JP2000170816A

JP2000170816A - エアダンパ

Info

Publication number: JP2000170816A
Application number: JP10346917A
Authority: JP
Inventors: Katsuto Kurachi; 勝人倉地
Original assignee: Nifco Inc
Current assignee: Nifco Inc
Priority date: 1998-12-07
Filing date: 1998-12-07
Publication date: 2000-06-23
Anticipated expiration: 2018-12-07
Also published as: KR100324925B1; JP4260949B2; KR20000047551A

Abstract

(57)【要約】【課題】Ｏリングを使用せずに低コストで製造でき、
また双方向での抵抗差を大きくし、また方向性によらず
に部品を共通化できコストを低減することができるよう
にする。【解決手段】この発明のエアダンパ１０１は、筒状体
であって両端が開口し、一開口端部１１に形成したシリ
ンダ当接面１２を有するシリンダ１と、ピストンロッド
２と、ピストンロッド２先端に設けられシリンダ１の内
周面に密着して摺動するピストン３と、シリンダ１の一
開口端部１１に装着されシリンダ当接面１２に当接する
キャップ当接面４３を有するキャップ４と、を備え、ピ
ストンロッド２を引く、押すそれぞれの動作に応じて、
キャップ当接面１２とシリンダ当接面１２とが遊離した
り密着したりし、密着したときに動作抵抗が大となりダ
ンパとして作用する、ことを特徴としている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、ピストンロッド
を引く、押すそれぞれの動作のうち、いずれか一方の動
作のときに動作抵抗が大きくなりダンパとして作用する
エアダンパに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】近年、コップホルダや灰皿、グローブボ
ックス等に取り付けた蓋体と、その本体とを、一方向性
のエアダンパで連結し、例えば蓋体を開放するときはゆ
っくりとした動きとなるようにし、閉じるときは比較的
速やかな動きとなるようにし、これにより、開閉フィー
リングを向上させるようにしたものが、多く用いられる
ようになっている。

【０００３】このような用途のエアダンパは、例えば図
９に示すように、シリンダ２０１内を摺動するピストン
２０３の環状溝２０６に、Ｏリング２０４を嵌装し、ま
たピストン２０３にオリフィス２０７を形成し、そのオ
リフィス２０７が、環状溝２０６に臨むような構成とな
っている。

【０００４】この従来のエアダンパの構成において、ピ
ストン２０３を矢印Ｘ方向に引くと、Ｏリング２０４は
環状溝２０６の一端側に当接し、このときはオリフィス
２０７とシリンダ２０１内部との間には、Ｏリング２０
４が介在することとなって、シリンダ２０１内の空気は
流出し難く、ピストン動作に対する抵抗は大きくなりダ
ンパとして作用するようになる。一方、ピストン２０３
を矢印Ｙ方向に押すと、Ｏリング２０４は、図中、一点
鎖線で示すように、環状溝２０６の他端側に当接し、こ
のときはオリフィス２０７とシリンダ２０１内部とは導
通し、シリンダ２０１内部の空気はオリフィス２０７を
通って、外部へ流出し、ピストン動作に対する抵抗は小
さくなる。すなわち、図９に示したエアダンパは、オリ
フィス２０７の端面２０７ａが、環状溝２０６の一端寄
りに臨んでおり、このような構成のエアダンパは、ピス
トンを引くときにのみダンパとして働く一方向性のもの
となる。

【０００５】これに対し、オリフィス２０７の深さを浅
くして、端面２０７ａが環状溝２０６の他端寄りに臨む
ような構成とすると、今度はピストンを押すときにのみ
ダンパとして働くエアダンパとすることができる。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来のエ
アダンパでは、Ｏリングを使用するため、コストが高く
ついていた。

【０００７】また、Ｏリングとシリンダとの間の摩擦自
体が比較的大きいため、一方向のみでダンパとして機能
させても双方向での抵抗差をそれ程大きくすることがで
きない。このため、例えば蓋体を開く場合と、閉じる場
合とで、それ程の差が見られない結果となっていた。

【０００８】また、ダンパとしての荷重の調整は、オリ
フィスの形状を変更して行うが、そのオリフィスの加工
は微細加工となるため、微妙な荷重調整が困難であっ
た。

【０００９】さらに、方向性に応じてオリフィスの形状
が異なるため、その方向性に応じて異種のピストンを用
いる必要があり、この点で部品点数が多くなり、製造コ
ストが高くなる要因となっていた。

【００１０】この発明は上記に鑑み提案されたもので、
Ｏリングを使用せずに低コストで製造でき、また双方向
での抵抗差を大きくすることで開閉フィーリングの差を
確実なものとし、また荷重調整も容易に行うことがで
き、さらに方向性によらずに部品を共通化できコストを
低減することができるエアダンパを提供することを目的
とする。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１に記載の発明は、ピストンロッドを引く、
押すそれぞれの動作のうち、いずれか一方の動作のとき
に動作抵抗が大きくなりダンパとして作用するエアダン
パにおいて、筒状体であって両端が開口し、一開口端部
に形成したシリンダ当接面を有するシリンダと、ピスト
ンロッドと、上記ピストンロッド先端に設けられシリン
ダの内周面に密着して摺動するピストンと、上記シリン
ダの一開口端部に装着されシリンダ当接面に当接するキ
ャップ当接面を有するキャップと、を備え、上記ピスト
ンロッドを引く、押すそれぞれの動作に応じて、キャッ
プ当接面とシリンダ当接面とが遊離したり密着したり
し、密着したときに動作抵抗が大となりダンパとして作
用する、ことを特徴としている。

【００１２】また、請求項２に記載の発明は、上記した
請求項１に記載の発明の構成に加えて、上記シリンダ当
接面は、シリンダ一開口端部の内周に一開口端部側に向
けて勾配を付して形成されている、ことを特徴としてい
る。

【００１３】また、請求項３に記載の発明は、上記した
請求項１に記載の発明の構成に加えて、上記キャップ当
接面に、シリンダ内部とシリンダ外部とを導通させるオ
リフィスを形成した、ことを特徴としている。

【００１４】さらに、請求項４に記載の発明は、上記し
た請求項１に記載の発明の構成に加えて、上記ピストン
は、周方向に沿って複数のひだ状突部を有し、その複数
のひだ状突部が吸盤状にシリンダの内周面に接触してい
ることを特徴としている。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下にこの発明の実施の形態を図
面に基づいて詳細に説明する。先ず第１の実施形態を図
１〜図４を用いて説明する。

【００１６】図１は第１の実施形態におけるエアダンパ
の分解斜視図、図２はエアダンパの正面断面図、図３は
エアダンパの一端側を示し、（Ａ）はその左側面図、
（Ｂ）はその正面断面図、図４はエアダンパの作用説明
図である。

【００１７】これらの図において、エアダンパ１０１
は、ピストンロッド２を引くときにダンパとして作用す
る一方向性のエアダンパであり、シリンダ１と、ピスト
ンロッド２と、ピストンロッド２の先端（一端）に設け
たピストン３と、シリンダ１の一開口端部１１に冠着す
るキャップ４とを備えている。

【００１８】上記のシリンダ１は、両端が開口した筒状
のものであり、その一開口端部１１の内周には、シリン
ダ内周面に対し、一開口端に向けて拡径し傾斜するシリ
ンダ当接面１２を形成してある。一方、他開口端部１３
は、シリンダ本体に対し径が絞られ、その他開口端部１
３の手前における内周には、シリンダ内周面に対し、他
開口端部１３に向けて縮径し傾斜するシリンダ当接面１
４（図７参照）を形成してある。

【００１９】また、シリンダ１の外周面に、支持部１５
を突設し、例えばグローブボックスのボックス本体側壁
から延出している支持軸を、この支持部１５の孔１５ａ
に嵌入させ、シリンダ１を支持するようになっている。

【００２０】上記のピストンロッド２は、細長い棒状の
ものであり、他端側には、軸嵌入用孔２１を穿設し、例
えばグローブボックスの蓋体側壁から延出している作動
軸を嵌入させ、その蓋体の開閉時に蓋体とともにピスト
ンロッド２を作動させるようになっている。

【００２１】上記のピストン３は、周方向に沿って複数
のひだ状突部３１…を有し、その複数のひだ状突部３１
…は、シリンダ１の内周面に吸盤状に接触して密着して
いる。また、複数のひだ状突部３１同士の間を、グリー
ス溜めとして利用し、そこに適量のグリースが充填され
ている。

【００２２】上記のキャップ４は、適度に弾性を有する
材料で形成され、その周端部４１に対して中央の蓋面４
２がキャップ内に陥入し、周端部４１と蓋面４２との間
には、周端部４１側に向けて拡径するように勾配を付し
てキャップ当接面４３が形成されている。このキャップ
当接面４３は、キャップ４をシリンダ１の一開口端部１
１側に冠着したとき、シリンダ当接面１２に当接するよ
うになっている。

【００２３】このキャップ当接面４３には、図３に示す
ように、当接面幅方向に沿ってその幅全体にわたってス
リット溝状のオリフィス４４…が形成され、また周端部
４１には、キャップ４の射出成型による製造を円滑なも
のとするための孔４５…が周端部４１に沿って所定間隔
で形成されている。

【００２４】キャップ４の周部４６の底周には、内側に
突状となる係止爪４７…を所定間隔で形成し、キャップ
４を装着したとき、この係止爪４７…は、シリンダ１の
外周に沿って形成した所定幅の係止溝１６に陥入し、係
止爪４７は係止溝１６の幅内でシリンダ方向に沿って移
動自在となる。したがって、冠着されたキャップ４は、
係止溝１６の幅に応じた遊びを持ってシリンダ方向に沿
って移動自在となる。また、キャップ４を冠着すると、
キャップ４の周部４６の内周面４６ａと、シリンダ１の
一開口端部１１の外周面１１ａや係止溝１６との間に
は、空隙Ｒ２が形成される。なお、係止爪４７が形成さ
れている部分では、その係止爪４７と係止溝１６との間
にも空隙Ｒ２が形成される。

【００２５】上記各部品をエアダンパ１０１として組み
立てるには、図１に示すように、先ずピストンロッド２
の他端側をシリンダ１の一開口端部１１に入れて差し込
み、そのピストンロッド２をシリンダ１の他開口端部１
３から突出させる。ピストンロッド２及びピストン３
は、この他開口端部１３の内周形状によってシリンダ中
心に摺動可能に支持される。また、ピストン３はシリン
ダ１の内周面に摺動可能に密着する。続いて、キャップ
４をシリンダ１の一開口端部１１に冠着する。このよう
にして組み立てたエアダンパ１０１の作用を、以下に説
明する。

【００２６】先ず、図２の状態からピストンロッド２を
シリンダ１の一開口端部１１に向けて、押していく場合
について説明する。ピストンロッド２を押すと、シリン
ダ内の空気圧力が高くなり、キャップ４は係止溝１６の
幅に応じた遊びの分だけシリンダ外方へ移動し、キャッ
プ当接面４３と、シリンダ当接面１２とは互いに遊離
し、図４（Ａ）に示すような空隙Ｒ１が生じる。また、
上記したように、キャップ４の周部４６の内周面４６ａ
と、シリンダ１の一開口端部１１の外周面１１ａや係止
溝１６との間には、空隙Ｒ２が形成されている。したが
って、シリンダ内部（シリンダ１とピストン３とキャッ
プ４とで囲まれる空間）とシリンダ外部とはこの空隙Ｒ
１及び空隙Ｒ２を通って導通し、シリンダ内の空気は、
これらの空隙Ｒ１、Ｒ２を経由して速やかに排出され、
ピストンロッド２を押すときの動作抵抗は小さくなる。
すなわち、ピストンロッド２を押す動作は速やかに行わ
れる。なお、シリンダ内の空気の一部は、空隙Ｒ１から
孔４５を通って排出されるものもある。

【００２７】一方、ピストンロッド２をシリンダ１の他
開口端部１３に向けて引いていくと、シリンダ内の空気
圧力が負圧となり、キャップ４はその負圧によりシリン
ダ内方に引き込まれ、その遊びに応じてシリンダ内方へ
移動する。このとき、キャップ当接面４３と、シリンダ
当接面１２とは、図４（Ｂ）に示すように、互いに密着
し、シリンダ内部とシリンダ外部とは、オリフィス４４
…を介して導通し、シリンダ内への空気の流入は、オリ
フィス４４…で制限されるため小となる。したがって、
ピストンロッド２を引くときの動作抵抗は大となって、
ダンパとして作用し、それに応じてピストンロッド２を
引く動作はゆっくりしたものとなる。

【００２８】ピストンロッド２を引いたり押したりする
とき、ピストン３の複数のひだ状突部３１…は、シリン
ダ１の内周面に吸盤状に接触して密着しているので、ピ
ストン３による、シリンダ内空気の気密性（シール性）
は確実に保つことができる。また、複数のひだ状突部３
１同士の間に適量のグリースを充填させているので、こ
のグリースはピストン３とシリンダ１との摺動面をコー
ティングし、ピストン３とシリンダ１との間の摺動抵抗
はより一層低いものとなる。

【００２９】キャップ４を適度に弾性を有する材料で形
成したため、キャップ当接面４３は、ピストンロッド２
を引いたり押したりするときの空気圧力変動に対応して
変形する。この変形は、ピストンロッド２を押すときは
キャップ当接面４３とシリンダ当接面１２とを遊離さ
せ、ピストンロッド２を引くときはキャップ当接面４３
とシリンダ当接面１２とを密着させる作用をもたらす。

【００３０】したがって、キャップ４を適度に弾性を有
する材料で形成する構成は、キャップ４を移動自在とす
る上記の構成と相俟って、エアダンパ１０１の一方向性
ダンパ効果をより一層強めることとなる。なお、キャッ
プ４を弾性材で形成する構成、キャップ４を移動自在と
する構成のいずれか一方のみを採用したエアダンパであ
っても、十分に、一方向性のダンパ機能を発揮させるこ
とができる。

【００３１】次に、第２の実施形態を図５〜図８を用い
て説明する。

【００３２】図５は第２の実施形態におけるエアダンパ
の分解斜視図、図６は第２の実施形態のエアダンパの正
面断面図、図７は第２の実施形態のエアダンパの両端側
を示す図、図８は第２の実施形態のエアダンパの作用説
明図である。

【００３３】この実施形態におけるエアダンパ１０２
は、ピストンロッド２を押すときにダンパとして作用す
る一方向性のエアダンパであり、上記第１の実施形態に
おけるエアダンパ１０１に対して、主要部品であるシリ
ンダ１、ピストンロッド２及びピストン３は、同一で共
通部品となっており、シリンダ両端に装着するキャップ
５及び６のみが異なっている。したがって、ここでは、
キャップ５及び６の構成についてのみ説明する。

【００３４】キャップ５はシリンダ１の他開口端部１３
に、またキャップ６はシリンダ１の一開口端部１１に、
それぞれ装着され、双方とも、キャップ４と同様に、適
度に弾性を有する材料で形成されている。キャップ５
は、中空の略円錐台状で、その長径側一端は開口し、短
径側他端は蓋部５１として形成されている。そして、蓋
部５１には絞り溝５１ａが形成され、この絞り溝５１ａ
から開口周縁５２までの傾斜面は、上記のシリンダ当接
面１４に当接するキャップ当接面５３となっている。

【００３５】このキャップ当接面５３には、図５に示す
ように、当接面幅方向に沿ってその幅全体にわたってス
リット溝状のオリフィス５４…が形成されている。

【００３６】一方、キャップ６の形状は、上記のキャッ
プ４にほぼ類似しており、相異するのは、キャップ６の
蓋面６２の中央に、ピストンロッド２が貫通可能なロッ
ド通り抜け孔６９を穿設し、そのロッド通り抜け孔６９
の周囲を厚肉状に補強した点である。キャップ６のその
他の部分については、キャップ４にほぼ類似しているた
め、キャップ４に付した符号のうち、下から２桁目の
「４」を「６」に変えて符号を付すこととし、その説明
は省略する。

【００３７】上記各部品をエアダンパ１０２として組み
立てるには、図５に示すように、先ずキャップ５をシリ
ンダ１の一開口端部１１側から入れて、他開口端部１３
まで押し込み、その他開口端部１３内周に沿って間隔を
開けて突設した係止片１３ａ（図５）を、キャップ５の
絞り溝５１ａに陥入させ、キャップ５を他開口端部１３
に嵌着する。なお、このとき、他開口端部１３内周面
と、絞り溝５１ａとの間では、係止片１３ａを設けてい
ない部分で隙間が形成され、空気通路（図示省略）とな
っている。

【００３８】次に、ピストン３をシリンダ１の一開口端
部１１に入れ、ピストンロッド２をシリンダ１の一開口
端部１１から突出させる。続いて、ピストンロッド２に
キャップ６のロッド通り抜け孔６９を入れて、キャップ
６を差し入れ、シリンダ１の一開口端部１１に冠着す
る。ピストンロッド２及びピストン３は、このキャップ
６のロッド通り抜け孔６９の内周形状によってシリンダ
中心に摺動可能に支持される。このようにして組み立て
たエアダンパ１０２の作用を、以下に説明する。

【００３９】先ず、図６の状態からピストンロッド２を
シリンダ１の他開口端部１３に向けて、押していく場合
について説明する。ピストンロッド２を押していくと、
シリンダ内の空気圧力が高くなり、キャップ５はその圧
力でシリンダ外方へ押され、キャップ当接面５３と、シ
リンダ当接面１４とは、図８（Ａ）に示すように、互い
に密着し、シリンダ内部（シリンダ１とピストン３とキ
ャップ５とで囲まれる空間）とシリンダ外部とは、オリ
フィス５４…及び上記の空気通路等を介して導通し、シ
リンダ外への空気の流出は、オリフィス５４…で制限さ
れるため小となる。したがって、ピストンロッド２を押
すときの動作抵抗は大となって、ダンパとして作用し、
それに応じてピストンロッド２を押す動作はゆっくりと
したものとなる。

【００４０】一方、ピストンロッド２をシリンダ１の一
開口端部１１に向けて引いていくと、シリンダ内の空気
圧力が負圧となり、キャップ５はその負圧によりシリン
ダ内方に引き込まれ、キャップ当接面４３と、シリンダ
当接面１２とは互いに遊離し、一開口端部１１と、キャ
ップ４との間には、図８（Ｂ）に示すような空隙Ｒ３が
生じる。また、上記空気通路もそれに応じてやや拡大す
る。したがって、シリンダ内の空気は、この空隙Ｒ３や
空気通路等を経由して速やかに排出され、ピストンロッ
ド２を引くときの動作抵抗は小さくなる。すなわち、ピ
ストンロッド２を押す動作は速やかに行われる。

【００４１】そして、このエアダンパ１０２の場合も、
キャップ５を弾性材で形成したため、上記したキャップ
当接面５３とシリンダ当接面１４とが遊離したり密着し
たりする作用は一層強められ、したがって、一方向での
ダンパ効果をより明確に発揮させることができる。

【００４２】以上述べたように、上記第１及び第２の実
施形態では、コストの高いＯリングを使用しない構成と
したので、エアダンパ１０１，１０２を低コストで製造
することができる。

【００４３】また、シリンダ内周面との摩擦が大きくな
るＯリングを使用せずに、エアダンパ１０１，１０２を
構成できるので、ダンパ効果を発揮する一方向での動作
抵抗と、それとは逆方向での動作抵抗との差分を大きく
することができ、したがって、例えばグローブボックス
等の蓋体側の開閉に同期してエアダンパ１０１を作動さ
せた場合、特に閉動作の際の動作抵抗を顕著に小さくで
き、開閉フィーリングの差を確実なものとすることがで
きる。

【００４４】また、加工が容易なキャップ４，５にオリ
フィス４４，５４を形成するので、オリフィス４４，５
４のスリット幅やスリット深さ等の形状変更も容易に行
うことができ、したがって、ダンパ荷重の調整も容易に
行うことができる。

【００４５】また、シリンダ開口端部１１，１３に形成
するシリンダ当接面１２，１４の各態様に応じて、ダン
パとして機能する方向を変更できるようにしたので、簡
単な構成で容易に、方向を変更することができ、従来
の、オリフィス形状を変更するためのピストンに対する
微細加工は一切不要となる。しかも、簡単な部品である
キャップを差し替えるだけで、容易に方向を変更するこ
とができる。

【００４６】さらに、ダンパとしての方向性が互いに異
なるエアダンパ１０１及び１０２において、その主要部
品であるシリンダ１、ピストンロッド２及びピストン３
を共通化でき、したがって、エアダンパの部品点数を削
減でき、コスト面では、Ｏリングを使用しないことと相
俟って、製造コストの大幅低減を実現することができ
る。

【００４７】

【発明の効果】この発明は上記した構成からなるので、
以下に説明するような効果を奏することができる。

【００４８】請求項１に記載の発明では、コストの高い
Ｏリングを使用しない構成としたので、エアダンパを低
コストで製造することができる。

【００４９】また、シリンダ内周面との摩擦が大きくな
るＯリングを使用せずに、エアダンパを構成できるの
で、ダンパ効果を発揮する一方向での動作抵抗と、それ
とは逆方向での動作抵抗との差分を大きくすることがで
き、したがって、例えば蓋体の開閉時に作動させた場
合、特に閉動作の際の動作抵抗を小さくでき、開閉フィ
ーリングの差を確実なものとすることができる。

【００５０】また、キャップ当接面とシリンダ当接面と
の間の遊離、密着を用いてダンパ機能を発揮させるよう
にしたので、従来のようなピストンにＯリングを嵌装し
たりオリフィスを形成したりする複雑な構成は不要であ
り、したがって、エアダンパを簡単な構成のものとする
ことができる。

【００５１】また、請求項２に記載の発明では、シリン
ダ一開口端部の内周に一開口端部側に向けて勾配を付し
てシリンダ内接面を形成したので、このシリンダ内接面
として少なくとも２態様、例えば一開口端側に向けて拡
径する場合と縮径する場合の２態様を形成することがで
き、そのシリンダ当接面の２態様に応じて、ダンパとし
て機能する方向を変更できるので、従来の、ピストンの
オリフィス形状に応じて方向を変更するために必要であ
った、ピストンに対する微細加工は一切不要となり、し
たがって、簡単な構成で容易に、方向を変更することが
できる。

【００５２】そして、シリンダ当接面の２態様を、シリ
ンダの各端部に振り分けて形成することで、そのシリン
ダを方向性に依らずに共通に使用することができ、一
方、ピストン及びピストンロッドは共通であるから、主
要部品をすべて共通化でき、したがって、エアダンパの
部品点数を削減でき、コスト面では、Ｏリングを使用し
ないことと相俟って、製造コストの大幅低減を実現する
ことができる。

【００５３】請求項３に記載の発明では、加工が容易な
キャップにオリフィスを形成するので、オリフィスの形
状変更も容易に行うことができ、したがって、ダンパ荷
重の調整も容易に行うことができる。

【００５４】また、請求項４に記載の発明では、ピスト
ンの外周面が吸盤状にシリンダ内周面に接触するように
したので、ピストンはシリンダ内周面に密着して摺動
し、したがって、シリンダ内空気の気密性（シール性）
を確実に保つことができる。また、その複数のひだ状突
部同士の間に適量のグリースを充填させることができ、
このグリースはピストンとシリンダとの表面をコーティ
ングするので、ピストンとシリンダとの間の摺動抵抗は
より一層低いものとなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１の実施形態におけるエアダンパの分解斜視
図である。

【図２】第１の実施形態におけるエアダンパの正面断面
図である。

【図３】第１の実施形態におけるエアダンパの一端側の
拡大図で、（Ａ）はその左側面図、（Ｂ）はその正面断
面図である。

【図４】第１の実施形態におけるエアダンパの作用説明
図である。

【図５】第２の実施形態におけるエアダンパの分解斜視
図である。

【図６】第２の実施形態におけるエアダンパの正面断面
図である。

【図７】第２の実施形態におけるエアダンパの両端側を
示す拡大図である。

【図８】第２の実施形態におけるエアダンパの作用説明
図である。

【図９】従来のエアダンパの説明図である。

【符号の説明】

１シリンダ１１一開口端部１２シリンダ当接面１３他開口端部１３ａ係止片１４シリンダ当接面１５支持部１５ａ支持部の孔１６係止溝２ピストンロッド２１軸嵌入用孔３ピストン３１ひだ状突部４キャップ４１周端部４２蓋面４３キャップ当接面４４オリフィス４５孔４６周部４７係止爪５キャップ５１蓋部５１ａ絞り溝５２開口周縁５３キャップ当接面５４オリフィス６キャップ６２蓋面６９ロッド通り抜け孔１０１エアダンパ１０２エアダンパＲ１，Ｒ２，Ｒ３空隙

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ピストンロッドを引く、押すそれぞれの
動作のうち、いずれか一方の動作のときに動作抵抗が大
きくなりダンパとして作用するエアダンパにおいて、筒状体であって両端が開口し、一開口端部に形成したシ
リンダ当接面を有するシリンダと、ピストンロッドと、上記ピストンロッド先端に設けられシリンダの内周面に
密着して摺動するピストンと、上記シリンダの一開口端部に装着されシリンダ当接面に
当接するキャップ当接面を有するキャップと、を備え、上記ピストンロッドを引く、押すそれぞれの動作に応じ
て、キャップ当接面とシリンダ当接面とが遊離したり密
着したりし、密着したときに動作抵抗が大となりダンパ
として作用する、ことを特徴とするエアダンパ。
【請求項２】上記シリンダ当接面は、シリンダ一開口
端部の内周に一開口端部側に向けて勾配を付して形成さ
れている、ことを特徴とする請求項１に記載のエアダン
パ。
【請求項３】上記キャップ当接面に、シリンダ内部と
シリンダ外部とを導通させるオリフィスを形成した、こ
とを特徴とする請求項１に記載のエアダンパ。
【請求項４】上記ピストンは、周方向に沿って複数の
ひだ状突部を有し、その複数のひだ状突部が吸盤状にシ
リンダの内周面に接触している、ことを特徴とする請求
項１に記載のエアダンパ。