JP2000198378A - チャイルドシ―トの装着構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車両用シートの前後動の自由度が確保された
上でチャイルドシートを車両用シートに確実に装着する
ことができるようにする。 【解決手段】 シートボトム１１およびシートバック１
２をそれぞれ支持する、ボトムフレーム２１およびバッ
クフレーム２２からなるフレーム構造体２を備えた車両
用シート１のシートボトム１１上に着脱自在にチャイル
ドシート５を装着するものであり、フレーム構造体２に
チャイルドシート５を係止するフレーム構造体２と一体
のアンカー金具４が設けられている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車等の車両に
設けられたシートに着脱自在に装着される、いわゆるチ
ャイルドシートを、シートに取り付けるためのチャイル
ドシートの装着構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、特開昭５３−３８０２６号公報に
記載されているような車両用のチャイルドシートが知ら
れている。このチャイルドシートは、側面視で円弧状の
チャイルドシート本体と、このチャイルドシート本体を
車両用シートに掛け回す係止ベルトとからなっている。
係止ベルトは、車両用シートの安全ベルトが兼用され、
チャイルドシート本体をシートバック上に載置した状態
でこの係止ベルトをチャイルドシート本体に幅方向に横
断するように掛け回し、先端の留め金具を車体の適所に
係止することによってチャイルドシートを車両用シート
に装着するようになっている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記のよう
な従来のチャイルドシートの装着構造においては、チャ
イルドシートを車両用シートに装着した状態で、チャイ
ルドシートを車両用シートに固定する係止ベルトは、そ
の両端部が車体側に固定されているため、車両用シート
を後退させたときには係止ベルトのチャイルドシートに
対する係止状態が弛み、チャイルドシートを車両用シー
トに確実に留めることができなくなるという不都合が生
じる他、車両用シートを前進させようとしても、掛け回
された係止ベルトに規制されて前進させることができ
ず、結局、チャイルドシートの装着された車両用シート
は、前後動の自由度が著しく阻害されるという問題点を
有しているのである。

【０００４】本発明は、上記のような問題点を解決する
ためになされたものであり、車両用シートの前後動の自
由度が確保された上でチャイルドシートを車両用シート
に確実に装着することができるチャイルドシートの装着
構造を提供することを目的としている。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明の請求項１記載の
チャイルドシートの装着構造は、シートボトムおよびシ
ートバックがそれぞれ支持される、ボトムフレームおよ
びバックフレームからなるフレーム構造体を備えた車両
用シートのシートボトム上に着脱自在に装着されるチャ
イルドシートの装着構造であって、上記フレーム構造体
は、チャイルドシートを係止するフレーム構造体と一体
の係止部材を有していることを特徴とするものである。

【０００６】このチャイルドシートの装着構造によれ
ば、チャイルドシートは、車両用シートに装着されるこ
とによりフレーム構造体と一体の係止部材に係止された
状態になるため、フレーム構造体の前後動によって車両
用シートを進退させても、車両用シートとチャイルドシ
ートとの相対的な位置関係は不変であり、車両用シート
の進退でチャイルドシートの係止状態が変わるような不
都合が生じることはなく、チャイルドシートの車両用シ
ートへの最適の装着状態を常に確保した上で車両用シー
トを進退させることが可能になる。従って、車両用シー
トへの係止手段が車両側に固定される従来のチャイルド
シートの装着構造ではチャイルドシートを装着した状態
で車両用シートを進退させることができなくなるという
不都合が存在するが、本発明ではかかる不都合が存在せ
ず、車両用シートの前後動の自由度を確保する上で有効
である。

【０００７】本発明の請求項２記載のチャイルドシート
の装着構造は、請求項１記載のチャイルドシートの装着
構造において、上記係止部材は、上記ボトムフレームの
後端部に設けられていることを特徴とするものである。

【０００８】本発明の請求項３記載のチャイルドシート
の装着構造は、請求項１記載のチャイルドシートの装着
構造において、上記ボトムフレームは、下部に車両フロ
アに固定されたロアーレールに案内されて前後動するア
ッパーレールを有し、上記係止部材は、上記アッパーレ
ールの後端部に設けられていることを特徴とするもので
ある。

【０００９】本発明の請求項４記載のチャイルドシート
の装着構造は、請求項１記載のチャイルドシートの装着
構造において、上記係止部材は、上記バックフレームの
下端部に設けられていることを特徴とするものである。

【００１０】請求項２〜４記載のチャイルドシートの装
着構造によれば、チャイルドシートは係止ベルトを介し
てボトムフレーム若しくはアッパーレールの後端部また
はバックフレームの下端部などの車両用シートの後方部
分に設けられた係止部材に係止されるため、係止状態が
安定し、車両の急停止等によってチャイルドシートに前
方に向かう力が加わっても、チャイルドシートが回転す
るようなモーメントが発生せず、従って、着座している
乳幼児がモーメントに起因してチャイルドシートから飛
び出すような不都合が回避される。

【００１１】本発明の請求項５記載のチャイルドシート
の装着構造は、請求項１乃至４のいずれかに記載のチャ
イルドシートの装着構造において、上記係止部材は、逆
Ｕ字形状を呈したアンカー金具で形成され、このアンカ
ー金具の両端部が、上記フレーム構造体に一体に固定さ
れていることを特徴とするものである。

【００１２】このチャイルドシートの装着構造によれ
ば、チャイルドシートの後方部分に、フレーム構造体に
固定されることによって輪状になったアンカー金具の輪
の中に嵌め込んで係止する所定の係止突片を突設するこ
とにより、この係止突片をアンカー部材に嵌め込むとい
う簡単な操作でチャイルドシートを車両用シートに装着
することができ、チャイルドシートの装着操作の容易性
を確保する上で有効である。

【００１３】本発明の請求項６記載のチャイルドシート
の装着構造は、請求項５記載のチャイルドシートの装着
構造において、上記アンカー金具は、先端部がシートボ
トムの後縁部とシートバックとの下縁部との間から外部
に露出し得るように形状設定されていることを特徴とす
るものである。

【００１４】このチャイルドシートの装着構造によれ
ば、アンカー金具がシートの外部に露出していることに
より、チャイルドシートの装着操作がより容易になる。

【００１５】

【発明の実施の形態】図１は、本発明に係るチャイルド
シートの装着構造の第１実施形態を示す斜視図であり、
図２は、その側面図である。これらの図に示すように、
チャイルドシート５の装着される車両用シート１は、車
両のフロアＦに前後方向に延びるように敷設された幅方
向一対のスライダー３に案内されて前後動可能に設けら
れている。かかる車両用シート１は、着座席であるシー
トボトム１１と、背凭れとしてのシートバック１２とを
備えて構成されている。これらシートボトム１１および
シートバック１２は、内部に発泡性合成樹脂などの柔軟
性材料が配され、その外面がトリムで覆われて形成され
ている。かかるシートボトム１１およびシートバック１
２からなる車両用シート１は、スライダー３に接続され
たフレーム構造体２によって支持され、フレーム構造体
２の前後動によって進退するようになっている。

【００１６】上記フレーム構造体２は、シートボトム１
１を支持する平面視で略矩形状のボトムフレーム２１
と、このボトムフレーム２１の後端部に立設された、シ
ートバック１２を支持する逆Ｕ字形状のバックフレーム
２２とからなっている。

【００１７】ボトムフレーム２１の後部には、幅方向一
対の下部連結ブラケット２３が立設されている一方、バ
ックフレーム２２の両下端部にはそれぞれ下部連結ブラ
ケット２３に対応した上部連結ブラケット２４が設けら
れ、これら左右の各連結ブラケット２３，２４にフレー
ム構造体２を幅方向に横断した連結軸２５が嵌挿され、
これによってバックフレーム２２は連結軸２５回りに正
逆回動してシートバック１２の姿勢を変更し得るように
なっている。

【００１８】また、下部連結ブラケット２３と上部連結
ブラケット２４との間には任意の傾倒姿勢でシートバッ
ク１２の連結軸２５回りの回動を規制する図略のナック
ル機構が介設されているとともに、下部連結ブラケット
２３には操作レバー２６が設けられ、この操作レバー２
６の操作でナックル機構に上記規制を行わせたり、規制
を解除したりし得るようになっている。

【００１９】また、ボトムフレーム２１は、その下面部
に幅方向一対の前後方向に延びるアッパーレール３２を
有している一方、車両のフロアＦ上には上記下部連結ブ
ラケット２３に対応したロアーレール３１が固設され、
アッパーレール３２が幅方向への移動が規制された状態
でロアーレール３１に案内されつつ前後動することによ
り車両用シート１が進退し得るようになっている。

【００２０】また、ロアーレール３１とアッパーレール
３２との間には任意の前後位置で車両用シート１の移動
を規制する図略のロック機構が介設されているととも
に、ボトムフレーム２１の前端下部には操作レバー３３
が設けられ、この操作レバー３３の操作で車両用シート
１の進退をロックしたりロック解除を行い得るようにな
っている。

【００２１】そして、本実施形態においては、上記ボト
ムフレーム２１の後端部に本発明に係るアンカー金具４
が設けられている。具体的には、ボトムフレーム２１の
隅部に幅方向一対の支持ブラケット２７が設けられ、こ
れら一対の支持ブラケット２７間に逆Ｕ字形状を呈した
架橋ロッド４１がボルト止めで架橋され、この架橋ロッ
ド４１に幅方向一対のアンカー金具４が溶接止めで固定
されている。上記架橋ロッド４１は、各アンカー金具４
がシートボトム１１の後縁部とシートバック１２の下縁
部との間の隙間から前方に向けて露出するように形状お
よび長さ寸法が設定されている。かかるアンカー金具４
にチャイルドシート５が係止されるのである。

【００２２】上記チャイルドシート５は、チャイルドシ
ート本体５１と、この本体５１の下部に上記アンカー金
具４に対応して設けられた係止ロッド５２とを備えて構
成されている。チャイルドシート本体５１は、合成樹脂
材料を原料として射出成形法あるいはブロー成形法等に
よって一体に形成されている。かかるチャイルドシート
本体５１の前面側に着座凹部５３が形成され、乳幼児を
この着座凹部５３に嵌め込んで座らせるようになってい
る。かかるチャイルドシート本体５１の適所には２本の
安全ベルト５４が設けられ、これらの安全ベルト５４が
着座凹部５３を斜めに横断して前部でクロスするように
乳幼児に掛け回されることによってチャイルドシート５
に着座している乳幼児の安全を期している。

【００２３】上記係止ロッド５２は、アンカー金具４に
係脱自在に係止されるものであり、これによってシート
ボトム１１上に載置されたチャイルドシート５が車両用
シート１から離脱するのを防止するようになっている。
図３は、チャイルドシート５の係止ロッド５２がアンカ
ー金具４に係止された状態を示す図２の部分拡大図であ
り、（イ）は、係止ロッド５２がアンカー金具４に係止
される直前の状態、（ロ）は、係止ロッド５２がアンカ
ー金具４に係止されつつある状態、（ハ）は、係止ロッ
ド５２がアンカー金具４に係止された状態をそれぞれ示
している。

【００２４】図３に示すように、係止ロッド５２の後端
部には、アンカー金具４の水平杆４ａに対応した前後方
向（図３の左右方向）に延びる切込み溝５２ａが凹設さ
れている。かかる係止ロッド５２には、切込み溝５２ａ
が水平杆４ａに外嵌された状態でこの外嵌状態をロック
するロック手段５４が設けられている。このロック手段
５４は、幅方向一対の係止ロッド５２間に自軸心回りに
回動可能に架橋された水平軸５５と、この水平軸５５回
りに共回り可能に設けられた係止プレート５６および操
作レバー５７と、上記係止プレート５６を水平軸５５回
りに時計方向に付勢する例えばコイルバネ等の付勢手段
５８とを備えて構成されている。また、水平軸５５の後
方斜め下部にはストッパー５９が設けられ、係止プレー
ト５６はこのストッパー５９に当止することによってそ
れ以上の時計方向への回動が阻止されるようになってい
る。

【００２５】上記係止プレート５６は、係止ロッド５２
に摺接状態で設けられ、後端部（図３の右端部）が先細
りにされることによって形成された、上記水平杆４ａに
対向する誘導傾斜５６ａを有しているとともに、この誘
導傾斜５６ａの直前位置に下方から上方に向けて切り込
まれて形成された係止溝５６ｂが設けられている。そし
て、この係止溝５６ｂは、溝幅寸法が水平杆４ａの直径
よりも僅かに大きく寸法設定されているとともに、上記
切込み溝５２ａの溝底部分と重なり合うように位置設定
され、これによってアンカー金具４の水平杆４ａがこの
係止溝５６ｂに嵌まり込み得るようになっている。

【００２６】かかる構成のロック手段５４によれば、チ
ャイルドシート５を車両用シート１に装着するに際して
は、チャイルドシート５をシートボトム１１上に載置し
た後、図３の（イ）に示すように、各係止ロッド５２の
後端部をアンカー金具４の水平杆４ａに対向させる。こ
の状態で矢印で示すように、チャイルドシート５を後退
させると、まず係止ロッド５２の切込み溝５２ａが水平
杆４ａに外嵌する。そして、さらにチャイルドシート５
の後退を継続することにより、係止プレート５６は、図
３の（ロ）に示すように、その誘導傾斜５６ａが水平杆
４ａに干渉し、付勢手段５８の付勢力に抗して水平軸５
５回りに反時計方向に回動する。これによって水平杆４
ａが切込み溝５２ａの奥部に入り込んでいく。

【００２７】そして、さらにチャイルドシート５をシー
トバック１２に向けて押圧することにより、図３の
（ハ）に示すように、水平杆４ａが切込み溝５２ａの奥
部に入り込んだ状態になる。この状態では、係止プレー
ト５６が付勢手段５８の付勢力によって図６の（ロ）に
示す状態から水平軸５５回りに時計方向に回動して水平
杆４ａが係止溝５６ｂに嵌まり込み、これによってチャ
イルドシート５の前進が阻止されたロック状態になる。

【００２８】上記ロック状態を解除するには、操作レバ
ー５７を前方に操作して水平軸５５回りに回動させれば
よい。こうすることによって係止溝５６ｂが外嵌してい
る係止プレート５６が水平軸５５回りに時計方向に共回
りし、係止溝５６ｂによる水平杆４ａの係止が解除され
るため、チャイルドシート５を車両用シート１から切り
離すことが可能になる。

【００２９】図４は、本発明に係るチャイルドシートの
装着構造の第２実施形態を示す斜視図である。この実施
形態においては、アンカー金具４が架橋ロッド４１を介
してアッパーレール３２に固定されている。具体的に
は、一対のアッパーレール３２の後端部間に補強板３２
ａが差し渡され、この補強板３２ａに上記同様のアンカ
ー金具４の突設された架橋ロッド４１の両側部がボルト
止め等によって固定され、これによって一対のアンカー
金具４がシートボトム１１の後端縁とシートバック１２
の下端縁の間から外部に露出するようになっている。そ
の他の構造は第１実施形態のものと同様である。

【００３０】図５は、本発明に係るチャイルドシートの
装着構造の第３実施形態を示す斜視図である。この実施
形態においては、架橋ロッド４１がバックフレーム２２
の連結軸２５に設けられ、この架橋ロッド４１に上記同
様にアンカー金具４が設けられている。その他の構造は
第１実施形態のものと同様である。

【００３１】以上詳述したように、本発明のチャイルド
シート５の装着構造は、シートボトム１１およびシート
バック１２をそれぞれ支持する、ボトムフレーム２１お
よびバックフレーム２２からなるフレーム構造体２を備
えた車両用シート１のシートボトム１１上に着脱自在に
チャイルドシート５を装着するものであり、フレーム構
造体２にチャイルドシート５を係止するフレーム構造体
２と一体のアンカー金具４を設けて構成したため、チャ
イルドシート５は、車両用シート１に装着されることに
よりフレーム構造体２と一体のアンカー金具４に係止さ
れた状態にすることができ、フレーム構造体２の前後動
によって車両用シート１を進退させても、車両用シート
１とチャイルドシート５との相対的な位置関係を不変に
することができる。

【００３２】従って、車両用シート１の進退でチャイル
ドシート５の係止状態が変わるような不都合が生じるこ
とはなく、チャイルドシート５の車両用シート１への最
適の装着状態を常に確保した上で車両用シート１を進退
させることができる。すなわち、車両用シート１への係
止手段が車両側に固定される従来のチャイルドシート５
の装着構造ではチャイルドシート５を装着した状態で車
両用シート１を進退させることができなくなるという不
都合が存在するが、本発明ではかかる不都合が存在せ
ず、車両用シート１の前後動の自由度を確保することが
できる。

【００３３】また、アンカー金具４を、ボトムフレーム
２１の後端部に設けたり、アッパーレール３２の後端部
に設けたり、さらには、バックフレーム２２の下端部に
設けることにより、チャイルドシート５は係止ベルトを
介してボトムフレーム２１若しくはアッパーレール３２
の後端部またはバックフレーム２２の下端部などの車両
用シート１の後方部分に設けられたアンカー金具４に係
止され、これによってチャイルドシート５の係止状態が
安定し、車両の急停止等によってチャイルドシート５に
前方に向かう力が加わっても、チャイルドシート５が回
転するようなモーメントが発生せず、着座している乳幼
児がモーメントに起因してチャイルドシート５から飛び
出すような不都合を確実に防止することができる。

【００３４】また、アンカー金具４を、逆Ｕ字形状を呈
した金属片で形成し、その両端部をフレーム構造体２に
一体に溶接止めしたため、チャイルドシート５の後方部
分に、フレーム構造体２に固定されることによって輪状
になったアンカー金具４の輪の中にチャイルドシート５
の係止ロッド５２を嵌め込んで係止するという簡単な操
作でチャイルドシート５を車両用シート１に装着するこ
とができ、チャイルドシート５の装着操作の容易に行う
上で有効である。

【００３５】さらに、アンカー金具４は、先端部がシー
トボトム１１の後縁部とシートバック１２との下縁部と
の間から外部に露出し得るように形状設定されているた
め、チャイルドシート５の装着操作をより容易に行うこ
とができる。

【００３６】本発明は上記の実施形態に限定されるもの
ではなく、以下の内容をも包含するものである。

【００３７】（１）上記の実施形態においては、アンカ
ー金具４は両端部が架橋ロッド４１に溶接止めされるＵ
字形状のもので形成されているが、本発明は、アンカー
金具としてＵ字形状を呈したものを採用することに限定
されるものではなく、Ｌ字形状の釣針状のもの等各種の
形状のアンカー金具を採用することが可能である。但
し、アンカー金具の種類に応じてチャイルドシート５の
係止ロッド５２の形状およびロック手段５４の構成も変
更を要する場合がある。

【００３８】（２）上記の実施形態においては、チャイ
ルドシートの装着構造が自動車用のシートに適用されて
いるが、鉄道車両用や船舶用のシート、さらには航空機
用のシートにも適用可能である。

【００３９】

【発明の効果】本発明の請求項１記載のチャイルドシー
トの装着構造によれば、シートボトムおよびシートバッ
クがそれぞれ支持される、ボトムフレームおよびバック
フレームからなるフレーム構造体にチャイルドシートを
係止する係止部材が一体に設けられているため、チャイ
ルドシートを、係止部材に係止することによって車両用
シートを進退させても、車両用シートとチャイルドシー
トとの相対的な位置関係は不変であり、車両用シートの
進退でチャイルドシートの係止状態が変わるような不都
合が生じることはなく、チャイルドシートの車両用シー
トへの最適の装着状態を常に確保した上で車両用シート
の前後動が可能であり、チャイルドシートを装着しても
車両用シート進退の自由度を確保することができる。

【００４０】本発明の請求項２〜４記載のチャイルドシ
ートの装着構造によれば、係止部材を、ボトムフレーム
の後端部、アッパーレールの後端部あるいはバックフレ
ームの下端部に設けたため、チャイルドシートは係止ベ
ルトを介してボトムフレーム若しくはアッパーレールの
後端部またはバックフレームの下端部などの車両用シー
トの後方部分に設けられた係止部材に係止されて係止状
態が安定し、車両の急停止等によってチャイルドシート
に前方に向かう力が加わっても、チャイルドシートが回
転するようなモーメントが発生せず、着座している乳幼
児がモーメントに起因してチャイルドシートから飛び出
すような不都合を確実に防止することができる。

【００４１】本発明の請求項５記載のチャイルドシート
の装着構造によれば、係止部材として逆Ｕ字形状のアン
カー金具を採用し、このアンカー金具の両端部をフレー
ム構造体に一体に固定したため、フレーム構造体に固定
されることによって輪状になったアンカー金具の輪の中
に嵌め込んで係止する所定の係止突片をチャイルドシー
トの後方部分に突設することにより、この係止突片をア
ンカー部材に嵌め込むという簡単な操作でチャイルドシ
ートを車両用シートに装着することができ、チャイルド
シートの装着操作を容易に行うことができる。

【００４２】本発明の請求項６記載のチャイルドシート
の装着構造によれば、アンカー金具を、先端部がシート
ボトムの後縁部とシートバックとの下縁部との間から外
部に露出し得るように形状設定したため、アンカー金具
がシートの外部に露出していることにより、係止突片の
嵌め込み操作が容易になり、チャイルドシートをシート
に簡単に装着することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るチャイルドシートの装着構造の第
１の実施形態を示す斜視図である。

【図２】図１に示すチャイルドシートの側面図である。

【図３】チャイルドシートの係止ロッドがアンカー金具
に係止された状態を示す図２の部分拡大図であり、
（イ）は、係止ロッドがアンカー金具に係止される直前
の状態、（ロ）は、係止ロッドがアンカー金具に係止さ
れつつある状態、（ハ）は、係止ロッドがアンカー金具
に係止された状態をそれぞれ示している。

【図４】本発明に係るチャイルドシートの装着構造の第
２の実施形態を示す斜視図である。

【図５】本発明に係るチャイルドシートの装着構造の第
３の実施形態を示す斜視図である。

【符号の説明】

１ 車両用シート １１ シートボトム １２ シートバック ２ フレーム構造体 ２１ ボトムフレーム ２２ バックフレーム ３ スライダー ３１ ロアーレール ３２ アッパーレール ４ アンカー金具 ５ チャイルドシート ５１ チャイルドシート本体 ５２ 係止ロッド

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートボトムおよびシートバックがそれ
   ぞれ支持される、ボトムフレームおよびバックフレーム
   からなるフレーム構造体を備えた車両用シートのシート
   ボトム上に着脱自在に装着されるチャイルドシートの装
   着構造であって、上記フレーム構造体は、チャイルドシ
   ートを係止するフレーム構造体と一体の係止部材を有し
   ていることを特徴とするチャイルドシートの装着構造。
2. 【請求項２】 上記係止部材は、上記ボトムフレームの
   後端部に設けられていることを特徴とする請求項１記載
   のチャイルドシートの装着構造。
3. 【請求項３】 上記ボトムフレームは、下部に車両フロ
   アに固定されたロアーレールに案内されて前後動するア
   ッパーレールを有し、上記係止部材は、上記アッパーレ
   ールの後端部に設けられていることを特徴とする請求項
   １記載のチャイルドシートの装着構造。
4. 【請求項４】 上記係止部材は、上記バックフレームの
   下端部に設けられていることを特徴とする請求項１記載
   のチャイルドシートの装着構造。
5. 【請求項５】 上記係止部材は、逆Ｕ字形状を呈したア
   ンカー金具で形成され、このアンカー金具の両端部が、
   上記フレーム構造体に一体に固定されていることを特徴
   とする請求項１乃至４のいずれかに記載のチャイルドシ
   ートの装着構造。
6. 【請求項６】 上記アンカー金具は、先端部がシートボ
   トムの後縁部とシートバックとの下縁部との間から外部
   に露出し得るように形状設定されていることを特徴とす
   る請求項５記載のチャイルドシートの装着構造。