JP2000237247A

JP2000237247A - 小型電動車両

Info

Publication number: JP2000237247A
Application number: JP11037906A
Authority: JP
Inventors: Mitsuru Kaneko; 満金子
Original assignee: Suzuki Motor Corp
Current assignee: Suzuki Motor Corp
Priority date: 1999-02-16
Filing date: 1999-02-16
Publication date: 2000-09-05
Anticipated expiration: 2019-02-16
Also published as: JP3692818B2

Abstract

(57)【要約】【課題】自力走行による方向転換や移動が困難な場合
に、容易に手で持ち上げることができる小型電動車両を
提供する。【解決手段】前後方向に伸延したメインフレーム１１
の前端に、バンパー状の横長直線状の前端部材１２を溶
接する。前端部材１２の前面側は平滑に形成し、前端部
材１２の後面側にバー取付部材１４を溶接する。キャリ
ングバー３０を、パイプ材により中央の横長直線状の下
側横長部分３１と左右両端の横側縦向部分３２とからな
る略Ｕ字形に形成し、横側縦向部分３２の上端に、パイ
プ材を前後からつぶした平板状の被固定部３３を設け
る。キャリングバー３０を、締結ボルト１４ａ、ナット
１４ｂを介して被固定部３３をバー取付部材１４に締結
して、前端部材１２の後面側に着脱可能に固定する。キ
ャリングバー３０の下側横長部分３１は、前端部材１２
の前側のバンパーカバー４２の後側に配置し、バンパー
カバー４２の下縁４２ｂに沿わせる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、高齢者や足の不自
由な人が利用する三輪又は四輪の小型電動車両に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】高齢者や足の不自由な人が利用する小型
電動車両（セニアカー）は、比較的狭い歩行者用通路な
どを走行するため、自力走行による方向転換が困難な場
合があり、また、地下道、駅等の階段を通過しなければ
ならない場合もある。このような場合には、介護者や第
三者に、車両を持ち上げて向きを変えてもらったり、移
動してもらうことになるが、その重量は、例えば、空車
時には約８０ｋｇ、乗車時には約１５０ｋｇになるた
め、介護者や第三者に大きな負担をかけることになる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】従来の小型電動車両に
は、車両を持ち上げる際に手で掴むための特別な装備が
なく、車両を持ち上げる際には、比較的強度の高いシャ
シーフレームの露出部分、車体後部のシート、車体前部
のハンドル、車体前後の車輪等を手で掴むのが一般的で
ある。しかし、ハンドルは、車両を持ち上げるには位置
が高過ぎ、車輪は、形状等が手で掴み難くく、また、シ
ャシーフレームの殆ど全てが車体カバーにより覆われた
車両も多く、手で掴むための適当な部分が無いために、
車両を持ち上げる介護者や第三者に一層の負担をかける
ことになる。また、車体カバーはプラスチック製で比較
的強度が低いため、不用意に車体カバーを手で掴んで車
両を持ち上げようとすると、車体カバーが破損する可能
性もある。

【０００４】また、小型電動車両には、シャシーフレー
ムの前端部にバンパーが設けられている場合もあるが、
従来の小型電動車両のバンパーは、溶接等によりシャシ
ーフレームとして一体に形成されているため、バンパー
に物がぶつかって変形等した場合、シャシーフレーム全
体の交換が必要になり、修理費用が嵩むという問題があ
る。

【０００５】本発明は、このような問題に鑑み、自力走
行による方向転換や移動が困難な場合に、容易に手で持
ち上げることができる小型電動車両を提供することを目
的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明に
おいては、シャシーフレームの前端部の前側を覆うバン
パーカバーが備えられ、バンパーカバーの後側に、バン
パーカバーの下縁に沿ったキャリングバーが、シャシー
フレームの前端部に固定して設けられている。請求項１
に記載の発明によれば、小型電動車両を手で持ち上げる
際に、バンパーカバーの下側に手を入れてキャリングバ
ーを掴むことによって、バンパーカバーを変形等させず
に、キャリングバーを介して容易に持ち上げることがで
きる。また、キャリングバーは、バンパーカバーにより
前側から覆われるため、車両の外観を損なうこともな
い。また、キャリングバーは、バンパーとしての機能も
兼ね備え、バンパーカバーを裏面側から補強することが
できる。

【０００７】また、請求項２に記載の発明においては、
シャシーフレームの前端部には、バンパー状の横長の前
端部材が設けられ、前端部材の前面側は平滑に形成さ
れ、キャリングバーは、前端部材とは別体に形成され、
前端部材の後面側に、着脱可能にボルト締結されてい
る。請求項２に記載の発明によれば、バンパーとしても
機能するキャリングバーに物がぶつかって変形等した場
合、安価なキャリングバーのみを交換することができ、
修理費用等を抑制することができる。また、キャリング
バーの締結ボルト等の凹凸部分が前端部材の後面側（裏
面側）に配置されるため、バンパカバーに物がぶつかっ
たような場合に、バンパーカバーが凹凸部分により損傷
することを防止することができる。

【０００８】また、請求項３に記載の発明においては、
キャリングバーは、パイプ材からなり、キャリングバー
の被固定部は、パイプ材をつぶした平板状に形成されて
いる。請求項３に記載の発明によれば、キャリングバー
に物がぶつかったような場合、キャリングバーの固定部
分が変形することによって衝撃を吸収することができ、
シャシーフレームの変形等を防止し、乗員に伝わる衝撃
を軽減することができる。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の実
施の形態を説明する。図１は、本発明の実施の形態に係
る小型電動車両の斜視図であり、図２は、図１の小型電
動車両のシート、車体カバー等を取り外した状態（スケ
ルトン状態）を示す斜視図である。また、図３は、図２
の小型電動車両の前部であって、キャリングバーを装着
した状態を示す斜視図、図４は、キャリングバーを取り
外した状態を示す斜視図である。そして、図５は、図１
の小型電動車両の前部の縦断面図である。

【００１０】本発明の実施の形態に係る小型電動車両
（セニアカー）は、図２に示すように、前後方向に伸延
した左右対のメインフレーム１１等からなるシャシーフ
レームを備えており、シャシーフレームの前部左右両側
には、前輪１が支持され、シャシーフレームの後部左右
両側には、後輪２が支持されている。そして、シャシー
フレームの前部上側には、前輪１を操舵する縦長のステ
アリング軸２６が支持されており、ステアリング軸２６
の上側には、ハンドル２７が装着されている。また、シ
ャシーフレームの後部上側には、後輪２を駆動するモー
ター、バッテリー、充電器等の動力装置６が設置されて
いる。

【００１１】そして、図１に示すように、シャシーフレ
ーム等はプラスチック製の車体カバーにより覆われてい
る。即ち、シャシーフレームの前部は、前部カバー４
３、バンパーカバー４２により覆われ、ステアリング軸
２６等は、盾状のレッグシールド４４により覆われ、シ
ャシーフレームの後部や動力装置６は、箱状の後部カバ
ー４８により覆われている。そして、後部カバー４８の
上側には、利用者が座るシート８が配置されており、レ
ッグシールド４４と後部カバー４８との間には、利用者
が足を載せるフロアー４６が設けられている。

【００１２】左右のメインフレーム１１の前部は、中央
部、後部と比較して、左右の間隔（横幅）が狭く形成さ
れており、図３〜５に示すように、メインフレーム１１
の前端には、バンパー状の前端部材１２が、左右のメイ
ンフレーム１１を連結してシャシーフレームの一部を構
成する形で設けられており、前端部材１２の後側がメイ
ンフレーム１１の前端に溶接されている。前端部材１２
は、円形の縦断面形状のパイプ材からなり、横長直線状
に形成されており、前端部材１２の左右両端部は、左右
のメンフレーム１１の前端よりも横外側に突出してい
る。そして、前端部材１２には、キャリングバー３０が
着脱可能にボルト締結されており、バンパーカバー４２
が前端部材１２及びキャリングバー３０を覆うように装
着されている。

【００１３】即ち、バンパーカバー４２は、横長直線状
の下縁４２ｂを有する横長板状で、その上側部分は略垂
直に、下側部分は下後方に向けて傾斜した形状に形成さ
れており、バンパーカバー４２の上側部分の左右２箇所
には、表裏に貫通したネジ挿通孔を有する被固定部４２
ａが後側（裏面側）に突出して設けられている。一方、
前端部材１２の左右両端部の前面には、後面が開いた略
コ字形の横断面形状のカバー取付部材（ブラケット）１
３が、溶接により下方に突出して設けられており、カバ
ー取付部材１３の前面は、前端部材１２の前面と整合す
るように（面一になるように）垂直に形成され、カバー
取付部材１３の前面部分には、ネジ孔１３ｂが表裏に貫
通して設けられている。そして、バンパーカバー４２
は、取付ネジ１３ａ、ネジ孔１３ｂを介して被固定部４
２ａをカバー取付部材１３に固定することによって、着
脱可能に前端部材１２の前側に取り付けられている。

【００１４】キャリングバー３０は、円形の断面形状の
パイプ材からなり、中央の横長直線状の下側横長部分３
１と左右両端の横側縦向部分３２とからなる略Ｕ字形
（前面視）に形成されている。そして、キャリングバー
３０の横側縦向部分３２の上端には、パイプ材を前後か
らつぶした平板状の被固定部３３が設けられており、被
固定部３３には、ボルト挿通孔が表裏に貫通して設けら
れている。一方、前端部材１２の左右両端部の後面に
は、前面が開いた略コ字形の横断面形状のバー取付部材
（ブラケット）１４が、溶接により下方に突出して設け
られており、バー取付部材１４の垂直な後面部分には、
ボルト挿通孔が表裏に貫通して設けられており、後面部
分の前側（裏側）には締結ナット１４ｂがボルト挿通孔
に整合して溶接されている。

【００１５】そして、キャリングバー３０は、下側横長
部分３１を前端部材１２の下方に配置するように、締結
ボルト１４ａ、ナット１４ｂを介して被固定部３３をバ
ー取付部材１４に固定することによって、前端部材１２
の後側に着脱可能に取付けられており、キャリングバー
３０は、バンパーカバー４２の下部後側に配置され、キ
ャリングバー３０の下側横長部分３１は、バンパーカバ
ー４２の下縁４２ｂに沿うように構成されている。従っ
て、キャリングバー３０は、バンパーカバー４２により
前方から覆われるため、小型電動車両の外観を損なわな
い。

【００１６】なお、メインフレーム１１の前部であって
前端部材１２及びキャリングバー３０よりも後方部分の
上側には、縦長の上部フレーム１５が設けられており、
上部フレーム１５の下端は、メインフレーム１１の上側
に溶接されている。また、上部フレーム１５と前端部材
１２との間には、縦向板状の補強プレート１６が設けら
れており、補強プレート１６の後端は上部フレームに１
５溶接され、補強プレート１６の前端は前端部材１２の
後側に溶接されている。そして、上部フレーム１５に
は、ステアリング軸２６、レッグシールド４４等が支持
されている。

【００１７】また、左右のメインフレーム１１の前部で
あって前端部材１２及びキャリングバー３０よりも後方
部分の下側には、前面視で略Ｕ字形の２つの下部フレー
ム１７が前後に間隔を開けて設けられており、下部フレ
ーム１７の左右両端は、それぞれ、メインフレーム１１
の下側に溶接されており、下部フレーム１７の中央部分
には、前輪下側支持部材１８が溶接により固定されてい
る。また、左右のメインフレーム１１の前部であって前
端部材１２及びキャリングバー３０よりも後側部分の上
側には、それぞれ、前面視で略逆Ｌ字形の前輪上側支持
部材１９が設けられており、前輪上側支持部材１９の下
端は、メインフレーム１１の上側に溶接され、前輪上側
支持部材１９の上端部は、横外方に突出している。

【００１８】そして、前輪下側支持部材１８の左右両側
には、それぞれ、平面視で内側に開いた略Ｖ字形のロア
アーム２１が設けられており、ロアアーム２１は、外端
側を上下に揺動させる形で内端部を前輪下側支持部材１
８に回動自在に支持されている。そして、ロアアーム２
１の外端部には、縦向のクッションユニット２２の下端
部が回動自在に連結されており、クッションユニット２
２の上端部は、前輪上側支持部材１９の上端部に支持さ
れている。そして、ロアアーム２１の外端部には、ナッ
クル２３が、左右に転舵自在に支持されており、ナック
ル２３には、横長棒状のタイロッド２４の外端部が接続
され、タイロッド２４の内端部は、ステアリング軸２６
に接続されている。そして、ナックル２３には、前輪１
が回転自在に支持されている。

【００１９】このように構成される小型電動車両は、高
齢者や足の不自由な人がシート８に座ってハンドル２７
等を操作することによって自力走行するが、比較的狭い
歩行者用通路などを走行するため、自力走行による方向
転換が困難な場合があり、また、地下道、駅等の階段を
通過しなければならない場合もある。このような場合に
は、介護者や第三者に、車両を持ち上げて向きを変えて
もらったり、移動してもらうことになるが、この際、バ
ンパーカバー４２の下側に手を入れてキャリングバー３
０を手で掴む（引き上げる）ことによって、バンパーカ
バー４２を変形等させずに、キャリングバー３０を介し
て容易に車両前部を持ち上げることができる。なお、車
体後部を持ち上げるには、シート８等を手で掴むことに
よって持ち上げることができる。また、動力装置６等の
重量物は、車体後部に搭載されているため、車両の向き
を変えるだけであれば、キャリングバー３０を介して比
較的軽い車体前部を持ち上げることによって、容易に車
両の向きを変えることができる。

【００２０】また、キャリングバー３０は、バンパーと
しての機能も兼ね備えており、キャリングバー３０に物
がぶつかったような場合、キャリングバー３０の平板状
の被固定部３３が変形することによって衝撃を吸収する
ことができ、前端部材１２、メインフレーム１１等から
なるシャシーフレームやロアアーム２１等からなる前輪
懸架機構などの変形等を防止し、乗員に伝わる衝撃を吸
収することができる。そして、キャリングバー３０に物
がぶつかって変形等した場合には、着脱可能で安価なキ
ャリングバー３０のみを交換することができ、修理費用
等を抑制することができる。また、キャリングバー３０
はバンパーカバー４２を裏面側から補強する機能も有し
ており、キャリングバー３０の締結ボルト１４ａ等の凹
凸部分は前端部材１２の後面側（裏面側）に配置されて
いるため、バンパーカバー４２に物がぶつかったような
場合に、バンパーカバー４２が締結ボルト等の凹凸部分
により損傷することを防止することができる。

【００２１】なお、上述の実施の形態では、キャリング
バーが、中央の横長直線状の下側横長部分と左右両端の
横側縦向部分とからなる略Ｕ字形に形成されている場合
について述べたが、キャリングバーは、シャシーフレー
ムの前端部材に取り付けられて、バンパーカバーの下縁
に沿うものであれば、どのような形状にしてもよい。ま
た、上述の実施の形態では、バンパーカバーの下縁が横
長直線状である場合について述べたが、バンパーカバー
の下縁は、必ずしも直線状でなくてもよい。また、バン
パーカバーは、前部カバー、レッグシールド等と一体に
形成されていてもよい。

【００２２】

【発明の効果】請求項１に記載の発明によれば、小型電
動車両を手で持ち上げる際に、バンパーカバーの下側に
手を入れてキャリングバーを掴むことによって、バンパ
ーカバーを変形等させずに、キャリングバーを介して容
易に持ち上げることができる。また、キャリングバー
は、バンパーカバーにより前側から覆われるため、車両
の外観を損なうこともない。また、キャリングバーは、
バンパーとしての機能も兼ね備え、バンパーカバーを裏
面側から補強することができる。

【００２３】また、請求項２に記載の発明によれば、バ
ンパーとしても機能するキャリングバーに物がぶつかっ
て変形等した場合、安価なキャリングバーのみを交換す
ることができ、修理費用等を抑制することができる。ま
た、キャリングバーの締結ボルト等の凹凸部分が前端部
材の後面側（裏面側）に配置されるため、バンパカバー
に物がぶつかったような場合に、バンパーカバーが凹凸
部分により損傷することを防止することができる。

【００２４】また、請求項３に記載の発明によれば、キ
ャリングバーに物がぶつかったような場合、キャリング
バーの固定部分が変形することによって衝撃を吸収する
ことができ、シャシーフレームの変形等を防止し、乗員
に伝わる衝撃を軽減することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態に係る小型電動車両の斜視
図である。

【図２】図１の小型電動車両のシート、車体カバー等を
取り外した状態（スケルトン状態）を示す斜視図であ
る。

【図３】図２の小型電動車両の前部であって、キャリン
グバーを装着した状態を示す斜視図である。

【図４】図２の小型電動車両の前部であって、キャリン
グバーを取り外した状態を示す斜視図である。

【図５】図１の小型電動車両の前部の縦断面図である。

【符号の説明】

１前輪２後輪６動力装置８シート１１メインフレーム１２前端部材１３バンパーカバー取付部材１３ａ取付ネジ１３ｂネジ孔１４キャリングバー取付部材１４ａ締結ボルト１４ｂ締結ナット１５上部フレーム１６補強プレート１７下部フレーム１８前輪下側支持部材１９前輪上側支持部材２１ロアアーム２２クッションユニット２３ナックル２４タイロッド２６ステアリング軸２７ハンドル３０キャリングバー３１下側横長部分３２横側縦向部分３３被固定部４２バンパーカバー４２ａ被固定部４２ｂ下縁４３前部カバー４４レッグシールド４６フロアー４８後部カバー

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】シャシーフレームの前端部の前側を覆う
バンパーカバーが備えられ、前記バンパーカバーの後側
に、前記バンパーカバーの下縁に沿ったキャリングバー
が、前記シャシーフレームの前端部に固定して設けられ
たことを特徴とする小型電動車両。
【請求項２】前記シャシーフレームの前端部には、バ
ンパー状の横長の前端部材が設けられ、前記前端部材の
前面側は平滑に形成され、前記キャリングバーは、前記
前端部材とは別体に形成され、前記前端部材の後面側
に、着脱可能にボルト締結されたことを特徴とする請求
項１に記載の小型電動車両。
【請求項３】前記キャリングバーは、パイプ材からな
り、前記キャリングバーの被固定部は、前記パイプ材を
つぶした平板状に形成されたことを特徴とする請求項１
又は２に記載の小型電動車両。