JP2000207920A

JP2000207920A - リフレクタ―可動型車両用前照灯

Info

Publication number: JP2000207920A
Application number: JP11011519A
Authority: JP
Inventors: Susumu Kakihira; 晋柿平; Noriyuki Konagai; 紀幸小長井; Makoto Suzuki; 鈴木　　誠
Original assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Priority date: 1999-01-20
Filing date: 1999-01-20
Publication date: 2000-07-28

Abstract

(57)【要約】【課題】エイミング機構からリフレクターにかけての
構造体の剛性を上げることで、アイドリング時や低速走
行時に同構造体の共振が回避されて、共振現象に起因し
た異常音が発生することがないリフレクター可動型車両
用前照灯の提供。【解決手段】ランプボディ１０とリフレクター１４Ａ
間に介装されたエイミング機構Ｅ₁により、リフレクタ
ー１４Ａがランプボディ１０に対し傾動可能に支持され
たリフレクター可動型前照灯において、ランプボディ１
０とリフレクター１４Ａ間に、リフレクター１４Ａから
エイミング機構Ｅ₁にかけての領域の剛性を上げる弾性
部材１１０を介装し、この領域（共振体構造）の固有振
動数を高域側にずらし、アイドリング時や低速走行時に
この領域が共振せず、異常音が発生しない。また、エン
ジンの回転数が高くなる中高速走行時に共振現象による
異常音が発生したとしても、エンジン音でかき消され、
問題とならない。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、光源を装着したリ
フレクターがエイミング機構によってランプボディに対
し傾動可能に支持されたリフレクター可動型の車両用前
照灯に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のこの種の前照灯として自動二輪車
用ヘッドランプを例にして説明すると、ランプボディ内
において、光源を装着一体化したリフレクターが、１個
の傾動支点である玉継ぎ手と２本のエイミングスクリュ
ーとから構成されたエイミング機構によって支持されて
いる。エイミングスクリューは、ランプボディに設けら
れたスクリュー挿通孔に回転可能に支承されるととも
に、ランプボディの前方に延出するエイミングスクリュ
ーのねじ部には、リフレクターに取着されたナット部材
が螺合している。そして、エイミングスクリューを回動
することで、ナット部材がエイミングスクリューに沿っ
て進退し、玉継手とナット部材を結ぶ傾動軸周りにリフ
レクターが傾動し、これによってランプの光軸を調整で
きるようになっている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、前記した従来
技術では、エイミングスクリューのねじ部に螺合してい
るナット部材が、リフレクターに形成されているブラケ
ットに設けられたナット挿着孔に取着されているが、ナ
ット部材とリフレクターとが相対傾動できるように、ナ
ット部材とナット挿着孔間に僅かな隙が設けられてい
る。このためアイドリング時や低速走行時に、ナット部
材がナット挿着孔内で暴れ、ナット挿着孔周縁部に当た
って異常音を発する場合があり、この異常音がドライバ
ーにとっては気になる騒音や不審音と感じられて、安全
走行上、好ましくないという問題が生じた。

【０００４】発明者が検討したところ、これはエイミン
グ機構からリフレクターにかけての構造体の共振現象が
原因であるとわかった。即ち、アイドリング時や低速走
行時に、エイミング機構からリフレクターにかけての構
造体に伝達される振動の振動数が同構造体の固有振動数
に一致した場合に、同構造体が共振し、ナット部材がナ
ット挿着孔内で暴れて、カタカタという異常音が発生す
るのである。

【０００５】共振する構造体の固有振動数ｆは、構造体
の剛性をＫ，構造体の質量をＭとして、ｆ＝（１／（２
π））√（Ｋ／Ｍ）で表すことができるので、共振をな
くすには、構造体の剛性Ｋまたは質量Ｍを変えて、構造
体の固有振動数ｆをアイドリング時や低速走行時に伝達
される振動の振動数と異なるようにすればよい。しか
し、例えばリフレクターに重りを取着する等して、構造
体の質量Ｍを変えることは、大がかりな上に、ランプの
重量増加につながり、好ましくない。

【０００６】そこで、発明者は、ランプボディとリフレ
クター間に弾性部材を介装してエイミング機構からリフ
レクターにかけての構造体の剛性を上げてみたところ、
異音の発生が止み、ランプボディとリフレクター間に弾
性部材を介装することが有効であることが確認されたの
で、本発明を提案するに至ったものである。

【０００７】本発明は前記従来技術の問題点および発明
者の前記した知見に基づいてなされたもので、その目的
は、エイミング機構からリフレクターにかけての構造体
の剛性を上げることで、アイドリング時や低速走行時に
同構造体の共振が回避されて、共振現象に起因した異常
音が発生することがないリフレクター可動型車両用前照
灯を提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段および作用】前記目的を達
成するために、請求項１に係るリフレクター可動型車両
用前照灯においては、ランプボディと前面レンズで画成
された灯室内に、光源を装着したリフレクターが設けら
れるとともに、前記リフレクターは、ランプボディとリ
フレクター間に介装されたエイミング機構により、ラン
プボディに対し傾動可能に支持されたリフレクター可動
型車両用前照灯において、前記ランプボディとリフレク
ター間に、弾性部材を介装するようにしたものである。
リフレクターからエイミング機構にかけての領域が、ア
イドリング時や低速走行時に車体を介し伝達される振動
によって共振するおそれのある共振体構造であっても、
ランプボディとリフレクター間に介装された弾性部材に
よって、同共振体構造の剛性が高められて、同共振体の
固有振動数が高域側にずれ、アイドリング時や低速走行
時に同共振体が共振せず、したがって、共振現象に起因
した異常音が発生しない。なお、ランプボディとリフレ
クター間に介装されたエイミング機構（構成部材）配設
位置の近傍に弾性部材を介装した場合には、リフレクタ
ーからエイミング機構にかけての領域の剛性は僅かに増
加するにとどまるので、リフレクターからエイミング機
構にかけての領域の剛性を効果的に高めるには、エイミ
ング機構（構成部材）配設位置からある程度離間した位
置に弾性部材を介装（配設）することが望ましい。ま
た、アイドリング時や低速走行時に比べてエンジンの回
転数が高くなる中高速走行時に、たとえ共振現象による
異常音が発生したとしても、エンジン音でかき消され、
ドライバーにはこれが全く聞こえないので、問題となる
ことはない。請求項２においては、請求項１に記載のリ
フレクター可動型車両用前照灯において、前記弾性部材
を、線状ばねによって構成するようにしたものである。
線状ばねは、軽量にして弾性に富むので、ランプボディ
とリフレクター間への介装が容易である。また、線状ば
ねのばね常数が小さすぎる（ばねが硬すぎる）と、エイ
ミング機構の操作性が低下する（リフレクターのスムー
ズな傾動が損なわれる）おそれがあるが、素材や太さ等
を変えたばね常数の異なる複数の線状ばねを用意してお
くことで、エイミング機構の操作性を損なわない最適な
ばね常数を持つ弾性部材（線状ばね）を選択して使用で
きる。請求項３においては、請求項１または２に係るリ
フレクター可動型車両用前照灯において、前記弾性部材
を、前記ランプボディにおける前記リフレクターの光源
装着孔に正対する位置に設けられた光源交換用の開口部
と、リフレクターの光源挿着孔周縁部間に、介装するよ
うにしたものである。リフレクターを傾動可能に支持す
るエイミング機構（エイミングスクリューや傾動支点で
ある玉継手等のエイミング機構構成部材）は、一般にリ
フレクターの周縁部寄りの複数箇所に設けられており、
エイミング機構（構成部材）とリフレクターとを連結す
る連結部のそれぞれには、弾性部材による押圧（または
引張）付勢力が作用するが、リフレクターの光源挿着孔
近傍（リフレクターのほぼ中央部）に作用した押圧（ま
たは引張）付勢力は、リフレクターの周縁部寄りに配置
されたエイミング機構（構成部材）のそれぞれに確実に
作用し、しかもそれぞれのエイミング機構（構成部材）
には、平均化された押圧（または引張）付勢力が作用す
る。このため、弾性部材による付勢力が、一部のエイミ
ング機構（構成部材）とリフレクター間連結部にのみ偏
って作用して、エイミング機構のスムーズな作動が困難
となる、という問題もない。請求項４においては、請求
項１〜３のいずれかに記載のリフレクター可動型車両用
前照灯において、前記光源交換用の開口部の周縁に、ソ
ケットカバー装着用の円筒部を形成し、前記円筒部の内
側に形成されたソケットカバー抜け止め用の内フランジ
部に、前記円筒部に沿って前後に延びる弾性部材の後端
部を掛止する掛止部としての機能をもたせるようにした
ものである。円筒部の内側に形成されているソケットカ
バー抜け止め用の内フランジ部に、弾性部材を掛止する
ための掛止部としての機能をもたせたので、掛止部を別
途形成する必要がない。また、ソケットカバー装着用の
円筒部は光源挿着孔に正対しており、リフレクターの背
面と内フランジ部間に弾性部材を介装したとしても、弾
性部材が光源の交換作業の邪魔になることはないし、弾
性部材の介装作業も容易である。請求項５においては、
請求項１〜４のいずれかに記載のリフレクター可動型車
両用前照灯において、前記弾性部材は、前記ランプボデ
ィ側の掛止部にその一対の基端部が掛止されるととも
に、前記基端部から屈曲して前方に延出するその延出先
端側領域が前記リフレクターの背面に係止されてリフレ
クターを前方に押圧付勢する、ほぼ逆Ｕ字型または逆Ｖ
字型の線状ばねで構成するようにしたものである。リフ
レクターに作用する線状ばねによる押圧付勢力は、線状
ばねの一対の基端部間のほぼ中央部（リフレクターのほ
ぼ中央部）において前後方向に作用し、それぞれのエイ
ミング機構（構成部材）・リフレクター間連結部に作用
する弾性部材（線状ばね）による押圧付勢力がさらに平
均化される。逆Ｕ字型または逆Ｖ字型の線状ばねの延出
先端側領域をリフレクターの背面に当接させるととも
に、その一対の基端部をソケットカバー装着用の円筒部
に設けられた掛止部に掛止させることで、ランプボディ
とリフレクター間に線状ばねを介装できるので、光源交
換用の開口部を介して線状ばねを簡単に装脱着できる。
請求項６においては、請求項５に記載のリフレクター可
動型車両用前照灯において、前記リフレクターの光源挿
着孔の周縁部に、前記弾性部材のリフレクターとの当接
部係合用の係合溝を設けるようにしたものである。弾性
部材のリフレクターとの当接部（線状ばねの延出先端側
領域）がリフレクター側の係合溝に係合するように弾性
部材（線状ばね）をセットすれば、弾性部材（線状ば
ね）は自ずと光源交換用開口部の周方向に位置決めされ
る。即ち、リフレクター側の係合溝は、弾性部材（線
状ばね）を所定位置に位置決めする位置決め部材として
作用する。請求項７においては、請求項１〜４のいずれ
かに記載のリフレクター可動型車両用前照灯において、
前記弾性部材は、前記ランプボディ側の掛止部にその一
対の基端部が掛止されるとともに、前記基端部から屈曲
して前方に延出するその延出先端側領域が前記リフレク
ターの背面と２点で係止されかつランプボディと１点で
係止されてリフレクターを前方に押圧付勢する、ほぼ逆
Ｗ字型の線状ばねで構成するようにしたものである。即
ち、前記弾性部材（線状ばね）を、ランプボディ側とは
光源交換用開口部に沿って離間する３カ所で掛止され、
リフレクター側とは光源挿着孔に沿って離間する２カ所
で当接するほぼ逆Ｗ字型に形成したもので、それぞれの
エイミング機構（構成部材）・リフレクター間連結部に
作用する弾性部材（線状ばね）による押圧付勢力がさら
に平均化される。ほぼ逆Ｗ字型の線状ばねの一対の前方
延出端部をリフレクターの背面に当接させるとともに、
その中央のＶ字型後方延出領域をランプボディ側の係合
部に係合させかつその一対の基端部をソケットカバー装
着用の円筒部に設けられた掛止部に掛止させることで、
ランプボディとリフレクター間に線状ばねを介装できる
ので、光源交換用の開口部を介して線状ばねを簡単に装
脱着できる。また、請求項７に記載のリフレクター可動
型車両用前照灯において、前記弾性部材のほぼ逆Ｗ字中
央のＶ字型後方延出領域の後方延出端部をＷ字型に形成
するとともに、前記ランプボディの内周面に、前記Ｗ字
型後方延出端部係止用の凸部を設けるようにしてもよ
い。このように構成した場合には、弾性部材（線状ば
ね）の延出先端側領域中央のＶ字型後方延出領域におけ
るＷ字型後方延出端部がランプボディ側の係止用凸部に
係合するように弾性部材（線状ばね）をセットすれば、
弾性部材（線状ばね）は自ずと光源交換用開口部の周方
向に位置決めされる。即ち、ランプボディ側の凸部は、
弾性部材（線状ばね）を所定位置に位置決めする位置決
め部材として作用する。

【０００９】

【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態を、実
施例に基づいて説明する。

【００１０】図１〜図１１は本発明の一実施例を示し、
図１は本発明の第１の実施例である自動二輪車用ヘッド
ランプの正面図、図２はソケットカバーを外した同ヘッ
ドランプの背面図、図３は同ヘッドランプの水平断面図
（図１に示す線III−IIIに沿う断面図）、図４は同ヘッ
ドランプの縦断面図（図１に示す線IV−IVに沿う断面
図）、図５は同ヘッドランプの縦断面図（図１に示す線
Ｖ−Ｖに沿う断面図）、図６は同ヘッドランプの縦断面
図（図１に示す線VI−VI に沿う断面図）、図７はラン
プボディに設けられているバルブ交換用の開口部内の斜
視図、図８は第１のセットスプリングの斜視図、図９は
ランプボディとリフレクター間に介装された第１のセッ
トスプリングの概略構成を示す図、図１０は第２のセッ
トスプリングの斜視図、図１１はランプボディとリフレ
クター間に介装された第２のセットスプリングの概略構
成を示す図である。

【００１１】これらの図において、符号１０は、合成樹
脂製の容器状ランプボディで、ランプボディ１０の前面
開口部には前面レンズ１２が組み付けられてヘッドラン
プの灯室が画成されている。灯室内には、リフレクター
１４Ａに光源であるバルブ１８Ａを挿着一体化した光源
ユニットＵａが、エイミング機構Ｅ₁によって傾動可能
に支持され、光源ユニットＵａの隣には、リフレクター
１４Ｂに光源であるバルブ１８Ｂを挿着一体化した光源
ユニットＵｂが、エイミング機構Ｅ₂によって傾動可能
に支持されている。図３，４，５における符号８はカウ
リングで、ヘッドランプはブラケット９を介して車体
（図示せず）に固定されることで、カウリング８の開口
部８ａに前面レンズ１２中央の突部１２ａが露出するよ
うに配置されている。

【００１２】符号１３Ａ，１３Ｂは、リフレクター１４
Ａ，１４Ｂの後頂部に設けられたバルブ挿着孔で、ここ
に光源であるバルブ１８Ａ，１８Ｂが挿着されている。
符号５０は、支承された基端部５０ａを中心に揺動でき
るバルブ固定ばねで、揺動先端側５０ｂをバルブ挿着孔
１３Ａ，１３Ｂの周縁厚肉部５２に立設されているフッ
ク５６に掛止させることで、バルブ固定ばね５０がバル
ブ１８Ａ，１８Ｂの焦点リング１８Ａ₁，１８Ｂ₁を押圧
し、これによってバルブ１８Ａ，１８Ｂはバルブ挿着孔
１３Ａ，１３Ｂに固定保持される。なお、バルブ１８Ｂ
の焦点リング１８Ｂ₁の後方位置には、扇形のばね当接
部が形成されており、このばね当接部１８Ｂ₂がバルブ
固定ばね５０に押圧されることで、焦点リング１８Ｂ₁
がバルブ挿着孔１３Ｂに固定保持される。符号５８は、
バルブ固定ばね５０の基端部を押さえる、ばね押さえね
じである。

【００１３】また、ランプボディ１０のバルブ挿着孔１
３Ａ，１３Ｂと正対する位置には、バルブ挿着孔１３
Ａ，１３Ｂより一回り大きい円孔から構成されたバルブ
交換用の開口部６０Ａ，６０Ｂが設けられており、これ
らの開口部６０Ａ，６０Ｂを介して、バルブ１８Ａ，１
８Ｂの交換が行われる。

【００１４】バルブ交換用の開口部６０Ａ，６０Ｂの周
縁には、ソケットカバー装着用の円筒部７０Ａ，７０Ｂ
が形成され、円筒部７０Ａ，７０Ｂには、ゴム製のソケ
ットカバー８０Ａ，８０Ｂが取り外し可能に装着されて
いる。符号７２は、円筒部７０Ａ，７０Ｂの端縁部内側
に周設された、ソケットカバー抜け止め用の内フランジ
部である。即ち、ソケットカバー８０Ａ，８０Ｂの中央
開口部周縁に形成されているフック部８２が、この内フ
ランジ部７２に係合することで、抜け止めされる。

【００１５】エイミング機構Ｅ₁（Ｅ₂）は、ランプボデ
ィ１０とリフレクター１４Ａ（１４Ｂ）間に介装されて
固定傾動支点を構成する玉継手２０Ａ（２０Ｂ）と、ラ
ンプボディ１０に設けられたスクリュー挿通孔１０ａ，
１０ａ（１０ｂ，１０ｂ）にそれぞれ回転可能に支承さ
れた一対のエイミングスクリュー３０Ａ，４０Ａ（３０
Ｂ，４０Ｂ）と、リフレクター１４Ａ（１４Ｂ）の背面
側に突出するブラケット１５Ａ，１６Ａ（１５Ｂ，１６
Ｂ）のナット挿着孔１５Ａ₁，１６Ａ₁（１５Ｂ ₁，１６
Ｂ₁）にそれぞれ取着されるとともに、エイミングスク
リュー３０Ａ，４０Ａ（３０Ｂ，４０Ｂ）のねじ部３２
Ａ，４２Ａ（３２Ｂ，４２Ｂ）にそれぞれ螺合して移動
支点を構成する一対のナット部材３８Ａ，４８Ａ（３８
Ｂ，４８Ｂ）と、を備えて構成されている。

【００１６】符号２２Ａ（２２Ｂ）は、リフレクター１
４Ａ（１４Ｂ）の背面に突設されたブラケット１７Ａ
（１７Ｂ）のナット挿着孔１７Ａ₁（１７Ｂ₁）に取着さ
れた玉受部材、符号２４Ａ（２４Ｂ）は、ランプボディ
１０の内側に一体に突出形成された玉部材で、この玉部
材２４Ａ（２４Ｂ）の玉部２４Ａ₁（２４Ｂ₁）が玉受部
材２２Ａ（２２Ｂ）に支承されて、固定傾動支点である
玉継手２０Ａ（２０Ｂ）が構成されている。

【００１７】また、リフレクター１４Ａ（１４Ｂ）は、
正面視してほぼ横長矩形状に形成され、バルブ挿着孔１
３Ａ（１３Ｂ）を挟んだリフレクター１４Ａ（１４Ｂ）
の左右の下隅部には、玉継手２０Ａ（２０Ｂ）とエイミ
ングスクリュー３０Ａ（３０Ｂ）とが配置され、リフレ
クター１４Ａ（１４Ｂ）の上縁側の隅部であって玉継手
２０Ａ（２０Ｂ）の上方には、エイミングスクリュー４
０Ａ（４０Ｂ）が配置されている。

【００１８】そして、エイミングスクリュー３０Ａ（３
０Ｂ）を回動すると、ナット部材３８Ａ（３８Ｂ）がエ
イミングスクリューのねじ部３２Ａ（３２Ｂ）に沿って
進退し、玉継手２０Ａ（２０Ｂ）とナット部材４８Ａ
（４８Ｂ）を結ぶ傾動軸Ｌｙａ（Ｌｙｂ）周りにリフレ
クター１４Ａ（１４Ｂ）が傾動する。

【００１９】また、エイミングスクリュー４０Ａ（４０
Ｂ）を回動すると、ナット部材４８Ａ（４８Ｂ）がエイ
ミングスクリューのねじ部４２Ａ（４２Ｂ）に沿って進
退し、玉継手２０Ａ（２０Ｂ）とナット部材３８Ａ（３
８Ｂ）を結ぶ傾動軸Ｌｘａ（Ｌｘｂ）周りにリフレクタ
ー１４Ａ（１４Ｂ）が傾動する。

【００２０】即ち、エイミングスクリュー３０Ａ（３０
Ｂ）は、光源ユニットＵａ（Ｕｂ）の光軸Ｌａ（Ｌｂ）
を傾動軸Ｌｙａ（Ｌｙｂ）周りに傾動調整する左右エイ
ミングスクリューを構成し、エイミングスクリュー４０
Ａ（４０Ｂ）は、光源ユニットＵａ（Ｕｂ）の光軸Ｌａ
（Ｌｂ）を傾動軸Ｌｘａ（Ｌｘｂ）周りに傾動調整する
上下エイミングスクリューを構成している。

【００２１】またエイミングスクリュー３０Ａ，４０Ａ
（３０Ｂ，４０Ｂ）の後端部には、外形が断面六角型
で、端面に十字溝３７（４７）の設けられた回動操作部
３６（４６）が一体に形成されている。そして、十字ド
ライバーまたはレンチ等の回動用工具を使って、エイミ
ングスクリュー３０Ａ，４０Ａ（３０Ｂ，４０Ｂ）を回
動操作し、これによって、光源ユニットＵａ（Ｕｂ）の
光軸Ｌａ（Ｌｂ）を傾動調整できる。

【００２２】符号１１０（１２０）は、ソケットカバー
装着用の円筒部７０Ａ（７０Ｂ）とリフレクターのバル
ブ挿着孔１３Ａ（１３Ｂ）の周縁部間に介装されて、リ
フレクター１４Ａ（１４Ｂ）からエイミング機構Ｅ
₁（Ｅ₂）にかけての領域の剛性を上げる弾性部材である
第１，第２のセットスプリングである。

【００２３】即ち、リフレクター１４Ａ（１４Ｂ）から
エイミング機構Ｅ₁（Ｅ₂）にかけての領域が、アイドリ
ング時や低速走行時に車体を介し伝達される振動によっ
て共振するおそれのある共振体構造であっても、ランプ
ボディ１０とリフレクター１４Ａ（１４Ｂ）間に介装さ
れたセットスプリング１１０（１２０）によって、同共
振体構造の剛性が高められて、同共振体の固有振動数が
高域側にずれ、アイドリング時や低速走行時に同共振体
が共振せず、したがって、共振現象に起因した異常音が
発生しないようになっている。

【００２４】リフレクター１４Ａとランプボディ１０間
に介装される第１のセットスプリング１１０は、図７，
８，９に示すように、全体がほぼ逆Ｕ字型または逆Ｕ字
型（本実施例では、逆Ｕ字型）に成形された線状ばねで
構成され、第２のセットスプリングは、図７，１０，１
１に示すように、全体がほぼ逆Ｗ字型に成形された線状
ばねで構成されている。

【００２５】第１のセットスプリング１１０は、左右両
端の短い基端部１１２から屈曲して延出先端側領域１１
４がほぼＵ字型に延出する、逆Ｕ字型に成形されてい
る。そして、リフレクター１４Ａのバルブ挿着孔１３Ａ
の周縁厚肉部５２に設けられた係合溝５３にセットスプ
リング１１０のＵ字横棒状部領域１１５を係合させると
ともに、ソケットカバー装着用円筒部７０Ａに形成され
ている内フランジ部７２にセットスプリング１１０の左
右の基端部１１２を掛止することで、ランプボディ１０
とリフレクター１４Ａ間に第１のセットスプリング１１
０が介装されている。即ち、ソケットカバー８０Ａを抜
け止めするための内フランジ部７２は、セットスプリン
グ１１０を掛止する掛止部として機能する。

【００２６】また、係合溝５３は、バルブ挿着孔１３Ａ
の周縁に沿って円弧状に延びるとともに、セットスプリ
ング１１０のＵ字型の延出先端側領域１１４は、円筒部
７０Ａの内側に沿って前方に延出している。このため、
セットスプリング１１０は、左右方向に揺動操作できる
バルブ固定ばね５０Ａと干渉しない。即ち、ランプボデ
ィ１０とリフレクター１４Ａ間に介装されたセットスプ
リング１１０がバルブ１８Ａの交換の邪魔になることが
ないし、セットスプリング１１０を介装する際にバルブ
固定ばね５０Ａが邪魔になることもない。

【００２７】また、係合溝５３と係合できるセットスプ
リング１１０のＵ字横棒状部領域１１５は、係合溝５３
の底全体と当接する。このため、延出先端側領域１１４
をリフレクター１４Ａ側の係合溝５３に係合するように
セットスプリング１１０をセットすれば、自ずとバルブ
交換用開口部６０Ａの周方向にセットスプリング１１０
が位置決めされることになる。

【００２８】また、セットスプリング１１０の押圧付勢
力の作用するリフレクター１４Ａ側の係合溝５３は、エ
イミングスクリュー３０Ａ，４０Ａ配設位置間のほぼ中
央部に位置するので、セットスプリング１１０の押圧付
勢力は、エイミングスクリュー３０Ａ，４０Ａおよび玉
継手２０Ａにほぼ均等に分割されて作用する。このた
め、エイミングスクリュー３０Ａ，４０Ａとナット部材
３８Ａ，４８Ａ間螺合部における摺動摩擦力は、セット
スプリング１１０を設けない場合に比べて増加するが、
エイミングスクリュー３０Ａ，４０Ａの回動操作が多少
重くはなっても、エイミングスクリュー３０Ａ，４０Ａ
のスムーズな回動が妨げられる程ではない。

【００２９】一方、リフレクター１４Ｂとランプボディ
１０間に介装される第２のセットスプリング１２０は、
ランプボディ１０側に掛止される左右両端の短い基端部
１２２から屈曲して延びる延出先端側領域１２４が、リ
フレクター１４Ｂの背面と２点で係止され、かつランプ
ボディ１０と１点で係止されてリフレクター１４Ｂを前
方に押圧付勢する、ほぼ逆Ｗ字型に成形されている。即
ち、第２のセットスプリング１２０のほぼ逆Ｗ字型の延
出先端側領域１２４の左右の先端側屈曲部１２５，１２
５間には、Ｖ字型後方延出領域１２６が形成され、この
領域１２６の後方延出端部１２７はＷ字型に形成され、
一方、ランプボディ１０側の内周面には、Ｖ字型後方延
出端部１２７掛止用の凸部７４が設けられている。

【００３０】このため、セットスプリング１２０とラン
プボディ１０側とは、バルブ交換用開口部６０Ｂに沿っ
て離間する３カ所（符号１２２，１２２，１２７で示す
３カ所）で掛止され、セットスプリング１２０とリフレ
クター１４Ｂ側とは、バルブ挿着孔１３Ｂに沿って離間
する２カ所（符号１２５，１２５で示す２カ所）で当接
する。

【００３１】そして、リフレクター１４Ｂのバルブ挿着
孔１３Ｂ周縁領域の背面にセットスプリング１２０の延
出先端側屈曲部１２５，１２５を係止させるとともに、
ランプボディ１０側の凸部７４にＶ字型後方延出端部１
２７が掛止されるように、左右の基端部１２２，１２２
を円筒部７０Ｂに形成されている内フランジ部７２に掛
止することで、ランプボディ１０とリフレクター１４Ｂ
間に第２のセットスプリング１２０が介装されている。
即ち、ソケットカバー８０Ａを抜け止めするための内フ
ランジ部７２は、セットスプリング１１０を掛止する掛
止部として機能する。

【００３２】また、セットスプリング１２０の延出先端
側領域１２４は、円筒部７０Ｂの内側に沿って前方に延
出しており、このため、ランプボディ１０とリフレクタ
ー１４Ｂ間に介装されたセットスプリング１２０がバル
ブ１８Ｂ交換の邪魔になることもないし、セットスプリ
ング１２０を介装する際にバルブ固定ばね５０Ｂが邪魔
になることもない。

【００３３】また、凸部７４は、エイミング機構Ｅ₂を
構成する玉継手２０Ｂとエイミングスクリュー４０Ｂ間
のほぼ中央位置に設けられており、セットスプリング１
２０のＷ字型の後方延出端部１２７を凸部７４に係合す
るようにセットスプリング１２０をセットすれば、自ず
とバルブ交換用開口部６０Ｂの周方向にセットスプリン
グ１２０が位置決めされることになる。

【００３４】また、リフレクター１４Ｂへの押圧付勢力
が作用するセットスプリング１２０側の先端屈曲部１２
５，１２５は、エイミング機構Ｅ₂を構成するエイミン
グスクリュー３０Ｂと玉継手２０Ｂ間のほぼ中央部にお
ける左右所定距離離間した２カ所であり、セットスプリ
ング１２０の押圧付勢力は、エイミングスクリュー３０
Ｂ，４０Ｂおよび玉継手２０Ｂにほぼ均等に分割されて
作用する。このため、エイミングスクリュー３０Ｂ，４
０Ｂとナット部材３８Ｂ，４８Ｂ間螺合部における摺動
摩擦力は、セットスプリング１２０を設けない場合に比
べて増加するが、エイミングスクリュー３０Ｂ，４０Ｂ
の回動操作が多少重くはなっても、エイミングスクリュ
ー３０Ｂ，４０Ｂのスムーズな回動が妨げられる程では
ない。

【００３５】なお、第２のセットスプリング１２０は、
図１２に示すように、逆Ｕ字型の延出先端領域１２４の
中央のＶ字型後方延出部１２６を、ランプボディ１０側
に形成した対向凸部７６，７６で掛止するように構成し
てもよい。

【００３６】また、図３，４，５に示すように、ソケッ
トカバー装着用円筒部７０Ａ，７０Ｂにソケットカバー
８０Ａ，８０Ｂが装着された状態において、内フランジ
部７２に係合するソケットカバー８０Ａ，８０Ｂのフッ
ク部８２と円筒部７０Ａ，７０Ｂの内周面間には、微少
の隙間Ｓが形成され、この隙間Ｓに、セットスプリング
１１０，１２０の基端部１１２，１２２が配置されるこ
とで、セットスプリング１１０，１２０（特にセットス
プリング１２０）とソケットカバー８０Ａ，８０Ｂ（の
フック部８２）が干渉しにくいようになっている。従っ
て、ソケットカバー８０Ａ，８０Ｂの装脱着の際に、ラ
ンプボディ１０とリフレクター１４Ａ，１４Ｂ間に介装
されているセットスプリング１１０，１２０が外れてし
まうこともないし、セットスプリング１１０，１２０の
存在によって、ソケットカバー８０Ａ，８０Ｂが脱落し
てしまうこともない。

【００３７】なお、内フランジ部７２に掛止された状態
のセットスプリング１１０の基端部１１２側は、内フラ
ンジ部７２と略平行に延出するため、基端部１１２の近
傍が内フランジ部７２に係合するソケットカバー８０Ａ
のフック部８２と干渉する。しかし、ソケットカバー８
０Ａは弾性に富む軟らかいゴムで構成されているため、
ソケットカバー８０Ａにおけるセットスプリング基端部
１１２に対応した部位８１（図４参照）が後方に盛り上
がった状態となるが、この基端部１１２に対応する部位
８１以外の部位では、フック部８２が内フランジ部７２
に係合した形態に保持されているので、防水の面でも、
ソケットカバー８０Ａの脱落防止の面でも何等問題がな
い。

【００３８】また、セットスプリング１１０，１２０
は、軽量にして弾性に富むので、ランプボディ１０とリ
フレクター１４Ａ，１４Ｂ間への介装が容易である。ま
た、セットスプリング１１０，１２０のばね常数が小さ
すぎる（ばねが硬すぎる）と、エイミング機構の操作性
が低下する（リフレクター１４Ａ，１４Ｂのスムーズな
傾動が損なわれる）おそれがあるが、素材や太さ等を変
えたばね常数の異なる複数のセットスプリング１１０，
１２０を用意しておくことで、共振現象が原因で発生す
る異常音をなくす上で有効で、かつエイミング機構
Ｅ₁，Ｅ₂の操作性を損なわない最適なばね常数を持つセ
ットスプリング１１０，１２０を選択して使用できる。

【００３９】即ち、リフレクター１４Ａ，１４Ｂからエ
イミング機構Ｅ₁，Ｅ₂にかけての領域が、アイドリング
時や低速走行時に車体を介し伝達される振動によって共
振し、この共振現象が原因で、ナット部材３８Ａ，４８
Ａ（３８Ｂ，４８Ｂ）がナット挿着孔内で暴れて、カタ
カタという異常音が発生する場合には、ソケットカバー
８０Ａ，８０Ｂを取り外し、バルブ交換用の開口部６０
Ａ，６０Ｂから、所定のばね常数のセットスプリング１
１０および／またはセットスプリング１２０を所定位置
に装着し、異常音が発生しないように調整すればよい。

【００４０】なお、前記した実施例では、正面視して矩
形状のリフレクターの左右の隅部に設けられたエイミン
グスクリュー３０Ａ（３０Ｂ）と玉継手２０Ａ（２０
Ｂ）間に、セットスプリング１１０（１２０）が配置さ
れていたが、セットスプリング１１０（１２０）の配置
位置は、ここに限定されるものではなく、エイミングス
クリュー４０Ａ（４０Ｂ）と玉継手２０Ａ（２０Ｂ）間
やエイミングスクリュー３０Ａ（３０Ｂ）とエイミング
スクリュー４０Ａ（４０Ｂ）間であって、バルブ交換の
邪魔にならず、しかもバルブ交換用の開口部を介してセ
ットスプリング１１０（１２０）の装脱着の可能な所定
位置に配置するようにしてもよい。

【００４１】また、前記した実施例では、ランプボディ
とリフレクター間に、リフレクターを前方に押圧付勢す
るセットスプリング（圧縮スプリング）を介装すること
で、リフレクターからエイミング機構にかけての領域の
剛性を高め、アイドリング時や低速走行時に、リフレク
ターからエイミング機構にかけての領域が共振して異常
音が発生することがないように構成されているが、ラン
プボディとリフレクター間に、リフレクターを後方に引
っ張るセットスプリング（引張スプリング）を介装する
ことで、リフレクターからエイミング機構にかけての領
域の剛性を高めるように構成してもよい。さらに、ラン
プボディとリフレクター間に介装する弾性部材として
は、線状ばねに代えて板ばねであってもよい。

【００４２】また、前記した実施例では、自動二輪車用
のヘッドランプについて説明しているが、本発明は、自
動二輪車用の前照灯のみならず、自動車用の前照灯にも
同様に適用することができる。

【００４３】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、請求項
１に係るリフレクター可動型車両用前照灯によれば、ア
イドリング時や低速走行時に、リフレクターからエイミ
ング機構にかけての領域が共振し異常音が発生するとい
う不具合がないので、ドライバーが前照灯から発生する
異常音に気をとられることもなく、それだけ安全な走行
が可能となる。請求項２によれば、ランプボディとリフ
レクター間への介装が容易であるとともに、素材や太さ
等を変えたばね常数の異なる複数の線状ばねを用意して
おくことで、エイミング機構の操作性を損なわない最適
なばね常数を持つ弾性部材（線状ばね）を選択して使用
できるので、非常に便利である。請求項３によれば、そ
れぞれのエイミング機構（構成部材）・リフレクター間
連結部には、弾性部材（線状ばね）により平均化された
押圧（または引張）付勢力が確実に作用するので、エイ
ミング機構の一部にだけ弾性部材による付勢力が偏って
作用することもないので、エイミング機構のスムーズな
作動が妨げられることもない。請求項４によれば、ラン
プボディとリフレクター間に介装された弾性部材が光源
交換作業の邪魔になることもない。また、弾性部材（線
状ばね）掛止用の掛止部をランプボディに別途望設ける
ことなく必要に応じて弾性部材（線状ばね）を装着でき
るので、従来構造の前照灯の構造を一切改変することな
く弾性部材（線状ばね）を装着できる。請求項５によれ
ば、光源交換用の開口部から弾性部材（線状ばね）を簡
単に装脱着できるので、弾性部材（線状ばね）の装脱着
作業を容易かつ確実に遂行できる。請求項６によれば、
弾性部材（線状ばね）を所定位置にセットすれば、弾性
部材（線状ばね）は自ずと周方向に位置決めされるの
で、弾性部材（線状ばね）の装着作業を容易かつ確実に
遂行できる。請求項７によれば、光源交換用の開口部か
ら弾性部材（線状ばね）を簡単に装脱着できるので、弾
性部材（線状ばね）の装脱着作業を容易かつ確実に遂行
できる。また、弾性部材による押圧付勢力は複数のエイ
ミング機構構成部材に確実に分割かつ平均化されて作用
するので、エイミング機構のスムーズな作動が確保され
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施例である自動二輪車用ヘッ
ドランプの正面図

【図２】ソケットカバーを外した同ヘッドランプの背面
図

【図３】同ヘッドランプの水平断面図（図１に示す線II
I−IIIに沿う断面図）

【図４】同ヘッドランプの縦断面図（図１に示す線IV−
IV に沿う断面図）

【図５】同ヘッドランプの縦断面図（図１に示す線Ｖ−
Ｖに沿う断面図）

【図６】同ヘッドランプの縦断面図（図１に示す線VI−
VI に沿う断面図）

【図７】ランプボディに設けられているバルブ交換用の
開口部内の斜視図

【図８】第１のセットスプリングの斜視図

【図９】ランプボディとリフレクター間に介装された第
１のセットスプリングの概略構成を示す図

【図１０】第２のセットスプリングの斜視図

【図１１】ランプボディとリフレクター間に介装された
第２のセットスプリングの概略構成を示す図

【図１２】ランプボディとリフレクター間に介装された
他の第２のセットスプリングの概略構成を示す図

【符号の説明】

１０ランプボディ１２前面レンズ１３Ａ，１３Ｂバルブ挿着孔１４Ａ，１４Ｂリフレクター１８Ａ，１８Ｂ光源であるバルブＥ₁，Ｅ₂ エイミング機構２０Ａ，２０Ｂエイミング機構を構成する玉継手３０Ａ，４０Ａ、３０Ｂ，４０Ｂエイミング機構を構
成するエイミングスクリュー３８Ａ，４８Ａ，３８Ｂ，４８Ｂエイミング機構を構
成するナット部材５３セットスプリング位置決め用の係合溝６０Ａ，６０Ｂバルブ交換用の開口部７０Ａ，７０Ｂソケットカバー装着用の円筒部７２セットスプリングの基端部が掛止される掛止部で
ある内フランジ部７４，７６ランプボディ内周面に形成されたセットス
プリング位置決め用凸部８０Ａ，８０Ｂソケットカバー１１０，１２０弾性部材であるセットスプリング１１２，１２２セットスプリングの基端部１１３，１２４セットスプリングの延出先端側領域１２６セットスプリングの延出先端側領域に形成され
たＶ字型後方延出領域１２７Ｖ字型後方延出領域のＷ字型後方延出端部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者鈴木誠静岡県清水市北脇500番地株式会社小糸製作所静岡工場内Ｆターム(参考） 3K039 AA01 BA01 CB04 CC01 FA04 FA14 3K042 AA08 BA02 BB01 BC01 CB08 CC10

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ランプボディと前面レンズで画成された
灯室内に、光源を装着したリフレクターが設けられると
ともに、前記リフレクターは、ランプボディとリフレク
ター間に介装されたエイミング機構により、ランプボデ
ィに対し傾動可能に支持されたリフレクター可動型車両
用前照灯において、前記ランプボディとリフレクター間
には、弾性部材が介装されたことを特徴とするリフレク
ター可動型車両用前照灯。
【請求項２】前記弾性部材は、線状ばねによって構成
されたことを特徴とする請求項１に記載のリフレクター
可動型車両用前照灯。
【請求項３】前記弾性部材は、前記ランプボディにお
ける前記リフレクターの光源装着孔に正対する位置に設
けられた光源交換用の開口部とリフレクターの光源挿着
孔周縁部間に介装されたことを特徴とする請求項１また
は２に記載のリフレクター可動型車両用前照灯。
【請求項４】前記光源交換用の開口部の周縁には、ソ
ケットカバー装着用の円筒部が形成され、前記円筒部の
内側には、ソケットカバー抜け止め用の内フランジ部が
形成され、前記内フランジ部が、前記円筒部に沿って前
後に延びる弾性部材の後端部を掛止する掛止部として機
能することを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載
のリフレクター可動型車両用前照灯。
【請求項５】前記弾性部材は、前記ランプボディ側の
掛止部にその一対の基端部が掛止されるとともに、前記
基端部から屈曲して前方に延出するその延出先端側領域
が前記リフレクターの背面に係止されてリフレクターを
前方に押圧付勢する、ほぼ逆Ｕ字型または逆Ｖ字型の線
状ばねで構成されたことを特徴とする請求項１〜４のい
ずれかに記載のリフレクター可動型車両用前照灯。
【請求項６】前記リフレクターの光源挿着孔の周縁部
には、前記弾性部材のリフレクターとの当接部係合用の
係合溝が設けられたことを特徴とする請求項５に記載の
リフレクター可動型車両用前照灯。
【請求項７】前記弾性部材は、前記ランプボディ側の
掛止部にその一対の基端部が掛止されるとともに、前記
基端部から屈曲して前方に延出するその延出先端側領域
が前記リフレクターの背面と２点で係止されかつランプ
ボディと１点で係止されてリフレクターを前方に押圧付
勢する、ほぼ逆Ｗ字型の線状ばねで構成されたことを特
徴とする請求項１〜４のいずれかに記載のリフレクター
可動型車両用前照灯。