JP2000130294A - 燃料噴射ノズル - Google Patents
燃料噴射ノズルInfo
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 燃料噴射ノズルの針弁の傾きを防止する。
【解決手段】 ノズル本体１０のノズルボディ１４に形
成された弁摺動孔１４ａの内周面の一側部に凹部１４ｆ
を設け、この凹部１４ｆと燃料通路１５とを連通路１４
ｇで連通させる。
成された弁摺動孔１４ａの内周面の一側部に凹部１４ｆ
を設け、この凹部１４ｆと燃料通路１５とを連通路１４
ｇで連通させる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、燃料噴射ノズル
に関する。
に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、燃料噴射ノズルは、ノズル本体
の内部に弁摺動孔が形成されており、この弁摺動孔に針
弁が摺動自在に挿入されている。この針弁は、弁摺動孔
の一端部に設けられた燃料溜まりに燃料が圧送されるこ
とによって、弁座からリフトする。これにより、噴孔か
ら燃料が噴射される。燃料圧送が終了すると、針弁がノ
ズルばねによって弁座に着座させられる。これにより、
燃料噴射が終了する。
の内部に弁摺動孔が形成されており、この弁摺動孔に針
弁が摺動自在に挿入されている。この針弁は、弁摺動孔
の一端部に設けられた燃料溜まりに燃料が圧送されるこ
とによって、弁座からリフトする。これにより、噴孔か
ら燃料が噴射される。燃料圧送が終了すると、針弁がノ
ズルばねによって弁座に着座させられる。これにより、
燃料噴射が終了する。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】燃料噴射ノズルにおい
ては、針弁が弁摺動孔に対して摺動自在であるから、弁
摺動孔と針弁との間には不可避のクリアランスが存在す
る。そのため、従来の燃料噴射ノズルにおいては、針弁
が弁摺動孔に対して傾く場合があった。針弁が傾いた状
態で摺動すると、針弁の外周面と弁摺動孔の内周面との
間に焼付が発生するおそれがあるという問題があった。
ては、針弁が弁摺動孔に対して摺動自在であるから、弁
摺動孔と針弁との間には不可避のクリアランスが存在す
る。そのため、従来の燃料噴射ノズルにおいては、針弁
が弁摺動孔に対して傾く場合があった。針弁が傾いた状
態で摺動すると、針弁の外周面と弁摺動孔の内周面との
間に焼付が発生するおそれがあるという問題があった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記問題を解決するた
め、請求項１に係る発明は、内部に、弁摺動孔、この弁
摺動孔の一端側に連設された燃料溜まり、および弁座を
有するノズル本体と、上記弁摺動孔に摺動自在に設けら
れ、上記弁座に着座することによって上記ノズル本体に
設けられた噴孔を閉じる針弁と、上記針弁を弁座に着座
させるノズルばねとを備え、上記ノズル本体に設けられ
た燃料通路を介して上記燃料溜まりに燃料が圧送される
と、上記針弁が上記弁座からリフトして上記噴孔から燃
料が噴射され、上記燃料溜まりへの燃料圧送が終了する
と、上記針弁が上記ノズルばねによって上記弁座に着座
させられ、燃料噴射が終了する燃料噴射ノズルにおい
て、上記弁摺動孔の内周面の一側部に凹部を設け、この
凹部を上記燃料通路に連通させたことを特徴とする。こ
こで、上記凹部が、上記弁摺動孔の長手方向に互いに離
れて複数設けられていることが望ましい。また、上記凹
部が、上記弁摺動孔の内周面のほぼ半周にわたって設け
られていることが望ましい。上記ノズルばねの上記針弁
に対する付勢力の作用中心が上記針弁の軸線から偏心し
ている場合には、上記凹部を、上記針弁の軸線を間にし
て上記ノズルばねの作用中心と逆側に、かつ、上記ノズ
ルばねと逆側の端部に配置するとよい。また、上記燃料
溜まりが、上記弁摺動孔の内周面の一側部に張り出す張
出部を有し、この張出部が、上記凹部となるようにして
もよい。
め、請求項１に係る発明は、内部に、弁摺動孔、この弁
摺動孔の一端側に連設された燃料溜まり、および弁座を
有するノズル本体と、上記弁摺動孔に摺動自在に設けら
れ、上記弁座に着座することによって上記ノズル本体に
設けられた噴孔を閉じる針弁と、上記針弁を弁座に着座
させるノズルばねとを備え、上記ノズル本体に設けられ
た燃料通路を介して上記燃料溜まりに燃料が圧送される
と、上記針弁が上記弁座からリフトして上記噴孔から燃
料が噴射され、上記燃料溜まりへの燃料圧送が終了する
と、上記針弁が上記ノズルばねによって上記弁座に着座
させられ、燃料噴射が終了する燃料噴射ノズルにおい
て、上記弁摺動孔の内周面の一側部に凹部を設け、この
凹部を上記燃料通路に連通させたことを特徴とする。こ
こで、上記凹部が、上記弁摺動孔の長手方向に互いに離
れて複数設けられていることが望ましい。また、上記凹
部が、上記弁摺動孔の内周面のほぼ半周にわたって設け
られていることが望ましい。上記ノズルばねの上記針弁
に対する付勢力の作用中心が上記針弁の軸線から偏心し
ている場合には、上記凹部を、上記針弁の軸線を間にし
て上記ノズルばねの作用中心と逆側に、かつ、上記ノズ
ルばねと逆側の端部に配置するとよい。また、上記燃料
溜まりが、上記弁摺動孔の内周面の一側部に張り出す張
出部を有し、この張出部が、上記凹部となるようにして
もよい。
【０００５】
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態につ
いて、図１〜図５を参照して説明する。図１および図２
は、本発明の第一の実施の形態を示したものである。図
１に示すように、燃料噴射ノズル１は、ノズル本体１０
を備えている。このノズル本体１０は、軸状をなすノズ
ルホルダ１１と、このノズルホルダ１１の下端面にノズ
ルナット１２によりスペーサ１３を介して固定されたノ
ズルボディ１４とから構成されている。
いて、図１〜図５を参照して説明する。図１および図２
は、本発明の第一の実施の形態を示したものである。図
１に示すように、燃料噴射ノズル１は、ノズル本体１０
を備えている。このノズル本体１０は、軸状をなすノズ
ルホルダ１１と、このノズルホルダ１１の下端面にノズ
ルナット１２によりスペーサ１３を介して固定されたノ
ズルボディ１４とから構成されている。
【０００６】ノズルホルダ１１の内部には、その中心軸
に沿って中央部から下端面まで延びるばね収容孔１１ａ
が形成されており、このばね収容孔１１ａに上下２段の
ノズルばね２０，２１が収容されている。上段のノズル
ばね２０は、その下端部に挿通されたロッド２２を下方
へ付勢している。ロッド２２の下端部は、下段のノズル
ばね２１を貫通して、ノズルホルダ１１の下端面から突
出している。下段のノズルばね２１は、ばね収容孔１１
ａの下端部に挿入されたばね受け２３を下方へ付勢しス
ペーサ１３の上端面に突き当てている。
に沿って中央部から下端面まで延びるばね収容孔１１ａ
が形成されており、このばね収容孔１１ａに上下２段の
ノズルばね２０，２１が収容されている。上段のノズル
ばね２０は、その下端部に挿通されたロッド２２を下方
へ付勢している。ロッド２２の下端部は、下段のノズル
ばね２１を貫通して、ノズルホルダ１１の下端面から突
出している。下段のノズルばね２１は、ばね収容孔１１
ａの下端部に挿入されたばね受け２３を下方へ付勢しス
ペーサ１３の上端面に突き当てている。
【０００７】ノズルボディ１４の内部には、その中心軸
に沿って上端面から下方へ向かって、弁摺動孔１４ａ、
燃料溜まり１４ｂ、通路孔１４ｃ、および弁座１４ｄが
順次形成されるとともに、弁座１４ｄから斜め下に、ノ
ズルボディ１４の下端面に開口する噴孔１４ｅが形成さ
れている。弁摺動孔１４ａには、針弁２４の上端部が摺
動自在に挿入されている。針弁２４の上端面には、突起
２４ａが設けられている。この突起２４ａは、有底円筒
状をなすスペーサ１３の底部を貫通して、スペーサ１３
の内腔に臨んでおり、その上端部は、リフトピース２５
を介してロッド２２の下端部に突き当たっている。した
がって、針弁２４は、上段のノズルばね２０によって常
時下方へ付勢されている。針弁２４の下端部は、燃料溜
まり１４ｂおよび通路孔１４ｃを貫通して弁座１４ｄに
達しており、ノズルばね２０によって弁座１４ｄに着座
させられる。これにより、噴孔１４ｅが閉ざされる。
に沿って上端面から下方へ向かって、弁摺動孔１４ａ、
燃料溜まり１４ｂ、通路孔１４ｃ、および弁座１４ｄが
順次形成されるとともに、弁座１４ｄから斜め下に、ノ
ズルボディ１４の下端面に開口する噴孔１４ｅが形成さ
れている。弁摺動孔１４ａには、針弁２４の上端部が摺
動自在に挿入されている。針弁２４の上端面には、突起
２４ａが設けられている。この突起２４ａは、有底円筒
状をなすスペーサ１３の底部を貫通して、スペーサ１３
の内腔に臨んでおり、その上端部は、リフトピース２５
を介してロッド２２の下端部に突き当たっている。した
がって、針弁２４は、上段のノズルばね２０によって常
時下方へ付勢されている。針弁２４の下端部は、燃料溜
まり１４ｂおよび通路孔１４ｃを貫通して弁座１４ｄに
達しており、ノズルばね２０によって弁座１４ｄに着座
させられる。これにより、噴孔１４ｅが閉ざされる。
【０００８】ノズルホルダ１１の内部には、ばね収容孔
１１ａの左側に、燃料通路１５が形成されている。燃料
通路１５の下端部は、ノズルホルダ１１からスペーサ１
３を介してノズルボディ１４の内部に及び、燃料溜まり
１４ｂに達している。燃料噴射ポンプ（図示せず）によ
って加圧された燃料が、この燃料通路１５を介して、燃
料溜まり１４ｂに圧送されると、その圧力によって針弁
２４が弁座１４ｄからリフトする。この場合、針弁２４
は、リフト初期においては上段のノズルばね２０の付勢
力にのみ抗してリフトする。その後、リフトピース２５
がばね受け２３に突き当たると、両方のノズルばね２
０，２１の付勢力に抗してリフトする。噴孔１４ｅから
は、針弁２４がリフトし始めてからリフトピース２５が
ばね受け２３に突き当たるまでの間に初期噴射が行わ
れ、その後、主噴射が行われる。燃料溜まり１４ｂへの
燃料圧送が終了すると、針弁２４が弁座１４ｄに着座
し、燃料噴射が終了する。
１１ａの左側に、燃料通路１５が形成されている。燃料
通路１５の下端部は、ノズルホルダ１１からスペーサ１
３を介してノズルボディ１４の内部に及び、燃料溜まり
１４ｂに達している。燃料噴射ポンプ（図示せず）によ
って加圧された燃料が、この燃料通路１５を介して、燃
料溜まり１４ｂに圧送されると、その圧力によって針弁
２４が弁座１４ｄからリフトする。この場合、針弁２４
は、リフト初期においては上段のノズルばね２０の付勢
力にのみ抗してリフトする。その後、リフトピース２５
がばね受け２３に突き当たると、両方のノズルばね２
０，２１の付勢力に抗してリフトする。噴孔１４ｅから
は、針弁２４がリフトし始めてからリフトピース２５が
ばね受け２３に突き当たるまでの間に初期噴射が行わ
れ、その後、主噴射が行われる。燃料溜まり１４ｂへの
燃料圧送が終了すると、針弁２４が弁座１４ｄに着座
し、燃料噴射が終了する。
【０００９】図２（ａ），（ｂ）に拡大して示すよう
に、弁摺動孔１４ａの内周面の左側部には、凹部１４ｆ
が形成されている。この凹部１４ｆは、弁摺動孔１４ａ
のほぼ半周にわたって設けられている。凹部１４ｆは、
連通路１４ｇを介して燃料通路１５に連通している。し
たがって、燃料噴射ポンプによって加圧された燃料は、
燃料通路１５および連通路１４ｇを介して、凹部１４ｆ
にも導入されることになる。
に、弁摺動孔１４ａの内周面の左側部には、凹部１４ｆ
が形成されている。この凹部１４ｆは、弁摺動孔１４ａ
のほぼ半周にわたって設けられている。凹部１４ｆは、
連通路１４ｇを介して燃料通路１５に連通している。し
たがって、燃料噴射ポンプによって加圧された燃料は、
燃料通路１５および連通路１４ｇを介して、凹部１４ｆ
にも導入されることになる。
【００１０】上記構成の燃料噴射ノズル１において、リ
フト時には、針弁２４が、凹部１４ｆに導入された燃料
によって弁摺動孔１４ａの内周面の右側部に押し当てら
れる。したがって、針弁２４は、弁摺動孔１４ａに対し
て平行になり、その状態を維持しながら摺動する。よっ
て、針弁２４と弁摺動孔１４ａとの間に焼付が発生する
ことはない。燃料の圧力がノズルばね２０，２１によっ
て定められる閉弁圧以下になると、針弁２４が着座す
る。このときも、リフト時と同様に、針弁２４が、弁摺
動孔１４ａの右側部に押し当てられて、弁摺動孔１４ａ
と平行になっているので、焼付のおそれがない。また、
凹部１４ｆが弁摺動孔１４ａのほぼ半周にわたって設け
られているので、燃料の右方向への押圧力がほぼ最大に
なる。したがって、針弁２４を最も効果的に弁摺動孔１
４ａに押し当てることができる。
フト時には、針弁２４が、凹部１４ｆに導入された燃料
によって弁摺動孔１４ａの内周面の右側部に押し当てら
れる。したがって、針弁２４は、弁摺動孔１４ａに対し
て平行になり、その状態を維持しながら摺動する。よっ
て、針弁２４と弁摺動孔１４ａとの間に焼付が発生する
ことはない。燃料の圧力がノズルばね２０，２１によっ
て定められる閉弁圧以下になると、針弁２４が着座す
る。このときも、リフト時と同様に、針弁２４が、弁摺
動孔１４ａの右側部に押し当てられて、弁摺動孔１４ａ
と平行になっているので、焼付のおそれがない。また、
凹部１４ｆが弁摺動孔１４ａのほぼ半周にわたって設け
られているので、燃料の右方向への押圧力がほぼ最大に
なる。したがって、針弁２４を最も効果的に弁摺動孔１
４ａに押し当てることができる。
【００１１】次に、この発明の他の実施の形態について
説明する。なお、以下の実施の形態においては、上記第
一の実施の形態と同一要素に同一符号を付してその説明
を簡略化し、異なる構成についてのみ説明する。
説明する。なお、以下の実施の形態においては、上記第
一の実施の形態と同一要素に同一符号を付してその説明
を簡略化し、異なる構成についてのみ説明する。
【００１２】図３（ａ），（ｂ）は、本発明の第二の実
施の形態を示したものである。この実施の形態では、ノ
ズルボディ１４Ａの内部に、凹部１４ｆが上下方向（弁
摺動孔１４ａの長手方向）に互いに離れて２個設けられ
ている。これらの凹部１４ｆは、それぞれ連通路１４ｇ
を介して燃料通路１５に連通している。勿論、凹部１４
ｆは、３個以上設けてもよい。この実施の形態では、針
弁２４が、上下の凹部１４ｆにそれぞれ導入された燃料
の圧力によって、上下２箇所において右側に押圧され
る。したがって、針弁２４の弁摺動孔１４ａに対する平
行度をより確実に維持することができる。この結果、針
弁２４と弁摺動孔１４ａとの間の焼付を一層確実に防止
することができる。
施の形態を示したものである。この実施の形態では、ノ
ズルボディ１４Ａの内部に、凹部１４ｆが上下方向（弁
摺動孔１４ａの長手方向）に互いに離れて２個設けられ
ている。これらの凹部１４ｆは、それぞれ連通路１４ｇ
を介して燃料通路１５に連通している。勿論、凹部１４
ｆは、３個以上設けてもよい。この実施の形態では、針
弁２４が、上下の凹部１４ｆにそれぞれ導入された燃料
の圧力によって、上下２箇所において右側に押圧され
る。したがって、針弁２４の弁摺動孔１４ａに対する平
行度をより確実に維持することができる。この結果、針
弁２４と弁摺動孔１４ａとの間の焼付を一層確実に防止
することができる。
【００１３】図４（ａ），（ｂ）は、本発明の第三の実
施の形態を示したものである。この実施の形態では、燃
料溜まり１４ｂ’が、ノズルボディ１４Ｂの中心線に沿
って形成された弁摺動孔１４ａおよび通路孔１４ｃに対
して左側にずれており、これらの孔１４ａ，１４ｃの左
側のほぼ半周だけを取り囲んでいる。また、燃料溜まり
１４ｂ’は、上側（弁摺動孔１４ａ側）にもずれてお
り、その上端部が弁摺動孔１４ａの下端側の左側部に張
り出している（張出部１４ｆ’）。この実施の形態で
は、燃料溜まり１４ｂ’に燃料が圧送されると、その燃
料によって針弁２４がリフトさせられるとともに、弁摺
動孔１４ａとの摺動部２４ｂの張出部１４ｆ’に臨む部
分が、右側に押圧される。したがって、針弁２４は、弁
摺動孔１４ａの右側部に押し当てられて、弁摺動孔１４
ａと平行を維持することとなる。これから明らかなよう
に、この実施の形態では、張出部１４ｆ’が、第一、第
二の実施の形態における「凹部１４ｆ」として機能する
こととなる。したがって、燃料溜まり１４ｂ’を形成す
るだけで、別途、個別に凹部を形成する必要はなく、そ
の分だけノズルボディ１４Ｂの加工が容易になる。
施の形態を示したものである。この実施の形態では、燃
料溜まり１４ｂ’が、ノズルボディ１４Ｂの中心線に沿
って形成された弁摺動孔１４ａおよび通路孔１４ｃに対
して左側にずれており、これらの孔１４ａ，１４ｃの左
側のほぼ半周だけを取り囲んでいる。また、燃料溜まり
１４ｂ’は、上側（弁摺動孔１４ａ側）にもずれてお
り、その上端部が弁摺動孔１４ａの下端側の左側部に張
り出している（張出部１４ｆ’）。この実施の形態で
は、燃料溜まり１４ｂ’に燃料が圧送されると、その燃
料によって針弁２４がリフトさせられるとともに、弁摺
動孔１４ａとの摺動部２４ｂの張出部１４ｆ’に臨む部
分が、右側に押圧される。したがって、針弁２４は、弁
摺動孔１４ａの右側部に押し当てられて、弁摺動孔１４
ａと平行を維持することとなる。これから明らかなよう
に、この実施の形態では、張出部１４ｆ’が、第一、第
二の実施の形態における「凹部１４ｆ」として機能する
こととなる。したがって、燃料溜まり１４ｂ’を形成す
るだけで、別途、個別に凹部を形成する必要はなく、そ
の分だけノズルボディ１４Ｂの加工が容易になる。
【００１４】図５は、本発明の第四の実施の形態を示し
たものである。この実施の形態に係る燃料噴射ノズル１
Ｃでは、より大きな開弁圧を得るために、上記ノズルば
ね２０，２１よりも線径が大きく、かつ、コイル径の大
きなノズルばね２０”，２１”が用いられている。その
ため、ばね収容孔１１ａの径も大きくなっている。ここ
で、ばね収容孔１１ａを単純に大径にすると、燃料通路
１５との間の肉厚を十分に確保することができなくなる
おそれがある。そこで、ばね収容孔１１ａを燃料通路１
５と逆側、すなわち、右側に偏心させている。したがっ
て、ノズルばね２０”，２１”の軸芯も、ノズル本体１
０の中心軸Ｌよりも右側に偏心している。これに合わせ
て、針弁２４の上端面に凸設した凸起２４ａも、右側に
偏心している。そのため、ノズルばね２０”，２１”の
針弁２４に対する付勢力の作用中心が、針弁２４の軸線
（上記中心軸Ｌとほぼ一致）から右側に偏心している。
これによって、針弁２４には、右回りのモーメントが作
用することとなる。したがって、針弁２４は、その上端
部が右側に倒れるように傾き易くなる。
たものである。この実施の形態に係る燃料噴射ノズル１
Ｃでは、より大きな開弁圧を得るために、上記ノズルば
ね２０，２１よりも線径が大きく、かつ、コイル径の大
きなノズルばね２０”，２１”が用いられている。その
ため、ばね収容孔１１ａの径も大きくなっている。ここ
で、ばね収容孔１１ａを単純に大径にすると、燃料通路
１５との間の肉厚を十分に確保することができなくなる
おそれがある。そこで、ばね収容孔１１ａを燃料通路１
５と逆側、すなわち、右側に偏心させている。したがっ
て、ノズルばね２０”，２１”の軸芯も、ノズル本体１
０の中心軸Ｌよりも右側に偏心している。これに合わせ
て、針弁２４の上端面に凸設した凸起２４ａも、右側に
偏心している。そのため、ノズルばね２０”，２１”の
針弁２４に対する付勢力の作用中心が、針弁２４の軸線
（上記中心軸Ｌとほぼ一致）から右側に偏心している。
これによって、針弁２４には、右回りのモーメントが作
用することとなる。したがって、針弁２４は、その上端
部が右側に倒れるように傾き易くなる。
【００１５】しかるに、凹部１４ｆが、弁摺動孔１４ａ
の左側、すなわち、針弁２４の軸線を間にして上記ノズ
ルばね２０”，２１”の作用中心の逆側に配置されてい
る。しかも、弁摺動孔１４ａの下端部、すなわち、ノズ
ルばね２０”，２１”と逆側の端部に配置されている。
したがって、凹部１４ｆに導入された燃料によって、針
弁２４に左回りのモーメントが作用し、上記右回りのモ
ーメントが打ち消される。これにより、針弁２４が、弁
摺動孔１４ａに倣って垂直になり、弁摺動孔１４ａに対
して平行の状態を維持する。よって、針弁２４および弁
摺動孔１４ａが焼付を起こすことはない。このように、
本発明は、ノズルばね２０”，２１”の作用中心が偏心
している場合に、針弁２４の傾きを無くして焼付を防止
するのに、極めて有効な手段となる。
の左側、すなわち、針弁２４の軸線を間にして上記ノズ
ルばね２０”，２１”の作用中心の逆側に配置されてい
る。しかも、弁摺動孔１４ａの下端部、すなわち、ノズ
ルばね２０”，２１”と逆側の端部に配置されている。
したがって、凹部１４ｆに導入された燃料によって、針
弁２４に左回りのモーメントが作用し、上記右回りのモ
ーメントが打ち消される。これにより、針弁２４が、弁
摺動孔１４ａに倣って垂直になり、弁摺動孔１４ａに対
して平行の状態を維持する。よって、針弁２４および弁
摺動孔１４ａが焼付を起こすことはない。このように、
本発明は、ノズルばね２０”，２１”の作用中心が偏心
している場合に、針弁２４の傾きを無くして焼付を防止
するのに、極めて有効な手段となる。
【００１６】
【発明の効果】以上説明したように、請求項１に係る発
明では、針弁を弁摺動孔に対して平行に維持することに
より、針弁および弁摺動孔の焼付を防止することができ
る。請求項２に係る発明では、針弁および弁摺動孔の焼
付を一層確実に防止することができる。請求項３に係る
発明では、燃料の押圧力を針弁に対して最も有効に作用
させることができる。請求項４に係る発明では、ばね収
容孔が偏心している場合でも、針弁を弁摺動孔に対して
平行に維持することができる。請求項５に係る発明で
は、凹部と燃料溜まりとを別々に加工する必要がなく、
ノズル本体の加工が容易になる。
明では、針弁を弁摺動孔に対して平行に維持することに
より、針弁および弁摺動孔の焼付を防止することができ
る。請求項２に係る発明では、針弁および弁摺動孔の焼
付を一層確実に防止することができる。請求項３に係る
発明では、燃料の押圧力を針弁に対して最も有効に作用
させることができる。請求項４に係る発明では、ばね収
容孔が偏心している場合でも、針弁を弁摺動孔に対して
平行に維持することができる。請求項５に係る発明で
は、凹部と燃料溜まりとを別々に加工する必要がなく、
ノズル本体の加工が容易になる。
【図１】本発明の第一の実施の形態に係る燃料噴射ノズ
ルの縦断面図である。
ルの縦断面図である。
【図２】（ａ） 図１のノズルボディの断面図である。 （ｂ） （ａ）のＡ−Ａ線を切断面とするノズルボディ
の断面図である。
の断面図である。
【図３】（ａ） 本発明の第二の実施の形態に係るノズ
ルボディの断面図である。 （ｂ） （ａ）のＢ−Ｂ線を切断面とするノズルボディ
の断面図である。
ルボディの断面図である。 （ｂ） （ａ）のＢ−Ｂ線を切断面とするノズルボディ
の断面図である。
【図４】（ａ） 本発明の第三の実施の形態に係るノズ
ルボディの断面図である。 （ｂ） （ａ）のＣ−Ｃ線を切断面とするノズルボディ
の断面図である。
ルボディの断面図である。 （ｂ） （ａ）のＣ−Ｃ線を切断面とするノズルボディ
の断面図である。
【図５】本発明の第四の実施の形態に係る燃料噴射ノズ
ルの縦断面図である。
ルの縦断面図である。
１ 燃料噴射ノズル １Ｃ 燃料噴射ノズル １０ ノズル本体 １１ａ ばね収容孔 １４ａ 弁摺動孔 １４ｂ 燃料溜まり １４ｄ 弁座 １４ｅ 噴孔 １４ｆ 凹部 １４ｆ’張出部 １４ｇ 連通路 １５ 燃料通路 ２０ ノズルばね ２０” ノズルばね ２１ ノズルばね ２１” ノズルばね ２４ 針弁
Claims (5)
- 【請求項１】 内部に、弁摺動孔、この弁摺動孔の一端
側に連設された燃料溜まり、および弁座を有するノズル
本体と、上記弁摺動孔に摺動自在に設けられ、上記弁座
に着座することによって上記ノズル本体に設けられた噴
孔を閉じる針弁と、上記針弁を弁座に着座させるノズル
ばねとを備え、上記ノズル本体に設けられた燃料通路を
介して上記燃料溜まりに燃料が圧送されると、上記針弁
が上記弁座からリフトして上記噴孔から燃料が噴射さ
れ、上記燃料溜まりへの燃料圧送が終了すると、上記針
弁が上記ノズルばねによって上記弁座に着座させられ、
燃料噴射が終了する燃料噴射ノズルにおいて、 上記弁摺動孔の内周面の一側部に凹部を設け、この凹部
を上記燃料通路に連通させたことを特徴とする燃料噴射
ノズル。 - 【請求項２】 上記凹部が、上記弁摺動孔の長手方向に
互いに離れて複数設けられていることを特徴とする請求
項１に記載の燃料噴射ノズル。 - 【請求項３】 上記凹部が、上記弁摺動孔の内周面のほ
ぼ半周にわたって設けられていることを特徴とする請求
項１または２に記載の燃料噴射ノズル。 - 【請求項４】 上記ノズルばねの上記針弁に対する付勢
力の作用中心が上記針弁の軸線から偏心しており、上記
凹部が、上記針弁の軸線を間にして上記ノズルばねの作
用中心と逆側に、かつ、上記ノズルばねと逆側の端部に
配置されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれ
かに記載の燃料噴射ノズル。 - 【請求項５】 上記燃料溜まりが、上記弁摺動孔の内周
面の一側部に張り出す張出部を有し、この張出部が、上
記凹部となっていることを特徴とする請求項１、３また
は４のいずれかに記載の燃料噴射ノズル。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10319798A JP2000130294A (ja) | 1998-10-22 | 1998-10-22 | 燃料噴射ノズル |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10319798A JP2000130294A (ja) | 1998-10-22 | 1998-10-22 | 燃料噴射ノズル |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000130294A true JP2000130294A (ja) | 2000-05-09 |
Family
ID=18114315
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10319798A Pending JP2000130294A (ja) | 1998-10-22 | 1998-10-22 | 燃料噴射ノズル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000130294A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8298349B2 (en) | 2009-08-13 | 2012-10-30 | Nlb Corp. | Rotating fluid nozzle for tube cleaning system |
| US9399230B2 (en) | 2014-01-16 | 2016-07-26 | Nlb Corp. | Rotating fluid nozzle for tube cleaning system |
-
1998
- 1998-10-22 JP JP10319798A patent/JP2000130294A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8298349B2 (en) | 2009-08-13 | 2012-10-30 | Nlb Corp. | Rotating fluid nozzle for tube cleaning system |
| US9399230B2 (en) | 2014-01-16 | 2016-07-26 | Nlb Corp. | Rotating fluid nozzle for tube cleaning system |
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