JP2000241177A - 情報処理システム及びそのシステムに用いる情報処理装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 速やかに施設側情報等を得ることができ、必
要に応じて施設側に送信することができる情報処理シス
テム及びそのシステムに用いる情報処理装置を提供する
こと。 【解決手段】 情報処理システムでは、レストラン１と自動車３
との間でメニューのオーダー等に必要な施設側情報や車
両側情報の送受信を行う。レストラン１の施設側ＥＣＵ５に
は、施設側情報を自動車３に送信する施設側送信アンテナ７
と、自動車３から送信された車両側情報を受信する施設
側受信アンテナ９と、自動車側情報を表示するテ゛ィスフ゜レイ６が
接続されている。一方、自動車３の車両側ＥＣＵ１１に
は、レストラン１側から送信された施設側情報を受信する車
両側受信アンテナ１３と、車両側情報をレストラン１側に送信す
る車両側送信アンテナ１５が接続されている。自動車３の室
内には、道路マップ等の地図情報の処理を行なうナヒ゛ケ゛ー
ション装置１７とそのテ゛ィスフ゜レイ１９が配置されており、テ゛ィ
スフ゜レイ１９には、地図情報や施設側情報等が表示され
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば施設のビー
コンから送信された内容に対して、車両側から必要な情
報を送信することができる情報処理システム及びそのシ
ステムに用いる情報処理装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、自動車の運転を補助する装置
として、自動車が走行する経路や地図等をディスプレイ
に表示するナビゲーション装置が知られている。この種
のナビゲーション装置では、通常、店舗等の施設側情報
は、予めＣＤーＲＯＭなどの記憶媒体に記憶されてお
り、それが道路のマップとともにディスプレイに表示さ
れる。

【０００３】また、これとは別に、外部の情報センター
のような基地局で施設側情報等を一括管理し、各自動車
のナビゲーション装置に携帯電話回線を通じて施設側情
報等を流すものがある。従って、この場合には、最新の
施設側情報を見たいユーザは、情報センターに電話をか
けて、そこから得た施設側情報をナビゲーション装置の
ディスプレイに表示して見ることができる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た従来技術では、施設側情報をユーザーが見る場合に
は、ユーザから電話をかける行為が必要である。また、
得た情報も、その時の情報センターでの最新情報であ
り、施設が発信した最新情報であるとは限らない。例え
ばレストランの日替りランチメニューのような情報は、
施設側では、その日のランチ時間内にのみ提供したい情
報であるが、ユーザに提供する前に情報センターに提供
しなければならず、タイムラグが生じる。

【０００５】更に、ユーザに提供された施設側情報に対
するユーザ側の応答を、施設する側に送信することはで
きない。よって、例えば、レストランの日替りランチメ
ニューを見て、自動車に居ながらメニューオーダーする
ことはできない。本発明は、前記課題を解決するために
なされたものであり、速やかに施設側情報等を得ること
ができ、必要に応じて施設側に送信することができる情
報処理システム及びそのシステムに用いる情報処理装置
を提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段及び発明の効果】（１）請
求項１の発明は、施設に関する施設側情報を、該施設の
周囲の所定エリア内に送信する施設側送信手段と、該施
設側送信手段から送信された施設側情報を、車両側にて
受信する車両側受信手段と、該車両側受信手段により受
信された施設側情報を報知する報知手段と、該報知手段
にて報知された施設側情報に基づいて、前記施設側に送
信すべき車両側情報を決定する決定手段と、該決定手段
により決定された車両側情報を、前記施設側に送信する
車両側送信手段と、該車両側送信手段から送信された車
両側情報を、前記施設側にて受信する施設側受信手段
と、を備えたことを特徴とする情報処理システムを要旨
とする。

【０００７】つまり、本発明では、施設側情報は所定エ
リア内に送信され、送信された施設側情報は車両側にて
受信される。車両側では、受信された施設側情報は、例
えばディスプレイによりユーザに報知される。ユーザ
は、その施設側情報から必要な情報を適宜選択し、その
選択された施設側情報はスイッチ等により決定され、決
定された施設側情報は施設側に送信される。施設側で
は、この車両側情報が受信される。

【０００８】このような情報処理システムにより、例え
ばレストランの日替りランチメニューのような最新の情
報は、施設と車両との間で直接に伝達されるので、情報
伝達におけるタイムラグがないという効果がある。ま
た、従来の様に、ユーザが電話をかけなくとも必要な情
報を施設側に伝達できるので、ユーザにとっては便利で
ある。更に、施設側でも、例えばメニューのオーダー等
をユーザの到着前に知ることができるので、作業能率が
向上するという利点がある。

【０００９】（２）請求項２の発明は、前記施設側送信
手段から送信される施設側情報には、前記施設の位置を
示す位置座標を含むことを特徴とする前記請求項１に記
載の情報処理システムを要旨とする。

【００１０】施設側情報の中に、施設の位置を示す情報
（この場合は位置座標）が含まれておれば、車両側に
て、例えばナビゲーション装置を利用して施設の場所を
特定する処理が容易となる。 （３）請求項３の発明は、前記車両側送信手段から送信
される車両側情報には、前記施設の位置を示す位置座標
を含むことを特徴とする前記請求項１又は２に記載の情
報処理システムを要旨とする。

【００１１】車両側情報の中に、施設の位置を示す情報
（この場合は位置座標）が含まれている場合には、その
車両側情報がどの施設に対して送信されたかが明示され
るので、該当する施設にて確実に受信することができ
る。つまり、この位置座標を、施設を区別するＩＤ番号
として利用することができる。

【００１２】（４）請求項４の発明は、前記請求項１〜
３のいずれかに記載の情報処理システムに用いる車両側
の情報処理装置であって、前記施設側送信手段から送信
された施設側情報を、車両側にて受信する車両側受信手
段と、該車両側受信手段により受信された施設側情報を
報知する報知手段と、該報知手段にて報知された施設側
情報に基づいて、前記施設側に送信すべき車両側情報を
決定する決定手段と、該決定手段により決定された車両
側情報を、前記施設側に送信する車両側送信手段と、を
備えたことを特徴とする情報処理装置を要旨とする。

【００１３】本発明は車両側の情報処理装置を示したも
のであり、ここでは、車両側において、施設側から送信
された施設側情報は、ユーザに報知され、その施設側情
報に基づいてユーザにより選ばれた車両側情報がスイッ
チ等により決定されると、その車両側情報は施設側に送
信される。

【００１４】そのため、車両側では、施設側情報（例え
ば日替りランチタイムメニュー）をタイムラグなく取得
することができる。また、車両側から施設側に直接に車
両側情報（例えばメニューのオーダー）を送信できるの
で、ユーザの手間が低減されるという利点がある。

【００１５】（５）請求項５の発明は、前記報知手段
は、前記施設側情報を表示する表示装置であることを特
徴とする前記請求項４に記載の情報処理装置を要旨とす
る。報知手段としては、例えばナビゲーション装置のデ
ィスプレイである表示装置（例えば液晶表示装置）を採
用できる。尚、表示と共に、又は表示に代えて、音声に
より施設側情報等をユーザに報知してもよい。

【００１６】（６）請求項６の発明は、前記決定手段
は、前記施設側情報の複数の内容から、１又は複数を選
択する手段であることを特徴とする前記請求項４又は５
に記載の情報処理装置を要旨とする。

【００１７】施設側情報が複数ある場合、例えば日替り
ランチメニューが何種類かある場合には、例えばスイッ
チ等により、そのうちの１つ又は複数を選択してもよ
い。尚、パネルスイッチを用いる場合には、個々の表示
部分に触れれば選択できるので、操作が容易である。

【００１８】（７）請求項７の発明は、複数の施設から
各々施設側情報を受信した場合には、該複数の施設側情
報から少なくとも１箇所の施設側情報を選択する構成を
有することを特徴とする前記請求項４〜６のいずれかに
記載の情報処理装置を要旨とする。

【００１９】例えば自動車が複数の施設の送信エリア内
にある場合には、複数の施設からの施設側情報を受信す
ることができる。この場合は、通常、どれか一つの施設
を選択して表示等を行うことが望ましい。例えば最初に
最も近い施設の施設側情報を表示した場合には、例えば
切替スイッチが押されると、次に近い施設の施設側情報
を表示する方法を採用できる。尚、受信した施設の数を
表示すると、現在の受信環境が明瞭になるので好適であ
る。

【００２０】（８）請求項８の発明は、更に、前記施設
の場所を含む地図情報を有するナビゲーション装置を備
えたことを特徴とする前記請求項４〜７のいずれかに記
載の情報処理装置を要旨とする。

【００２１】ナビゲーション装置を備えている場合に
は、例えば施設側情報を受信した施設の位置を、ディス
プレイの地図画面上に、例えば点滅等で明瞭に表示する
ことができる。よって、現在位置から目的とする施設ま
でのルートが明瞭になる。尚、施設側情報の表示画面と
地図画面とは、例えばスイッチ操作により適宜切り換え
られる様にしておくことが望ましい。

【００２２】（９）請求項９の発明は、複数の施設から
各々施設側情報を受信した場合に、前記ナビゲーション
装置を駆動して、前記表示装置の画面上に前記各施設の
位置を示す地図を表示するとともに、各施設側情報の内
容の違いが分かるように表示することを特徴とする前記
請求項８に記載の情報処理装置を要旨とする。

【００２３】複数の施設から施設側情報を受信した場
合、例えばレストランＡは開店しているが、レストラン
Ｂは臨時休業の場合には、ディスプレイの地図表示画面
において、例えば開店しているレストランＡの表示を明
るくし（又はそのままの表示とし）、一方、臨時休業の
レストランＢの表示を暗く（トーンダウン）することに
より、複数の施設側情報の違いをユーザに明瞭に示すこ
とができる。

【００２４】（１０）請求項１０の発明は、前記車両側
送信手段から、クレジットカードに関するカード情報を
送信することを特徴とする前記請求項４〜９のいずれか
に記載の情報処理装置を要旨とする。

【００２５】このクレジットカードのカード情報を施設
側に送信することにより、施設側では、カード情報の信
用調査を行うことができるので、例えばメニューのオー
ダーの信頼性が高まる（即ちイタズラ等の防止効果が高
まる）という利点がある。尚、カード情報としては、ク
レジットカードの種類やクレジットカード番号等が挙げ
られる。また、クレジットカードとは、いわゆる与信カ
ードであり、デビットカード等のカードも含まれる。以
下カードに関しては同様である。

【００２６】（１１）請求項１１の発明は、前記請求項
１〜３のいずれかに記載の情報処理システムに用いる施
設側の情報処理装置であって、施設に関する施設側情報
を、該施設の周囲の所定エリア内に送信する施設側送信
手段と、前記車両側送信手段から送信された車両側情報
を、前記施設側にて受信する施設側受信手段と、を備え
たことを特徴とする情報処理装置を要旨とする。

【００２７】本発明は施設側の情報処理装置を示したも
のであり、ここでは、施設側から、所定エリア内の車両
側に施設側情報を送信し、また、車両側から送信された
車両側情報を受信する。これにより、施設側からは、最
新の情報を車両側に送信することができ、しかも、車両
側から直接に（例えばメニューオーダー等の）情報を受
けることができる。

【００２８】（１２）請求項１２の発明は、前記施設側
送信手段は、各施設毎に設けられたビーコンであること
を特徴とする前記請求項１１に記載の情報処理システム
を要旨とする。このビーコンとしては、電波ビーコンや
光ビーコンを利用できる。

【００２９】（１３）請求項１３の発明は、前記車両側
送信手段から、クレジットカードに関するカード情報が
送信された場合には、そのカード情報の信頼性を確認す
ることを特徴とする前記請求項１１又は１２に記載の情
報処理装置を要旨とする。

【００３０】つまり、カード情報を例えばカード会社に
問い合わせることにより、カード情報の信頼性を確認す
ることができる。よって、その確認した結果に基づい
て、例えば調理の開始の有無等を決定することができ
る。

【００３１】

【発明の実施の形態】次に、本発明の情報処理システム
及びそのシステムに用いる情報処理装置の実施の形態の
例（実施例）について、図面に基づいて説明する。 （実施例１） ａ）まず、本実施例の情報処理システムのハード構成に
ついて説明する。

【００３２】本実施例の情報処理システムは、例えば図
１（ａ）に示す様に、施設側であるレストラン１と、車
両側である自動車３との間で、例えば日替りランチメニ
ューのオーダー等に必要な施設側情報や車両側情報の送
受信を行うものである。この施設側情報としては、例え
ば図２（ａ）に示す様に、レストランの位置を示す位置
座標、レストランが開店しているか否かを示す情報、提
供するサービス（例えば日替りランチメニュー）の情報
等がある。

【００３３】また、車両側情報としては、例えば図２
（ｂ）に示す様に、どのレストランを選択したかを示す
情報（即ちレストランの位置座標）、例えば日替りラン
チメニューからどれを選択したかを示す情報、車両のユ
ーザが使用するクレジットカードの番号を示す情報、自
動車の現在位置を示す座標、自動車の現在地からの施設
到達予想時刻等がある。

【００３４】前記情報処理システムとして、図１（ｂ）
に示す様に、レストラン１には、コンピュータを中心と
する施設側情報処理装置（施設側ＥＣＵ）５が配置さ
れ、この施設側ＥＣＵ５には、施設側情報を自動車３に
送信するための施設側送信アンテナ７と、自動車３から
送信された車両側情報を受信する施設側受信アンテナ９
と、自動車側情報を表示するディスプレイ６が接続され
ている。

【００３５】つまり、この施設側送信アンテナ７等の構
成は、いわゆる電波ビーコンとして機能するので、施設
側情報は、レストラン１を中心として所定の範囲（例え
ば半径３５ｍｍ程度の範囲）に送信される。一方、自動
車３には、同様なコンピュータを中心とする車両側情報
処理装置（車両側ＥＣＵ）１１が配置され、この車両側
ＥＣＵ１１には、レストラン１側から送信された施設側
情報を受信するための車両側受信アンテナ１３と、車両
側情報をレストラン１側に送信する車両側送信アンテナ
１５が接続されている。

【００３６】尚、施設側と車両側の情報の送受信は、各
々１つの送受信アンテナで行うことができるが、ここで
は、別体のアンテナで説明する。また、自動車３の室内
（例えばダッシュボード）には、道路マップ等の地図情
報の処理を行なうナビゲーション装置１７とその表示装
置（ディスプレイ）１９が配置されており、ナビゲーシ
ョン装置１７には、ＧＰＳの衛星からの信号を受信する
ために、ＧＰＳ用アンテナ２１が接続されている。

【００３７】前記ディスプレイ１９には、ナビゲーショ
ン装置１７からの情報（地図情報）とともに、車両側Ｅ
ＣＵ１１から施設側に送信される情報（施設側情報）等
が、切り換えて（又は画面が分割されて）表示される。
このディスプレイ１９には、図３に示す様に、情報を表
示する部分（表示画面）２３だけでなく、ディスプレイ
１９の筐体２５の正面下方に、各種のスイッチが設けら
れている。例えば（車両側ＥＣＵ１１、ナビゲーション
装置１７、ディスプレイ１９等の）電源をオン／オフす
る電源スイッチ２７、ナビゲーション装置１７からの地
図情報の表示を中止し施設側情報を割り込ませて表示さ
せる割込スイッチ２９、他の店の施設側情報の表示に切
り替えさせる切替スイッチ３１、表示された施設側情報
のうちから必要なものを選択する選択スイッチ３３、選
択した内容を確定する確定スイッチ３５、選択の処理等
を中止する中止スイッチ３７等が設けられている。

【００３８】尚、各スイッチ２９〜３７に代えて、表示
画面２３に直接に触れて、所定の内容を指定できるパネ
ルスイッチの構成を採用できる。 ｂ）次に、本実施例の情報処理システムの処理及び動作
について説明する。 表示処理 ここでは、自動車３側にて受信した施設側情報を、ディ
スプレイ１９に表示する表示処理について説明する。

【００３９】自動車３の走行開始時等に、ユーザの操作
により、電源スイッチ２７がオンにされると、ナビゲー
ション装置１７により、走行する道路や周辺の施設等を
示す地図情報がディスプレイ１９の表示画面２３に表示
される。また、車両側ＥＣＵ１１では、電源スイッチ２
７がオンになっている間（例えば走行中など）は、施設
側ＥＣＵ５から送信された施設側情報を絶えず受信して
いる。

【００４０】従って、図４のフローチャートのステップ
１００に示す様に、上述した状態において、車両側ＥＣ
Ｕ１１では、地図情報の表示を中断して施設側情報を割
り込み表示するか否かを判定する。ここで、割込スイッ
チ２９が押された場合には、割込表示を行なうために、
ステップ１１０に進み、そうでない場合には一旦本処理
を終了する。

【００４１】ステップ１１０では、自動車３の現在地か
ら各レストラン１までの距離を計算する。つまり、自動
車３の現在位置を示す位置座標は、ＧＰＳ等から分かっ
ており、また、各レストラン１の位置座標は、各レスト
ラン１から送信された施設側情報に含まれているので、
これらの位置座標から各レストラン１までの距離を計算
する。

【００４２】続くステップ１２０では、前記ステップ１
１０の計算により、現在地から一番近いレストラン１ま
での距離が分かるので、一番近いレストラン１から送信
された施設側情報を表示する。具体的には、レストラン
１側から送信された施設側情報のうち、例えば図７
（ａ）に示す様な日替りランチメニューを表示し、一旦
本処理を終了する。

【００４３】尚、複数の施設から施設側情報を受信でき
る場合には、最初は１番近い施設の情報を表示するが、
切替スイッチ３１が押される度に、次に近い施設の情報
が順次表示される。 決定処理 次に、表示された施設側情報から選択決定された内容
を、施設側に送信する処理について説明する。

【００４４】図５のフローチャートのステップ２００に
示す様に、施設側情報である日替りランチメニューの中
から何れかが選択されたか否かを判定する。例えば図７
（ａ）の様なメニューが表示されている場合に、選択ス
イッチ３３を操作して（例えばカーソルを上下させ
て）、松茸ごはんを選択し、その選択された内容が、確
定スイッチ３５により確定された場合には、メニューが
選択され（且つ確定され）たとして、ステップ２１０に
進む。そうでないなら、ステップ２８０に進む。

【００４５】このステップ２８０では、メニューの選択
を中止するか否かを判定する。例えば、選択の途中など
で、中止スイッチ３７が押された場合には、その選択を
中止し、例えば地図画面に戻して、一旦本処理を終了す
る。そうでないなら、ステップ２００に戻り、選択を継
続する。

【００４６】ステップ２１０では、選択決定されたメニ
ューを、車両側ＥＣＵ１１のＲＡＭ等に記憶する。続く
ステップ２２０では、既にメニューの選択が終了したの
で、クレジットカード情報の入力用画面を表示する。こ
の入力用画面は、例えば図７（ｂ）に示す様に、クレジ
ットカードの種類とクレジットカード番号からなるクレ
ジットカード情報を入力するための画面である。

【００４７】このクレジットカード情報の入力方法とし
ては、各種のものが考えられるが、例えばカード読取用
のスロット（図示せず）を設けて、このスロットにクレ
ジットカードを挿入してクレジットカード情報を読み取
る構成を採用できる。また、これとは別に、クレジット
カードの種類の入力を選択スイッチ３３を操作して（例
えばカーソルを左右に移動させて）行なうことができ、
クレジットカード番号の入力を、例えば図示しないテン
キー等を用いて行なうようにしてもよい。

【００４８】続くステップ２３０では、クレジットカー
ド情報が入力されたか否かを判定する。つまり、ユーザ
は、入力した結果を表示画面２３で確認して、間違いが
なければ、確認スイッチ３５を押すので、確認スイッチ
３５が押されれば、入力が完了したと判断してステップ
２４０に進む、そうでなければ、ステップ２９０に進
む。

【００４９】このステップ２９０では、クレジットカー
ド情報の入力の中止されたか否かを、中止スイッチ３７
が押されたか否かによって判定する。ここで、肯定判断
されると一旦本処理を終了し、一方否定判断されるとス
テップ２３０に戻る。ステップ２４０では、クレジット
カード情報を記憶する。

【００５０】続くステップ２５０では、自動車３の現在
地の位置座標を記憶する。続くステップ２６０では、レ
ストラン１への到達予想時刻を計算する。つまり、レス
トラン１までの距離を車速で割って走行にかかる時間を
求め、その時間を現在時刻に加算して到達予想時刻を求
め、その時刻を記憶する。

【００５１】続くステップ２７０では、記憶した各デー
タを、レストラン１側に送信し、一旦本処理を終了す
る。 施設側処理 図６のフローチャートのステップ３００に示す様に、自
動車３から送信されたデータ（車両側情報）を受信した
レストラン１側では、施設側ＥＣＵ５に接続されたディ
スプレイ６にそのデータを表示する。

【００５２】続くステップ３１０では、受信したデータ
が適切であるか否かを判定する。例えばクレジットカー
ド番号がない場合や、クレジットカード番号が僅かの桁
しかない場合等をチェックする。ここで、肯定判断され
るとステップ３２０に進み、一方否定判断されると一旦
本処理を終了する。尚、否定判断された場合には、例え
ば自動車３側に、正しい情報を送信する様に要求しても
よい。

【００５３】ステップ３２０では、クレジットカード情
報を、クレジットカード会社に電話回線等を介して送信
して、その情報の照会を行なう。続くステップ３３０で
は、照会したクレジットカード情報の返事を受信したか
否かを判定する。

【００５４】そして、受信した場合には、ステップ３４
０にて、受信した内容をディスプレイ６に表示し、一旦
本処理を終了する。その後、レストラン１側では、クレ
ジットカード会社への照会結果に基づき、メニューの注
文内容や自動車３の到達予想時刻を考慮して、料理の準
備等を開始する。

【００５５】この様に、本実施例では、各施設毎に施設
側情報を送信するので、従来の様に、ユーザから電話を
かける必要がなく便利である。しかも、情報センターを
経由するのではなく、直接に施設から情報を得ることが
できるので、情報の伝達にタイムラグがないという利点
がある。

【００５６】また、施設側では、ユーザの到着前に料理
の準備等を行なうことができるので、施設側の能率が向
上するという効果がある。更に、本実施例では、電波ビ
ーコンにより施設側情報を送信するので、電波ビーコン
の電波が届く範囲であれば、たとえば電話が通じない地
域であっても、確実に必要な情報を伝達できるという利
点がある。 （実施例２）次に、実施例２について説明する。

【００５７】尚、前記実施例１と同様な箇所の説明は、
省略又は簡略化する。図８に示す様に、自動車が、レス
トランＡとレストランＢの両方から施設側情報を受信で
きた場合に、通常ならば営業しているはずのレストラン
Ｂが例えば臨時休業のときには、ディスプレイの地図上
では、レストランＢの表示部分をトーンダウンする処理
（暗くする処理）を行なう。これにより、レストランＢ
が臨時休業であることを示すことができる。

【００５８】また、レストランＡとレストランＢの状況
の違いを、色の違い、点滅の有無、休業表示などにより
区別してもよい。尚、本発明は前記実施例になんら限定
されるものではなく、本発明を逸脱しない範囲において
種々の態様で実施しうることはいうまでもない。

【００５９】（１）例えば、電波ビーコンに代えて、光
ビーコンを使用してもよい。 （２）クレジットカードとしては、例えば月末や分割の
支払いが可能なクレジットカード以外に、デビットカー
ド等の他の与信カードを使用できるようにしてもよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】 実施例１の情報処理システムを示し、（ａ）
はその概略構成を示す説明図、（ｂ）はその電気的構成
を示す説明図である。

【図２】 情報の内容を示し、（ａ）は施設側情報の内
容を示す説明図、（ｂ）は車両側情報の内容を示す説明
図である。

【図３】 自動車のディスプレイを示す正面図である。

【図４】 実施例１の表示処理を示すフローチャートで
ある。

【図５】 実施例１の決定処理を示すフローチャートで
ある。

【図６】 実施例１の施設側処理を示すフローチャート
である。

【図７】 ディスプレイの表示画面を示し、（ａ）はメ
ニューの表示画面を示す説明図、（ｂ）はクレジットカ
ード情報の入力用画面を示す説明図である。

【図８】 実施例２における表示画面を例示する説明図
である。

【符号の説明】

１…レストラン ３…自動車 ５…施設側情報処理装置（施設側ＥＣＵ） ６，１９…ディスプレイ（表示装置） １１…車両側情報処理装置（車両側ＥＣＵ） １７…ナビゲーション装置 ２９…割込スイッチ ３１…切替スイッチ ３３…選択スイッチ ３５…確定スイッチ ３７…中止スイッチ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 2F029 AA02 AB07 AC02 AC09 AC14 AC19 5B089 GA21 GA25 HA11 JA00 JB22 KA02 KA18 KC22 KC47 LB17 LB20 5H180 AA01 BB04 BB05 EE10 FF05 FF22 FF27 FF40 5K067 AA21 BB36 BB37 FF03 FF04 FF23 GG01 GG11

Claims (13)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 施設に関する施設側情報を、該施設の周
   囲の所定エリア内に送信する施設側送信手段と、 該施設側送信手段から送信された施設側情報を、車両側
   にて受信する車両側受信手段と、 該車両側受信手段により受信された施設側情報を報知す
   る報知手段と、 該報知手段にて報知された施設側情報に基づいて、前記
   施設側に送信すべき車両側情報を決定する決定手段と、 該決定手段により決定された車両側情報を、前記施設側
   に送信する車両側送信手段と、 該車両側送信手段から送信された車両側情報を、前記施
   設側にて受信する施設側受信手段と、 を備えたことを特徴とする情報処理システム。
2. 【請求項２】 前記施設側送信手段から送信される施設
   側情報には、前記施設の位置を示す位置座標を含むこと
   を特徴とする前記請求項１に記載の情報処理システム。
3. 【請求項３】 前記車両側送信手段から送信される車両
   側情報には、前記施設の位置を示す位置座標を含むこと
   を特徴とする前記請求項１又は２に記載の情報処理シス
   テム。
4. 【請求項４】 前記請求項１〜３のいずれかに記載の情
   報処理システムに用いる車両側の情報処理装置であっ
   て、 前記施設側送信手段から送信された施設側情報を、車両
   側にて受信する車両側受信手段と、 該車両側受信手段により受信された施設側情報を報知す
   る報知手段と、 該報知手段にて報知された施設側情報に基づいて、前記
   施設側に送信すべき車両側情報を決定する決定手段と、 該決定手段により決定された車両側情報を、前記施設側
   に送信する車両側送信手段と、 を備えたことを特徴とする情報処理装置。
5. 【請求項５】 前記報知手段は、前記施設側情報を表示
   する表示装置であることを特徴とする前記請求項４に記
   載の情報処理装置。
6. 【請求項６】 前記決定手段は、前記施設側情報の複数
   の内容から、１又は複数を選択する手段であることを特
   徴とする前記請求項４又は５に記載の情報処理装置。
7. 【請求項７】 複数の施設から各々施設側情報を受信し
   た場合には、該複数の施設側情報から少なくとも１箇所
   の施設側情報を選択する構成を有することを特徴とする
   前記請求項４〜６のいずれかに記載の情報処理装置。
8. 【請求項８】 更に、前記施設の場所を含む地図情報を
   有するナビゲーション装置を備えたことを特徴とする前
   記請求項４〜７のいずれかに記載の情報処理装置。
9. 【請求項９】 複数の施設から各々施設側情報を受信し
   た場合に、前記ナビゲーション装置を駆動して、前記表
   示装置の画面上に前記各施設の位置を示す地図を表示す
   るとともに、各施設側情報の内容の違いが分かるように
   表示することを特徴とする前記請求項８に記載の情報処
   理装置。
10. 【請求項１０】 前記車両側送信手段から、クレジット
    カードに関するカード情報を送信することを特徴とする
    前記請求項４〜９のいずれかに記載の情報処理装置。
11. 【請求項１１】 前記請求項１〜３のいずれかに記載の
    情報処理システムに用いる施設側の情報処理装置であっ
    て、 施設に関する施設側情報を、該施設の周囲の所定エリア
    内に送信する施設側送信手段と、 前記車両側送信手段から送信された車両側情報を、前記
    施設側にて受信する施設側受信手段と、 を備えたことを特徴とする情報処理装置。
12. 【請求項１２】 前記施設側送信手段は、各施設毎に設
    けられたビーコンであることを特徴とする前記請求項１
    １に記載の情報処理システム。
13. 【請求項１３】 前記車両側送信手段から、クレジット
    カードに関するカード情報が送信された場合には、その
    カード情報の信頼性を確認することを特徴とする前記請
    求項１１又は１２に記載の情報処理装置。