JP2000096819A - 歩道橋、架線ビーム等の作業足場の仮設工法 - Google Patents
歩道橋、架線ビーム等の作業足場の仮設工法Info
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- JP2000096819A JP2000096819A JP10265356A JP26535698A JP2000096819A JP 2000096819 A JP2000096819 A JP 2000096819A JP 10265356 A JP10265356 A JP 10265356A JP 26535698 A JP26535698 A JP 26535698A JP 2000096819 A JP2000096819 A JP 2000096819A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 足場板をユニット化して一連となすことによ
り、吊りロープによる作業足場の仮設時間の短縮化と安
全性の確保とを可能となす。 【解決手段】 折畳み自在にジョイントした一対の足場
板２を一組とし、その多数組を展開自在に横架材３を介
して一方向に長く所要スパン分を連結してユニット足場
１となす。横架材３の両端部に吊りロープ５を挿通す
る。ユニット足場１の一端部の横架材３ａに展開及び折
畳み用の操作ロープ６を取付けて作業足場を構成する。
作業足場を折畳み状態にて作業現場に搬入したのち、各
吊りロープ５の両端を歩道橋７の橋梁両端の下側の張出
部８に取付けて橋梁７に沿い車道上に架け渡す。吊りロ
ープ５の片側にユニット足場１を吊り上げて他端部を張
出部８に固定する。吊りロープ５の緊張固定後に操作ロ
ープ６を引っ張って、折畳み状態にある複数組の上記足
場板２を順次吊りロープ５上に展開し、橋梁下側の両端
にわたる吊り足場として仮設する。
り、吊りロープによる作業足場の仮設時間の短縮化と安
全性の確保とを可能となす。 【解決手段】 折畳み自在にジョイントした一対の足場
板２を一組とし、その多数組を展開自在に横架材３を介
して一方向に長く所要スパン分を連結してユニット足場
１となす。横架材３の両端部に吊りロープ５を挿通す
る。ユニット足場１の一端部の横架材３ａに展開及び折
畳み用の操作ロープ６を取付けて作業足場を構成する。
作業足場を折畳み状態にて作業現場に搬入したのち、各
吊りロープ５の両端を歩道橋７の橋梁両端の下側の張出
部８に取付けて橋梁７に沿い車道上に架け渡す。吊りロ
ープ５の片側にユニット足場１を吊り上げて他端部を張
出部８に固定する。吊りロープ５の緊張固定後に操作ロ
ープ６を引っ張って、折畳み状態にある複数組の上記足
場板２を順次吊りロープ５上に展開し、橋梁下側の両端
にわたる吊り足場として仮設する。
Description
【０００１】
【発明が属する技術分野】この発明は、歩道橋や陸橋の
橋梁、鉄道線路の架線ビーム等の両側に沿って作業足場
を仮設する工法に関するものである。
橋梁、鉄道線路の架線ビーム等の両側に沿って作業足場
を仮設する工法に関するものである。
【０００２】
【発明が解決しようとする課題】歩道橋や鉄道線路の軌
道上に跨設された架線ビーム等に対する諸工事は、高所
作業となることから、墜落防止の安全策を講じて行われ
る。歩道橋では車両の往来が終日あるので、余程の工事
でない限り通行止めをして作業足場の仮設を行うことが
出来ず、このため塗装作業等での足場の仮設は橋梁の上
からとなり、親綱に架け通した命綱を頼りに仮設作業を
行うことになるので作業能率が悪く、安全性にも課題を
有するものであった。
道上に跨設された架線ビーム等に対する諸工事は、高所
作業となることから、墜落防止の安全策を講じて行われ
る。歩道橋では車両の往来が終日あるので、余程の工事
でない限り通行止めをして作業足場の仮設を行うことが
出来ず、このため塗装作業等での足場の仮設は橋梁の上
からとなり、親綱に架け通した命綱を頼りに仮設作業を
行うことになるので作業能率が悪く、安全性にも課題を
有するものであった。
【０００３】また軌道上の架線ビームでは、終電後に足
場の仮設を行うことが出来るが、電車の運行中は安全運
転のために仮設足場などは撤去しなければならず、また
限られた時間内での作業では、足場の仮設及び撤去の時
間を含めると、実質的な作業時間は極めて僅かなものと
なるので、その殆どは親綱の張設のみに止まり、その親
綱に命綱を託して架線ビームに作業員が乗り塗装などの
作業を行っているのが現状である。
場の仮設を行うことが出来るが、電車の運行中は安全運
転のために仮設足場などは撤去しなければならず、また
限られた時間内での作業では、足場の仮設及び撤去の時
間を含めると、実質的な作業時間は極めて僅かなものと
なるので、その殆どは親綱の張設のみに止まり、その親
綱に命綱を託して架線ビームに作業員が乗り塗装などの
作業を行っているのが現状である。
【０００４】このような状況での作業では、塗装などが
施される架線ビームそのものを足場とすることから作業
姿勢が悪く、無理な体勢での作業となるために作業効率
も低く、また親綱によって墜落は免れても滑落により負
傷することが多々あり、安全性の確保の点からも課題を
有する。
施される架線ビームそのものを足場とすることから作業
姿勢が悪く、無理な体勢での作業となるために作業効率
も低く、また親綱によって墜落は免れても滑落により負
傷することが多々あり、安全性の確保の点からも課題を
有する。
【０００５】上記課題の解決手段として、ネットを採用
した吊り足場を作業足場として仮設することも行われて
いるが、ネットでは足元が不安定となるので、ネットを
要所ごとに支える根太や作業中の足元を確保するための
渡り板などの二重の施工が必要となり、また風に煽られ
易いので固定個所も必然的に多くなる等のことから、支
え用の根太などの施工が困難な歩道橋の橋梁や架線ビー
ム等の仮設の作業足場としては不適当な課題を有するも
のであった。
した吊り足場を作業足場として仮設することも行われて
いるが、ネットでは足元が不安定となるので、ネットを
要所ごとに支える根太や作業中の足元を確保するための
渡り板などの二重の施工が必要となり、また風に煽られ
易いので固定個所も必然的に多くなる等のことから、支
え用の根太などの施工が困難な歩道橋の橋梁や架線ビー
ム等の仮設の作業足場としては不適当な課題を有するも
のであった。
【０００６】この発明は上記課題を解決するために考え
られたものであつて、その目的は、足場板と横架材とを
ユニット化することによって、吊りロープによる作業足
場の仮設時間の短縮化を可能とし、また一連の足場板に
よって安全性の確保が可能な新たな歩道橋、架線ビーム
等の作業足場の仮設工法を提供することにある。
られたものであつて、その目的は、足場板と横架材とを
ユニット化することによって、吊りロープによる作業足
場の仮設時間の短縮化を可能とし、また一連の足場板に
よって安全性の確保が可能な新たな歩道橋、架線ビーム
等の作業足場の仮設工法を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的によるこの発明
の一つは、歩道橋の作業足場の仮設にあって、折畳み自
在にジョイントした一対の足場板を一組とし、その多数
組を展開自在に横架材を介して一方向に長く所要スパン
分を連結して構成したユニット足場と、その横架材の全
ての両端部に挿通した少なくとも左右２条の吊りロープ
と、上記ユニット足場の一端部の横架材に取付けた展開
及び折畳み用の操作ロープとから作業足場を構成し、そ
の作業足場を折畳み状態にて作業現場に搬入したのち、
各吊りロープの両端を歩道橋の橋梁両端の下側の張出部
に取付けて橋梁に沿い車道上に架け渡し、その吊りロー
プの片側にユニット足場を吊り上げて該ユニット足場の
他端部を張出部に固定するとともに、上記操作ロープを
反対側の張出部まで引出し、その操作ロープによりユニ
ット足場の一端を吊りロープの緊張固定後に引っ張っ
て、折畳み状態にある複数組の上記足場板を順次吊りロ
ープ上に展開し、橋梁下側の両端にわたる吊り足場とし
て仮設してなる、というものである。
の一つは、歩道橋の作業足場の仮設にあって、折畳み自
在にジョイントした一対の足場板を一組とし、その多数
組を展開自在に横架材を介して一方向に長く所要スパン
分を連結して構成したユニット足場と、その横架材の全
ての両端部に挿通した少なくとも左右２条の吊りロープ
と、上記ユニット足場の一端部の横架材に取付けた展開
及び折畳み用の操作ロープとから作業足場を構成し、そ
の作業足場を折畳み状態にて作業現場に搬入したのち、
各吊りロープの両端を歩道橋の橋梁両端の下側の張出部
に取付けて橋梁に沿い車道上に架け渡し、その吊りロー
プの片側にユニット足場を吊り上げて該ユニット足場の
他端部を張出部に固定するとともに、上記操作ロープを
反対側の張出部まで引出し、その操作ロープによりユニ
ット足場の一端を吊りロープの緊張固定後に引っ張っ
て、折畳み状態にある複数組の上記足場板を順次吊りロ
ープ上に展開し、橋梁下側の両端にわたる吊り足場とし
て仮設してなる、というものである。
【０００８】またこの発明の他の一つは、鉄道線路の軌
道上の架線ビームの作業足場の仮設にあって、折畳み自
在にジョイントした一対の足場板を一組とし、その多数
組を展開自在に横架材を介して一方向に長く所要スパン
分を連結して構成した絶縁性のユニット足場と、その横
架材の全ての両端部に挿通した少なくとも左右２条の絶
縁性の吊りロープと、上記ユニット足場の一端部の横架
材に取付けた展開及び折畳み用の絶縁性の操作ロープと
から作業用吊り足場を構成し、その作業足場を折畳み状
態にて作業現場に搬入したのち、各吊りロープの両端を
軌道両側のビーム支柱に取付けて架線ビームに沿い軌道
上に架け渡し、その吊りロープの片側にユニット足場を
吊り上げて該ユニット足場の他端部をビーム支柱に固定
するとともに、上記操作ロープを他側のビーム支柱まで
引出し、その操作ロープによりユニット足場の一端を吊
りロープの緊張固定後に引っ張って、折畳み状態にある
複数組の上記足場板を順次吊りロープ上に展開し、架線
ビーム下側の両端にわたる吊り足場として仮設してな
る、というものである。
道上の架線ビームの作業足場の仮設にあって、折畳み自
在にジョイントした一対の足場板を一組とし、その多数
組を展開自在に横架材を介して一方向に長く所要スパン
分を連結して構成した絶縁性のユニット足場と、その横
架材の全ての両端部に挿通した少なくとも左右２条の絶
縁性の吊りロープと、上記ユニット足場の一端部の横架
材に取付けた展開及び折畳み用の絶縁性の操作ロープと
から作業用吊り足場を構成し、その作業足場を折畳み状
態にて作業現場に搬入したのち、各吊りロープの両端を
軌道両側のビーム支柱に取付けて架線ビームに沿い軌道
上に架け渡し、その吊りロープの片側にユニット足場を
吊り上げて該ユニット足場の他端部をビーム支柱に固定
するとともに、上記操作ロープを他側のビーム支柱まで
引出し、その操作ロープによりユニット足場の一端を吊
りロープの緊張固定後に引っ張って、折畳み状態にある
複数組の上記足場板を順次吊りロープ上に展開し、架線
ビーム下側の両端にわたる吊り足場として仮設してな
る、というものである。
【０００９】更にまたこの発明は、上記ユニット足場は
強化繊維プラスチックによる長方形の足場板と短冊状形
の横架材とからなり、それらは周辺と裏面とに一体形成
された補強用の側壁とリブとを有するとともに、足場板
の対向側壁の両側にはロープ受用の切欠部が、横架材の
対向側壁にはロープ挿通用の穿孔が位置を同じくして設
けられ、その切欠部及び穿孔の外側の側壁に形成した突
片と受溝との嵌合と、その嵌合部位に止着した軸部材と
により、横架材を支えとして足場板を一対ごとに上側に
折曲自在に連結してなる、というものでもある。
強化繊維プラスチックによる長方形の足場板と短冊状形
の横架材とからなり、それらは周辺と裏面とに一体形成
された補強用の側壁とリブとを有するとともに、足場板
の対向側壁の両側にはロープ受用の切欠部が、横架材の
対向側壁にはロープ挿通用の穿孔が位置を同じくして設
けられ、その切欠部及び穿孔の外側の側壁に形成した突
片と受溝との嵌合と、その嵌合部位に止着した軸部材と
により、横架材を支えとして足場板を一対ごとに上側に
折曲自在に連結してなる、というものでもある。
【００１０】上記工法による作業足場では、一連の足場
板により足場が確保されるので足元に不安定さがなく、
またユニット足場の展開及び折畳みも操作ロープの引張
りにより行い得るので、吊りロープの架設後における足
場板の施工が極めて短時間で行え、必要に応じて片側に
折り畳んで寄せ置くことも出来るので、長期間にわたる
工事でも仮設及び撤収を繰返す必要もなくなり、工事対
象が歩道橋や架線ビーム等であっても安全性の優れた作
業足場を提供することができ、さらには陸橋にもそのま
ま応用することができる。
板により足場が確保されるので足元に不安定さがなく、
またユニット足場の展開及び折畳みも操作ロープの引張
りにより行い得るので、吊りロープの架設後における足
場板の施工が極めて短時間で行え、必要に応じて片側に
折り畳んで寄せ置くことも出来るので、長期間にわたる
工事でも仮設及び撤収を繰返す必要もなくなり、工事対
象が歩道橋や架線ビーム等であっても安全性の優れた作
業足場を提供することができ、さらには陸橋にもそのま
ま応用することができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】図中１はユニット足場で、折畳み
自在にジョイントした一対の足場板２，２を一組とし、
その多数組を展開自在に横架材３を介して一方向に長く
所要スパン分を連結して構成したものからなる。
自在にジョイントした一対の足場板２，２を一組とし、
その多数組を展開自在に横架材３を介して一方向に長く
所要スパン分を連結して構成したものからなる。
【００１２】上記足場板２と横架材３は、アルミニウム
又はその合金、絶縁性を有する強化繊維プラスチック
（ＦＲＰ）などによもので、図３及び図６に示すよう
に、足場板２は長方形の板面の周辺に補強用の側壁２１
を、また裏面にリブ２２を一体形成したものからなり、
その対向側壁の両側にはロープ受用の切欠部２３が切設
してある。
又はその合金、絶縁性を有する強化繊維プラスチック
（ＦＲＰ）などによもので、図３及び図６に示すよう
に、足場板２は長方形の板面の周辺に補強用の側壁２１
を、また裏面にリブ２２を一体形成したものからなり、
その対向側壁の両側にはロープ受用の切欠部２３が切設
してある。
【００１３】上記横架材３は、短冊状形の板面の周辺に
補強用の側壁３１を、また裏面にリブ３２を一体形成し
たものからなり、その対向側壁にはロープ挿通用の穿孔
３３が上記足場板２の切欠部２３と位置を同じくして穿
設してある。なお、足場板２と横架材３の板面は軽量化
のために多孔板とすることが好ましい。
補強用の側壁３１を、また裏面にリブ３２を一体形成し
たものからなり、その対向側壁にはロープ挿通用の穿孔
３３が上記足場板２の切欠部２３と位置を同じくして穿
設してある。なお、足場板２と横架材３の板面は軽量化
のために多孔板とすることが好ましい。
【００１４】この切欠部２３及び穿孔３３の外側の側壁
には互いに嵌合する突片２４，２４と受溝２５，３５が
それぞれ形成してあり、その嵌合部位に止着した軸部材
４により、横架材３を支えとして足場板２を一対ごとに
上側に折曲自在に連結してある。
には互いに嵌合する突片２４，２４と受溝２５，３５が
それぞれ形成してあり、その嵌合部位に止着した軸部材
４により、横架材３を支えとして足場板２を一対ごとに
上側に折曲自在に連結してある。
【００１５】５，５はユニット足場１の左右両側の吊り
ロープで、複数組の足場板２，２の間に介在した全ての
横架材３，３の上記穿孔３３に挿通してある。この吊り
ロープ５，５はワイヤーロープ、ポリエステル繊維、ア
ラミド繊維等の合成繊維のロープなどからなり、その長
さは余長部を含めて仮設幅よりも著しく長く設けてあ
る。
ロープで、複数組の足場板２，２の間に介在した全ての
横架材３，３の上記穿孔３３に挿通してある。この吊り
ロープ５，５はワイヤーロープ、ポリエステル繊維、ア
ラミド繊維等の合成繊維のロープなどからなり、その長
さは余長部を含めて仮設幅よりも著しく長く設けてあ
る。
【００１６】６は足場板２の展開又は折畳み用の合成繊
維による操作ロープで、ユニット足場１の一端部の横架
材３ａの中央に取付けてある。
維による操作ロープで、ユニット足場１の一端部の横架
材３ａの中央に取付けてある。
【００１７】図４の各図は、歩道橋の橋梁７の側面下側
に仮設する場合の工程を順に示す説明図で、図は省略し
たが、まず上記吊りロープ５及び操作ロープ６を取付け
て足場板２，２を折畳み、図では省略したが、カバーに
より梱包した状態の上記作業足場を作業現場に搬入して
車道の片側に置く。
に仮設する場合の工程を順に示す説明図で、図は省略し
たが、まず上記吊りロープ５及び操作ロープ６を取付け
て足場板２，２を折畳み、図では省略したが、カバーに
より梱包した状態の上記作業足場を作業現場に搬入して
車道の片側に置く。
【００１８】次に梱包をほどいて各吊りロープ５，５の
両端の取付を行う前に、橋梁７の両端下側の張出部８に
チェーンブロック付きの支持部材９を先付して置く、各
吊りロープ５，５の取付は、そのチェーンブロックに吊
りロープ５，５を通して行い、橋梁７に沿い車道上に架
け渡す。この架け渡し作業は交通を片側通行に規制する
だけで充分に行い得る。
両端の取付を行う前に、橋梁７の両端下側の張出部８に
チェーンブロック付きの支持部材９を先付して置く、各
吊りロープ５，５の取付は、そのチェーンブロックに吊
りロープ５，５を通して行い、橋梁７に沿い車道上に架
け渡す。この架け渡し作業は交通を片側通行に規制する
だけで充分に行い得る。
【００１９】架け渡し後に、クレーン車１０によりユニ
ット足場１を吊り持ちながら、吊りロープ５，５をチェ
ーンブロックにより適当なたるみが生ずる程度に一時的
に緊張する。かかる状態において、ユニット足場１をク
レーン車１０により仮設高さまで吊り上げて、図５に示
すように吊りロープ５，５の片側に寄せ、ユニット足場
１の他端部の横架材３ｂを張出部８側に固定するととも
に、上記操作ロープ６を反対側の張出部まで引き伸ば
す。
ット足場１を吊り持ちながら、吊りロープ５，５をチェ
ーンブロックにより適当なたるみが生ずる程度に一時的
に緊張する。かかる状態において、ユニット足場１をク
レーン車１０により仮設高さまで吊り上げて、図５に示
すように吊りロープ５，５の片側に寄せ、ユニット足場
１の他端部の横架材３ｂを張出部８側に固定するととも
に、上記操作ロープ６を反対側の張出部まで引き伸ば
す。
【００２０】かかる準備が完了したら、上記チェーンブ
ロックにより吊りロープ５，５の再緊張を行って真っす
ぐに支持部材９に固定する。そして緊張状態を確認した
後、操作ロープ６を引っ張って、折畳み状態にある複数
組の上記足場板２，２を順次吊りロープ５，５上に展開
し、完全展開後に操作ロープ６を固定することによっ
て、ユニット足場１が橋梁７の下側両端にわたり仮設さ
れた吊り足場による作業足場となる。
ロックにより吊りロープ５，５の再緊張を行って真っす
ぐに支持部材９に固定する。そして緊張状態を確認した
後、操作ロープ６を引っ張って、折畳み状態にある複数
組の上記足場板２，２を順次吊りロープ５，５上に展開
し、完全展開後に操作ロープ６を固定することによっ
て、ユニット足場１が橋梁７の下側両端にわたり仮設さ
れた吊り足場による作業足場となる。
【００２１】この作業足場の仮設に際しては、作業の安
全性の確保から、これまでと同様に橋梁７の側面上方に
親綱１１を張設し、作業員はその親綱１１に命綱を掛け
通して作業を行うことが好ましい。また親綱１１は図７
に示すように、仮設後は所要個所に配置される吊り棒１
２，１２の支持ロープとして利用できる。
全性の確保から、これまでと同様に橋梁７の側面上方に
親綱１１を張設し、作業員はその親綱１１に命綱を掛け
通して作業を行うことが好ましい。また親綱１１は図７
に示すように、仮設後は所要個所に配置される吊り棒１
２，１２の支持ロープとして利用できる。
【００２２】また取り払いは、上記操作ロープ６の固定
を解除して、その端をユニット足場１を固定している張
出部側に移し、引張り方向を展開時とは逆方向とするこ
とにより、一対の足場板２，２が一組つづ相互のジョイ
ント部分を境に上向きに折曲して、元の折畳み状態とな
ってゆく。この場合、作業員が足場上から鉤棒などを用
いて、ジョイント部分を引き上げながら引張りを行うと
折畳みがスムーズに生ずるようになる。
を解除して、その端をユニット足場１を固定している張
出部側に移し、引張り方向を展開時とは逆方向とするこ
とにより、一対の足場板２，２が一組つづ相互のジョイ
ント部分を境に上向きに折曲して、元の折畳み状態とな
ってゆく。この場合、作業員が足場上から鉤棒などを用
いて、ジョイント部分を引き上げながら引張りを行うと
折畳みがスムーズに生ずるようになる。
【００２３】折畳みにより橋梁７の片側に片寄せられた
ユニット足場１は、吊りロープ５，５の緊張を解除しな
がら徐々に地面に操作ロープ６と一緒に吊り下ろされ、
張出部８の支持部材９から取り外された吊りロープ５，
５と共に再び梱包されて、作業現場から搬出される。こ
の撤収作業に際しても片側交通規制を行うだけで済むの
で、交通量の少ない道路の歩道橋では車両の交通に支障
を来さず、作業を能率よく行うことができる。
ユニット足場１は、吊りロープ５，５の緊張を解除しな
がら徐々に地面に操作ロープ６と一緒に吊り下ろされ、
張出部８の支持部材９から取り外された吊りロープ５，
５と共に再び梱包されて、作業現場から搬出される。こ
の撤収作業に際しても片側交通規制を行うだけで済むの
で、交通量の少ない道路の歩道橋では車両の交通に支障
を来さず、作業を能率よく行うことができる。
【００２４】図７の各図は、軌道上の架線ビーム１３に
作業足場を仮設する場合の工程を順に示す説明図で、終
電後に架線への送電を停止したのち、梯子を使用して軌
道両側の上記ビーム支柱１４，１４に上り、親綱１１を
架線ビーム１３よりも上側のビーム支柱に水平に取付け
て張設する。
作業足場を仮設する場合の工程を順に示す説明図で、終
電後に架線への送電を停止したのち、梯子を使用して軌
道両側の上記ビーム支柱１４，１４に上り、親綱１１を
架線ビーム１３よりも上側のビーム支柱に水平に取付け
て張設する。
【００２５】次に線路脇に搬入された上記作業足場の梱
包を解いて、吊りロープ５，５をビーム支柱１４，１４
に水平に取付けた腕木内側の支持部材９に取付ける。こ
の取付は架線上に渡して行い、また前記歩道橋の場合と
同様にチェーンブロックを採用して行う。吊りロープ
５，５の架け渡し後の工程は全て歩道橋の場合と同様に
行われ、仮設した作業足場の撤去も前記と同様な工程を
もって行い得る。
包を解いて、吊りロープ５，５をビーム支柱１４，１４
に水平に取付けた腕木内側の支持部材９に取付ける。こ
の取付は架線上に渡して行い、また前記歩道橋の場合と
同様にチェーンブロックを採用して行う。吊りロープ
５，５の架け渡し後の工程は全て歩道橋の場合と同様に
行われ、仮設した作業足場の撤去も前記と同様な工程を
もって行い得る。
【００２６】また日数を要する作業で、電車の運転時間
中は作業が中止される場合であっても、ユニット足場１
を片側に折畳み状態で片寄せて置くだけよく、再作業は
ユニット足場を再展開して固定するだけで直ちに開始で
きるので、作業準備に要する時間が短縮され、限られた
時間内での作業効率が著しく向上するようになる。
中は作業が中止される場合であっても、ユニット足場１
を片側に折畳み状態で片寄せて置くだけよく、再作業は
ユニット足場を再展開して固定するだけで直ちに開始で
きるので、作業準備に要する時間が短縮され、限られた
時間内での作業効率が著しく向上するようになる。
【００２７】上記吊りロープ５，５については、予め架
線ビーム１３の上部に所定間隔ごとに載置固定した角パ
イプによる横長の支持杆１５に吊下げた保持部材１６の
フック１７に掛け止めて、横揺れや撓みが生じないよう
にする。この掛け止めはユニット足場１を展開してか
ら、足場板２と横架材３との間の隙間にフック１７を側
方から押入するだけで容易に行い得る。これにより仮設
の作業足場であっても作業員の移動や強風による横揺れ
又は荷重による撓みなどが生じ難いようになる。
線ビーム１３の上部に所定間隔ごとに載置固定した角パ
イプによる横長の支持杆１５に吊下げた保持部材１６の
フック１７に掛け止めて、横揺れや撓みが生じないよう
にする。この掛け止めはユニット足場１を展開してか
ら、足場板２と横架材３との間の隙間にフック１７を側
方から押入するだけで容易に行い得る。これにより仮設
の作業足場であっても作業員の移動や強風による横揺れ
又は荷重による撓みなどが生じ難いようになる。
【図１】 この発明の作業足場の施工状態の概略説明図
である。
である。
【図２】 この発明のユニット足場の折畳み状態と展開
状態とを示す部分側面図である。
状態とを示す部分側面図である。
【図３】 ユニット足場の分解斜視図である。
【図４】 歩道橋に対する作業足場の施工状態を順に示
す説明図である。
す説明図である。
【図５】 足場板と横架材の平面図である。
【図６】 （Ａ）は図５のＡ−Ａ線断面図、（Ｂ）は同
じくＢ−Ｂ線断面図、（Ｃ）は同じくＣ−Ｃ断面図であ
る。
じくＢ−Ｂ線断面図、（Ｃ）は同じくＣ−Ｃ断面図であ
る。
【図７】 架線ビームに対する作業足場の施工状態を順
に示す説明図である。
に示す説明図である。
【図８】 仮設後の作業足場の途中部分の支持状態を示
す部分斜視図である。
す部分斜視図である。
１ ユニット足場 ２ 足場板 ３ 横架材 ４ 軸部材 ５ 吊りロープ ６ 操作ロープ ７ 橋梁 ８ 張出部 ９ 支持部材 １１ 親綱 １２ 支持棒 １３ 架線ビーム １４ ビーム支柱 １５ 支持杆 １６ 保持部材 １７ フック ２１ 足場板の側壁 ２２ リブ ２３ 切欠部 ３１ 横架材の側壁 ３２ リブ ３３ 穿孔
Claims (3)
- 【請求項１】 折畳み自在にジョイントした一対の足場
板を一組とし、その多数組を展開自在に横架材を介して
一方向に長く所要スパン分を連結して構成したユニット
足場と、その横架材の全ての両端部に挿通した少なくと
も左右２条の吊りロープと、上記ユニット足場の一端部
の横架材に取付けた展開及び折畳み用の操作ロープとか
ら作業足場を構成し、その作業足場を折畳み状態にて作
業現場に搬入したのち、各吊りロープの両端を歩道橋の
橋梁両端の下側の張出部に取付けて橋梁に沿い車道上に
架け渡し、その吊りロープの片側にユニット足場を吊り
上げて該ユニット足場の他端部を張出部に固定するとと
もに、上記操作ロープを反対側の張出部まで引き伸ば
し、その操作ロープによりユニット足場の一端を吊りロ
ープの緊張固定後に引っ張って、折畳み状態にある複数
組の上記足場板を順次吊りロープ上に展開し、橋梁下側
の両端にわたる吊り足場として仮設してなることを特徴
とする歩道橋の作業足場の仮設工法。 - 【請求項２】 折畳み自在にジョイントした一対の足場
板を一組とし、その多数組を展開自在に横架材を介して
一方向に長く所要スパン分を連結して構成した絶縁性の
ユニット足場と、その横架材の全ての両端部に挿通した
少なくとも左右２条の絶縁性の吊りロープと、上記ユニ
ット足場の一端部の横架材に取付けた展開及び折畳み用
の絶縁性の操作ロープとから作業用吊り足場を構成し、
その作業足場を折畳み状態にて作業現場に搬入したの
ち、各吊りロープの両端を軌道両側のビーム支柱に取付
けて架線ビームに沿い軌道上に架け渡し、その吊りロー
プの片側にユニット足場を吊り上げて該ユニット足場の
他端部をビーム支柱に固定するとともに、上記操作ロー
プを反対側のビーム支柱まで引き伸ばし、その操作ロー
プによりユニット足場の一端を吊りロープの緊張固定後
に引っ張って、折畳み状態にある複数組の上記足場板を
順次吊りロープ上に展開し、架線ビーム下側の両端にわ
たる吊り足場として仮設してなることを特徴とする架線
ビームの作業足場の仮設工法。 - 【請求項３】 上記ユニット足場は強化繊維プラスチッ
クによる長方形の足場板と短冊状形の横架材とからな
り、それらは周辺と裏面とに一体形成された補強用の側
壁とリブとを有するとともに、足場板の対向側壁の両側
にロープ受用の切欠部が、横架材の対向側壁にはロープ
挿通用の穿孔が位置を同じくして設けられ、その切欠部
及び穿孔の外側の側壁に形成した突片と受溝との嵌合
と、その嵌合部位に止着した軸部材とにより、横架材を
支えとして一対の足場板を一組ごとに上側に折曲自在に
連結してなることを特徴とする請求項１又は２記載の歩
道橋、架線ビーム等の作業足場の仮設工法。
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| JP26535698A JP3996708B2 (ja) | 1998-09-18 | 1998-09-18 | 歩道橋、架線ビーム等の作業足場の仮設工法 |
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| JP3996708B2 JP3996708B2 (ja) | 2007-10-24 |
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