸１２の軸心の軸長方向に
穿設した油孔１３及びこの油孔１３に対し半径方向に連
通するように設けた油孔１４を設け、入力軸６の回転で
遊星歯車９、キャリア１０の回転により内歯車５内の潤
滑油がこれらの油孔１３、１４より遊星軸受１１に導か
れるようになっている。
遊星軸受１１の潤滑は、遊星軸１２の軸心の軸長方向に
穿設した油孔１３及びこの油孔１３に対し半径方向に連
通するように設けた油孔１４を設け、入力軸６の回転で
遊星歯車９、キャリア１０の回転により内歯車５内の潤
滑油がこれらの油孔１３、１４より遊星軸受１１に導か
れるようになっている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】内歯車５内に収納され
た潤滑油は、遊星軸受１１に対する軸方向の流れがない
ため遊星軸受１１に供給されにくい。その結果、軸受部
の冷却効果が不十分になり、軸受部に発生した摩耗粉の
除去効果が不十分等の理由により期待値通りの寿命が得
られないときがある。
た潤滑油は、遊星軸受１１に対する軸方向の流れがない
ため遊星軸受１１に供給されにくい。その結果、軸受部
の冷却効果が不十分になり、軸受部に発生した摩耗粉の
除去効果が不十分等の理由により期待値通りの寿命が得
られないときがある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この目的を達成するた
め、本発明は、相互に同心配置した太陽歯車及び内歯車
に遊星歯車を噛合させ、キャリアに固着した遊星軸上に
遊星歯車を回転自在に軸支するとともに、この軸受部を
遊星軸に穿設された油孔を通して潤滑油により潤滑する
ようにした遊星歯車減速装置において、前記キャリアの
前記遊星歯車に対向する内壁面に、前記遊星軸に交差し
この両側に前記キャリアの回転方向に穿設した潤滑溝
と、前記軸受部をはさんで前記潤滑溝に対向し前記遊星
軸にその半径方向に穿設した第１油孔と、この第１油孔
に連通し軸方向に穿設した第２油孔とからなリ、前記キ
ャリアの回転に伴い前記遊星歯車減速装置内に貯溜され
ている前記潤滑油を前記第１及び第２の油孔に取り込む
ことにより前記潤滑溝から前記軸受部に到る前記潤滑油
の軸方向の流れを付勢することを特徴とする。
め、本発明は、相互に同心配置した太陽歯車及び内歯車
に遊星歯車を噛合させ、キャリアに固着した遊星軸上に
遊星歯車を回転自在に軸支するとともに、この軸受部を
遊星軸に穿設された油孔を通して潤滑油により潤滑する
ようにした遊星歯車減速装置において、前記キャリアの
前記遊星歯車に対向する内壁面に、前記遊星軸に交差し
この両側に前記キャリアの回転方向に穿設した潤滑溝
と、前記軸受部をはさんで前記潤滑溝に対向し前記遊星
軸にその半径方向に穿設した第１油孔と、この第１油孔
に連通し軸方向に穿設した第２油孔とからなリ、前記キ
ャリアの回転に伴い前記遊星歯車減速装置内に貯溜され
ている前記潤滑油を前記第１及び第２の油孔に取り込む
ことにより前記潤滑溝から前記軸受部に到る前記潤滑油
の軸方向の流れを付勢することを特徴とする。
【０００７】上記の構成を備えた遊星歯車減速装置であ
るので、キャリアの回転により潤滑溝に取り込まれた潤
滑油は、軸受部に流れ込んで同軸受部を潤滑し、第１油
孔、第２油孔を介して内歯車内に排出され軸受部の冷却
効果及び軸受部に発生する摩耗粉の除去をすることがで
きる。
るので、キャリアの回転により潤滑溝に取り込まれた潤
滑油は、軸受部に流れ込んで同軸受部を潤滑し、第１油
孔、第２油孔を介して内歯車内に排出され軸受部の冷却
効果及び軸受部に発生する摩耗粉の除去をすることがで
きる。
【０００８】
【発明の実施の形態】次に、本発明の実施形態を図１乃
至図４により説明するが、図５及び図６に示す同一部品
で同一作用のものは、同一符号を付して説明を省略す
る。
至図４により説明するが、図５及び図６に示す同一部品
で同一作用のものは、同一符号を付して説明を省略す
る。
【０００９】潤滑溝１７は、図２、図３に示すように、
キャリア１０の遊星歯車９の側面に対接する面、例えば
一端面１７ａに、遊星軸１２に交差してこの両側に、内
歯車５及び太陽歯車８の軸心に対して接線方向または円
周方向に穿設されている。そして、この潤滑溝１７は、
入口は大径で内部に行くにしたがって漸次小径でそれに
続いて同径部有する溝を有する。１８は遊星軸１２に設
けた窪みで、潤滑溝１７に連通する。第1の油孔１９
は、遊星軸受１１をはさんで潤滑溝１７に対向し遊星軸
１２に半径方向に穿設され、第２の油孔２０は、第１の
油孔１９に連通して軸方向に穿設されている。
キャリア１０の遊星歯車９の側面に対接する面、例えば
一端面１７ａに、遊星軸１２に交差してこの両側に、内
歯車５及び太陽歯車８の軸心に対して接線方向または円
周方向に穿設されている。そして、この潤滑溝１７は、
入口は大径で内部に行くにしたがって漸次小径でそれに
続いて同径部有する溝を有する。１８は遊星軸１２に設
けた窪みで、潤滑溝１７に連通する。第1の油孔１９
は、遊星軸受１１をはさんで潤滑溝１７に対向し遊星軸
１２に半径方向に穿設され、第２の油孔２０は、第１の
油孔１９に連通して軸方向に穿設されている。
【００１０】次に上記に構成した 遊星歯車減速装置の
遊星軸受構造の作用について説明する。入力軸６に回転
が付与されると、入力軸６に接続された太陽歯車８は、
同太陽歯車８に噛合う遊星歯車９が内歯車５に噛合い係
合しているので自転をしながら公転し、キャリア１０を
回転させる。このとき、キャリア１０は、遊星歯車減速
装置内部の所定の深さ、例えば、図２に示す２点鎖線の
ように潤滑溝１７を浸す深さまで満たされている潤滑油
を掻き分けるように回転し、潤滑油はキャリア１０に穿
設された潤滑溝１７を介して潤滑溝１７内に掻き込ま
れ、窪み１８を通り遊星軸受１１を介して第１油孔１
９、２０を通りに内歯車５内に排出される。
遊星軸受構造の作用について説明する。入力軸６に回転
が付与されると、入力軸６に接続された太陽歯車８は、
同太陽歯車８に噛合う遊星歯車９が内歯車５に噛合い係
合しているので自転をしながら公転し、キャリア１０を
回転させる。このとき、キャリア１０は、遊星歯車減速
装置内部の所定の深さ、例えば、図２に示す２点鎖線の
ように潤滑溝１７を浸す深さまで満たされている潤滑油
を掻き分けるように回転し、潤滑油はキャリア１０に穿
設された潤滑溝１７を介して潤滑溝１７内に掻き込ま
れ、窪み１８を通り遊星軸受１１を介して第１油孔１
９、２０を通りに内歯車５内に排出される。
【００１１】
【発明の効果】滑油を供給・排出できる構造にしたの
で、軸受部の冷却効果が向上しかつ軸受部に発生した摩
耗粉の除去効果が高まり、期待値通りの寿命が得られ高
い信頼性が発揮される利点を有する。
で、軸受部の冷却効果が向上しかつ軸受部に発生した摩
耗粉の除去効果が高まり、期待値通りの寿命が得られ高
い信頼性が発揮される利点を有する。
【図１】本発明の実施形態を示す遊星歯車減速装置の遊
星軸受構造の平面図である。
星軸受構造の平面図である。
【図２】本発明の実施形態を示す遊星歯車減速装置の遊
星軸受構造の図で、図１のＺ矢視の一部断面図である。
星軸受構造の図で、図１のＺ矢視の一部断面図である。
【図３】本発明の実施形態を示す遊星歯車減速装置の遊
星軸受構造の図で、図１のＡ−Ａ線の断面図である。
星軸受構造の図で、図１のＡ−Ａ線の断面図である。
【図４】本発明の実施形態を示す遊星歯車減速装置の遊
星軸受構造の図で、図１のＢ−Ｂ線の断面図である。
星軸受構造の図で、図１のＢ−Ｂ線の断面図である。
【図５】従来の遊星歯車減速装置の遊星軸受構造の平面
図である。
図である。
【図６】従来の遊星歯車減速装置の遊星軸受構造の図
で、図５のＣ−Ｃ線の断面図である。
で、図５のＣ−Ｃ線の断面図である。
５ 内歯車 ６ 入力軸 ７ 出力軸 8 太陽歯車 ９ 遊星歯車 １０ キャリア １１ 遊星軸受 １２ 遊星軸 １３ １４ 油孔 １５ ピン １７ 潤滑溝 １８ 窪み １９ 第１油孔 ２０ 第２油孔
Claims (3)
- 【請求項１】 相互に同心配置した太陽歯車及び内歯車
に遊星歯車を噛合させ、該遊星歯車をキャリアに取着し
た遊星軸上に軸受部を介して回転自在に軸支するととも
に、この軸受部を遊星軸に穿設された油孔を経て潤滑油
により潤滑するようにした遊星歯車減速装置において、
前記キャリアの前記遊星歯車に対向する内壁面に、前記
遊星軸に交差しこの両側に前記キャリアの回転方向に穿
設した潤滑溝と、前記軸受部をはさんで前記潤滑溝に対
向し前記遊星軸の半径方向に穿設した第１油孔と、同第
１油孔に連通し軸方向に穿設した第２油孔とからなり、
前記キャリアの回転に伴い前記遊星歯車減速装置内に貯
溜されている前記潤滑油を前記第１及び第２の油孔に取
り込むことにより前記潤滑溝から前記軸受部に到る前記
潤滑油の軸方向の流れを付勢することを特徴とする遊星
歯車減速装置の遊星軸受潤滑構造。 - 【請求項２】 潤滑溝は、太陽歯車及び内歯車の軸心に
対して接線方向又は円周方向に設けたことを特徴とする
請求項１記載の遊星歯車減速装置の遊星軸受潤滑構造。 - 【請求項３】 潤滑溝は、入口で大径にし内部に行くに
したがって漸次小径でそれに続いて同径部有することを
特徴とする請求項１又は２に記載の遊星歯車減速装置の
遊星軸受潤滑構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11123489A JP2000314468A (ja) | 1999-04-30 | 1999-04-30 | 遊星歯車減速装置の遊星軸受潤滑構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11123489A JP2000314468A (ja) | 1999-04-30 | 1999-04-30 | 遊星歯車減速装置の遊星軸受潤滑構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000314468A true JP2000314468A (ja) | 2000-11-14 |
Family
ID=14861905
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11123489A Pending JP2000314468A (ja) | 1999-04-30 | 1999-04-30 | 遊星歯車減速装置の遊星軸受潤滑構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000314468A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100748885B1 (ko) * | 2005-12-01 | 2007-08-13 | 현대자동차주식회사 | 자동변속기의 오버드라이브 유성기어 셋트 |
| CN108266524A (zh) * | 2018-03-07 | 2018-07-10 | 柳州上汽汽车变速器有限公司柳东分公司 | 一种无级变速器行星架结构 |
-
1999
- 1999-04-30 JP JP11123489A patent/JP2000314468A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100748885B1 (ko) * | 2005-12-01 | 2007-08-13 | 현대자동차주식회사 | 자동변속기의 오버드라이브 유성기어 셋트 |
| CN108266524A (zh) * | 2018-03-07 | 2018-07-10 | 柳州上汽汽车变速器有限公司柳东分公司 | 一种无级变速器行星架结构 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20050812 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20050823 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20050914 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20060314 |