JP2000186345A - 作業機械の走行操作弁の取付構造 - Google Patents
作業機械の走行操作弁の取付構造Info
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- JP2000186345A JP2000186345A JP10363992A JP36399298A JP2000186345A JP 2000186345 A JP2000186345 A JP 2000186345A JP 10363992 A JP10363992 A JP 10363992A JP 36399298 A JP36399298 A JP 36399298A JP 2000186345 A JP2000186345 A JP 2000186345A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 作業機械の運転座席の前方の運転室が載置さ
れる床に配設される走行操作弁を、運転座席および運転
室を改造することなく運転者の足元のスペースを広く確
保することができるように取り付ける走行操作弁の取付
構造を提供する。 【解決手段】 走行操作弁を取り付ける取付部材を、運
転室が載置される床板に一体に、かつ床板の上面よりも
下方に位置させ、平面視で走行操作弁の一部と運転室の
フレームとが重なるようにして設ける。そして走行操作
弁を運転室の方に寄せて取り付けることを可能にする。
れる床に配設される走行操作弁を、運転座席および運転
室を改造することなく運転者の足元のスペースを広く確
保することができるように取り付ける走行操作弁の取付
構造を提供する。 【解決手段】 走行操作弁を取り付ける取付部材を、運
転室が載置される床板に一体に、かつ床板の上面よりも
下方に位置させ、平面視で走行操作弁の一部と運転室の
フレームとが重なるようにして設ける。そして走行操作
弁を運転室の方に寄せて取り付けることを可能にする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、油圧ショベル、ブ
ルドーザなどの作業機械の走行操作弁の取付構造に関す
る。
ルドーザなどの作業機械の走行操作弁の取付構造に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】図６および図７を参照して説明すると、
油圧ショベル、ブルドーザなどの作業機械の運転座席２
の前方には、作業機械の走行を制御するための走行操作
弁４がそのフランジ状の取付部４ａを床板６の上面にボ
ルト８によって取り付けて配設されている。走行操作弁
４には一対の操作レバー１０、１０が連結され立設され
ている。座席２に座った運転者はこの操作レバー１０を
前方あるいは後方に動かして走行操作弁４を操作し、作
業機械の走行、すなわち前進、後進、走行速度、左右の
操向などを制御する。
油圧ショベル、ブルドーザなどの作業機械の運転座席２
の前方には、作業機械の走行を制御するための走行操作
弁４がそのフランジ状の取付部４ａを床板６の上面にボ
ルト８によって取り付けて配設されている。走行操作弁
４には一対の操作レバー１０、１０が連結され立設され
ている。座席２に座った運転者はこの操作レバー１０を
前方あるいは後方に動かして走行操作弁４を操作し、作
業機械の走行、すなわち前進、後進、走行速度、左右の
操向などを制御する。
【０００３】一方、作業機械には運転室１２が床板６の
上に載置、すなわち載せる形態で装着されている。そし
て座席２の前方（図６および図７において右方）に、走
行操作弁４に隣接して運転室１２のフレーム１２ａ、例
えば窓枠の一部を構成する横柱が床板６上に位置してい
る。このフレーム１２ａは、運転者の作業時の前方視界
を良くするために、あるいは作業機械本体からの運転室
１２の前方への突出量を少なくするために、などの理由
から可能な限り運転座席２に近づけた、すなわち走行操
作弁４に近づいた位置に配置される。
上に載置、すなわち載せる形態で装着されている。そし
て座席２の前方（図６および図７において右方）に、走
行操作弁４に隣接して運転室１２のフレーム１２ａ、例
えば窓枠の一部を構成する横柱が床板６上に位置してい
る。このフレーム１２ａは、運転者の作業時の前方視界
を良くするために、あるいは作業機械本体からの運転室
１２の前方への突出量を少なくするために、などの理由
から可能な限り運転座席２に近づけた、すなわち走行操
作弁４に近づいた位置に配置される。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上述したとおりの形態
の従来の走行操作弁４の取付構造には次のとおりの解決
すべき課題がある。すなわち、座席２と走行操作弁４と
の間の足元スペース（寸法Ｌで示す）を、運転者の操縦
操作の適切な空間を確保するために、また運転室１２内
の保守整備空間を確保するために、など広くとろうとす
ると、走行操作弁４の取付部４ａが運転室１２のフレー
ム１２ａと干渉してしまう。したがって、走行操作弁４
の取り付けには「走行操作弁４の取付位置は座席２から
離す」に対し「運転室１２のフレーム１２ａは座席２に
近づける」という二律背反の課題がある。
の従来の走行操作弁４の取付構造には次のとおりの解決
すべき課題がある。すなわち、座席２と走行操作弁４と
の間の足元スペース（寸法Ｌで示す）を、運転者の操縦
操作の適切な空間を確保するために、また運転室１２内
の保守整備空間を確保するために、など広くとろうとす
ると、走行操作弁４の取付部４ａが運転室１２のフレー
ム１２ａと干渉してしまう。したがって、走行操作弁４
の取り付けには「走行操作弁４の取付位置は座席２から
離す」に対し「運転室１２のフレーム１２ａは座席２に
近づける」という二律背反の課題がある。
【０００５】本発明は上記事実に鑑みてなされたもの
で、その技術的課題は、作業機械の運転座席の前方の運
転室が載置される床に配設される走行操作弁を、運転室
および運転座席を改造することなく運転者の足元のスペ
ースを広く確保することができるように取り付ける走行
操作弁の取付構造を提供することである。
で、その技術的課題は、作業機械の運転座席の前方の運
転室が載置される床に配設される走行操作弁を、運転室
および運転座席を改造することなく運転者の足元のスペ
ースを広く確保することができるように取り付ける走行
操作弁の取付構造を提供することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明においては、上記
技術的課題を解決する走行操作弁の取付構造として、作
業機械の走行操作弁を取り付ける取付部材を、運転室が
載置される床板に一体に、かつ該床板の上面よりも下方
に位置させて設けた、ことを特徴とする作業機械の走行
操作弁の取付構造が提供される。
技術的課題を解決する走行操作弁の取付構造として、作
業機械の走行操作弁を取り付ける取付部材を、運転室が
載置される床板に一体に、かつ該床板の上面よりも下方
に位置させて設けた、ことを特徴とする作業機械の走行
操作弁の取付構造が提供される。
【０００７】本発明による走行操作弁の取付構造におい
ては、走行操作弁は運転室が載置される床板の上面では
なく、床板の上面よりも下方に位置し床板に一体に形成
された取付部材に取り付けられる。したがって、走行操
作弁は運転室の載置される面とは別の位置に取り付けら
れるから、走行操作弁の取り付けを運転室のフレームの
方に寄せることが可能になる。そして、運転者の足元の
スペースを広くすることができる。
ては、走行操作弁は運転室が載置される床板の上面では
なく、床板の上面よりも下方に位置し床板に一体に形成
された取付部材に取り付けられる。したがって、走行操
作弁は運転室の載置される面とは別の位置に取り付けら
れるから、走行操作弁の取り付けを運転室のフレームの
方に寄せることが可能になる。そして、運転者の足元の
スペースを広くすることができる。
【０００８】好適実施形態においては、該取付部材に取
り付けられた走行操作弁の一部と該運転室の該床板に載
置されたフレームとが平面視で重なるようにした。
り付けられた走行操作弁の一部と該運転室の該床板に載
置されたフレームとが平面視で重なるようにした。
【０００９】したがって、走行操作弁と運転室のフレー
ムとが平面視で重なる分、運転者の足元のスペースを広
くすることができる。
ムとが平面視で重なる分、運転者の足元のスペースを広
くすることができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明に従って構成された
作業機械の走行操作弁の取付構造を、典型的な作業機械
である油圧ショベルにおける好適実施形態を図示してい
る添付図面を参照して、さらに詳細に説明する。なお、
図１〜図５において図６および図７と実質上同一の部分
は同一の符号で示されている。
作業機械の走行操作弁の取付構造を、典型的な作業機械
である油圧ショベルにおける好適実施形態を図示してい
る添付図面を参照して、さらに詳細に説明する。なお、
図１〜図５において図６および図７と実質上同一の部分
は同一の符号で示されている。
【００１１】図１を参照して説明すると、全体を番号２
０で示す油圧ショベルは、下部走行体２２と、下部走行
体２２上に旋回自在に装着された上部旋回体２４とを備
えている。上部旋回体２４に運転室１２が配設されてい
る。
０で示す油圧ショベルは、下部走行体２２と、下部走行
体２２上に旋回自在に装着された上部旋回体２４とを備
えている。上部旋回体２４に運転室１２が配設されてい
る。
【００１２】図１とともに図２〜図４を参照して説明す
ると、運転室１２の運転座席２の前方（図２および図３
において右方）には、油圧ショベル２０の走行を制御す
るための走行操作弁４が、そのフランジ状の取付部４ａ
を床板１６の上面よりも下方に位置させて床板１６に一
体に備えられた取付部材であるバルブサポート１７に取
り付けられている。走行操作弁４には一対の操作レバー
１０、１０が連結され立設されている。座席２に座った
運転者はこの操作レバー１０を前方にあるいは後方に動
かして走行操作弁４を操作し、油圧ショベル２０の走
行、すなわち前進、後進、走行速度、左右の操向などを
制御する。
ると、運転室１２の運転座席２の前方（図２および図３
において右方）には、油圧ショベル２０の走行を制御す
るための走行操作弁４が、そのフランジ状の取付部４ａ
を床板１６の上面よりも下方に位置させて床板１６に一
体に備えられた取付部材であるバルブサポート１７に取
り付けられている。走行操作弁４には一対の操作レバー
１０、１０が連結され立設されている。座席２に座った
運転者はこの操作レバー１０を前方にあるいは後方に動
かして走行操作弁４を操作し、油圧ショベル２０の走
行、すなわち前進、後進、走行速度、左右の操向などを
制御する。
【００１３】なお、走行操作弁４は、油圧パイロット弁
で構成される周知のもので、運転者の操作に応じてパイ
ロット圧油を給排し、走行油圧モータ（図示していな
い）の回転方向、回転速度などを制御する。
で構成される周知のもので、運転者の操作に応じてパイ
ロット圧油を給排し、走行油圧モータ（図示していな
い）の回転方向、回転速度などを制御する。
【００１４】運転室１２は床板１６の上に着脱可能に載
置、すなわち載せる形態で装着されている（ボルトなど
の装着手段の図示は省略されている）。座席２の前方の
走行操作弁４に隣接した床板１６上に、運転室１２のフ
レーム１２ａ、例えば窓枠の下部を構成する横柱が位置
している。
置、すなわち載せる形態で装着されている（ボルトなど
の装着手段の図示は省略されている）。座席２の前方の
走行操作弁４に隣接した床板１６上に、運転室１２のフ
レーム１２ａ、例えば窓枠の下部を構成する横柱が位置
している。
【００１５】床板１６は鋼板で形成され、上部旋回体２
４の旋回体フレーム２４ａの上部に取り付けられてい
る。床板１６の走行操作弁４が配設される部分には矩形
状の開口１６ａが形成されている。この開口１６ａの下
方にバルブサポート１７が床板１６に一体になって取り
付けられている。
４の旋回体フレーム２４ａの上部に取り付けられてい
る。床板１６の走行操作弁４が配設される部分には矩形
状の開口１６ａが形成されている。この開口１６ａの下
方にバルブサポート１７が床板１６に一体になって取り
付けられている。
【００１６】図２〜図４とともに図５を参照してバルブ
サポート１７を説明すると、バルブサポート１７は、床
板１６と略同じ厚さで、開口１６ａの前後方向幅と略同
じ幅の帯状の鋼板を、その長手方向の両端部１７ａ、１
７ａを直角に折り曲げチャンネル形状にして形成されて
いる。両端部１７ａ、１７ａの間の中央部分１７ｂには
走行操作弁４を取り付けるための矩形状の貫通孔１７ｃ
および複数個のねじ孔１７ｄが形成されている。そし
て、両端部１７ａ、１７ａを座席２から見て左右に位置
させて床板１６の下面に溶接し、バルブサポート１７は
床板１６に一体に設けられる。さらにバルブサポート１
７は平面視（図２に示す状態）でバルブサポート１７に
取り付けられた走行操作弁４のフランジ状の取付部４ａ
の一部が運転室１２のフレーム１２ａに重なるようにし
て配設されている。
サポート１７を説明すると、バルブサポート１７は、床
板１６と略同じ厚さで、開口１６ａの前後方向幅と略同
じ幅の帯状の鋼板を、その長手方向の両端部１７ａ、１
７ａを直角に折り曲げチャンネル形状にして形成されて
いる。両端部１７ａ、１７ａの間の中央部分１７ｂには
走行操作弁４を取り付けるための矩形状の貫通孔１７ｃ
および複数個のねじ孔１７ｄが形成されている。そし
て、両端部１７ａ、１７ａを座席２から見て左右に位置
させて床板１６の下面に溶接し、バルブサポート１７は
床板１６に一体に設けられる。さらにバルブサポート１
７は平面視（図２に示す状態）でバルブサポート１７に
取り付けられた走行操作弁４のフランジ状の取付部４ａ
の一部が運転室１２のフレーム１２ａに重なるようにし
て配設されている。
【００１７】走行操作弁４は、バルブサポート１７にそ
の本体を床板１６の開口１６ａの部分からバルブサポー
ト１７の中央部分１７ｂの貫通孔１７ｃに収容し、取付
部４ａをバルブサポート１７のねじ孔１７ｄにボルト１
８によって締め付け取り付けられる。
の本体を床板１６の開口１６ａの部分からバルブサポー
ト１７の中央部分１７ｂの貫通孔１７ｃに収容し、取付
部４ａをバルブサポート１７のねじ孔１７ｄにボルト１
８によって締め付け取り付けられる。
【００１８】図２および図３を参照して上述したとおり
の走行操作弁の取付構造の作用を説明する。
の走行操作弁の取付構造の作用を説明する。
【００１９】（１）足元スペース：走行操作弁４は床板
１６の上面よりも下方に位置するバルブサポート１７に
取り付けられる。したがって、走行操作弁４は運転室１
２のフレーム１２ａが載置される面とは別の下方である
床下に取り付けられるから、走行操作弁４をフレーム１
２ａの方に寄せることが可能になる。そして、運転者の
足元のスペース（寸法Ｌで示す）を広くすることができ
る。すなわち、本発明の走行操作弁の取付構造によれ
ば、上方から見て走行操作弁４を運転室１２のフレーム
１２ａの下に一部が重なるところまで寄せることができ
る。
１６の上面よりも下方に位置するバルブサポート１７に
取り付けられる。したがって、走行操作弁４は運転室１
２のフレーム１２ａが載置される面とは別の下方である
床下に取り付けられるから、走行操作弁４をフレーム１
２ａの方に寄せることが可能になる。そして、運転者の
足元のスペース（寸法Ｌで示す）を広くすることができ
る。すなわち、本発明の走行操作弁の取付構造によれ
ば、上方から見て走行操作弁４を運転室１２のフレーム
１２ａの下に一部が重なるところまで寄せることができ
る。
【００２０】（２）運転室、運転席の改造：本発明の走
行操作弁の取付構造は、床板１６にバルブサポート１７
を設けることにより構成されている。そして、運転席２
および運転室１２を改造しなくて良いから、本発明の走
行操作弁の取付構造は、経済的に、また容易に実施する
ことができる。さらに、床板１６への運転室１２の取り
付け、あるいは取り外しの際に本発明の走行操作弁の取
付構造は邪魔をしない。
行操作弁の取付構造は、床板１６にバルブサポート１７
を設けることにより構成されている。そして、運転席２
および運転室１２を改造しなくて良いから、本発明の走
行操作弁の取付構造は、経済的に、また容易に実施する
ことができる。さらに、床板１６への運転室１２の取り
付け、あるいは取り外しの際に本発明の走行操作弁の取
付構造は邪魔をしない。
【００２１】（３）床下スペースの有効活用：さらに、
本発明の走行操作弁の取付構造によれば、従来使われて
いない床板１６の下側にバルブサポート１７を一体に直
接取り付けたから、床下のスペースが有効に活用され
る。
本発明の走行操作弁の取付構造によれば、従来使われて
いない床板１６の下側にバルブサポート１７を一体に直
接取り付けたから、床下のスペースが有効に活用され
る。
【００２２】以上、本発明を実施の形態に基づいて詳細
に説明したが、本発明は上記の実施の形態に限定される
ものではなく、本発明の範囲内においてさまざまな変形
あるいは修正ができるものである。例えば、バルブサポ
ート１７は床板１６に溶接により一体に取り付けられて
いるが、ボルトなどの締結手段によって取り付けてもよ
い。
に説明したが、本発明は上記の実施の形態に限定される
ものではなく、本発明の範囲内においてさまざまな変形
あるいは修正ができるものである。例えば、バルブサポ
ート１７は床板１６に溶接により一体に取り付けられて
いるが、ボルトなどの締結手段によって取り付けてもよ
い。
【００２３】
【発明の効果】本発明に従って構成された作業機械の走
行操作弁取付構造によれば、作業機械の運転座席の前方
の運転室が載置される床に配設される走行操作弁を、運
転室および運転座席を改造することなく床下を有効に利
用して運転者の足元のスペースを広く確保することがで
きるように取り付ける走行操作弁の取付構造が提供され
る。
行操作弁取付構造によれば、作業機械の運転座席の前方
の運転室が載置される床に配設される走行操作弁を、運
転室および運転座席を改造することなく床下を有効に利
用して運転者の足元のスペースを広く確保することがで
きるように取り付ける走行操作弁の取付構造が提供され
る。
【図１】本発明に従って構成された作業機械の走行操作
弁取付構造を備える典型的な作業機械である油圧ショベ
ルの側面図。
弁取付構造を備える典型的な作業機械である油圧ショベ
ルの側面図。
【図２】図１に示す油圧ショベルの運転室の操縦席の部
分の平面図。
分の平面図。
【図３】図２のＡ−Ａ矢印方向に見た断面図。
【図４】図３のＢ−Ｂ矢印方向に見た断面図。
【図５】バルブサポートの斜視図。
【図６】従来の走行操作弁取付構造を示す運転室の操縦
席の部分の平面図。
席の部分の平面図。
【図７】図６のＣ−Ｃ矢印方向に見た断面図。
２：運転座席 ４：走行操作弁 ６：床板 １２：運転室 １２ａ：フレーム １６：床板 １７：バルブサポート（取付部材） ２０：油圧ショベル（作業機械）
Claims (2)
- 【請求項１】 作業機械の走行操作弁を取り付ける取付
部材を、運転室が載置される床板に一体に、かつ該床板
の上面よりも下方に位置させて設けた、ことを特徴とす
る作業機械の走行操作弁の取付構造。 - 【請求項２】 該取付部材に取り付けられた走行操作弁
の一部と該運転室の該床板に載置されたフレームとが平
面視で重なるようにした、請求項１記載の作業機械の走
行操作弁の取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10363992A JP2000186345A (ja) | 1998-12-22 | 1998-12-22 | 作業機械の走行操作弁の取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10363992A JP2000186345A (ja) | 1998-12-22 | 1998-12-22 | 作業機械の走行操作弁の取付構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000186345A true JP2000186345A (ja) | 2000-07-04 |
Family
ID=18480716
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10363992A Withdrawn JP2000186345A (ja) | 1998-12-22 | 1998-12-22 | 作業機械の走行操作弁の取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000186345A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101602344A (zh) * | 2008-06-11 | 2009-12-16 | 卡特彼勒公司 | 阀组件 |
-
1998
- 1998-12-22 JP JP10363992A patent/JP2000186345A/ja not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101602344A (zh) * | 2008-06-11 | 2009-12-16 | 卡特彼勒公司 | 阀组件 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20060307 |