JP2000257741A - 電磁弁 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 長期にわたって弁体の動作性能を維持するこ
とできる電磁弁を提供する。 【解決手段】 プランジャ１５を吸引するコア７内にコ
ア側ストッパ２１を設け、その先端位置をプランジャ１
５に対向する吸引面７ｂより後退させる。プランジャ１
５に、吸引面７ｂと対向する端面１５ａからコア７内に
突出するプランジャ側ストッパ２２を設ける。プランジ
ャ１５がコア７に吸引されたとき、コア７内部でプラン
ジャ側ストッパ２２をコア側ストッパ２１に当接させ、
コア７とプランジャ１５との間に所定寸法Ｌ１の磁気ギ
ャップを確保させる。プランジャ側ストッパ２２に高い
耐衝撃性の確保が可能であり使用期間中の破損が防止で
きる。また、プランジャ側ストッパ２２とコア側ストッ
パ２１に窒化処理を施し、摩耗による磁気ギャップの変
化を防止する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本考案は、例えば自動車の自
動変速装置の油圧回路に用いられる電磁弁に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の電磁弁としては、例えば
図３に示したものがある。この電磁弁は、略円筒形状の
金属製の本体１の一方の開口部に、フィルタ２を収容す
るとともに流入ポートＡを形成するノズル３がカシメ固
定されている。本体１の内部には、ボビン４とコイル５
とからなるソレノイド６が収容されている。本体１の他
方の開口部にはボビン４内に突出するコア７が一体形成
されたコアプレート８がカシメ固定されている。ソレノ
イド６のボビン４内には、ノズル３側に位置する底部に
油の流入孔９が開口するシート部１０が形成されたヨー
ク１１が内嵌されており、ヨーク１１の周壁には、流入
ポートＡ、流入孔９を通った油を本体１の周壁に設けら
れたドレンポートＸへ通流させるための通流口１２が設
けられている。ヨーク１１の内部には、底部側に非磁性
材料からなるガイド部材１３が圧入されており、このガ
イド部材１３に弁体１４の一端側が摺動自在に支持され
る一方、ガイド部材１３から露出する弁体１４の他端側
はプランジャ１５に圧入されている。

【０００３】前記コア７の中心部には、コア７に螺嵌す
るアジャスタ１６によって閉鎖された孔７ａが穿設され
ている。孔７ａ内には、アジャスタ１６とプランジャ１
５との間に、ソレノイド６が非励磁状態（図示した状
態）にあるとき、弁体１４をシート部１０に押圧し前記
流入孔９を閉鎖状態とするリターンスプリング１７が縮
設されている。またプランジャ１５のコア７側の端部に
は、厚さ０．１〜０．１５ミリのステンレス材からなる
ドーナツ板状のシム１８が一体に設けられている。シム
１８は、ソレノイド６の励磁に伴いプランジャ１５がコ
ア７に吸引されたときコア７の吸引面に当接し、コア７
の吸引面とプランジャ１５の端面との間に磁気ギャップ
を形成するものであって、シム１８の存在により、ソレ
ノイド６が非励磁状態となった直後の在留磁気がプラン
ジャ１５に及ぶことが防止される。これにより、ソレノ
イド６に例えばデューティ信号を供給し、プランジャ１
５の往復運動により弁体１４を開閉駆動させる際には、
弁体１４に高い応答性が確保できるようになっている。
なお、プランジャ１５のストロークは、ガイド部材１３
とコア７との間に介装された非磁性材料からなる円筒状
のカラー１９によって調整されている。これは電磁弁を
組み立てる際、予め番手設定された互いに高さの異なる
複数種の中から最も適したものを選ぶことにより行われ
る。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前述し
た電磁弁においては、コア７とプランジャ１５との間に
磁気ギャップを形成するシム１８が薄板状であることか
ら、使用期間の経過に伴い摩耗や変形等により破損が生
じ、その結果、弁体１４の応答性が低下するとともに、
プランジャ１５すなわち弁体１４のストローク量が変化
してしまう場合があった。無論、かかる不具合の発生
は、シム１８に十分な厚みが確保できれば解消できる
が、シム１８の厚みは磁気ギャップと等しいため確保可
能な厚みが制限されている。かかることから、長期にわ
たって弁体１４の応答性やストローク量といった動作性
能を維持することが難しかった。

【０００５】本考案は、このような従来の課題に鑑みて
なされたものであり、長期にわたって弁体の動作性能を
維持することできる電磁弁の提供を目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
に請求項１の発明にあっては、ソレノイドの励磁に伴い
コアに生じる吸引力とスプリングの反発力とにより往復
するプランジャを介して弁体を開閉駆動する電磁弁にお
いて、前記コアに、前記プランジャの端面と対向する吸
引面より前記プランジャの吸引方向へ後退した当接部を
設ける一方、前記プランジャに、前記端面より突出する
とともに前記当接部に当接して前記吸引面と前記端面と
の間に磁気ギャップを形成する別部材からなるストッパ
を一体的に設けたものとした。

【０００７】かかる構成において、コアの吸引面とプラ
ンジャの端面の磁気ギャップは、プランジャの端面から
のストッパの突出量によって決まる。ここで、ストッパ
は、プランジャの端面と対向する吸引面よりプランジャ
の吸引方向へ後退したコアの当接部と当接離間するもの
であることから、プランジャの動作方向に沿うストッパ
の寸法は、前記磁気ギャップの寸法とは無関係に大きく
設定することができる。したがって、その寸法を大きく
設定することによってストッパには高い耐衝撃性が確保
できる。

【０００８】また、請求項２の発明にあっては、前記当
接部と前記ストッパとの双方の当接部分に窒化処理を施
したものとした。かかる構成においては、当接部とスト
ッパとの当接部分における耐摩耗性が向上する。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施の形態を図
にしたがって説明する。図１は、図３に示したものと同
様に自動車の自動変速装置の油圧回路に用いられる電磁
弁を示す図であり、図２は、通電状態における図１の要
部を示す拡大図である。

【００１０】すなわち、図１及び図２に示すように、本
実施の形態の電磁弁においては、本体１にカシメ固定さ
れたコアプレート８と、ボビン４内に突出するコア７と
が別部材によって構成されている。コア７の中心部に穿
設された孔７ａには、内側から圧入されカシメ固定され
たコア側ストッパ２１によって閉鎖されている。孔７ａ
内におけるコア側ストッパ２１の端部は、プランジャ１
５の端面１５ａと対向するコア７の吸引面７ｂよりもプ
ランジャ１５の吸引方向へ後退しており、コア側ストッ
パ２１によって本発明の当接部が構成されている。

【００１１】一方、ガイド部材１３の外周には油を通入
させる溝１３ａが形成されており、ガイド部材１３には
弁体１４の一端側が摺動自在に支持されている。プラン
ジャ１５は、弁体１４の他端部が圧入された第１の取付
穴１５ｂと、コア７と対向した端面１５ａに開口する第
２の取付穴１５ｃとを有した断面略Ｈ形状に形成されて
おり、第２の取付穴１５ｃには、孔７ａ内部に突出する
プランジャ側ストッパ２２が圧入されている。プランジ
ャ側ストッパ２２は非磁性材料によって形成されてお
り、図２に示すように、ソレノイド６が励磁されプラン
ジャ１５がコア７に吸引された状態においては、コア７
の孔７ａ内部においてコア側ストッパ２１に当接するこ
とによって、コア７の吸引面７ｂとプランジャ１５の端
面１５ａとの間に、所定寸法Ｌ１（本実施の形態では
０．１〜０．１５ミリ）の磁気ギャップを確保する。す
なわちプランジャ側ストッパ２２は本発明のストッパで
あるとともに、コア７の孔７ａに収容されたリターンス
プリング１７を支持する支持部材としても機能してい
る。そして、弁体１４、ヨーク１１、コア側ストッパ２
１、プランジャ側ストッパ２２には窒化処理が施されて
いる。なお、これ以外の構成については、図３に示した
ものと同様であるため、同一の符号を付して説明を省略
する。

【００１２】以上の構成からなる本実施の形態において
は、プランジャ側ストッパ２２はプランジャ１５と別部
材であるため、製造時には、プランジャ１５の端面１５
ａからの突出量が互いに異なる番手設定された複数種の
コア側ストッパ２１を予め用意しておき、例えばコア７
の吸引面７ｂとコア側ストッパ２１の端部との段差寸
法、及びプランジャ１５における第２の取付穴１５ｃの
深さ寸法を基準として所定のプランジャ側ストッパ２２
を適宜選択することにより前述した磁気ギャップの寸法
Ｌ１（図２参照）を容易に設定することができる。

【００１３】ここで、プランジャ側ストッパ２２は、コ
ア７の孔７ａ内において吸引面７ｂよりプランジャ１５
の吸引方向へ後退した位置でコア側ストッパ２１に当接
するものであるため、プランジャ側ストッパ２２には、
磁気ギャップの寸法Ｌとは無関係にプランジャの動作方
向に沿う寸法Ｌ２の設定が可能である。したがって、本
実施の形態のように、プランジャ側ストッパ２２の前記
寸法Ｌ２を大きくすることにより、プランジャ側ストッ
パ２２に高い耐衝撃性を確保することができる。よっ
て、使用期間の経過に伴いプランジャ側ストッパ２２が
破損するといった事態を未然に回避し、コア７とプラン
ジャ１５との間の磁気ギャップ、及び弁体１４のストロ
ーク量を一定に維持する、すなわち動作性能を維持する
ことが可能である。

【００１４】しかも、本実施の形態においては、コア側
ストッパ２１とプランジャ側ストッパ２２とを窒化処理
が施された部材としたことから、双方の当接部分には高
い耐摩耗性が確保されている。よって、使用期間の経過
に伴う摩耗度合が小さく、摩耗による磁気ギャップの変
化が微小とすることにより、より一層長期にわたって弁
体１４の動作性能が維持できる。

【００１５】なお、本実施の形態においては、コア７に
取り付けられたコア側ストッパ２１が本発明の当接部と
して機能するものを示したが、これに限らず、例えばコ
ア７にコア側ストッパ２１に相当する部分を一定形成す
るようにしてもよい。但し、その部分に、前述したよう
に高い耐摩耗性を確保する場合には、コア７全体を窒化
処理せざるを得ずコスト高となる。したがって、そのよ
うな場合に比べると本実施の形態においては、別部材で
あるコア側ストッパ２１を用いることにより低コスト化
が図れるという利点がある。

【００１６】

【発明の効果】以上説明したように請求項１の発明にお
いては、コアとプランジャとの間に確保する磁気ギャッ
プの寸法が、プランジャに設けられたストッパの突出量
により決まり、かつストッパには高い高い耐衝撃性を確
保することができるようにした。よって、使用期間が経
過してもストッパが破損するようなことがなく、コアと
プランジャとの間の磁気ギャップ、及び弁体のストロー
ク量を一定に維持することができ、長期にわたって弁体
の動作性能を維持することが可能となる。

【００１７】また、請求項２の発明においては、当接部
とストッパとの当接部分における耐摩耗性が向上するよ
うにしたことから、当接部分の摩耗による磁気ギャップ
の変化を微小とすることにより、より一層長期にわたに
弁体の動作性能の維持が可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施の形態を示す断面図である。

【図２】ソレノイドが通電された状態を示す図１の要部
拡大図である。

【図３】従来技術を示す断面図である。

【符号の説明】

６ ソレノイド ７ コア ７ｂ 吸引面 １０ シート部 １１ ヨーク １４ 弁体 １５ プランジャ １５ａ 端面 １７ リターンスプリング ２１ コア側ストッパ（当接部） ２２ プランジャ側ストッパ（ストッパ） Ｌ１ 磁気ギャップの寸法

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ソレノイドの励磁に伴いコアに生じる吸
   引力とスプリングの反発力とにより往復するプランジャ
   を介して弁体を開閉駆動する電磁弁において、 前記コアに、前記プランジャの端面と対向する吸引面よ
   り前記プランジャの吸引方向へ後退した当接部を設ける
   一方、前記プランジャに、前記端面より突出するととも
   に前記当接部に当接して前記吸引面と前記端面との間に
   磁気ギャップを形成する別部材からなるストッパを一体
   的に設けたことを特徴とする電磁弁。
2. 【請求項２】 前記当接部と前記ストッパとの双方の当
   接部分に窒化処理を施したことを特徴とする請求項１記
   載の電磁弁。