KR930002782B1 - 마스터 실린더 피스톤의 밸브 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

마스터 실린더 피스톤의 밸브

제 1 도는 본 발명의 일 실시예에 관련된 마스터 실린더의 종단면도.

제2a도 및 제2b도는 각각 제 2 피스톤의 밸브 부분의 확대 종단면도.

제 3 도는 종래의 마스터 실린더의 종단면도.

제 4 도는 종래의 또 다른 마스터 실린더의 부분 종단면도.

제 5 도는 제 4 도의 III-III선 단면도.

제 6 도는 본 발명의 마스터 실린더의 전단부의 확대 종단면도.

제 7 도는 스프링 받침금구의 정면도.

제 8 도는 제 7 도의 IV-IV선 단면도.

제 9 도는 제 7 도의 V-V선 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

31 : 실린더 보디 32 : 제 1 피스톤

33 : 제 2 피스톤 35, 36 : 주유구

37, 38 : 토출구 40, 41 : 통로

42 : 요부 43 : 밸브

44 : 전방롯드 44a : 선단부

45 : 후방롯드 48 : 제 1 규제부

49 : 제 2 규제부 50 : 씨일부

52 : 스프링 받침금구 53 : 복귀용 스프링

54 : 압축 스프링 60 : 요부

61 : 제 1 의 절곡부 62 : 제 2 의 절곡부

63 : 제 1 의 스프링 받침부 64 : 컵상 씨일 링

66 : 복귀용 스프링 67 : 삽통공

68 : 제 3 의 절곡부 69 : 제 2 의 스프링 받침부

본 발명은 소위 센터 밸브 방식에 의한 마스터 실린더 피스톤의 밸브에 관한 것으로, 특히 상기 밸브의 폐색시에 있어서의 축선위치가 마스터 실린더 피스톤에 형성된 오일의 통로의 축선에 일치하도록 된 밸브에 관한 것이다.

종래형의 브레이크용 마스터 실린더를 제 3 도-제 5 도에 나타낸 것이다.

제 3 도는 브레이크옹 마스터 실린더의 종단면도의 일예를 나타낸 것으로, 이 도면에 있어서 1은 실린더 보디, 제 1 피스톤, 3은 제 2 피스톤, 4는 입력롯드이다.

실린더 보디(1)상면에 설치된 한쌍의 주유구(5)(6)는 도시하지 않은 오일 리저버에 접속되어 있다.

한편, 실린더 보디(1)하면에 설치된 한쌍의 토출구(7)(8)는 도시하지 않은 브레이크의 휠 실린더에 접속된다.

제 1 피스톤(2) 및 제 2 피스톤(3)은 그 축선방향에 연하여 형성된 통로(9)(10)를 각각 갖는다.

이 통로(9)(10)는 항시 오일 리저버와 토출구(7)(8)를 통하여 상호 연통시키지만, 피스톤(2)(3)이 왕동(도면에서 좌방향으로 이동, 이하 동일 뜻으로 사용함) 위치에 있을시에는 통로(9)(10)의 전방측으로 배설된 밸브(11)(12)에 의하여 폐색되도록 되어 있다.

따라서, 피스톤(2)(3)의 전방에 형성된 실린더실(13)(14)내의 오일은 피스톤(2)(3)이 왕동하면 토출구(7)(8)로부터 토출되어 브레이크의 각 휠 실린더로 압송되어 브레이크가 작동된다.

종래형의 브레이크용 마스터 실린더는 개략 상술한 바와 같이 구성되어 있어서 이 마스터 실린더에는 다음과 같은 문제점이 지적되고 있는 것이다.

즉, 브레이크 페달을 반복하여 밟는, 소위 펌핑 브레이크 조작의 경우에 있어서, 피스톤(2)(3)이 복동(도면에서 우측방향으로의 이동, 이하 동일 뜻으로 사용함)하고, 이 복동 완료위치에서 재차 왕동할시에, 밸브(11)(12)의 고무제 씨일부(11a)(12a)가 통로(9)(10)로 인입되어 예상할 수 없는 손상을 입을 우려가 있게 된다.

이와 같이 소위 씨일을 씹는 원인은 밸브(11)(12)의 축선의 유동 및 밸브 씨트가 밀착하기 직전에 밸브 씨트부의 간격이 작게 되는 것에 의하여 오일의 유속이 빠르게 되고, 이것에 의하여 밸브 씨트가 통로(9)(10)내부로 흡입되는 힘이 크게 되기 때문에 일어나는 것이다.

좀더 상세하게는 피스톤(2)(3)이 왕동할시에 실린더실(13)(14)에서 주유구(5)(16)측으로 환류되는 오일의 유동에 의하여 밸브(11)(12)가 편심내지는 경사져서 그 씨일부(11a)(12a)가 통로(9)(10)로 흡입되고, 그 직후에 피스톤(2)(3)이 왕동하기 때문에 밸브(11))(12)가 밸브 씨트부(15)(16)에 강하게 압착하여 그 압착력에 의하여 상기 씨일부(11a)(12a)가 통로(9)(10)의 주연부와 밸브(11)(12)와의 사이에 협착되어서 손상을 입게되는 것이다.

이와 같은 씨일의 씹음을 방지하기 위하여 종래의 마스터 실린더에서는 제 3 도에서 나타낸 바와 같이 밸브(11)(12)를 복착하고 있는 스프링 리테너(17)(18)에 가이드공(19)(20)을 설치하고, 이 가이드공(19)(20)에 밸브(11)(12)에서 축선방향 전방으로 연장돌출된 롯드(21)(22)를 습동자재로 삽통시키고, 또한 이 롯드(21)(22)의 선단부를 제 2 피스톤(3)의 가이드공(23) 내지는 가이드부재(24)의 가이드공(25)에 각각 습동자재로 삽입되어 있다.

이와 같이 밸브(11)(12)에서 연장 돌출된 롯드(21)(22)를 2개의 가이드공에서 2점지지하는 것에 의하여 밸브(11)(12)의 축선의 편심 내지는 경사를 방지하고 있는 것이다.

이와 같이 밸브(11)(12)를 2점지지하는 예로서는 제 3 도에 나타낸 것 이외에 제 4 도 및 제 5 도에 나타낸 것도 공지된 것이다.

이 제 4 도에서 나타낸 예는 밸브(11)(12)의 축선방향 전방 및 후방에 각각 롯드(22)(26)를 연장 돌출시켜서 전방으로 연장 돌출된 롯드(22)의 선단부는 제 3 도와 동일하게 가이드공(25)으로 지지하고, 후방으로 연장 돌출된 롯드(26)는 제 2 피스톤(3)의 통로(10)에 습동자재로 삽입시켜서 지지되어 있다.

또한, 롯드(22)와 스프링 리테너(27)와의 조립은 우선 롯드(22)의 대경 선단부(22a)를 제 4 도 및 제 5 도에 나타낸 스프링 리테너(27)의 대공(28)으로 삽입시키고, 그후 롯드(22)의 세경 중간부(22b)를 스프링 리테너(27)의 소공(29)에 삽통시켜서 된 것이다.

그러나, 상술한 씨일의 씹음 방지대책을 어느 것이든 가이드 부재(24)를 사용하고있기 때문에 부품개수의 면에서 불리하며, 또한 마스터 실린더의 경량화에 장해로 되는 것이다.

본 발명은 상술한 문제점을 유효하게 해결할 수 있도록 창안하게 된 것으로, 그 목즉은 전용부품을 일체 사용함이 없이 밸브의 경사를 효과적으로 방지할 수 있는 마스터 실린더 피스톤의 밸브를 제공하는데 있는 것이다.

또한, 본 발명은 상기 마스터 실린더 피스톤의 밸브에 있어서, 스프링 받침금구의 소형 경량화와 조립 및 취부성의 향상을 도모함과 동시에 상기 받침금구에 컵상의 씨일링의 변형 억제 기능도 갖도록 된 것이다.

상술한 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명은 마스터 실린더 피스톤의 축선방향에 연하여 형성된 통로에서, 오일 리저버와 오일 토출구를 상호 연통시키는 상기 통로에 있어서의 상기 마스터 실린더 피스톤의 왕동 측단부에 배설되고, 상기 마스터 실린더 피스톤의 왕ㆍ복동에 의하여 상기 왕동측단부의 측벽과 당접 이간하여 상기 통로를 개폐하는 마스터 실린더 피스톤의 밸브에 있어서, 상기 밸브에 상기 통로내로 연장 돌출된 롯드를 설치하여 이 롯드의 선단부에 상기 통로 내벽에 습동자재로 감합된 제 1 규제부를 설치함과 동시에 상기 롯드의 기단부에 상기 밸브의 폐색시에 있어서 상기 통로의 일단부 내주연부와 테이퍼면을 통하여 감합하는 제 2 규제부를 설치하고, 상기 제1 및 제 2 규제부에 의하여 상기 밸브의 폐색시에 있어서의 상기 밸브의 축선위치를 상기 통로의 축선에 일치시키도록 구성된 것이다.

또한, 본 발명은 상기 마스터 실린더 피스톤에 있어서, 상기 마스터 실린더 피스톤의 전면벽에 당접시켜서 판금제의 원형의 금구를 배설하고, 상기 금구의 외주연부의 복수개소에 컵상의 씨일링의 전면측으로 연장 돌출된 제 1 의 절곡부와, 상기 마스터 실린더 피스톤의 전방으로 연장 돌출된 제 2 의 절곡부를 각각 형성하며, 상기 제1 및 제 2 의 절곡부를 제외하고 상기 외주면부를 제 1 의 스프링 받침부로하고 상기 제 1 의 스프링 받침부에서 상기 복귀용 스프링의 일단을 수용고정시킴과 동시에 상기 복귀 스프링의 일단을 상기 제 2 의 절곡부에서 위치결정을 규제하고, 또한 상기 금구의 중앙부의 복수개소에 상기 요부내로 연장 돌출된 상기 요부내벽에 감합된 제 3 의 절곡부를 형성하며, 상기 제 3 의 절곡부를 제외하고, 상기 금구의 중앙부를 제 2 의 스프링 받침부로 하고, 이 제 2 의 스프링 받침부에서 상기 압축 스프링의 일단을 수용고정하도록 구성된 것이다.

상술한 바와 같이 구성된 마스터 실린더 피스톤의 밸브에 있어서는 밸브 폐색시에 있어서 제 2 규제부가 피스톤의 오일 통로의 일단부 내주연과 테이퍼면을 통하여 감합하고, 또한 제 1 규제부는 항시 상기 통로에 감합되어 안내되어서 밸브 폐색시의 상기 밸브의 축선위치는 상기 제1 및 제 2 규제부에 의한 소위 2점지지로서 항시 상기 통로의 축선에 일치되어, 이에따라서 종래와 같은 밸브의 편심 내지는 경사에 의한 상기 밸브의 씨일의 씹음의 문제를 부품개수의 증가를 수반하지 않고 효과적으로 해결할 수가 있는 것이다.

또한, 밸브가 폐색하기 전에 제 2 규제부와 통로 내주와의 사이에 될 수 있는 한 통로면적을 서서 작게 된 것이어서 밸브의 폐색직전에 있어서의 밸브 씨트부 주위의 오일의 유속이 억제되어 밸브 씨트가 변형되어 밸브 본체와 피스톤과의 사이에 의하여 협착되어 손상되는 것을 방지할 수가 있는 것이다.

또한, 상술한 바와 같이 구성된 마스터 실린더 피스톤의 스프링 받침금구에 잇어서의 피스톤의 축선 방향의 공간을 거의 증대시킴이 없이, 또한 스프링 받침금구의 제 3 의 절곡부를 피스톤의 밸브수납용 요부내벽에 감합시키는 것에 의하여 상기 금구를 피스톤에 고정하도록 되어 있기 때문에 상기 금구를 취부하기 위한 특별한 부품은 일체 필요하지 않게 되고, 또한 상기 금구는 원 터치로서 피스톤에 취부가능하기 때문에 조립작업의 능률향상을 도모하고, 또한, 펌핑 브레이크 조작에 의하여 피스톤의 컵상 씨일 링이 오일의 흐름에 의하여 변형되어도 스프링 받침금구의 제 1 의 절곡부에 의하여 그 변형이 억제되어서 컵상 씨일 링의 손상을 미연에 방지할 수 있게 되는 것이다.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부 도면에 따라 구체적으로 설명한다.

제 1 도는 본 발명에 관련된 밸브를 채용한 마스터 실린더의 종단면도를 나타낸것이다. 이 도면에 있어서 30은 오일 리저버, 31은 실린더 보디, 32는 제 1 피스톤, 33은 제 2 피스톤, 34는 입력롯드, 35, 36은 주유구, 37, 38은 토출구이다.

이 마스터 실린더에 센터 밸브방식은 제 2 피스톤(33)에서 채용되고, 제 1 피스톤(32)에서는 이 피스톤(32)에 의한 오일 포오트(39) 개폐방식이 채용되고 있다.

따라서, 이하에서 제 2 피스톤(33)과 그 관련 부품에 대하여 설명한다.

제 2 피스톤(33)에는 그 축선방향에 연하여 형성된 통로(40)와 반경방향에 연하여 형성된 통로(41)가 구비되고, 이 통로(40)(41)를 통하여 주유구(36)과 토출구(38)가 상호 연통되어 있다.

제 2 피스톤(33)의 전단부에는 상기 통로(40)에 연통된 요부(42)가 형성되고, 이 요부(42)내에 밸브(43)가 수납되어 있다.

이 밸브(43)에는 그 축선방향 전방 및 후방으로 연장 돌출된 롯드(44)(45)가 설치되어 있다. 전방축의 롯드(44)의 선단부(44a)는 스프링 리테너(46)의 계지공(47)에 삽입되어 제 2 피스톤(33)이 복동될시에 롯드(44)의 선단부(44a)가 계지공(47)에 계지되도록 되어 있다.

한편, 후방측의 롯드(45)는 제2a도, 제2b도에 나타낸 바와 같이 통로(40)내에 습동자재로 삽입되어 있다. 이롯드(45)의 선단부는 약간 굵게된 제 1 규제부(48)를 형성하여 이 제 1 규제부(48)가 통로(40)내벽에 습동자재로 감합되어 있다.

또한, 롯드(45)의 기단부는 기단부 방향으로 향하여 확대되는 테이퍼면이 형성되어 이 테이퍼면의 기단부가 제 2 규제부(49)를 구성하고 있다.

이 제 2 규제부(49)는 밸브(43)의 씨일부(50)가 제2b도에 나타낸 바와 같이요부(42)저면의 밸브 씨트부(51)에 압착될시에 통로(40)의 내주연과 사이의 간격이 있도록 감합되어 구성되어 있다.

상기 요부(42)의 개구연부에는 제 1 도에 나타낸 바와 같이 스프링 받침금구(52)가 감합되어 이 스프링 받침금구(52)와 상기 스프링 리테너(46)와의 사시에 복귀용 스프링(53)이 배설되어 있다.

또한, 요부(42)내에는 스프링 받침금구(52)와 밸브(43)와의 사이에 압축 스프링(54)이 배설되어 이 압축스프링(54)에 의하여 밸브가 항시 폐색하는 방향으로 부세되어 있다.

따라서, 제 2 피스톤(33)이 왕동하면 압축 스프링(54)에 의하여 밸브(43)가 폐색되고, 제 2 피스톤(33)이 복동하면 롯드(44)의 선단부(44a)가 스프링 리테너(46)의 계지공(47)에 계지된 직후에 밸브(43)가 개방하도록 되어 있다.

마스터 실린더 피스톤의 밸브(43)는 상술한 바와 같이 구성되어 브레이크 페달을 밟으면 입력 롯드(34)가 제 1 도에서 화살표 a방향으로 눌러져서 제1 및 제 2 피스톤(32)(33)이 각각 왕동하여 실린더내의 오일이 토출구(37)(38)에서 토출된다.

이때에 제 2 피스톤(33)의 밸브(43)의 씨일부(50)는 제2b도에 나타낸 바와 같이 압축 스프링(54)의 힘에 의하여 밸브 씨트부(51)에 압착된다.

이 밸브(43)의 폐색상태에 있어서는 제 2 규제부(49)가 통로(40)의 내주연부에 감합되어있기 때문에 밸브의 편심이동이 저지된다.

또한, 제 1 규제부(48)는 통로(40)내에 항시 감합되어 있기 때문에 제 2 규제부(49)에 의한 위치 결정작용과 연동되어 밸브(43)의 경사가 저지된다.

따라서, 밸브(43)의 폐색상태에서 상기 밸브(43)의 축선위치는 반드시 통로(40)의 축선에 일치되어져서 밸브(43)의 씨일부(50)가 통로(40)의 개구에 근접되는 것이 방지된다.

다음에 펌핑 브레이크 조작에 있어서 제 2 피스톤(33)이 일시적으로 복동하여 제2a도에 나타낸 바와 같이 밸브(43)가 개방하면, 오일 리저버 축으로 환류되는 오일의 흐름이 생기지만, 이 오일의 흐름에 의하여 밸브(43)가 일시적으로 다소 경사져도 제 2 피스톤(33)이 제2b도에 나타낸 바와 같이, 왕동하면 전술한 바와 같이 밸브(43)의 축선위치가 원위치로 복귀된다. 따라서 종래와 같은 씨일의 씹음의 문제는 일체 생길여지가 없게 되는 것이다.

이상, 본 발명의 일실시예에 대한 설명이지만, 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 않고 수종의 변형이 가능한 것이다.

예컨대, 상기 실시예에서는 롯드(45)의 기단부에 테이퍼면을 형성한 것이지만, 역으로 통로(40)의 내주연에 테이퍼면을 형성하고, 롯드(45)의 기단부는 약간 굵은 대경부로 하던지 또는 플랜지부로 구성하여도 되는 것이다.

본 발명은 상술한 바와 같이, 밸브의 롯드를 마스터 실린더 피스톤의 오일의 통로에 삽입하고, 상기 롯드의 선단부 및 기단부에 설치된 제1 및 제 2 규제부에 의하여 밸브 폐색시에 있어서의 상기 밸브의 축선위치를 상기 통로의 축선에 일치시키도록 되어 있는 것이어서 밸브 폐색시에 있어서 상기 밸브가 편심 내지는 경사져서 그 씨일부가 통로의 개구에 근접되는 것을 방지할 수 있으며, 또한 펌핑 브레이크 조작과 같이 피스톤 복동시에 비교적 신속한 오일의 환류가 생기고, 이 직후에 피스톤이 왕동하여 밸브가 폐색하도록 된 경우에 있어서도 종래와 같은 소위 씨일 씹음의 문제가 생일 우려가 전혀 없게 된다.

또한, 본 발명은 밸브의 편심, 경사를 저지하기 위한 새로운 부품을 일체 필요로 하지 않게 되어서 부품 점수의 삭감 및 조립공수의 삭감에 의한 원가 절감 내지 경량화가 가능한 것이다.

제 6 도는 본 발명에 관련된 스프링 받침금구(52)를 장착한 제 2 피스톤(33)과 이 주위의 구조를 나타낸 것이다.

상기 도면에 나타낸 바와 같이, 피스톤(33)의 내부에는 그 축선방향에 연하여 통로(40)가 형성되고, 항시 이 통로(40)를 통하여 오일 리저버(30)와 오일 토출구(38)와 상호 연통되어 있다.

또한, 오일 토출구(38)는 각 휠 실린더와 접속되어 있다.

상기 통로(40)는 피스톤(33)의 전면벽에 형성된 요부(60)에 연통되어 있다.

이 요부(60)내에는 밸브(50)가 배설되고, 피스톤(33)이 왕ㆍ복동하면 이 밸브(50)에 의하여 통로(40)가 개폐되도록 되어 있다. 밸브(50)는 그 축선방향 전방 및 후방으로 연장 돌출된 롯드(44)(45)를 구비하고 있다.

전방 롯드(44)의 선단부(44a)는 스프링 리테너(46)의 계지공(47)에 삽입되고, 피스톤(33)이 복동하면 선단부(44a)가 계지공(47)에 계지되어서 밸브(50)가 개방되도록 되어 있다.

후방 롯드(45)는 피스톤(33)의 통로(40)에 습동자재로 삽입되어서 밸브(50)의 안정이 이루워진다.

스프링 받침금구(52)는 피스톤(33)의 전면벽에 배설되어 있다.

이 스프링 받침금구(52)는 제 7 도-제 9 도에 나타낸 바와 같이 원형의 판재를 프레스성형된 것으로, 그 외주연부의 복수 개소의 후방측으로 절곡된 제 1 의 절곡부(61)를 형성하고, 또한 외주연부의 또 다른 복수개소에는 전방측으로 절곡된 제 2 의 절곡부(62)를 형성하며, 나머지 외주연부는 제 1 의 스프링 받침부(63)를 형성한다.

제 1 의 절곡부(61)는 제 1 도에 나타낸 바와 같이 피스톤(33)의 전단부 외주에 배설된 컵 씨일 링(64)의 전면측으로 연장 돌출되어 있다.

펌핑 브레이크 조작시에 있어서 상기 씨일 링(64)이 소공(65)에서 분출되는 오일의 흐름에 의하여 변형될려고 하면, 제 1 의 절곡부(61)에 눌여져서 그 변형이 억제되도록 되어 있다.

제 1 의 스프링 받침부(63)는 복귀용 스프링(66)의 일단을 수용하여 고정되어 있으며, 이 복귀용 스프링(66)에 의하여 피스톤(33)이 복동방향으로 부세되어 있다.

또한, 제 2 의 절곡부(62)는 복구용 스프링(66)의 일단의 위치 결정을 규제하고 있다.

한편, 스프링 받침금구(52)의 중앙부에는 삽통공(67)이 형성되고, 이 삽통공(67)으로 롯드(44)가 삽통되어 있다.

삽통공(67)의 내주연부의 복수개소에는 제 7 도-제 9 도에 나타낸 바와 같이 후방측으로 절곡된 제 3 의 절곡부(68)를 형성하고, 내주연부의 나머지 부분은 제 2 의 스프링 받침부(69)를 구성하고 있다.

제 3 의 절곡부(68)는 상세하게는 제 8 도 및 제 9 도에 나타낸 바와 같이 자연상태에서 그 선단부가 반경방향의 외측으로 약간 확개되어 있다. 따라서, 제 3 의 절곡부(68)를 제 1 도에 나타낸 바와 같이, 피스톤(33)의 요부(60)내주벽에 압입하면, 제 3 의 절곡부(68)가 요부(60)내주벽에 압착, 감합되어서 스프링 받침금구(52)가 피스톤(33)에 고정되도록 되어 있다.

제 2 의 스프링 받침부(69)는 압축 스프링(70)의 일단이 수용되어 고정되어 있으며, 이 압축 스프링(70)에 의하여 밸브(50)가 폐색방향으로 부세되어 있다. 또한, 제 3 의 절곡부(68)는 압축 스프링(70)의 일단의 위치결정을 규제하고 있다.

마스터 실린더 피스톤의 스프링 받침금구(52)는 상술한 바와 같이 구성되어 있어서 이 스프링 받침금구(52)는 종래의 것과 동일한 기능을 갖는 이외에 펌핑 브레이크 조작시에 있어서의 컵 씨일 링(64)의 변형을 억제하는 기능도 가진 것이다.

즉, 펌핑 브레이크 조작에 있어서 피스톤(33)이 제 1 도에 우방향으로 복동할시에 실린더 내의 오일이 피스톤(33)의 소공(65)을 통하여 제 1 도에서 좌방향으로 유동하고, 이 오일의 유동에 의하여 컵상 씨일 링(64)이 제 1 도에서 좌방향으로 변형되어 있다.

그러나, 컵상 씨일 링(64)의 전방측에는 스프링 받침금구(52)의 제 1 의 절곡부(61)가 연장돌출되어 있어서 컵상 씨일 링(64)의 일정이상의 변형이 저지되어 이 씨일 링(64)의 예상할 수 없는 손상이 방지된다.

이상, 본 발명의 일 실시예에 대한 설명이지만, 본 발명은 상기 실시예에 한정된 것이 아니며 수종의 변형이 가능하여서, 예컨대, 스프링 받침금구(52)의 각 절곡부(61)(62)(68)의 개수나 형상등은 필요에 따라서 적의로 변형가능한 것이다.

본 발명은 상술한 바와 같이, 판금에 의하여 스프링 받침금구를 구성함과 동시에 상기 스프링 받침금구에 설치된 제 3 절곡부를 피스톤의 밸브 수납용 요부에 감합시켜서 스프링 받침금구를 피스톤에 취부되도록 되어 있어서, 스프링 받침금구를 취부하기 위한 전용부품이 일체 필요없게 되어, 이에 따라 스프링 받침금구의 취부작업의 능률향상과, 부품점수의 감축을 이룰 수 있게 된다.

또한, 스프림 받침금구를 판금으로 구성되어서 그 가공이 용이함과 동시에 저렴한 원가로서 제조할 수 있으며, 또한 두께가 얇아서 마스터 실린더의 축선방향의 공간을 축소화시키는데 기여할 수 있게 되는 것이다.

더우기, 스프링 받침금구의 제 1 의 절곡부를 피스톤의 컵상 씨일 링의 전면측으로 연장 돌출시킨 것이어서 피스톤의 복동시에 있어서의 상기 씨일 링의 변형을 제 1 의 절곡부에 의하여 억제할 수 있어서 상기 씨일 링의 예상할 수 없는 손상을 방지할 수 있게 되는 것이다.

Claims (2)

1. 마스터 실린더 피스톤의 축선방향에 연하여 형성된 통로에서 오일 리저버와 오일 토출구를 상호연통시키는 상기 통로에 있어서의 상기 마스터 실린더 피스톤의 왕동측 단부에 배설되고 상기 마스터 실린더 피스톤의 왕복동에 의하여 상기 왕동측 단부의 측벽과 당접, 이간되어 상기 통로를 개폐하는 마스터 실린더 피스톤의 밸브에 있어서, 상기 밸브에 상기 통로내로 연장 돌출된 롯드를 설치하고 상기 롯드의 선단부에 상기 통로내벽에 습동자재로 감합된 제 1 규제부를 설치함과 동시에 상기 롯드의 기단부에 상기 밸브의 폐색시에 있어서 상기 통로의 일 단부 내주연과 테이퍼면을 통하여 감합하는 제 2 규제부를 설치하여 상기 제1 및 제 2 규제부에 의하여 상기 밸브의 폐색시에 있어서의 상기 밸브의 축선위치를 상기 통로의 축선에 일치시키도록 구성된 것을 특징으로 하는 마스터 실린더 피스톤의 밸브.
2. 마스터 실린더의 전면벽에 당접시켜서 판금제의 원형의 받침금구를 배설하고, 상기 받침금구의 외주연부의 복수 개소에 컵상 씨일 링의 전면측으로 절곡된 제 1 의 절곡부와 상기 마스터 실린더 피스톤의 전방으로 절곡된 제 2의 절곡부를 각각 형성하여, 상기 제1 및 제 2 의 절곡부를 제외하고는 상기 외주연부를 제 1 의 스프링 받침부로 하고 상기 제 1 의 스프링 받침부에서 상기 복귀용 스프링의 일단을 수용하여 고정시킴과 동시에 상기 복귀용 스프링의 일단을 상기 제 2 의 절곡부로서 위치결정을 규제하고, 상기 받침금구의 중앙부의 복수개소에 상기 요부내로 연장돌출되어 상기 요부내벽에 감합된 제 3 의 절곡부를 형성하여 상기 제 3 의 절곡부를 제외하고 상기 받침금구의 중앙부를 제 2 의 스프링 받침부로 하여서 상기 제 2 의 스프링 받침부에서 상기 압축 스프링의 일단을 수용하여 고정하도록 구성된 것을 특징으로 하는 마스터 실린더 피스톤의 밸브.

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