JP2000209740A - 電気接続箱及びその製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 簡単な構造で安価に形成でき、かつ回路変更
の際にも多様な回路に容易に対応可能な電気接続箱を提
供する。 【解決手段】 電気接続箱１は、上部を覆うメインカバ
ー２３と、このメインカバー２３と係合し下部を覆うア
ンダーカバー２９と、電源回路の配線を形成する電源配
線板１１と、外部のワイヤーハーネスを接続するジョイ
ントコネクタ１９とを有して構成される。電源配線板１
１とジョイントコネクタ１９とは別部材で形成され、こ
れらのバスバー接続部１７，２１を互いに溶接等で電気
的及び機械的に結合して接続し、メインカバー２３及び
アンダーカバー２９の内部に収納する構造となってい
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車等の電気系
統の配線に使用される電気接続箱及びその製造方法に関
する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、自動車等の電気系統には、ワ
イヤーハーネスの配線を簡素にするために、配線やリレ
ー、ヒューズ等を集約する電気接続箱が設けられてい
る。

【０００３】図５は、従来の電気接続箱の構成例を示す
分解斜視図である。電気接続箱は、リレーやヒューズ、
コネクタ等の装着部を配置したメインカバー１００と、
薄板金からプレス打ち抜きや曲げ加工で形成されるバス
バーとこのバスバー間を絶縁する絶縁基板とを積層して
多層の回路配線板を形成したバスバー配線板１０１と、
メインカバー１００と嵌合するアンダーカバー１０２と
を備え、メインカバー１００とアンダーカバー１０２と
の間にバスバー配線板１０１を収納した構造となってい
る。そして、バスバーの一端に立設された接続端子部と
なるタブがメインカバー１００のコネクタ装着部内に挿
通されて配置され、バスバーの他端に立設されたタブが
バスバー配線板１０１を貫通してアンダーカバー１０２
に挿通接続されている。

【０００４】従来のバスバー配線板１０１は、リレーや
ヒューズ等が接続される電源回路部と、この電源回路等
の配線を分配する分配機能部と、外部からの複数のワイ
ヤーハーネスを接続するためのワイヤー結合機能部とを
併せ持った構造となっている。ワイヤー結合機能部は、
接続するワイヤーハーネスを造り易くするために、電線
の結合を端子のみによる電線同士の結合構造を用いず
に、雄・雌コネクタ及びバスバーの構成により各電線を
一本一本分離したまま結合するようにした構造によって
実現される。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上述したように、従来
の電気接続箱は、リレーやヒューズ等が接続される電源
回路部と、この電源回路等の配線を分配する分配機能部
と、複数のワイヤーハーネスを接続するためのワイヤー
結合機能部とをバスバー配線板１０１に併設した構造と
なっているため、バスバーの形状が複雑になるととも
に、配線板が大型になっていた。このために、以下のよ
うな問題点が生じていた。

【０００６】（１）１枚の導電性の薄板プレートからの
打ち抜きや曲げ型等による曲げ加工により、複雑な形状
かつ大型で寸法精度も厳しいバスバーを形成していたの
で、プレス機が大型になり加工費がかかる。 （２）車種変更などの設計変更により使用される回路が
変わると、電気接続箱内の配線を適合させるためにバス
バー配線板をその都度設計し直す必要があり、設計工数
が多くなる。 （３）複雑かつ多層な回路の分岐構成のために、バスバ
ー配線板が大型化し、分配機能部やワイヤー結合機能部
の箇所には、本来必要のない温度変化などによる伸縮度
が小さく寸法精度の高いタルク（滑石）入りポリプロピ
レン等の高機能樹脂を使用しなければならないので、コ
ストが上昇する。

【０００７】本発明は、上記従来の問題点に鑑みてなさ
れたもので、簡単な構造で安価に形成でき、かつ回路変
更の際にも多様な回路に容易に対応可能な電気接続箱及
びその製造方法を提供することを目的としている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明の請求項１に記載の電気接続箱は、導電部材
からなる第１のバスバーとこの第１のバスバー間を絶縁
する絶縁部材とを積層して回路配線板を形成した配線板
部と、外部の配線部材を接続する接続端子部を備えた第
２のバスバーをハウジング内に配設してなるコネクタ部
と、を別部材として設け、前記配線板部の第１のバスバ
ーと前記コネクタ部の第２のバスバーとを接続して形成
したことを特徴とする。

【０００９】また、請求項２に記載の電気接続箱は、請
求項１に記載の電気接続箱において、前記配線板部と前
記コネクタ部との接続部は、前記配線板部の本体縁部よ
り突出形成された前記第１のバスバーの一端と、前記コ
ネクタ部の本体縁部より突出形成された前記第２のバス
バの一端と、を連結した構造となっていることを特徴と
する。

【００１０】本発明の請求項３に記載の電気接続箱の製
造方法は、導電部材からなる第１のバスバーとこの第１
のバスバー間を絶縁する絶縁部材とを積層して回路配線
板を形成した配線板部と、外部の配線部材を接続する接
続端子部を備えた第２のバスバーをハウジング内に配設
してなるコネクタ部と、を別部材として形成し、前記配
線板部の第１のバスバーと前記コネクタ部の第２のバス
バーとを連結して構成したことを特徴とする。

【００１１】上記構成においては、配線板部において構
成されるリレーやヒューズ等が接続される電源回路部
と、コネクタ部において構成される複数のワイヤーハー
ネスを接続するためのワイヤー結合機能部とを少なくと
も別体に分離した構造となる。このため、製造工程も配
線板部とコネクタ部とでは別々になり、最終工程で配線
板部とコネクタ部とを溶接等で電気的及び機械的に結合
すればよいので、電気接続箱の構造及び製造工程が簡単
になる。また、配線板部を小型化できるので、部品コス
ト及び製造コストが削減される。特に、コネクタ部にお
いて電源回路等の配線を分配する分配機能部を設けない
ようにすれば、ハウジングに用いる樹脂を安価なものに
できる。また、車種変更などの設計変更により回路の変
更が必要となっても、電気接続箱の配線全体を変更する
必要はなく、変更が必要な部材のみを置き換えることに
よって対応できるので、設計工数を少なくすることがで
き、部品コストも低減することが可能となる。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の実
施の形態を説明する。図１は本発明の一実施形態に係る
電気接続箱の構成を示す分解斜視図、図２は電源配線板
及びジョイントコネクタを示す平面図、図３はジョイン
トコネクタに設けられるバスバーの構成を示す斜視図で
ある。

【００１３】本実施形態では、自動車の電気系統の配線
に用いられる電気接続箱を例示して説明する。本実施形
態の電気接続箱１は、上部を覆う筐体であるメインカバ
ー２３と、このメインカバー２３と係合し下部を覆う筐
体であるアンダーカバー２９と、配線板部に該当する電
源配線板１１と、コネクタ部に該当するジョイントコネ
クタ１９とを有して構成され、メインカバー２３及びア
ンダーカバー２９の内部に別体の電源配線板１１とジョ
イントコネクタ１９とを接続した状態で収納される構造
となっている。

【００１４】電源配線板１１は、導電部材からなる第１
のバスバーとしての電源用バスバー１３及び絶縁部材か
らなる配線基板１５等を積層して電源回路部を形成した
もので、この電源用バスバー１３の一端に立設形成され
た接続端子部としての接続タブ１４にヒューズやリレ
ー、電源用ワイヤーハーネス等を装着可能となってい
る。また、電源用バスバー１３の他端の一部は電源配線
板１１本体の一縁部より延出し、ジョイントコネクタ１
９と接続するバスバー接続部１７を形成している。

【００１５】ジョイントコネクタ１９は、コネクタ受容
部８を形成するハウジング１６内に後述する第２のバス
バーとしてのコネクタ用バスバー９を配設して電源回路
等の配線を分配する分配機能部及び外部からの複数のワ
イヤーハーネスを接続するためのワイヤー結合機能部を
形成したもので、上部のコネクタ受容部８に外部のワイ
ヤーハーネスのコネクタ部を嵌合接続可能となってい
る。コネクタ受容部８内には、コネクタ用バスバー９の
一端に立設形成された接続端子部としての接続ピン１０
が突出している。また、コネクタ用バスバー９の他端は
ジョイントコネクタ１９本体の一縁部より延出し、電源
配線板１１と接続するバスバー接続部２１を形成してい
る。

【００１６】メインカバー２３は、電源配線板１１の位
置に対応する上部にヒューズやリレー、電源用ワイヤー
ハーネス等装着用の嵌合凹部を形成した電源部品装着部
２５が設けられ、電源用バスバー１３の接続タブ１４が
この嵌合凹部内に貫通し突出するようになっている。ま
た、メインカバー２３のジョイントコネクタ１９の対応
位置には、このジョイントコネクタ１９のハウジング１
６上部が突出し露呈するよう開口部２７が設けられてい
る。

【００１７】図２において、図２（ａ）は電源配線板１
１の上面を、図２（ｂ）はジョイントコネクタ１９の上
面をそれぞれ示したものである。また、図３は図２
（ｂ）におけるコネクタ用バスバー９の一つを取り出し
て立体的構成を示したものである。

【００１８】電源配線板１１は、上述したように電源用
バスバー１３と配線基板１５とを積層した少なくとも１
層の回路配線板（通常は複数層からなる多層の回路配線
板）から構成され、配線基板１５の一方の辺からジョイ
ントコネクタ１９のバスバー接続部２１と接続するため
の電源用バスバー１３端部のバスバー接続部１７が延出
している。

【００１９】一方、ジョイントコネクタ１９は、ハウジ
ング１６内部にコネクタ用バスバー９を（図２の例では
４本）並設し内蔵した構成となっている。図２（ｂ）及
び図３に示すように、コネクタ用バスバー９は、帯状の
基幹部９ａより３個のコネクタ受容部８Ａ1 、８Ａ2 、
８Ａ3 内に突出させる３本の分岐部９ｂを上方に延設し
て、その端部に接続端子部となる接続ピン１０を形成し
た形状に成形されている。また、基幹部９ａの他端は、
電源配線板１１のバスバー接続部１７と接続するための
バスバー接続部２１を形成するようハウジング１６の一
方の辺から延出している。

【００２０】上記のような構成のジョイントコネクタ１
９をメインカバー２３内に収納すると、ハウジング１６
上部が開口部２７から突出し、コネクタ受容部８の接続
ピン１０が露出した状態となり、図示しない外部のワイ
ヤーハーネスのコネクタ部を所定のコネクタ受容部８Ａ
1 、８Ａ2 、８Ａ3 に装着できるようになっている。な
お、ワイヤーハーネスのコネクタ部をコネクタ受容部８
Ａ1 、８Ａ2 、８Ａ3のいずれに装着しても良いように
各コネクタ受容部は同一のピン配置となっている。ま
た、コネクタ受容部８の側壁８ａには、ワイヤーハーネ
スのコネクタ部を装着時に係止するための係止手段及び
方向決め手段となる係止部８ｂが設けられている。

【００２１】なお、ジョイントコネクタ１９のハウジン
グ１６は、本実施形態では複数のコネクタ受容部８を有
する一体的な構造のものを例示しているが、これに限ら
ず、複数の別体のハウジングブロックを組み合わせた構
造のものを用いても良い。この場合、分配機能部やワイ
ヤー結合機能部の変更にも容易に対応可能となる。

【００２２】次に、本実施形態に係る電気接続箱の製造
方法及び車両への取り付け方法について説明する。

【００２３】本実施形態の電気接続箱１は、電源回路部
を有する電源配線板１１と、分配機能部及びワイヤー結
合機能部を有するジョイントコネクタ１９とに分離され
ているため、別体の部材として電気部品ラインなどの別
ラインで製造可能である。したがって、電気接続箱１を
製造する際には、まず第１工程として、電源配線板１１
とジョイントコネクタ１９とを別部材としてそれぞれ製
造し形成する。次いで、第２工程として、電源配線板１
１及びジョイントコネクタ１９を、それぞれのバスバー
接続部１７及びバスバー接続部２１を互いに溶接等によ
り電気的及び機械的に連結することによって両者を結合
する。そして、第３工程として、互いに連結された電源
配線板１１及びジョイントコネクタ１９をメインカバー
２３とアンダーカバー２９との間に収納して、メインカ
バー２３及びアンダーカバー２９を嵌合し結合する。以
上により、一体型のジャンクションブロックとして機能
する電気接続箱１が形成される。

【００２４】このような構成の電気接続箱１を車体組立
てライン等で車両内の所定位置に装備して使用する場合
は、電気接続箱１を所定位置に取付固定した後、メイン
カバー２３の電源部品装着部２５の一部に外部より電源
電力を供給する電源用ワイヤーハーネスのコネクタ部を
装着する。また、残りの電源部品装着部２５にはヒュー
ズやリレー等を装着する。一方、メインカバー２３上に
設けた開口部２７から突出し露呈したジョイントコネク
タ１９には、外部の配線分岐先からの複数のワイヤーハ
ーネスのコネクタ部を、コネクタ受容部８Ａ1 〜８Ａ3
内の接続ピン１０と結合させて装着する。これにより、
電気接続箱１を介して自動車の電気系統における分岐配
線部の配線が完了する。

【００２５】なお、この場合、ジョイントコネクタ１９
における複数のコネクタ受容部８Ａ1 、８Ａ2 、８Ａ3
は、接続ピン１０のピン配置構造が全く同一になるよう
にコネクタ用バスバー９の分岐部９ｂが形成されている
ので、外部のワイヤーハーネスのコネクタ部はコネクタ
受容部８Ａ1 〜８Ａ3 のいずれに装着しても同様の配線
となり、同一動作が得られる。つまり、別々の３系統の
配線分岐先に対して、電気接続箱１を介すことによって
同一電源回路の分岐接続が正確かつ容易に可能となる。

【００２６】上記ジョイントコネクタ１９の変形例を図
４に示す。図１及び図２では、メインカバー２３側だけ
にコネクタ受容部８を備え外部のコネクタ部を接続する
片側接続型の構成を示したが、図４に示すように両側接
続型の構成を適用することも可能である。この変形例
は、図２の構成と同様にハウジング１６ａ内にコネクタ
用バスバー９が並設された構成であるが、コネクタ用バ
スバー９は分岐部が基幹部から上下双方向に延設された
構造となっており、上側のコネクタ受容部に突出する接
続ピン１０と下側のコネクタ受容部に突出する接続ピン
１０′とが形成されている。このような構成のジョイン
トコネクタを用いる場合、アンダーカバー２９にも開口
部を設けてハウジング１６ａの下部を露呈させ、上下方
向にも配線を分岐するようにすれば、配線分岐先を倍に
増やすことができる。

【００２７】以上のように、本実施形態の電気接続箱に
よれば、電源配線板１１とジョイントコネクタ１９とを
別体部材に形成して両者を接続する構成としたため、従
来一体の部材で形成したものと比べて、電源配線板及び
バスバーの大きさを小さくすることができる。これによ
り、電源用及びコネクタ用のバスバーを形成する際に使
用されるプレス機械のトン（ｔｏｎ）数（押圧力）を下
げることができ、また、絶縁部材の配線基板を成形する
際の成形型に小さいものを用いることができるため、部
品コスト及び製造コストを削減できる。また、各部材は
小型で構造が簡単なため、電源配線板の配線基板やジョ
イントコネクタのハウジングには高機能樹脂ではなく単
機能のポリプロピレン材を使用することが可能であり、
安価に構成することができる。

【００２８】また、電気接続箱を自動車に用いる場合
に、車種変更等の設計変更が生じても、電源回路が同じ
であればジョイントコネクタのみを交換することにより
容易に対応可能であり、最適な分配機能部とワイヤー結
合機能部とを持った電気接続箱を構成することができ
る。さらに、分配機能部またはワイヤー結合機能部に関
する設計変更であれば、その機能に係る部分だけの変更
で対応することができるため、設計工数を削減でき、保
守やメンテナンスも容易になる。また、ジョイントコネ
クタのコネクタ用バスバーは構造が簡単なため、そのま
ま汎用部品として各種ジョイントコネクタに利用でき
る。

【００２９】

【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、電
源回路等の回路配線を形成する配線板部と外部の配線部
材を接続するコネクタ部とを別部材として設け、両者の
バスバーを接続して形成する構成としたため、簡単な構
造で安価に形成でき、部品コスト及び製造コストを削減
することができるという効果がある。また、車種変更等
の回路変更の際にも、全体を変更する必要が無く、一部
の部材を変更するだけで多様な回路に容易に対応可能で
あり、設計工数を少なくすることができるという効果が
ある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態に係る電気接続箱の構成を
示す分解斜視図である。

【図２】電源配線板及びジョイントコネクタを示す平面
図である。

【図３】ジョイントコネクタに設けられるバスバーの構
成を示す斜視図である。

【図４】ジョイントコネクタの変形例を示す平面図であ
る。

【図５】従来の電気接続箱の構成例を示す分解斜視図で
ある。

【符号の説明】

１ 電気接続箱 ８ コネクタ受容部 ９ コネクタ用バスバー １０ 接続ピン １１ 電源配線板 １３ 電源用バスバー １４ 接続タブ １５ 配線基板 １６ ハウジング １７，２１ バスバー接続部 １９ ジョイントコネクタ ２３ メインカバー ２５ 電源部品装着部 ２７ 開口部 ２９ アンダーカバー

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 導電部材からなる第１のバスバーとこの
   第１のバスバー間を絶縁する絶縁部材とを積層して回路
   配線板を形成した配線板部と、 外部の配線部材を接続する接続端子部を備えた第２のバ
   スバーをハウジング内に配設してなるコネクタ部と、を
   別部材として設け、 前記配線板部の第１のバスバーと前記コネクタ部の第２
   のバスバーとを接続して形成したことを特徴とする電気
   接続箱。
2. 【請求項２】 前記配線板部と前記コネクタ部との接続
   部は、前記配線板部の本体縁部より突出形成された前記
   第１のバスバーの一端と、前記コネクタ部の本体縁部よ
   り突出形成された前記第２のバスバの一端と、を連結し
   た構造となっていることを特徴とする請求項１に記載の
   電気接続箱。
3. 【請求項３】 導電部材からなる第１のバスバーとこの
   第１のバスバー間を絶縁する絶縁部材とを積層して回路
   配線板を形成した配線板部と、 外部の配線部材を接続する接続端子部を備えた第２のバ
   スバーをハウジング内に配設してなるコネクタ部と、を
   別部材として形成し、 前記配線板部の第１のバスバーと前記コネクタ部の第２
   のバスバーとを連結して構成したことを特徴とする電気
   接続箱の製造方法。