JP2000209926A - ブレ―ドモ―アの伝動装置 - Google Patents
ブレ―ドモ―アの伝動装置Info
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- JP2000209926A JP2000209926A JP11013339A JP1333999A JP2000209926A JP 2000209926 A JP2000209926 A JP 2000209926A JP 11013339 A JP11013339 A JP 11013339A JP 1333999 A JP1333999 A JP 1333999A JP 2000209926 A JP2000209926 A JP 2000209926A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 モーアデッキ上のセンタブレード軸、サイド
ブレード軸、及び逆転ブレード軸の連動構成を簡単化す
る。 【解決手段】 センタブレード軸１の一側には同正回転
のサイドブレード軸２を、他側には逆回転の逆転サイド
ブレード軸３を配置するモーアデッキ４に、該センタブ
レード軸１上に該逆転サイドブレード軸３へ連動の逆転
軸５を軸装するギヤケース６を設け、このギヤケース６
内には、これら逆転軸５のベベルギヤ７とセンタブレー
ド軸１のベベルギヤ８とを、入力軸９のベベルギヤ１０
の上下に対向させて噛合させてなるブレードモーアの伝
動装置の構成。
ブレード軸、及び逆転ブレード軸の連動構成を簡単化す
る。 【解決手段】 センタブレード軸１の一側には同正回転
のサイドブレード軸２を、他側には逆回転の逆転サイド
ブレード軸３を配置するモーアデッキ４に、該センタブ
レード軸１上に該逆転サイドブレード軸３へ連動の逆転
軸５を軸装するギヤケース６を設け、このギヤケース６
内には、これら逆転軸５のベベルギヤ７とセンタブレー
ド軸１のベベルギヤ８とを、入力軸９のベベルギヤ１０
の上下に対向させて噛合させてなるブレードモーアの伝
動装置の構成。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、ブレードモーア
の伝動装置に関し、刈取った芝草をモーアデッキの後側
から後方へ排出する形態のモーアに利用しうる。又、モ
ーアデッキを車体の前側や腹部等に装着する形態に利用
しうる。
の伝動装置に関し、刈取った芝草をモーアデッキの後側
から後方へ排出する形態のモーアに利用しうる。又、モ
ーアデッキを車体の前側や腹部等に装着する形態に利用
しうる。
【０００２】
【発明が解決しようとする課題】ブレードモーアにあっ
て、刈取芝草をモーアデッキの後側の排出口から後方へ
排出する形態では、左右一側のブレード軸を他のブレー
ド軸とは逆方向へ伝動回転させて、後方への排出を円滑
に行わせることができるが、各ブレード軸の伝動機構が
煩雑となる。
て、刈取芝草をモーアデッキの後側の排出口から後方へ
排出する形態では、左右一側のブレード軸を他のブレー
ド軸とは逆方向へ伝動回転させて、後方への排出を円滑
に行わせることができるが、各ブレード軸の伝動機構が
煩雑となる。
【０００３】
【課題を解決するための手段】この発明は、センタブレ
ード軸１の一側には同正回転のサイドブレード軸２を、
他側には逆回転の逆転サイドブレード軸３を配置するモ
ーアデッキ４に、該センタブレード軸１上に該逆転サイ
ドブレード軸３へ連動の逆転軸５を軸装するギヤケース
６を設け、このギヤケース６内には、これら逆転軸５の
ベベルギヤ７とセンタブレード軸１のベベルギヤ８と
を、入力軸９のベベルギヤ１０の上下に対向させて噛合
させてなるブレードモーアの伝動装置の構成とする。
ード軸１の一側には同正回転のサイドブレード軸２を、
他側には逆回転の逆転サイドブレード軸３を配置するモ
ーアデッキ４に、該センタブレード軸１上に該逆転サイ
ドブレード軸３へ連動の逆転軸５を軸装するギヤケース
６を設け、このギヤケース６内には、これら逆転軸５の
ベベルギヤ７とセンタブレード軸１のベベルギヤ８と
を、入力軸９のベベルギヤ１０の上下に対向させて噛合
させてなるブレードモーアの伝動装置の構成とする。
【０００４】
【発明の効果】モーアデッキ４をトラクタ車体の装着し
て、入力軸９を伝動回転すると、この入力軸９のベベル
ギヤ１０の回転によって、上下に噛合するベベルギヤ７
の逆転軸５が逆回転されると共にベベルギヤ８のセンタ
ブレード軸１が正回転されて、これら逆転軸５からは一
側の逆転サイドブレード軸３が逆回転され、センタブレ
ード軸１からは他側のサイドブレード軸２が伝動され
る。
て、入力軸９を伝動回転すると、この入力軸９のベベル
ギヤ１０の回転によって、上下に噛合するベベルギヤ７
の逆転軸５が逆回転されると共にベベルギヤ８のセンタ
ブレード軸１が正回転されて、これら逆転軸５からは一
側の逆転サイドブレード軸３が逆回転され、センタブレ
ード軸１からは他側のサイドブレード軸２が伝動され
る。
【０００５】このようにして、モーアデッキ４では、セ
ンタブレード軸１と一側のサイドブレード軸２とのブレ
ードが正回転されると共に、他側の逆転サイドブレード
軸３のブレードが逆回転されて、刈取られた芝草の後方
排出を中央部へ寄せるようにして円滑に行わせることが
でき、ギヤケース６内の正逆転の連動を三枚のベベルギ
ヤ７，８，１０を用いて簡単な構成で行わせることがで
きる。
ンタブレード軸１と一側のサイドブレード軸２とのブレ
ードが正回転されると共に、他側の逆転サイドブレード
軸３のブレードが逆回転されて、刈取られた芝草の後方
排出を中央部へ寄せるようにして円滑に行わせることが
でき、ギヤケース６内の正逆転の連動を三枚のベベルギ
ヤ７，８，１０を用いて簡単な構成で行わせることがで
きる。
【０００６】
【発明の実施の形態】トラクタ車体１１は、ステアリン
グハンドル１２で操向できる前車輪１３と、操縦席１４
側部の後車輪１５とを配置して、前部ボンネット１６下
に搭載のエンジン１７の駆動で、ミッションケース１８
内部の伝動機構等で連動回転して走行しうる。１９はス
テップフロアである。
グハンドル１２で操向できる前車輪１３と、操縦席１４
側部の後車輪１５とを配置して、前部ボンネット１６下
に搭載のエンジン１７の駆動で、ミッションケース１８
内部の伝動機構等で連動回転して走行しうる。１９はス
テップフロアである。
【０００７】モーアデッキ４は、前記車体１１の腹部下
に前後のリンク２０，２１で昇降自在に吊下げて、車体
１１下部のクランク状リフトアーム２２の回動によっ
て、ベルクランク２３をクランク軸２４回りに回動させ
て、該後部のリンク２１を上下回動できる。２５は車体
１１前部のＰＴＯ軸で、自在継手や伸縮軸等を有する伝
動軸２６を介して、モーアデッキ４上の入力ケース２７
の入力軸２８を連動する。
に前後のリンク２０，２１で昇降自在に吊下げて、車体
１１下部のクランク状リフトアーム２２の回動によっ
て、ベルクランク２３をクランク軸２４回りに回動させ
て、該後部のリンク２１を上下回動できる。２５は車体
１１前部のＰＴＯ軸で、自在継手や伸縮軸等を有する伝
動軸２６を介して、モーアデッキ４上の入力ケース２７
の入力軸２８を連動する。
【０００８】モーアデッキ４は、中央前部にセンタブレ
ード軸１を軸装し、この後部左右両側部にサイドブレー
ド軸２と逆転サイドブレード軸３とを軸装して、各下端
にブレード２９を取付ける。このモーアデッキ４のセン
タブレード軸１部の後側に適宜幅の排出口３０を開口し
て、この排出口３０の後側にはシュータ３１を連結し、
シュータ３１を左右の後車輪１５間を経て車体１１後端
に取付けたブロワー３２に連結している。３６，３７は
ゲージホイルである。
ード軸１を軸装し、この後部左右両側部にサイドブレー
ド軸２と逆転サイドブレード軸３とを軸装して、各下端
にブレード２９を取付ける。このモーアデッキ４のセン
タブレード軸１部の後側に適宜幅の排出口３０を開口し
て、この排出口３０の後側にはシュータ３１を連結し、
シュータ３１を左右の後車輪１５間を経て車体１１後端
に取付けたブロワー３２に連結している。３６，３７は
ゲージホイルである。
【０００９】又、車体１１の後側にはコレクタ３３を装
着して、該ブロワー３２の吐出口３４を連結している。
３５はコレクタ３３後側を開閉する芝草排出用の開閉カ
バーである。前記モーアデッキ４の中央部上にギヤケー
ス６をブラケットを介して取付ける。このギヤケース６
の直下にセンタブレード軸１を軸装し、該モーアデッキ
４とギヤケース６との間にプーリ３８を取付ける。
着して、該ブロワー３２の吐出口３４を連結している。
３５はコレクタ３３後側を開閉する芝草排出用の開閉カ
バーである。前記モーアデッキ４の中央部上にギヤケー
ス６をブラケットを介して取付ける。このギヤケース６
の直下にセンタブレード軸１を軸装し、該モーアデッキ
４とギヤケース６との間にプーリ３８を取付ける。
【００１０】又、逆転軸５を、このギヤケース６の上側
に該センタブレード軸１と同軸心上にして軸受けして、
プーリ３９を取付ける。又、ギヤケース６の上下中間部
には前側に突出の入力軸９を軸装し、この入力軸９のベ
ベルギヤ１０の上側に逆転軸５のベベルギヤ７を噛合さ
せ、下側にはセンタブレード軸１のベベルギヤ８を噛合
させて、センタブレード軸１を正回転として逆転軸５を
逆方向へ回転させる。
に該センタブレード軸１と同軸心上にして軸受けして、
プーリ３９を取付ける。又、ギヤケース６の上下中間部
には前側に突出の入力軸９を軸装し、この入力軸９のベ
ベルギヤ１０の上側に逆転軸５のベベルギヤ７を噛合さ
せ、下側にはセンタブレード軸１のベベルギヤ８を噛合
させて、センタブレード軸１を正回転として逆転軸５を
逆方向へ回転させる。
【００１１】モーアデッキ４の左右両側部のサイドブレ
ード軸２上端のプーリ４０と該下側のプーリ３８との間
にベルト４１を掛け渡して、テンションプーリ４２を圧
接させている。又、逆転ブレード軸３上のプーリ４３と
上側のプーリ３９との間にベルト４４を掛け渡して、テ
ンションプーリ４５を圧接させている。これら各テンシ
ョンプーリ４２，４５のテンションアーム４６，４７の
後端部には、ターンバックル４８の両端部との間にばね
４９を設けて張圧させる。このターンバックル４８の調
節でばね４９の引張力を調節できる。
ード軸２上端のプーリ４０と該下側のプーリ３８との間
にベルト４１を掛け渡して、テンションプーリ４２を圧
接させている。又、逆転ブレード軸３上のプーリ４３と
上側のプーリ３９との間にベルト４４を掛け渡して、テ
ンションプーリ４５を圧接させている。これら各テンシ
ョンプーリ４２，４５のテンションアーム４６，４７の
後端部には、ターンバックル４８の両端部との間にばね
４９を設けて張圧させる。このターンバックル４８の調
節でばね４９の引張力を調節できる。
【００１２】入力軸９の駆動で、ベベルギヤ１０，７，
８を介してセンタブレード軸１が正回転されるのに対し
て、逆転軸５が逆方向へ回転されるため、このセンタブ
レード軸１及びこれからベルト４１を介してサイドブレ
ード軸２も同方向へ回転される。又、逆転軸５からベル
ト４４を介して逆転サイドブレード軸３は逆回転され
る。
８を介してセンタブレード軸１が正回転されるのに対し
て、逆転軸５が逆方向へ回転されるため、このセンタブ
レード軸１及びこれからベルト４１を介してサイドブレ
ード軸２も同方向へ回転される。又、逆転軸５からベル
ト４４を介して逆転サイドブレード軸３は逆回転され
る。
【００１３】これら各軸の回転によってブレード２９も
一体回転される。センタブレード軸１とサイドブレード
軸２とのブレード２９によって切断される芝草は、モー
アデッキ４内の円弧状のガイド５０，５１に沿って案内
されて、各々後側の排出口３０へ排出される。又、逆転
サイドブレード軸３のブレード２９によって切断される
芝草は、この外周のガイド５２に沿って案内されて、後
側の排出口３０へ排出される。この逆転サイドブレード
軸３のブレード２９による芝草は、ガイド５２をセンタ
ブレード軸１側寄りに案内されるため、排出口３０部で
は、この中央部のガイド５１内を案内される芝草と合流
する状態で排出され、車体１１下の中央部への排出が円
滑に行われる。
一体回転される。センタブレード軸１とサイドブレード
軸２とのブレード２９によって切断される芝草は、モー
アデッキ４内の円弧状のガイド５０，５１に沿って案内
されて、各々後側の排出口３０へ排出される。又、逆転
サイドブレード軸３のブレード２９によって切断される
芝草は、この外周のガイド５２に沿って案内されて、後
側の排出口３０へ排出される。この逆転サイドブレード
軸３のブレード２９による芝草は、ガイド５２をセンタ
ブレード軸１側寄りに案内されるため、排出口３０部で
は、この中央部のガイド５１内を案内される芝草と合流
する状態で排出され、車体１１下の中央部への排出が円
滑に行われる。
【００１４】前記テンションアーム４６，４７間のター
ンバックル４８は、左右の螺杆５３，５４間に螺合し、
ロックナット５５，５６で緩み止めできる。図５におい
て、上例と異なる点は、前記モーアデッキ４の中央部上
に設けるギヤボックス６の逆転軸５を、センタブレード
軸１の後側に軸装して、これら両軸１，５間を平ギヤ５
７，５８で噛合連動する。これによって逆転軸５を逆回
転する。
ンバックル４８は、左右の螺杆５３，５４間に螺合し、
ロックナット５５，５６で緩み止めできる。図５におい
て、上例と異なる点は、前記モーアデッキ４の中央部上
に設けるギヤボックス６の逆転軸５を、センタブレード
軸１の後側に軸装して、これら両軸１，５間を平ギヤ５
７，５８で噛合連動する。これによって逆転軸５を逆回
転する。
【００１５】又、この逆転軸５の下端側にプーリ４４を
設けて、逆転サイドブレード軸３のプーリ４３との間
に、ベルト４４を掛け渡す。ギヤケース６を低く構成で
きる。５９は各テンションプーリ４２，４５の螺杆５
３，５４を取付けるモーアデッキ４上のブラケットであ
る。図６において、上例と異なる点は、前記逆転サイド
ブレード軸３上に逆転ギヤケース６０を設けて、センタ
ブレード軸１及びサイドブレード軸２等に掛け渡される
ベルト４１を、この逆転サイドブレード軸３の外周に軸
装の入力軸６１下端に固定のプーリ４３に亘って掛け渡
す。
設けて、逆転サイドブレード軸３のプーリ４３との間
に、ベルト４４を掛け渡す。ギヤケース６を低く構成で
きる。５９は各テンションプーリ４２，４５の螺杆５
３，５４を取付けるモーアデッキ４上のブラケットであ
る。図６において、上例と異なる点は、前記逆転サイド
ブレード軸３上に逆転ギヤケース６０を設けて、センタ
ブレード軸１及びサイドブレード軸２等に掛け渡される
ベルト４１を、この逆転サイドブレード軸３の外周に軸
装の入力軸６１下端に固定のプーリ４３に亘って掛け渡
す。
【００１６】又、逆転ギヤケース６０内には、該入力軸
６１のベベルギヤ６２からベベルギヤ６３を介して逆転
サイドブレード軸３上のベベルギヤ６４に噛合連動し、
逆転サイドブレード軸３を単一のベルト４１で逆回転す
る。図７において、上例と異なる点は、センタブレード
軸１上のギヤケース６の入力軸９を後方へ延長して、後
端にプーリ３９を設け、逆転ギヤケース６０の入力軸６
１からベベルギヤ６２，６４の噛合で逆転サイドブレー
ド軸３を連動する。
６１のベベルギヤ６２からベベルギヤ６３を介して逆転
サイドブレード軸３上のベベルギヤ６４に噛合連動し、
逆転サイドブレード軸３を単一のベルト４１で逆回転す
る。図７において、上例と異なる点は、センタブレード
軸１上のギヤケース６の入力軸９を後方へ延長して、後
端にプーリ３９を設け、逆転ギヤケース６０の入力軸６
１からベベルギヤ６２，６４の噛合で逆転サイドブレー
ド軸３を連動する。
【００１７】図８において、上例と異なる点は、前記逆
転サイドブレード軸３上に逆転ギヤケース６０を設け、
この逆転ギヤケース６０の入力軸６１のプーリ４３と、
他のブレード軸１，２のプーリ３８，４０との間を単一
のベルト４１を掛け渡して連動する。入力軸６１と逆転
サイドブレード軸３との間は平ギヤ６５，６６で噛合連
動して逆回転伝動する。
転サイドブレード軸３上に逆転ギヤケース６０を設け、
この逆転ギヤケース６０の入力軸６１のプーリ４３と、
他のブレード軸１，２のプーリ３８，４０との間を単一
のベルト４１を掛け渡して連動する。入力軸６１と逆転
サイドブレード軸３との間は平ギヤ６５，６６で噛合連
動して逆回転伝動する。
【００１８】図９において、上例と異なる点は、単一の
ベルト４１を各ブレード軸１，２，３のプーリ３８，４
０，４３に亘って掛け渡し、この逆転サイドブレード軸
３のプーリ４３はベルト４１の背面を巻き掛けて伝動す
る。６７，６８はプーリ４３の前後に配置したテンショ
ンプーリで、ベルト４１の背面をプーリ４３に圧接させ
て逆回転させる。
ベルト４１を各ブレード軸１，２，３のプーリ３８，４
０，４３に亘って掛け渡し、この逆転サイドブレード軸
３のプーリ４３はベルト４１の背面を巻き掛けて伝動す
る。６７，６８はプーリ４３の前後に配置したテンショ
ンプーリで、ベルト４１の背面をプーリ４３に圧接させ
て逆回転させる。
【図１】モーアデッキ部の平面図、背面図、及び側面
図。
図。
【図２】トラクタの平面図。
【図３】その側面図。
【図４】ターンバックル部の平断面図と平面図。
【図５】一部別実施例を示すモーアデッキ部の平面図、
背面図、及び側面図。
背面図、及び側面図。
【図６】一部別実施例を示すモーアデッキ部の平面図
と、その逆転ギヤケース部の背面図。
と、その逆転ギヤケース部の背面図。
【図７】一部別実施例を示すモーアデッキ部の平面図、
背面図、及び側面図。
背面図、及び側面図。
【図８】一部別実施例を示すモーアデッキ部の平面図
と、背面図。
と、背面図。
【図９】一部別実施例を示すモーアデッキ部の平面図。
１ センタブレード軸 ２ サイドブレード軸 ３ 逆転サイドブレード軸 ４ モーアデッキ ５ 逆転軸 ６ ギヤケース ７ ベベルギヤ ８ ベベルギヤ ９ 入力軸 １０ ベベルギヤ
Claims (1)
- 【請求項１】センタブレード軸１の一側には同正回転の
サイドブレード軸２を、他側には逆回転の逆転サイドブ
レード軸３を配置するモーアデッキ４に、該センタブレ
ード軸１上に該逆転サイドブレード軸３へ連動の逆転軸
５を軸装するギヤケース６を設け、このギヤケース６内
には、これら逆転軸５のベベルギヤ７とセンタブレード
軸１のベベルギヤ８とを、入力軸９のベベルギヤ１０の
上下に対向させて噛合させてなるブレードモーアの伝動
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP01333999A JP3740876B2 (ja) | 1999-01-21 | 1999-01-21 | ブレードモーアの伝動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP01333999A JP3740876B2 (ja) | 1999-01-21 | 1999-01-21 | ブレードモーアの伝動装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000209926A true JP2000209926A (ja) | 2000-08-02 |
| JP3740876B2 JP3740876B2 (ja) | 2006-02-01 |
Family
ID=11830381
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP01333999A Expired - Fee Related JP3740876B2 (ja) | 1999-01-21 | 1999-01-21 | ブレードモーアの伝動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3740876B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006149335A (ja) * | 2004-12-01 | 2006-06-15 | Yanmar Co Ltd | モア |
| JP2008029287A (ja) * | 2006-07-31 | 2008-02-14 | Iseki & Co Ltd | トラクタモーアの伝動装置 |
-
1999
- 1999-01-21 JP JP01333999A patent/JP3740876B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006149335A (ja) * | 2004-12-01 | 2006-06-15 | Yanmar Co Ltd | モア |
| JP4551748B2 (ja) * | 2004-12-01 | 2010-09-29 | ヤンマー株式会社 | モア |
| JP2008029287A (ja) * | 2006-07-31 | 2008-02-14 | Iseki & Co Ltd | トラクタモーアの伝動装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3740876B2 (ja) | 2006-02-01 |
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