JP2000090712A - 車両用標識灯 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 複数の発光ダイオードを支持する基板がラン
プボディに対して前方からネジ止め固定されるように構
成された車両用標識灯において、ランプボディに形成さ
れたネジ止め固定部の後端部が他の一般後端部よりも後
方へ突出するのを防止する。 【解決手段】 ランプボディ１２に対する基板２０のネ
ジ止め固定を、ブラケット２２を介して行う構成とす
る。ブラケット２２は、前方から基板２０をランプボデ
ィ１２に形成された位置決めピン１２ｃの大径部１２ｃ
の環状先端面１２ｃ３に押し当てる基板当接部２２ａ
と、ネジ止め固定用のネジ挿通孔２２ｂが形成されたネ
ジ座面部２２ｃとを有する構成とし、ネジ座面部２２ｃ
が基板当接部２２ａに対して所定寸法だけ前方に位置す
るように形成する。これによりランプボディ１２のネジ
止め固定部（ボス１２ｄ）の後端部が他の一般後端部
（ランプボディ本体１２ａ）よりも後方へ突出するのを
防止する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本願発明は、複数の発光ダイ
オードを備えた車両用標識灯に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】ハイマウントストップランプ等の車両用
標識灯においては、図６に示すように、ランプボディ１
１２と前面レンズ１１４とで形成される灯室１１６内
に、複数の発光ダイオード１１８を支持する基板１２０
が設けられるが、同図に示すように、基板１２０はラン
プボディ１１２に対して前方からネジ止め固定されるよ
うに構成されたものが多い。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら従来の車
両用標識灯においては、図６に示すようにランプボディ
１１２に対して基板１２０が直接ネジ止め固定されてい
るので、次のような問題がある。

【０００４】すなわち、発光ダイオード１１８を光源と
する車両用標識灯においては、灯室１１６の前後幅を十
分に確保することができない場合が多く、基板１２０と
ランプボディ１１２との前後間隔も狭くせざるを得ない
場合が多い。このため従来の車両用標識灯においては、
図６に示すように、ランプボディ１１２に形成されたネ
ジ止め固定部１１２ａの後端部１１２ｂが他の一般後端
部１１２ｃよりも後方へ突出するように形成されてい
る。しかしながら、このようにネジ止め固定部１１２ａ
の後端部１１２ｂが後方へ突出していると、灯具を車体
パネル等の相手側部材１０２に取り付ける際に該後端部
１１２ｂが取付けの邪魔になることが多く、このような
場合には相手側部材１０２に干渉防止構造を設けること
が必要となる。例えば、図６に示す車両用標識灯おいて
は、相手側部材（車体パネル）１０２にネジ止め固定部
１１２ａよりも大きい孔１０２ａを形成することによ
り、干渉防止を図るようにしている。

【０００５】本願発明は、このような事情に鑑みてなさ
れたものであって、複数の発光ダイオードを支持する基
板がランプボディに対して前方からネジ止め固定される
ように構成された車両用標識灯において、ランプボディ
に形成されたネジ止め固定部の後端部が他の一般後端部
よりも後方へ突出するのを防止することまたはその突出
量を抑制することができる車両用標識灯を提供すること
を目的とするものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本願発明は、上記ネジ止
め固定を所定のブラケットを介して行うようにすること
により上記目的達成を図るようにしたものである。

【０００７】すなわち、本願発明に係る車両用標識灯
は、請求項１に記載したように、ランプボディと前面レ
ンズとで形成される灯室内に、複数の発光ダイオードを
支持する基板が設けられてなり、上記基板が、上記ラン
プボディに対して前方からネジ止め固定されるように構
成された車両用標識灯において、上記ネジ止め固定がブ
ラケットを介して行われるように構成されており、上記
ブラケットが、前方から上記基板を上記ランプボディに
押し当てる基板当接部と、上記ネジ止め固定用のネジ挿
通孔が形成されたネジ座面部とを有してなり、上記ネジ
座面部の位置が上記基板当接部よりも前方位置に設定さ
れている、ことを特徴とするものである。

【０００８】上記「ブラケット」は、ネジ座面部の位置
が基板当接部よりも前方位置に設定されたものであれ
ば、その具体的構成は特に限定されるものではない。

【０００９】

【発明の作用効果】上記構成に示すように、本願発明に
係る車両用標識灯は、ランプボディに対する基板のネジ
止め固定が、基板当接部およびその前方に位置するネジ
座面部を有するブラケットを介して行われるように構成
されているので、基板当接部に対するネジ座面部の前方
変位量を所定値以上に設定すれば、ランプボディに形成
されたネジ止め固定部の後端部が他の一般後端部よりも
後方へ突出するのを防止することができ、または前方変
位量が上記所定値に満たない場合においても、ネジ止め
固定部の後端部の後方突出量を抑制することができる。

【００１０】このように本願発明によれば、複数の発光
ダイオードを支持する基板がランプボディに対して前方
からネジ止め固定されるように構成された車両用標識灯
において、ランプボディに形成されたネジ止め固定部の
後端部が他の一般後端部よりも後方へ突出するのを防止
することまたはその突出量を抑制することができる。

【００１１】さらに本願発明によれば、次のような作用
効果を得ることもできる。

【００１２】すなわち、基板は通常その両端部において
ランプボディにネジ止め固定されるので、発光ダイオー
ドの点灯によって基板に熱歪みが生じると、従来のよう
にランプボディに対して基板が直接ネジ止め固定されて
いる場合には、上記熱歪みにより基板やランプボディに
変形が生じてしまうことも少なくない。

【００１３】この点、本願発明においては、ブラケット
はその基板当接部において前方から基板をランプボディ
に押し当てるだけで足りるので、熱歪みによる基板の膨
張収縮を許容することができ、これにより基板やランプ
ボディに変形が生じるのを未然に防止することができ
る。

【００１４】また本願発明においては、ランプボディに
対する基板のネジ止め固定がブラケットを介して行われ
るので、基板にはブラケットの基板当接部が当接する当
接面を確保すれば足り、ネジ止め固定用の座面およびネ
ジ孔を確保する必要がないので、異なる灯具間で基板を
流用することが容易となる。

【００１５】上記構成において、請求項２に記載したよ
うに、基板に位置決め孔を形成するとともにランプボデ
ィに位置決めピンを形成し、位置決め孔に位置決めピン
を挿入することにより基板をランプボディに対して位置
決めするように構成すれば、基板を灯室内の所定位置に
正確に配置することができ、また灯具組付けの際に基板
の仮止めを行うことができることから組付作業性を向上
させることができる。

【００１６】この場合において、請求項３に記載したよ
うに、基板当接部をネジ座面部に対して段状に形成され
た平面部からなる構成とし、該基板当接部に位置決めピ
ンを挿通させるピン挿通孔を形成すれば、基板はピン挿
通孔の周囲の比較的広い範囲にわたってランプボディに
押し当てられることとなるので、これにより基板をラン
プボディに対して確実に固定することができる。また、
このようにピン挿通孔を形成しておくことにより、ブラ
ケットをネジ止め固定する際にブラケットが連れ回りす
るのを防止することができる。

【００１７】

【発明の実施の形態】以下、図面を用いて、本願発明の
実施形態について説明する。

【００１８】まず、本願発明の第１実施形態について説
明する。

【００１９】図１は、本実施形態に係る車両用標識灯を
示す正面図であり、図２は、そのII-II 線断面図であ
る。

【００２０】これらの図に示すように、本実施形態に係
る車両用標識灯１０は、ハイマウントストップランプで
あって、ランプボディ１２と前面レンズ１４とで形成さ
れる灯室１６内に、水平方向に直列配置された複数の発
光ダイオード１８を支持する基板（プリント基板）２０
が設けられてなっている。

【００２１】前面レンズ１４は、その外周縁近傍部位に
形成されたフランジ１４ａにおいてランプボディ１２に
溶着されている。

【００２２】ランプボディ１２は、鉛直平板状に形成さ
れたランプボディ本体１２ａと、このランプボディ本体
１２ａの前面周縁部に形成されたフランジ係合部１２ｂ
と、ランプボディ本体１２ａの前面における基板２０の
左右両端部に形成された１対の位置決めピン１２ｃと、
これら位置決めピン１２ｃの左右両側近傍に形成された
１対のボス１２ｄと、ランプボディ本体１２ａの背面略
中央部に形成されたコード支持部１２ｅおよび通気孔１
２ｆとを備えてなっている。

【００２３】基板２０は、その左右両端部においてラン
プボディ１２に対して前方（灯具としての前方であって
車体としては後方。以下同様）からネジ止め固定される
ようになっており、このネジ止め固定は各々ブラケット
２２を介して行われるようになっている。

【００２４】図３は、図２のIII 部詳細図である。

【００２５】図示のように、ランプボディ１２の位置決
めピン１２ｃは、大径部１２ｃ１の先端に小径部１２ｃ
２が突出形成されてなる段付きピンとして構成されてい
る。一方、基板２０には位置決め孔２０ａが形成されて
いる。そして、基板２０は、その位置決め孔２０ａに位
置決めピン１２ｃの小径部１２ｃ２を挿通させるように
して該位置決めピン１２ｃの大径部１２ｃ１の環状先端
面１２ｃ３に当接するようになっている。位置決めピン
１２ｃは、各発光ダイオード１８が灯室１６内において
前後方向所定位置に配置されるよう、その大径部１２ｃ
１の軸長が設定されている。

【００２６】ブラケット２２は、前方から基板２０を位
置決めピン１２ｃの大径部１２ｃ１の環状先端面１２ｃ
３に押し当てる基板当接部２２ａと、ネジ止め固定用の
ネジ挿通孔２２ｂが形成されたネジ座面部２２ｃとを有
してなる金属製の板材で構成されている。基板当接部２
２ａおよびネジ座面部２２ｃは段違い平行面として形成
されており、ネジ座面部２２ｃの端部には前方側へ立ち
上がる把持用のフランジ２２ｄが形成されている。

【００２７】ランプボディ１２に対する基板２０のネジ
止め固定は、ブラケット２２のネジ座面部２２ｃをラン
プボディ１２のボス１２ｄの先端面１２ｄ１に当接させ
た状態でネジ挿通孔２２ｂにタッピンングネジ２４を挿
通させて該ネジ２４をボス１２ｄに締め付けることによ
り行うようになっている。

【００２８】ランプボディ１２のボス１２ｄは、タッピ
ンングネジ２４が締め付けられたときに該タッピンング
ネジ２４がランプボディ本体１２ａの背面１２ａ１から
後方へ突出しないように、その先端面１２ｄ１の位置が
設定されている。このボス１２ｄの先端面１２ｄ１は、
位置決めピン１２ｃの大径部１２ｃ１の環状先端面１２
ｃ３よりも前方に位置するので、ブラケット２２も、そ
のネジ座面部２２ｃの位置が基板当接部２２ａよりも所
定寸法だけ前方位置に設定されている。

【００２９】ブラケット２２の基板当接部２２ａには、
位置決めピン１２ｃを挿通させるピン挿通孔２２ｅが形
成されている。そして基板当接部２２ａは、ピン挿通孔
２２ｅの周囲において基板２０を位置決めピン１２ｃの
大径部１２ｃの環状先端面１２ｃ３に押し当てるように
なっている。

【００３０】図３においては、灯具右側のネジ止め固定
部周辺構造を示したが、灯具左側のネジ止め固定部周辺
構造もこれと同様の構造となっている。ただし基板２０
の位置決め孔２０ａに関しては、灯具の左右で異なった
形状となっている。すなわち図１に示すように、灯具右
側の位置決め孔２０ａは、ランプボディ１２の位置決め
ピン１２ｃの小径部１２ｃ２と略同じ径の丸孔であるの
に対し、灯具左側の位置決め孔２０ａは、上記小径部１
２ｃ２と略同じ上下幅で左右に延びる長孔となってい
る。

【００３１】以上詳述したように、本実施形態に係る車
両用標識灯１０は、ランプボディ１２に対する基板２０
のネジ止め固定が、前方から基板２０を位置決めピン１
２ｃの大径部１２ｃ１の環状先端面１２ｃ３に押し当て
る基板当接部２２ａと、ネジ止め固定用のネジ挿通孔２
２ｂが形成されたネジ座面部２２ｃとを有するブラケッ
ト２２を介して行われるように構成されており、該ブラ
ケット２２は、ボス１２ｄに締め付けられたタッピンン
グネジ２４がランプボディ本体１２ａの背面１２ａ１か
ら後方へ突出しないよう、そのネジ座面部２２ｃが基板
当接部２２ａに対して所定寸法だけ前方に位置するよう
に形成されているので、ランプボディ１２のネジ止め固
定部（すなわちボス１２ｄ）の後端部が他の一般後端部
（すなわちランプボディ本体１２ａ）よりも後方へ突出
するのを防止することができる。そしてこれにより、図
３に示すように、灯具取付け対象となる相手側部材（車
体パネル）２に従来のような干渉防止構造を設けること
なく、ランプボディ本体１２ａを相手側部材２に密着さ
せることができる。

【００３２】さらに本実施形態においては、従来のよう
に基板２０がランプボディ１２に直接ネジ止め固定され
ておらず、ブラケット２２により前方からランプボディ
１２に押し当てられているだけであるので、発光ダイオ
ード１８の点灯によって基板２０に熱歪みを生じたと
き、これに伴う基板２０の膨張収縮（通常の基板材質で
あれば熱収縮）を許容することができる。したがって基
板２０やランプボディ１２に変形が生じるのを未然に防
止することができる。

【００３３】なお、基板２０の両端部には１対の位置決
め孔２０ａが形成されており、これら位置決め孔２０ａ
はランプボディ１２の位置決めピン１２ｃに挿着されて
いるが、上記左右１対の位置決め孔２０ａは丸孔および
長孔で構成されているので、基板２０の膨張収縮を許容
することができ、位置決めピン１２ｃを用いたことによ
って基板２０やランプボディ１２に変形が生じるおそれ
はない。

【００３４】むしろ、このように基板２０の１対の位置
決め孔２０ａをランプボディ１２の位置決めピン１２ｃ
に挿着して基板２０をランプボディ１２に対して位置決
めすることにより、基板２０を灯室１６内の所定位置に
正確に配置することができ、また灯具組付けの際に基板
２０の仮止めを行うことができるので組付作業性を向上
させることができる。しかも、位置決めピン１２ｃは、
大径部１２ｃ１および小径部１２ｃ２からなる段付きピ
ンとして構成されており、大径部１２ｃ１の環状先端面
１２ｃ３に基板２０を当接させるようになっているの
で、各発光ダイオード１８を灯室１６内において前後方
向所定位置に正確に配置することができる。

【００３５】また本実施形態においては、ブラケット２
２の基板当接部２２ａがそのネジ座面部２２ｃに対して
段状に形成された平面部からなり、該基板当接部２２ａ
には位置決めピン１２ｃの小径部１２ｃ２を挿通させる
ピン挿通孔２２ｅが形成されているので、基板２０はピ
ン挿通孔１２ｃの周囲の比較的広い範囲にわたってラン
プボディ１２に押し当てられることとなり、これにより
基板２０をランプボディ１２に対して確実に固定するこ
とができる。しかも、このように基板当接部２２ａにピ
ン挿通孔２２ｅを形成しておくことにより、ブラケット
２２をネジ止め固定する際にブラケット２２がタッピン
ングネジ２４と連れ回りするのを防止することができ
る。

【００３６】なお、本実施形態のように基板当接部２２
ａにピン挿通孔２２ｅを形成する代わりに、基板当接部
２２ａに位置決めピン１２ｃの小径部１２ｃ２を囲むＵ
字状切欠き部を形成することによっても、ブラケット２
２が連れ回りするのを防止することができる。

【００３７】次に、本願発明の第２実施形態について説
明する。

【００３８】図４は、本実施形態に係る車両用標識灯を
示す、図３と同様の図である。

【００３９】本実施形態においては、第１実施形態に対
してブラケット２２およびランプボディ１２の構成が一
部異なっている。

【００４０】すなわち本実施形態のブラケット２２は、
基板当接部２２ａがネジ座面部２２ｃの延長面上から後
方へ略直角に折れ曲がるように形成されており、基板当
接部２２ａの後端面において基板２０に当接するように
なっている。また、ランプボディ１２の端部近傍部位に
は、ブラケット２２のフランジ２２ｄの外側面に当接す
るリブ１２ｇが形成されている。

【００４１】本実施形態の構成を採用した場合において
も、ランプボディ１２のネジ止め固定部（ボス１２ｄ）
の後端部が他の一般後端部（ランプボディ本体１２ａ）
よりも後方へ突出するのを防止することができ、また
基板２０の熱歪みに伴う膨張収縮を許容して基板２０や
ランプボディ１２に変形が生じるのを未然に防止するこ
とができる。

【００４２】なお本実施形態においては、ブラケット２
２をネジ止め固定する際、そのフランジ２２ｄと当接状
態にあるランプボディ１２のリブ１２ｇによりブラケッ
ト２２の連れ回りが防止される。

【００４３】次に、本願発明の第３実施形態について説
明する。

【００４４】図５は、本実施形態に係る車両用標識灯を
示す、図３と同様の図である。

【００４５】本実施形態においては、第２実施形態に対
してランプボディ１２および基板２０の構成が一部異な
っている。

【００４６】すなわち、第２実施形態においては（第１
実施形態も同様であるが）、基板２０の左右両端部に形
成された１対の位置決め孔２０ａをランプボディ１２の
位置決めピン１２ｃに挿着することにより基板２０の位
置決めを行うように構成されているが、本実施形態にお
いては、基板２０に位置決め孔は形成されておらず、ラ
ンプボディ１２に基板２０の端部を上下および側方から
挟む基板支持部１２ｈを形成することにより基板２０の
位置決めを行うように構成されている。

【００４７】基板支持部１２ｈは、基板２０の背面に当
接してその前後方向の位置決めを行う基板当接面１２ｈ
１と、上面および下面壁１２ｈ２と、側面壁１２ｈ３と
で構成されている。上面および下面壁１２ｈ２は基板２
０の上下幅と略同じ上下間隔で形成されているが、側面
壁１２ｈ３は基板２０の側端面との間に多少の隙間が生
じるように形成されている。そしてこれにより、基板２
０の熱歪みに伴う膨張収縮を許容するようになってい
る。

【００４８】本実施形態の構成を採用した場合において
も、ランプボディ１２のネジ止め固定部（ボス１２ｄ）
の後端部が他の一般後端部（ランプボディ本体１２ａ）
よりも後方へ突出するのを防止することができ、また、
基板２０の熱歪みに起因して基板２０やランプボディ１
２に変形が生じるのを未然に防止することができる。

【００４９】しかも本実施形態においては、基板２０に
位置決め孔を形成する必要がないので、基板２０の汎用
性を高めることができる。

【００５０】さらに本実施形態においては、基板２０の
位置決め構造をコンパクトに構成することができるの
で、灯室内のスペースを有効に活用することができる。

【００５１】なお本実施形態においても、ブラケット２
２のフランジ２２ｄとランプボディ１２のリブ１２ｇと
の当接によりブラケット２２をネジ止め固定する際にお
けるブラケット２２の連れ回りが防止される。

【００５２】なお、上記各実施形態においては、車両用
標識灯がハイマウントストップランプである場合につい
て説明したが、複数の発光ダイオードを支持する基板が
ランプボディに対して前方からネジ止め固定されるよう
に構成された車両用標識灯であれば、他の種類の車両用
標識灯においても、各実施形態と同様の構成を採用する
ことにより各実施形態と同様の作用効果を得ることがで
きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本願発明の第１実施形態に係る車両用標識灯を
示す正面図

【図２】図１のII-II 線断面図

【図３】図２のIII 部詳細図

【図４】本願発明の第２実施形態に係る車両用標識灯の
要部を示す、図３と同様の図

【図５】本願発明の第３実施形態に係る車両用標識灯の
要部を示す、図３と同様の図

【図６】従来例を示す、図３と同様の図

【符号の説明】

１０ 車両用標識灯 １２ ランプボディ １２ａ ランプボディ本体 １２ｂ フランジ係合部 １２ｃ 位置決めピン １２ｃ１ 大径部 １２ｃ２ 小径部 １２ｃ３ 環状先端面 １２ｄ ボス １２ｄ１ 先端面 １２ｅ コード支持部 １２ｆ 通気孔 １２ｇ リブ １２ｈ 基板支持部 １２ｈ１ 基板当接面 １２ｈ２ 上面および下面壁 １２ｈ３ 側面壁 １４ 前面レンズ １４ａ フランジ １６ 灯室 １８ 発光ダイオード ２０ 基板 ２０ａ 位置決め孔 ２２ ブラケット ２２ａ 基板当接部 ２２ｂ ネジ挿通孔 ２２ｃ ネジ座面部 ２２ｄ フランジ ２２ｅ ピン挿通孔 ２４ タッピンングネジ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 3K080 AA01 AA14 AB17 BA04 BA07 BB01 5F041 DC07 DC23 DC74 DC75 DC77 DC81 EE11 FF16

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ランプボディと前面レンズとで形成され
   る灯室内に、複数の発光ダイオードを支持する基板が設
   けられてなり、 上記基板が、上記ランプボディに対して前方からネジ止
   め固定されるように構成された車両用標識灯において、 上記ネジ止め固定がブラケットを介して行われるように
   構成されており、 上記ブラケットが、前方から上記基板を上記ランプボデ
   ィに押し当てる基板当接部と、上記ネジ止め固定用のネ
   ジ挿通孔が形成されたネジ座面部とを有してなり、 上記ネジ座面部の位置が上記基板当接部よりも前方位置
   に設定されている、ことを特徴とする車両用標識灯。
2. 【請求項２】 上記基板に位置決め孔が形成されるとと
   もに上記ランプボディに位置決めピンが形成されてお
   り、 上記位置決め孔に上記位置決めピンを挿入することによ
   り、上記基板を上記ランプボディに対して位置決めする
   ように構成されている、ことを特徴とする請求項１記載
   の車両用標識灯。
3. 【請求項３】 上記基板当接部が上記ネジ座面部に対し
   て段状に形成された平面部からなり、該基板当接部に上
   記位置決めピンを挿通させるピン挿通孔が形成されてい
   る、ことを特徴とする請求項２記載の車両用標識灯。