JP2000233317A - 押出プレスの形材切断方法および装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 押出プレスを停止すること無く、押出中の形
材を切断することによって形材切断作業性の向上ととも
に、製品歩留まりを高めて生産性を上げる。 【解決手段】 押出プレスのエンドプラテン１０から押
出される形材１２のストップマークＭを検知した後、ソ
ー台車１４を形材１２の押出速度に同調して併走させつ
つ前記形材をクランプ手段１６によって把持させる。前
記ソー台車１４に設けたカッタ手段１８にて前記ストッ
プマーク部位を切断する。ソー台車１４の走行方向に対
してカッタ手段１８を可動かつ定位置に弾圧的に据え付
けておき、当該カッタ手段１８のソー台車１４に対する
変位を検出し、カッタ変位に応じてソー台車１４の速度
を制御して把持された前記形材への付加張力を回避させ
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は押出プレスの形材切
断方法および装置に係り、特に押出プレスを停止させる
ことなく押出中の形材を切断するのに好適な押出プレス
の形材切断方法および装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】押出プレスによる作業では、ビレットを
連続的に装填して押出し作業をなしている。このため、
押出材としての形材は連続した長尺の形材となるため、
押出プレスの後面設備として形材を定尺に切断する装置
が付帯している。通常、押出形材の切断方法は、エンド
プラテンの後部にてシャーによって上下方向に裁断する
方法や、回転刃を形材の横断方向に移動させて鋸断する
方法が採用されている。このような切断装置はエンドプ
ラテンの後方に固定設置され、ビレットの交換のために
押出プレスを一旦停止するタイミングで形材を切断する
処理を行っていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
形材の切断方法では、非常に歩留まりが悪いという問題
があった。すなわち、ビレットの交換のために一旦押出
プレスを停止すると、製品形材にはストップマークとい
われる製品不良部が発生する。これは先行ビレットと後
続するビレットの接続領域であるが、このストップマー
クが生じるときには後面設備の切断装置が稼動し、形材
を切断している。この結果、切断箇所からストップマー
ク箇所までの形材は製品として使用することができない
ので廃棄処分がなされていた。この廃棄される長さは４
〜７ｍに達し、通常製品形材の長さは大型プレスで２０
〜４０ｍに達するので、２０％前後の製品は廃棄される
こととなり、非常に歩留まりが悪いものであった。

【０００４】また、固定位置で切断することによる不具
合を改善するために、押出形材に合わせて移動させるフ
ライングソーも従来提案されている。しかし、このフラ
イングソーの場合でも、押出中の形材速度の変動などに
より同調がうまくいかず、形材へ過剰な力が加わり、変
形が生じたり、ダイス側に悪影響を与えていたため、完
全なものとはいえなかった。

【０００５】本発明は、上記従来の問題点に着目し、押
出プレスを停止すること無く、また、形材やダイスへの
悪影響を与えること無く、押出中の形材をストップマー
クあるいは任意の切断予定位置で切断することによって
形材切断作業性の向上とともに、製品歩留まりを高めて
生産性を上げることができるようにした押出プレスの形
材切断方法および装置を提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明に係る押出プレスの形材切断方法は、押出プ
レスのエンドプラテンから押出される形材の切断予定位
置を検知した後、ソー台車を形材の押出速度に同調して
併走させつつ前記形材を把持させ、前記ソー台車に設け
たカッタにて前記切断予定位置部分を切断するように構
成した。この場合、前記ソー台車の走行方向に対してカ
ッタを可動かつ定位置に弾圧的に据え付けておき、当該
カッタのソー台車に対する変位を検出し、カッタ変位に
応じてソー台車の速度を制御して把持された前記形材へ
の付加張力を回避させるようにすればよい。

【０００７】更に、押出プレスのエンドプラテンから押
出される形材の切断予定位置を検知した後、ソー台車を
形材の押出速度に同調して併走させ、前記ソー台車に設
けたクランプにより前記形材を把持させるとともに、カ
ッタを形材に向け前進させて前記切断予定位置部分の切
断を行なった後に後退移動させ、クランプを外してソー
台車を元の位置まで復帰させて押出プレスを停止させず
に形材の切断をなすようにしている。

【０００８】また、本発明に係る押出プレスの形材切断
装置は、押出プレスにより成形される形材の搬送ライン
に沿って走行移動可能にソー台車を設置し、このソー台
車には成形形材を把持可能とするクランプ手段を備える
とともに、前記形材に向けて前進移動可能としたカッタ
手段を搭載し、前記ソー台車を形材に併走させて前記ク
ランプ手段により形材を把持せしめた後に前記カッタ手
段を形材に向けて前進移動させる制御手段を設けたこと
を特徴としている。このような構成に加えて、前記カッ
タ手段を搭載した架台をソー台車の走行方向に可動に据
え付けるとともに、ソー台車に対して弾圧保持手段によ
り定位置に保持させ、前記架台のソー台車に対する変位
検出手段を設け、当該変位検出手段による検出変位に応
じて前記ソー台車の併走速度を可変とする速度制御手段
を設ければよい。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下に、本発明に係る押出プレス
の形材切断方法および装置の具体的実施形態について図
面を参照して詳細に説明する。本発明は、押出プレスか
ら送り出されてくる成形形材を切断する装置を、形材の
押出速度に同調させて併走させ、速度が同調した状態で
形材をクランプし、しかる後にカッタを作動させて形材
の切断処理をなすことで、切断のためにのみ押出プレス
を停止させることなく、また、ビレット交換のためにプ
レスを停止させることで必然的に生じるストップマーク
の位置で的確に切断をなすようにし、もって歩留まり向
上を図ろうとするものである。また、切断に際して、速
度同調に異変があった場合には形材をクランプしている
ために余分な張力が形材に加わる可能性がある。このよ
うな付加張力は形材の変形などの不具合を生じるため、
カッタ部分やクランプ部分を押出速度に同調移動させて
いる装置部分とは独立して可動に据え付けておき、通常
は定位置を保持するように弾圧的に支持しおく。そし
て、速度変動があった場合に弾圧支持部での変位を検出
して、これを打ち消すように装置の移動速度を調整する
ことで、カッティング位置の保持をなし、もって押出さ
れている形材に余分な付加張力を加えること無く正確に
切断し、ストップマークの位置で的確な切断処理ができ
るようにしている。

【００１０】図１は上記発明を具現化するための実施形
態に係る押出プレスの形材切断装置の概念構成図であ
る。この図に示すように、当該形材切断装置は、押出プ
レスのエンドプラテン１０から送り出されてくる成形形
材１２の搬送ラインに沿って走行移動可能とされ、形材
１２の押出速度に同調して伴走されるソー台車１４を備
えている。このソー台車１４には、成形形材１２を把持
可能とする左右一対のクランプ手段１６（１６Ｒ、１６
Ｌ）を備えるとともに、両クランプ手段１６Ｒ、１６Ｌ
の間で前記成形形材１２に向けて前進移動可能としたカ
ッタ手段１８を搭載している。更に、前記ソー台車１４
を形材１２に併走させて前記クランプ手段１６により形
材１２を把持せしめた後に前記カッタ手段１８を形材に
向けて前進移動させて切断処理をなさしめるようにクラ
ンプ手段１６およびカッタ手段１８を駆動制御する制御
手段２０が設けられている。

【００１１】また、前記クランプ手段１６とカッタ手段
１８は架台２１に搭載しておき、この架台２１をソー台
車１４の走行方向に可動に据え付けるとともに、ソー台
車１４に対して弾圧保持手段２２により定位置に保持さ
せている。前記架台２１のソー台車１４に対する変位検
出手段２４を設け、当該変位検出手段２４によるソー台
車１４に対して架台２１の相対的な位置変化が検出され
た場合、変位に応じて前記ソー台車１４の併走速度を形
材１２の押出速度変化に調整するように、前記制御手段
２０に速度制御機能を持たせた構成となっている。

【００１２】ところで、押出プレスの後面設備では押出
される形材１２を走行させるために搬送コンベア２６が
設置されているが、切断装置に設けられているクランプ
手段１６は形材１２を表裏面から把持する。このクラン
プ作業に際して、搬送コンベアが下部クランプの移動障
害になるため、切断装置の走行領域の搬送コンベア２６
Ａを上下可動な構成にしておき、切断処理のときに当該
搬送コンベア２６Ａを下方に待避させるものとしてい
る。

【００１３】このような実施形態では、押出プレスのエ
ンドプラテン１０から押出される形材１２のストップマ
ークを検知した後、ソー台車１４を形材１２の押出速度
に同調して併走させつつ前記形材１２を把持させ、前記
ソー台車１４に設けたカッタ手段１８にて前記ストップ
マーク部位を切断することができる。また、ソー台車１
４の走行方向に対してカッタ手段１８を可動かつ定位置
に弾圧的に据え付けておき、当該カッタ手段１８のソー
台車１４に対する変位を検出し、カッタ変位に応じてソ
ー台車１４の速度を制御するようにしているため、クラ
ンプ手段１６で把持されている前記形材１２への付加張
力を回避させることができるのである。

【００１４】図２は本実施形態に係る切断装置による切
断作用と従来装置の切断作用の比較説明図である。本実
施形態では図２（１）に示しているように、プラテン１
０から押出されてくる形材１２のストップマークＭを検
知した後、自動もしくは手動で切断装置の同調走行を開
始させるため、カッティング位置ＣをストップマークＭ
に合わせて伴走させることができる。したがって押出し
作業を切断のために中断することなくストップマークＭ
もしくはその近傍でで切断が可能であり、押出プレスは
ビレットの交換時のみ停止させれば良い。これに対し、
従来装置では、同図（２）のように、エンドプラテン１
０の後面定位置で１本のビレットの押出作業が完了した
ときに切断するために、カッティング位置Ｃとストップ
マークＭとは一致せず、押出型の前端面からカッティン
グ位置Ｃまでの長さの分が廃棄処分長さとなってしま
う。このように本実施形態では歩留まり向上効果が非常
に高いものとなる。

【００１５】

【実施例】以下に、具体的な実施例について図３以下の
図面を参照して詳細に説明する。図３〜図５は実施例に
係る形材切断装置の正面図、側面図、および平面図であ
る。これらに図示しているように、成形形材１２の搬送
ラインに沿って一対の走行軌条３０が敷設され、この上
をソー台車１４が走行し得るようにしている。ソー台車
１４は矩形のベースフレーム３２の下面にスライダ３４
を取り付けて走行軌条３０を摺動移動できるようになっ
ており、これは台車走行駆動装置３６によって設定され
た走行速度で移動可能とされている。

【００１６】台車走行駆動装置３６の具体的構成を図６
に示す。対をなしている走行軌条３０の中間部にはラッ
クギヤ３８が敷設され、このラックギヤ３８に噛み合う
ピニオンギヤ４０を有するギヤシャフト４２をベースフ
レーム３２に直立状態で回転可能に取り付けている。ギ
ヤシャフト４２はその上端をベースフレーム上に突出さ
せており、上端部にカサ歯車４３を設けている。一方、
ベースフレーム３２上には回転モータ４４、減速機４６
が搭載され、これにより回転駆動される駆動カサ歯車４
８が前記カサ歯車４３に噛み合わされている。また、駆
動カサ歯車４８と同芯的に検出カサ歯車５０が前記カサ
歯車４３と噛み合わされており、これは走行速度検出器
５２に回転を入力するようにしている。したがって、回
転モータ４４を駆動することにより、ギヤシャフト４２
が回転され、ピニオンギヤ４０と噛み合わされているラ
ックギヤ３８に沿ってソー台車１４が走行される。ギヤ
シャフト４２のカサ歯車４３の回転が速度検出器５２に
取り込まれ、ソー台車１４の速度がモニタされる。制御
盤２０には押出プレス側からの形材１２の押出速度の信
号を取り込み、ソー台車１４を形材押出速度に同調して
走行させるように速度制御機能をもたせている。

【００１７】上述したソー台車１４には、成形形材１２
の押出速度に同調して移動しているときに、形材１２を
把持しつつ切断処理するためのクランプ手段１６とカッ
タ手段１８が搭載されている。これは図３および図７か
ら解るように、ベースフレーム３２にカッタ架台２１を
設置し、このカッタ架台２１上にカッタ手段１８を搭載
し、その両側にクランプ手段１６Ｒ、１６Ｌを取り付け
て構成される。まず、カッタ手段１８は架台２１の上面
部で成形形材１２の押出方向に直交する方向に移動可能
に設置されている。このため、カッタ架台２１の上面部
にレール台５４を取り付け、このレール台５４にスライ
ダブロック５６を搭載している。このスライダブロック
５６の上部には駆動モータ５８が設置され、一方、スラ
イダブロック５６には回転軸６０が挿通されており、こ
の回転軸６０は前記駆動モータ５８との間に巻き掛けら
れたベルト６２により回転伝達されるようになってい
る。前記スライダブロック５６に挿通された回転軸６０
の一端には回転刃６４が取り付けられ、これを回転させ
つつスライダブロック５６ごと押出ラインに向けて前進
させることにより、成形形材１２を切断できるのであ
る。スライダブロック５６を切断に際して前進させ、切
断終了後に後退移動させるために、シリンダ機構６６が
カッタ架台２１に取り付けられている（図４，５参
照）。

【００１８】また、カッタ架台２１のカッタ手段１８を
挟む両サイドには、クランプ手段１６（１６Ｒ、１６
Ｌ）が設けられている。これは昇降レール６８（６８
Ｒ、６８Ｌ）に沿って昇降可能に装着され成形形材１２
の上面側に延在する上部クランプ７０Ｕ（７０ＵＲ、７
０ＵＬ）と、成形形材１２の下面側に延在する下部クラ
ンプ７０Ｄ（７０ＤＲ、７０ＤＬ）とを有し、おのおの
上部クランプ昇降シリンダ７２Ｕ（７２ＵＲ、７２Ｕ
Ｌ）と、下部クランプ昇降シリンダ７２Ｄ（７２ＤＲ、
７２ＤＬ）とによって昇降駆動されるようになっている
（図３および図４参照）。このようなクランプ手段１６
はソー台車１４を成形形材１２の押出速度に同調して伴
走させた後に前記昇降シリンダ７２Ｕ、７２Ｄを作動さ
せるようにし、成形形材１２を上下面から挟み込んで把
持をなすことができる。そして、この成形形材１２をク
ランプした状態で、前述したカッタ手段１８を前進移動
させることで、押出プレスによる押出作業を中断させる
こと無く、成形形材１２の切断処理を行なうようにして
いる。この一連の作業処理の手順は制御手段２０（図１
参照）によって設定される。

【００１９】ところで、ソー台車１４を成形形材１２の
押出速度に同調させて伴走させ、成形形材１２をクラン
プ手段１６で把持させているため、押出速度と同調制御
速度とが常時同一となるとは限らない。このような同調
制御誤差が生じた場合等には、成形形材１２に張力が付
加されてしまう。そこで、この実施例では、カッタ手段
１８を搭載したカッタ架台２１をソー台車１４の走行方
向に可動に据え付けるとともに、ソー台車１４に対して
カッタ架台２１を弾圧保持手段２２により定位置に保持
させ、前記カッタ架台２１のソー台車１４に対する変位
検出手段２４を設け、当該変位検出手段２４による検出
変位に応じて前記ソー台車１４の併走速度を可変とする
速度制御をなすようにしている。

【００２０】この具体的実施構成を図８〜図１１を参照
して説明する。図８はソー台車１４のベースフレーム３
２の平面図である。ベースフレーム３２は矩形フレーム
の内部にソー台車１４の走行方向に沿って３本の梁部材
７４を渡し掛けており、両サイドの梁部材７４Ｓにはカ
ッタ架台２１の前後を弾圧的に支承する弾圧保持手段２
２設け、ソー台車１４の定位置にカッタ架台２１を位置
保持させるようにしている。また、中央の梁部材７４Ｃ
にはカッタ架台２１を定位置に固定保持する位置拘束手
段７６が設けられ、切断処理作業以外の際に不要な動き
が生じないようにしている。

【００２１】具体的には、まず、カッタ架台２１はベー
スフレーム３２に設けたスライドガイド７８に対してソ
ー台車１４の走行方向に可動に取り付けられている（図
７、８参照）。したがってカッタ架台２１は前後に摺動
できるようになっているが、前記弾圧付勢手段２２がそ
の動きを弾圧的に規制している。図９に詳細を示してい
るように、カッタ架台２１の下面部の前後に一対のブラ
ケット８０を設けており、このブラケット８０に対面す
るようにベースフレーム３２に軸受８２を固定し、これ
に圧縮コイルスプリング８４が内蔵されたピストン８６
を摺動可能に取り付け、ピストン８６の先端を前記ブラ
ケット８０に押し当てている。ピストン８６の後端部に
は前記スプリング８４の押圧力を調整可能とした弾圧力
調整軸８８が取り付けられており、カッタ架台２１の定
位置保持力が調整可能とされている。このような弾圧付
勢手段２２はカッタ架台２１の前後に配置され、前記両
サイドの梁部材７４Ｓ各々に前後２個所で、合計４個所
配置されてカッタ架台２１を位置保持させている。

【００２２】また、中央梁部材７４Ｃに設けられた位置
拘束手段７６は次のように構成されている。図１０に詳
細に示しているように、カッタ架台２１の前後にはスト
ッパブラケット９０を設け、このストッパブラケット９
０の各々に対面して押出ピストン９２が油圧機構９４に
より押出し可能となっている。押出ピストン９２はベー
スフレーム３２に固定した軸受シリンダ９５に挿通さ
れ、所望の際に前記ピストン９２をストッパブラケット
９０に押し当ててカッタ架台２１を動きを拘束するよう
にしている。

【００２３】このような構成によってカッタ架台２１は
ソー台車１４の定位置に弾圧的に位置保持されるが、こ
の保持状態でカッタ架台２１が圧縮コイルスプリング８
４の弾圧力以上の力が作用したときにはソー台車１４に
対する相対的な位置変位が生じる。この変位量を検出す
るための変位検出手段２４の詳細を図１１に示してい
る。カッタ架台２１の背面部に固定されたストライカ９
６を固定しており、このストライカ９６の間に一対のリ
ニアセンサ９８がベースフレーム３２側に設置してい
る。したがって、カッタ架台２１がソー台車１４に対し
て相対的に前後に位置が変位したときには、リニアセン
サ９８がその変位を検出することができる。この検出信
号は前述した制御手段２０に出力され、変位を解消する
方向にソー台車１４を走行制御すべく台車走行駆動装置
３６に調整信号を出力する。これによってクランプ状態
にある成形形材１２への付加張力が作用することを防止
しているのである。

【００２４】このように構成された実施例に係る形材切
断装置の作業フローチャートを図１２〜図１４に示す。
制御装置２０に基礎データや設定条件などの入力を行な
って自動運転条件が成立した場合に、これを画面表示し
て自動運転条件の成立を確認する（ステップ１００）。
これにより自動運転モードに入り、成形形材１２のスト
ップマークＭが検出された場合に（ステップ１０２）、
回転刃６４を回転させ（ステップ１０４）、スタート位
置にある第２イニシャルコンベア（搬送コンベア２６
Ａ）を下降させ（ステップ１０５）、同時に下部クラン
プ７０Ｄを上昇させて成形形材１２を持ち替える（ステ
ップ１０６）。第２イニシャルコンベアの下降が停止さ
れ（ステップ１０７）、下部クランプ７０Ｄの上昇が停
止され（ステップ１０８）た後、ソー台車１４を成形形
材１２に伴走させるように前進移動させて（ステップ１
１０）、速度同調制御を行なう（ステップ１１２）。ソ
ー台車１４が成形形材１２の押出速度に同調した後、台
車上のカッタ架台２１の位置拘束手段７６を開放し（ス
テップ１１４）、定速走行しているソー台車１４に対す
るカッタ架台２１の変位を検出させ、位置変動があった
ときにその変動を吸収させるようにソー台車１４の速度
制御モードに入る（ステップ１１６）。

【００２５】次いで、上部クランプ７０Ｕを下降させて
（ステップ１１８）、成形形材１２を把持させた後に停
止を行なう（ステップ１２０）。この段階でカッタ手段
１８による切断方向はストップマークＭの位置もしくは
その近傍に設定されているので、カッタ手段１８を高速
で形成形材１２の近傍まで前進させ（ステップ１２
２）、しかる後に切断前進に移行させる（ステップ１２
４）。カッタ手段１８が前進限に達して停止させ（ステ
ップ１２６）、その後にカッタ手段１８を高速で後退移
動させて（ステップ１２８）、成形形材１２から離反さ
せる。形材１２から離反した後は予めカッタ手段１８の
後退速度が高速は低速かの判別をなし（ステップ１２
９）、速度レベルが高速の場合には低速後退させ（ステ
ップ１３０）、低速レベルの場合には省略して、初期位
置に戻して停止させる（ステップ１３２）。カッタ手段
１８の初期位置復帰信号を受けて回転刃６４の回転を停
止する（ステップ１３４）。

【００２６】このような作業の後にソー台車１４はクラ
ンプ開位置に達するので（ステップ１３６）、第２イニ
シャルコンベア２６Ａを上昇させて停止させる（ステッ
プ１３８，１４０）と同時に、下部クランプ７０Ｄを下
降させ（ステップ１４２）、上部クランプ７０Ｕを上昇
させ（ステップ１４４）ることにより、クランプの開放
をなして停止する（ステップ１４６，１４８）。切り離
された成形形材１２はランナウトテーブルの高速回転で
後面に搬送される（ステップ１５０）。クランプ開放信
号を受けてソー台車１４の速度判別をなし、ソー台車１
４の前進速度が高速か低速かの判別をなし（ステップ１
５１）、速度レベルが高速の場合には減速モードに入り
（ステップ１５２）、低速レベルの場合にはそのままの
モードで前進させ、その後停止し（ステップ１５４）、
その間、上下部クランプ７０Ｕ、７０Ｄは高速後退させ
（ステップ１５６）、この移動速度が高速か低速かの判
別をなし（ステップ１５７）、高速であれば低速後退を
なし（ステップ１５８）、低速であればそのまま停止さ
れる（ステップ１６０）。

【００２７】この後は、ソー台車１４を初期位置に後退
移動させるため、最初に位置高速手段７６を作動させて
カッタ架台２１を押出ピストン９２により挟んでソー台
車１４に対して位置変位しないように拘束する（ステッ
プ１６２）。拘束信号を受けてソー台車１４は高速後退
移動され（ステップ１６４）、初期位置に近接したとき
に低速後退を行なって停止される（ステップ１６６、ス
テップ１６８）。このソー台車１４の後退移動中は下部
クランプ７０Ｄは中間位置まで上昇して停止される（ス
テップ１７０、１７２）。初期位置にソー台車１４が到
達した後、上下クランプ７０Ｕ，７０Ｄは高速前進（ス
テップ１７４）させ、次いで前進速度が高速であるか否
かの判別をなし（ステップ１７５）、高速である場合に
は低速前進（ステップ１７６）を経て停止される（ステ
ップ１７８）。これによって一連の切断作業を終了す
る。以後は成形形材１２のストップマークＭが検出され
るまで待機され、マーク検出により同様の作業を繰り返
すのである。

【００２８】このような実施例に依れば、切断装置が押
出プレスから押出されてくる成形形材１２の押出速度に
同調して伴走させることができ、しかも形材１２をクラ
ンプした状態で正確にカッタ手段１８を用いてストップ
マークＭ位置で切断することができる。クランプにより
付加張力が形材１２に及ぶおそれがあるが、これはクラ
ンプ手段１６とカッタ手段１８をソー台車１４に対して
弾圧的に位置保持させつつ、変位を検出してソー台車１
４の速度を調整することで有効に回避することができ
る。これによって、成形形材１２に発生するストップマ
ーク近傍で確実に切断処理することができ、ビレットの
交換の時のみ押出プレスを停止させればよく、切断処理
のために停止する必要がなくなるので、製品歩留まりを
大幅に改善することができる。

【００２９】なお、上記実施形態においては、切断箇所
をストップマーク部分とする例について説明したが、押
出中の形材の任意の箇所を設定し、この切断予定箇所を
対象に切断処理する場合にも適用できる。

【００３０】

【発明の効果】以上説明したように、本発明は、押出プ
レスのエンドプラテンから押出される形材のストップマ
ークを検知した後、ソー台車を形材の押出速度に同調し
て併走させつつ前記形材を把持させ、前記ソー台車に設
けたカッタにて前記ストップマーク部位を切断するよう
にしたので、形材廃棄処分長さを殆ど無くすることがで
き、歩留まり向上効果が非常に高いものとなっている。

【００３１】また、前記ソー台車の走行方向に対してカ
ッタを可動かつ定位置に弾圧的に据え付けておき、当該
カッタのソー台車に対する変位を検出し、カッタ変位に
応じてソー台車の速度を制御して把持された前記形材へ
の付加張力を回避させるように構成しているため、クラ
ンプに伴う形材への過剰な張力が加わることを防止で
き、形材の変形などを生じさせること無く切断すること
ができる利点がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施形態に係る切断装置の概念構成図
である。

【図２】同実施形態に係る切断装置と従来装置の作用の
説明図である。

【図３】本発明の実施例に係る切断装置の正面図であ
る。

【図４】同側面図である。

【図５】同平面図である。

【図６】実施例の切断装置におけるソー台車の駆動装置
部分の断面図である。

【図７】同切断装置におけるカッタ手段の正面図であ
る。

【図８】同切断装置におけるカッタ架台の弾圧保持手段
を示すベースフレームの平面図である。

【図９】図８のIX−IX断面図である。

【図１０】図８のＸ−Ｘ線断面図である。

【図１１】実施例の切断装置における変位検出手段を示
すカッタ架台部分の側面図である。

【図１２】実施例に係る切断装置の作業フローチャート
である。

【図１３】実施例に係る切断装置の作業フローチャート
である。

【図１４】実施例に係る切断装置の作業フローチャート
である。

【符号の説明】

１０ エンドプラテン １２ 成形形材 １４ ソー台車 １６（１６Ｒ、１６Ｌ） クランプ手段 １８ カッタ手段 ２０ 制御手段 ２１ カッタ架台 ２２ 弾圧保持手段 ２４ 変位検出手段 ２６、２６Ａ 搬送コンベア ３０ 走行軌条 ３２ ベースフレーム ３４ スライダ ３６ 台車走行駆動装置 ３８ ラックギヤ ４０ ピニオンギヤ ４２ ギヤシャフト ４３ カサ歯車 ４４ 回転モータ ４６ 減速機 ４８ 駆動カサ歯車 ５０ 検出カサ歯車 ５２ 走行速度検出器 ５４ レール台 ５６ スライダブロック ５８ 駆動モータ ６０ 回転軸 ６２ ベルト ６４ 回転刃 ６６ シリンダ機構 ６８（６８Ｒ、６８Ｌ） 昇降レール ７０Ｕ（７０ＵＲ、７０ＵＬ） 上部クランプ ７０Ｄ（７０ＤＲ、７０ＤＬ） 下部クランプ ７２Ｕ（７２ＵＲ、７２ＵＬ） 上部クランプ昇降シリ
ンダ ７２Ｄ（７２ＤＲ、７２ＤＬ） 下部クランプ昇降シリ
ンダ ７４（７４Ｃ、７４Ｓ） 梁部材 ７６ 位置拘束手段 ７８ スライドガイド ８０ ブラケット ８２ 軸受 ８４ 圧縮コイルスプリング ８６ ピストン ８８ 弾圧力調整軸 ９０ ストッパブラケット ９２ 押出ピストン ９４ 油圧機構 ９５ 軸受シリンダ ９６ ストライカ ９８ リニアセンサ

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 押出プレスのエンドプラテンから押出さ
   れる形材の切断予定位置を検知した後、ソー台車を形材
   の押出速度に同調して併走させつつ前記形材を把持さ
   せ、前記ソー台車に設けたカッタにて前記切断予定位置
   部分を切断することを特徴とする押出プレスの形材切断
   方法。
2. 【請求項２】 前記ソー台車の走行方向に対してカッタ
   を可動かつ定位置に弾圧的に据え付けておき、当該カッ
   タのソー台車に対する変位を検出し、カッタ変位に応じ
   てソー台車の速度を制御して把持された前記形材への付
   加張力を回避させることを特徴とする請求項１に記載の
   押出プレスの形材切断方法。
3. 【請求項３】 押出プレスのエンドプラテンから押出さ
   れる形材の切断予定位置を検知した後、ソー台車を形材
   の押出速度に同調して併走させ、前記ソー台車に設けた
   クランプにより前記形材を把持させるとともに、カッタ
   を形材に向け前進させて前記切断予定位置部分の切断を
   行なった後に後退移動させ、クランプを外してソー台車
   を元の位置まで復帰させて押出プレスを停止させずに形
   材の切断をなすことを特徴とする押出プレスの形材切断
   方法。
4. 【請求項４】 押出プレスにより成形される形材の搬送
   ラインに沿って走行移動可能にソー台車を設置し、この
   ソー台車には成形形材を把持可能とするクランプ手段を
   備えるとともに、前記形材に向けて前進移動可能とした
   カッタ手段を搭載し、前記ソー台車を形材に併走させて
   前記クランプ手段により形材を把持せしめた後に前記カ
   ッタ手段を形材に向けて前進移動させる制御手段を設け
   たことを特徴とする押出プレスの形材切断装置。
5. 【請求項５】 前記カッタ手段を搭載した架台をソー台
   車の走行方向に可動に据え付けるとともに、ソー台車に
   対して弾圧保持手段により定位置に保持させ、前記架台
   のソー台車に対する変位検出手段を設け、当該変位検出
   手段による検出変位に応じて前記ソー台車の併走速度を
   可変とする速度制御手段を設けてなることを特徴とする
   請求項４に記載の押出プレスの形材切断装置。