JP2000100214A - 車両用ランプ装置 - Google Patents
車両用ランプ装置Info
- Publication number
- JP2000100214A JP2000100214A JP10265332A JP26533298A JP2000100214A JP 2000100214 A JP2000100214 A JP 2000100214A JP 10265332 A JP10265332 A JP 10265332A JP 26533298 A JP26533298 A JP 26533298A JP 2000100214 A JP2000100214 A JP 2000100214A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lamp
- outer lens
- opening
- partition
- lamp device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
- Securing Globes, Refractors, Reflectors Or The Like (AREA)
- Arrangement Of Elements, Cooling, Sealing, Or The Like Of Lighting Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 上下２段に備えられた各灯室の空気による異
物排除を容易に行える車両用ランプ装置を提供する。 【解決手段】 隔壁７の先端とアウタレンズ５との間に
隙間Ｓを形成したため、上側の灯室８の開口１０から吹
き込まれた空気は、上側の灯室８から隙間Ｓを通過して
下側の灯室９へ入り込み、下側の開口１１から排出され
る。このように、上側の開口１０から入って、下側の開
口１１から出る空気の流れが形成されるため、上下の灯
室８、９内に存在する異物をこの空気の流れにのせて灯
室８、９外へ排除することができる。
物排除を容易に行える車両用ランプ装置を提供する。 【解決手段】 隔壁７の先端とアウタレンズ５との間に
隙間Ｓを形成したため、上側の灯室８の開口１０から吹
き込まれた空気は、上側の灯室８から隙間Ｓを通過して
下側の灯室９へ入り込み、下側の開口１１から排出され
る。このように、上側の開口１０から入って、下側の開
口１１から出る空気の流れが形成されるため、上下の灯
室８、９内に存在する異物をこの空気の流れにのせて灯
室８、９外へ排除することができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、車両用ランプ装
置、特に上下に灯室を備えた車両用ランプ装置に関する
ものである。
置、特に上下に灯室を備えた車両用ランプ装置に関する
ものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車のフロント部又はリヤ部に取付け
られるランプ装置には、灯室が上下２段に形成されてい
るものがある。すなわち、表面側にアウタレンズが取付
けられたハウンジングの内部空間を、隔壁により上下方
向で隣接する２つの灯室に区画し、各灯室の奥壁部に設
けられた開口に、それぞれバルブを取付けた構造になっ
ている。ランプ装置を組み立てる際に、各灯室内に異物
が侵入した場合には、各灯室において、バルブ取付け用
の開口から空気を吹き込み、その開口から異物を灯室外
へ排除するようにしている。
られるランプ装置には、灯室が上下２段に形成されてい
るものがある。すなわち、表面側にアウタレンズが取付
けられたハウンジングの内部空間を、隔壁により上下方
向で隣接する２つの灯室に区画し、各灯室の奥壁部に設
けられた開口に、それぞれバルブを取付けた構造になっ
ている。ランプ装置を組み立てる際に、各灯室内に異物
が侵入した場合には、各灯室において、バルブ取付け用
の開口から空気を吹き込み、その開口から異物を灯室外
へ排除するようにしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の技術にあっては、隔壁により区切られた各灯
室が略密閉状態のため、各灯室において空気を吹き込む
部分と、異物を排除する部分が同じ開口のため、異物の
排除が困難で時間がかかる。また、最近では、合成樹脂
製のアウタレンズを、同じく合成樹脂製のハウジングに
対して超音波溶着により結合する方法が行われているた
め、超音波溶着時にバリのような異物が溶けて離脱し、
固化した後に、アウタレンズの内面に付着する。特に、
この種の異物はアウタレンズの内面に付着しているため
排除が難しい。
うな従来の技術にあっては、隔壁により区切られた各灯
室が略密閉状態のため、各灯室において空気を吹き込む
部分と、異物を排除する部分が同じ開口のため、異物の
排除が困難で時間がかかる。また、最近では、合成樹脂
製のアウタレンズを、同じく合成樹脂製のハウジングに
対して超音波溶着により結合する方法が行われているた
め、超音波溶着時にバリのような異物が溶けて離脱し、
固化した後に、アウタレンズの内面に付着する。特に、
この種の異物はアウタレンズの内面に付着しているため
排除が難しい。
【０００４】この発明はこのような従来の技術に着目し
てなされたものであり、上下２段に備えられた各灯室の
空気による異物排除を容易に行える車両用ランプ装置を
提供するものである。
てなされたものであり、上下２段に備えられた各灯室の
空気による異物排除を容易に行える車両用ランプ装置を
提供するものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
表面側にアウタレンズが取付けられたハウンジング内部
の空間を隔壁により上下方向で隣接する２つの灯室に区
画すると共に、各灯室の奥壁部にバルブ取付け用の開口
を形成した車両用ランプ装置であって、前記隔壁の先端
とアウタレンズとの間に隙間を形成したものである。
表面側にアウタレンズが取付けられたハウンジング内部
の空間を隔壁により上下方向で隣接する２つの灯室に区
画すると共に、各灯室の奥壁部にバルブ取付け用の開口
を形成した車両用ランプ装置であって、前記隔壁の先端
とアウタレンズとの間に隙間を形成したものである。
【０００６】請求項１記載の発明によれば、隔壁の先端
とアウタレンズとの間に、隙間を形成したため、上側の
灯室の開口から吹き込まれた空気は、上側の灯室から隙
間を通過して下側の灯室へ入り込み、下側の開口から排
出される。このように、上側の開口から入って、下側の
開口から出る空気の流れが形成されるため、上下の灯室
内に存在する異物をこの空気の流れにのせて灯室外へ排
除することができる。
とアウタレンズとの間に、隙間を形成したため、上側の
灯室の開口から吹き込まれた空気は、上側の灯室から隙
間を通過して下側の灯室へ入り込み、下側の開口から排
出される。このように、上側の開口から入って、下側の
開口から出る空気の流れが形成されるため、上下の灯室
内に存在する異物をこの空気の流れにのせて灯室外へ排
除することができる。
【０００７】請求項２記載の発明は、隔壁の先端を尖ら
せた。
せた。
【０００８】請求項２記載の発明によれば、隔壁の先端
を尖らせたため、アウタレンズの表面側から隔壁が見え
づらく、ランプ装置の見映えが向上する。
を尖らせたため、アウタレンズの表面側から隔壁が見え
づらく、ランプ装置の見映えが向上する。
【０００９】請求項３記載の発明は、隔壁の先端に下側
がアウタレンズから離間する傾斜面を形成した。
がアウタレンズから離間する傾斜面を形成した。
【００１０】請求項３記載の発明によれば、隔壁の先端
に下側がアウタレンズから離間する傾斜面を形成したた
め、隙間を通過する空気の流れがこの傾斜面に案内され
て円滑になる。
に下側がアウタレンズから離間する傾斜面を形成したた
め、隙間を通過する空気の流れがこの傾斜面に案内され
て円滑になる。
【００１１】請求項４記載の発明は、アウタレンズ及び
ハウジングがそれぞれ合成樹脂製で、両者が超音波溶着
により結合されている。
ハウジングがそれぞれ合成樹脂製で、両者が超音波溶着
により結合されている。
【００１２】請求項４記載の発明によれば、超音波溶着
によるバリのような異物がアウタレンズの内面に付着し
ても、隙間を通過する空気の流れにより、そのような異
物でも確実に排除することができる。
によるバリのような異物がアウタレンズの内面に付着し
ても、隙間を通過する空気の流れにより、そのような異
物でも確実に排除することができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、この発明の好適な実施例を
図面に基づいて説明する。
図面に基づいて説明する。
【００１４】図１及び図２は、この発明の第１実施形態
を示す図である。図１は、「ランプ装置」としてのフロ
ントコンビネーションランプＬの平面図を示すものであ
り、自動車のフロント部に設けられた図示せぬヘッドラ
ンプの外側に連続して設けられている。図２はその縦断
面図を示すもので、この図２から明らかなように、フロ
ントコンビネーションランプＬは、ターンシグナルラン
プ１と、クリアランスランプ２の上下２段構造になって
いる。
を示す図である。図１は、「ランプ装置」としてのフロ
ントコンビネーションランプＬの平面図を示すものであ
り、自動車のフロント部に設けられた図示せぬヘッドラ
ンプの外側に連続して設けられている。図２はその縦断
面図を示すもので、この図２から明らかなように、フロ
ントコンビネーションランプＬは、ターンシグナルラン
プ１と、クリアランスランプ２の上下２段構造になって
いる。
【００１５】このターンシグナルランプ１とクリアラン
スランプ２は、前面にアウタレンズ５が取付けられたハ
ウンジング６の内部空間を、略水平な隔壁７により上下
方向で隣接する２つの灯室８、９に区画し、その灯室
８、９内に図示せぬバルブを内蔵することにより形成さ
れている。各灯室８、９の後壁（奥壁）にはそれぞれ開
口１０、１１が形成されており、該開口１０、１１に図
示せぬバルブが取付けられる。灯室８、９を上下で仕切
る隔壁７の前端は尖ったリブ１２により形成されてお
り、該リブ１２の先端とアウタレンズ５の内面との間に
は微小間隔の隙間Ｓが形成されている。従って、上下の
灯室８、９はこの隙間Ｓを介して連通した状態になって
おり、個々に密閉された状態にはなっていない。隔壁７
の前端が先の尖ったリブ１２により形成されているた
め、アウタレンズ５の表面側から見て隔壁７の存在が確
認しづらく、見映えの点で優れる。
スランプ２は、前面にアウタレンズ５が取付けられたハ
ウンジング６の内部空間を、略水平な隔壁７により上下
方向で隣接する２つの灯室８、９に区画し、その灯室
８、９内に図示せぬバルブを内蔵することにより形成さ
れている。各灯室８、９の後壁（奥壁）にはそれぞれ開
口１０、１１が形成されており、該開口１０、１１に図
示せぬバルブが取付けられる。灯室８、９を上下で仕切
る隔壁７の前端は尖ったリブ１２により形成されてお
り、該リブ１２の先端とアウタレンズ５の内面との間に
は微小間隔の隙間Ｓが形成されている。従って、上下の
灯室８、９はこの隙間Ｓを介して連通した状態になって
おり、個々に密閉された状態にはなっていない。隔壁７
の前端が先の尖ったリブ１２により形成されているた
め、アウタレンズ５の表面側から見て隔壁７の存在が確
認しづらく、見映えの点で優れる。
【００１６】この実施形態のアウタレンズ５はポリカー
ボネート製で、ハウジング６はポリプロピレン製であ
り、アウタレンズ５の周縁部はハウジング６の周端部に
対して超音波溶着により結合されている。従って、上下
の灯室８、９におけるアウタレンズ５の内面には、超音
波溶着時に発生したバリのような異物が付着している。
また、各灯室８、９の下面にホコリのような異物が付着
している場合もある。
ボネート製で、ハウジング６はポリプロピレン製であ
り、アウタレンズ５の周縁部はハウジング６の周端部に
対して超音波溶着により結合されている。従って、上下
の灯室８、９におけるアウタレンズ５の内面には、超音
波溶着時に発生したバリのような異物が付着している。
また、各灯室８、９の下面にホコリのような異物が付着
している場合もある。
【００１７】そこで、この実施形態では、各灯室８、９
における開口１０、１１にバルブを取付ける前に、既知
のエアーブロー装置により、上側の開口１０から空気を
吹き込んでいる。上側の開口１０から灯室８内に吹き込
まれた空気は、隔壁７とアウタレンズ５との隙間Ｓを通
過して下側の灯室９内に入り込み、下側の開口１１から
排出される。このように、上側の開口１０から入って、
下側の開口１１から出る空気の流れが形成されるため、
上下の灯室８、９内に存在する異物をこの空気の流れに
のせて灯室８、９外へ排除することができる。すわち、
各灯室８、９の下面に存在する異物も、アウタレンズ５
の内面に付着している異物も、空気の流れにのって排除
される。特に、隙間Ｓがアウタレンズ５の内面に近接し
た状態で形成されているため、この隙間Ｓを通過する空
気はアウタレンズ５の近いところを流れるようになり、
アウタレンズ５の内面に付着した異物も確実に除去でき
る。
における開口１０、１１にバルブを取付ける前に、既知
のエアーブロー装置により、上側の開口１０から空気を
吹き込んでいる。上側の開口１０から灯室８内に吹き込
まれた空気は、隔壁７とアウタレンズ５との隙間Ｓを通
過して下側の灯室９内に入り込み、下側の開口１１から
排出される。このように、上側の開口１０から入って、
下側の開口１１から出る空気の流れが形成されるため、
上下の灯室８、９内に存在する異物をこの空気の流れに
のせて灯室８、９外へ排除することができる。すわち、
各灯室８、９の下面に存在する異物も、アウタレンズ５
の内面に付着している異物も、空気の流れにのって排除
される。特に、隙間Ｓがアウタレンズ５の内面に近接し
た状態で形成されているため、この隙間Ｓを通過する空
気はアウタレンズ５の近いところを流れるようになり、
アウタレンズ５の内面に付着した異物も確実に除去でき
る。
【００１８】図３は、この発明の第２実施形態を示す図
である。この実施形態では、隔壁１３の先端に、下側が
アウタレンズ５から離間する傾斜面１４を形成したもの
である。従って、隙間Ｓを通過する空気の流れがこの傾
斜面１４に案内されて円滑になり、空気の流れの勢いが
増す。従って、灯室８、９内の異物の排除効果が向上す
る。また、傾斜面１４を形成したことにより、隔壁１３
７先端が尖った状態になるため、アウタレンズ５の表面
側から見た見映えも良い。その他の構成及び作用効果
は、先の第１実施形態と同様につき、共通部分には同一
の符号を付し、重複する説明は省略する。
である。この実施形態では、隔壁１３の先端に、下側が
アウタレンズ５から離間する傾斜面１４を形成したもの
である。従って、隙間Ｓを通過する空気の流れがこの傾
斜面１４に案内されて円滑になり、空気の流れの勢いが
増す。従って、灯室８、９内の異物の排除効果が向上す
る。また、傾斜面１４を形成したことにより、隔壁１３
７先端が尖った状態になるため、アウタレンズ５の表面
側から見た見映えも良い。その他の構成及び作用効果
は、先の第１実施形態と同様につき、共通部分には同一
の符号を付し、重複する説明は省略する。
【００１９】尚、以上の説明では、フロント側のランプ
装置を例にしたが、本発明はリヤ側のランプ装置にも適
用可能である。
装置を例にしたが、本発明はリヤ側のランプ装置にも適
用可能である。
【００２０】
【発明の効果】請求項１記載の発明によれば、隔壁の先
端とアウタレンズとの間に隙間を形成したため、上側の
灯室の開口から吹き込まれた空気は、上側の灯室から隙
間を通過して下側の灯室へ入り込み、下側の開口から排
出される。このように、上側の開口から入って、下側の
開口から出る空気の流れが形成されるため、上下の灯室
内に存在する異物をこの空気の流れにのせて灯室外へ排
除することができる。
端とアウタレンズとの間に隙間を形成したため、上側の
灯室の開口から吹き込まれた空気は、上側の灯室から隙
間を通過して下側の灯室へ入り込み、下側の開口から排
出される。このように、上側の開口から入って、下側の
開口から出る空気の流れが形成されるため、上下の灯室
内に存在する異物をこの空気の流れにのせて灯室外へ排
除することができる。
【００２１】請求項２記載の発明によれば、隔壁の先端
を尖らせたため、アウタレンズの表面側から隔壁が見え
づらく、ランプ装置の見映えが向上する。
を尖らせたため、アウタレンズの表面側から隔壁が見え
づらく、ランプ装置の見映えが向上する。
【００２２】請求項３記載の発明によれば、隔壁の先端
に下側がアウタレンズから離間する傾斜面を形成したた
め、隙間を通過する空気の流れがこの傾斜面に案内され
て円滑になる。
に下側がアウタレンズから離間する傾斜面を形成したた
め、隙間を通過する空気の流れがこの傾斜面に案内され
て円滑になる。
【００２３】請求項４記載の発明によれば、超音波溶着
によるバリのような異物がアウタレンズの内面に付着し
ても、隙間を通過する空気の流れにより、そのような異
物でも確実に排除することができる。
によるバリのような異物がアウタレンズの内面に付着し
ても、隙間を通過する空気の流れにより、そのような異
物でも確実に排除することができる。
【図１】この発明の第１実施形態に係る自動車前面を示
す斜視図。
す斜視図。
【図２】図１中矢示ＳＡ−ＳＡ線に沿うランプ装置の断
面図。
面図。
【図３】この発明の第２実施形態に係るランプ装置の断
面図。
面図。
５ アウタレンズ ６ ハウジング ７、１３ 隔壁 ８、９ 灯室 １０、１１ 開口 １２ リブ １４ 傾斜面 Ｌ フロントコンビネーションランプ（ランプ装置） Ｓ 隙間
Claims (4)
- 【請求項１】 表面側にアウタレンズが取付けられたハ
ウンジング内部の空間を隔壁により上下方向で隣接する
２つの灯室に区画すると共に、各灯室の奥壁部にバルブ
取付け用の開口を形成した車両用ランプ装置であって、 前記隔壁の先端とアウタレンズとの間に隙間を形成した
ことを特徴とする車両用ランプ装置。 - 【請求項２】 請求項１記載の車両用ランプ装置であっ
て、 前記隔壁の先端を尖らせたことを特徴とする車両用ラン
プ装置。 - 【請求項３】 請求項１記載の車両用ランプ装置であっ
て、 前記隔壁の先端に下側がアウタレンズから離間する傾斜
面を形成したことを特徴とする車両用ランプ装置。 - 【請求項４】 請求項１〜３のいずれか１項に記載の車
両用ランプ装置であって、 前記アウタレンズ及び前記ハウジングがそれぞれ合成樹
脂製で、両者が超音波溶着により結合されていることを
特徴とする車両用ランプ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10265332A JP2000100214A (ja) | 1998-09-18 | 1998-09-18 | 車両用ランプ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10265332A JP2000100214A (ja) | 1998-09-18 | 1998-09-18 | 車両用ランプ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000100214A true JP2000100214A (ja) | 2000-04-07 |
Family
ID=17415727
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10265332A Pending JP2000100214A (ja) | 1998-09-18 | 1998-09-18 | 車両用ランプ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000100214A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7568824B2 (en) | 2005-12-08 | 2009-08-04 | Koito Manufacturing Co., Ltd. | Vehicle lighting device |
-
1998
- 1998-09-18 JP JP10265332A patent/JP2000100214A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7568824B2 (en) | 2005-12-08 | 2009-08-04 | Koito Manufacturing Co., Ltd. | Vehicle lighting device |
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