JP2000092660A - 自動車用電気接続箱 - Google Patents

自動車用電気接続箱

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Abstract

(57)【要約】 【課題】 電気接続箱内に収容するバスバーの配索効率
を高める。 【解決手段】 電気接続箱のケース内部に、水平バスバ
ー５を絶縁板４と交互に積層配置すると共に、該水平バ
スバーの所要箇所を屈折して、先端に圧接刃１１を設け
た電線圧接部１０を突設している一方、上記絶縁板に電
線集中配線部１５を設けて、該電線集中配線部に多数の
直線状の電線６を並列に配線し、上記水平バスバーに設
ける電線圧接部を上記電線集中配線部と対応する位置に
設け、各電線圧接部を絶縁板に形成した貫通穴を通して
電線と圧接接続させ、電線をバスバーの中間接続用とし
て用いている。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用電気接続
箱に関し、詳しくは、電気接続箱のケース内部に、絶縁
板と積層して収容したバスバーに電線圧接部を設け、中
間接続用の電線と圧接接続させて、バスバーの配索効率
を高めて、高密度で分岐回路を形成するものである。
【０００２】
【従来の技術】近時、自動車に搭載される電装品の急増
に伴い、自動車用電気接続箱の内部に収容される回路が
急増し、高密度で分岐回路を形成するために、バスバー
方式と、電線と該電線に圧接端子を接続させた圧接方式
とがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】バスバー方式の場合、
電気接続箱への取り込み回路が多くなると、１層当たり
の配索回路が少なくなり、その結果、層数が多くなっ
て、電気接続箱が大型化、複雑化する問題がある。一
方、圧接方式とすると、配索効率は上がると共に設計変
更に容易に対応できるが、設備費が可成かかる問題があ
る。また、バスバー方式と圧接方式とを併用し、バスバ
ー層と、電線と圧接端子とからなる層を層分して配置
し、夫々外部回路と接続している場合もあるが、この併
用方式とした場合も上記コストがかかり、量販車で低コ
ストを狙いとする車型には採用しにくい問題がある。
【０００４】本発明は上記問題に鑑みてなされたもの
で、電気接続箱の内部回路を、高密度配索を可能としな
がら簡単な構成とし、かつ、回路変更にも容易に対応で
き、しかも、量販に適した低コストの電気接続箱を提供
することを課題としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明は、電気接続箱のケース内部に、水平バスバ
ーを絶縁板と交互に積層配置すると共に、該水平バスバ
ーの所要箇所を屈折して、先端に圧接刃を設けた電線圧
接部を突設している一方、上記絶縁板に電線集中配線部
を設けて、該電線集中配線部に多数の直線状の電線を並
列に配線し、上記水平バスバーに設ける電線圧接部を上
記電線集中配線部と対応する位置に設け、各電線圧接部
を絶縁板に形成した貫通穴を通して電線と圧接接続さ
せ、電線をバスバーの中間接続用として用いていること
を特徴とする自動車用電気接続箱を提供している。
【０００６】上記のように、本発明に係わる電気接続箱
は、基本構造をバスバー方式とし、バスバーによる配索
では不具合が発生する部分を電線で接続している。例え
ば、同一層に配置するバスバーにおいて、長い距離を迂
回させなければ配索できない場合や、異なる層に配置せ
ざるを得ないが接続したい場合等、電線で中間接続して
いる。このように、ジャンパー線で中間接続を行うこと
により、バスバーに迂回部分を無くして、バスバーの配
索効率を高めることができ、その結果、電気接続箱の内
部で高密度の分岐回路を形成することができる。
【０００７】さらに、本発明では、上記中間接続用の電
線、即ち、ジャンパー線を、１カ所あるいは２カ所に集
中配線し、しかも、これらジャンパー線を直線として並
列に配線する形態としているため、ジャンパー線の布線
が容易となり、布線設備を簡単にできると共に組み立て
も容易となる。
【０００８】なお、上記電線集中配線部に配線する電線
は、全て全長にわたって平行に並列させる必要はなく、
その一部をクロス配線しても良い。
【０００９】上記電線圧接部と圧接接続される中間接続
用の電線は、上記電線集中配線箇所に配線された同一長
さの電線より不要部分を切除されたものから構成してい
る。該構成とすると、同一長さの直線状の電線を並列に
配線するだけで良いため、電線を予め所要長さに切断し
て布線しておく必要がなくなり、作業手数を大幅に改善
できる。しかも、電線を除去区間を変更することによ
り、電線圧接部を電線と接続せず、バスバーを独立した
回路とすることもでき、回路変更に容易に対応させるこ
とができる。
【００１０】上記中間接続用の電線を介して接続するバ
スバーは、同一層のバスバーあるいは／および異なる層
のバスバーとしている。即ち、同一層において、他のバ
スバーの存在により迂回させなければならなかった場合
に、バスバーを分けて、ジャンパー線で接続することに
より、上記迂回部分を無くすことができる。また、ジャ
ンパー線により接続することで、同一回路を層分けして
配置することができ、バスバーを電気接続箱内で効率よ
く配置することができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】本発明の実施形態を図面を参照し
て説明する。図１は電気接続箱１の分解斜視図であり、
２はアッパーケース、３はロアケース、４（４Ａ〜４
Ｅ）は絶縁板、５（５Ａ〜５Ｄ）はバスバー、６（６
Ａ、６Ｂ）は圧接用の単芯線であり、上記絶縁板４とバ
スバー５は上下に交互に積層配置し、かつ、単芯線６Ａ
を最下層の絶縁板４Ａの下部の右隅部に集中配線すると
共に単芯線６Ｂは最上層の絶縁板４Ｅの上部の左隅部に
集中配線している。
【００１２】同一層のバスバー５（５Ａ〜５Ｄ）は、通
常、１枚の導電板を打抜加工した後、所要箇所を折り曲
げ加工して形成しているが、回路を接続しない部分は導
電板を切除して分断し、別体のバスバーとしている。ま
た、回路を接続する部分は連続させるが、バスバーの設
計上、迂回して長尺な回路としなければ連続させられな
い場合がある。例えば、図３に示すように、バスバー５
−１と５−２とは連続させたいが、その間に別回路を構
成するバスバー５−３が介在する場合、このバスバー５
−３と接しないように大きく迂回させる必要がある。
【００１３】このように、回路の取り回し上で、回路を
連続させることを阻害する部分があると、図３に示すよ
うに、バスバー５−１と５−２とを分断し、この分断し
た先端を垂直に折り曲げて電線圧接部１０、１０を形成
している。これら電線圧接部１０の先端をＵ形状に切り
欠いて圧接刃１０ａを設け、これら圧接刃１０ａでジャ
ンパー線となる単芯線６の両端を圧接接続し、該単芯線
６によりバスバー５−１と５−２とを接続している。
【００１４】上記バスバーの中間接続用のジャンパー線
となる単芯線６は、上記のように、２カ所に集中配置
し、この集中配置箇所の下方あるいは下方に、バスバー
５に設ける電線圧接部１０を設けている。
【００１５】上記最上層の絶縁板４Ｅは電線集中配置部
１５のみを設けた絶縁板であり、図２（Ａ）（Ｂ）に示
す形状としている。（Ａ）は平面図、（Ｂ）は底面図で
あり、上面には長さ方向Ｌに、直線状に単芯線６を配線
するように、単芯線６を挟持する一対の電線ガイド部１
６を同一長さ方向に間隔をあけて突設すると共に、短尺
方向Ｗにも一定の間隔をあけて突設し、単芯線を平行に
並設できるようにしている。本実施形態では、６ａ〜６
ｇの７本の単芯線６を平行配線している。
【００１６】上記一対の電線ガイド部１６を設けた部分
には、これら一対の電線ガイド部１６の間に貫通穴１７
を設け、貫通穴１７に、下方よりバスバー５の電線圧接
部１０を挿入するようにしている。
【００１７】電線ガイド部１６により挟持されて布線さ
れた単芯線６には、図４に示すように同一層のバスバー
５−１と５−２より突設した電線圧接部１０の圧接刃１
０ａと圧接接続する場合と、図５に示すように、異なる
層のバスバー５−１、５−２と５−４とから突設した電
線圧接部１０、１０に圧接接続する場合がある。即ち、
同一層のバスバーを単芯線６により中間接続していると
共に、異なる層のバスバーを単芯線６により中間接続し
ている。
【００１８】上記電線集中配置部１５には、図１および
図６に示すように、同一長さの直線状の単芯線６を平行
配線しており、これら単芯線に夫々バスバー５の電線圧
接部１０を圧接接続した後、単芯線の不要箇所（図６中
にクロス斜線で示す）を切除して、必要部分のみを残し
ている。
【００１９】最下層の絶縁板４Ａは、その左側部を電線
集中配置部１５としており、上記絶縁板４Ｅと同様に電
線ガイド部と貫通穴とを設けている。この絶縁板４Ａの
電線集中配置部１５には、上方からバスバー５の電線圧
接部１０を貫通させ、下方に保持している単芯線６と圧
接接続させている。
【００２０】なお、電線集中配置部１５に配線する単芯
線６は、図１に示すように、その長さ方向の一部６ａを
クロスさせて配線してもよい。なお、電線は単芯線に限
らず撚線を用いてもよいことは言うまでもない。
【００２１】
【発明の効果】以上の説明より明らかなように、本発明
によれば、電気接続箱の内部回路をバスバーを基本と
し、バスバーの配索上で連続させることが困難な場合、
即ち、迂回部を設けなければ連続させられない場合や、
異なる層に配置する場合など、バスバーに電線圧接部を
設け、これら電線圧接部を電線に圧接接続し、電線によ
り中間接続しているため、バスバーの配索効率を高める
ことができる。その結果、高密度配索が可能となり、電
気接続箱の小型化、軽量化などを図ることができる。
【００２２】特に、電線との接続の有無を代えるだけ
で、回路の変更も容易にできる利点がある。さらに、バ
スバーを中間接続するジャンパー線として用いる電線
を、電線集中部に集め、かつ、直線状の電線を平行配線
し、バスバーとの圧接接続後に不要箇所を切除している
ため、電線の布線作業を容易にできるなど、電線の布線
手段および圧接手段を含む圧接設備を簡単とでき、コス
トの低下をはかることができる。その結果、量販車で低
コストを狙いとする車型に好適に採用することができ
る。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の実施形態の電気接続箱の分解斜視図
である。
【図２】 電線集中配線部を備えた絶縁板を示し、
（Ａ）は平面図、（Ｂ）は底面図である。
【図３】 バスバーと電線との圧接方法を示す斜視図で
ある。
【図４】 同一層のバスバーを電線で中間接続した状態
を示す断面図である。
【図５】 異なる層のバスバーを電線で中間接続した状
態を示す断面図である。
【図６】 並列に配線した電線群とバスバーとの圧接接
続状態を示す概略図である。
【符号の説明】
１ 電気接続箱 ４（４Ａ〜４Ｅ） 絶縁板 ５（５Ａ〜５Ｄ）、５−１〜５−４ バスバー ６（６Ａ、６Ｂ） 単芯線 １０ 電線圧接部 １１ 圧接刃 １５ 電線集中配置部

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 電気接続箱のケース内部に、水平バスバ
    ーを絶縁板と交互に積層配置すると共に、該水平バスバ
    ーの所要箇所を屈折して、先端に圧接刃を設けた電線圧
    接部を突設している一方、 上記絶縁板に電線集中配線部を設けて、該電線集中配線
    部に多数の直線状の電線を並列に配線し、上記水平バス
    バーに設ける電線圧接部を上記電線集中配線部と対応す
    る位置に設け、各電線圧接部を絶縁板に形成した貫通穴
    を通して電線と圧接接続させ、電線をバスバーの中間接
    続用として用いていることを特徴とする自動車用電気接
    続箱。
  2. 【請求項２】 上記電線圧接部と圧接接続される中間接
    続用の電線は、上記電線集中配線箇所に配線された同一
    長さの電線より不要部分を切除されたものからなる請求
    項１に記載の自動車用電気接続箱。
  3. 【請求項３】 上記中間接続用の電線を介して接続する
    バスバーは、同一層のバスバーあるいは／および異なる
    層のバスバーである請求項１または請求項２に記載の自
    動車用電気接続箱。
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