JP2000190786A - 車載用電子機器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】操作パネルを裏返すように駆動するのみで盗難
防止が行える車載用音響機器の操作パネルを傾斜させて
使用するときに操作パネルを強固に固定する。 【解決手段】操作パネル５は駆動機構シャーシ１に載置
された駆動機構により通常使用される操作面が前面とな
る状態と裏面が前方にくる状態との間で駆動される。操
作パネル５が通常使用される操作面が前面となる位置に
駆動されるとき固定シャーシに位置可変に支持されたス
トッパー２７に当接することにより操作パネル５の停止
位置が決まるように構成した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は操作パネルを駆動
する車載用電子機器に係わり、特に、使用者が車から離
れるときに車載用電子機器を隠して盗難を防止するのに
便利な車載用電子機器に関する。

【０００２】

【従来の技術】使用者が車から離れるときに、車載用電
子機器を隠して盗難を防止するための装置が知られてい
る。特願平８−２８７５３１号（特開平１０−１１４２
４７）に本願の出願人が提案した車載用電子機器の盗難
防止装置の例を図９〜図１５に示す。図９は前記車載用
音響機器の要部を示す分解斜視図である。図における１
は車載用音響機器の駆動機構シャーシであり、図９〜図
１５に示す操作パネル５の駆動機構を支えている。駆動
機構シャーシ１は図１０〜１５に示す固定シャーシ２０
に水平方向移動自在に支持されている。駆動機構シャー
シ１の支持機構は後に説明する。固定シャーシ２０は車
の音響機器設置用空所に配置される。なお、駆動機構シ
ャーシ１に固定され駆動機構を支える部材も駆動機構シ
ャーシ１と称している。

【０００３】駆動機構シャーシ１に立設された軸１ａは
第１のレバー２を回動自在に支持している。また、駆動
機構シャーシ１に立設された軸１ｂは第３のギヤ６を回
転自在に支持している。また、第１のレバー２の縁近傍
に回動軸を中心とする円弧状のガイド溝２ｅが形成さ
れ、このガイド溝２ｅは軸１ｂと係合し第１のレバー２
の回動を安定させる。駆動機構シャーシ１はモータ９か
ら第３のギヤ６に至る歯車列を回転自在に支持してい
る。

【０００４】第１のレバー２に立設された軸２ｂは第２
のレバー３とカムプレート４を回動自在に支持してい
る。そして、第１のレバー２に立設された軸２ｄは第２
のレバー３に設けられたガイド溝３ｃと係合し第２のレ
バー３の回動を安定させる。また、第１のレバー２に立
設された軸２ｃは第２のギヤ７を回転自在に支持してい
る。さらに、第１のレバーの縁に軸２ｂを中心とする第
６のギヤ２ａが形成されている。

【０００５】第２のレバー３は穴３ｄと操作パネル５に
立設された軸５ａとの嵌合により操作パネル５を回動自
在に支持している。操作パネル５には軸５ａを中心とす
るように第４のギヤ５ｂが固着されている。図１１にも
示すように、第２のレバー３に立設された軸３ｂに回転
自在に支持された第５のギヤ８は第４のギヤ５ｂと第６
のギヤ２ａと噛み合っている。軸５ａに嵌装されたねじ
りコイルばね１７は操作パネル５を付勢してギヤのバッ
クラッシによるガタを除いている。

【０００６】さらに、第２のレバー３に回動軸を中心と
するように形成された内歯ギヤ３ａは第２のギヤ７と噛
み合っている。第１のレバー２は捩りコイルばね１８に
より図１１における反時計方向に付勢されている。従っ
て各ギヤ間のバックラッシュによるガタが除かれてい
る。また、第１のレバー２に固定されたマイクロスイッ
チ１５は第２のレバー３に臨んでおり、第２のレバー３
の回動位置を検出する。

【０００７】カムプレート４は図９において裏返した状
態でも示されている。カムプレート４は裏返した状態か
ら矢印で示すように姿勢が変えられて装置に装着され
る。カムプレート４には回動軸を中心とする第１のギヤ
４ｃおよび円弧状のガイド溝４ｄが形成されている。ま
た、楕円ギヤ４ａとカム溝４ｂが形成されている。カム
溝４ｂは楕円ギヤ４ａの外周に沿って形成されており、
楕円ギヤ４ａとカム溝４ｂの回動軸からの放射線上のピ
ッチ点間の距離は一定である。

【０００８】図１１にも示すように、カムプレート４の
ガイド溝４ｄは軸２ｃと係合しカムプレート４の回動を
安定させている。また、カムプレート４の楕円ギヤ４ａ
は第３のギヤ６と噛み合いカム溝４ｂは軸１ｂと係合し
ている。また、カムプレート４に形成された第１のギヤ
４ｃは第２のギヤ７と噛み合っている。先に説明したよ
うに、第２のギヤ７は第２のレバー３に形成された内歯
ギヤ３ａとも噛み合っている。すなわち、第２のギヤ７
の歯幅厚さは第１のギヤ４ｃや内歯ギヤ３ａの厚さより
広くなっている。

【０００９】モータ９から第３のギヤ６に至る歯車列は
図１０にも示されている。モータ９の回転軸に固着され
たウォーム９ａは２段ギヤ１０のはすば歯車と噛み合っ
ている。２段ギヤ１０の小歯車は２段ギヤ１１の大歯車
と噛み合っている。２段ギヤ１１の小歯車は２段ギヤ１
２の大歯車と噛み合っている。２段ギヤ１２の小歯車は
ギヤ１３と噛み合っている。

【００１０】ギヤ１３はギヤ１４ａと噛み合っている。
ギヤ１４ａは駆動機構シャーシ１の両側で回転自在に支
持された軸１４に固着されている。軸１４の両端にはギ
ヤ１４ｂおよびギヤ１４ｃが固着されている。ギヤ１４
ｂは第３のギヤ６と噛み合っている。先に説明したよう
に、第３のギヤ６は楕円ギヤ４ａとも噛み合っている。
すなわち、第３のギヤ６の厚さはギヤ１４ｂや楕円ギヤ
４ａの厚さより広くなっている。

【００１１】軸１４に固着されたギヤ１４ｃはモータ９
と反対側の駆動機構シャーシ１に配置された操作パネル
の駆動機構を駆動する。すなわち、図１５に示すよう
に、第１のレバー２等の部材は駆動機構シャーシ１の両
側に対称形状のものが配置されており、ギヤ１４ｃはモ
ータ９と反対側の駆動機構シャーシ１に配置された第３
のギヤと噛み合っている。

【００１２】図９に示すように、駆動機構シャーシ１に
立設された軸１ａおよび１ｂにはローラ２２が装着され
ている。また、操作パネル５に立設された軸５ａにもロ
ーラ２２が装着されている。図９は駆動機構シャーシ１
の右側の部分しか示していないが左側の部分にも同様に
ローラ２２、２２…が装着されている。

【００１３】図１２〜１４に示すように、軸１ａおよび
１ｂのローラ２２、２２は固定シャーシ１の水平ガイド
溝２０ａ、２０ａに挿通し、軸５ａのローラ２２は固定
シャーシ１の垂直ガイド溝２０ｂに挿通している。すな
わち、駆動機構シャーシ１は固定シャーシ２０の水平ガ
イド溝２０ａ、２０ａに水平方向移動自在に支持され、
操作パネル５の回動軸５ａの位置に応じて水平方向に移
動する。駆動機構シャーシ１の位置を検出するマイクロ
スイッチ１６は固定シャーシ２０に固定されたプリント
基板２５に取付けられている。固定シャーシ２０の前方
にはエスカッション２１が固定されている。

【００１４】次に、上記のように構成された操作パネル
の駆動機構の動作を説明する。図１０、図１１および図
１２は車載用音響機器の通常の使用状態を示しており、
この状態では操作パネル５の操作面が音響機器の前方に
位置している。キー操作により操作パネル５は図１２に
示す状態から図１３に示す状態を経由して図１４に示す
状態に移動される。

【００１５】キー操作によっては図１３に示す位置に操
作パネル５を停止させることができる。なお、図１２、
図１３および図１４に示す夫々の状態はマイクロスイロ
ッチ１５および１６で検出される。図１２に示す状態は
マイクロスイッチ１５がオンの状態において、マイクロ
スイッチ１６がオンとなることにより検出される。図１
３に示す状態はマイクロスイッチ１６がオフの状態にお
いて、マイクロスイッチ１５がオンとなることにより検
出される。図１４に示す状態はマイクロスイッチ１５が
オフの状態において、マイクロスイッチ１６がオンとな
ることにより検出される。このように操作パネルの３位
置を２つのマイクロスイッチで検出することができる。

【００１６】図１３に示す状態では操作パネル５が略水
平となっており、このとき軸５ａは下方に位置してお
り、車載用音響機器の前方が大きく開かれ操作パネル５
の後方に配置されたカセットテープ等の記録媒体挿入口
から記録媒体を挿入することができる。操作パネル５の
自転軸である軸５ａは垂直ガイド溝２０ｂに案内される
ので、水平方向には移動しない。従って、固定シャーシ
２０に設けられるディスク挿入口を操作パネル５に近付
くように前方に配置できるので、ディスクの出し入れが
容易となる。また、音響機器の前後方向の寸法を短くす
ることができる。図１４に示す状態では操作パネル５の
裏面が前面となっており、音響機器が隠されており、使
用者が車を離れても盗難が防止される。

【００１７】操作パネル５の移動動作を説明すると、図
１１に示す状態で第３のギヤ６が反時計方向に駆動され
ると、カムプレート４は時計方向に回動する。すると、
第１のギヤ４ｃ、第２のギヤ７および内歯ギヤ３ａの噛
み合いにより第２のレバー３は反時計方向に回動する。
第１のレバー２は軸１ｂとカム溝４ｂで案内されて一旦
反時計方向に回動された後時計方向に回動される。

【００１８】図１２に示す位置から図１３に示す位置に
操作パネル５が移動する間は第１のレバー２と第２のレ
バー３が共に反時計方向に回動され軸５ａは下限の位置
まで移動される。このとき軸５ａは駆動機構シャーシ１
に立設された軸１ａ（第１のレバー２の回動中心）と反
対方向に相対的に移動するが軸５ａの固定シャーシ１に
対する水平方向移動が規制されているので駆動機構シャ
ーシ１が後退することになる。

【００１９】図１３に示す位置から図１４に示す位置に
操作パネル５が移動する間は第１のレバー２は時計方向
に回動され第２のレバー３は反時計方向に回動され軸５
ａは略下限の位置に止まっている。このとき軸５ａは駆
動機構シャーシ１に立設された軸１ａ（第１のレバー２
の回動中心）の方向に相対的に移動するが軸５ａの固定
シャーシ１に対する水平方向移動が規制されているので
駆動機構シャーシ１が前進することになる。

【００２０】図１２に示す状態から図１４に示す状態と
なる間に操作パネル５は第４のギヤ５ｂ、第５のギヤ８
および第６のギヤ２ａの噛み合いにより１８０°時計方
向に回動される。モータ９を逆転させることにより操作
パネル５は上記と逆に図１４に示す位置から図１３に示
す位置を経由して図１２に示す位置まで駆動される。

【００２１】なお、操作パネル５の移動径路は、軸２ｂ
の第１のレバー２の回動中心からの距離、第２のレバー
３の回動中心と穴３ｄとの距離、楕円ギヤ４ａおよびカ
ム溝４ｂの形状、第１のギヤ４ｃ、第２のギヤ７、内歯
ギヤ３ａ、第６のギヤ２ａ、第５のギヤ８および第４の
ギヤ５ｂのピッチ円直径を設定することにより最適状態
とすることができる。

【００２２】

【発明が解決しようとする課題】上記した従来の車載用
電子機器では、図１１および図１２に示すように操作パ
ネルの通常使用される操作面が前面となる状態で使用さ
れるが、車載用電子機器が下方に配置される場合等、操
作面を上向きに傾斜させた方が使い安い場合がある。こ
のように操作パネルを傾斜して停止させることはマイク
ロスイッチ等の位置検出により可能であるが、使用者が
押すと操作パネルが多少動くという問題が発生する。

【００２３】これは操作パネル５の軸５ａ回りの回動角
はギヤ列の回転角で決まり、軸５ａの位置は第１のレバ
ー２と第２のレバー３の回動角で決まり、これらは捩じ
りコイルばねにより遊びのないようにされているが操作
パネル５を少し強く押すと捩じりコイルばねが撓み操作
パネル５が移動するためである。従って、操作パネル５
に設けたつまみ等の操作がしにくいという欠点があっ
た。

【００２４】この発明は上記した点に鑑みてなされたも
のであって、その目的とするところは、操作パネルを駆
動するのみで盗難防止が行え、かつ操作パネルの駆動途
中で停止させたとき、ディスク挿入および排出が容易に
行え、使用状態で操作パネルを傾斜させても操作パネル
が強固に固定される車載用電子機器を提供することであ
る。

【００２５】

【課題を解決するための手段】この発明の車載用電子機
器は、前方に操作パネルを配置し、前記操作パネルを駆
動する駆動機構を設け、操作パネルの通常使用される操
作面が前面となる第１の状態と操作パネルの前記操作面
以外の面が前面となる第２の状態との間を移行するよう
に、前記駆動機構により操作パネルを自転させながら自
転軸を移動させるように駆動する車載用電子機器におい
て、操作パネル駆動機構を支持する駆動機構シャーシを
固定シャーシに水平方向移動自在に支持し、前記駆動機
構シャーシに第１のレバーを回動自在に支持し、前記自
転軸を回転自在に支持する第２のレバーを前記第１のレ
バーに回動自在に支持し、前記操作パネルが略水平状態
となる移動途中における自転軸を自転軸の移動範囲の端
に位置させるように構成すると共に、前記操作パネルの
自転軸の移動範囲を固定シャーシに設けた垂直方向案内
部材で規制し、前記操作パネルが通常使用される操作面
が前面となる位置に駆動されるとき固定シャーシに位置
可変に支持されたストッパーに当接することにより操作
パネルの停止位置が決まるように構成したものである。

【００２６】また、前記車載用電子機器において、前記
ストッパーは固定シャーシに回動自在に支持されると共
にばねで一方の回動方向に付勢され、前記駆動機構シャ
ーシにより前記ばねの弾力に抗して回動され、前記スト
ッパーが前記ばねの弾力に抗して回動された状態で可動
されるレバーにより回動範囲が規制されるように構成し
たものである。

【００２７】

【発明の実施の形態】この発明の実施例である車載用電
子機器を図面に基いて説明する。実施例は図９〜図１５
で説明した車載用電子機器の盗難防止装置において、操
作パネル５を定位置に停止させるストッパー（図２に示
す）を設けたものであり、ストッパー２４の支持および
駆動機構の他は図９〜図１５で説明した機構が用いられ
ており、以下図９〜図１５に示す部材および符号も引用
して説明する。

【００２８】図１に示すサブパネル２３は操作パネル５
の背後において固定シャーシ２０に固定されている。サ
ブパネル２３には記録媒体挿入口２３ｃが設けられてい
る。また、操作パネル５との衝突音を防止するクッショ
ン２３ａ、２３ａが貼り付けられている。

【００２９】図２にも詳しく示すストッパー２４は軸２
４ａを介してサブパネル２３に回動自在に嵌着されてい
る。ストッパー２４の軸２４ａに嵌装された捩りコイル
ばね２６はストッパー２４を図５における時計方向に付
勢している。

【００３０】ストッパー２４の軸２４ａに嵌装されたス
トッパー駆動アーム２７はその形状が図３に詳しく示さ
れているが、図５に示すように駆動機構シャーシ１によ
り当接部２７ｂが押され、捩りコイルばね２６の弾力に
抗して反時計方向に回動される。このようにストッパー
駆動アーム２７が回動されるときは、その突起２７ａが
ストッパー２４を押してストッパー２４を同方向に回動
させる。ストッパー２４の当接面２４ｂおよび２４ｃに
は図１に示すスポンジシート２４ｄ、２４ｄが貼り付け
られている。

【００３１】図４にその形状が詳しく示されているレバ
ー２８は図１に示すようにサブパネル２３に摺動自在に
支持されており、サブパネル２３に設けられたクリック
レバー２３ｂがサブパネル２３のクリックレバー嵌合凹
部２８ｅ、２８ｅおよびクリックレバー当接傾斜面２８
ｄと係合することにより３位置に位置決めされる。

【００３２】レバー２８の停止位置によりレバー２８の
停止位置決め部２８ａまたは２８ｂがストッパー２４の
回動範囲を規制し、あるいはレバー２８がストッパー２
４のの回動路から退避してストッパー２４の動きを規制
しない。なお、レバー２８が停止する３位置はレバー２
８のマーク２８ｃがサブパネル２３に刻まれた目盛り
０、１または２に合わされる位置である。

【００３３】上記構成においてストッパー２４が操作パ
ネル５を使用状態で上向きに傾斜させて停止させる作用
を説明する。操作パネル５は操作面が前面となる状態と
裏面が前側にくる状態との間を移動されるが、図５およ
び図６にその移動軌跡が示されている。

【００３４】図５は操作面が前面となる状態から操作パ
ネル５が記録媒体挿入口を開く状態まで移動する軌跡を
示しており、図６は操作パネル５がさらに裏面が前側に
くる状態まで回動されるときの移動軌跡を示している。

【００３５】図５に示す移動において、駆動機構シャー
シ１は図に示す左側の位置から右側の位置まで移動する
が、このときストッパー駆動アーム２７を介してストッ
パー２４を反時計方向に大きく回動させる。このとき図
７のＡ部に示すようにレバー２８は露出しており、スト
ッパー２４に干渉されることなく、０、１または２の目
盛りの位置に自由に設定することができる。

【００３６】図８（ａ）に示すように、レバー２８を０
の目盛りの位置に設定したときは、停止位置決め部２８
ａがストッパー２４の回動範囲を規制する。そして、操
作パネル５が使用状態の位置に戻される過程において、
駆動機構シャーシ１は右側に示す位置から左側に示す位
置まで移動するが、ストッパー２４は元の位置迄戻され
ることなく大きく反時計方向に回動された状態とされ
る。そして、操作パネル５が使用状態の位置に戻るとき
に操作パネル５に回動され、操作パネル５の動きを規制
しない。このときの操作パネル５の使用状態を図８
（ｄ）に示している。

【００３７】図８（ｂ）に示すように、レバー２８を１
の目盛りの位置に設定したときは、停止位置決め部２８
ｂがストッパー２４の回動範囲を規制する。そして、操
作パネル５が使用状態の位置に戻される過程において、
ストッパー２４は元の位置迄戻されることなく図５に示
す中間の位置まで戻された状態とされる。そして、操作
パネル５が使用状態の位置に戻るときに、操作パネル当
接面２４ｂが操作パネル５を停止させる。このときの操
作パネル５の使用状態は図８（ｅ）に示されているよう
に操作面が１５°傾斜している。操作パネルが停止され
るとモータの電流が大きくなり、タイマーが作動されモ
ータの電流供給が停止される。

【００３８】図８（ｃ）に示すように、レバー２８を２
の目盛りの位置に設定したときは、レバー２８はストッ
パー２４の回動範囲を規制しない。そして、操作パネル
５が使用状態の位置に戻される過程において、ストッパ
ー２４は元の位置迄戻される。そして、操作パネル５が
使用状態の位置に戻るときに、操作パネル当接面２４ｃ
が操作パネル５を停止させる。このときの操作パネル５
の使用状態は図８（ｆ）に示されているように操作面が
７°傾斜している。

【００３９】操作パネル５の裏面が前側にくる状態まで
回動されるときは、ストッパー２４は操作パネル５によ
り捩りコイルばね２６の弾力に抗して回動されて操作パ
ネル５の回動を規制しない、従って、操作パネル５は図
６に示す垂直位置まで回動される。

【００４０】

【発明の効果】この発明の車載用電子機器によれば、使
用者が車を離れるときに操作パネルの裏側を前面とし
て、電子機器を隠し盗難を防止することができる。そし
て、使用状態で操作パネルを傾斜させても操作パネルが
強固に固定されるため、ガタが生じず、つまみ等の操作
性がよい。また、傾斜停止位置を決めるためにマイクロ
スイッチやホトセンサを使用していないために製造コス
トが安い。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１（ａ）はこの発明の実施例である車載用音
響機器の要部を示す正面図、図１（ｂ）は図１（ａ）に
おけるＡ部矢視図である。

【図２】図２（ａ）は同車載用音響機器に用いられるス
トッパーを示す正面図、図２（ｂ）は同ストッパーを示
す側面図である。

【図３】図３（ａ）は同車載用音響機器に用いられるス
トッパー駆動アームを示す正面図、図３（ｂ）は同スト
ッパー駆動アームを示す側面図である。

【図４】図４（ａ）は同車載用音響機器に用いられるレ
バーを示す正面図、図４（ｂ）は同レバーを示す側面
図、図４（ｃ）は同レバーを示す背面図である。

【図５】同車載用音響機器の操作パネルの移動軌跡を示
す図である。

【図６】同車載用音響機器の操作パネルの移動軌跡を示
す図である。

【図７】同車載用音響機器の要部を示す正面図である。

【図８】同車載用音響機器の作用を示す図である。

【図９】従来の車載用音響機器の要部を示す分解斜視図
である。

【図１０】同車載用音響機器の要部を示す側面図であ
る。

【図１１】同車載用音響機器の要部を示す側面図であ
る。

【図１２】同車載用音響機器の要部を示す側面図であ
る。

【図１３】同車載用音響機器の作用を示す側面図であ
る。

【図１４】同車載用音響機器の作用を示す側面図であ
る。

【図１５】同車載用音響機器の要部を示す平面図であ
る。

【符号の説明】

１ 駆動機構シャーシ、１ａ、１ｂ 軸、１ｃ ばね掛 ２ 第１のレバー、２ａ 第６のギヤ、２ｂ、２ｃ、２
ｄ 軸、２ｅ ガイド溝 ３ 第２のレバー、３ａ 内歯ギヤ、３ｂ 軸、３ｃ
ガイド溝、３ｄ 穴 ４ カムプレート、４ａ 楕円ギヤ、４ｂ カム溝、４
ｃ 第１のギヤ、４ｄガイド溝 ５ 操作パネル、５ａ 軸、５ｂ 第４のギヤ ６ 第３のギヤ、 ７ 第２のギヤ ８ 第５のギヤ ９ モータ、９ａ ウオーム １０、１１、１２ ２段ギヤ １３ ギヤ １４ 軸、１４ａ、１４ｂ、１４ｃギヤ １５、１６ マイクロスイッチ １７、１８ 捩りコイルばね ２０ 固定シャーシ、２０ａ 水平ガイド溝、２０ｂ
垂直ガイド溝 ２１ エスカッション ２２ ローラ ２３ サブパネル、２３ａ クッション、２３ｂ クリ
ックレバー、２３ｃ記録媒体挿入口 ２４ ストッパー、２４ａ 軸、２４ｂ、２４ｃ 操作
パネル当接面、２４ｄスポンジシート ２５ プリント基板 ２６ 捩りコイルばね ２７ スッパー駆動アーム、２７ａ 突起、２７ｂ 当
接部 ２８ レバー、２８ａ、２８ｂ 停止位置決め部、２８
ｃ マーク、２８ｄクリックレバー当接傾斜面、２８ｅ
クリックレバー嵌合凹部

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 前方に操作パネルを配置し、前記操作パ
   ネルを駆動する駆動機構を設け、操作パネルの通常使用
   される操作面が前面となる第１の状態と操作パネルの前
   記操作面以外の面が前面となる第２の状態との間を移行
   するように、前記駆動機構により操作パネルを自転させ
   ながら自転軸を移動させるように駆動する車載用電子機
   器において、操作パネル駆動機構を支持する駆動機構シ
   ャーシを固定シャーシに水平方向移動自在に支持し、前
   記駆動機構シャーシに第１のレバーを回動自在に支持
   し、前記自転軸を回転自在に支持する第２のレバーを前
   記第１のレバーに回動自在に支持し、前記操作パネルが
   略水平状態となる移動途中における自転軸を自転軸の移
   動範囲の端に位置させるように構成すると共に、前記操
   作パネルの自転軸の移動範囲を固定シャーシに設けた垂
   直方向案内部材で規制し、前記操作パネルが通常使用さ
   れる操作面が前面となる位置に駆動されるとき固定シャ
   ーシに位置可変に支持されたストッパーに当接すること
   により操作パネルの停止位置が決まるように構成した車
   載用電子機器。
2. 【請求項２】 前記ストッパーは固定シャーシに回動自
   在に支持されると共にばねで一方の回動方向に付勢さ
   れ、前記駆動機構シャーシにより前記ばねの弾力に抗し
   て回動され、前記ストッパーが前記ばねの弾力に抗して
   回動された状態で可動されるレバーにより回動範囲が規
   制されるように構成した請求項１の車載用電子機器。