JP2000097234A - 潤滑油供給装置及びこれを用いた直線運動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】軌道軸の軸端を介さずとも直線案内装置の摺動
台やボールねじ装置のボールナットに対して容易に着脱
することができる潤滑油供給装置及びこれを用いた直線
運動装置を提供する。 【解決手段】転動体を介して軌道軸１に係合するスライ
ド部材に装着され、かかるスライド部材と軌道軸１の相
対的な移動に伴って該軌道軸１に潤滑油を塗布する潤滑
油供給装置であって、一対のケーシング半体４０ａ，４
０ｂから構成されると共に、これらケーシング半体４０
ａ，４０ｂで軌道軸１を挟むようにしてスライド部材２
に固定されるケーシング４０と、各ケーシング半体４０
ａ，４０ｂから突出して軌道軸１に当接し、かかる軌道
軸１に対して潤滑油を塗布する複数の塗布片４１０と、
各ケーシング半体４０ａ，４０ｂ内に設けられた潤滑油
収容室と、ジョイント部７とから構成した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば直線案内装
置やボールねじ、ボールスプライン等、ボール又はロー
ラ等の転動体を介して軌道軸とスライド部材とが相対的
に移動自在に係合した直線運動装置において、その軌道
軸の表面に対して潤滑油を塗布する潤滑油供給装置、更
にはこれを用いた直線運動装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】この種の直線運動装置の一つとしては、
工作機械や搬送装置等の直線案内部に使用され、ベッド
又はサドル等の固定部上でテーブル等の可動体を案内す
る直線案内装置が知られている。この直線案内装置は、
上記固定部上に配設されると共に長手方向に沿ってボー
ルの転走溝が形成された軌道レール（軌道軸）と、多数
のボールを介して上記軌道レールの転走溝と対向する負
荷転走溝を有すると共に、この負荷転走溝を転走するボ
ールの無限循環路が形成された摺動台（スライド部材）
とからなり、ボールの無限循環に伴い、上記可動体を支
持した摺動台が軌道レールに沿って連続的に直線運動す
るように構成されている。また、これとは逆に、固定し
た摺動台に対して軌道レールが運動するように構成され
ている場合もある。

【０００３】このような直線案内装置を使用するに当た
っては、ボールそれ自体の摩耗やこれが転走する軌道レ
ールの転走溝あるいは摺動台の負荷転走溝の摩耗を抑
え、該摺動台の高精度の運動を長期にわたって維持する
観点から、かかるボールや上記転走溝等を使用条件に応
じて適切に潤滑してやる必要があり、従来より摺動台の
運動に合わせて軌道レールのボール転走溝等に潤滑油を
塗布する潤滑油供給装置が提案されている（特開平１０
−１８４６８３号公報）。同公報に開示される装置は、
軌道レールに対して潤滑油を塗布する塗布体と、潤滑油
を吸収して保持すると共に上記塗布体に対して潤滑油を
供給する吸蔵体と、これら吸蔵体から塗布体への潤滑油
の供給量を制御する油量調整板と、これら塗布体、吸蔵
体及び油量調整板を収容すると共に上記摺動台に装着さ
れるケーシングとから構成されており、これを摺動台の
移動方向の前後両端面に装着することにより、塗布体か
ら滲み出した潤滑油が摺動台の移動に伴って軌道レール
の表面に塗布され、転走溝やボールに潤滑油が供給され
るようになっている。また、この装置では吸蔵体に保持
された潤滑油が油量調整板によって略定量ずつ塗布体に
供給されるので、必要最低限の量の潤滑油を長期にわた
って安定的に軌道レールに塗布することができるといっ
た利点を備えている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】本発明はこのような従
来の潤滑油供給装置を一層使用し易いものとすべくなさ
れたものであり、その目的とするところは、直線案内装
置の摺動台やボールねじ装置のボールナットに対して容
易に着脱することができ、不意の破損等に伴う交換作業
においても容易にこれを行うことが可能な潤滑油供給装
置及びこれを用いた直線運動装置を提供することにあ
る。

【０００５】

【課題を解決するための手段】すなわち、本発明は、転
動体を介して軌道軸に係合するスライド部材に装着さ
れ、かかるスライド部材と軌道軸の相対的な移動に伴っ
て該軌道軸に潤滑油を塗布する潤滑油供給装置であっ
て、一対のケーシング半体から構成されると共に、これ
らケーシング半体で上記軌道軸を挟むようにして上記ス
ライド部材に固定されるケーシングと、各ケーシング半
体から突出して上記軌道軸に当接し、かかる軌道軸に対
して潤滑油を塗布する複数の塗布片と、上記塗布片に対
して潤滑油を供給すべく各ケーシング半体内に設けられ
た潤滑油収容室と、一対のケーシング半体を拡開させる
ことにより上記ケーシングを軌道軸に対して着脱し得る
よう、各ケーシング半体を相互に連結するジョイント部
とからなることを特徴とするものである。

【０００６】また、本発明の直線運動装置は、転動体の
転走面が形成された軌道軸と、上記転動体を介して軌道
軸に係合すると共に該軌道軸と相対的に移動するスライ
ド部材と、このスライド部材に装着されると共に、かか
る相対移動に伴って上記軌道軸の表面に潤滑油を塗布す
る潤滑油供給部材とを備えた直線運動装置において、上
記潤滑油供給部材は、一対のケーシング半体から構成さ
れると共に、これらケーシング半体で上記軌道軸を挟む
ようにして上記スライド部材に固定されるケーシング
と、各ケーシング半体から突出して上記軌道軸に当接
し、かかる軌道軸に対して潤滑油を塗布する複数の塗布
片と、上記塗布片に対して潤滑油を供給すべく各ケーシ
ング半体内に設けられた潤滑油収容室と、一対のケーシ
ング半体を拡開させることにより上記ケーシングを軌道
軸に対して着脱し得るよう、各ケーシング半体を相互に
連結するジョイント部とからなることを特徴とするもの
である。

【０００７】このような技術的手段によれば、軌道軸に
対して潤滑油を塗布する複数の塗布片がケーシングの複
数箇所から突出して上記軌道軸に当接しており、潤滑油
はケーシング内の潤滑油収容室から上記塗布片へ供給さ
れる。これにより、スライド部材と軌道軸とが相対的に
移動すると、各塗布片から軌道軸の表面に対して潤滑油
が塗布されることとなる。

【０００８】このとき、本発明では上記ケーシングが一
対のケーシング半体から構成されており、これらケーシ
ング半体で軌道軸を挟むようにしてケーシングをスライ
ド部材に装着すると、上記塗布片を軌道軸に対して当接
させることができる。一方。潤滑油供給装置を交換する
際にはケーシング半体同士を拡開させて、上記塗布片を
軌道軸から離間させることができ、潤滑油供給装置を軌
道軸の軸端を介することなくスライド部材に対して脱着
することができる。また、上記塗布片及び潤滑油収容室
は各ケーシング半体内に別個に設けられることから、前
述の如くケーシング半体を拡開させてスライド部材に対
する脱着を行っても、潤滑油収容室から潤滑油が漏れ出
すといった不都合は発生しない。

【０００９】

【発明の実施形態】以下、添付図面に基づいて本発明の
潤滑油供給装置及びこれを用いた直線運動装置を詳細に
説明する。図１及び図２は本発明の直線運動装置の一例
としての直線案内装置に潤滑油供給装置を装着した例を
示す側面図及びその分解斜視図である。この直線案内装
置は、長手方向に沿ってボールの転走面１１が形成され
た軌道レール（軌道軸）１と、転動体としての多数のボ
ール３を介してこの軌道レール１に係合すると共に内部
に該ボールの無限循環路を備えた摺動台（スライド部
材）２と、この摺動台２の移動方向の前後両端面に装着
されると共に、かかる摺動台２の移動に伴って軌道レー
ル１の表面に潤滑油を塗布する一対の潤滑油供給部材
４，４と、軌道レール１に密着するシールリップ部５１
を備えて上記潤滑油供給部材４の外側に配置されたシー
ル部材としてのエンドシール５と、このエンドシール５
の外側から摺動台２に装着されると共に上記軌道レール
１に密着する保護スクレーパ６とから構成されており、
かかるボール３の循環に伴って上記摺動台２が軌道レー
ル１上を往復運動するように構成されている。尚、図２
において、上記エンドシール５は薄板状の芯金５２に対
してゴム層を加硫接着して、上記シールリップ部５１を
形成している。

【００１０】上記摺動台２は、テーブル等の機械装置の
取付け面２１を備えると共に、軌道レール１のボール転
走面１１に対応する負荷ボール転走面２０及びボール３
を循環させるためのボール戻し孔２２を備えた略サドル
状のブロック本体２３と、このブロック本体２３の前後
両端面に固定された一対のエンドプレート２４，２４と
から構成されている。かかるエンドプレート２４には、
上記軌道レール１のボール転走面１１からボール３を掬
い上げて上記ブロック本体２３のボール戻し孔２２に送
り込む一方、このボール戻し孔２２からボール転走面１
１へボール３を送り込む方向転換路（図示せず）が形成
されており、このエンドプレート２４を取付ボルト２５
を用いてブロック本体２３に固定することにより、上記
摺動台２にボール３の無限循環路が形成されるようにな
っている。

【００１１】また、上記エンドプレート２４には上記無
限循環路に対して潤滑油を注油するための給油口２６が
設けられておれり、かかる給油口２６には上記保護スク
レーパ６、エンドシール５及び潤滑油供給部材４を介し
て供給ニップル２７が装着されるようになっている。

【００１２】更に、上記保護スクレーパ６、エンドシー
ル５及び潤滑油供給部材４は固定ボルト２８によって各
エンドプレート２４の上から摺動台２に装着されるが、
かかる固定ボルト２８の締結によって保護スクレーパ６
等が潰れてしまうのを防止するため、各部材４，５，６
には夫々の厚みに応じたカラー２９ａ，２９ｂ，２９ｃ
が嵌め込まれ、上記固定ボルト２８はこれらカラーを貫
通して摺動台２に螺合するようになっている。

【００１３】上記保護スクレーパ６は、図２に示される
ように、潤滑油を含浸した弾性部材６０と、この弾性部
材６０を摺動台２との間に挟み込んで固定する補強板６
１とから構成されており、上記弾性部材６０が軌道レー
ル１の表面に隙間なく密着し、かかる軌道レール１に付
着しているゴミや異物を上記摺動台２の移動に伴って拭
い去ると共に、軌道レール１の表面に対して僅かずつ潤
滑油を塗布するようになっている。この弾性部材６０は
軌道レール１の上半分に嵌合する凹欠部６０ａを有して
断面略サドル形状に形成されており、本実施例において
は材質として微細セル構造を有する発泡ウレタンが用い
られている。また、かかる発泡ウレタンの気泡は潤滑油
を含浸させるべく連泡されている。具体的には、引張り
強さ４３ｋｇ／ｃｍ³ 、伸び率３６０％、密度０．５ｇ
／ｃｍ³ 、反発弾性５３％のものを用いた。

【００１４】また、上記補強板６１も弾性部材と略同じ
形状に形成され、軌道レールの上半分に嵌合する凹欠部
６１ａは僅かな隙間（０．０５ｍｍ）を介して軌道レー
ル１の表面と対向しており、軌道レール１に貼りついた
溶接のスパッタ等をこの補強板６１によって削ぎ取るよ
うに構成されている。これにより、強固に軌道レール１
に貼り付いた異物や、大きな異物が弾性部材６０と軌道
レール１との間に入り込むことがなく、かかる弾性部材
６０の損傷を防止することができるようになっている。

【００１５】図３乃至図５は上記潤滑油供給部材４を示
すものである。図示のように、潤滑油供給部材４は、一
対のケーシング半体４０ａ，４０ｂから構成されると共
に、上記軌道レール１を挟むようにして上記摺動台２の
エンドプレート２４に装着されるケーシング４０と、各
ケーシング半体４０ａ（又は４０ｂ）内に収容されると
共に上記軌道レール１に当接して該軌道レール１に潤滑
油を塗布する塗布体４１と、この塗布体４１と共に各ケ
ーシング半体４０ａ内に収容され、潤滑油を吸収して保
持する一方で上記塗布体４１に対して潤滑油を供給する
吸蔵体４２と、これら塗布体４１と吸蔵体４２との間を
隔離する油量調整板４３とから構成されている。

【００１６】上記軌道レール１をその左右両側面からか
ら挟み込む一対のケーシング半体４０ａ，４０ｂは後述
するジョイント部７によって互いに揺動自在に連結され
ており、これらケーシング半体４０ａ，４０ｂの間で且
つ上記ジョイント部７の上には、上記供給ニッブル２７
の貫通孔５０を有するカラー５７が嵌合するように構成
されている。このカラー５７は上記ジョイント部７を中
心としたケーシング半体４０ａ，４０ｂの相互揺動をロ
ックする機能も有している。

【００１７】一方のケーシング半体４０ａは、吸蔵体４
２及び塗布体４１の収容スペースとなる潤滑油収容室４
４ａを備えたケーシング本体４５ａと、このケーシング
本体４５ａの潤滑油収容室４４を密閉する蓋基板４６ａ
とから構成されている。かかるケーシング本体４５ａ
は、例えば鋼板からなる基板４７ａの輪郭に沿ってゴ
ム、合成樹脂等からなる側壁４８ａを立設したものであ
り、かかる基板４７ａ及び側壁４８ａによって囲まれた
凹所が上記塗布体４１及び吸蔵体４２を収容する潤滑油
収容室４４ａとなっている。尚、他方のケーシング半体
４０ｂは上記ケーシング半体４０ａと全く同じ構成を有
しているが、ケーシング半体４０ａとは鏡像の関係に形
成されている。従って、図中においてはケーシング半体
４０ｂを構成する各部材に、例えばケーシング本体４５
ｂの如く英小文字「ａ」ではなく「ｂ」を付して表し
た。

【００１８】かかる塗布体４１は含浸する潤滑油を澱み
なく軌道レール１に塗布することができるよう、毛細管
現象による潤滑油の移動が生じ易い材質、例えば空隙率
の低いフェルト等の繊維交絡体が適しており、本実施例
では空隙率５４％の羊毛フェルトを使用している。ま
た、上記吸蔵体４２は潤滑油を多量に吸収保持すること
ができるよう、空隙率の高いフェルト等の繊維交絡体が
適している。この実施例では空隙率８１％のレーヨン混
合羊毛フェルトを使用している。

【００１９】一方、上記ケーシング本体４５ａ，４５ｂ
の側壁４８ａ，４８ｂには軌道レール１の転走面１１と
対向する位置に凹溝４８１が形成されており、かかる凹
溝４８１からは潤滑油収容室４４ａ，４４ｂに収容した
塗布体４１の一部である塗布片４１０が突出し、上記転
走面１１に当接するようになっている。すなわち、上記
吸蔵体４２から塗布体４１へ供給された潤滑油は該塗布
片４１０を介して軌道レール１の転走面１１に塗布され
る。各ケーシング半体４０ａ，４０ｂは軌道レール１の
一側面に夫々対応しており、しかも軌道レール１の一方
の側面には二条のボール転走面１１，１１が形成されて
いることから、各ケーシング半体４０ａ，４０ｂからは
これら転走面１１，１１に対応して一対の塗布片４１０
が突出している。

【００２０】また、上記側壁４８ａ，４８ｂには潤滑油
収容室４４ａ，４４ｂの内周縁に沿って段部５４が形成
されており、かかる段部５４に上記油量調整板４３が嵌
合して、塗布体４１と吸蔵体４２とを隔離するように構
成されている。上記油量調整板４３は例えばステンレス
薄板（本実施例では厚さ０．１〜０．２ｍｍ）から形成
されており、吸蔵体４２に含浸された潤滑油を塗布体４
１へ供給する供給孔５６が例えば１穴だけ開設されてい
る。かかる供給穴５６の径及び数、すなわちその開口面
積に応じて吸蔵体４２から塗布体４１への潤滑油の供給
量が制御される。供給孔５６の形状は本実施例では円形
であるが、他の形状を採用しても良い。供給孔５６の開
設位置は図６に破線で示した位置とすることが望ましい
が、これは各塗布体４１から潤滑油が供給される２条の
ボール転走面１１，１１に対して略均等な距離となる位
置である。

【００２１】上記ケーシング半体４０ａ（又は４０ｂ）
を作成するには、先ず上記側壁４８ａを加硫接着によっ
て基板４７ａに接合して上記ケーシング本体４５ａを製
作し、かかるケーシング本体４５ａの潤滑油収容室４４
ａに潤滑油を含浸した潤滑油吸蔵体４２を収めた後、か
かる潤滑油吸蔵体４２を覆うようにして油量調整板４３
をケーシング本体４５ａの側壁４８ａの段部５４に嵌合
させる。次いで、油量調整板４３の上に潤滑油塗布体４
１を重ね、最後に蓋基板４６ａを加硫接着によってケー
シング本体４５ａの側壁４８ａと接合する。これによ
り、内部に潤滑油塗布体４１及び潤滑油吸蔵体４２が収
容されたケーシング半体４０ａが完成する。ケーシング
半体４０ｂの作成もこれと同じである。そして、これら
ケーシング半体４０ａ，４０ｂをジョイント部７によっ
て連結することにより、本発明の潤滑油供給部材４が完
成する。

【００２２】図６は、一対のケーシング半体４０ａ，４
０ｂを相互に連結するジョイント部７を詳細に示すもの
である。ケーシング半体４０ａの蓋基板４６ａには半円
形状のフランジ部７０が突設される一方、ケーシング半
体４０ｂの蓋基板４６ｂには上記フランジ部７０の背面
側に重なる半円形状のフランジ部７１が突設されてい
る。また同様にして、ケーシング半体４０ｂの基板４７
ｂには前述の蓋基板４６ａと同じ形状のフランジ部７０
が突設される一方、ケーシング半体４０ａの蓋基板４６
ａには前述の蓋基板４６ｂと同じ形状のフランジ部７１
が突設されている。そして、互いに重なり合ったこれら
二組のフランジ部７０，７１にはピン７２が貫通してお
り、これによって上記ジョイント部７が構成され、一対
のケーシング半体４０ａ，４０ｂが互いに揺動自在に連
結されている。また、上記フランジ部７０，７１の上部
は前述したカラー５７の嵌合部７３となっており、この
嵌合部７３にカラー５７を装着した状態においては該カ
ラー５７によってケーシング半体４０ａ，４０ｂの揺動
が阻害されるようになっている。

【００２３】従って、図７に示す如く、固定ボルト２８
を各ケーシング半体４０ａ，４０ｂの貫通孔４９から取
り外すと共に上記カラー５７を除去した状態において
は、各ケーシング半体４０ａ，４０ｂを揺動させて、潤
滑油供給部材４を拡開させるようにして各塗布片４１０
を軌道レール１の転走面１１から離間させることがで
き、各ケーシング半体４０ａ，４０ｂで軌道レール１を
挟み込んでいた状態を解除して、潤滑油供給部材４を摺
動台２から取り外すことができる。また、摺動台２への
装着は全く逆の手順で行うことができ、拡開していた潤
滑油供給部材４を閉じて各ケーシング半体で軌道レール
を挟み込むと共に、カラー５７を嵌合部７３に装着して
ケーシング半体の揺動をロックし、この状態で固定ボル
ト２８を各ケーシング半体４０ａ，４０ｂの貫通孔４９
に挿通させることで、潤滑油供給部材４の装着を行うこ
とができる。

【００２４】すなわち、この潤滑油供給部材４は軌道レ
ール１の軸方向と直交する方向から摺動台２に対して装
着することが可能であり、ジョイント部７を具備しない
従来の潤滑油供給部材の如くいちいち軌道レール１の軸
端を介さずとも摺動台２に対して脱着することができ、
極めて容易にその交換作業を行い得るものである。

【００２５】尚、図６に示すジョイント部７ではフラン
ジ部７１を貫通したピン７２の両端をかしめ、ピン７２
をフランジ部７１から取り外せないように構成している
が、潤滑油供給部材４のメインテナンス時において各ケ
ーシング半体４０ａを単独でも取り扱えるよう、ピン７
２をフランジ部７１から脱着できるように構成しても良
い。

【００２６】また、前記実施例ではジョイント部７にお
いて一対のケーシング半体４０ａ，４０ｂを揺動自在に
連結し、潤滑油供給部材４を軌道レール１から取り外し
た後においても一対のケーシング半体４０ａ，４０ｂが
連結しているように構成したが、かかるジョイント部と
しては例えばビス等を用いて軌道レール１の両側からケ
ーシング半体４０ａ，４０ｂ同士を結合するように構成
し、潤滑油供給部材４を軌道レール１から取り外した状
態においてはケーシング半体４０ａ，４０ｂが完全に分
離するようにしても差し支えない。

【００２７】更に、上記実施例では軌道レール及び摺動
台から構成される直線案内装置の潤滑油供給部材に本発
明を適用した例を説明したが、これに限らず、本発明は
ボールねじ又はボールスプラインの潤滑油供給部材に適
用することも可能である。

【００２８】また、本実施例においては、潤滑油供給部
材４のケーシング４０のみを一対のケーシング半体４０
ａ，４０ｂから構成し、これらを互いに拡開可能に構成
して軌道レール１への着脱を容易なものとしているが、
エンドシール５及び保護スクレーパ６の補強板６１をも
同様に一対の半体から構成し、軌道レール１への着脱性
を高めても良い。尚、保護スクレーパ６の弾性部材６０
についてはその材質故に軌道レールに対する装着は容易
であり、これを一対の半体から構成する必要はない。

【００２９】

【発明の効果】以上説明してきたように、本発明の潤滑
油供給装置及びこれを用いた直線運動装置によれば、か
かる潤滑油供給装置のケーシングを構成する一対のケー
シング半体が軌道レールを挟み込むようにジョイント部
によって相互に連結されていることから、該装置を交換
する際にはケーシング半体同士を拡開させ、各ケーシン
グ半体が軌道軸を挟み込んでいる状態を解除することが
できるので、軌道軸の軸端を介することなく、軌道軸の
軸方向と直交する方向からスライド部材に対してこれを
脱着することができる。

【００３０】従って、不意の破損等に伴い潤滑油供給装
置の交換作業が必要となった場合であっても、摺動台そ
のものを軌道レールから取り外さなくとも潤滑油供給装
置の交換を行うことが可能となり、簡易に且つ低コスト
で該交換作業を行うことが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明を直線案内装置に適用した実施例を示
す側面図である。

【図２】 実施例に係る直線案内装置及びこれに付設さ
れる機器の分解斜視図である。

【図３】 実施例に係る潤滑油供給部材の分解斜視図で
ある。

【図４】 実施例に係る潤滑油供給部材の正面断面図で
ある。

【図５】 図４のＶ−Ｖ断面図である。

【図６】 実施例に係る潤滑油供給部材のジョイント部
を示す拡大斜視図である。

【図７】 実施例に係る潤滑油供給部材のケーシングを
拡開させた状態を示す概略図である。

【符号の説明】

１…軌道レール（軌道軸）、２…摺動台（スライド部
材）、３…ボール（転動体）、４…潤滑油供給部材、７
…ジョイント部、４０…ケーシング、４０ａ…ケーシン
グ半体、４１ａ…塗布片、４４…潤滑油収容室

─────────────────────────────────────────────────────

【手続補正書】

【提出日】平成１１年２月２５日（１９９９．２．２
５）

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】請求項２

【補正方法】変更

【補正内容】

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 転動体を介して軌道軸に係合するスライ
   ド部材に装着され、かかるスライド部材と軌道軸の相対
   的な移動に伴って該軌道軸に潤滑油を塗布する潤滑油供
   給装置であって、 一対のケーシング半体から構成されると共に、これらケ
   ーシング半体で上記軌道軸を挟むようにして上記スライ
   ド部材に固定されるケーシングと、各ケーシング半体か
   ら突出して上記軌道軸に当接し、かかる軌道軸に対して
   潤滑油を塗布する複数の塗布片と、上記塗布片に対して
   潤滑油を供給すべく各ケーシング半体内に設けられた潤
   滑油収容室と、一対のケーシング半体を拡開させること
   により上記ケーシングを軌道軸に対して着脱し得るよ
   う、各ケーシング半体を相互に連結するジョイント部と
   からなることを特徴とする潤滑油供給装置。
2. 【請求項２】 請求項１記載の直線運動装置において、
   上記ジョイント部は、各ケーシング半体に突設されたフ
   ランジ部と、これらフランジ部を貫通するピンとから構
   成され、一対のケーシング半体を揺動自在に連結してい
   ることを特徴とする潤滑油供給装置。
3. 【請求項３】 転動体の転走面が形成された軌道軸と、
   上記転動体を介して軌道軸に係合すると共に該軌道軸と
   相対的に移動するスライド部材と、このスライド部材に
   装着されると共に、かかる相対移動に伴って上記軌道軸
   の表面に潤滑油を塗布する潤滑油供給部材とを備えた直
   線運動装置において、 上記潤滑油供給部材は、一対のケーシング半体から構成
   されると共に、これらケーシング半体で上記軌道軸を挟
   むようにして上記スライド部材に固定されるケーシング
   と、各ケーシング半体から突出して上記軌道軸に当接
   し、かかる軌道軸に対して潤滑油を塗布する複数の塗布
   片と、上記塗布片に対して潤滑油を供給すべく各ケーシ
   ング半体内に設けられた潤滑油収容室と、一対のケーシ
   ング半体を拡開させることにより上記ケーシングを軌道
   軸に対して着脱し得るよう、各ケーシング半体を相互に
   連結するジョイント部とからなることを特徴とする直線
   運動装置