JP2000249204A - チェーンガイド - Google Patents
チェーンガイドInfo
- Publication number
- JP2000249204A JP2000249204A JP11055053A JP5505399A JP2000249204A JP 2000249204 A JP2000249204 A JP 2000249204A JP 11055053 A JP11055053 A JP 11055053A JP 5505399 A JP5505399 A JP 5505399A JP 2000249204 A JP2000249204 A JP 2000249204A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- chain
- collar
- guide
- chain guide
- gap
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/18—Means for guiding or supporting belts, ropes, or chains
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 チェーンガイドの取り付け時に、簡単な操作
でチェーンの張り過ぎ及び緩み過ぎを防止できる機能を
有するチェーンガイドを提供することを目的とする。 【解決手段】 チェーンに摺接し、長手方向の一端側が
支軸により躯体に枢着され、他端側が嵌合孔に遊嵌した
カラ−を躯体に固定することにより取り付けられるチェ
ーンガイドにおいて、その他端側に穿設された嵌合孔
に、少なくとも、チェーンガイドが前記支軸を支点とし
て揺動する方向に隙間を設けて前記カラーが遊嵌され、
該カラーが躯体に固定されることにより、チェーンガイ
ドは前記隙間分を揺動可能となり、チェーンの張り過ぎ
及び緩み過ぎが防止される。
でチェーンの張り過ぎ及び緩み過ぎを防止できる機能を
有するチェーンガイドを提供することを目的とする。 【解決手段】 チェーンに摺接し、長手方向の一端側が
支軸により躯体に枢着され、他端側が嵌合孔に遊嵌した
カラ−を躯体に固定することにより取り付けられるチェ
ーンガイドにおいて、その他端側に穿設された嵌合孔
に、少なくとも、チェーンガイドが前記支軸を支点とし
て揺動する方向に隙間を設けて前記カラーが遊嵌され、
該カラーが躯体に固定されることにより、チェーンガイ
ドは前記隙間分を揺動可能となり、チェーンの張り過ぎ
及び緩み過ぎが防止される。
Description
【０００１】
【発明の属するの技術分野】本発明は、チェーンに摺接
し、チェーンをガイドするチェーンガイド、特にチェー
ンを組み付けたときのチェーン張り過ぎ及びチェーン緩
み過ぎを防止する機能を有するチェーンガイドに関す
る。
し、チェーンをガイドするチェーンガイド、特にチェー
ンを組み付けたときのチェーン張り過ぎ及びチェーン緩
み過ぎを防止する機能を有するチェーンガイドに関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来、エンジンのクランクシャフトの回
転をカムシャフトに伝達するために用いられているチェ
ーン４１は、図５に示されているように、クランクシャ
フト４２に固定された駆動スプロケット４３とカムシャ
フト４４に固定された従動スプロケット４５との間に掛
け渡されている。そして、駆動スプロケット４３と従動
スプロケット４５との間には、チェーン４１が走行中摺
動して、チェーン４１の振れを防止するチェーンガイド
４６が設けられている。
転をカムシャフトに伝達するために用いられているチェ
ーン４１は、図５に示されているように、クランクシャ
フト４２に固定された駆動スプロケット４３とカムシャ
フト４４に固定された従動スプロケット４５との間に掛
け渡されている。そして、駆動スプロケット４３と従動
スプロケット４５との間には、チェーン４１が走行中摺
動して、チェーン４１の振れを防止するチェーンガイド
４６が設けられている。
【０００３】このチェーンガイド４６は、チェーン４１
に摺接するシューを備えている。そして、チェーンガイ
ド４６の長手方向の一端側が、ボルト４７でエンジン側
取り付け面に固定され、また他端側が、取付座４８に形
成された長孔４９を介してボルト５０によりエンジン側
取り付け面に固定されている。
に摺接するシューを備えている。そして、チェーンガイ
ド４６の長手方向の一端側が、ボルト４７でエンジン側
取り付け面に固定され、また他端側が、取付座４８に形
成された長孔４９を介してボルト５０によりエンジン側
取り付け面に固定されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】従来のチェーンガイド
４６は、その両端側がエンジン等の躯体側に固定される
際、その取付座４９に、目盛りがついた位置調節用長孔
５０が形成されている場合であっても、チェーンの張り
過ぎを防ぐ機構がないため、チェーンが張り過ぎないよ
うに固定する操作が困難であった。そこで、通常は、チ
ェーン組み付け時に緩みを回避するために、チェーンガ
イド４６の取付座４９をチェーン４１側に押し込んだ状
態で、チェーンを緊張させてエンジン等の躯体に取り付
けていた。このためチェーンを張り過ぎた状態でチェー
ンガイドを取り付けてしまうことが往々にしてあった。
そうすると、張り過ぎた状態で取り付けられたチェーン
は、その駆動時にヒューという騒音を発生するという問
題点があった。また、あるいはその張り過ぎを防止する
ために、前記の目盛り等にて故意にガイド４６を後退さ
せる場合もあったが、その後退を適正量行わないとチェ
ーンの緩み過ぎによるバタツキ騒音を発生するという問
題点があった。
４６は、その両端側がエンジン等の躯体側に固定される
際、その取付座４９に、目盛りがついた位置調節用長孔
５０が形成されている場合であっても、チェーンの張り
過ぎを防ぐ機構がないため、チェーンが張り過ぎないよ
うに固定する操作が困難であった。そこで、通常は、チ
ェーン組み付け時に緩みを回避するために、チェーンガ
イド４６の取付座４９をチェーン４１側に押し込んだ状
態で、チェーンを緊張させてエンジン等の躯体に取り付
けていた。このためチェーンを張り過ぎた状態でチェー
ンガイドを取り付けてしまうことが往々にしてあった。
そうすると、張り過ぎた状態で取り付けられたチェーン
は、その駆動時にヒューという騒音を発生するという問
題点があった。また、あるいはその張り過ぎを防止する
ために、前記の目盛り等にて故意にガイド４６を後退さ
せる場合もあったが、その後退を適正量行わないとチェ
ーンの緩み過ぎによるバタツキ騒音を発生するという問
題点があった。
【０００５】そこで、本発明は、前述したような課題を
解決し、チェーンガイドの取り付け時に、簡単な操作で
チェーンの張り過ぎ及び緩み過ぎを防止できる機能を有
するチェーンガイドを提供することを目的とする。
解決し、チェーンガイドの取り付け時に、簡単な操作で
チェーンの張り過ぎ及び緩み過ぎを防止できる機能を有
するチェーンガイドを提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、本発明は、チェーンに摺接し、長手方向の一端側が
支軸により躯体に枢着され、他端側が嵌合孔に遊嵌した
カラ−を躯体に固定することにより取り付けられるチェ
ーンガイドにおいて、チェーンガイドの他端側に嵌合孔
を穿設し、該嵌合孔に、少なくともチェーンガイドが前
記支軸を支点として揺動する方向に隙間を設けて前記カ
ラーが遊嵌され、該カラーが躯体に固定されて前記隙間
分をチェーンガイドが揺動可能となっているチェーンガ
イド、という構成としたものである。
に、本発明は、チェーンに摺接し、長手方向の一端側が
支軸により躯体に枢着され、他端側が嵌合孔に遊嵌した
カラ−を躯体に固定することにより取り付けられるチェ
ーンガイドにおいて、チェーンガイドの他端側に嵌合孔
を穿設し、該嵌合孔に、少なくともチェーンガイドが前
記支軸を支点として揺動する方向に隙間を設けて前記カ
ラーが遊嵌され、該カラーが躯体に固定されて前記隙間
分をチェーンガイドが揺動可能となっているチェーンガ
イド、という構成としたものである。
【０００７】
【作用】上記の構成からなるチェーンガイドは、他端側
に穿設した嵌合孔に、隙間を設けてカラ−が遊嵌されて
いるので、チェーンガイドをチェーン側に押し込んだ状
態で、カラーを躯体に固定すると、チェーンガイドは、
一端側の支軸を支点として、前記隙間分揺動可能とな
り、嵌合孔とカラーとの隙間分をチェーンガイドがチェ
ーンから離れる方向に揺動し、チェーンの張り過ぎが防
止される。また、この隙間量について、バタツキ騒音の
発生しない範囲に上限を設定することによって、またチ
ェーンの緩み過ぎを防止することもできる。
に穿設した嵌合孔に、隙間を設けてカラ−が遊嵌されて
いるので、チェーンガイドをチェーン側に押し込んだ状
態で、カラーを躯体に固定すると、チェーンガイドは、
一端側の支軸を支点として、前記隙間分揺動可能とな
り、嵌合孔とカラーとの隙間分をチェーンガイドがチェ
ーンから離れる方向に揺動し、チェーンの張り過ぎが防
止される。また、この隙間量について、バタツキ騒音の
発生しない範囲に上限を設定することによって、またチ
ェーンの緩み過ぎを防止することもできる。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、ま
ず実施例に基づき図１〜図４を参照して説明する。前記
従来技術同様に、チェーン１は、クランクシャフト２に
固定された駆動スプロケット３と、カムシャフト４に固
定された従動スプロケット５とに掛け渡され、チェーン
１を摺動して案内するように、チェーンガイド６が設け
られる。
ず実施例に基づき図１〜図４を参照して説明する。前記
従来技術同様に、チェーン１は、クランクシャフト２に
固定された駆動スプロケット３と、カムシャフト４に固
定された従動スプロケット５とに掛け渡され、チェーン
１を摺動して案内するように、チェーンガイド６が設け
られる。
【０００９】チェーンガイド６は、チェーン１に摺接す
るシューと該シューが取り付けられるプレートベースと
からなる。図１，図２に示すように、チェーンガイド６
の長手方向の一端側は、ショルダーボルトからなる支軸
７により、エンジン側の取り付け面８Ａに枢着され、チ
ェーンガイド６は、該支軸７を支点に揺動可能に取り付
けられる。
るシューと該シューが取り付けられるプレートベースと
からなる。図１，図２に示すように、チェーンガイド６
の長手方向の一端側は、ショルダーボルトからなる支軸
７により、エンジン側の取り付け面８Ａに枢着され、チ
ェーンガイド６は、該支軸７を支点に揺動可能に取り付
けられる。
【００１０】また、チェーンガイド６の他端側は、少な
くともチェーンガイド６が揺動自在になるように、エン
ジン側取り付け面８Ｂに取り付けられる。すなわち、こ
の他端側には、図１、図３で取り付けボルトが図示を省
略して示されるように、カラー１０が遊嵌される嵌合孔
１１を穿設してあり、この嵌合孔１１に、チェーンガイ
ド６が前記支軸７を支点として揺動可能な方向に、隙間
１２を残してカラー１０が遊嵌される。
くともチェーンガイド６が揺動自在になるように、エン
ジン側取り付け面８Ｂに取り付けられる。すなわち、こ
の他端側には、図１、図３で取り付けボルトが図示を省
略して示されるように、カラー１０が遊嵌される嵌合孔
１１を穿設してあり、この嵌合孔１１に、チェーンガイ
ド６が前記支軸７を支点として揺動可能な方向に、隙間
１２を残してカラー１０が遊嵌される。
【００１１】そして、このカラー１０には、長孔１０Ａ
が形成してあり、この長孔１０Ａに挿入されたボルト１
３により、カラー１０は、エンジン側取り付け面８Ｂに
固定される。このように、カラー１０がエンジン側取り
付け面８Ｂに固定されることにより、チェーンガイド６
の他端側はエンジン側に取り付けられる。
が形成してあり、この長孔１０Ａに挿入されたボルト１
３により、カラー１０は、エンジン側取り付け面８Ｂに
固定される。このように、カラー１０がエンジン側取り
付け面８Ｂに固定されることにより、チェーンガイド６
の他端側はエンジン側に取り付けられる。
【００１２】この場合、チェーンガイド６は、一端側が
支軸７によりエンジン側に枢着して取り付けられている
ので、他端側がエンジン側に取り付けたカラー１０から
抜け出てしまうことはない。なお、カラー１０として
は、他端側が抜けにくいように鍔付きのものを用いても
よい。
支軸７によりエンジン側に枢着して取り付けられている
ので、他端側がエンジン側に取り付けたカラー１０から
抜け出てしまうことはない。なお、カラー１０として
は、他端側が抜けにくいように鍔付きのものを用いても
よい。
【００１３】以下、チェーンガイド６の取り付け手順に
ついて述べる。チェーンガイド６の一端側を支軸７によ
りエンジン側の取り付け面８Ａに枢着する。次いで、チ
ェーンガイド６の他端側に穿設した嵌合孔１１にカラー
１０を嵌入し、ボルト１３をカラー１０の長孔１０Ａに
挿入してエンジン側に止める。
ついて述べる。チェーンガイド６の一端側を支軸７によ
りエンジン側の取り付け面８Ａに枢着する。次いで、チ
ェーンガイド６の他端側に穿設した嵌合孔１１にカラー
１０を嵌入し、ボルト１３をカラー１０の長孔１０Ａに
挿入してエンジン側に止める。
【００１４】ここで、チェーンガイド６の他端側をチェ
ーン１に向かって矢印Ｆ方向（図１、図４参照。）に押
し込むと、ボルト１３に沿って長孔１０Ａ、カラー１０
が移動し、それと同時にチェーン１側に嵌合孔１１とカ
ラー１０との間に隙間１４が形成される。この状態で、
ボルト１３を締め付けて、エンジン側取り付け面８Ｂに
カラー１０を固定すると、図４に示されるように、隙間
１４を形成してカラー１０は固定される。
ーン１に向かって矢印Ｆ方向（図１、図４参照。）に押
し込むと、ボルト１３に沿って長孔１０Ａ、カラー１０
が移動し、それと同時にチェーン１側に嵌合孔１１とカ
ラー１０との間に隙間１４が形成される。この状態で、
ボルト１３を締め付けて、エンジン側取り付け面８Ｂに
カラー１０を固定すると、図４に示されるように、隙間
１４を形成してカラー１０は固定される。
【００１５】次いで、チェーン１に向かっての押し込み
を解除する。そうすると、チェーン１の緊張により、チ
ェーンガイド６は、隙間１４の分だけ一端側の支軸７を
支点として戻り揺動し、チェーンの張り過ぎが防止され
る。それと同時に、チェーンガイド６は、隙間１４の分
以上は戻らないから、チェーン１の緩み過ぎも防止され
る。
を解除する。そうすると、チェーン１の緊張により、チ
ェーンガイド６は、隙間１４の分だけ一端側の支軸７を
支点として戻り揺動し、チェーンの張り過ぎが防止され
る。それと同時に、チェーンガイド６は、隙間１４の分
以上は戻らないから、チェーン１の緩み過ぎも防止され
る。
【００１６】以上のように、チェーンガイドの他端側に
穿設された嵌合孔に遊嵌されたカラーにより、運転時に
は、取り付け時に形成された隙間の分だけチェーンガイ
ドを揺動させることができるので、チェーンに過剰な張
力がかからないようにすることができる。また、カラー
には長孔が設けられているので、取り付け位置を調節す
ることができると共に、使用中においてチェーンが伸び
た時は、カラーに設けた長孔により、前記取り付け時と
同様な操作でチェーンの張り具合を調整することができ
る。
穿設された嵌合孔に遊嵌されたカラーにより、運転時に
は、取り付け時に形成された隙間の分だけチェーンガイ
ドを揺動させることができるので、チェーンに過剰な張
力がかからないようにすることができる。また、カラー
には長孔が設けられているので、取り付け位置を調節す
ることができると共に、使用中においてチェーンが伸び
た時は、カラーに設けた長孔により、前記取り付け時と
同様な操作でチェーンの張り具合を調整することができ
る。
【００１７】以上、実施例として、エンジンに取り付け
られるチェーンドライブレイアウトとして、その対向側
にテンショナのないものについて説明したが、対向側に
例えば油圧式テンショナが設けられているものにも、適
用されるものである。また、このチェーンガイドが適用
される対称は、エンジンに限らず、チェーンを使用する
伝動装置のチェーンドライブが取り付けられる躯体であ
ればよい。
られるチェーンドライブレイアウトとして、その対向側
にテンショナのないものについて説明したが、対向側に
例えば油圧式テンショナが設けられているものにも、適
用されるものである。また、このチェーンガイドが適用
される対称は、エンジンに限らず、チェーンを使用する
伝動装置のチェーンドライブが取り付けられる躯体であ
ればよい。
【００１８】また、カラー１０は、金属製、プラスチッ
ク製、ゴム製のものでよく、特に弾性のあるプラスチッ
ク製、ゴム製等の弾性部材とした場合は、カラー１０を
固定したときに形成される隙間１４の分と弾性部材の弾
性変形分とを揺動規定量とすることができると共に、そ
の取り付け部における緩衝効果を得ることができる。
ク製、ゴム製のものでよく、特に弾性のあるプラスチッ
ク製、ゴム製等の弾性部材とした場合は、カラー１０を
固定したときに形成される隙間１４の分と弾性部材の弾
性変形分とを揺動規定量とすることができると共に、そ
の取り付け部における緩衝効果を得ることができる。
【００１９】
【発明の効果】以上に説明したように、本発明のチェー
ンガイドは、その長手方向の一端側が支軸により躯体に
枢着され、他端側が嵌合孔に隙間を設けて遊嵌したカラ
−を躯体に固定することにより取り付けられるので、他
端側を押圧した状態で、躯体にカラーを固定するという
簡単な操作だけで、チェーンの張り過ぎを防止できると
同時に、その緩み量を適正にすることができる。すなわ
ち、チェーンガイド他端側をチェーン方向に押し込んだ
状態で、カラーを躯体に固定することにより、カラーの
固定時に形成される隙間分をチェーンガイドが戻り揺動
し、チェーンの張り過ぎを防止することができる。その
結果、運転中、チェーン張り過ぎ時に生じるチェーンの
打音及びヒューという騒音等の低減、それと同時にチェ
ーンの緩み過ぎ時に生じるチェーンのバタツキ騒音の低
減を図ることができる。
ンガイドは、その長手方向の一端側が支軸により躯体に
枢着され、他端側が嵌合孔に隙間を設けて遊嵌したカラ
−を躯体に固定することにより取り付けられるので、他
端側を押圧した状態で、躯体にカラーを固定するという
簡単な操作だけで、チェーンの張り過ぎを防止できると
同時に、その緩み量を適正にすることができる。すなわ
ち、チェーンガイド他端側をチェーン方向に押し込んだ
状態で、カラーを躯体に固定することにより、カラーの
固定時に形成される隙間分をチェーンガイドが戻り揺動
し、チェーンの張り過ぎを防止することができる。その
結果、運転中、チェーン張り過ぎ時に生じるチェーンの
打音及びヒューという騒音等の低減、それと同時にチェ
ーンの緩み過ぎ時に生じるチェーンのバタツキ騒音の低
減を図ることができる。
【００２０】また、カラーを弾性部材で形成した場合
は、チェーンガイドは、カラー固定時における嵌合孔と
の隙間分と弾性部材の弾性変形分とが揺動可能となるの
で、その干渉効果により、嵌合孔とカラーとの間の隙間
をそれほど大きくしなくとも、充分に揺動可能となり、
また、他端側取り付け部における緩衝効果を得ることで
きる。
は、チェーンガイドは、カラー固定時における嵌合孔と
の隙間分と弾性部材の弾性変形分とが揺動可能となるの
で、その干渉効果により、嵌合孔とカラーとの間の隙間
をそれほど大きくしなくとも、充分に揺動可能となり、
また、他端側取り付け部における緩衝効果を得ることで
きる。
【図１】 本発明実施例のチェーンガイドの使用態様を
示す全体正面図である。
示す全体正面図である。
【図２】 チェーンガイドの取り付け状態を示す側面図
である。
である。
【図３】 カラーの遊嵌状態を示し、図１のＡ−Ａ断面
図である。
図である。
【図４】 カラーを固定したときの断面図である。
【図５】 従来のチェーンガイドの使用態様を示す全体
正面図である。
正面図である。
１ チェーン ２ クランク
シャフト ３ 駆動スプロケット ４ カムシャ
フト ５ 従動スプロケット ６ チェーン
ガイド ７ 支軸 ８Ａ，８Ｂ エンジン
側取り付け面 １０ カラー １０Ａ カラーに
形成された長孔 １１ 嵌合孔 １２ 隙間 １３ ボルト １４ 隙間
シャフト ３ 駆動スプロケット ４ カムシャ
フト ５ 従動スプロケット ６ チェーン
ガイド ７ 支軸 ８Ａ，８Ｂ エンジン
側取り付け面 １０ カラー １０Ａ カラーに
形成された長孔 １１ 嵌合孔 １２ 隙間 １３ ボルト １４ 隙間
Claims (2)
- 【請求項１】 チェーンに摺接し、長手方向の一端側が
支軸により躯体に枢着され、他端側が嵌合孔に遊嵌した
カラ−を躯体に固定することにより取り付けられるチェ
ーンガイドにおいて、 チェーンガイドの他端側に嵌合孔を穿設し、該嵌合孔
に、少なくともチェーンガイドが前記支軸を支点として
揺動する方向に隙間を設けて前記カラーが遊嵌され、該
カラーが躯体に固定されて前記隙間分をチェーンガイド
が揺動可能となっていることを特徴とするチェーンガイ
ド。 - 【請求項２】 カラーを弾性部材で形成することによ
り、チェーンガイドは、前記隙間分と弾性部材の弾性変
形分とが揺動可能となっていることを特徴とする請求項
１記載のチェーンガイド。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP05505399A JP3286259B2 (ja) | 1999-03-03 | 1999-03-03 | チェーンガイド |
| DE10010124A DE10010124B4 (de) | 1999-03-03 | 2000-03-03 | Kettenführung |
| US09/517,896 US6312353B1 (en) | 1999-03-03 | 2000-03-03 | Chain guide |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP05505399A JP3286259B2 (ja) | 1999-03-03 | 1999-03-03 | チェーンガイド |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000249204A true JP2000249204A (ja) | 2000-09-12 |
| JP3286259B2 JP3286259B2 (ja) | 2002-05-27 |
Family
ID=12987950
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP05505399A Expired - Fee Related JP3286259B2 (ja) | 1999-03-03 | 1999-03-03 | チェーンガイド |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6312353B1 (ja) |
| JP (1) | JP3286259B2 (ja) |
| DE (1) | DE10010124B4 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007085237A (ja) * | 2005-09-21 | 2007-04-05 | Mazda Motor Corp | エンジンの前部構造 |
Families Citing this family (20)
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|---|---|---|---|---|
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| US7056246B2 (en) | 2003-10-24 | 2006-06-06 | Borgwarner Inc. | Compliant chain guide with multiple joints |
| US20050227800A1 (en) * | 2004-04-09 | 2005-10-13 | Borgwarner Inc. | Arch-loaded guide bracket design |
| WO2006029534A1 (en) * | 2004-09-16 | 2006-03-23 | Cvtech R & D Inc. | Noise damper for a driven pulley of a continuously variable transmission |
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| US7641577B2 (en) * | 2005-06-28 | 2010-01-05 | Borgwarner Inc. | Mechanical chain tensioner with compliant blade spring |
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| DE102005036206A1 (de) * | 2005-08-02 | 2007-02-08 | Schaeffler Kg | Zugmittelantrieb |
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| US8308588B2 (en) * | 2009-04-28 | 2012-11-13 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Timing chain pivoting guide having a rubber spring element |
| JP5513576B2 (ja) * | 2012-09-26 | 2014-06-04 | 富士重工業株式会社 | チェーンテンショナレバー |
| FR3013074A3 (fr) * | 2013-11-13 | 2015-05-15 | Renault Sa | Moteur comportant un guide de chaine de distribution compensateur d'usure |
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