JP2000152736A

JP2000152736A - 魚釣用両軸受型リール

Info

Publication number: JP2000152736A
Application number: JP10329739A
Authority: JP
Inventors: Mikiharu Kobayashi; 幹春小林
Original assignee: Daiwa Seiko Co Ltd
Current assignee: Globeride Inc
Priority date: 1998-11-19
Filing date: 1998-11-19
Publication date: 2000-06-06

Abstract

(57)【要約】【課題】リール本体の左右の重量バランス及び握りバラ
ンスに優れた小型で低価格な魚釣用両軸受型リールを提
供する。【解決手段】フレーム（リール本体１）のハンドル側、
即ち、右側枠３ｂと右側板５ｂとの間には、一定の空間
領域から成る収容保持部Ｐが形成されており、この収容
保持部Ｐには、駆動機構の各構成品を取り付けることが
可能な取付面１０６が設けられている。この取付面１０
６は、右側枠３ｂのハンドル側の面を併用しており、切
削加工によって、凸部の無い平面状に形成されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、魚釣用両軸受型リ
ールの改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】例えば実用新案登録第２５５２６７７号
公報に開示されているように、従来の魚釣用両軸受型リ
ールは、フレーム及びこのフレームの外側に取り付けら
れた側板で構成されたリール本体と、フレームに回転可
能に配置され且つ釣糸が巻回されるスプールが取り付け
られたスプール軸と、ハンドルの回転力をスプール軸に
伝達してスプールを回転させる駆動機構とを備えてお
り、駆動機構は、ハンドル側のフレームと側板との間に
増設されたセットプレートに取り付けられている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
魚釣用両軸受型リールは、セットプレートが増設されて
いるため、そのセットプレートの寸法分だけリール本体
の幅寸法（スプール軸方向に沿うリール本体の幅寸法）
が大きくなり、その結果、魚釣用両軸受型リールが大型
化してしまう。

【０００４】また、セットプレートは、リール本体のハ
ンドル側に配置されているため、ハンドル側のリール本
体の重量が他の部分よりも増加して、リール本体の左右
の重量バランスが悪くなってしまうだけで無く、このよ
うにハンドル側にセットプレートを配置すると、ハンド
ル側にリール本体が局部的に拡大してしまうため、リー
ル本体に対する左右の握りバランスも悪くなってしま
う。

【０００５】更に、セットプレートには、駆動機構を取
り付けるための種々の形状の取付用穴が形成されてお
り、これら種々の形状の取付用穴をセットプレートに一
体的に形成する場合、セットプレートの加工が極めて困
難になるため、その加工コストが上昇してしまう。この
結果、リール本体並びに魚釣用両軸受型リールの製造コ
ストが上昇してしまう。

【０００６】本発明は、このような問題を解決するため
に成されており、その目的は、リール本体の左右の重量
バランス及び握りバランスに優れた小型で低価格な魚釣
用両軸受型リールを提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】このような目的を達成す
るために、本発明は、スプール軸を回転可能に支持する
フレームと、スプール軸に取り付けられ、釣糸が巻回さ
れるスプールと、ハンドルの回転力をスプール軸に伝達
してスプールを回転させる駆動機構と、フレームのハン
ドル側に形成され、駆動機構を収容保持する収容保持部
と、フレームの反ハンドル側に形成され、スプールを着
脱させるための開口部とを備えた魚釣用両軸受型リール
において、収容保持部には、駆動機構の各構成品を取り
付けることが可能な取付面が設けられており、この取付
面は、凸部の無い平面状に形成されている。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施の形態に係
る魚釣用両軸受型リールについて、図１〜図４を参照し
て説明する。

【０００９】図１〜図４に示すように、本実施の形態の
魚釣用両軸受型リールは、外形が円形状を成す左右側枠
３ａ，３ｂ及びこれら左右側枠３ａ，３ｂ間を連結する
３本の支柱１００を一体形成して構成されたフレーム
と、例えばビス、螺合、嵌合等によって各左右側枠３
ａ，３ｂの外側に取付可能な左右側板５ａ，５ｂとから
構成されるリール本体１を備えている。この構成におい
て、フレームは、側面からの外形が円形状を成してい
る。なお、図２及び図４（ａ）には、２本の支柱１００
のみが示されている。

【００１０】左右側枠３ａ，３ｂの間には、軸受７ａ，
７ｂを介してスプール軸８が回転可能に支持されてお
り、このスプール軸８には、釣糸（図示しない）が巻回
されるスプール８ａが一体的に取り付けられている。

【００１１】右側板５ｂには、円筒突部５ｃが形成され
ており、円筒突部５ｃ内には、ハンドル１０が取り付け
られたハンドル軸１０ａの先端側が軸受１１を介して回
転可能に支持されている。なお、図４（ａ）に示すよう
に、右側板５ｂは、ネジ１０２で右側枠３ｂに締結させ
ることができるようになっており、右側板５ｂを右側枠
３ｂにネジ止めした後、リング状カバー１０４を取り付
けることによって、リール本体１のハンドル側は、外部
にネジ１０２が露出しない滑らかな曲面（図１及び図２
参照）に構成される。

【００１２】フレーム（リール本体１）のハンドル側、
具体的には、右側枠３ｂと右側板５ｂとの間には、一定
の空間領域から成る収容保持部Ｐが形成されており、こ
の収容保持部Ｐには、ハンドル１０の回転力をスプール
軸８に伝達してスプール８ａを回転させる駆動機構２０
が収容保持されている。

【００１３】この収容保持部Ｐには、後述する駆動機構
２０の各構成品を取り付けることが可能な取付面１０６
が設けられている。本実施の形態では、この取付面１０
６として、右側枠３ｂのハンドル側の面を併用してお
り、この取付面１０６は、切削加工によって、凸部の無
い平面状に形成されている。

【００１４】この取付面１０６の形成方法としては、例
えば、鍛造処理によってフレームの右側枠３ｂの取付面
１０６を平坦状に加工した後、この取付面１０６に対し
て切削加工を施すことによって、平面状（平滑状）の取
付面１０６を形成することができる。そして、右側枠３
ｂの取付面１０６を平面状（平滑状）に仕上げた後、後
述する駆動機構２０の各構成品を取り付けるための取付
穴（例えば、クラッチ機構が連結したピニオンギヤ２１
取付用穴１０８、ハンドル軸１０ａ取付用穴１１０、ヨ
ーク２３をガイドする一対のガイド軸５６ａ，５６ｂ取
付用穴１１２ａ，１１２ｂ、クラッチプレート５２の回
動範囲を規制するボス５１取付用穴１１４、レベルワイ
ンド機構４０取付用穴１１６など）を取付面１０６に削
り込めば良い（図４参照）。

【００１５】一方、フレーム（リール本体１）の反ハン
ドル側、具体的には、左側枠３ａ側のスプール軸８の端
部には、スプール８ａの過回転を制御することによって
釣糸繰出時のバックラッシュを防止するためのバックラ
ッシュ防止機構９が設けられており、更に、左側枠３ａ
には、左側板５ａを外した状態において、スプール軸８
と共にスプール８ａをリール本体１に着脱させるための
開口部１１８（図１及び図２参照）が形成されている。

【００１６】駆動機構２０は、スプール軸８の軸方向に
沿って移動可能なピニオンギヤ２１と、このピニオンギ
ヤ２１に噛合し且つハンドル軸１０ａに回転可能に支持
された駆動歯車２５と、この駆動歯車２５とハンドル軸
１０ａとの間に設けられたドラグ機構２７とを備えてい
る。

【００１７】ピニオンギア２１は、スプール軸８と同軸
上に配置されたピニオン軸２１ａに対して回転可能に支
持されており、後述するクラッチ機構をＯＮ／ＯＦＦ操
作することによって、スプール軸８に係合してスプール
軸８と一体的に回転する係合位置と、スプール軸８との
係合状態が解除された非係合位置との間を移動させるこ
とができるようになっている。具体的には、ピニオンギ
ア２１に形成された円周溝２１ｂに係合しているヨーク
２３が、クラッチ機構のＯＮ／ＯＦＦ操作に連動して、
ピニオン軸２１ａに沿って移動することによって、ピニ
オンギヤ２１を係合位置（釣糸巻取可能状態；クラッチ
ＯＮ）と非係合位置（スプールフリー回転状態；クラッ
チＯＦＦ）に移動させることができる。

【００１８】駆動歯車２５は、表面（ハンドル１０側の
面）が開口し且つ裏面（反ハンドル１０側の面）が閉鎖
された筒状を成しており、この筒状の内部空間に、ドラ
グ機構２７が収容されている。

【００１９】ドラグ機構２７は、駆動歯車２５と共に一
体回転するように配された金属ワッシャ、ハンドル軸１
０ａに回り止め固定された複数の金属ワッシャ、これら
金属ワッシャ間に配されたライニング材を具備した摩擦
係合部材を有しており、ハンドル軸１０ａに螺合したド
ラグ操作レバー３０を回転操作して、摩擦係合部材を軸
方向に押圧することによって、所望のドラグ力を付与す
ることができるようになっている。

【００２０】上述した構成によれば、クラッチＯＮ状態
において、ハンドル１０を回転操作したときの回転運動
は、駆動歯車２５を介してピニオンギヤ２１に伝達さ
れ、このピニオンギヤ２１を回転させる。このとき、ピ
ニオンギヤ２１に係合しているスプール軸８が連動して
回転することによって、スプール８ａを釣糸巻取方向に
回転させることができる。そして、ドラグ操作レバー３
０を回転操作しておくことによって、魚が掛かったとき
の釣糸繰出方向の回転に対して、所望のドラグ力を利か
せることができる。

【００２１】また、ハンドル軸１０ａの中間位置には、
一方向クラッチ３２が設けられており、この一方向クラ
ッチ３２によって、ハンドル軸１０ａは、釣糸巻取方向
にのみ回転するように規制されている。

【００２２】ハンドル軸１０ａの基端側には、ギヤ３５
が回転可能に設けられており、このギヤ３５には、上述
した駆動歯車２５の裏面（反ハンドル１０側の面）に形
成された複数（本実施の形態では、１８０度間隔で２個
形成されている）の穴に嵌合可能な複数の突起が設けら
れている。このため、ギヤ３５は、常に、駆動歯車２５
と共に一体回転するようになっている。

【００２３】ギヤ３５の裏面（複数の突起が設けられた
面とは反対側の面）は、平坦状に形成されており、ハン
ドル軸１０ａに回り止め固定されたクラッチ復帰用ギヤ
３７に面接している。また、ハンドル軸１０ａの基端部
は、軸受３８を介して右側枠３ｂに回転可能に支持され
ている。

【００２４】また、ギヤ３５は、スプール８ａの前方側
に配されたレベルワインド機構４０の駆動ギヤ４２に噛
合している。このレベルワインド機構４０は、外周面に
トラバース溝が形成され且つ端部に駆動ギア４２が取り
付けられたウォームシャフト４３と、このウォームシャ
フト４３を収容する筒体４５と、ウォームシャフト４３
の回転に連動して、筒体４５に沿って左右に摺動する摺
動体（図示しない）とを有しており、摺動体に設けられ
た釣糸案内部材（図示しない）を介してスプール８ａに
巻回された釣糸を案内する。即ち、ハンドル１０を回転
操作すると、そのときの回転運動は、駆動歯車２５と一
体回転するギヤ３５を介して駆動ギヤ４２に伝達され、
ウォームシャフト４３を回転させる。このとき、ウォー
ムシャフト４３の回転に連動して、摺動体と共に釣糸案
内部材が左右に摺動することによって、釣糸は、スプー
ル８ａに均等に巻回される。

【００２５】図３（ｂ）には、夫々、ハンドル１０及び
右側板５ｂを取り外した状態において、上述した収容保
持部Ｐの取付面１０６に取り付けられたクラッチ機構の
構成が示されている。なお、図３（ｂ）には、クラッチ
ＯＮ状態が示されている。

【００２６】図３（ｂ）に示すように、本実施の形態に
適用したクラッチ機構は、手動でクラッチＯＮ／ＯＦＦ
操作することが可能なクラッチレバー５０と、このクラ
ッチレバー５０のＯＮ／ＯＦＦ操作に連動して回動する
クラッチプレート５２と、このクラッチプレート５２の
回動に連動して移動するヨーク２３と、クラッチＯＮか
らクラッチＯＦＦに切り換えられたときに、上述したク
ラッチ復帰用ギヤ３７に係合する復帰用作動片５４とを
備えている。

【００２７】クラッチプレート５２は、右側枠３ｂの取
付面１０６から突出した回動軸を中心に回動可能に支持
されている。本実施の形態では、その一例として、スプ
ール軸８又はこのスプール軸８と同軸上に配されたピニ
オン軸２１ａを回動軸として利用しており、スプール軸
８又はピニオン軸２１ａを中心にクラッチプレート５２
を回動させるようになっている。なお、クラッチプレー
ト５２は、右側枠３ｂの取付面１０６に取り付けられた
ボス５１によって、その回動範囲が規制されている。

【００２８】また、右側枠３ｂの取付面１０６には、ス
プール軸８と平行に延出した一対のガイド軸５６ａ，５
６ｂが取り付けられており、上述したヨーク２３は、そ
の両端がこれら一対のガイド軸５６ａ，５６ｂによって
ガイドされた状態で且つ図示しない付勢バネによって常
時クラッチプレート５２方向に押圧されている。

【００２９】また、クラッチプレート５２には、ヨーク
２３方向に突出した一対の面カム５８が形成されてお
り、クラッチレバー５０をＯＮ／ＯＦＦ操作してクラッ
チプレート５２を回動させることによって、一対の面カ
ム５８が、ヨーク２３をガイド軸５６ａ，５６ｂに沿っ
て移動させることができるようになっている。具体的に
は、クラッチＯＮ状態において、ヨーク２３は、付勢バ
ネの付勢力によってクラッチプレート５２方向に押圧移
動される。ヨーク２３は、上述したようにピニオンギヤ
２１の円周溝２１ｂに係合しているため、このヨーク２
３が、クラッチプレート５２方向に押圧移動されること
によって、ピニオンギヤ２１をスプール軸８に係合させ
ることができる。このクラッチＯＮ状態からクラッチＯ
ＦＦ状態に切り換えると、クラッチプレート５２の回動
に連動して、一対の面カム５８が、ヨーク２３を付勢バ
ネの付勢力に抗してクラッチプレート５２から離間する
方向に押圧移動させる。この結果、ピニオンギヤ２１と
スプール軸８との係合状態を解除させることができる。

【００３０】また、このようなクラッチＯＮ／ＯＦＦ操
作に際して、クラッチプレート５２をクラッチＯＮ位置
及びクラッチＯＦＦ位置にホールドさせるために、クラ
ッチ機構には、ホールドバネ６０が設けられている。ホ
ールドバネ６０は、その一端がクラッチプレート５２に
支持されており、その他端が右側枠３ｂのフランジ６４
に形成された支持部６２に支持されている。

【００３１】また、上述した復帰用作動片５４は、一方
のガイド軸５６ａを中心に揺動可能に配置されている。
具体的には、復帰用作動片５４は、この復帰用作動片５
４に形成された長孔５４ａ内にガイド軸５６ａを挿通さ
せた状態で配置されている。また、復帰用作動片５４に
は、クラッチ復帰用ギヤ３７に係合可能な係合部６６が
設けられており、ガイド軸５６ａを中心に復帰用作動片
５４を揺動させることによって、この係合部６６をクラ
ッチ復帰用ギヤ３７に係合させることができるようにな
っている。

【００３２】また、クラッチ機構には、復帰用作動片５
４の係合部６６をクラッチ復帰用ギヤ３７に係合させる
際に、所望の係合力を復帰用作動片５４の係合部６６に
与えるための付勢バネ６８が設けられている。この付勢
バネ６８は、その一端が復帰用作動片５４に係止され、
その他端が右側枠３ｂのフランジ６４に形成された係止
部７０に係止されている。そして、この付勢バネ６８に
よって、復帰用作動片５４は、常時、その係合部６６が
クラッチ復帰用ギヤ３７に係合する方向に付勢されてい
る。

【００３３】また、本実施の形態のクラッチ機構には、
クラッチ復帰用ギヤ３７に復帰用作動片５４を係合させ
るタイミングを遅らせると共に、復帰用作動片５４に作
用する付勢バネ６８のバネ力を上昇させることによっ
て、クラッチＯＮ／ＯＦＦ切換動作を円滑且つ確実に行
うための構成が施されている。

【００３４】具体的には、クラッチ機構のクラッチプレ
ート５２には、その回動軸（スプール軸８又はピニオン
軸２１ａ）を基準とする円弧状の軌跡に対して所定角度
だけ傾斜したカム形状を成す作動規制部７２が設けられ
ている。

【００３５】作動規制部７２は、その一端７２ａとクラ
ッチプレート５２の回動中心（スプール軸８又はピニオ
ン軸２１ａの中心）との間の距離Ｂと、その他端７２ｂ
とクラッチプレート５２の回動中心（スプール軸８又は
ピニオン軸２１ａの中心）との間の距離Ａとが、Ａ＜Ｂ
なる関係を満足するように形成されている。

【００３６】また、復帰用作動片５４には、作動規制部
７２に当接可能な当接部７４が形成されている。当接部
７４は、クラッチＯＮ状態において（図３（ｂ）参
照）、復帰用作動片５４に作用する付勢バネ６８のバネ
力によって、作動規制部７２の一端７２ａに当接され、
クラッチＯＮ状態からクラッチＯＦＦ状態に切り換える
際に、作動規制部７２の一端７２ａから他端７２ｂに向
かって摺動して行く。そして、クラッチＯＦＦ状態にお
いて、当接部７４は、作動規制部７２の他端７２ｂから
外れるようになっている。

【００３７】上述したような作動規制部７２と復帰用作
動片５４の当接部７４との関係によれば、まず、クラッ
チＯＮ状態において、クラッチプレート５２には、ホー
ルドバネ６０のバネ力が作用しており、このとき、復帰
用作動片５４は、付勢バネ６８のバネ力によって、その
当接部７４が作動規制部７２の一端７２ａに当接した状
態に維持される。この場合、復帰用作動片５４の係合部
６６は、クラッチ復帰用ギヤ３７から所定距離だけ離間
した非係合状態となり、ハンドル１０を回転操作して、
ハンドル軸１０ａを回転することによって、スプール８
ａを釣糸巻取方向に回転させることができる。

【００３８】続いて、クラッチＯＮ状態からクラッチＯ
ＦＦ状態に切り換えるとき、クラッチレバー５０を矢印
Ｔ１方向に押下操作すると、この押下操作に連動してク
ラッチプレート５２が、スプール軸８又はピニオン軸２
１ａを中心にして回転する。このとき、作動規制部７２
は、クラッチプレート５２の回動軸（スプール軸８又は
ピニオン軸２１ａ）を基準とする円弧状の軌跡に対し
て、所定角度だけ傾斜した状態を維持しつつ、クラッチ
プレート５２の回転に伴って移動する。このように作動
規制部７２が移動することによって、この作動規制部７
２の一端７２ａに当接した復帰用作動片５４の当接部７
４は、作動規制部７２の一端７２ａから他端７２ｂに向
かって摺動して行く。

【００３９】図３（ｂ）に示すように、作動規制部７２
は、クラッチプレート５２の回動軌跡に対してＡ＜Ｂな
る関係を満足するように所定角度だけ傾斜したカム形状
を成している。このため、復帰用作動片５４の当接部７
４が、作動規制部７２の一端７２ａから他端７２ｂに向
かって摺動して行くと、復帰用作動片５４は、付勢バネ
６８のバネ力に抗して、一方のガイド軸５６ａを中心に
矢印Ｒ１方向に揺動する。このとき、復帰用作動片５４
の矢印Ｒ１方向への揺動に伴って、係合部６６は、クラ
ッチ復帰用ギヤ３７から更に離間すると共に、付勢バネ
６８は、矢印Ｇ１方向に伸張する。そして、付勢バネ６
８が矢印Ｇ１方向に伸張することによって、復帰用作動
片５４に作用する付勢バネ６８のバネ力が上昇する。

【００４０】そして、クラッチＯＦＦ状態において、復
帰用作動片５４の当接部７４は、作動規制部７２の他端
７２ｂから外れる。このとき、矢印Ｇ１方向に伸張して
増加した付勢バネ６８のバネ力が一気に解放されること
によって、付勢バネ６８には矢印Ｇ２方向に強いバネ力
が発生する。この矢印Ｇ２方向へのバネ力によって、復
帰用作動片５４は、一方のガイド軸５６ａを中心に矢印
Ｒ２方向に一気に揺動する。このとき、復帰用作動片５
４の矢印Ｒ２方向への揺動に伴って、係合部６６は、勢
い良く且つ高速でクラッチ復帰用ギヤ３７に係合する。
この結果、スプール８ａは、フリー回転状態に維持され
る。

【００４１】なお、クラッチＯＦＦ状態から再びクラッ
チＯＮ状態に復帰させる場合、その一つの方法として
は、クラッチレバー５０を矢印Ｔ２方向に押上操作する
方法がある。クラッチレバー５０を矢印Ｔ２方向に戻し
て行くと、クラッチプレート５２は、ホールドバネ６０
のバネ力によって、図３（ｂ）の状態に引き戻される。
このとき、付勢バネ６８のバネ力によって、復帰用作動
片５４は、その当接部７４が作動規制部７２の一端７２
ａに当接した状態に維持され、復帰用作動片５４の係合
部６６は、クラッチ復帰用ギヤ３７から離間した非係合
状態となる。

【００４２】他の方法としては、ハンドル１０を釣糸巻
取方向に回転させる方法がある。復帰用作動片５４に
は、当接部７４の近傍に復帰用接片７６が形成されてお
り、一方、クラッチプレート５２には、復帰用接片７６
に対向した位置に復帰用突起７８が形成されている。ク
ラッチＯＦＦ状態において、ハンドル１０を釣糸巻取方
向に回転すると、クラッチ復帰用ギヤ３７が矢印Ｈ方向
に回転して、復帰用作動片５４の係合部６６に押圧力を
付加する。係合部６６に押圧力が付加された復帰用作動
片５４は、その長孔５４ａに挿通されたガイド軸５６ａ
に沿って移動し、その復帰用接片７６がクラッチプレー
ト５２の復帰用突起７８に当接する。更にハンドル１０
を回転操作して復帰用作動片５４を移動させることによ
って、復帰用接片７６を介して復帰用突起７８を押圧す
ると、クラッチプレート５２が押し戻され、この押し戻
し量が一定値を越えたとき、クラッチプレート５２に
は、ホールドバネ６０のバネ力が作用する。この結果、
クラッチプレート５２は、クラッチＯＮ状態にホールド
される。このとき、付勢バネ６８のバネ力によって、復
帰用作動片５４は、その当接部７４が作動規制部７２の
一端７２ａに当接した状態に維持され、復帰用作動片５
４の係合部６６は、クラッチ復帰用ギヤ３７から離間し
た非係合状態となる。

【００４３】このように本実施の形態によれば、フレー
ム（リール本体１）のハンドル側、具体的には、右側枠
３ｂと右側板５ｂとの間に、駆動機構２０の各構成品を
取付可能な取付面１０６を有する収容保持部Ｐを設け、
この収容保持部Ｐの取付面１０６を凸部の無い平面状に
したことによって、この取付面１０６の加工が容易とな
り、その結果、加工コストを軽減させることができる。
このため、リール本体１並びに魚釣用両軸受型リールの
製造コストを軽減させることが可能となる。

【００４４】また、このように取付面１０６を凸部の無
い平面状に形成したことによって、駆動機構２０の各構
成品を取り付ける際の引っ掛かりを無くすることができ
るため、魚釣用両軸受型リールの組み立てを容易に行う
ことができる。

【００４５】また、取付面１０６を凸部の無い平面状に
形成する場合、フレームの加工精度を高くすることがで
きるため、剛性の高いフレームを実現することができ
る。

【００４６】更に、取付面１０６を凸部の無い平面状に
形成したことによって、この取付面１０６と右側板５ｂ
との間の収容保持部Ｐ内に、薄板状部材から成る駆動機
構２０の各構成品を配置することが可能となり、その結
果、収容保持部Ｐのスペース（スプール軸２１ａ方向に
沿った幅）を薄くすることができる。このため、リール
本体１を全体的に薄型化することが可能となる。

【００４７】更に、本実施の形態によれば、反ハンドル
側からスプール８ａを着脱する構成なので、従来のよう
に別途セットプレートを増設すること無く、右側枠３ｂ
のハンドル側の面を上述した取付面１０６として併用す
ることが可能となるため、リール本体の幅寸法（スプー
ル軸２１ａ方向に沿うリール本体１の幅寸法）が小さく
なり、その結果、魚釣用両軸受型リールを小型化させる
ことが可能となる。

【００４８】また、右側枠３ｂのハンドル側の面を取付
面１０６として併用したことによって、従来のようなセ
ットプレートを必要とすること無く、シンプルにリール
本体１を構成することができるため、リール本体１並び
に魚釣用両軸受型リールの製造コストを軽減させること
が可能となる。

【００４９】更に、右側枠３ｂのハンドル側の面を取付
面１０６として併用したことによって、左右側枠３ａ，
３ｂ及びこれら左右側枠３ａ，３ｂ間を連結する３本の
支柱１００を一体形成して構成したフレームに基づい
て、リール本体１を構築することができるため、リール
本体１の左右の重量バランスを良くすることが可能とな
ると共に、従来のようにハンドル側にリール本体１が局
部的に拡大してしまうことが無いため、リール本体１に
対する左右の握りバランスも良くすることが可能とな
る。

【００５０】

【発明の効果】本発明によれば、フレームのハンドル側
における収容保持部の取付面を凸部の無い平面状とした
ことによって、リール本体の左右の重量バランス及び握
りバランスに優れた小型で低価格な魚釣用両軸受型リー
ルを提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施の形態に係る魚釣用両軸受型リ
ールの構成を示す断面図。

【図２】左側板を外した状態において、スプール軸と共
にスプールを左側枠の開口部を介してリール本体に着脱
させている状態を示す図。

【図３】（ａ）は、図１及び図２に示された魚釣用両軸
受型リールの駆動機構及びクラッチ機構の構成を拡大し
て示す断面図、（ｂ）は、収容保持部の取付面上に配置
されたクラッチ機構の構成を示す図。

【図４】（ａ）は、フレーム（リール本体）のハンドル
側、即ち、右側枠と右側板との間に形成された収容保持
部の断面図、（ｂ）は、同図（ａ）に示された収容保持
部の正面図。

【符号の説明】

１リール本体３ｂ右側枠５ｂ右側板１０６取付面Ｐ収容保持部

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】スプール軸を回転可能に支持するフレー
ムと、スプール軸に取り付けられ、釣糸が巻回されるスプール
と、ハンドルの回転力をスプール軸に伝達してスプールを回
転させる駆動機構と、フレームのハンドル側に形成され、駆動機構を収容保持
する収容保持部と、フレームの反ハンドル側に形成され、スプールを着脱さ
せるための開口部とを備えた魚釣用両軸受型リールにお
いて、収容保持部には、駆動機構の各構成品を取り付けること
が可能な取付面が設けられており、この取付面は、凸部
の無い平面状に形成されていることを特徴とする魚釣用
両軸受型リール。
【請求項２】前記取付面は、切削加工によって形成さ
れていることを特徴とする請求項１に記載の魚釣用両軸
受型リール。
【請求項３】前記フレームは、両側枠と、これら両側
枠間を連結する支柱とを一体形成して構成されており、
側面からの外形が円形状を成していることを特徴とする
請求項１又は２に記載の魚釣用両軸受型リール。