JP2000159119A - 台車用荷締機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 特殊な形状の荷物や重量分布が偏った荷物で
も、荷台上に安定して荷締めることが可能な台車用荷締
機を提供する。 【解決手段】 荷締時は台車荷台２ａの縁辺部の下面に
着脱自在に固定した荷締機ユニット１の切換ピン１７ｂ
の操作でケース３３からゼンマイに抗してベルト１０を
引出し、荷台２ａ上の荷物上を這わせベルト１０で荷物
を押さえ、ベルト１０のループ部１０ａを荷締機ユニッ
ト１と対向する位置に着脱自在に固定した固定フック３
０に係止し、切換ピン１７ａの操作でゼンマイにより荷
物を締め付け、荷締解除時は、切換ピン１７ｂの操作で
ベルト１０を引き出しループ部１０ａを固定フック３０
から外し、荷物３５を降ろし切換ピン１７ａの操作でベ
ルト１０を巻取ドラム７に巻き込み、荷物３５の荷締と
荷締解除を簡単な操作で効率的に行い、荷物の形状・重
量偏りに対応して荷締機ユニット１と固定フック３０の
取付位置と取付個数を調整し、各種の荷物を常に強固に
荷締めることが可能になる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、台車上に載置され
た荷物をベルトで締め付け固定する台車用荷締機に関す
るものである。

【０００２】

【従来の技術】工場や駅の構内などでは、台車に荷物を
積載して運搬することが行われるが、台車に多数の荷物
を同時に載置して運搬する場合や、台車に荷崩れし易い
荷物を載置して運搬する場合には、ゴム紐やロープなど
で荷物を台車に固定する必要がある。この場合、荷物に
は各種の形状のものがあり、それぞれの荷物の固定に必
要なゴム紐やロープの長さが異なり、最適な長さのゴム
紐やロープを選択し、選択したゴム紐やロープにより、
各種の形状の荷物を荷崩れのないように、荷台に堅く締
め付ける作業は、煩雑で手間のかかるものであった。

【０００３】この問題を解決するために荷台上に荷物を
簡単な操作で締め付け固定することが可能な台車用荷締
機が本出願人により特願平１０−１２１４１号により提
案されている。この本発明の基礎となる特願平１０−１
２１４１号により提案された台車用荷締機では、図４に
示すように荷物３５が載置される台車２の荷台２ａの一
方の縁辺部の下面に荷物３５を締め付けるベルト１０が
引き出し自在に巻き込まれた荷締機ユニット１が固定さ
れ、一方荷締機ユニット１が固定される荷台２ａの一方
の縁辺部に対向する他方の縁辺部の下面には、荷物３５
を締め付けたベルト１０の端部が係止される固定フック
３０が固定されている。そして荷締機ユニット１は、図
６に示すように下ケース３と上ケース２５からなるケー
ス３３内に収容され、このケース３３が荷台２ａの下面
にケース３３に形成された取付孔２８を介してボルトに
より固定されている。

【０００４】下ケース３にはシャフト５が一体に突出形
成され、このシャフト５には巻取ドラム７が回動自在に
軸支され、該巻取ドラム７の周面に形成された溝部８に
ベルト１０が巻装されている。そして該ベルト１０の内
端は巻取ドラム７に固定されている。また下ケース３の
シャフト５の近傍には、ばねフック６が形成され、さら
に巻取ドラム７の下方にはゼンマイばねの香箱１２が形
成されている。そして巻取ドラム７の下方においてゼン
マイばね１１の内端がばねフック６に、またゼンマイば
ね１１の外端が前記香箱１２の外周に形成されたばねフ
ック（図示せず）にそれぞれ係止され、ゼンマイばね１
１によって巻取ドラム７はベルト１０を巻き込む方向に
付勢されている。そしてこの状態で上ケース２５が下ケ
ース３を覆うように重ね合わせるとともに、軸受部２４
でシャフト５を軸支するようにねじ２６で下ケース３に
固定されている。

【０００５】また下ケース３には支軸１５が設けられ、
この支軸１５にはラチェット１６が揺動自在に取り付け
られ、かつ該ラチェット１６に対向する巻取ドラム７の
外周には多数の切欠２３が形成されている。これらの切
欠２３はラチェット１６の両端部に切欠２３方向に突出
して形成されている係止部１６ａ、１６ｂと係合するよ
うに構成されている。さらに前記ラチェット１６の中央
部の切欠２３と相対する側には、三角形状の中央部分１
６ｃが形成されており、下ケース３にはこの中央部分１
６ｃに対向してラチェット１６を所定角度位置に保持す
るセンターピン２０が配設され、このセンターピン２０
には該センターピン２０をラチェット１６の中央部分１
６ｃ方向に付勢するスプリング２１が取り付けられてい
る。

【０００６】そして下ケース３のセンターピン２０を挟
む位置にラチェット１６と対向し、かつラチェット１６
の外側両端を押圧して切欠２３との係合を切り換える一
対の切換ピン１７ａ、１７ｂが、それぞれカバー３２
ａ、３２ｂ内に配設されている。また一対の切換ピン１
７ａ、１７ｂには、該切換ピンを外側に付勢する復帰ス
プリング１８ａ、１８ｂがそれぞれ取り付けられてい
る。これらの復帰スプリング１８ａ、１８ｂによって非
操作時には各切換ピン１７ａ、１７ｂはラチェット１６
と非接触状態に保持されている。

【０００７】一方ケース３３の中央端部にはガイドロー
ラ２７が配設され、巻取ドラム７に巻装されているベル
ト１０は、このガイドローラ２７により、約９０°捩じ
れて外部に案内されて荷締機ユニット１のケース３３か
ら台車２の上方に引き出されるように構成され、かつ台
車２にはケース３３から引き出されて荷台２ａ上の荷物
３５を締めたベルト１０の先端が係止される固定フック
３０が、前述のように取り付けられている。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】このような本出願人の
提案に係る前述した特願平１０−１２１４１号に記載の
台車用荷締機では、荷締機ユニット１から引き出された
ベルト１０を荷物３５の上を這わせて、その端部を固定
フック３０に係止することにより、荷台２ａに荷物３５
が荷締固定される。なお前記した台車用荷締機では、荷
締機ユニット１と固定フック３０とは、荷台２ａの互い
に対向する荷台の縁辺部のほぼ中央位置の下面にそれぞ
れ固定されている。通常の荷物の荷締ではこの台車用荷
締機によって、荷台２ａ上に載置された荷物３５をほぼ
中央位置でベルト１０によって荷締ることにより、前記
荷台２ａに荷物３５を安定に固定することができる。

【０００９】ところで荷物３５の形状が特殊なものであ
ったり、また荷物３５の重量分布が偏ったものである場
合などには、荷物３５上にベルト１０を斜めに這わせた
り、二組の荷締機ユニット１と固定フック３０を荷台２
ａに取り付けて、荷物３５上に２本のベルト１０を直交
するように配して荷締をしなけらばならない場合などが
ある。しかしながら前述した特願平１０−１２１４１号
に記載の台車用荷締機では、荷締機ユニット１と固定フ
ック３０が荷台２ａの一定位置に固定されて取付けられ
ているため、このような特殊な形状や重量分布が偏って
いる荷物を、安定した状態で荷締めることはできなかっ
た。

【００１０】本発明は、前述したこの種の台車用荷締機
の荷締めの現状に鑑みてなされたものであり、その目的
は特殊な形状の荷物や重量分布が偏った荷物でも、荷台
上に安定して荷締めることが可能な台車用荷締機を提供
することである。

【００１１】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
発明は、ゼンマイにより付勢されてベルトを巻き取る巻
取ドラムを内蔵する荷締機ユニットが台車の荷台に取り
付けられ、前記荷台上に載置された荷物を前記巻取ドラ
ムから巻き戻したベルトで押さえ、該ベルトの先端を前
記荷台に取り付けたフックに係合して前記荷物を前記荷
台上に固定する台車用荷締機であって、前記荷締機ユニ
ットを前記荷台の一方の縁辺部に着脱自在に取り付けら
れる荷締機ユニット保持手段と、前記フックを前記一方
の縁辺部に対向する他方の縁辺部に着脱自在に取り付け
られるフック保持手段とを有する台車用荷締機を特徴と
するものである。

【００１２】さらに本発明では、前記荷締機保持手段は
その対向面により前記一方の縁辺部を挟持しかつ前記対
向面の上面で前記荷台にねじ止めされるコ字状金具と、
該コ字状金具の前記対向面の下面に前記荷締機ユニット
をねじ止め固定する第１のねじ止め固定手段とからなる
とともに、前記フック保持手段はその対向面により前記
他方の縁辺部を挟持しかつ該他方の縁辺部に第２のねじ
止め固定手段により固定されるコ字状金具と、該第２の
ねじ止め固定手段に設けられた前記ベルトの端部を係止
する係止手段とからなることを特徴とする。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下本発明を添付図面に基いて説
明する。図１は本発明の一実施例の全体構成を示す斜視
図、図２は本発明の荷締機ユニット保持手段の一実施例
の構成を示す説明図、図３は本発明のフック保持手段の
一実施例の構成を示す説明図である。

【００１４】本発明では図１に示すように、荷締機ユニ
ット１は荷台２ａのハンドル２ｂが取り付けられている
縁辺部に対して、該縁辺部に沿って位置を選択して荷台
２ａに固定されており、また固定フック３０は荷締機ユ
ニット１が固定された縁辺部に対向する荷台２ａの縁辺
部に、該縁辺部に沿って位置を選択して荷台２ａに固定
されている。この荷締機ユニット１の固定には図２に示
すように、荷締機ユニット１の幅とほぼ同一幅で、その
対向面間の間隔が荷台２ａの厚さよりやや大きいコ字状
金具４０が使用されている。そして該コ字状金具４０の
下面にはナット４２が、該コ字状金具４０の幅方向の両
端部近傍にそれぞれ固設され、またその上面のナット４
２に対応する位置には、ねじ孔がそれぞれ穿設されてい
る。

【００１５】つぎに荷締機ユニット１に形成されている
取付孔にねじ４４を挿通し、コ字状金具４０の下面の幅
方向の端部の２個所において、前記ねじ４４をナット４
２にそれぞれ螺着することにより、ハンドル２ｂが取り
付けられている縁辺部に沿って位置を選択して荷台２ａ
の下面に荷締機ユニット１が固定されている。換言する
と荷締機ユニット１はコ字状金具４０により着脱自在に
構成されているのである。そしてこのコ字状金具４０の
対向面により上面に当て板４１が載置された荷台２ａを
挟持するように配設し、該コ字状金具４０の幅方向の端
部近傍の２個所においてねじ４３をねじ孔にねじ込むこ
とにより、当て板４１を介して荷台２ａにコ字状金具４
０が固定される。

【００１６】一方荷締機ユニット１が固定されている縁
辺部に対向する荷台２ａの縁辺部にはコ字状金具４５が
配設されている。すなわち該コ字状金具４５はその対向
面で当て板４６を介して荷台２ａを挟持するように配設
され、該コ字状金具４５の下面に穿設されたねじ孔に長
ねじ４７が螺着されてその先端を当て板４６に圧接し、
これによりコ字状金具４５が荷台２ａに固定されるとと
もに、螺着されていない長ねじ４７の頭部側端部により
固定フック３０を形成している。換言すると固定フック
３０はコ字状金具４５により着脱自在に構成されている
のである。

【００１７】このような構成の本発明一実施例の動作を
説明する。本発明に係る台車用荷締機では、荷台２ａ上
に載置される荷物３５の形状や重量分布の偏りなどによ
り、荷台２ａに固定される荷締機ユニット１の固定位置
と使用する荷締機ユニット１の数、これに対応して使用
する固定フック３０の固定位置と使用数とが適宜選択設
定されるが、ここでは通常の形状で重量分布の偏りのな
い荷物を荷締する場合、すなわち図１に示すように荷台
２ａのハンドル２ｂが取り付けられている縁辺部の中央
に１個の荷締機ユニット１が、対向する縁辺部の中央に
１個の固定フック３０が固定されている場合について説
明する。

【００１８】この実施例では図４に示すように、台車２
の荷台２ａに荷物３５を載置した状態で、ガイドローラ
２７から端部が突出しているベルト１０をケース３３か
ら引き出すと、ゼンマイばね１１のばね力に抗して巻取
ドラム７が図６（ａ）で時計回り方向に回転し、図７お
よび図８に示すように巻取ドラム７は切欠２３がラチェ
ット１６の一方の係止部１６ａを跳ね上げながら、時計
回り方向に回転してベルト１０がケース３３から引き出
される。このベルト１０を図５に示すように、荷物３５
上を這わせて巻き付けることにより荷物３５を荷台２ａ
に押さえた状態で、ベルト１０の端部に形成された固定
ループ部１０ａをフック３０に係止する。

【００１９】この状態ではラチェット１６の係止部１６
ａは図７に示すように、対応する位置の切欠２３に係止
されており、ベルト１０の引き出しは可能であるがゼン
マイばね１１のばね力によるベルト１０の巻き込みは阻
止されている。そこでベルト１０による荷締めを強固で
確実に行わせるために、切換ピン１７ａを復帰スプリン
グ１８ａに抗して押し込み、ラチェット１６の外側端部
を押圧しラチェット１６との係止部１６ａと切欠２３と
の係止を解除する。この解除によって図９および図１０
に示すように、巻取ドラム７はネゼンマイばね１１のば
ね力によって切欠２３がラチェット１６の係止部１６ｂ
を、跳ね上げながら反時計回り方向に回転しベルト１０
が張った状態で停止する。この状態は荷物３５上に巻装
されたベルト１０が、ゼンマイばね１１のばね力によっ
て締め上げられた状態であり、荷物３５は台車２の荷台
２ａ上に強固に保持されて荷崩れを起こすことはない。

【００２０】また図９に示すラチェット１６の係止部１
６ａと切欠２３との係止状態では、ラチェット１６の三
角形状の中央部分１６ｃの一面が、センターピン２０の
三角形状の先端２０ａの一面と当接し、ラチェット１６
は切欠２３に常に所定の角度で係合している。

【００２１】ベルト１０の引き込まれの長さによっては
図１０に示すように、ラチェット１６の係止部１６ｂが
嵌合し係止される切欠２３が対応する位置になく、ラチ
ェット１６の係止部１６ｂが切欠２３の間の凸部２３′
に乗り上げた状態で荷締めが行われることがあるが、こ
の際には何れ前後の切欠２３にラチェット１６の係止部
１６ｂが落ち込み、ベルト１０は引き出し方向にロック
され荷物の荷崩れは発生しない。またベルト１０の締付
力が、ゼンマイばねのばね力だけでは少ないと感じた場
合には、人力でベルト１０をケース３３内に強制的に送
り込んで強く荷物３５を保持することも可能である。

【００２２】荷物３５を荷台２ａ上に固定保持させた状
態で、台車２の移動によって荷物３５は目的位置まで運
搬される。台車２から荷物３５を降ろす場合には、切換
ピン１７ｂを復帰スプリング１８ｂに抗して押し込む
と、ラチェット１６の一端を押圧して、該ラチェット１
６の係止部１６ｂと切欠２３の係止が解除され、ベルト
１０は引き出し可能な状態となるのでベルト１０を必要
な長さだけ引き出し、ベルト１０のループ部１０ａを固
定フック３０から外し、荷物３５の締め付けを解除し荷
物３５を台車２から所定の位置に降ろす。

【００２３】ついで切換ピン１７ａを押し込みラチェッ
ト１６の他端を押圧して、ラチェット１６の係止部１６
ｂを切欠２３に嵌合するように切り換えることにより、
ゼンマイばね１１のばね力によって、ベルト１０を巻取
ドラム７に巻き取らせる。

【００２４】このように本発明によると荷締時には、台
車２の荷台２ａの縁辺部の下面に取り付けられた荷締機
ユニット１の切換ピン１７ｂを操作してケース３３から
ゼンマイばね１１のばね力に抗してベルト１０を引き出
し、荷台２ａ上に載置した荷物３５の上を這わせて、ベ
ルト１０により荷物３５を押さえ付けベルト１０の先端
のループ部１０ａを荷台２ａの荷締機ユニット１に対向
する縁辺部に取り付けた固定フック３０に係止し、切換
ピン１７ａを操作してゼンマイばね１１による荷物３５
の締め付けを行う。そして荷締解除時には切換ピン１７
ｂを操作してベルト１０を引き出してループ部１０ａを
固定フック３０から外し、荷物３５を降ろして切換ピン
１７ａを操作しベルト１０を巻取ドラム７に巻き込ま
せ、荷物３５の荷締めと荷締めの解除を、簡単な操作で
効率的に行うことが可能になるとともに、荷物３５の形
状や重量の偏りに対応して荷締機ユニット１と固定フッ
ク３０の取り付け位置と、取り付け個数を調整して各種
の荷物に対して常に強固な荷締めを行うことが可能とな
る。

【００２５】

【発明の効果】以上述べた通り本発明によれば、荷締機
ユニットが荷台の縁辺部に位置を調整して取り付けら
れ、またフックが荷締機ユニットが取り付けられる縁辺
部に対向する荷台の縁辺部に位置を調整して取り付けら
れるので、各種の形状や重量偏りを有する荷物に対し
て、安全且つ強固な荷締めを行うことが可能となり、さ
らに全体を簡単な構造で製造コストを削減して構成する
ことができる台車用荷締機を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例の全体構成を示す斜視図であ
る。

【図２】本発明の荷締機ユニット保持手段の一実施例の
構成を示す説明図である。

【図３】本発明のフック保持手段の一実施例の構成を示
す説明図である。

【図４】特開平１０−１２１４１号に記載の台車用荷締
機の荷物の載置状態を示す図で、（ａ）は側面図、
（ｂ）は正面図である。

【図５】特開平１０−１２１４１号に記載の台車用荷締
機の荷物の載置状態を示す説明図である。

【図６】特開平１０−１２１４１号に記載の台車用荷締
機に用いた荷締機ユニットの構成を示す図で、（ａ）は
底面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は側面図である。

【図７】特開平１０−１２１４１号に記載の台車用荷締
機のベルト引き出し時のラチェットの係止状態を示す説
明図である。

【図８】特開平１０−１２１４１号に記載の台車用荷締
機のベルト引き出し時のラチェットの係止解除状態を示
す説明図である。

【図９】特開平１０−１２１４１号に記載の台車用荷締
機のベルト巻き込み時のラチェットの揺動の第１状態を
示す説明図である。

【図１０】特開平１０−１２１４１号に記載の台車用荷
締機のベルト巻き込み時のラチェットの揺動の第２状態
を示す説明図である。

【符号の説明】 １ 荷締機ユニット ２ 台車 ２ａ 荷台 ２ｂ ハンドル ７ 巻取ドラム １０ ベルト １０ａ 固定ループ部 １１ ゼンマイばね １６ ラチェット １６ａ、１６ｂ 係止部 １６ｃ 中央部分 １７ａ、１７ｂ 切換ピン １８ａ、１８ｂ 復帰スプリング ２０ センターピン ２０ａ 先端 ２３ 切欠 ２３′ 凸部 ２７ ガイドローラ ３０ 固定フック ３３ ケース ３５ 荷物 ４０、４５ コ字状金具 ４１、４６ 当て板 ４２ ナット ４３、４４ ねじ ４７ 長ねじ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 長壁 光雄 東京都杉並区桃井４丁目４番４号 スター テング工業株式会社内 (72)発明者 村瀬 健明 東京都杉並区桃井４丁目４番４号 スター テング工業株式会社内 Ｆターム(参考） 3D050 AA01 BB02 DD03 EE08 EE15 KK12 3E052 AA01 BA01 CA20 CB06 CB08 DB02 DB10 GA13 GA18 HA20 JA02 LA02

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ゼンマイにより付勢されてベルトを巻き
   取る巻取ドラムを内蔵する荷締機ユニットが台車の荷台
   に取り付けられ、前記荷台上に載置された荷物を前記巻
   取ドラムから巻き戻したベルトで押さえ、該ベルトの先
   端を前記荷台に取り付けたフックに係合して前記荷物を
   前記荷台上に固定する台車用荷締機であって、前記荷締
   機ユニットを前記荷台の一方の縁辺部に着脱自在に取り
   付けられる荷締機ユニット保持手段と、前記フックを前
   記一方の縁辺部に対向する他方の縁辺部に着脱自在に取
   り付けられるフック保持手段とを有することを特徴とす
   る台車用荷締機。
2. 【請求項２】 前記荷締機保持手段はその対向面により
   前記一方の縁辺部を挟持しかつ前記対向面の上面で前記
   荷台にねじ止めされるコ字状金具と、該コ字状金具の前
   記対向面の下面に前記荷締機ユニットをねじ止め固定す
   る第１のねじ止め固定手段とからなるとともに、前記フ
   ック保持手段はその対向面により前記他方の縁辺部を挟
   持しかつ該他方の縁辺部に第２のねじ止め固定手段によ
   り固定されるコ字状金具と、該第２のねじ止め固定手段
   に設けられた前記ベルトの端部を係止する係止手段とか
   らなることを特徴とする請求項１記載の台車用荷締機。