JP2000118445A - ハッチバック型車両のテールゲート - Google Patents
ハッチバック型車両のテールゲートInfo
- Publication number
- JP2000118445A JP2000118445A JP10293924A JP29392498A JP2000118445A JP 2000118445 A JP2000118445 A JP 2000118445A JP 10293924 A JP10293924 A JP 10293924A JP 29392498 A JP29392498 A JP 29392498A JP 2000118445 A JP2000118445 A JP 2000118445A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- type vehicle
- frame part
- tail gate
- tailgate
- door frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
金で形成することのできるハッチバック型車両のテール
ゲートを提供する。 【解決手段】 ハッチバック型車両のテールゲートを、
窓枠部10とドア枠部11とからなる骨格1を押出材で
構成し、窓枠部とドア枠部とを車幅方向に延在する中間
横骨5で区切り、ドア枠部を、その上部を中間横骨に結
合し且つその下部を前後に離間させた内・外二重の骨格
構造とし、離間した部分(実施の形態における下部横骨
6と補強骨8の下側水平部7)間を、ラッチ機構取付用
ブラケット9を介して結合するものとする。これによ
り、骨格のみで十分に高い剛性が得られるテールゲート
をスポット溶接によらずに形成することができる。
Description
両のテールゲートに関するものである。
うとする要望に応えるべく、アルミニウム合金材で構成
された車体構造が実用に供される機運が高まっている。
は、従来、プレス成型で形成した複数の部材からなる溶
接構造が採られることが一般的であった。
ム合金材はスポット溶接が容易ではないため、鋼板の溶
接構造を踏襲してアルミニウム合金材で十分に剛性の高
いテールゲートを製造しようとすると、製造コストの高
騰が避けられなかった。
解消するべく案出されたものであり、その主な目的は、
製造コストの高騰を招かずにアルミニウム合金で形成す
ることのできるハッチバック型車両のテールゲートを提
供することにある。
ために、本発明においては、ハッチバック型車両のテー
ルゲートを、窓枠部10とドア枠部11とからなる骨格
1を押出材で構成し、窓枠部とドア枠部とを車幅方向に
延在する中間横骨5で区切り、ドア枠部を、その上部を
中間横骨に結合し且つその下部を前後に離間させた内・
外二重の骨格構造とし、離間した部分(実施の形態にお
ける下部横骨6と補強骨8の下側水平部7)間を、ラッ
チ機構取付用ブラケット9を介して結合するものとし
た。このようにすれば、骨格のみで十分に高い剛性が得
られるテールゲートをスポット溶接によらずに形成する
ことができる。
的な一実施の形態を参照して本発明を詳細に説明する。
の骨格を示している。この骨格1は、アルミニウム合金
材で押出成型された断面形状が互いに異なる複数種の中
空棒状材を組み合わせて互いに溶接結合することで構成
されており、左右両縦骨部2と上部横骨部3とを連続し
て屈曲形成された逆U字状枠4と、左右両縦骨部2の中
間同士間にその端末を突き合わせ溶接された中間横骨5
と、左右両縦骨部2の下端同士間にその端末を突き合わ
せ溶接され且つ中央部を外下向きに湾曲させた下部横骨
6と、中間横骨5の左右両端部の内面にその各端部を重
ね合わせ溶接され且つU字状に屈曲することで形成され
た下側水平部7を下部横骨6と平行に延在させた補強骨
8とからなっている。
強骨8の下側水平部7とは、前後にオフセットすると共
に、両者の車幅方向中央部間に、押出材からなるラッチ
機構取付ブラケット9が溶接結合してある。そして中間
横骨5を境にして上側が窓枠部10を、下側がドア枠部
11を、それぞれなしており、図3及び図4に示したよ
うに、インナスキン12、アウタスキン13、及び窓ガ
ラス14が、対応する骨格部材に対して公知のファスナ
15や接着剤16を用いてそれぞれ固定されている。
ーモータ18、ラッチ機構19とその操作用リンク2
0、キーシリンダ21、及びドアハンドル22などが組
み付けられた艤装品取付基板23が、中間横骨5とラッ
チ機構取付ブラケット9とにボルト24を用いて固定さ
れている。このように、テールゲートに設けるメカニズ
ム部品の全てを艤装品取付基板23に集約配置すること
により、テールゲートに対する艤装品の取付工程を簡略
化し得ると共に、艤装品取付基板23を変更するだけで
レイアウトや部品の変更に対応することができる。
トの特にドア枠部を、その下部が前後に離間した内・外
二重の骨格構造とし、離間した部分間をラッチ機構取付
用ブラケットを介して結合するものとしたので、骨格の
みで十分に高い剛性が得られることから、内装や外板の
材質自由度が高まり、軽量なテールゲートを低廉に製造
するうえに大きな効果が得られる。
全体斜視図
Claims (1)
- 【請求項1】 ハッチバック型車両のテールゲートであ
って、 窓枠部とドア枠部とからなる骨格を押出材で構成し、前
記窓枠部と前記ドア枠部とを車幅方向に延在する中間横
骨で区切り、前記ドア枠部を、その上部を共に前記中間
横骨に結合し且つその下部を前後に離間させた内・外二
重の骨格構造とし、前記離間した部分間を、ラッチ機構
取付用ブラケットを介して結合したことを特徴とするハ
ッチバック型車両のテールゲート。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP29392498A JP4021074B2 (ja) | 1998-10-15 | 1998-10-15 | ハッチバック型車両のテールゲート |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP29392498A JP4021074B2 (ja) | 1998-10-15 | 1998-10-15 | ハッチバック型車両のテールゲート |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2000118445A true JP2000118445A (ja) | 2000-04-25 |
JP4021074B2 JP4021074B2 (ja) | 2007-12-12 |
Family
ID=17800935
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP29392498A Expired - Fee Related JP4021074B2 (ja) | 1998-10-15 | 1998-10-15 | ハッチバック型車両のテールゲート |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP4021074B2 (ja) |
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2435860A (en) * | 2006-03-09 | 2007-09-12 | Honda Motor Co Ltd | Hatchback door structure for vehicles |
EP1813454A3 (en) * | 2006-01-26 | 2008-12-31 | Honda Motor Co., Ltd | Hatchback door structure for vehicle |
CN101008307B (zh) * | 2006-01-26 | 2010-08-04 | 本田技研工业株式会社 | 车辆的后部车门结构 |
KR101198665B1 (ko) * | 2010-09-28 | 2012-11-12 | 현대자동차주식회사 | 강성구조를 가지는 테일 게이트 |
CN110978969A (zh) * | 2019-12-27 | 2020-04-10 | 郑州日产汽车有限公司 | 辊压式背门结构及其制造方法 |
US20210245588A1 (en) * | 2020-02-07 | 2021-08-12 | Honda Motor Co., Ltd. | Vehicle door |
JP7429840B2 (ja) | 2020-03-26 | 2024-02-09 | スズキ株式会社 | 車両のバックドア構造 |
JP7429849B2 (ja) | 2020-03-26 | 2024-02-09 | スズキ株式会社 | 車両のバックドア構造 |
-
1998
- 1998-10-15 JP JP29392498A patent/JP4021074B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1813454A3 (en) * | 2006-01-26 | 2008-12-31 | Honda Motor Co., Ltd | Hatchback door structure for vehicle |
US7537267B2 (en) | 2006-01-26 | 2009-05-26 | Honda Motor Co., Ltd. | Hatchback door structure for vehicles |
CN101008307B (zh) * | 2006-01-26 | 2010-08-04 | 本田技研工业株式会社 | 车辆的后部车门结构 |
GB2435860A (en) * | 2006-03-09 | 2007-09-12 | Honda Motor Co Ltd | Hatchback door structure for vehicles |
US7591501B2 (en) | 2006-03-09 | 2009-09-22 | Honda Motor Co., Ltd. | Hatchback door structure for vehicles |
GB2435860B (en) * | 2006-03-09 | 2010-09-08 | Honda Motor Co Ltd | Hatchback door structure for vehicles |
KR101198665B1 (ko) * | 2010-09-28 | 2012-11-12 | 현대자동차주식회사 | 강성구조를 가지는 테일 게이트 |
CN110978969A (zh) * | 2019-12-27 | 2020-04-10 | 郑州日产汽车有限公司 | 辊压式背门结构及其制造方法 |
US20210245588A1 (en) * | 2020-02-07 | 2021-08-12 | Honda Motor Co., Ltd. | Vehicle door |
JP2021123284A (ja) * | 2020-02-07 | 2021-08-30 | 本田技研工業株式会社 | 車両用ドア |
JP7065134B2 (ja) | 2020-02-07 | 2022-05-11 | 本田技研工業株式会社 | 車両用ドア |
US11712950B2 (en) | 2020-02-07 | 2023-08-01 | Honda Motor Co., Ltd. | Vehicle door |
JP7429840B2 (ja) | 2020-03-26 | 2024-02-09 | スズキ株式会社 | 車両のバックドア構造 |
JP7429849B2 (ja) | 2020-03-26 | 2024-02-09 | スズキ株式会社 | 車両のバックドア構造 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP4021074B2 (ja) | 2007-12-12 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5941597A (en) | Structural member of vehicle | |
EP1216865B1 (de) | Leichtbautür für Kraftfahrzeuge | |
US20010028179A1 (en) | Body structure | |
US6273498B1 (en) | Integral body and frame arrangement for an automobile | |
US3697124A (en) | Torsion resistant open end automobile body | |
JP2000118445A (ja) | ハッチバック型車両のテールゲート | |
CN1668498A (zh) | 汽车地板加固结构 | |
CN111284564A (zh) | 车身结构 | |
KR20010066474A (ko) | 자동차의 카울사이드부 보강구조 | |
JP4021073B2 (ja) | ハッチバック型車両のテールゲート | |
DE10252475A1 (de) | Kraftfahrzeugkarosserie in zweischaliger Bauweise | |
JP3565250B2 (ja) | 車体の骨格部材の構造 | |
JP2002145124A (ja) | 車両の下部車体構造 | |
JP2531718Y2 (ja) | 自動車の前部車体構造 | |
CN210592144U (zh) | 承载式车体结构及巡逻车 | |
JP2979763B2 (ja) | 車両のフレーム構造 | |
CN105392691A (zh) | 车身和用于制造车身的方法 | |
US2588643A (en) | Automobile body front pillar | |
JP3591508B2 (ja) | 車体前部構造 | |
JP2003285766A (ja) | フロントボデー構造 | |
KR100445876B1 (ko) | 자동차 카울부의 보강구조 | |
JPH09118253A (ja) | スペースフレーム構造 | |
JPH06321138A (ja) | 自動車の車体構造 | |
CN221023879U (zh) | 一种汽车镁合金轻量化仪表板骨架结构 | |
CN218751021U (zh) | 一种车辆的a柱总成及车辆 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20041129 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20070830 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20070904 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20070926 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20101005 Year of fee payment: 3 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |